Bestimmungen und Tipps für das Fahrtenrevier Lago Maggiore

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Bestimmungen und Tipps
für das Fahrtenrevier Lago Maggiore
Ankerplätze
Aufgrund der enormen Tiefe des Sees gibt es nur wenig geeignete Ankerplätze; in
der Nähe von Schiffsanlegestellen der Linienschifffahrt ist das Ankern ohnedies
streng verboten. Zu empfehlen sind die folgenden Plätze, wobei beim Anlaufen
immer der aktuelle Wasserstand im Auge behalten werden sollte.
● Maggia-Delta
● Camping Cannobio
● Castelli di Cannero
Baden und Windsurfing
In den Häfen und deren näherer Umgebung und auf den Routen der Linienschifffahrt
sind das Baden und Windsurfen verboten. Schwimmer mit mehr als 150m Abstand
zum Ufer benötigen ein Begleitboot und eine rote Badekappe.
Fischerei
Die Berufsfischerei hat am Lago Maggiore Tradition und war ein bedeutender Erwerbszweig.
Noch heute haben die Fischer eine starke Lobby am See und sind recht
aktiv. Zu achten ist auf die ausgelegten Netze. Diese werden oft schon abends in der
ersten Dämmerung ausgebracht und früh morgens wieder eingeholt. Die Netze können
durchaus über mehrere hundert Meter im See treiben, sie werden von kleinen
Schwimmkörpern (aus Steropor) gehalten. Man kann zwischen diesen Schwimmkörpern
herfahren, wenn man von diesen genug Abstand hält, da das Netz tief durchhängt,
besser ist es jedoch das Netz weiträumig zu umfahren. Die Netze sind im
Dunkeln durch kleine beleuchtete Schwimmbojen gekennzeichnet, die die Enden des
Netzes markieren.
Schweiz
Übrigens sei in diesem Zusammenhang darauf hingewiesen, dass alle Steganlagen
(öffentlicher und privater Häfen) auf kantonalem Grund liegen und von daher grundsätzlich
für alle Personen zugänglich sein müssen. Dieser freie Zugang gilt auch für
Angler, die leider oft wenig Einsicht für notwendige Hafenmanöver haben.
Italien
In Italien sind die Rechte der Fischer eingeschränkter, das Auswerfen von Netzen in
Hafenanlagen ist ausdrücklich verboten, ergo kann man ableiten, dass auch das
Auswerfen von Angelhaken untersagt ist.
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Hafenanlagen
Die einzelnen Häfen am Lago Maggiore haben eigene Statuten, die zum Beispiel die
Gastliegeplätze, die Zeiten zum Betreten der Steganlagen, die Nutzung von Gemeinschaftsräumen
und die Entsorgung regeln. Diese können beim jeweiligen Hafenmeister
erfragt werden.
Italien
Im Hafengebiet ist es verboten Fahrzeuge oder Trailer abzustellen bzw. Boote außerhalb
der dafür vorgesehenen Zonen zu verankern. Abdichtungsarbeiten bzw. Anstrich-
und Lackierungsarbeiten dürfen nur mit Genehmigung der Regionalbehörde
durchgeführt werden.
Inseln
Im Schweizerischen Seebecken gibt es die „Brissago-Inseln“. Es handelt sich um
eine grosse und eine kleine Insel. Bis in die 50er Jahre wurde dort ein ausschweifendes
Leben der wirtschafgtlichen und geiustigen Elite geführt, heute sind die Inseln
ein Hort der Ruhe und Anlaufpunkt für Freunde der Botanik. Auf der grossen Insel
gibt es eine Gastronomie und eine Steganlage für Besucher mit Privatbooten. Beim
Anlaufen sollte man sich von der kleinen Insel fernhalten, weil es dort sehr flach ist,
auch ist das Durchfahren der Passage zwischen den Inseln nur bei höherem Wasserstand
zu empfehlen. Durch den Kapeffekt hat man zumeist einen unangenehmen
Seitenwind beim Anlegen.
Im italienischen Seebecken gigt es die „Castelli di Cannero“. Diese liegen noch
recht nördlich vor dem Küstenstreifen zwischen Cannobbio und Cennero Riviera und
werden gerne als Ankerzone genutzt.
Weiter im Süden vor Stresa liegen die „Borromäischen Inseln“. Die Inseln sind ein
Touristenmagnet und werden von der italienischen Linienschifffahrt und den
Barkassen angefahren. Für Privatboote gibt es keine empfehlenswerte Möglichkeit
zum Anlegen. Ein Restaurant auf der zugehörigen Isola di pescatori verfügt über
einige Bojen und einen Trensferservice.
Kran- und Slip- Anlagen
Direkt an unserem „Yachtsport-Resort“ in Brissago findet sich eine Slipanlage, die
tagsüber genutzt werden kann. Allerdings ist das zulässige Gesamtgewicht für das
Gespann wegen des Zufahrtweges auf 4 t beschränkt.
Krananlagen befinden sich in Ascona (10 t), Magadino (3 t), Locarno (15 t), Porto
Ronco (6,3 t), Ghiffa (bis 15 t), Intra (12 t), Stresa (2 t), Solcio (bis 8 t), Arona (bis 5
t), Dormeletto (bis 5 t), Castelletto (bis 10 t), Sesto Calende (bis 20 t), Lisanza (bis 25
t), Caielli (bis 6 t), Angera (bis 28 t), Reno di Leggiuno ( bis 3 t), Caldè (3 t) und Luino
(bis 4 t).
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Naturschutz, Abstände, Geschwindigkeit
Schweiz
Motorschiffe, ausgenommen Kursschiffe, die nach dem offiziellen Fahrplan verkehren,
dürfen die (innere) Uferzone nur befahren, um an- oder abzulegen, still zu liegen
oder Engstellen zu durchfahren, Dabei dürfen sie nur den kürzesten Weg nehmen.
Als (innere) Uferzone gilt der Gewässergürtel bis zum Abstand von 150 m vom Ufer,
von Wasserpflanzenbeständen, die dem Ufer vorgelagert sind oder von Einbauten im
Gewässer.
Bestände von Wasserpflanzen wie Schilf, Binsen und Seerosen dürfen nicht durchfahren
werden, in der Regel ist ein Abstand von mindestens 25m einzuhalten. In den
mit „A“ und „B“ bezeichneten Zonen ist das Baden sowie das Fahren mit Booten
jeglicher Art außerhalb der markierten Wasserstrassen bis auf Ufernähe von 150 m
verboten. Das Fahren mit Ruderbooten ist bis auf 50 m gestattet. Das Anlegen sowie
der Aufenthalt in diesem Naturschutzgebiet ist streng verboten (Ausführungen des
Schifffahrtsamtes beachten!).
In der (inneren) Uferzone darf nicht schneller gefahren werden als 10 km/h. Dort
kann der Kanton die Höchstgeschwindigkeit von 10 km/h weiter beschränken. Dies
gilt zum Beispiel für die Mündung des Ticino (Naturschutzgebiet „Bolle di Magadino“),
dort gelten 5 km/h Höchstgeschwindigkeit, wie auf den Tafeln angezeigt wird.
Italien
Jede Art von Gewässerverunreinigung ist strengstens verboten. So ist vor der Wasserung
eines Bootes der Kiel (Unterboden) zu reinigen. Bestraft wird, wer vom Boot
oder Liegeplatz aus flüssige Abfälle (wie Reste aus der Verbrennung von Schmierölen,
Waschwasser, gefährliche Substanzen, Benzin, Bilgewasser) ins Wasser leitet
oder feste, halbfeste sowie sperrige Gegenstände oder Wrackteile ins Wasser oder
auf die Landungsstege wirft. Auf die Einhaltung der Vorschriften zur Verhütung von
Ölverschmutzungen wird besonders geachtet.
Motorboote müssen einen Mindestabstand von 150 m zum Ufer einhalten, außer
beim An- und Auslaufen von Häfen und Liegeplätzen, welches nur auf dem kürzesten
Weg erlaubt ist. Je nach Abstand zum Ufer gelten folgende zulässigen Höchstgeschwindigkeiten:
unter 50 m
von 50 m bis 150 m
über 150 m
< 5 kn
< 10 kn
< 27 kn tagsüber
< 10 kn nachts
< 7kn nachtsüber für Boote unter 7 m Länge,
die ein weißes Rundumlicht haben
Im Golf von Angera ist das Motorbootfahren nur bei eingelegtem Gang ohne
Beschleunigung zugelassen.
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Polizei
Sowohl die Schweizer als auch die Italiener kontrollieren ihre Seeseite mit Polizeibooten.
Diese sind durch die Aufschrift „polizia“ klar als solche erkennbar. Im Einsatz
befindet sich auch ein Schlauchboot der italienischen Polizei. Die uniformierten
Beamten fordern den Skipper beizudrehen. Man sollte dann aufstoppen, Fender und
Leinen belegen und an das Polizeischiff längsseits andocken. Meist kommt ein
Beamter an Bord und fordert den Skipper auf sich auszuweisen und die Bootsdokumente
wie auch den Bootsführerschein vorzulegen. Die Insassen müssen sich ebenfalls
alle ausweisen können. – SIEHE AUCH UNTER: RUFNUMMERN
Rettungsdienste
Schweiz
Auf Schweizer Seite üben die Taucher (Verbano Sub) den Rettungsdienst aus. Es
gibt mehrere Vereinigungen am See, die über eigene Schiffe verfügen. Die Kosten
einer Rettungsaktion können dem Führer, dem Halter und dem Eigentümer eines
geretteten Schiffes auferlegt werden. – SIEHE AUCH UNTER: RUFNUMMERN
Italien
In Bearbeitung
Rufnummern
Schweizer Seeteil Lago Maggiore:
Polizei, Notruf / Polizia, chiamata di soccorso 117
Feuerwehr / Pompieri 118
Erste Hilfe / Pronto Soccorso 144
Notarzt / Medico per il pronto intervento 111
Vergiftungen / Casi urgenti d’intossicazione 145
Krankenhaus Locarno / Ospedale Locarno 091+811.41.11
Rega (Rettungshelikopter / elicottere di soccorso) 1414
Seepolizei /Polizia del Lago Magadino 091+795.18.05
Seerettungsdienst / Salvataggio Sub Locarno 079+686.17.71
091+751.40.29
Verbano Sub Ascona 091+791.02.37
Verbano Sub Brissago 091+793.24.60
079+621.72.67
Grenze / Dogana (Svizzera) 091+786.80.10
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Italienischer Seeteil Lago Maggiore:
Polizei, Notruf / polizia, chiamata di soccorso 112/113
Notarzt, Krankenwagen / medico pronto intervento,
ambulanza 118
Feuerwehr / vigili del fuoco 115
Notfall Sanitäter croce verde/
Emergenze sanitarie croce verde 0323+55.66.16
Notfall Sanitäter für die Schifffahrt 0323+51.91.00
Seenotfall im italienischen Seegebiet/
Guardia di Finanza della Marina, Cannobio 117
0323.70.120
Grenzpolizei / polizia di frontiera 0323+703.70
Seetankstellen
Am See gibt es zahlreiche Seetankstellen. Allerdings haben diese nicht zu jeder Zeit
und in jeder Saison geöffnet, außerdem führen einige kein Diesel. Bei Planung eines
Törns sollte man vorher telefonisch Kontakt aufnehmen. Übrigens ist der Preis für
Benzin und Diesel in der Schweiz deutlich günstiger als in Italien, es empfiehlt sich
also dort zu bunkern.
Orte mit Seetankstellen (CH):
Locarno (di Domenico), Porto Ronco (Poroli), Tenero (Boesch)
Orte mit Seetankstellen (I):
Intra, Ferrolo, Lesa, Solcio, Arona, Castelletto (Il porticciolo), Fluß Ticino (Barberis),
Angera (Moretto), Trebbia (Gavazza), Caldè
Beim Betanken ist darauf zu achten, dass keine Wasserverschmutzung durch Oel
oder Kraftstoff verursacht wird.
Sturmwarnung
Schweiz
Sturm tritt in den meisten Fällen bei extremen Nordwindlagen oder vor/bei Gewittern
auf. Für solche Fälle gibt es eine optische Warnung. Die Sturmwarnung wird durch
Blinkscheinwerfer (Standort: Brissago-Inseln) gegeben. Beim Aufleuchten von
orangefarbenen Blinken mit ca. 40 Intervallen pro Minute handelt es sich um eine
Vorsichtsmeldung über das mögliche Aufkommen von plötzlich einsetzenden
Sturmwinden. Die unmittelbare Sturmgefahr wird dann mit ca. 90 Intervallen pro
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Minute angezeigt. Alle Sportboote haben beim Aufleuchten der Sturmwarnung
Sicherheitsmaßnahmen zu treffen und unverzüglich den nächsten Hafen anzulaufen.
Ist das Einlaufen in den Heimathafen wegen der auftretenden Wellen und der Abdrift
nicht mehr zu verantworten sollte man versuchen einen windgeschützten Hafen anzulaufen
oder unter Landschutz abzuwettern. Da Sturm auch bei guter Sicht, also an
sich schönem Wetter, aufkommen kann, sollte man vor dem Auslaufen stets meteorologisch
informiert sein.
Italien
In Bearbeitung
Ticino
Mit Motorbooten ist das Einfahren in den Ticino bei Sesto Calende möglich, die dortige
Brücke ist durch Tafeln gekennzeichnet, die die erlaubte Durchfahrt markieren.
Allerdings sollte man wegen der Untiefen und der Strömung langsam fahren und sich
an ortskundigen Skippern orientieren. Der Ausbau des Ticino als Wassertrasse und
seine Anbindung an die Mailänder Wasserstrassen ist unter dem Arbeitstitel „Wasserstrasse
Locarno-venedig“ in Arbeit.
Verordnungen
Schweiz
Das Befahren des Lago Maggiore ist durch die „Verordnung über die Schifffahrt auf
schweizerischen Gewässern“ und davon abweichende kantonale Bestimmungen
geregelt.
Italien
Das Befahren des Lago Maggiore auf italienischer Seite regelt das “Regolamento
regionale recante: Disposizioni e prescrizioni per la navigazione sulle acque
piemontesi del Lago Maggiore” vom 14. April 2000. Eine Kopie dieser Richtlinien ist
an Bord mitzuführen.
Wasserski
Schweiz
Das Fahren mit Wasserski oder ähnlichen Geräten ist nur bei Tag und klarer Sicht in
der Zeit von 08:00 Uhr bis spätestens 21:00 Uhr gestattet. In den Uferzonen (bis 300
m) ist das Fahren mit Wasserski verboten, ebenso in der Bucht von Locarno
zwischen dem neuen Hafen „Lanca degli Stornazzi“ und Minusio Kirche San Quirico
und in der Bucht von Ascona zwischen dem Vorsprung von San Michele und dem
Lido.
Der Schiffsführer des schleppenden Schiffes muss von einer geeigneten Person
begleitet werden, die das Schleppseil und den Wasserskifahrer beobachtet. Das
schleppende Schiff und der Wasserskifahrer haben von anderen Schiffen und von
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Badenden einen Abstand von mindestens 50 m zu halten. Das Schleppseil darf nicht
elastisch sein und darf nicht leer im Wasser nachgezogen werden. Das gleichzeitige
Schleppen von mehr als zwei Wasserskifahrern und das Schleppen von Fluggeräten
(Flugdrachen, Drachenfallschirmen und ähnlichen Geräten) ist verboten. Zu Trainingszwecken
können vom kantonalen Schifffahrtsamt in Bellinzona hierzu jedoch
Ausnahmegenehmigungen auf bestimmten Gewässerabschnitten erteilt werden (Art.
163 der Binnenschifffahrtsverordnung).
Italien
Wasserskifahren ist nur am Tage von 08:00 Uhr bis Sonnenuntergang und bei guter
Sicht erlaubt. Am Zugboot müssen eine vorschriftsmäßige Anhängevorrichtung für
die Leine (Kupplungs- und Schleppsystem) und ein konvexer Rückspiegel installiert
sein, außerdem muss eine Bordapotheke vorhanden sein. Für das Boot ist ein Wendegetriebe
vorgeschrieben.
Das Zugboot muss mit zwei Personen besetzt sein, die zweite Person hat den Skiläufer
und die Fahrstrecke zu beobachten. Vom Skiläufer muss eine Schwimmweste
getragen werden. Der Sicherheitsabstand zwischen Boot und Skiläufer muss 12m
betragen.
Es muss ein Abstand zum Ufer und zu anderen Booten und Badezonen von mindestens
150 m eingehalten werden. Verboten ist das Wasserskilaufen in Badegebieten,
Hafeneinfahrten, auf gleichem Kurs wie die Berufsschifffahrt und in regional gesperrten
Gebieten, wie dem Golf von Angera sowie zwischen Stresa und den stark frequentierten
Borromäischen Inseln. Das Starten und Bergen eines Wasserskifahrers
darf nur auf solchen Wasserflächen erfolgen, in denen sich weder Badende noch
andere Boote aufhalten.
Wegerecht
Schweiz
Allen Booten ist es untersagt sich fahrenden Kurs-Schiffen zu nähern oder deren
Kurs zu kreuzen. Sie müssen eine Distanz von mindestens 50m zu allen sich in
regulärem Dienst befindenden Schiffen und Abschleppschiffen einhalten. Zugänge
und die Umgebung der öffentlichen Landungsstege und Anfahrzonen müssen frei
gehalten werden; es dürfen keinesfalls die Manöver der Schiffe, die einen öffentlichen
Dienst ausüben, behindert werden.
Ebenso ist eine Distanz von mindestens 50 m zu allen Booten von Berufsfischern mit
den entsprechenden Kennzeichen (schwarzer Ball) einzuhalten. Wenn man diese am
Bug kreuzen will, beträgt der vorgeschriebene Abstand 200 m.
Von Booten mit der gesetzten Tafel „A“ der internationalen Signalflaggenverordnung
(Doppelstander, dessen eine Hälfte am Stock weiß, dessen andere Hälfte blau ist) ist
ein Mindestabstand von 50 m einzuhalten. Es handelt sich um ein gekennzeichnetes
Tauchgebiet.
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Boote, die sich aus entgegen gesetzter Richtung kreuzen, müssen auf die jeweils
rechte Seite ausweichen, und eine Minimal-Distanz von 50m beim Passieren einhalten.
Während der Kreuz- und Überholmanöver müssen sich Boote voneinander -
unter Berücksichtigung der folgenden Vortrittsrechte – frei halten:
- Kursschiffe vor allen anderen Schiffen
- Güterschiffe vor allen Schiffen, ausgenommen Kursschiffe
- Schiffe der Berufsfischer vor allen Schiffen, ausgenommen Kursschiffe,
Güterschiffe
- Segelschiffe vor allen Schiffen, ausgenommen Kursschiffe, Güterschiffe und
Schiffe der Berufsfischer
- Ruderboote vor allen Schiffen mit Maschinenantrieb, ausgenommen Kursschiffe,
Güterschiffe sowie Schiffe der Berufsfischer
Italien
Auch in Italien beträgt der Mindestabstand zur öffentlichen Linienschifffahrt und den
Fahrzeugen der Berufsfischer 50 m; natürlich dürfen diese Fahrzeuge auch dort in
ihrem Kurs und beim An- bzw. Ablegemanöver nicht behindert werden. Das Kreuzen
vor Fahrgastschiffen und Fischereifahrzeugen ist dort prinzipiell verboten. 50m
Abstand ist auch von Wasserski-Läufern zu halten.
Es gilt ebenfalls die blau-weiße Flagge „A“ des Internationalen Flaggenalphabetes
als Kennzeichnung von Tauchgebieten, von denen Abstand zu halten ist. Regattabereiche
und Badezonen sind grundsätzlich zu meiden. In der Nähe von Übungsgebieten
der Segelschulen ist besonders vorsichtig zu fahren. Von ausgelegten
Fischernetzen ist genügend Abstand zu halten. In Häfen und deren Nähe sind nur
Schallsignale erlaubt, die zur Vermeidung von Kollisionen diesen.
Zoll am See
Schweiz/Italien
Der Lago Maggiore ist ein Grenzgewässer. Die Staatsgrenze zwischen der Schweiz
und Italien verläuft im Zickzack auf der Höhe zwischen Brissago am Westufer und
Dirinella am Ostufer durch den See.
Wer von Italien mit dem Boot in die Schweiz einläuft und Waren mitführt, muss zuerst
den Zoll anlaufen und die Waren dort deklarieren, dies gilt auch für in Italien ersetzte
oder hinzugefügte Bootsteile. Diese Meldepflicht beim Zoll entfällt jedoch, wenn das
einlaufende Boot im Rahmen eines Ausfluges in das Schweizer Becken einläuft und
dort weder anlegen noch an einer Boje festmachen will oder wenn das Boot mit
Waren zwar am Schweizer Ufer anlegt, diese Waren aber nur zum persönlichen Gebrauch
der Bootsinsassen bestimmt sind. So gesehen kommt es so gut wie nie vor,
dass ein aus Italien kommendes Boot beim Schweizer Zoll anlegt.
Da die Einfuhrbestimmungen nach Italien jedoch andere sind, gilt in umgekehrter
Richtung für das Einfahren mit dem Boot von der Schweiz nach Italien unbedingt,
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dass grundsätzlich der Zollandeplatz anzulaufen ist. Dieser liegt am westlichen Seeufer
zwischen Brissago (Schweiz) und Cannobio (Italien). Am Seeufer entlang fahrend
kann man die Stelle mit dem grauen Betonbau gut ausmachen, da oberhalb an
gleicher Stelle die Strassenabfertigung des Zolls liegt. Vor dem Haus steht ein großer
Scheinwerfer. Man fährt langsam auf den Zoll zu und wartet auf ein Handzeichen
eines Zollbeamtem, der einen anweist ohne Kontrolle zu passieren oder am dafür
vorgesehenen Anleger festzumachen. Am Anlegesteg befinden sich bereits
Festmacher, so dass für das Manöver das Setzen der Fender ausreicht. Natürlich
sollten die Schiffspapiere und die Personalausweise/Reisepässe griffbereit sein. Das
Mitführen von Personalausweisen oder Reisepässen ist auch bei Kurzausflügen
vorgeschrieben, auch dann wenn man mit dem Boot in Italien nicht festmacht.
Wer glaubt die Grenze einfach durchfahren zu können, indem er zum Beispiel am
östlichen Ufer entlang läuft, geht die Gefahr ein aufgestoppt zu werden. Der italienische
Zoll („guardia finanza“) verfügt über grau gestrichene Schnellboote, die vom
italienischen Ort Cannobio aus starten, außerdem wird der See mittels Radar
überwacht.
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