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Ein Fahrzeug mit hohem Schwerpunkt und unterdimensioniertem<br />
Stabilisator kann leicht durch Richtungswechsel oder einseiti gen<br />
Federbewegungen aufschaukeln und bleibt oft nur durch<br />
fahrerisches Können beherrschbar.<br />
Stabilisatoren ... ein wichti ges Stabilitätskriterium<br />
Der Stabilisator hat die Aufgabe, die Seitenneigung eines<br />
Fahrzeuges bei der Kurvenfahrt zu verringern. Vom Prinzip<br />
her handelt es sich um einen Drehstab in U-Form, der die<br />
beiden Räder einer Achse miteinander verbindet. Der mitt lere<br />
Teil des Stabilisators ist über Drehlager mit dem Rahmen<br />
verschraubt. Die beiden Hebelarme werden mit der rechten<br />
und linken Radaufh ängung verbunden. Beim Anheben oder<br />
Unzählige Testf ahrten im Grenzbereich bestäti gen die enorme Wirkung eines opti mierten Stabilisators<br />
für max. 5.000 kg<br />
zulässiges<br />
Gesamtgewicht<br />
für max.<br />
3.500 kg<br />
zulässiges<br />
Gesamtgewicht<br />
Stabilisatoren<br />
Stabilisatoren passend für Baujahr Besondere Hinweise und Eigenschaft en Art.-Nr. €<br />
Euro-Chassis 230/244 1994-2006<br />
Stabilisator-Kit (Vorder- und Hinterachse) auch in Verbindung mit unseren<br />
komplett en Fahrwerksänderungen (außer AL-KO und 4x4) 11.500 999,00<br />
Euro-Chassis 230/244 1994-2006 Vorderachse (auch für AL-KO-Chassis) 11.501 549,00<br />
Euro-Chassis 230/244 1994-2006<br />
Mercedes Sprinter NCV3<br />
209-324<br />
Mercedes Sprinter NCV3<br />
mit AL-KO-Chassis<br />
Mercedes Sprinter NCV3<br />
509-524<br />
ab 2006<br />
ab 2006<br />
ab 2006<br />
Mercedes Sprinter 208-316 1996-2006<br />
Hinterachse nur bei Chassis mit Wohnmobilaufb au möglich<br />
(außer AL-KO und 4x4) 11.502 549,00<br />
Verstärkter Stabilisator für die Hinterachse Mercedes Sprinter NCV3<br />
und vergleichbare VW Craft er. Nicht für AL-KO-Chassis.<br />
11.6505 549,00<br />
Verstärkter Stabilisator für die Hinterachse Mercedes Sprinter NCV3<br />
mit AL-KO-Chassis. 11.6506 549,00<br />
Verstärkter Stabilisator für die Hinterachse Mercedes Sprinter NCV3 und<br />
vergleichbare VW Craft er. Nicht für AL-KO-Chassis.<br />
in Vorbereitung<br />
Stabilisator-Kit (Vorder- und Hinterachse) auch in Verbindung mit unseren<br />
komplett en Fahrwerksänderungen (außer 4 x 4) 11.600 999,00<br />
Mercedes Sprinter 208-416 1996-2006 Vorderachse (außer 4x4) 11.601 549,00<br />
Mercedes Sprinter 208-316 1996-2006 Hinterachse (außer 4x4) 11.602 549,00<br />
VW T5 ab 2003<br />
VW T5 ab 2003<br />
Durch einen Stabilisator werden beide Räder einer Achse<br />
miteinander verbunden und somit die seitenneigung und das<br />
Wanken stark reduziert. Bei gleichzeiti gem Einfedern (z. B. bei<br />
Bodenwellen) sind Stabilisatoren bauartbedingt wirkungslos.<br />
Senken des einen Rades wird zwangsweise auch das andere<br />
angehoben oder gesenkt. Bei gleichzeiti gem Durchfedern<br />
beider Räder, wie es beim Durchfahren einer Bodenwelle der<br />
Fall ist, verrichtet der Stabilisator keine Arbeit. Die eigentliche<br />
Federcharakteristi k bleibt also bei Geradeausfahrt unverändert.<br />
Der Stabilisator arbeitet um so wirkungsvoller, je<br />
höher der Schwerpunkt des Fahrzeuges liegt.<br />
NEU!<br />
NEU! NEU!<br />
NEU! NEU! NEU!<br />
Stabilisator-Kit (Vorder- und Hinterachse) auch in Verbindung mit unseren<br />
komplett en Fahrwerksänderungen (auch 4-Moti on) 11.800 549,00<br />
Vorderachse (verstellbar), Ø 26 mm gegenüber 24 mm der verstärkten<br />
VW-Variante 11.801 299,00<br />
VW T5 ab 2003 Hinterachse, Ø 30 mm gegenüber 28 mm der verstärkten VW-Variante 11.802 299,00<br />
„Euro-Chassis“ bezeichnet das gemeinsame Transporterprojekt Fiat Ducato, Citroën Jumper/C25 sowie Peugeot Boxer/J5<br />
Stabilisatoren<br />
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