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Bremsverzögerung und Hochrechnung Grundlehrgang 23 - INFORM

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<strong>23</strong><br />

6<br />

Gr<strong>und</strong>lehrgang<br />

<strong>Bremsverzögerung</strong> <strong>und</strong> <strong>Hochrechnung</strong><br />

Die <strong>Hochrechnung</strong> Zur <strong>Hochrechnung</strong> wird aus dem vom Fahrzeughersteller angegebenen max.<br />

Bremsdruck für die Bremsanlage p N sowie den jeweils in die Bremszylinder der<br />

einzelnen Achsen eigesteuerte Druck p der Faktor i unter Berücksichtigung<br />

des Anlegedrucks von 0,4 bar errechnet.<br />

z<br />

F1 × i1 + F2 × i2 + …Fn × in = ---------------------------------------------------------------------- × 100 %<br />

G z = Zul. Gesamtgewichtskraft des Fahrzeugs (N)<br />

z = Abbremsung (%)<br />

F 1 = Bremskraft der ersten Achse, die bei dem Druck p 1 ermittelt wurde in (N)<br />

F 2 = Bremskraft der zweiten Achse, die bei dem Druck p 2 ermittelt wurde in<br />

(N)<br />

F n = Bremskraft der letzten Achse in (N)<br />

Formel p Die 0,4 bar berücksichtigen den Anle-<br />

N – 0,4<br />

i gedruck der Radbremse<br />

1 = --------------------<br />

i 2<br />

p1 – 0,4<br />

pN – 0,4<br />

=<br />

-------------------p2<br />

– 0,4<br />

Index p N = der vom Hersteller für die betreffende Achse angegebene max.<br />

Bremsdruck (bar Überdruck) siehe Fabrikschild.<br />

(Falls p N nicht angegeben ist, so ist wie bisher der Berechnungsdruck<br />

einzusetzen).<br />

G z<br />

p 1 ; p 2 = Bremsdruck, der bei der Bremsprüfung in den Radzylindern der jeweiligen<br />

Achse eingesteuert wird (bar Überdruck).

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