Pfingstexkursion 2010 Exkursionsbericht - Karlsruher Institut fuer ...

durfte. Dies erforderte noch einige Sonderlösungen, auf die später eingegangen wird.
Aus verschiedenen Gründen wurde von Züblin eine andere Anordnung gewählt. Die beiden Sohlen
wurden gegen eine Sohle aus Unterwasserbeton ausgetauscht, vor allem weil man Bedenken hatte,
in dem dichten Sand eine undurchlässige DSV‐Sohle herzustellen. Die neue Sohlkonstruktion wurde
mit 25 m langen GEWI‐Ankern gegen Auftrieb gesichert.
Außerdem wurde in Teilen der Baugrube die Schlitzwand direkt vom Voraushub hergestellt, damit
Lasten aus Baggern und Kränen abgetragen und die Verformungen reduziert werden konnten. Aus
diesem Grund wurde ihre Dicke von 1,2 auf 1,5 m erhöht und so eine höhere Steifigkeit erzielt. Man
konnte sich daher auch auf fünf Ankerlagen beschränken, wobei man die vier unteren jeweils zu zwei
Lagen Doppelankern zusammenfasste (natürlich mit unterschiedlichen Neigungen aufgefächert
gebohrt). Dadurch konnten alle Anker über dem Grundwasserspiegel hergestellt werden, was
natürlich die Herstellung sehr vereinfachte.
Bild 22: Blick in die Baugrube. Gut zu erkennen der gestaffelte Verbau im Bereich der Brücke, die
Brücke selbst und die 5 Ankerlagen in der Schlitzwand.
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