Sicherheit und Gesundheitsschutz bei Transport- und Lagerarbeiten

Wenn der Schwerpunkt der Last auf einer
Stechkarre genau über der Achse liegt,
ist die Haltekraft an den Griffen am geringsten.
Das „Halten des Schwerpunktes
über der Achse“ ist umso schwieriger, je
höher der Schwerpunkt liegt.
Bild 5-2: Eine Sonderbauform
der Stechkarre ist die Flaschenkarre
Der Könner belädt seine Stechkarre
daher so, dass der Lastschwerpunkt
● möglichst nahe an den Holmen und
● möglichst tief liegt.
Die Gefahr von Handverletzungen
wird durch Handschutzbügel vermieden
(Bild 5-3).
Bild 5-3: Handschutzbügel
Beim Beladen von Schiebkarren ist
zu beachten:
● Lastschwerpunkt mittig zwischen
die Holme bringen,
● Lastschwerpunkt so niedrig wie
möglich halten.
Auch bei der Schiebkarre werden
Sonderbauformen, zum Teil auch mit zwei
Rädern, z. B. Plattenkarren, Muldenkarren,
Tonnenkarren oder Kippkarren,
von den Herstellern angeboten.
Roller sind Handfahrzeuge, deren „Fahrwerk“
aus drei oder mehr Rollen besteht.
Durch zu hohes oder außermittiges
Beladen verlieren Roller leicht ihre Kippstabilität
und kippen um, ganz besonders,
wenn Lenkrollen vorhanden sind.
Die Rollpritsche (Bild 5-4) ist eine
Sonderform des Rollers. Bei ihr sind auf
einer Seite die Rollen durch Stützen
ersetzt.
Abgestellt ist ihre Standfestigkeit sehr
gut. Sie ist dann auch gegen Wegrollen,
Bild 5-4: Rollpritsche und Heberoller mit Aushebesicherung
Die Schiebkarre, auch Schubkarre
genannt und nach DIN 4902 als Kastenkarre
bezeichnet, verliert beim innerbetrieblichen
Transport an Bedeutung,
da es bessere und sicherere Transportmittel
gibt.
Für Sonderaufgaben wird sie jedoch
wegen ihrer universellen Einsatzmöglichkeit
für Stück- und Schüttgüter sowie
bedingt auch für Flüssigkeiten fast in jedem
Betrieb bereitgehalten.
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