NAVI-SYSTEME - A-rival

NAVI-SYSTEME & -APPS ZUBEHÖRTEST
Bitte wenden!
Bücher wälzen? Schnee von gestern. Wir stürzten uns mit
insgesamt acht Atlas-Alternativen für weniger als 200
Euro in den Verkehrsdschungel. Was können die aktuellen
Einsteiger-Navis oder sind Smartphone-Apps mittlerweile
eine echte Alternative?
Sommerzeit ist Urlaubszeit. Nicht nur Fahrradträger
haben gerade Hochsaison (Zubehörtest
in GUTE FAHRT 6/2012), wer
auf den eigenen vier Rädern in fremde Länder
aufbricht, sollte auch tunlichst wissen wo‘s
langgeht. Die Zeiten, in denen eine Woche vor
Abfahrt auf dem Küchentisch der Atlas einstudiert
werden musste, sind glücklicherweise
lange vorbei. Ein Navigationssystem findet sich
mittlerweile in jedem dritten Haushalt. Ihren
Siegeszug haben die praktischen Lotsen vor
allem zwei Faktoren zu verdanken: Der beruhigen
den Gewissheit, spontan überall anzukommen
und der Fähigkeit, dank aktueller
Stauinfos und alternativer Routenvorschläge
flexibel auf das Verkehrsgeschehen reagieren
zu können.
Noch sind allerdings längst nicht alle neuen
PKW mit fest eingebauten Navigationssystemen
ausgestattet. Auch das teuerste Auto der Welt,
der Bugatti Veyron 16.4 Vitesse für stolze 1,69
Millionen Euro, kommt ab Werk ohne Navi daher.
Grund genug für uns, sechs aktuelle Zubehör-Navis
intensiv unter die Lupe zu nehmen.
Wer ohne viel Schnickschnack einfach nur ankommen
will, für den sind die Testgeräte im Einstiegs-Segment
vollkommen ausreichend. Um
nicht Äpfel mit Birnen zu vergleichen, liegen alle
Probanden im Preisrahmen zwischen 100 und
200 Euro. In dieser Preisklasse ist eine Bildschirmdiagonale
um die fünf Zoll bereits Standard,
die Ablesbarkeit durchweg gut. Der günstigste
Teilnehmer stammt von Arival und schlägt
mit rund 150 Euro zu Buche, das teuerste Pendant
im Sortiment liefert TomTom für rund 200
Euro. Alles in allem also recht erschwinglich –
auch für Bugatti-Fahrer.
Bei den Handys ist die Zeit ebenfalls nicht
stehengeblieben. Statt nur zu telefonieren, mutiert
das aktuelle Smartphone mit zahlreichen
kleinen Programmen, sogenannten Apps, zum
wahren Tausendsassa, der weit mehr kann, als
nur den ADAC zu rufen. Als Alternative zu klassischen
Navigationsgeräten haben sich Navi-Apps
mittlerweile fest auf dem Markt etabliert. Wir
testeten die aktuellen Programme von Navigon
und TomTom für 90 respektive 50 Euro auf einem
iPhone 4 und klären, ob sie den „klassischen“
Zubehör-Spezialisten echte Konkurrenz machen.
Mit allen Navis kommt man ans Ziel
VORTEILE UND NACHTEILE
Systeme im Vergleich
Die größte Gewichtung legten wir in unserem
Test auf die Grundfunktion, also die Navigation
in Kombination mit der Verkehrsinformation.
Zusatzfunktionen wie Sprachbedienung
oder Routenanweisungen von Darth Vader
persönlich (fünf Euro, TomTom App), haben
das Testergebnis nicht beeinflusst. Die
gute Nachricht vorneweg: Einen wirklichen Ver-
Navigations-
Geräte
Flexible Navigationsgeräte sind die kostengünstigen
Spezialisten. Bereits ab 150
Euro erhält man ein Rundum-Sorglos-Paket
mit großem Display, aktuellem Kartenmaterial,
Stauwarner, Halter, passendem
USB- sowie 12V-Kabel. Je mehr Geld
investiert wird, desto mehr Features gibt es
dazu. Um einfach nur anzukommen, reichen aber bereits
die günstigen Einstiegs-Geräte, bei denen sich die tion auf die reine Navigation beschränkt. Das ist nicht nur Segen, sondern auch Fluch.
Neben dem Handy muss man ein weiteres Gerät mit sich herumtragen. Je nach
Hersteller schlängeln sich bei Benutzung bis zu zwei weitere Kabel von der Wind-
Funk-
schutzscheibe über das Armaturenbrett. Sauber integriert sieht anders aus.
Navigations-
Apps
Obwohl die Navi-Programme
für Smartphones zunächst
günstig in der Anschaffung
sind, liegt ihr größter Vorteil in der
Multifunktionalität. Die Apps sind perfekt
mit den restlichen Daten des Handys
verknüpft. Wer möchte, kann direkt seine bereits
vorhandenen Kontakte oder eingetragenen Veranstaltungen
als Navigations-Ziele auswählen. Auch von der bereits vorhandenen Online-
Anbindung profitiert man als Nutzer. So erfährt man je nach App beispielsweise
bereits das Wetter am Zielort. Durch die für die Verkehrsdaten notwendige Internetverbindung
können je nach Vertrag jedoch zusätzliche Kosten entstehen. Ohne
WLan-Anbindung dauert der Download des Kartenmaterial (bis zu 230 MB) lerdings ewig. Noch ein Nachteil: Das bei Smartphones im Vergleich kleine
al-
Display.
Fest eingebaute
Navis
Hauptvorteil der eingebauten
Konzern-Navis: Was die
Integration angeht kann ihnen
keine Zubehör-Lösung
das Wasser reichen. Der Monitor
sitzt ohne das Sichtfeld
einzuschränken in der
Mittelkonsole, ist hervorragend ablesbar und die Bedienelemente sind ebenfalls
perfekt platziert. Zusätzliche Kabel gibt es keine. Das hat allerdings seinen Preis.
Die Spitze stellt die MMi-Navigation von Audi dar (A4, ab 2100 Euro), beim Up! gibt
es das portable „maps + more“ System bereits ab 355 Euro. Preislich spielen die
Konzernlösungen meist in ihrer ganz eigenen Liga. Eine Zwischenlösung ist das von
Audi Zubehör für den letzten A3 (nicht ab Modelljahr 2012) angebotene Nachrüst-
Navi. Für insgesamt 499 Euro verschwinden alle Kabel in einem speziellen Halter.
42 gute fahrt 6-12
7-12 gute fahrt 43

NAVI-SYSTEME & -APPS ZUBEHÖRTEST
LUST ODER FRUST? Nicht nur Baustellen und Staus drücken die Laune auf
dem Weg zum Zielort. Auch kleine Details können nerven oder Freude bereiten.
+ Becker, Mio
Klar, einen On-Knopf bieten alle Navis. Wie
lang der gedrückt bleiben muss, ist aber nicht
immer klar. Besser: Ein einfacher Schalter.
+ Mio, Falk, TomTom
An prekären Stellen wechseln Mio, Falk und
TomTom automatisch auf eine Detail-Darstellung.
So verpasst niemand die richtige Spur.
TMC
Was ist das eigentlich?
+ Alle Hersteller
Mit kleinen Leuchten ist klar erkennbar, ob das
Navi auch tatsächlich lädt. Arival verbaut sogar
ein Kontroll-Lämpchen an Navi und Stecker.
Über den Traffic Message Channel (TMC) werden Verkehrsbeeinträchtigungen
über das UKW-Signal in digitaler Form gesendet. Alle von uns
getesteten Navigationssysteme können Staumeldungen über TMC
empfangen und damit Routen zur Umfahrung von Verkehrsstaus und
Behinderungen erstellen. Die Empfangsantenne ist zur Vermeidung
von unnötigem Kabelsalat entweder in das 12 Volt-Kabel für den Zigarettenanzünder
integriert (Mio, TomTom), daran befestigt (Arival, Becker,
Falk) oder muss mit Saugnäpfen extern befestigt werden (Garmin).
Das Navigationsgerät sucht sich anschließend den TMC-Sender
selbstständig. Als Quellen für die Stauinformationen dienen unter anderem
die Polizei, Verkehrskameras, oder ortsfeste Messquerschnitte.
Die Daten werden durch die Verkehrsbehörden der Länder und den
ADAC in das System eingespeist. TMC ist kostenlos, zusätzlich existiert
das kostenpflichtige TMCpro. Anbieter wie T-Mobile Traffic haben
zusätzliche Detektoren
im Einsatz. Die
Lizenz erwirbt man
meist mit dem Kauf
des Navis. Im Test
nutzte allerdings kein
Hersteller TMCpro.
+ Becker,
Mio, Falk,
TomTom
Bis auf Arival
und Garmin bieten
alle Navis
auch einen speziellen
Modus
für Fußgänger
oder Fahrradfahrer.
Falk hat
sogar einen für
Bus & Bahn im
Angebot.
- Arival, Becker, Mio, Falk
Mac-Nutzer blicken bei der Karten-Aktualisierung
in die Röhre. Lediglich Garmin und Tom-
Tom unterstützen mehrere Betriebssysteme.
- Garmin
Das TMC-Empfangskabel ist meist im 12 Volt-
Kabel integriert oder daran befestigt. Lediglich
Garmin verzichtet darauf. Achtung, Kabelsalat!
lierer gibt es nicht. Mit allen Testgeräten, egal ob Navigations-Gerät
oder -App kamen wir dort an, wo wir hin wollten.
Auch sind alle Helfer stets über die aktuellen Staus und
Unfälle im Bilde und bieten entsprechende Alternativ-Routen
an. Die Navi-Geräte nutzen dafür TMC, bei den Apps
mussten die Stauwarner allerdings erst umständlich gegen
Aufpreis dazugekauft werden.
Aktualisierungen meist nur für Windows
Auch die beste Navigation nutzt einem jedoch nichts,
wenn das Kartenmaterial nicht aktuell ist. Ein weiterer
wichtiger Punkt auf unserer Bewertungsskala stellt daher
die Aktualisierungsfunktion dar. Ausnahmslos alle Hersteller
nutzen für die Aktualisierung der Karten-Daten kleine
Programme, die gratis zum Download angeboten werden.
Eine Internetverbindung ist also Voraussetzung. Über ein
USB-Kabel wird anschließend der Kontakt zwischen Navi
und Rechner hergestellt. Bei Arival, Becker, Mio und Falk
funktioniert das nur mit einem Windows-Rechner. Als Mac-
Nutzer hat man hier das Nachsehen. Eine Aktualisierung
ist schlicht nicht möglich. Lediglich Garmin und TomTom
unterstützen beide Betriebssysteme. Bei den getesteten
Apps für das iPhone läuft die Verbindung mit dem Rechner
über iTunes, entsprechende Pendants für Smartphones
mit Android-Betriebssystem werden angeboten.
Test kompakt
Die Entwarnung zu erst: Ans Ziel kamen
wir mit allen Navis. Auch TMC ist für keinen
Hersteller ein Fremdwort. Wirklich
falsch machen kann man beim Kauf also
nichts. Die Entscheidung ist von individuellen
Faktoren abhängig. Etwa dem Betriebssystem,
dem Preis oder ob man das
Navi auch zu Fuß nutzen möchte. Wer das
Navi nicht nur im Auto braucht, greift zum
TomTom. Wer darauf verzichten kann,
macht mit dem Garmin inklusive Gratis-
Kartenupdates nichts falsch. Für alle, die
ihr Smartphone nicht mehr aus der Hand
legen, sind die getesteten Navi-Apps eine
echte Alternative. Empfehlen können
wir beide, wegen der besseren Updates
gewinnt Navigon knapp.
ma
Unterschiede gibt es auch in der Preispolitik.
Einzig Garmin stellt lebenslang kostenlose
Karten-Updates zur Verfügung. Falk ist hier
gewinnorientierter und verlangt für zwei Jahre
regelmäßiger Updates rund 25 Euro.
Ausstattung bei allen dürftig
Die beiden letzten Bewertungskategorien
verteilen sich auf Handhabung und Ausstattung,
hier liegen unsere Test-Teilnehmer relativ
dicht zusammen. Kein Navi bereitet bei der
Bedienung größere Probleme. Arival und Mio
brauchen nach der Eingabe allerdings stets
eine „Gedenksekunde“ und sind nicht ganz so
fix wie der Rest. Auch die Touchscreens möchten
hier gerne etwas fester angefasst werden.
Die anderen Teilnehmer können das besser.
Bei der Ausstattung geben sich alle Kandidaten
ähnlich dürftig. Ein 230 Volt-Kabel für das
Laden zu Hause war bei keinem Navi vorhanden.
Mio liefert nicht einmal das für die Aktualisierung
notwendige USB-Kabel mit. Einzig Arrival
bietet ein ausführliches gedrucktes Handbuch,
ansonsten gibt es lediglich dünne Schnellstart-Anleitungen.
Eine Sonderstellung in der Ausstattung nehmen
die Apps ein. Die Programme sind zwar
auf den ersten Blick günstig, wer sein Smartphone
im Auto wirklich als Navi-Ersatz nutzen
möchte, benötigt allerdings noch einen passenden
Halter (z.B. Navigon Car Holder, 30 Euro)
und ein Ladekabel (Ladekabel von Hama, 15
Euro). Rechnet man alles zusammen, bekommt
man für das gleiche Geld auch ein eigenständiges
Navigations-Gerät.
Text Michael Abele
Fotos Michael Abele, Stefan Bau
NAVIGATIONS-
APPS
NAVIGON Europe
TOMTOM D-A-CH
HE RS TE LLE R ANGABE N
PREIS 90 Euro www.navigon.de 50 Euro www.tomtom.de
TESTGERÄT iPhone 4 iPhone 4
GEHÄUSEDICKE 10 Millimeter 10 Millimeter
KARTEN-UMFANG Europa, 41 Länder Deutschland, Österreich, Schweiz
KARTEN-
AKTUALISIERUNG
MODI
ROUTEN
Quartalsweise Aktualisierung mit
Freshmap XL für einmalig 30 Euro,
Upgrade auf 44 Länder inklusive
PKW, LKW, Lieferwagen, Wohnmobil,
Motorrad, Fahrrad, Fußgänger
Schnellste, kürzeste, wirtschaftlichste,
schönste
Nutzer-Updates via MapShare
gratis, Karten-Updates im kostenlosen
Software-Update enthalten
PKW, Fahrrad, Fußgänger
Schnellste, kürzeste, wirtschaftlichste,
kurvenreichste
GF -TESTE RGEBNISSE
AKTUALISIERUNG (20 %)
HANDHABUNG (10 %)
NAVIGATION (40 %)
STAUINFO (20 %)
VERARBEITUNG (10 %)
FAZIT
Die App aus dem Hause Navigon
glänzt mit einer übersichtlichen
Darstellung, logisch aufgebauter
Menüführung und klaren Ansagen.
Um in den Genuss aktueller
Verkehrsmeldungen zu kommen,
werden allerdings einmalig für
das „Traffic Live“ Upgrade 20 Euro
fällig. Die sind gut investiert,
Stauinfos werden in Echtzeit gemeldet.
Kontakte aus dem Adressbuch
können direkt als Ziele
angewählt werden, zusätzlich
wird man bereits vor Ankunft
über das Wetter und wichtige Orte
wie z.B. Parkplätze am Ziel informiert.
Die Navigon-App gewinnt
den Vergleich knapp durch die einmal
eingekaufte, zeitliche Unbegrenztheit
der aktuellen Verkehrsinfos
und FreshMap-Upgrades.
Wem Deutschland, Österreich und
die Schweiz als Karten reichen, der
fährt mit der App von TomTom
günstig. Die Europa-Version kostet
ebenfalls 90 Euro, bietet aber nur
34 Länder. Das hinzukaufen von
Karten funktioniert nicht. Wer
nachträglich mehr Länder möchte,
braucht eine neue App. Dafür ist
die Karten-Aktualisierung gratis.
Die Verkehrsinfos kosten ebenfalls
extra: Ein Abo für 12 Monate gibt
es für 30 Euro. Neben den Kontakten
können auch Veranstaltungen
oder sogar Fotos (sofern GPS-Daten
oder Adressen vorhanden sind)
als Ziele angewählt werden. Nettes
Detail: Routen und Positionen lassen
sich per Mail oder Facebook
teilen. An prekären Punkten gibt es
eine Detailansicht.
GF - URTEIL 1 SEHR GUT SEHR GUT
RECHTS UNTEN Neben den
Apps brauchten wir noch einen
speziellen Halter (Navigon, 30
Euro) und ein Ladekabel (Hama,
16 Euro) um unser iPhone
in einen echten Navi-Konkurrenten
zu verwandeln
EMPFEHLUNG
¹GUTE FAHRT Noten: sehr gut, gut, befriedigend, ausreichend, mangelhaft
44 gute fahrt 7-12 7-12 gute fahrt 45

ZUBEHÖRTEST NAVI-SYSTEME & APPS
NAVIGATIONS-
GERÄTE
ARIVAL NAV-PNS 50 EU BECKER READY 50 GARMIN NÜVI 2545 LMT EMPFEHLUNG
HE RS TE LLE R ANGABE N
PREIS 150 Euro www.a-rival.de 170 Euro www.mybecker.com 200 Euro www.garmin.com
BILDSCHIRM-DIAG. 12,7 Zentimeter / 5 Zoll 12,7 Zentimeter / 5 Zoll 12,7 Zentimeter / 5 Zoll
GEHÄUSEDICKE 11 Millimeter 17 Millimeter 16 Millimeter
KARTEN-UMFANG Europa, 44 Länder Europa, 44 Länder Europa, 22 Länder
KARTEN-
AKTUALISIERUNG
Über 36 Monate zwei Mal jährlich Aktualisierungen
kostenlos, Reg. erforderlich,
Software nur für Windows
Einmalige Aktualisierung kostenlos,
Registrierung erforderlich, Aktualisierungs-Software
nur für Windows
Lebenslange Aktualisierung kostenlos,
Registrierung erforderlich, Aktualisierungs-Software
für Windows und Mac
NAVIGATIONS-
GERÄTE
MIO SPIRIT 687 TRUCK FALK NEO 450 TOMTOM VIA 135 EMPFEHLUNG
HE RS TE LLE R ANGABE N
PREIS 180 Euro www.mio.com 170 Euro www.falk-navigation.de 180 Euro www.tomtom.de
BILDSCHIRM-DIAG. 12,7 Zentimeter / 5 Zoll 10,9 Zentimeter / 4,3 Zoll 12,7 Zentimeter / 5 Zoll
GEHÄUSEDICKE 17 Millimeter 16 Millimeter 16 Millimeter
KARTEN-UMFANG Europa, 44 Länder Europa, 44 Länder Europa, 45 Länder
KARTEN-
AKTUALISIERUNG
Einmalige Aktualisierung kostenlos,
Reg. erforderl., Software nur für Windows,
USB-Kabel nicht im Lieferumf.
Jede Aktualisierung kostenpflichtig,
Registrierung erforderlich, Aktualisierungs-Software
nur für Windows
Einmalige Aktualisierung kostenlos,
Registrierung erforderlich, Aktualisierungs-Software
für Windows und Mac
MODI
PKW (schnell & langsam), Anhänger,
Transporter, LKW
PKW, LKW, Motorrad, Fahrrad, Fußgänger
PKW
MODI PKW, LKW, Fußgänger PKW, Motorrad, Fahrrad, Fußgänger,
Bus & Bahn
PKW, Fahrrad, Fußgänger
ROUTEN Schnellste, kürzeste, wirtschaftlichste Schnellste, kürzeste, wirtschaftlichste,
einfachste
Schnellste, kürzeste, wirtschaftlichste
(u.a. für LPG), Luftlinie
GF -TESTE RGEBNISSE
AKTUALISIERUNG (20 %)
HANDHABUNG (10 %)
NAVIGATION (40 %)
STAUINFO (20 %)
VERARBEITUNG (10 %)
FAZIT
Mit dem NAV-PNS 50 stellt Arival das
günstigste Navi in unserem Test. Dennoch
muss man auf nichts verzichten:
Routenfindung und Stauerkennung
funktionieren zuverlässig, das dünne
Gehäuse ist das edelste im Test und
gleichzeitig robust. Der zugehörige
Halter ist doppelt verstellbar und lässt
auch extreme Winkel zu. Was den Bedien-Komfort
und die Darstellung angeht,
muss sich das Arival allerdings
seinen teureren Gegnern geschlagen
geben: Der Touchscreen könnte sensibler
sein, die Routenberechnung, die
Reaktion auf Eingabebefehle und der
Zoom erfolgen vergleichsweise langsam,
die freundliche Dame klingt etwas
hölzern. Bei den Abbiegeinformationen
bleiben dagegen keine Fragen
offen, auch der Spurassistent an Kreuzungen
gefällt.
Becker bewegt sich mit dem Ready 50
preislich am unteren Rand, kann aber
glänzen: Der Halter zählt mit zu den
Besten im Test, das Navi lässt sich mit
einer Hand ein- und ausklipsen. Die
Menüführung ist übersichtlich. In den
unterschiedlichen Rubriken findet man
sich gut zurecht. Präzise und empfindlich
gibt sich der Touchscreen. In Kombination
mit dem schnellen Prozessor
und dem externen „Zurück“-Knopf
kommt beim Bedienen des Becker
direkt Freude auf. Routenführung und
Stauinfo sind vorbildlich – Unterführungen
auf den ersten Blick eindeutig
als solche zu erkennen. Orte von Interesse
werden mit individuellen Symbolen
(z.B. Volksbank) direkt angezeigt,
ein Extra-Modus für Fußgänger und
Fahrradfahrer steht auch zur Wahl.
Unser Preis/Leistungs-Tipp.
Garmin stellt mit dem Nüvi 2545 LMT
den teuersten Vertreter, überzeugt dafür
aber bereits vor dem Losfahren mit einer
komplett kostenlosen Kartenaktualisierung.
22 Länder sind für die meisten
Nutzer vollkommen ausreichend, die
Software ist leicht zu bedienen und
auch Mac-Nutzer kommen auf ihre Kosten.
Daumen hoch! Halter, Touchscreen
und Gehäuse bewegen sich auf hohem
Niveau, einzig die Kabelführung mit dem
umständlich angebrachten TMC-Kabel
stört die Optik. Darüber kann man aber
beruhigt hinwegsehen: Ausführliche
Stauinfo, schnelle Bedienung und Routenführung,
individuelle POI-Symbole
und spezielle Routen mit LPG-Tankstellen
stehen als klare Pluspunkte auf unserem
Zettel. Wer sein Navi nur im Auto
nutzt, kann mit dem Garmin nichts
falsch machen.
GF - URTEIL 1 GUT GUT SEHR GUT
¹GUTE FAHRT Noten: sehr gut, gut, befriedigend, ausreichend, mangelhaft
ROUTEN
Schnellste, kürzeste, wirtschaftlichste,
einfachste
Schnellste, kürzeste, wirtschaftlichste,
schlauste
Schnellste, kürzeste, wirtschaftlichste
GF -TESTE RGEBNISSE
AKTUALISIERUNG (20 %)
HANDHABUNG (10 %)
NAVIGATION (40 %)
STAUINFO (20 %)
VERARBEITUNG (10 %)
FAZIT Mio liegt mit seinem „Spirit 687
Truck“ im preislichen Mittelfeld, bietet
im Vergleich dafür aber weniger als die
restlichen Teilnehmer. Nur bei diesem
Kandidat war z.B. das für eine Aktualisierung
notwendige USB-Kabel nicht
im Lieferumfang enthalten. Ebenfalls
nicht überzeugen konnte der Halter.
Der hält zwar bombenfest, das Navi
muss aber schwergängig eingeschoben
werden. Der Touchscreen benötig
ebenfalls einen festen Druck. Bis ein
Eingabebefehl umgesetzt wird, vergeht
die berüchtigte „Gedenksekunde“. Routenführung
und Stauwarnung funktionieren
zuverlässig, die Sprecherin wirkt
allerdings etwas demotiviert: Ansagen
wie „Folgen Sie den Schildern zur B10.“
möchten wir von einem Navigationssystem
eigentlich nicht hören. Das können
wir auch alleine.
Falk bietet mit dem „Neo 450“ zum ähnlichen
Preis das kleinste Display im Test.
Das ist aber kein Nachteil: Die Darstellung
ist gestochen scharf, der Touchscreen
sehr empfindlich und der Magnet-Halter
der Beste im Vergleich. Hier
leiert auch nach Jahren nichts aus. Das
kleine Display wird durch eine ausgeklügelte
Darstellung wieder wettgemacht.
An prekären Stellen, wie zum Beispiel
Kreisverkehren oder Autobahnausfahrten,
wechselt das Navi in eine Detailansicht,
sodass keine Fragen offen bleiben.
Sehr schön gelöst. Ebenfalls gehört Falk
zu den schnellsten Navis im Test. Egal ob
Einschaltzeit, Routenberechnung oder
das Klicken durch die Menüs – Wartezeiten
beschränken sich wenn überhaupt
auf ein Minimum. Tankstellen etc. werden
nicht dargestellt, dafür gibt es auch
eine Bus & Bahn-Routenfunktion.
Dass TomTom auf dem Navi-Markt zu
den etablierten Hersteller zählt, merkt
man an zahlreichen Details. Das zugehörige
Online-Portal zur Aktualisierung
gehört zu den Besten im Test – leider
ist die Aktualisierung des Kartenmaterials
nicht kostenlos. Ansonsten haben
wir nichts auszusetzen: Das Via ist intuitiv
und flüssig zu bedienen, die Routen
werden schnell berechnet. Die Qualität
der Sprachausgabe ist hoch, die
Abbiegeinformationen sind klar. An komplizierten
Stellen wechselt das Navi zusätzlich
auf eine Detail-Ansicht. So erwischt
man immer die richtige Spur.
Stauinformationen werden übersichtlich
und stets präsent am rechten Rand
angezeigt - besser geht es eigentlich
nicht. Wer das Navi auch als Fußgänger
oder Fahrradfahrer nutzt, fährt mit dem
TomTom für 180 Euro am besten.
GF - URTEIL 1 GUT GUT SEHR GUT
¹GUTE FAHRT Noten: sehr gut, gut, befriedigend, ausreichend, mangelhaft
46 gute fahrt 7-12 7-12 gute fahrt 47