Reisebericht Nordkap Tour 1999

Trip to Nordkapp
09.02.13 00:11
keiner, daß der kleine Motor vorne gerade über der Ostsee den Dienst quittieren wird.
In Malmö parken wir neben der vielen großen Verkehrsmaschinen. Niemand kümmert
sich um uns, auch nicht der Zoll. Während ein Tank-LKW uns bedient, was alle Piloten
bei einem Sprit-Preis von rund einer Mark erfreut, suchen Christian und ich im
Flughafen das Handling-Office. Die nächste nette Überraschung: Motorsegler zahlen
in Schweden keine Landegebühr und einen Flugplan brauchen wir auch nicht mehr!
Was will man mehr ?
Es ist leider zu spät für den weiteren Flug bis Stockholm, 600 km entfernt. Ein Blick in
die Karte und der kleine Flugplatz von Hässleholm ca. 100 Km nördlich direkt am
Stadtrand scheint für eine ungeplante Übernachtung geeignet. Kürzer Anruf dort und
wir sind willkommen. Eine Stunde später dreht der RF-Verband eine Ehrenrunde über
die 500 Meter lange Grasbahn.
Die Clubmitglieder freuen sich über diesen unerwarteten Besuch. So viele Flugzeuge
auf einmal hatte man hier nie gesehen. Nachdem die Zelte aufgebaut sind, bringen
sie uns mit Autos zu einem Restaurant in die Stadt. Der Wirt läßt sich überreden, ein
Frühstück am nächsten Morgen an den Zelten zu servieren. Alles ist in bester
Ordnung.
Sonntag 25.Juli:
Das Wetter läßt keine Wünsche offen, als wir Richtung Stockholm starten, mit einer
geplanten Zwischenlandung in Västervik an der Küste . Wir fangen an, uns an die
Wald- und Seelandschaft zu gewöhnen. Es gibt im Süden des Landes aber noch
ausreichende abgemähte Felder für den Fall einer Außenlandung .
Von Malmö-Radar kontrolliert, fliegen wir also bei bester Sicht und strammen
Rückenwind mit Nordostkurs. In Västervik angekommen meldet der Flugleiter
läppische 6 bis 8 Knoten was uns etwas wundert. Im Endanflug werden wir von
saftigen Schlägen geschüttelt, volle Rudderausschläge sind erforderlich, um unsere
Kisten unter Kontrolle zu halten !
Die Asphaltbahn ist in einer Waldschneise versteckt und der Windsack sinnvollerweise
im Windschatten der Bäume plaziert. Dies erklärt die irreführende Windansage und
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