Broschüre zur Fahrphysik - BMW Group

BMW 3er Reihe Aktivlenkung
© BMW Group
Technologiekommunikation
Weitere Informationen im
Internet:
http://www.bmwgroup.com/
www.bmw.de/fahrertraining/
www.MINI.de/drivertraining/
Aktivlenkung mit erweitertem Umfang.
Nur ein aktives Lenksystem löst den Zielkonflikt zwischen
Agilität, Stabilität und Komfort. BMW hat ein
solches System mit der Aktivlenkung 2003 als Weltneuheit
präsentiert: ein elektronisch geregeltes Lenksystem
mit variabler Lenkübersetzung und zusätzlichen
Fahrdynamik-Stabilitätsfunktionen.
Im Fahralltag modifiziert die Aktivlenkung den vom
Fahrer vorgegebenen Lenkeinschlag der Vorderräder
abhängig von der jeweiligen Fahrgeschwindigkeit und
ohne Rückwirkung auf das Lenkrad. Wegen der kleinen
Lenkwinkel wirkt das Fahrzeug für den Fahrer
noch agiler und handlicher. Besonders im unteren
und mittleren Geschwindigkeitsbereich bis etwa 100
Stundenkilometer – also im besonders fahraktiven
Bereich – vermittelt die Aktivlenkung mit ihrer direkteren
Übersetzung gegenüber der konventionellen Lenkung
spürbar mehr Freude am Fahren. Bei höherem
Tempo hingegen übersetzt die Aktivlenkung im Hinblick
auf einen besseren Geradeauslauf etwas indirekter,
ohne an Lenkpräzision zu verlieren.
Im Stadtverkehr sowie auf kurvigen Bergstraßen zeigt
sich die Aktivlenkung von ihrer komfortablen Seite:
Der Lenkaufwand von Anschlag zu Anschlag sinkt
z.B. im Stand von über drei auf unter zwei Lenkradumdrehungen.
Aktivlenkung und DSC greifen beim Bremsen auf
unterschiedlichen Reibwerten (-Split) aktiv ein, um
so das Fahrzeug zu stabilisieren. Bremst der Fahrer
zum Beispiel bei einseitiger Niederreibwertfahrbahn
(z.B. Eis), werden aufgrund der ABS-Regelung unterschiedliche
Bremsdrücke in den Vorderrädern eingestellt,
die zu einer um den Schwerpunkt drehenden
Fahrzeugreaktion führen. Dieses Giermoment erforderte
bisher ein Gegenlenken des Fahrers zur Spurhaltung.
In Kombination mit der Aktivlenkung wird
nun in einer solchen Situation durch einen aktiven
Lenkeingriff schnell und präzise gegengelenkt ohne
das der Fahrer aktiv werden muss. Zugleich wird der
Bremsweg verkürzt.
Mit den weiter optimierten Stabilisierungsfunktionen
trägt die Aktivlenkung noch mehr zu Fahrspaß und
Sicherheit bei. Beim Übersteuern stabilisiert ein fahrerunabhängiger
Lenkeingriff das Fahrzeug.
Das intelligente Allradsystem xDrive.
Das BMW Allradsystem xDrive ermöglicht über eine
elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung im Verteilergetriebe
die stufenlose und variable Verteilung der
Antriebskräfte zwischen Vorder- und Hinterachse in
bisher unerreichter Schnelligkeit. Das System erkennt
sofort, wenn eine Veränderung der Kraftverteilung
notwendig wird und reagiert in kürzester Zeit. Dafür
nutzt es nicht nur die Informationen des Schlupfregelsystems
ASC, das über die Radsensoren ein Durchdrehen
der Räder signalisiert, sondern auch die Daten,
die die Sensoren des Stabilitätsregelsystems DSC
bereitstellen. So liefern ihm zum Beispiel die Gierrate
– die Information über die Fahrzeug-Drehbewegung –
und der Lenkradeinschlag wichtige Daten über den
momentanen Fahrzustand. xDrive kann deshalb beispielsweise
beim Durchfahren von Kurven zu jedem
Zeitpunkt die Antriebskraft optimal zwischen beiden
Achsen verteilen und dadurch auch Unter- oder Übersteuern
blitzschnell kompensieren. Neben einem
spürbaren Gewinn an Agilität und Fahrfreude schafft
xDrive ein großes Plus an Sicherheit.
BMW Group Fahrerlebnis – Fahrer-Training für
BMW und MINI.
Wer als Fahrzeughersteller seinen Kunden das technische
Optimum bietet, sollte auch die hohe Schule
des fahrerischen Know-how weitergeben. Bereits seit
1977 bietet BMW deshalb ein Angebot von Fahrsicherheits-Trainings
für jedermann an. Seit wenigen
Jahren zählt dazu auch das MINI Driver Training. Die
erfahrenen Instruktoren der BMW Group lehren den
Fahrer, sich verkehrsgerecht zu verhalten, die physikalischen
und fahrerischen Grenzen richtig einzuschätzen,
potentielle Gefahrensituationen zu erkennen und
diese zu bewältigen, vor allem aber sie vorzeitig zu
vermeiden. Dabei fängt das Programm bereits dort an,
wo die Fahrschule aufhört.
Seit 1991 kooperiert die BMW Group mit verschiedenen
Medien-Partnern bei einem in dieser Art beispiellosen
Sicherheits-Programm für jugendliche Fahranfänger
im Alter zwischen 18 und 25 Jahren. Diese mit
Abstand am meisten gefährdete Gruppe der Autofahrer
lernt in speziellen Trainings zu stark vergünstigten
Preisen den richtigen Umgang mit dem Auto; ein Beitrag
vieler Tageszeitungen und des Fahrer-Trainings zu
mehr Verantwortung und mehr Sicherheit im Straßenverkehr.
Angefangen vom jungen Fahranfänger bis hin zum
sportlich ambitionierten Fahrer gibt das breite Spektrum
der Fahrer-Trainings jedem die Möglichkeit, seine
persönlichen Stärken und Schwächen zu erkennen
und seine Fahrfähigkeiten zu verbessern. Der Erfolg
spricht für sich: Mehr als 17 000 Interessierte pro Jahr
nehmen alleine in Deutschland an einem Fahrer-Training
teil.
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Stand 04/2006