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KW 33 | 14.08.2013 - Der Lokalanzeiger

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14. August 2013 P E R Y M X<br />

Rallye-Weltmeisterschaft gastiert in der Region<br />

Motorsport vom 22. -25. August zwischen Köln und Trier<br />

REGION. Die ADAC Rallye<br />

Deutschland ist der<br />

neunte von insgesamt<br />

13 Läufen zur Rallye-<br />

WM. Die Veranstalter<br />

erwarten von Donnerstag,<br />

22. bis Sonntag, 25.<br />

August mehr als<br />

200 000 Zuschauer aus<br />

20 Nationen zwischen<br />

Köln und Region Trier.<br />

Dabei schlägt das Herz<br />

der Rallye in der Region<br />

Trier, Baumholder sowie<br />

in der Eifel.<br />

<strong>Der</strong> Mix aus engen Prüfungen<br />

in den Mosel-Weinbergen,<br />

harten Pisten auf dem<br />

Truppenübungsplatz sowie<br />

schnellen Asphalt-Straßen<br />

im nördlichen Saarland sowie<br />

in der Eifel ist einzigartig<br />

und bietet den Teams drei<br />

verschiedene Rallyes in einer.<br />

Die Gesamtstrecke des<br />

deutschen WM-Laufs beträgt<br />

insgesamt 1243 Kilometer.<br />

In diesem Jahr gibt<br />

es 16 Wertungsprüfungen<br />

über fast 372 Kilometer. Die<br />

ADAC Rallye Deutschland<br />

startet am Donnerstag, 22.<br />

August, erstmals in Köln.<br />

Nach der Fahrerpräsentation<br />

am Kölner Dom (Roncalliplatz)<br />

geht es für die Rallye-Stars<br />

in Richtung Eifel,<br />

wo die erste Wertungsprüfung<br />

(WP) im Bereich Blankenheim<br />

stattfindet. Auf<br />

dem Weg nach Trier gibt es<br />

eine besondere Aufgabe:<br />

Die WP „Sauertal“ wird als<br />

Abendprüfung stattfinden –<br />

ein einzigartiges Spektakel<br />

für die Fans. <strong>Der</strong> Schwerpunkt<br />

der Schleife am Freitag,<br />

23. August, liegt mit<br />

sechs Bestzeitprüfungen<br />

traditionell an der Mosel.<br />

Am Samstag, 24. August,<br />

zieht der Rallye-Tross nach<br />

Auftakt-Prüfungen an der<br />

Mosel weiter in den Bereich<br />

Baumholder und zum Bosenberg<br />

im Saarland. Die<br />

Schlussetappe am Sonntag,<br />

25. August, wird wieder im<br />

Mosel-Raum gefahren.<br />

Zahlreiche Wertungsprüfungen erwarten die Rallyefahrer.<br />

Foto: pr<br />

Tickets für die ADAC<br />

Rallye Deutschland<br />

Die deutsche „Flatrate“ für<br />

Rallye-Fans: Fünf Tage Rallye-Feeling<br />

pur, inklusive<br />

Zugang zu allen Zuschauer-<br />

Bereichen beim Shakedown<br />

und allen Wertungsprüfungen.<br />

Ebenso erhält man Zutritt<br />

zum Servicepark, wo<br />

die Fans den Mechanikern<br />

hautnah bei ihrer Arbeit<br />

über die Schulter schauen<br />

können und die Rallye-Stars<br />

treffen. Zusätzlich beinhaltet<br />

das Ticket eine Spectator-Map<br />

mit den wichtigsten<br />

Infos und den besten<br />

Plätzen, ein Ticketband und<br />

ein ADAC Rallye Deutschland<br />

Aufkleber. Das Ticket<br />

ist für 69 Euro (für ADAC<br />

Mitglieder 64 Euro) exkl.<br />

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ESP, uvm, 19.930,-d VW Audi Kögler,<br />

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Sport, deep black perl., Benzin, 147<br />

kW, 49.700 km, eFH, EZ 04/2009, Climatr.,<br />

Park Pilot, RCD310, SiHzg. v.,<br />

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(dmd). Immer wieder geschieht<br />

es, dass ein Autohersteller<br />

eine Rückrufaktion<br />

startet. Meistens sind<br />

es Probleme und Mängel,<br />

die im Nachhinein auftreten<br />

und schnell behoben<br />

werden müssen. Doch<br />

was muss der Autobesitzer<br />

in so einem Fall tun?<br />

Auf jeden Fall Folge leisten.<br />

Tut er dies nicht, kann<br />

es geschehen, dass sein<br />

Auto stillgelegt wird. Allerdings<br />

können bis dahin<br />

mehrere Monate oder sogar<br />

Jahre vergehen, teilt<br />

der TÜV Süd mit. Wer der<br />

Aufforderung nicht nachkommt,<br />

wird nach einem<br />

gewissen Zeitraum erneut<br />

angeschrieben. Je nachdem,<br />

wie viele Fahrzeuge<br />

von der Rückruf-Aktion<br />

betroffen sind, kann auch<br />

dies dauern. Erst in letzter<br />

Instanz meldet der Hersteller<br />

den Halter beim<br />

KBA, dieser kann das<br />

Fahrzeug dann stilllegen<br />

lassen. Auch Unfälle mit<br />

betroffenen Fahrzeugen<br />

können zu einem Problem<br />

werden: Hier ist es<br />

schwierig nachzuweisen,<br />

dass der Unfall wegen des<br />

nicht behobenen Mangels<br />

passiert ist.<br />

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