Leseprobe - Verlagsgruppe Bahn

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LESEPROBE AUF ACHSE Die Muldentalbahn oder auch die Nebenbahn Glauchau – Rochlitz – Großbothen. Einfahrsignal A des Bahnhofs Waldenburg/Sachsen. Eine beleuchtete Langsamfahrscheibe zeigt an, dass hier nur mit 10 Stundenkilometern gefahren werden darf. Es gibt mehr zu sehen auf dieser Aufnahme von 1973: Freileitungen, gestrichene Kilometersteine und das Signal mit Negativflügeln. Es wurde in den achtziger Jahren durch ein Lichtsignal ersetzt. Die senkrechten Gleisstümpfe dienen als Fixpunkte für den Bahnmeister in der Gleiskrümmung. „Na Geselle, sind wir heute stark?“ Als Heizer einer 75 5 unterwegs auf der Muldentalbahn Im Frühjahr 1966 hatte ich während eines Praktikums zur Zeit meines Studiums in Dresden wieder Gelegenheit in meinem Heimatort Glauchau im dortigen Bahnbetriebswerk als Heizer auf der 75 5 zu fahren. Diesem Praktikum waren schon mehrere Einsätze als Heizer während der Semesterferien vorangegangen. Außer der Liebe zur Eisenbahn war die Geldknappheit ein wichtiger Beweggrund. Der Personallokleiter Eisenreich, in der Eisenbahnersprache Tagebuchführer genannt, sah solche Dienstleistungen wegen des Personalmangels sehr gern und plante mich oft schon für Urlaubsvertretungen ein. Am liebsten fuhr ich auf der 75er, weil meine Erfahrungen auf den Glauchauer Güterzuglokomotiven der Baureihe 58 (G 12), was die körperliche Beanspruchung anbetrifft, nicht die besten waren. Am 4. April 1966 war ein Tagesdienst eingeteilt, bei dem ein Leerwagenzug von Glauchau nach Rochlitz und ein beladener Sandzug von Rochlitz nach Glauchau zu befördern war. Lokführer war Otto Feustel, ein mir gut bekannter älterer Herr um die Sechzig. Ein Mensch voller Tatkraft und Humor. Eben eine andere Generation als ich, so dass es immer beim „Sie“ und „Meister“ zwischen uns blieb. Ich war eben der Geselle. Otto Feustel konnte den Bw Vorsteher Nerbas täuschend ähnlich imitieren, indem er eine Aussprache beim Chef zum Besten gab. Nun war der Vorsteher kein Sachse, sondern vermutlich ein altgedienter Militär mit einer entsprechend markanten Aussprache. Ich habe herzlich darüber gelacht. Zurück zu unserem Zug und der Lok 75 571. Die Fahrt nach Rochlitz (39,2 km) verlief ohne Besonderheiten. Mit einem 56 BAHN Epoche · Sommer 2012 Karte von 1960
Jetzt einsteigen und BAHNEpoche frei Haus genießen – mit Ihrem Testexemplar oder dem persönlichen Vorteils-Abo. 100 Seiten im Großformat 22,5 x 30,0 cm Heizerseitige Perspektive auf ein sächsisches Arbeitspferd. Wie die 75 571 des Autors, hatte die im Juni 1962 in Falkenstein (Vogtland) belichtete 75 586 nach vorn abgeschrägte Wasserkästen und einen serienmäßig gelieferten Speisewasservorwärmer. Die verbeulte Ersatzschaufel lag griffbereit. Sommer 2012 · BAHN Epoche 57
Seite 1 und 2: LESEPROBE Einladung zum Kennenlerne
Seite 3 und 4: Dampf • Reise • Abenteuer RIOGR
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