Broschüre zur Fahrphysik - BMW Group

Kamm’scher Kreis.
Summe der Kräfte nicht überschritten:
Rad bleibt stabil auf trockener Fahrbahn
Negative Beschleunigung
1
2
3
Seitenführungskräfte
Bei jedem Lenkmanöver während der Fahrt treten
Fliehkräfte auf, die durch die Seitenführungskraft der
Räder abgebaut werden. Der Kamm’sche Kreis ist ein
Modell, das die Verteilung der Kräfte am Rad sowie
den Zusammenhang zwischen fahrdynamischen
Kräften und Reibung veranschaulicht.
Der Rand des Kreises stellt die Haftungsgrenze des
Reifens dar. Beschleunigung und Seitenführungskraft
werden als Pfeile dargestellt. Der aus ihrer Kombination
resultierende Kraftvektor ergibt die Gesamtkräfte, die
auf den Reifen wirken. Reicht dieser Pfeil über den
Kreis hinaus, ist die Kraft größer als die Haftung;
das Fahrzeug verliert die Bodenhaftung.
Maximale Kräfteausnutzung
1 bei trockener Fahrbahn
2 bei nasser Fahrbahn
3 auf Eis
Beschleunigungskraft
Gesamtsumme der
übertragenden Kräfte
Summe der Kräfte überschritten:
Rad rutscht auf trockener Fahrbahn
Die physikalischen Freiheitsgrade.
5