6. Teilkonzept Ãffentlicher Personen-Nahverkehr (ÃPNV) - Hemer
6. Teilkonzept Ãffentlicher Personen-Nahverkehr (ÃPNV) - Hemer
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<strong>Teilkonzept</strong> Öffentlicher <strong>Personen</strong>-<strong>Nahverkehr</strong> (ÖPNV)<br />
Nr. Maßnahme Zielsetzung/Wirkung Zeithorizont<br />
GE01 Verbesserung des Angebots im<br />
SPNV (Fahrzeuge, Bahnhofausstattung)<br />
GE02 Vertaktung des Linienangebots<br />
(Regelfall ½-Stundentakt, auf Relationen<br />
mit geringer Nachfrage<br />
Stundentakt))<br />
GE03 Ausweitung des Bedienungsangebots<br />
auf <strong>6.</strong>00 bis 20.00 Uhr<br />
GE04 Bedienung von Gebieten und Zeitbereichen<br />
mit geringer ÖPNV-<br />
Nachfrage durch alternative Bedienungsformen<br />
(Taxibus, AST)<br />
Attraktivitätssteigerung des SPNV<br />
Verbesserung der Angebotsqualität und der<br />
Begreifbarkeit durch den Kunden<br />
Verbesserung der Angebotsqualität und der<br />
Begreifbarkeit durch den Kunden<br />
Verbesserung der Angebotsqualität im<br />
Sinne der Daseinsvorsorge; Nachfragegerechte<br />
Bedienung<br />
GE05 Vermeidung diffuser Linienverläufe; Verbesserung der Begreifbarkeit durch den<br />
Schaffung einer klaren Linienstruktur<br />
Kunden<br />
GE06 Trennung zwischen vertakteten Verbesserung der Begreifbarkeit durch den<br />
ÖPNV-Angeboten und Angeboten Kunden<br />
des Schülerverkehrs<br />
GE07 Verbesserung der Ausstattung der<br />
Bushaltestellen<br />
GE08 Verbesserung der Möglichkeiten<br />
von B+R und P+R<br />
GE09 Maßnahmen zur ÖPNV-Beschleunigung<br />
insbesondere im Bereich<br />
der Zentren<br />
Verbesserung des Komforts und der Gesamtattraktivität<br />
des ÖPNV aus sicht des<br />
Kunden<br />
Verbesserung der Gesamtattraktivität des<br />
ÖPNV<br />
Verbesserung der Beförderungsgeschwindigkeit<br />
GE10 Realisierung einer Mobilitätszentrale<br />
und von ÖPNV-Agenturen tiellen) Fahrgästen<br />
Verbesserung der Information von (poten-<br />
GE11 Marketingmaßnahmen<br />
Verbesserung der Information von (potentiellen)<br />
Fahrgästen<br />
GE12 Verbesserung des Übergangstarifs Erhöhung der Attraktivität der Verbindungen<br />
zum VRR oder Integration in den zwischen Märkischem Kreis und Rhein-<br />
VRR-Tarif<br />
Ruhr-Raum<br />
GE13 Einführung eines „Nordkreis-Ticket“ Attraktivitätssteigerung des ÖPNV zwischen<br />
für den nördlichen Märkischen den Städten <strong>Hemer</strong>, Menden und Iserlohn<br />
Kreis<br />
GE14 Verbesserung des Angebots der<br />
Linie S4 durch höhere Bedienungsqualität,<br />
Verkürzung der<br />
Fahrzeiten und bessere Einbindung<br />
in den SPNV<br />
Stärkung der Schnellbuslinie als Rückgrat<br />
des ÖPNV in <strong>Hemer</strong>, Menden und Iserlohn<br />
mit „Leuchtturmfunktion“ für den ÖPNV<br />
mittelfristig<br />
kurzfristig<br />
kurzfristig<br />
kurzfristig<br />
kurzfristig<br />
kurzfristig<br />
kurzfristig<br />
Kurz- / mittelfristig<br />
kurzfristig<br />
kurzfristig<br />
kurzfristig<br />
kurzfristig<br />
kurzfristig<br />
kurzfristig<br />
Tab. <strong>6.</strong>5-4: Maßnahmen des <strong>Teilkonzept</strong>s ÖPNV für das Gesamtgebiet<br />
Oktober 2003\GA650.doc<br />
Seite 124
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