BEWEGT

REPORTAGE
Text und Fotos: Scania
DiE SchwiNgEN DES
BULLEN
Fast jeder beneidet ihn um diesen Job: Treubert Sparr aus Sulz in
Vorarlberg zieht bei jedem Formel 1 Grand Prix hinter den Kulissen
die Fäden des extravaganten Auftritts des Red Bull Racing Teams.
Immer mit dabei: zwei Scania Kran-Lkw.
Die Rennstrecken, auf denen
der Formel 1 Tross Jahr für Jahr
halt macht, kennt er wie seine Westentasche.
Wenn auch aus einem
anderen Blickwinkel als die Piloten
der einzelnen Teams. „Im Formel 1 Zirkus geht
es sehr familiär zu, was aber nichts am minutengenau
aufgestellten Zeitplan ändert“, erklärt der
Vorarlberger Transportunternehmer Treubert
Sparr. Gemeinsam mit einem Mitarbeiter ist er
mit zwei bullig wirkenden Scania Lkw seit 2006
ein Teil dieses Trubels. Als Partner des Red Bull
Racing Teams ist er für den extravaganten
Auftritt des Rennstalls verantwortlich. Warum
Sparr bei diesem Job nicht mit einem simplen
kranbestückten 2­achsigen Baumeisterkipper
von Rennstrecke zu Rennstrecke reist, zeigen
Pro Saison kommen die Fahrzeuge
etwa auf 450 Kranstunden.
› Transportunternehmer Treubert Sparr
(Mitte), auf unserem Bild zu sehen mit Scania
Filialleiter Kuno Reiter (links) und Fahrer
Thomas Irovec (rechts), setzt bei den Einsätzen
in der Formel 1 voll auf den Prestigefaktor
von Scania.
‹ „In den Kabinen unserer Scania fühlen
wir uns während der Formel 1 Saison wie
zu Hause“, lobt Fahrer Thomas Irovec.
die bei jedem Rennen identischen Arbeitsumfänge.
Alleine das auf den Namen „Energystation“
getaufte Motorhome von Red Bull
besteht aus 30 Containern. Insgesamt bewegt
der Vorarlberger mit seinen beiden Kran­Lkw
pro Rennen an die 60 Container. „Unsere Aufgabe
ist es, bei jedem Grand Prix sämtliche
Gebäude des Red Bull Racing Teams sowie des
Schwesternstalls Toro Rosso auf­ und natürlich
auch wieder abzubauen.“
Der Startschuss für die Aufbauarbeiten
erfolgt normalerweise am Wochenende vor
dem Grand Prix. Bis Mittwoch Mittag muss
der komplette Aufbau erledigt sein. „Sind die
ersten Bilder des Grand Prix im Fernsehen zu
sehen, ist für uns der erste Teil der Arbeit schon
Bei unseren
Einsätzen zählt
ganz einfach der
Prestige-Faktor
der Marke Scania.
Treubert Sparr
längst erledigt“, erzählt der Transportunternehmer.
Dass die Energystation von Red Bull auf
dem Weg von Grand Prix zu Grand Prix eine
Schlange an Lkw mit mehreren hundert Metern
nach sich zieht, ist allerdings noch lange nicht
der einzige Ausflug in den Bereich der Gigantomanie.
Durch die beengten Platzverhältnisse
beim Grand Prix von Monaco muss das Motor­
home des Red Bull Racing Teams fernab der
Rennstrecke zusammengebaut werden. Die
32 Kilometer von einem italienischen Hafen
legt das 106 × 45 Meter große Gebäude dann
am Wasserweg zurück, ganz ohne Lkw. „Wer
dieses Spektakel schon einmal live gesehen
hat, kann verstehen, warum der Grand Prix von
Monaco das doppelte Budget jedes anderen
Rennwochenendes verschlingt“, sagt Sparr.
Zum Thema Gigantomanie haben die
Formel 1 Aktivitäten des Red Bull Racing
Teams jedoch noch einiges mehr zu bieten.
Der gute Ruf des – wie könnte es anders sein –
österreichischen Kochs des Teams hat mittlerweile
weite Kreise durch die Formel 1
Familie gezogen. Zusammen mit drei bis vier
Hilfsköchen zaubert er in seinem Küchencontainer
200 Portionen, die von 110 Aufbauern,
darunter auch Mitarbeiter von anderen Teams,
locker verspeist werden. Die Gigantomanie
in der Transportlogistik hat mit den 30 Containern
der Energystation übrigens noch lange
nicht ihren Höhepunkt erreicht. Während des
Grand Prix gibt das Red Bull Racing Team eine
eigene Zeitung heraus, die natürlich zweimal
täglich erscheint und direkt an der Rennstrecke
gedruckt wird. „Die Druckerei ist in drei Sattelzügen
untergebracht“, weiß Sparr.
Bei seine Auftritten in der Formel 1 setzt
der Vorarlberger Transportunternehmer auf
Schweden­Power pur. Ein Scania R 620 sowie
ein R 580 sind während der Formel 1 Saison im
Auftrag des Red Bull Racing Teams unterwegs.
Wieso bei gerade einmal 18.000 gefahrenen Kilometern
und rund 450 Kranstunden trotzdem das
V8­Logo auf beiden Fahrzeugen zu finden ist,
ist für Treubert Sparr schnell erklärt. „Bei diesen
Einsätzen zählt natürlich der Prestigefaktor“,
sagt Sparr lachend und wirft einen kurzen
Seitenblick auf die blank polierten Sidepipes
des 5­Achsers. Pures Prestige verspricht auch
der auf den R 620 aufgebaute Palfinger­Kran. Im
Nahbereich stemmt der PK150002 bis zu 23 Tonnen.
Auf 32 Meter Entfernung sind es immerhin
noch 1.100 Kilogramm. Echtes Trucker­Feeling
steht für Treubert Sparr übrigens während der
gesamten Formel 1­Saison an oberster Stelle. „Da
können die Hotelzimmer noch so luxuriös sein,
mit den häuslichen Qualitäten meiner Topline­
Kabine können sie alle nicht mithalten.
22 SCANIA BEWEGT • 3.2008 www.scania.at www.scania.at 3.2008 • SCANIA BEWEGT 23
Der Kran des
Scania R 620
stemmt bis zu
23 Tonnen.