Spindelhubgetriebe

Spindelhubgetriebe Baureihe SJ
Hubgetriebe Baureihe SJ mit drehender Trapezgewindespindel (Mod.B)
KONSTRUKTIONSEIGENSCHAFTEN
1
2
1
14
9
17
5
4
11
10
3
16
6
15
13
8
7
12
Trapezspindel – Schneckenrad
mit 2 geschlitzten Spannstiften fixiert,
für Hubgetriebe mit Trapezspindel Tr 18×4 bis Tr 55×9
18
17
4
3
Trapezspindel – Schneckenrad
mit metrischem Gewinde und Ausdrehsicherung mittels 2 Madenschrauben fixiert,
für Hubgetriebe mit Trapezspindel Tr 60×12 bis Tr 160×16
1 - Gewirbelte Trapezgewindespindel aus Stahl C 43 (UNI 7847)
2 - Geflanschte Bronze-Laufmutter
3 - Schneckenwelle mit Evolventen-Gewindeprofil ZI (UNI 4760), geschliffen, aus einsatzgehärtetem Stahl
4 - Bronze-Schneckenrad mit Evolventen-Verzahnungsprofil ZI (UNI 4760)
5 - Gusseisenführung des Bronze-Schneckenrades
6 - Trapezspindel am Schneckenrad fixiert: bei Drucklast mit LINKEM metrischem, bei Zuglast mit RECHTEM metrischem Gewinde
7 - Trapezspindel-Kontermutter, mit metrischem entgegengesetztem Gewinde, um eine sichere Befestigung zu gewährleisten
8 - Madenschraube als Trapezspindel-Schneckenrad Ausdrehsicherung
9 - Befestigungs-Spannstift
10 - Axial Kugellager für hohe Hubkräfte
11 - Aus einem einzigen Gussteil bestehendes kubisches Gehäuse
12 - Gewindedeckel und Trapezspindel–Führung, wird auch für die Einbauzentrierung des Spindelhubgetriebes verwendet
13 - Madenschraube als Ausdrehsicherung des Gewindedeckels
14 - Trapezspindel–Führungsbuchse, wird auch für die Einbauzentrierung des Spindelhubgetriebes verwendet
15 - Getriebe mit synthetischem Fett lebensgeschmiert
16 - Schmiernippel
17 - Radial-Welledichtring
18 - O-ring (Schmierfett-Dichtung)
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