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Schleichfahrt Bedienungsanleitung - Aqua-Datennetz

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Die Atlantische Föderation<br />

bares Geflecht aus Schein- und Tarnfirmen gegründet hatte, die den Konzern nach der Zerschlagung fast unverändert,<br />

aber für die Öffentlichkeit völlig unbemerkt, fortführten. Diese Firmen begannen in den folgenden Jahren,<br />

nach und nach EnTrOx-Aktien zu kaufen, bis diese Firma endgültig in der Hand des Van der Waal-Clans war.<br />

Im Jahre 2565 erklärte Leo van der Waal die totale Unabhängigkeit des EnTrOx-<strong>Aqua</strong>toriums in der Straße von<br />

Florida 17. Er drohte, einem aggressiven Akt seitens der Föderation mit einer sofortigen Einstellung der<br />

Atemgaslieferungen zu begegnen. Mit den gleichen Mitteln werde er jeden Versuch unterbinden, das Atemgasmonopol<br />

zu durchbrechen oder die Geschäftstätigkeit des Van der Waal-Konzerns einzuschränken, der ab sofort<br />

einfach EnTrOx heiße. Ansonsten baue er auf die gewohnt guten Geschäftsbeziehungen.<br />

Von einem Tag auf den anderen hatte sich die Atlantische Föderation zum Sklaven der EnTrOx gemacht. Allerdings<br />

war Van der Waal zu gerissen, um die Kuh zu schlachten, die ihm die Milch gab. Das wirtschaftliche Wohlergehen<br />

der Föderation war in seinem Interesse, und so geriet die „Zusammenarbeit“ zum beiderseitigen Erfolg, so daß<br />

Pläne zur Entmachtung von EnTrOx bald von der politischen Tagesordnung verschwanden.<br />

Und als mit Hilfe der Gewinne der Atemgasproduktion die Sprungschifftechnologie entstanden war, gab es nicht<br />

wenige, die eigentlich gar nichts dagegen hatten, von EnTrOx beherrscht zu werden.<br />

Diese 500 Meter langen Sprungschiffe waren in der Lage, eine Geschwindigkeit von bis zu 900 km/h zu erreichen,<br />

und ihrer Erfindung verdankt <strong>Aqua</strong> den größten wirtschaftlichen Aufschwung seit seiner Gründung.<br />

Und es verdankt ihnen den ersten großen Krieg.<br />

Seitdem die Erdoberfläche verloren war, hatte Handel zwischen den Machtblöcken nur in sehr begrenztem Maß<br />

stattgefunden. Mit den riesigen und schnellen Sprungschiffen gab es plötzlich die Möglichkeit, Waren über größere<br />

Strecken zu transportieren. Und plötzlich gab es beides: weltweiten Handel und weltweiten Protektionismus. Und<br />

aus letzterem entstand der erste Krieg unter Wasser, der sogenannte Diggerkrieg.<br />

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