Spindelhubgetriebe
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<strong>Spindelhubgetriebe</strong> Baureihe MA<br />
Hubgetriebe Baureihe MA mit drehender Trapezgewindespindel (Mod.B)<br />
KONSTRUKTIONSEIGENSCHAFTEN<br />
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1 - Gewirbelte Trapezgewindespindel aus Stahl C 43 (UNI 7847)<br />
2 - Geflanschte Bronze-Laufmutter<br />
3 - Schneckenwelle mit Evolventen-Gewindeprofil (UNI 4760), geschliffen, aus einsatzgehärtetem Stahl<br />
4 - Bronze-Schneckenrad mit Evolventen-Verzahnungsprofil ZI (UNI 4760)<br />
5 - Gusseisenführung des Bronze-Schneckenrades<br />
6 - Trapezspindel am Schneckenrad fixiert: mit einem zylindrischen Zentrierungsteil<br />
und mit metrischem LINKEM (für Drucklast) oder RECHTEM Gewinde (für Zuglast)<br />
7 - Trapezspindel-Kontermutter, mit entgegengesetztem metrischem Gewinde, um eine sichere Einspannung zu gewährleisten<br />
8 - Trapezspindel-Schneckenrad Ausdrehsicherungsstifte<br />
9 - Axial Kugellager für hohe Hubkräfte<br />
10 - Getriebegehäuse<br />
11 - Kurzer Deckel<br />
12 - Hoher Deckel wird auch für die Einbauzentrierung des <strong>Spindelhubgetriebe</strong>s verwendet<br />
13 - Bronze-Radialführung des Schneckenrades erhöht die Steifigkeit und den Wirkungsgrad<br />
14 - Madenschraube als Ausdrehsicherung des Gewindedeckels<br />
15 - Getriebe mit synthetischem Öl lebensgeschmiert<br />
16 - Radial-Wellendichtring<br />
17 - O-ring (Öldichtring)<br />
18 - Entlüftungsschraube<br />
19 - Ölschauglas<br />
20 - Ölablassschraube<br />
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