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AchsM01.prz - Westsächsische Hochschule Zwickau

AchsM01.prz - Westsächsische Hochschule Zwickau

AchsM01.prz - Westsächsische Hochschule Zwickau

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l<br />

Spurweite b und Radstand l<br />

Kfz.-Längsachse LA<br />

Fahrachse FA bei Minusspur der HA<br />

SA<br />

FA<br />

bv<br />

bh<br />

LA<br />

-δ Vges<br />

2<br />

-δ Vl<br />

-δ Vges<br />

ψ<br />

-δ Vges<br />

2<br />

-δ Vr<br />

Symmetrieachse SA (Fahrwerk)<br />

Fahrachse FA bei Plusspur der HA<br />

SA<br />

δ Vges<br />

2<br />

SA<br />

FA<br />

δ Vl<br />

-ψ<br />

δ Vges<br />

δ Vr<br />

δ Vges<br />

2<br />

δV<br />

- Vorspurwinkel<br />

- linkes Rad<br />

- rechtes Rad<br />

- Vorderachse<br />

- Hinterachse<br />

- Gesamt-<br />

- Fahrachswinkel<br />

l<br />

r<br />

v<br />

h<br />

ges<br />

ψ<br />

bei einem idealen Kfz. stimmen Längsachse,<br />

Symmetrieachse und Fahrachse überein<br />

(LA=SA=FA)<br />

<strong>Westsächsische</strong> <strong>Hochschule</strong><br />

<strong>Zwickau</strong> (FH)<br />

Prof. Dr.-Ing. habil. Stefan Müller<br />

Achsmessung - Kenngrößen und Begriffe I AchsM01a<br />

2000<br />

Nur zum Schulgebrauch. Verwertung außerhalb des Urheberrechts bedarf der Genehmigung.<br />

Radversatz<br />

Achsversatz<br />

ν<br />

Sturz γ, Spreizung σ und Lenkrollradius r S<br />

γ<br />

σ<br />

σ<br />

−γ<br />

∆l<br />

C<br />

ε<br />

Vr<br />

B<br />

−δ Vl −δ<br />

δ Vges<br />

−δ Vges<br />

Lenkachse<br />

∆b<br />

r S<br />

-r S<br />

(Statischer) Vorspurwinkel δ V und Vorspurmaß V<br />

Nachlaufwinkel τ und Nachlaufstrecke n K<br />

τ<br />

(Vorspur, Plusspur)<br />

(Nachspur, Minusspur)<br />

C<br />

V = B - C<br />

Lenkachse<br />

δ Vl δ Vr<br />

B<br />

<strong>Westsächsische</strong> <strong>Hochschule</strong><br />

<strong>Zwickau</strong> (FH)<br />

Prof. Dr.-Ing. habil. Stefan Müller<br />

Achsmessung - Kenngrößen und Begriffe II AchsM01b<br />

2000<br />

Nur zum Schulgebrauch. Verwertung außerhalb des Urheberrechts bedarf der Genehmigung.<br />

n K<br />

<strong>AchsM01.prz</strong> 09.11.04


l<br />

Kinematische Zusammenhänge nach<br />

Ackermann (DIN 70000; δ V = 0)<br />

Ermittlung des Lenkdifferenzwinkels<br />

bei der Achsmessung (DIN 70027)<br />

Ackermannwinkel:<br />

cot δ Aa = cot δ i + j/l ; j = b V - 2 r S<br />

Lenkdifferenzwinkel (Spurdifferenzwinkel):<br />

D S<br />

r S<br />

j<br />

Bei Achsmessungen wird der Lenkdifferenzwinkel<br />

(Spurdifferenzwinkel) mit negativem<br />

Vorzeichen angegeben, wenn das innere<br />

Rad weiter eingeschlagen ist als das äußere.<br />

∆δ A = δ i - δ Aa<br />

Spurkreisdurchmesser:<br />

l<br />

D S = 2 (−−−−−−− + r S )<br />

sin δ Aamax<br />

δ Aa<br />

δ i<br />

∆δ Aa<br />

δ Ll=20°<br />

−∆δ Lr<br />

δ Lr<br />

20°<br />

Nach Ackermann wird der Lenkdifferenzwinkel<br />

mit positivem<br />

Vorzeichen angegeben, wenn<br />

das innere Rad weiter eingeschlagen<br />

ist als das äußere.<br />

∆δ F<br />

∆δ Lr = δ Lr - δ Ll - δ Vges<br />

Lenkfehler (Lenkabweichung):<br />

∆δ<br />

δ Rl<br />

20°<br />

−∆δ Rl<br />

δ Rr=20°<br />

∆δ F = δ A - δ Aa = ∆δ A -∆δ<br />

δ a<br />

δ Aa<br />

δ i<br />

∆δ A<br />

<strong>Westsächsische</strong> <strong>Hochschule</strong><br />

<strong>Zwickau</strong> (FH)<br />

Prof. Dr.-Ing. habil. Stefan Müller<br />

Achsmessung - Kenngrößen und Begriffe III AchsM01c<br />

2000<br />

Nur zum Schulgebrauch. Verwertung außerhalb des Urheberrechts bedarf der Genehmigung.<br />

∆δ Rl = δ Rl - δ Rr - δ Vges<br />

Nachlaufwinkel<br />

LA<br />

τ<br />

γ R90° = σ + γ − τ<br />

LA<br />

γ L90° = σ + γ + τ<br />

LA<br />

tan γl L - tan γl R<br />

tan τl =<br />

2 sin δl<br />

tan γr R - tan γr L<br />

tan τr =<br />

2 sin δr<br />

für δ = 20° :<br />

1<br />

2 sin 20° = 1,462<br />

τl ≈ 1,462 (γlL - γlR), τr ≈ 1,462 (γrR - γrL)<br />

Spreizung<br />

δ =0°<br />

δ =R90°<br />

σ' R90° = +σ<br />

δ =L90°<br />

σ' L90° = +σ<br />

tan σ'l L + tan σ'l R<br />

tan σl =<br />

2 sin δl<br />

Markierung auf<br />

der Radscheibe<br />

LA<br />

LA<br />

LA<br />

tan σ'r R + tan σ'r L<br />

tan σr =<br />

2 sin δr<br />

für δ = 20° :<br />

1<br />

2 sin 20° = 1,462<br />

σl ≈ 1,462 (σ'lL - σ'lR),<br />

σr ≈ 1,462 (σ'rR - σ'rL)<br />

<strong>Westsächsische</strong> <strong>Hochschule</strong><br />

<strong>Zwickau</strong> (FH)<br />

Prof. Dr.-Ing. habil. Stefan Müller<br />

Nur zum Schulgebrauch. Verwertung außerhalb des Urheberrechts bedarf der Genehmigung.<br />

Theoretische Ermittlung von τ und σ<br />

AchsM01d<br />

2004<br />

<strong>AchsM01.prz</strong> 09.11.04


Spurmessplatte<br />

Lichtstrahlgerät<br />

nicht parallaxefrei<br />

optisches Achsmessgerät<br />

nicht parallaxefrei<br />

mm Auslenkung / m Fahrstrecke<br />

Mechanisches<br />

Sturzmessgerät<br />

optisches Achsmessgerät<br />

parallaxefrei<br />

<strong>Westsächsische</strong> <strong>Hochschule</strong><br />

<strong>Zwickau</strong> (FH)<br />

Prof. Dr.-Ing. habil. Stefan Müller<br />

Nur zum Schulgebrauch. Verwertung außerhalb des Urheberrechts bedarf der Genehmigung.<br />

Achsmessgeräte - Funktionsprinzipien<br />

AchsM01e<br />

2004<br />

Messkopf<br />

Bremsfeststeller<br />

Lenkradfeststeller<br />

Spannhalter<br />

Messkopf<br />

Bilder aus Bosch System zur Fahrwerksanalyse -Aufbauanleitung. Robert Bosch GmbH Stuttgart 2003.<br />

<strong>Westsächsische</strong> <strong>Hochschule</strong><br />

<strong>Zwickau</strong> (FH)<br />

Prof. Dr.-Ing. habil. Stefan Müller<br />

Nur zum Schulgebrauch. Verwertung außerhalb des Urheberrechts bedarf der Genehmigung.<br />

Bosch-Achsmessgerät FWA 515<br />

Drehteller<br />

AchsM01f<br />

2004<br />

<strong>AchsM01.prz</strong> 09.11.04


Bilder aus Bosch-Achsmeßgerät -Bedienungsanleitung. Robert Bosch GmbH Stuttgart 1980.<br />

<strong>Westsächsische</strong> <strong>Hochschule</strong><br />

<strong>Zwickau</strong> (FH)<br />

Prof. Dr.-Ing. habil. Stefan Müller<br />

Nur zum Schulgebrauch. Verwertung außerhalb des Urheberrechts bedarf der Genehmigung.<br />

Bosch-Achsmessgerät AMG - Aufbau<br />

AchsM01g<br />

2000<br />

+2<br />

+3<br />

+4<br />

+1 0 -1<br />

+2<br />

+1<br />

+2<br />

+1<br />

-1<br />

0<br />

+1<br />

+9<br />

+8<br />

+7<br />

+5<br />

+6<br />

+7<br />

+8<br />

+1 0 -1<br />

0<br />

-1<br />

-2<br />

0<br />

-1<br />

-2<br />

-1<br />

0<br />

+1<br />

+6<br />

+5<br />

+4<br />

+3<br />

+2<br />

+2<br />

+3<br />

+4<br />

+1 0 -1<br />

+2<br />

+1<br />

+2<br />

+1<br />

-1<br />

0<br />

+1<br />

+9<br />

+8<br />

+7<br />

+5<br />

+6<br />

+7<br />

+8<br />

+1 0 -1<br />

0<br />

-1<br />

-2<br />

0<br />

-1<br />

-2<br />

-1<br />

0<br />

+1<br />

+6<br />

+5<br />

+4<br />

+3<br />

+2<br />

<strong>Westsächsische</strong> <strong>Hochschule</strong><br />

<strong>Zwickau</strong> (FH)<br />

Prof. Dr.-Ing. habil. Stefan Müller<br />

Nur zum Schulgebrauch. Verwertung außerhalb des Urheberrechts bedarf der Genehmigung.<br />

Bosch-Achsmessgerät AMG - Beispiel I<br />

AchsM01h<br />

2000<br />

<strong>AchsM01.prz</strong> 09.11.04


20°<br />

+16<br />

+7<br />

+15<br />

τ<br />

-5<br />

-4<br />

-3<br />

-2<br />

-1<br />

0<br />

+1<br />

+2<br />

+3<br />

+4<br />

+5<br />

+6<br />

+7<br />

+8<br />

+9<br />

+7<br />

+6<br />

+5<br />

+4<br />

+3<br />

+1 0 -1<br />

+1 0 -1<br />

-3<br />

-2 -3 -4 -5<br />

+2<br />

+1<br />

0<br />

-1<br />

-2<br />

-5<br />

-5<br />

-4<br />

-4<br />

-3<br />

-3<br />

-2<br />

+2<br />

+1<br />

0<br />

-1<br />

-2<br />

-2<br />

+6<br />

+5<br />

+4<br />

+3<br />

-1 0<br />

-1 0<br />

-3<br />

+1<br />

+1<br />

+14<br />

+13<br />

+12<br />

+11<br />

+10<br />

+9<br />

+8<br />

+7<br />

+6<br />

+5<br />

+4<br />

+3<br />

+2<br />

+1<br />

0<br />

+10<br />

-2 -3 -4 -5<br />

<strong>Westsächsische</strong> <strong>Hochschule</strong><br />

<strong>Zwickau</strong> (FH)<br />

Prof. Dr.-Ing. habil. Stefan Müller<br />

Nur zum Schulgebrauch. Verwertung außerhalb des Urheberrechts bedarf der Genehmigung.<br />

Bosch-Achsmessgerät AMG - Beispiel II<br />

AchsM01i<br />

2000<br />

20°<br />

-5<br />

+7<br />

τ<br />

-4<br />

-3<br />

-2<br />

-1<br />

0<br />

+1<br />

+2<br />

+3<br />

+4<br />

+5<br />

+6<br />

+7<br />

+8<br />

+9<br />

+10<br />

+6<br />

+5<br />

+4<br />

+3<br />

+1 0 -1<br />

+1 0 -1<br />

-3<br />

-2 -3 -4 -5<br />

+2<br />

+1<br />

0<br />

-1<br />

-2<br />

-2 -3 -4 -5<br />

-5<br />

-4<br />

-3<br />

-2<br />

+2<br />

+1<br />

0<br />

-1<br />

-2<br />

-1<br />

-1<br />

+7<br />

+6<br />

+5<br />

+4<br />

+3<br />

0<br />

0<br />

+1<br />

+1<br />

+16<br />

+15<br />

+14<br />

+13<br />

+12<br />

+11<br />

+10<br />

+9<br />

+8<br />

+7<br />

+6<br />

+5<br />

+4<br />

+3<br />

+2<br />

τ<br />

-5<br />

-4<br />

-3<br />

-2<br />

-3<br />

+1<br />

0<br />

<strong>Westsächsische</strong> <strong>Hochschule</strong><br />

<strong>Zwickau</strong> (FH)<br />

Prof. Dr.-Ing. habil. Stefan Müller<br />

Nur zum Schulgebrauch. Verwertung außerhalb des Urheberrechts bedarf der Genehmigung.<br />

Bosch-Achsmessgerät AMG - Beispiel III<br />

AchsM01j<br />

2000<br />

<strong>AchsM01.prz</strong> 09.11.04

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