BKF KOMPAKT: - Degener

Der BKF-Profi
12, D02
Nr. 1 www.degener.de 18. September 2012
AKTUELL
Time to move –
Time to change
Sie sind in der Aus- und Weiterbildung
von Berufskraftfahrern
als Bildungsträger, Fahrschule
oder als ausbildender Fachbetrieb
im Speditionswesen tätig?
Haben Sie sich bereits um neue
Weiterbildungsthemen, den thematischen
Anschluss an Ihre
Weiterbildungsveranstaltungen
gekümmert? Wenn nicht, dann
sollten Sie sich dringend über
die vorliegenden Weiterbildungsthemen
der BKF-Bibliothek aus
dem Hause DEGENER informieren!
Die Ausbilder und Dozenten
stehen bei DEGENER im Mittelpunkt:
Zu jedem Themenblock
bietet DEGENER Ihnen erstklassige
SCAN & TEACH ® -Unterrichtsprogramme
mit ausführlichen
Ausbilderleitfäden, für eine positive
und gehaltvolle Unterrichtsgestaltung.
Passend liefert
DEGENER Ihren Weiterbildungs-
Teilnehmern Broschüren, damit
Ihre Weiterbildungsveranstaltung
mit wertvollem Wissen unterstützt
wird und Ihren Kunden
in guter Erinnerung bleibt.
Fristen laufen ab – jetzt
Weiterbildungstermin sichern .....1/3
Ausgleich des Fahrermangels ..... 1/4
Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) .. 4
Lkw-Maut ausgeweitet ...................5
ADR 2013 _ Schulungsmaterial .......5
ADR-Verwaltungssoftware ..............5
ADR 2013 – Was ändert sich? ......... 6
Digitale Tachographen
der 2. Generation ...........................7
Weiterbildungsbescheinigungen –
Behörden können mehr verlangen . 8
Rückenschmerzen vergessen ......... 8
Theorie Staplerausbildung ............. 8
BKF KOMPAKT .............................1/2
BKF SCAN & TEACH ® .......................2
BKF ProfiWeiterbildung ...................2
Individualisiertes
Teilnehmer-Schulungsmaterial ...... 4
BKF-Marktplatz/-Planer ..................5
Ladungssicherungsmodelle
steigern Praxisanteil ...................... 6
Ladungssicherung im Omnibus ...... 6
BKF-Bibliothek ...............................7
Schulungskoffer
Digitaler Tachograph .......................7
BKF-Spiel ...................................... 8
Der Familienbetrieb, auf den Sie
sich seit über 75 Jahren verlassen
können.
© DEGENER Verlag GmbH
BKF KOMPAKT:
Die neuen Broschüren für
5 x Weiterbildung im Güterkraftund
Personenverkehr
Die neuen 5 kompakten Broschüren
für die Berufskraftfahrer-Weiterbildung
im handlichen
Format, passend zu den DEGE-
NER-Weiterbildungsthemen
EINS bis FÜNF, kurz „W1 – W5“.
Inhaltlich entsprechend den Vorgaben
aus der Liste der Kenntnisbereiche
nach dem Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz
(BKrFQG). Die Bände sind
speziell auf den Güterkraft- und
Personenverkehr, die Lkw- und
Omnibus-Weiterbildung, abgestimmt.
Die Broschüren passen
sowohl konzeptionell als auch
inhaltlich zu den rahmenplangestützten
DEGENER-BKF-Unterrichtsprogrammen.
Speziell für
die Branche aufbereitete Unterrichtsinhalte
finden Berufskraftfahrer-Dozenten
leicht im komfortablen
SCAN & TEACH ® -Unterrichtsprogramm
für BKF. Ein
Unterrichtsprogramm für die beschleunigte
Grundqualifikation
und die BKF-Weiterbildung W1-
W5.
– Wissen effizient und konsequent
auf den Punkt gebracht!
Wirtschaftliches Fahren ist ein
Hauptthema in der BKF-Weiterbildung.
Die Broschüre kombiniert
Kenntnisse des Eco-Drive
und moderne Fahrzeugtechnik
miteinander, hilft Fehler in der
Fahrzeugbedienung zu vermeiden
und Kosten zu sparen.
Zentrales Weiterbildungsthema
- die Anwendung der Sozialvorschriften
ist für jeden Berufskraftfahrer
Pflicht und von zentraler
Bedeutung. Regelmäßige
Information über die aktuelle
Gesetzgebung ist überlebenswichtig
im Berufsalltag!
Ladung richtig sichern! Verständliches
Wissen rund um
den anspruchsvollen Themenkomplex
Ladungssicherung zu
vermitteln, ist die Absicht dieser
Kompakt-Broschüre. Wissen verhindert
schwere und schwerste
Unfälle. Physikalische Grundlagen,
zahlreiche Beispiele aus
der Praxis.
seit Beginn der gesetzlich vorgeschriebenen
EU-Berufskraftfahrer-Qualifikation
die BKF-Ausund
Weiterbildung mit modernsten
Unterrichtskonzepten. Mit
unseren pädagogischen und didaktischen
Produkten sind wir
auch auf dem internationalen
NEU!
Die handlichen BKF-
Broschüren für unterwegs!
Sicherheit der Fahrgäste
Der Fahrer ist für die Sicherheit
seiner Fahrgäste verantwortlich.
Um diese zu gewährleisten, ist
ein hoher Sachverstand erforderlich.
Besonderheiten bei der
Beförderung bestimmter Personengruppen,
Pflichten des Fahrzeugführers.
Zahlreiche Fotos
veranschaulichen die Thematik
und machen Zusammenhänge
klarer!
Richtiges Verhalten bei Unfällen
und in Notfällen. Darstellung der
Kriminalitätsproblematik, Maßnahmen
zur Vorbeugung und gegen
Schleusung illegaler Einwanderer
sind besonderer Schwerpunkt
der Autoren. Das Sonderkapitel
Fahrsicherheit und Sicherheitssysteme
gibt dem Fahrer
weitere wertvolle Praxistipps
in kritischen Fahrsituationen.
weiter auf SEITE 2
Seit über 75 Jahren ist der Familienbetrieb
als zuverlässiger Partner
für Verkehrssicherheit und
Verkehrsausbildung an der Seite
von Fahrschulen, Ausbildungsstätten
und Bildungsträgern in
der Bundesrepublik Deutschland
Markt sehr erfolgreich vertreten.
Seit 2004 unterstützt DEGENER
mit seinem Know-how im Bereich
moderner Lehr- und Lernmedien
die Volksrepublik China
in ihren Bemühungen zur Verbesserung
der Verkehrssicher-
tätig. DEGENER unterstützt heit. weiter auf SEITE
2
AKTUELL
Fristen laufen ab
- jetzt Weiterbildungstermine
sichern!
Der Gesetzgeber hat bereits im
Jahr 2006 das Gesetz über die
Grundqualifikation und Weiterbildung
der Fahrer bestimmter
Kraftfahrzeuge für den Güterkraft-
oder Personenverkehr (Be-
rufskraftfahrer-Qualifikations-
Gesetz BKrFQG) verabschiedet.
Autor: Dieter Quentin, 1. Vorsitzender Niedersächsischer
Fahrlehrerverband e. V., 2. stellv. Vorsitzender
Bundesvereinigung der Fahrlehrerverbände e. V., Degener-BKF-Fachautor.
Seit dieser Zeit haben etliche
Unternehmen im gewerblichen
Güter- und Personenverkehr ihre
Kraftfahrer in der vorgeschriebenen
Berufskraftfahrer-Weiterbildung
von qualifizierten Fahrschulen
weiterbilden lassen.
Trotz möglicher Übergangsregeln
sollen die Unternehmer
und Kraftfahrer bedenken, dass
in Zukunft jährlich ca. 1.000.000
gewerbliche Kraftfahrer, einen
Tag zu schulen sind. Der Bedarf
an Weiterbildungsterminen ist
also groß und die Plätze werden
mit Sicherheit in den nächsten
Monaten knapp, da es viele
Kraftfahrer gibt, die bis jetzt
noch nicht geschult wurden.
weiter auf SEITE 3
AKTUELL
Ausgleich des Fahrermangels
– das Thema
für die nächsten Jahre!
Die Durchführung von Transporten
im Güterkraftverkehr ist die
Sache von professionellen Fahrern!
Haben Sie sich bereits Gedanken
gemacht, wie sie das
Problem „Fahrermangel“ lösen
wollen? Neben dem normalen
Erwerb einer Fahrerlaubnis der
Klasse C1/C1E oder C/CE, benötigen
zukünftige Transportfahrer
eine sogenannte Grundqualifikation.
Die demografische Entwicklung
spielt in Unternehmen
generell eine entscheidende
Rolle: Sorgen Sie für qualifizierten
Nachwuchs!
siehe auch SEITE 4:
„Nachwuchs für
Europas Spediteure“

2 18. September 2012 · Der BKF-Profi
Der neue Informations-Newsletter
mit aktuellen BKF-Themen
aus Technik, Recht und Gesundheit
hat sich parallel zur Firmeninformation
qualifiziert. Neben
der Funktion, Teilnehmerinnen
und Teilnehmern von Weiterbildungsveranstaltungen
zusätzlich
wertvollen fachlichen Input
zu liefern, haben viele BKF-Kunden
erkannt, dass die „ProfiWeiterbildung“
von DEGENER sich
sehr gut als ansprechende Kundeninformation
eignet. Auf
Wunsch liefert DEGENER eine individuelle
Gestaltung unter Einbeziehung
von Firmenlogo und
vorgegebenem Corporate Design.
– Ganz individuell und
ganz persönlich! Viermal jährlich
Top-Informationen, passend
zu den gesetzlich vorgeschriebenen
Kenntnisbereichen und somit
den DEGENER BKF-Bänden.
Informationen aus 1. Hand von
den DEGENER-Fachautoren.
BKF KOMPAKT:
Wie wichtig ist die Imageleistung
des Fahrers für den wirtschaftlichen
Erfolg des Unternehmens?
Was versteht man unter dem unmittelbaren
wirtschaftlichen
Umfeld im Güterkraft- und Personenverkehr?
Die Broschüre
gibt Antworten und vermittelt
Lösungen zu einem besseren
Image des Berufskraftfahrers!
Mit den Sonderkapiteln Gesundheit
und Fitness.
KOMPAKT
-
Gewinnbringende Kombination – SCAN & TEACH ® und BKF-Bibliothek
Mit dem exklusiv von DEGENER
neu entwickelten Teil der Unterrichtssoftware
®
können Sie voll durchstarten:
Sowohl für die beschleunigte
Grundqualifikation als auch in
der Weiterbildung macht es Ihnen
die bundesweit seit vielen
Jahren bewährte Schulungssoftware
leicht, den Unterricht so zu
strukturieren, wie sie ihn gerade
brauchen.
Die in SCAN & TEACH ® BKF integrierte
lässt den
Fach-Dozenten ihre kreative Freiheit:
Die gemeinsam mit DEGE-
NER-Fach-Autoren entwickelten
Inhalte repräsentieren den gesetzlich
vorgeschriebenen Standard
für die bundesweit etablierte
Berufskraftfahrer-Aus- und
-Weiterbildung auf praxisnahem
Niveau. Beidseitiger Nutzen: Die
Dozenten sind in der Lage, ihre
bewährten und bisher eigengenutzten
Unterrichtspräsentationen
in SCAN & TEACH ® BKF ganz
oder teilweise mit einzubinden
und weiterhin zu verwenden.
Spezialisiert auf Profis:
Der virtuelle Schreibtisch von SCAN & TEACH ® für
den Ausbilder – einfach den Unterricht flexibel zusammenstellen
oder Inhalte standardisieren!
Mit SCAN & TEACH ® BKF und den
Inhalten der BKF-Bibliothek stellen
Sie sich individuell auf die
Wünsche Ihrer Kunden ein. Weiterbildung
bedeutet auch, vorhandene
Defizite zu beschulen.
Suchen Sie sich die in Frage
kommenden Themen aus der
BKF-Bibliothek heraus und stellen
Sie die passende Schulung
zusammen, immer im gesetzlich
vorgeschriebenen Rahmen der
Anlage 1 „Liste der Kenntnisbereiche“
nach Berufskraftfahrer-
Qualifikationsgesetz.
Fortsetzung von SEITE 1
Quelle: Borg Warner Turbo Systems
Technisches Wissen, Hintergründe vereinfacht
darstellen – Ziel: Verstehen erleichtern!
Teil 1
Was bedeutet EURO VI für Fahrer
und Technik? Auf vier Seiten im
Format A4 erfahren Sie mehr!
Teil 2
1266/2009“, Kontrollgeräte
der neuen Generation.
Seit mehr als 75 Jahren gemeinsam
stark für Fahrschulen. Als
Werner Degener 1934 das Untervonehmen
gründet und sich Beginn an auf die Verkehrserzie-rziehungsbranche
spezialisiert, han-
delt es sich noch um eine riskante
Investition in eine junge Branche.
- Heute wird der DEGENER ER
Verlag bereits in 2. und 3. Generation
weitergeführt und hat sich
zu einem der führenden Fachverlage
für unterschiedliche
Ausbildungsinstitute auf dem
Gebiet der Verkehrserziehung,
Erwachsenenbildung und Berufskraftfahrerausbildung
entwickelt.
Verlagsgründer Werner Degener.
So versorgt der DEGENER Verlag
neben Fahrschulen und Fahrlehrerausbildungsstätten
zahlreiche
weitere Institute und Unternehmen,
die mit der Ausbildung und
Weiterbildung für Berufskraftfahrerinnen
und -fahrer betraut
sind. Mit unseren pädagogischen
und didaktischen Produk-
Generationswechsel der Medien
– zeit- und bedarfsgerechte Medien begleiten
die Firmengeschichte.
ten sind wir zudem nicht nur auf
dem nationalen, sondern auch
auf dem internationalen Markt
sehr erfolgreich vertreten. Seit
2004 unterstützt DEGENER mit
seinem Know-how im Bereich
moderner Lehr- und Lernmedien
die Volksrepublik China in ihren
Bemühungen zur Verbesserung
der Verkehrssicherheit. Mehr als
90 % unserer Produkte entwickelt
und realisiert DEGENER im
eigenen Haus. Innovative Lehrmittel
leisten einen erheblichen
Beitrag zur Verkehrssicherheit –
im privaten Bereich wie auch
beim Transport von Gütern und
Personen. Mit modernsten Ausbildungsmaterialien
sorgen wir
für nachhaltige und effiziente
Ausbildung im kraftfahrtechnischen
Bereich in mehr als 100
Ländern.
DEGENER ist –
vom Ausbildungsmaterial bis
zur Verwaltungssoftware: Der
DEGENER Verlag vertreibt ein
Vollsortiment für Fahrschulen in
ganz Deutschland. Das Angebot
umfasst Lehrbücher, Fachbücher,
internetfähige Lernsoftware
und multimediale Lehrmedien,
zur Vorbereitung auf die
theoretische Fahrerlaubnisprüfung
für alle zugelassenen Fahrerlaubnisklassen
in Deutschland
und die Berufskraftfahrerausbildung.
DEGENER pflegt
und entwickelt seit über 20 Jahren
das Fahrschulverwaltungsprogramm
- bedarfsgerechter
und praxisorientierter
kann eine moderne Verwaltungssoftware
nicht sein.
Jüngster Spross der Softwareschmiede
ist der mit
angeschlossenem platz:
die Berufskraftfahrer-Kunden-
und Teilnehmerverwaltung
für Weiterbildungsseminare, in
Kombination mit einer automatisierten
Kommunikation des Bildungsangebotes
über das Internet.
Automatische Stichtagsermittlung
unter Berücksichtigung
der Ablaufdaten des Führerscheins
etc., ohne viel Verwaltungsaufwand,
effiziente Kom-
munikation per E-Mail mit Kunden
und Teilnehmern und vieles
mehr. Wussten Sie, dass die
schriftliche, theoretische Fahrerlaubnisprüfung
in Deutschland
in 11 zugelassenen amtlichen
Fremdsprachen absolviert
werden kann? – Partner für die
Fahrschulen ist auch hier DEGE-
NER. Marken-PC-Systeme und
Präsentationstechnik, mit dazu
gehörigem umfangreichen Installations-
und Lieferservice,
befinden sich genauso im
Dienstleistungsangebot des Verlags,
wie ein ständig ansprechbarer
Kunden-Support in allen
Fragen rund um EDV und Software.
Damit der Fahrschul- und
Bildungsbetrieb weiterhin reibungslos
und ohne Störungen
laufen kann.
Praxisnahe Medien - wie die
Abfahrtkontrolle - vereinfachen
technische Zusammenhänge und
bringen die benötigte Qualität in
die Ausbildung.
© DEGENER Verlag GmbH

18. September 2012 · Der BKF-Profi 3
Fortsetzung von SEITE 1
„Fristen laufen ab ...“
Die Zeit drängt. Sichern Sie sich
am besten sofort die Termine für
die BKF-Weiterbildungen bei Ihrer
Fahrschule.
Die Thematik bei den Weiterbildungen
erstreckte sich im Wesentlichen
auf das energiesparende
Fahren, die Ladungssicherung
und die Sozialvorschriften
für das Fahrpersonal. In den nächsten
Jahren werden andere Themen
aus der Liste der Kenntnisbereiche
dominieren. Dann wird
es vermehrt um Gesundheit, Fitness,
richtige Ernährung, Vermeidung
von Stress aber auch
um Schleusung illegaler Einwanderer,
Kriminalität, Risiken des
Straßenverkehrs und Arbeitsunfälle
gehen.
In den nächsten Monaten, besonders
in den Jahren 2013/
2014, erwarten die Fahrschulen
viele Kraftfahrer aus den mittleren
und kleinen Unternehmen
zu den BKF-Weiterbildungen.
Der Gesetzgeber schreibt für alle
gewerblichen Kraftfahrer eine verpflichtende
Weiterbildung (35
Stunden alle 5 Jahre) vor. Diese
35 Stunden können in Zeiteinheiten
von mindestens 7 Stunden
aufgeteilt werden, so dass 5
x 7 Std. geschult werden kann.
Zu bedenken ist:
muss spätestens 5 Jahre nach
dem Zeitpunkt des Erwerbs der
Grundqualifikation bzw. nach
der beschleunigten Grundqualifikation
abgeschlossen sein.
rer
müssen, unabhängig vom
Zeitpunkt des Erwerbs der Fahrerlaubnis
(Klassen D1, D1E, D,
DE), grundsätzlich bis 9. September
2013 ihre Weiterbildung
abschließen.
Fahrer müssen, unabhängig vom
Zeitpunkt des Erwerbs der Fahrerlaubnis
(Klassen C1, C1E, C,
CE) bis 9. September 2014 ihre
Weiterbildung abschließen.
Um die Gültigkeitsdauer der
Fahrerlaubnis mit dem Weiterbildungsdatum
zu „synchronisieren“
kann in bestimmten Fällen
eine Übergangsfrist von max.
2 Jahren genutzt werden.
Für diejenigen, die diese gesetzliche
Vorschrift ignorieren, hat
der Gesetzgeber folgende Bußgeldvorschriften
erlassen:
Kfz-Führer:
Ordnungswidrig handelt, wer
vorsätzlich oder fahrlässig ohne
jeweilige entsprechende Voraussetzung
(Weiterbildung oder
Grundqualifikation oder beschleunigte
Grundqualifikation) eine
Fahrt durchführt.
Ordnungswidrig handelt, wer eine
Fahrt anordnet oder zulässt.
Die Ordnungswidrigkeit kann in
den Fällen für Kfz-Führer mit einer
Geldbuße bis zu 5.000 €, für
Unternehmen mit einer Geldbuße
bis zu 20.000 € geahndet
werden.
TOP
Für die Durchführung von Transporten
werden Fahrer benötigt!
Haben Sie sich bereits Gedanken
gemacht, wie sie das Problem
lösen wollen?
Neben der normalen Fahrschulausbildung
zum Erwerb einer
Fahrerlaubnis z. B. der Klasse C/
CE, benötigen zukünftige Fahrer
eine Grundqualifikation.
Autor: Dieter Quentin
>>

4 18. September 2012 · Der BKF-Profi
AKTUELL
Fortsetzung von SEITE 1
Nachwuchs für
Europas Spediteure
Derzeit sind im Güterkraftverkehr
in den 27 Staaten der EU
rund 3 Millionen Menschen beschäftigt.
Die Branche plagen
jedoch Nachwuchssorgen, zumal
viele ältere Kraftfahrer in
den nächsten Jahren aus dem
Erwerbsleben ausscheiden werden.
Grund ist vor allem das
schlechte Image, unter dem der
Beruf des Berufskraftfahrers leidet.
Eine von der Europäischen Kommission
in Auftrag gegebene
Studie unter dem Vorsitz des britischen
Wirtschaftswissenschaftlers
Brian Bayliss kommt nach
der Befragung von 126 Unternehmen,
Verbänden und Ministerien
zu einem ernüchternden
Ergebnis: Der Beruf des Fernfahrers
könne zu Gefühlen der Einsamkeit
führen und es herrsche
ein großer Leistungs- und Konkurrenzdruck
auf überlasteten
Straßen. Weiterhin schmälerten
die häufig schlechte Bezahlung
und fehlende berufliche Aufstiegschancen
das Ansehen der
Branche. Eine weitere Hürde
stellten die hohen Kosten für
den Erwerb der erforderlichen
Fahrerlaubnis dar, denn diese
könne nicht mehr kostenlos
während des Wehrdienstes erworben
werden. Der Mangel an
Berufskraftfahrern in Mitteleuropa
sei auch durch (billigere) Arbeitskräfte
aus Osteuropa nicht
aufzuwiegen.
Die Arbeitsgruppe um Bayliss
empfiehlt demgegenüber neben
mehr Informations- und Werbekampagnen
eine bessere technische
und sprachliche Ausbildung
der angehenden Berufskraftfahrer
und die Bereitstellung
von ausreichenden und sicheren
Parkplätzen an den
Hauptverkehrsachsen. Eine bessere
gesundheitliche Prävention
solle erreicht werden durch
mehr Vorbeugungsmaßnahmen
gegen berufstypische Krankheiten
und eine schärfere Überwachung
der Arbeitsschutzvorschriften.
Daneben empfehlen die Autoren
technische Neuerungen,
zum Beispiel aerodynamisch
veränderte Lkw, die etwa 5-10
Prozent weniger Diesel verbrauchen
würden.
Dem Kabotageverkehr solle
nach der Studie weniger Beschränkungen
auferlegt werden.
Innerhalb eines auf vier Tage verkürzten
Zeitraums solle es bei
Speditionslieferungen in ein anderes
EU-Land keine Beschränkungen
bezüglich der weiteren
dort erlaubten inländischen
Transporte geben. EU-Ausländer
sollten zunächst an 50 Tagen im
Jahr inländische Transporte
übernehmen dürfen, allerdings
mit der Auflage, sich an die in
der EU-Entsenderichtlinie von
1996 niedergelegten Mindestvorschriften
zu Löhnen und sozialer
Sicherheit zu halten.
Quelle der Angaben:
„Europas Straßenspediteuren geht der
Nachwuchs aus“, FAZ, 28.7.2012.
Individuelle Gestaltung
der Teilnehmerhefte aus
der BKF-Bibliothek
Haben Sie schon einmal über Ihren
eigenen Heft-Umschlag für
Ihr Unternehmen, ob Fahrschule,
Bildungsträger, Spedition oder
Busunternehmen nachgedacht?
Wir bieten Ihnen eine individuelle
Beratung bei der Umsetzung
an! Auf Wunsch liefern wir Ihnen
Broschüren mit Ihrer individuellen
Gestaltung unter Einbeziehung
von Firmenlogo und vorgegebener
so genanntem Corporate
Design – ganz individuell!
Wir beraten Sie gern! Die Preise
kalkulieren wir sehr gern auf Ihre
Anfrage. Sprechen Sie uns einfach
an, Sie finden den DEGE-
12
D02 Wir freuen uns auf Sie!
Zum Beispiel Band 5 „Sozialvorschriften“:
Für Ihre Mitarbeiter, Weiterbildungsteilnehmer, betreiben
Sie Kundenbindung! Sorgen Sie dafür, dass wertvolles
Wissen in guter Erinnerung behalten wird!
DEGENER - wir helfen Ihnen gern weiter!
AKTUELL
Eine StVO für alle
– nutzen Sie die
DEGENER-StVO für
die Weiterbildung
DEGENER-Taschenbuchausgabe der StVO:
Immer auf dem neusten Stand! Im handlichen
Taschenbuchformat immer griffbereit.
Bereits in der 17. Auflage erschienen,
die DEGENER-Taschenbuchausgabe
der StVO mit Verwarnungs-
und Bußgeldkatalog.
Richtiges Verkehrsverhalten rettet
Leben! Vorsorge ist besser
als Nachsorge, das gilt insbesondere
für das richtige Verhalten
der Fahrzeugführer im Straßenverkehr:
Wann darf rechts
schneller als links gefahren werden?
Welche Höchstgeschwindigkeiten
und Überholverbote
gelten für Fahrzeuge über 3,5 t
zul. Gesamtmasse? Für welche
Fahrzeuge und unter welcher Bedingung
ist der Mindestabstand
von 50 m auf Autobahnen unbedingt
einzuhalten?
Fortsetzung von SEITE 3
WABCO University macht
sich für souveräne Fahrer
stark
Effektive Qualifizierungskonzepte,
wie sie die WABCO University
mit dem TopDriver Trainingsprogramm
geschaffen hat, sorgen
nicht nur für mehr Sicherheit auf
den Straßen, sondern eben auch
für weniger Ausfallzeiten durch
Unfälle, geringeren Kraftstoffverbrauch
und somit höhere Gewinnmargen.
So bietet die WABCO University
beispielsweise mit dem Modul
Technik für Fahrer/-innen, das in
Zusammenarbeit mit dem Degener
Verlag entwickelt wurde, ein
ganz besonderes Training an. In
diesem Modul werden Berufskraftfahrern
die Grundkenntnisse
der Motorentechnik und Bremsanlagen
in Nutzfahrzeugen näher
gebracht. Darüber hinaus
erlernen die Fahrer die Einflussfaktoren
des Bremsweges und
die Funktionsweisen von WAB-
CO Sicherheitssystemen wie On-
GuardMAX oder dem Adaptive
Cruise Control kennen. Ziel des
Trainings ist es, mit der Fahrzeugtechnik
vertraut zu werden,
um als Berufskraftfahrer in kritischen
Situationen die vorhandenen
Technologien richtig bewerten
und bedienen zu können.
Der Nutzen dieses Trainings liegt
auf der Hand: Berufskraftfahrer
können mit dem erlernten Wissen
Werkstattarbeiten besser einschätzen
sowie Fehler bei der
Bedienung von komplexen Fahrzeugsystemen
vermeiden. Bei-
Quelle: WABCO
des spart Geld und Ressourcen.
Ein weiterer Fokus der WABCO
University ist auf das Thema Effizienz
gerichtet. So bietet die
Weiterbildungsreihe TopDriver
Eco Training praxisbezogene Hilfe
für den zunehmend auf Speditionen
lastenden Druck steigender
Kraftstoffpreise. Mit dem
Krafttoffspartraining lernen Berufskraftfahrer
gezielt vorausschauend
und kraftstoffsparend
zu fahren. Ein Trainer zeigt und
erklärt direkt während der Fahrt,
wie im Alltag das Durchschnitts-
gewicht optimiert und gleichzeitig
der Kraftstoffverbrauch gesenkt
werden kann.
Ein zusätzliches IAA-Highlight
der WABCO University ist der
TopDriver Day, der am 22. September
auf dem Außengelände
in der Nähe der Halle 15 (F-M 70)
stattfindet. Ein buntes Rahmenprogramm
mit Live-Musikbands
sorgt für Stimmung unter den
Messebesuchern, während zahlreiche
Mitarbeiter der WABCO
University zu allen Fragen rund
um das TopDriver Trainingsprogramm
Rede und Antwort stehen.
Copyright © 2012
WABCO Holdings Inc.
Alle aktuellen Änderungen in der
Straßenverkehrs-Verordnung
(StVO) als wichtige Informationen
für Ihre Mitarbeiter, Fahrer
oder Kunden mit Ihrem individuellen
Buchdeckel.
12, D02
Der Familienbetrieb, auf den Sie
sich seit über 75 Jahren verlassen
können.
© DEGENER Verlag GmbH

18. September 2012 · Der BKF-Profi 5
AKTUELL
Lkw-Maut ausgeweitet!
Zum 1. August wurde die Mautpflicht
für Lkw auf rund 1100 Kilometer
Bundesstraße ausgedehnt.
Bundesverkehrsminister
Peter Ramsauer (CSU) erwartet
sich davon Mehreinnahmen für
den Straßenbau von rund 100
Millionen Euro. Der Bundesverband
Güterkraftverkehr, Logistik
und Entsorgung (BGL) sieht dagegen
vor allem Mehrbelastungen
auf Wirtschaft und Verbraucher
zukommen.
Das Transportgewerbe müsse
einschließlich Kontrollkosten
und Betreibervergütung bis zu
150 Millionen mehr aufbringen,
damit die Haushaltserwartungen
sich erfüllten. Die Bundesstraßenmaut
bedeute also für
die Speditionen, je nach Unternehmensstandort
und Kundenstruktur,
eine Kostensteigerung
von bis zu 2 Prozent. Im umkämpften
Transportlogistikmarkt
überträfen diese zusätzlichen
Ausgaben die Ertragserwartungen
deutlich. Die Auftraggeber,
so der BGL, müssten die Mehrkosten
übernehmen und schließlich
an den Endkunden weitergeben.
Die neue Mautregelung belaste
zudem vor allem den Verkehr
in der Fläche und den
kombinierten Verkehr von Schiene
und Straße.
Die steuerliche Gesamtbelastung
des deutschen Transportgewerbes
liegt nach Angaben
des BGL mit rund 15 Milliarden
Euro etwa dreimal so hoch wie
die für den Straßenbau geplanten
Ausgaben des Bundes. Damit
gerade der Standort Deutschland
für das heimische Transportgewerbe
immer weiter ins
Hintertreffen, auch bedingt
durch Lohnkosten, Sozialabgaben
und den Anstieg der Dieselpreise.
Denn der Verdrängungswettbewerb
mit Anbietern aus den EU-
Beitrittsländern werde immer
härter: Polnische Unternehmen
hätten fast 11 Prozent der deutschen
Mautkilometer gefahren,
wohingegen auf die ehemaligen
„Fuhrleute Europas“ aus den
Niederlanden hierzulande nur
noch etwa 4 Prozent entfielen.
Quelle der Angaben:
„Lkw-Maut künftig auf vielen
Bundesstraßen“, FAZ, 28.7.2012.
Sicherheit durch organisierte Weiterbildung
Berufskraftfahrer müssen regelmäßig
zur Weiterbildung – aber
nicht alle Fahrer müssen zur
gleichen Zeit zur gleichen Weiterbildung.
Wer hier die Übersicht
verliert, dem drohen Bußgelder
und Ausfallzeiten.
Geordnete Zuteilung
Gerade für größere Speditionen
oder Bus-Unternehmen lohnt
sich die gezielte Planung und
geordnete Zuteilung der Mitarbeiter
zu den Seminaren. Am
besten, das übernimmt ein speziell
dafür eingesetzter Weiterbildungsmanager
mit dem professionellen
Tool: Für interne
Verkehrsleiter, Fuhrparkleiter o-
der externe Weiterbildungsstätten
bietet der DEGENER BKF-Planer
alle Möglichkeiten zur Verwaltung,
Planung von Seminaren,
Abstimmung der Gültigkeit
der Fahrerlaubnis und der Weiterbildungsbescheinigung
von
einem oder mehreren Fahrern.
Einfache Planung, benutzerfreundliches Terminund
Unterrichtsmanagement, übersichtliche Verwaltung.
Feste Fristen, freier Ausbildungsmarkt
– Berufskraftfahrer stehen
einer verwirrenden Vielfalt von
Weiterbildungsvorschriften einerseits
und Weiterbildungsangeboten
auf der anderen Seite gegenüber.
Übersicht für mehr Struktur
Professionelle Hilfe verspricht
der BKF-Marktplatz. Die breit
aufgestellte Informationsplattform
im Internet bringt Angebot
und Nachfrage kostenlos zusammen.
Einfach die Postleitzahl
oder den Wohnort eingeben -
schon lassen sich die umliegenden
Angebote jeweils nach
Datum, freien Plätzen, Ausbildungsstätte,
Veranstaltungsort,
Titel der Weiterbildung und Entfernung
(in km) zum Ausgangsort
sortieren.
Das Wichtigste zuerst
Die entscheidenden Angaben
für die meisten Suchenden stehen
vorneweg: Datum und Zahl
der freien Plätze. Doch auch die
inhaltlichen Aspekte sind nicht
ganz uninteressant. Ein Klick auf
den blauen Info-Button zeigt nähere
Informationen zum Seminar
sowie Anschrift, Telefonnummer
und E-Mail-Adresse des
Anbieters – also den direkten
Weg zur Anmeldung.
Effizientes Organisationstalent
Organisierte Weiterbildung kann
z. B. durch gezielte und rechtzeitige
Erinnerungen erreichen,
dass eine Auswahl unterschiedlicher
Seminarangebote zur Verfügung
steht oder z. B. unterschiedliche
Weiterbildungsfristen
verschiedener Fahrer synchronisieren.
Auch anstehende
Gesundheitsprüfungen können
mitverwaltet werden. So kann
z. B. der Reisebus- oder Speditionsbetrieb
in kleinen, mittleren
oder großen Unternehmen effizient
„am Laufen“ gehalten werden.
Transparentes System
Für Fahrer oder Unternehmer
bleibt auch bei externer Verwaltung
der Zugriff auf den eigenen
Status immer erhalten: Jederzeit
können sich betroffene Mitarbeiter
oder Vorgesetzte per Internet
und Zugangscode einen
Überblick über den Stand der
Weiterbildung bzw. anstehende
Profis nutzen Planer
und Marktplatz
Wer nicht selber suchen will,
überlässt den Profis vom Fuhrparkmanagement
oder von externen
Anbietern nicht nur die
Überwachung der Fristen und
Termine, sondern auch die Zuweisung
der geeignete Ausbildungsstätte
bzw. des passenden
Weiterbildungsseminars.
Unternehmensdaten, Adressen,
Themen, Seminare und freie
Maßnahmen verschaffen: Ohne
mühsames Durchkämmen der
Angebote und Beachten der Fristen.
Professionalität spart Ärger
Denn soviel ist sicher: Die Zeit
wird knapp, die Stichtage für
den ersten 5-Jahres-Zyklus im
September 2013 (Bus) bzw. 2014
(Lkw) werfen ihre Schatten voraus:
„Wer zu spät kommt, ...“
Wehe dem, der sich erst kurz vor
Fristablauf um einen Seminarplatz
bemüht. Er wird nur noch
sehr wenig Auswahlmöglichkeiten
haben und kaum Aussichten
auf fristgerechte Abwicklung.
Plätze aus dem BKF-Planer sind
direkt kompatibel zum BKF-
Marktplatz, so dass in beiden
Fällen nur anerkannte, seriöse
Anbieter in die engere Auswahl
kommen.
Basiskurs ADR 2013
Wer erstmals als Gefahrgutfahrer
eingesetzt werden soll, muss in
einem Basiskurs geschult werden
und im Anschluss eine IHK-Prüfung
bestehen. Die „Gefahrgut-
Fahrerschulung“ geht weit über
die geforderten Inhalte hinaus
und dient nach bestandener Prüfung
zudem als unentbehrliches
Nachschlagewerk auf 263.
ADR – Die starken DREI!
Für Ihre Gefahrgut-
Fahrerschulung jetzt
im handlichen Format
17 x 24 cm.
Fortbildung ADR 2013
Eine ADR-Bescheinigung ist jeweils
fünf Jahre gültig. Die Verlängerung
setzt den Besuch einer
Fortbildung und das Bestehen einer
entsprechenden Prüfung voraus.
Gute Information ist auch
hier gefragt, nutzen Sie das auf
239 dargelegte Wissen
rund um die ADR-Fortbildung.
Aufbaukurs Tank
ADR 2013
183 kompakte Information
für die IHK-Prüfung. Alle notwendigen
Themensektoren des Kursplans
werden in diesem Werk
leicht verständlich vermittelt. Zur
Prüfungsvorbereitung werden die
wichtigsten Lerninhalte aller Kapitel
nochmals zusammengefasst.
Alle Werke enthalten:
Allgemeine Vorschriften und Gefahreigenschaften,
Fahrzeug- und Beförderungsarten, Kennzeichnung
und Bezettelung, Durchführung der Beförderung,
Pflichten und Verantwortlichkeiten, Maßnahmen nach
Unfällen, Prüfungsvorbereitung, 60 Muster-Prüfungsfragen
mit Lösungen.
-
DEGENER: Verwalten Sie Ihre
Gefahrgutfahrer-Schulungen
leicht und effizient! Die Profi-
Software „BKF-Planer“ von DE-
GENER ermöglicht Ihnen die einfache
Verwaltung Ihrer Gefahrgut-Seminarteilnehmer.
Nutzen
Sie den Komfort des BKF-Planers
mit dem Zusatzmodul ADR-Gefahrgut.
© DEGENER Verlag GmbH

... kg max
6 18. September 2012 · Der BKF-Profi
Ladungssicherungsmodelle steigern Praxisanteil!
Sie bieten Grundkurse in Ladungssicherung
an? Dann steigern Sie
den Praxisanteil während Ihrer
Schulungen und verwenden Sie
die vielseitigen Ladungssicherung-Übungsmodelle
von DEGE-
NER aus eigener Herstellung.
Mobiles Ladungssicherung-Übungsmodell
als Kompett-Set, bestehend aus: Ladefläche mit Stirnwand,
Gitterbox, Frachtkiste, Kabeltrommel, Miniatur-
Paletten, folierter Kartonladung, vorbereiteter Rohrladung,
ausreichend Zurrgurten und Antirutschmatten,
18 Kantenschonern und sogar einer Rundschlinge.
Bestandteile sind einzeln verfügbar, für jeden Zweck
die richtige Lösung.
Auf der zerlegbaren Bodenplatte
erarbeiten Ihre Kursteilnehmer
fast jede Ladungssicherungsart
selber. Kombinationsladung, Anbringung
der verschiedenen Zurrmittel,
Legung des passenden
Zurrwinkels. Ein rundum vielfältiges
Lehrmodell für die Basis-
Ladungssicherungsschulung.
Mobiler Ladungssicherung Trainingsstand
fahrbares, äußerst belastbares Gestell aus eigener
Fertigung. Bestehend aus: Zurrgurten mit Druck- und
Zugratsche, Zurrkette, Zurrpunkt, Antirutschmatten,
Kantenschutzwinkel, Winkelmesser, PVC-Abriebschutzschlauch
und Lasi-Theorieset: Lehrfilm-Ladungssicherung
„Volltreffer“, Poster „Ladungssicherung
aber richtig“ und DVD „DoKep-Ladungssicherung
im Kleintransporter“.
Das massive und transportierbare
Stahlgestell macht sich in jedem
Schulungsraum gut! Die
Ladungssicherungsmittel sind
gut sichtbar und vor allem „gespannt“
zum Anfassen hervorragend
präsentiert!
Dolezych-Vorspannmessgerät
So wird die Vorspannkraft gemessen: Das Gerät einfach
auf den gespannten Zurrgurt aufsetzen und den
Hebel schwenken. Auf einer Farbskala kann dann ganz
einfach abgelesen werden, mit welcher Vorspannkraft
der Zurrgurt gespannt ist. Entspricht den Forderungen
der DIN EN 12195-2. DoMess3 Vorspannmessgerät der
Firma Dolezych für Spanngurte bis 50 mm.
Übungsmodell Reibklotz
aus eigener Herstellung. Das Hilfsmittel für Ihre Ladungssicherungsschulung.
Der Koffer enthält zwei
Reibklötze mit insgesamt acht unterschiedlichen Oberflächen,
einer Digitalwaage und einer Ladefläche.
Physik und Lasi-Theorie zum
Greifen nah. Praxisnah einfache
Erläuterung der Haft- und Gleitreibung.
Veranschaulichen Sie
Gleitreibbeiwerte bei unterschiedlichen
Materialkombinationen.
Ladungssicherung für
den Güterkraft- und
Personenverkehr!
Ladung sichern – das ist nicht nur
ein Thema für den Gütertransport.
DEGENER-Fachautoren haben die
wichtigsten Grundregeln der Ladungssicherung
auf den Personenverkehr
übertragen und für
den Omnibusfahrer nutzbar gemacht.
In einzigartiger Zusammenstellung
empfiehlt sich der
Weiterbildungsband nicht nur für
die Fahrer von Omnibussen jeglicher
Bauart, sondern auch für Unternehmer,
Verkehrsleiter und alle
beschäftigten Personen im Linien-
und Gelegenheitsverkehr, die
mehr über die Verbesserung der
Sicherheit der Fahrgäste und Reisequalität
erfahren wollen!
Sicherheit der Fahrgäste. Klar, prägnant und reich bebildert
erfahren Omnibusfahrer alles über die Ladungssicherung
im Gelegenheits- und Linienverkehr.
Ladungssicherung ist ein Themenabschnitt in der
DEGENER-BKF-Bibliothek.
Lastverteilung. Nicht nur spannendes Thema für den
Gütertransport, sondern ebenfalls für die turnusmäßige
Weiterbildung von Omnibusfahrern! Klarer Bestandteil
von Umsteiger-Seminaren für Berufskraftfahrer
nach BKrFQG.
ADR 2013 –
Was ändert sich?
Es ist wieder so weit: Alle zwei Jahre
werden die Gefahrgutvorschriften
für den Straßentransport in
überarbeiteter Form vorgelegt.
Zum 1.1.2013 wird es das „ADR
2013“ geben.
Die unter dem Dach des UNECE in
Brüssel erarbeiteten Änderungen
und Ergänzungen des ADR 2011
waren bereits im Frühjahr auf der
Internetseite des UNECE als englischer
Text verfügbar.
Diesmal ist nicht vorgesehen,
dass komplette Sachverhalte neu
gestaltet werden, d. h. die auf den
einschlägigen Sachverhalten beruhenden
praktischen Routinen
sind vom ADR 2013 nicht betroffen.
Basiskurs
ADR 2013
Dr. Gerhard Süselbeck
Gefahrgut-
Fahrerschulung
Was ändert sich?
Neu in das ADR 2013 eingefügt
wird ein Abschnitt mit Sondervorschriften
für Versandstücke,
Fahrzeuge und Container, von
denen Erstickungsgefahr ausgeht,
weil dort Trockeneis oder
Vergleichbares zu Kühlungszwecken
verwendet wird. Darüber
hinaus wird es eine Reihe von
„Kleinigkeiten“ geben, die für
eine Gefahrgutfahrer-Schulungsunterlage
relevant sind, u. a.:
> Zulassung der Freistellung
von Brennstoffen in Ausrüstungen
und Maschinen (unter bestimmten
Bedingungen)
> neue Begriffsbestimmungen
(Bergungsdruckgefäß, Flüssiggas
(LPG – Liquid Petrol Gas), Netto-
Explosivstoffmenge)
> Neue UN-Nummern
> Einführung von „Chemikalien
unter Druck“
> Größe der Aufschriften auf
Versandstücken
> Ergänzungen zum Thema „Begrenzte
Mengen“
> Ergänzung der Kennzeichnungsvorschriften
(orangefarbene
Tafel).
Autor: Dr. Gerhard Süselbeck, Gefahrgutbeauftragter,
Referent für Gefahrgutfahrerschulungen, langjähriger
Fachautor für Gefahrguttransport, Arbeitssicherheit
und Umweltschutz.
Verlag Günter Hendrisch
FÜR
Fachbücher • Lehrmittel
Berufskraftfahrer-Zeitung
PROFIS
... und alle, die es werden wollen
Basiskurs
ADR 2013
Neue aktualisierte Auflage!
Der Fach-Verlag
für Berufskraftfahrer
Aus- und Weiterbildung
seit mehr als 40 Jahren . . .
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15. Auflage Juli 2012
ISBN 978-3-938255-08-7
Aus dem Inhalt:
Allgemeine Vorschriften
Allgemeine
Gefahreigenschaften
Dokumentation
Fahrzeug- und
Beförderungsarten
Kennzeichnung und
Bezettelung
Durchführung der
Beförderung
Pflichten und
Verantwortlichkeiten
Maßnahmen nach Unfällen
Prüfungsvorbereitung
60 Musterfragen mit
Lösungen
VERLAG
GÜNTER
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Telefon 02434-8008-0
Fax 02434-8008-10
© DEGENER Verlag GmbH

18. September 2012 · Der BKF-Profi 7
Die DEGENER
BKF-Bibliothek:
„Eine für alles“
Berufskraftfahrer von heute sind
weit mehr als „nur Fahrer“ – sie
müssen Rechtsexperten, Techniker,
Unternehmens-Repräsentanten,
Gesundheitsexperten und
vieles mehr sein! Der Aufgabenbereich
hat sich in den letzten Jahren
erheblich ausgedehnt. Mit
dem wachsenden Verkehrsaufkommen
steigt der Kompetenzanspruch
an alle Fahrer und Ausbilder,
im Grunde an alle Unternehmen
des Güterkraft- und Personenverkehrs.
Entscheidend ist
die Aufbereitung und Vermittlung
der Informationen in dafür geeigneten
modernen Medien.
Für Ihre Veranstaltung:
Digitaler Tachograph
Entwickelt für anschauliche Theorie
und den Nutzen in der täglichen
Handhabung der digitalen
Kontrollgeräte. Von der Praxis für
die Praxis, das eigenständige
Schulungssystem für Profis. Der
Schulungskoffer
mit dem Originalkontrollgerät
VDO
DTCO 1381 ist ideal
für die Aus- und
Weiterbildung im
Bereich der Lenkund
Ruhezeiten,
im Rahmen der
gesetzlich zu vermittelnden
Grund
lagen in der Wei-
Echtzeit-Kontrollausdruck.
Wichtige Details.
Immer bessere und intelligentere
Kommunikations- und Assistenzsysteme
entlasten den Fahrer
zwar im hohen Maße, können ihm
aber die Verantwortung für seine
Ladung, für seine Passagiere und
letztlich auch für sich selbst und
sein eigenes Fahrverhalten nicht
abnehmen. Erfolgreiche Aus- und
Weiterbildung ist deshalb umso
wichtiger – für mehr Sicherheit im
Straßenverkehr und ein positives
Berufs-Image.
Nutzen Sie die nach dem Berufskraftfahrer-Qualifikationsgesetz
vorgeschriebene Weiterbildung,
um notwendige Schulungsthemen
gezielt zu platzieren? Wer
nicht lernt, bleibt auf der Strecke:
um gewerblich fahren zu dürfen,
den Arbeitsplatz Straße allgemein
Schulungskoffer Digitaler Tachograph. EXKLUSIV für
den Schulungsbedarf, nach Einführung des Digitalen
Kontrollgeräts. Das System besteht aus dem Kontrollgerät
und zwei Fahrerkarten. Auf Anfrage: Der Schulungskoffer
mit Stoneridge- oder Actia-Tachograph
oder Lesegerät für Fahrerkarten.
Arbeitsplatz der Dozenten:
Zu jedem Themenbereich erhalten Sie: Teilnehmer-Handbuch, Ausbilderleitfaden
und eine Unterrichtspräsentation, alles optimal aufeinander abgestimmt.
sicherer zu machen und Wissenslücken
zu schließen, müssen alle
Lkw- und Busfahrer alle 5 Jahre für
35 Stunden zurück auf die Schulbank.
DEGENER bietet ihnen ein perfekt
aufeinander abgestimmtes Lernund
Unterrichtssystem für die
nachhaltige Schulung Ihres Fahrpersonals.
Das wirkt sich für Ihr Unternehmen
sehr positiv aus, z. B. durch
Mitarbeiter:
> die Ihr Unternehmen bewusst
und selbstbewusst nach außen
repräsentieren
> deren Fahrweise Umwelt und
Ressourcen schont
> die sich aktiv fit und fahrbereit
halten
Autor: Dipl.-Ing (FH) Göran Kronberg
Quantensprung für
Fahrer und Unternehmer
– Digitale Tachographen
der 2. Generation
Pünktlich zur IAA 2012 in Hannover
präsentieren alle Hersteller digitaler
Tachographen ihre neue
Fahrtenschreibergeneration. Mit
der Umsetzung der Vorgaben aus
der Verordnung (EU) Nr.
1266/2009 und der Orientierung
an den Bedürfnissen der Transportunternehmen
und deren Fahrern
stehen nun wesentlich vereinfachte
Eingabeschritte für
manuelle Nachträge in Kombination
mit Countdown-Zählern zur Anzeige
der noch verfügbaren Lenkzeit
oder der noch zu absolvierenden
Pausenzeit zur Verfügung.
Durch eine standardisierte
Schnittstelle können alle neuen
Tachografen direkt an Flottenma-
> die gesetzlichen Vorschriften
kennen und einhalten
> die technisch mit dem Fahrzeug
vertraut sind und somit helfen,
Wartungs- und Reparaturarbeiten
zu minimieren.
Wir haben alles für Sie vorbereitet:
DEGENER-Fachautoren aus
der BKF-Praxis, der Berufskraftfahrerausbildung
und -weiterbildung
sorgen für die richtige inhaltliche
Gewichtung der Themen. Mit
uns sind Sie gewappnet für einen
lebendigen Theorieunterricht in
der Weiterbildung auf der Höhe
der Zeit, für alle
Unternehmen
aus dem Güterkraft-
und Personenverkehr.
Sämtliche Lehr- und Lerninhalte
werden in verständlicher Sprache
erklärt, dabei abwechslungsreich
und ausdrucksstark bebildert,
kurz: einprägsam präsentiert.
Profitieren Sie von unserer Erfahrung
in der Konzeption und Entwicklung
moderner Lehrmedien.
Der traditionsreiche Verkehrsfachverlag
DEGENER steht heute aber
nicht nur für höchstes inhaltliches
Niveau. Er steht auch für ein umfassendes
Angebot an multimedialen
Unterrichtsmaterialien sowie
der entsprechenden Präsentations-Technologie
namhafter Markenhersteller.
Rechtzeitig für neue Themeninhalte sorgen! Vorhandene
Ressourcen nutzen! Bundesweit etabliert
und vielfach bewährt für Dozenten und Seminarteilnehmer,
die DEGENER-BKF-Bibliothek ist aufgeteilt
in 10 methodische Themenabschnitte für den
Güterkraft- und Personenverkehr.
Quelle:
© Stoneridge
Neue Downloadtechnologien
via
Smartphone und
Bluetooth-
Verbindung.
Für Ihre Zukunft:
„Sozialvorschriften“
Wir haben die Entscheidung getroffen,
den vielen Fahrern und
Teilnehmern in Weiterbildungsveranstaltungen
und Berufsqualifikationen
das bestmögliche
Angebot an Fachwissen zu präsentieren.
„Von der Praxis für
die Praxis“ ist auch bei diesem
Werk das Grundprinzip und die
Motivation von Autor und Verlag.
Als Kraftfahrer gut informiert?
Sozialvorschriften gehören zum Berufsalltag!
Für alle Teilnehmer im Güterkraft- und Personenverkehr
ist es wichtig, sich aktiv mit Lenk- und Ruhezeiten,
Arbeitszeitgesetzen und Kontrollgeräten auseinanderzusetzen.
Der Leser greift mit der Broschüre von DEGE-
NER jederzeit auf (s)ein notwendiges Fachwissen zurück.
terbildung für Berufskraftfahrer.
Die Handhabung entspricht der
Realität, genau wie im Fahrzeug
- optimale Vorbereitung auf den
Berufsalltag. Vermeiden Sie Bußgelder
durch fehlerhafte Tachographen-Bedienung.
nagement-Systeme angeschlossen
werden, um die Daten von
Fahrer und Fahrzeug ohne Zeitverzug
im Transportunternehmen für
einen effizienten Transportablauf
zu analysieren und bei Bedarf
rechtzeitig notwendige Maßnahmen
einleiten zu können.
Die Firma Stoneridge überrascht
die Kunden mit einem Bluetooth-
Dongle, der eine Übertragung der
Fahrer- und Massenspeicherdaten
direkt auf das Smartphone ermöglicht
und mit anwenderfreundlichen
Anzeigen dem Fahrer
alle benötigten Auswertungen
seiner Aktivitäten am Tag, in der
Woche und in der Doppelwoche
zur Verfügung stellt. Da dieser
Dongle mit allen Tachographen
der neuen Generation kompatibel
ist, kann er in Verbindung mit dem
SE 5000 Exakt Duo, dem VDO 1381
Rel. 2.0 und dem EFAS 4 Version
2.1 verwendet werden. Die separaten
Datenfernübertragungsmodule
DLD, RDD und DigiDL versprechen
zukünftig für Fuhrparks
mit Fahrzeugen von 2,8 bis 3,5 t
zGM interessant zu werden, wenn
die Vorhaben der EU, diese Fahrzeuge
in die automatische Aufzeichnungspflicht
zu integrieren,
umgesetzt werden sollten. Alle
Vorteile neuer Übertragungstechnologien
können erst mit einer
Umrüstung auf neue Tachografen
und innovativer Auswertungssoftware,
wie OPTAC 3, im Unternehmen
genutzt werden. Um die neue
Technik sicher benutzen zu können
und Möglichkeiten zur Verstoßreduzierung
aktiv nutzen zu
können, bietet u.a. die Interessengemeinschaft
des Europäischen
Fahrtenschreiber Ausbildungs-
und Schulungszentrums
(www.digitacho-training.net) fachkompetente
und praxisorientierte Workshops
für Fahrer, Unternehmer,
Verkehrsleiter und Disponenten
wie auch für Kontrolleure und
Fahrlehrer an. Die Seminare für
Fahrlehrer beziehen bereits den
Einsatz von digitalen Tachografen
in den FE-Klassen B96, BE und in
der geänderten C1E ein, denn eine
entsprechende Kenntnisvermittlung
wird in der Fahrschulausbildung
an Bedeutung gewinnen.
Der Autor: Dipl.-Ing (FH) Göran Kronberg, freier Dozent
in der BKF-Qualifizierung, Fachbuchautor, Schulungspartner
von Tachographen-Herstellern.
© DEGENER Verlag GmbH

8 18. September 2012 · Der BKF-Profi
Autor: Volker Uflacker
Weiterbildungsbescheinigungen
–
Behörden können
weitere Infos verlangen
-
-
-
Die Verwendung einer bestimmten
Mustervorlage kann hier
Komplikationen ersparen.
Zunehmend lehnen Straßenverkehrsbehörden
Teilnahmebescheinigungen
für BKF-Weiterbildungen
aufgrund von unzureichenden
Angaben ab. Zu Recht,
die Industrie- und Handelskammer
Ostwestfalen zu Bielefeld
beobachtet diese Tendenz auch
in ihrem Bezirk. Denn 2011 haben
sich der Bund, die Länder
und der Deutsche Industrie- und
Handelskammertag (DIHK) auf
ent-sprechende Musterbescheinigungen
geeinigt. Durch die
noch ausstehende Änderung der
Berufskraftfahrer-Qualifikations-Verordnung
haben auch
diese Bescheinigungen nur Empfehlungscharakter.
Trotzdem rät
die IHK Ostwestfalen zu Bielefeld
allen Schulungsstätten, diese
Bescheinigungen, abrufbar
auf den Internetseiten des Landes
Brandenburg, zu verwenden.
(http://www.lbv.brandenburg.de/826.htm)
Die häufigsten Fehler bei der
Ausstellung von Weiterbildungsbescheinigungen:
> fehlende Angaben zum Schulungsort
> fehlende Angaben zur zuständigen
Anerkennungsbehörde
> fehlende oder fehlerhafte Angaben
zur Rechtsgrundlage der
Schulungsanerkennung
> unzureichende Angaben zu
den geschulten Kenntnisbereichen
> handschriftlich ausgestellte
Teilnahmebescheinigungen
> Fehler bei den Unterschriften.
Die Behörden können aus der
Bescheinigung oft auch nicht
entnehmen, wann genau eine
mehrtägige nicht zusammenhängende
Schulung absolviert
wurde. Die Schulungsstätte sollte
also folgende Hinweise beachten:
> die Bescheinigungen sind
mittels EDV auszufertigen
> der stätte,
die -
/
und der müssen
auf der Bescheinigung aufgeführt
werden
> der Inhaber der Ausbildungsstätte
und eine Lehrkraft unterschreiben
die Bescheinigung.
Bis zu einer Änderung
im Berufskraftfahrer-Quali-
fikationsgesetz wird es für sachgerecht
gehalten, dass die
Unterschrift der Inhaber der Ausbildungsstätte
z.B. mittels PDF-
Scan erfolgt (§ 129 b BGB). An
der Unterschrift der Lehrkraft
wird festgehalten!
Autor: Volker Uflacker ist Fahrlehrer und seit 2009 im
Referat Verkehr, Stadt- und Regionalplanung der Industrie-
und Handelskammer Ostwestfalen zu Bielefeld
tätig. Volker Uflacker kümmert sich u.a. um alle
Fragen rund um die EU-Fahrerqualifizierung nach dem
BKrFQG.
> Mehrtägige
müssen -
durchgeführt werden
> je Tag müssen mindestens 7
Stunden zu je 60 Minuten nachgewiesen
werden. Es sind die
geschulten Kenntnisbereiche
nach Anlage 1 BKrFQV auszuweisen,
keine Module
> der jeweilige Absatz auf der
Rückseite (Rechtliche Grundlage
der Ausbildungsstätte gemäß §
7 Abs. 1 Nummer 1 oder 3 oder 4
oder 5 BKrFQG) ist vor den Unterschriften
auf der Vorderseite einzufügen.
Die Straßenverkehrsbehörden
können ein Umschreiben aller
älteren Teilnahmebescheinigungen
nach Stand 01.06.2011 nicht
verlangen. Wie fehlende Informationen
nachgereicht werden,
muss zwischen der Schulungsstätte
und der Straßenverkehrsbehörde
gegebenenfalls individuell
abgesprochen werden.
EXKLUSIV! Das BKF-
und Auszubildende…
… nachmittags die Konzentration
und Aufmerksamkeit von
Schulungsteilnehmern hochzuhalten,
ist häufig schwierig und
manchmal auch eine pädagogische
Kunst. Natürlich kennen wir
alle diese müden Phasen. Jetzt
ist ein richtiger „Muntermacher“
gefragt!
Die Trucker bewegen dabei Mini-
LKWs auf einer bedruckten LKW-
Plane, gelangen auf Aktionsfelder
und können anspruchsvolle
aber auch äußerst kuriose Fragen
zum Berufsalltag beantworten.
Diese innovative Trainingsmethode
ermöglicht es, all das
Autor: Diplom-Sportlehrer Olaf Köhler, Fachmanager für Gesundheitsförderung und Prävention in der AOK Niedersachsen.
Er koordiniert und leitet Projekte zur Gesundheitsprävention in Niedersachsen und ist einer der Fachautoren
für den BKF-Band 1 „Gesundheit & Fitness“.
Rückenschmerzen vergessen - Bewegung tut gut
Unter diesem Motto veranstalten
viele Anbieter seit über
zwanzig Jahren Rücken- und Bewegungskurse.
Immerhin 80 %
der Bevölkerung kennen das
Kreuz mit dem Kreuz: Muskelund
Skeletterkrankungen verursachen
fast 30 % aller Arbeitsunfähigkeitstage
(statistische
Angabe des Wissenschaftlichen
Instituts der AOK).
Die Teilnahme an einer Rückenschule
oder einem Bewegungskurs
ist eine gute Möglichkeit,
einen körperlichen und geistigen
Ausgleich zu finden und
rechtzeitig über mögliche Erkrankungen,
Schmerzen und das
eigene Bewegungsverhalten nachzudenken.
Auch die Broschüre
„Gesundheit und Fitness“ der
AOK Niedersachsen kann helfen,
mehr für sich zu tun.
Viele Menschen bewegen sich
zu wenig. Vor 100 Jahren legten
wir bis zu 10 km pro Tag zu Fuß
zurück, heute ist es im Durchschnitt
weniger als 1 km. Die Folge
ist oft Übergewicht, das den
Stütz- und Bewegungsapparat
beansprucht. Ebenso belasten
Dauersitzen (Berufskraftfahrer,
Büroarbeiter und Schüler), ständiges
Stehen (Verkäufer) oder
häufiges Knien (Fliesenleger)
den Rücken. Zum Ausgleich sollten
Berufskraftfahrer ihren Arbeitsplatz
ergonomisch gestalten,
d. h. den Fahrersitz individuell
auf ihren Körper einstellen,
die gesetzlich vorgeschriebenen
Pausen einhalten und sich in der
Freizeit aktiv bewegen.
Nach Prof. Thomas Wessinghage,
Weltklasseläufer und Arzt,
sollten wir den Körper so benutzen,
wie es sein Konstruktionsplan
vorsieht, und durch regelmäßige
Bewegung für ein ausgewogenes
Verhältnis von Belastung
und Erholung sorgen.
Gesundheit & Fitness. Das Thema Stress für Berufskraftfahrer
in den Griff zu bekommen, ist die Absicht
der Fachautoren vom Teilnehmerband „Gesundheit &
Fitness“ der DEGENER-BKF-Bibliothek. Wertvolle Fachinformationen
weiterhin zu den Themen: allgemeines
Gesundheitswissen, körperliche Fitness und Ernährung.
Das ideale Thema für die Weiterbildung im Güterkraft-
und Personenverkehr.
Das Amerikanische College für
Sportmedizin (ACSM) empfiehlt,
pro Woche 5 x Ausdauertätigkeiten
(insgesamt 2,5 Stunden), 2 x
Krafttraining (insgesamt 1 Stunde)
und 2 x Beweglichkeitsübungen
(insgesamt 0,5 Stunden) zu
absolvieren. Das Pensum lässt
sich durchaus in den Alltag einbauen.
5 x pro Woche eine halbe
Stunde Ausdauertätigkeit lässt
sich durch schnelles Gehen,
Treppensteigen, Gartenarbeit o-
der Ähnliches wie nebenbei erreichen.
Die Zeit kann auch über
den Tag verteilt werden, indem
man z. B. frühmorgens mit einem
kleinen Umweg in 10 Minuten
zum eigenen Fahrzeug geht,
in den gesetzlichen Pausen erst
10 Minuten geht und dann isst
und zum Feierabend, nach Abstellen
des Fahrzeugs, wiederum
10 Minuten schnell heimgeht.
Für ein Krafttraining eignen
sich Übungen mit eigenem Körpergewicht:
Besonders Liegestütze
oder Kniebeugen. Dehnungsübungen,
Recken und Strecken
sind jederzeit und überall
möglich, denn „wer rastet, der
rostet“.
Autor: Uwe Brauner, KFZ-Gewerbeschule aus Hamburg,
hatte die Idee, zukünftige und aktuelle Berufskraftfahrer
im spielerischen Training fit zu machen.
zu lernen und zu begreifen, was
Sozialvorschriften, Ladungssicherung
und Güterkraftverkehrsgesetz
(ab-)verlangen. Begleitet
von modernen Präsentationsmedien
wie Beamer und PC können
die Spielteilnehmer nicht
nur Kurven auf der Plane drehen,
sondern sich vor allem vorzüglich
über die Fragen streiten. Dabei
schaffen sich die Kraftfahrer
selbst ständig neue Erfolgserlebnisse;
ein stark motivierender
Fakt! Die „raffinierte“ Fragenstruktur
verbindet die
Vorteile von Printmedien und
Lernsoftware und „provoziert“
zur - unbedingt gewollten - Diskussionsfreudigkeit
unter den
Fahrern. Langweilige Textpassagen
werden vermieden; viele
Fragen sind mit eigenem Fotomaterial
oder Videosequenzen
angereichert.
Theorieausbildung
„Fahrausweis für Flurförderfahrzeug“
Theorie ernst nehmen und die
Praxis beherrschen – geben Sie
sich nicht mit weniger zufrieden.
Zum Beispiel als Berufskraftfahrer
oder Fachkraft für Lager und
Logistik. Bereiten Sie Ihre Seminarteilnehmer
zielgerichtet auf
die theoretischer Prüfung vor
und gewährleisten Sie Ausbildungsqualität.
Übungs- und Prüfbogen für die theoretische
Abschlussprüfung „Flurförderzeug“.
Der universelle DEGENER-Lösungsschlüssel befindet
sich auf der integrierten Schablone – Komfort beim
Lernen. Zahlreiche praxisgerechte Abbildungen veranschaulichen
und unterstützen den Lernerfolg der Lehrgangsteilnehmer.
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Der Familienbetrieb, auf den Sie
sich seit über 75 Jahren verlassen
können.
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Tel. ++49 (0)511 963 60-0
Fax ++49 (0)511 63 51 22
info@degener.de
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fehlerhafter Druckstücke hinausgeht, ist ausgeschlossen.
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