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GWP 1. Februar 2007 A U T O A K T U E L L
Seite 13
Nach gut vier Jahren wird's Zeit für etwas Schminke und so schickt Volvo den XC90 zum Jahr
2007 leicht geliftet ins Rennen.
Kosmetik für den großen Schweden
- der neue Volvo XC90
GRENZLAND. Bereits seit 2002
rollt der große Schwede erfolgreich
über Deutschlands
Straßen. Nach gut vier Jahren
wird's Zeit für etwas Schminke
und so schickt Volvo den XC90
zum Jahr 2007 leicht geliftet ins
Rennen. Die Konkurrenz à la
Mercedes ML oder BMW X5
schläft ja nicht!
Wir sind das Topmodell, den Volvo
XC90 V8 - für Sie gefahren.
So zeigt sich die attraktive Hülle
des Schweden leicht geändert -
neue Stoßfänger, neue Heckleuchten
und in Wagenfarbe angepasste
Anbauteile wie Spiegel
und Zierleisten. Die Änderungen
sind eher von kleinerer Natur und
dürften nur dem wirklichen Kenner
direkt ins Auge stechen.
Im Innenraum wurde ebenfalls
Hand angelegt, hier aber noch
behutsamer als an der Karosserie.
Die Materialien sind in sich
deutlich hochwertiger und nach
wie vor 1A verarbeitet.
So sieht man dann auch getrost
darüber hinweg, dass das aufpreispflichtigeNavigationssystem
immer noch per Fernbedienung
bedient werden muss.
Ansonsten gelten auch beim
neuen Volvo XC90 alte Qualitäten:
Viel Platz, super Komfort und
eine simple Bedienung.
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GWP Autotest von Andreas Esins
der von uns gefahrene V8, der
aus 4.4 Liter Hubraum 232 kW
(315 PS) mobilisiert. Natürlich
sind die Fahrleistungen jedem
Zweifel erhaben, schließlich geht
es binnen 7,4 Sekunden von 0
auf 100 km/h und auch in Sachen
Zwischensprint fährt der heiser
hechelnde XC90 V8 so manchem
Konkurrent davon. Trotz alledem
erscheint der Sinn dieses
Schlachtschiffs spätestens beim
Tanken in einem ganz anderen
Der Schüttorfer
Autotester
Andreas Esins
berichtet ab sofort
in der GWP
über Neuheiten
auf dem Automarkt
Licht. Zwar sind noch erträgliche
13,7 Liter Super/100 km nötig,
um die Maschinen flott am Laufen
zu halten, dennoch genügt im
alltäglichen Leben der nicht minder
kräftige XC90 D5 vollends
aus. Hier entwickelt ein moderner
Fünfzylinder-Diesel fast genauso
viel Drehmoment wie im
achtzylindrigen Topmodell. Wer
dennoch viel Wert auf samtige
Laufkultur und souveräne Fahrleistungen
legt, kommt am V8
nicht vorbei.
Ganz neu im Programm ist ein
Reihensechszylinder mit 3,2 Liter
Hubraum, der elegant die
Lücke zwischen dem Einsteigerund
Topmodell der XC90-Reihe
schließt. Seine Spezialität ist eine
exzellent seidige Laufkultur, die
man im Grunde nur von BMW-
Sechszylindern kennt.
Das Kapitel Volvo XC90 beginnt
bereits beim sparsamen Diesel
namens D5 für 41.600 Euro und
endet bei dem von uns gefahrenen
spritzigen Achtzylinder bei
59.450 Euro. Der neue XC90 3.2
startet bei 45.200 Euro und liegt
damit genau im Mittelfeld. Als
Käufer hat man zudem die Qual
der Wahl und kann zwischen
mehreren Ausstattungslinie auswählen.
Highlight ist das Modell
„Executive“, welches neben einer
kompletten Serienausstattung
auch spezielle Softleder und
einzigartige Leichtmetallräder
beinhaltet. Soviel muss es nicht
sein, die mittlere Linie namens
„Momentum“ reicht völlig aus.
Abschließend bleibt zu sagen,
dass die kleine Schönheitskur
dem großen Elch gut getan hat.
Er wirkt nun frischer und eleganter
und lässt zudem noch mehr
Möglichkeiten der Individualisierung.
Schließlich gibt es nun drei
neue Außenlackierungen und
zahlreiche Farbmöglichkeiten für
den Innenraum.
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Schneeketten werden
zurückgenommen
GRENZLAND. bbs/Ma. Der alljährliche
Winterurlaub steht kurz
bevor. Und für viele soll es mit
dem Auto in den Schnee gehen.
Doch ist die Fahrsicherheit auf
winterlichen Straßen jederzeit
gewährleistet?
Ist der Urlaubsort nur über eine
Gebirgsstraße zu erreichen, oder
sind sogar Schneeketten vorgeschrieben,
um die Pass-Straße
befahren zu dürfen? Für manch
einen Autofahrer sind Schneeketten
eine ärgerliche Geldausgabe,
vor allem, wenn sie dann
doch nicht gebraucht werden.
Noch ärgerlicher ist es jedoch
wenn man sein Ziel nur mit
Schneeketten erreichen kann
und keine dabei hat.
Hier schaffen die mehr als 300
Vergölst-Fachbetriebe im gesamten
Bundesgebiet jetzt Abhilfe.
Ab sofort sind nämlich alle
bei Vergölst gekauften Schneeketten
mit einer Rücknahmegarantie
ausgestattet.
Vergölst schafft Abhilfe
Und so geht’s: Mit dem ursprünglichen
Verkaufsbeleg und
den noch original verpackten
Schneeketten kommt der Autofahrer
zu dem Betrieb, in dem er
die Ketten gekauft hat. Dort bezahlt
er die Rücknahmegebühr,
die bis zu neun Kalendertage
nach dem Kaufdatum 25 Euro
und für jeden weiteren Tag 2,50
Euro beträgt. Wer zum Beispiel
seine Schneeketten nach zehn
Tagen zurückgibt, hat mit einer
Gebühr von 27,50 Euro zu rechnen.
Der Kaufpreis der Ketten
wird von Vergölst erstattet.
Wenn die Schneeketten bei der
Urlaubsfahrt doch auf dem Fahrzeug
zum Einsatz kommen,
muss unbedingt die Fahrweise
an die veränderten Bedingungen
angepasst werden. Starkes
Bremsen und Beschleunigen
sollten Autofahrer dann vermeiden.
Die Höchstgeschwindigkeit
für Autos mit Schneeketten beträgt
50 km/h.
Wie in jedem Jahr steht auch in diesem für Mofa-, Moped-, Mokick-
und Besitzer anderer Fahrzeuge bis 50 ccm ein Farbwechsel
ins Haus. Ab dem 1. März ist das blaue Nummernschild
ungültig und muss durch ein neues mit grüner Schrift auf
weißem Hintergrund ersetzt werden. Wer diesen Stichtag verpasst
und trotzdem am Verkehrsgeschehen teilnimmt, verliert
den Versicherungsschutz, riskiert ein Bußgeld und bekommt
Punkte in Flensburg.
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