GESCHÄFTSBERICHT 2011 - Hapag-Lloyd
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Gesamtwirtschaftliche Rahmenbedingungen I konzernlagebericht<br />
Lorem<br />
Entwicklung Bunkerpreis 2009 – <strong>2011</strong> 1) USD/mt (Monatsdurchschnitte)<br />
647<br />
654<br />
Ø 605<br />
583<br />
458<br />
460<br />
Ø 453<br />
481<br />
426<br />
443<br />
442<br />
391<br />
49<br />
Ø 328<br />
313<br />
258<br />
227<br />
JAN JUN DEZ JUN DEZ JUN DEZ<br />
09 09 09 10 10 11 11<br />
1)<br />
Der Bunkerpreis (MFO) ergibt sich aus den über verschiedene Häfen gewichteten Verbrauchspreisen an Bunkermenge.<br />
Der Verbrauchspreis wird anhand eines gleitenden Durchschnitts der Einkaufspreise der verbrauchten Bunkerbestände ermittelt.<br />
Unsicherheiten über die kurzfristige Branchenentwicklung ergeben sich auch aus den in<br />
<strong>2011</strong> erheblich gestiegenen Transportaufwendungen. Der Anstieg wurde insbesondere durch<br />
den im Jahresverlauf <strong>2011</strong> weiter stark gestiegenen Bunkerpreis verursacht.<br />
Im Berichtsjahr <strong>2011</strong> lag der durchschnittliche Bunkerpreis bei 605 USD je Tonne und damit<br />
um 152 USD pro Tonne über dem Durchschnittswert des Vorjahres. Im Vergleich zum<br />
Geschäftsjahr 2009 hat sich der durchschnittliche Bunkerpreis nahezu verdoppelt.<br />
Unter anderem zur Kompensation der weiter steigenden Transportaufwendungen haben<br />
verschiedene Reedereien für Fahrtgebiete – insbesondere dem wichtigen Asien-Europa<br />
Trade – teilweise deutliche Erhöhungen der Frachtraten angekündigt. Diese Erhöhungen<br />
sollen überwiegend Anfang März 2012 in Kraft treten.
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