Bremsverzögerung und Hochrechnung Grundlehrgang 23 - INFORM
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<strong>23</strong><br />
6<br />
Gr<strong>und</strong>lehrgang<br />
<strong>Bremsverzögerung</strong> <strong>und</strong> <strong>Hochrechnung</strong><br />
Die <strong>Hochrechnung</strong> Zur <strong>Hochrechnung</strong> wird aus dem vom Fahrzeughersteller angegebenen max.<br />
Bremsdruck für die Bremsanlage p N sowie den jeweils in die Bremszylinder der<br />
einzelnen Achsen eigesteuerte Druck p der Faktor i unter Berücksichtigung<br />
des Anlegedrucks von 0,4 bar errechnet.<br />
z<br />
F1 × i1 + F2 × i2 + …Fn × in = ---------------------------------------------------------------------- × 100 %<br />
G z = Zul. Gesamtgewichtskraft des Fahrzeugs (N)<br />
z = Abbremsung (%)<br />
F 1 = Bremskraft der ersten Achse, die bei dem Druck p 1 ermittelt wurde in (N)<br />
F 2 = Bremskraft der zweiten Achse, die bei dem Druck p 2 ermittelt wurde in<br />
(N)<br />
F n = Bremskraft der letzten Achse in (N)<br />
Formel p Die 0,4 bar berücksichtigen den Anle-<br />
N – 0,4<br />
i gedruck der Radbremse<br />
1 = --------------------<br />
i 2<br />
p1 – 0,4<br />
pN – 0,4<br />
=<br />
-------------------p2<br />
– 0,4<br />
Index p N = der vom Hersteller für die betreffende Achse angegebene max.<br />
Bremsdruck (bar Überdruck) siehe Fabrikschild.<br />
(Falls p N nicht angegeben ist, so ist wie bisher der Berechnungsdruck<br />
einzusetzen).<br />
G z<br />
p 1 ; p 2 = Bremsdruck, der bei der Bremsprüfung in den Radzylindern der jeweiligen<br />
Achse eingesteuert wird (bar Überdruck).