Tirol (pdf 157 KB)
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Rahmenplan ÖBB und ASFINAG<br />
<strong>Tirol</strong>
<strong>Tirol</strong><br />
1 Rahmenplan 2013 – 2018 ÖBB-Infrastruktur AG – Eisenbahninfrastruktur<br />
1.1 Kufstein–Baumkirchen; 4-gleisiger Ausbau Unterinntal<br />
Maßnahmen:<br />
1. Abschnitt: Kundl/Radfeld–Baumkirchen:<br />
• Errichtung einer 2-gleisigen Neubaustrecke mit rd. 40 km Länge,<br />
rd. 80 % (32 km) verlaufen in Tunnel, Wannen, Galerien und Unterflurtrassen<br />
• Errichtung der Verknüpfungsstellen Radfeld, Stans und Baumkirchen<br />
• Neuerrichtung der Haltestellen Stans und Baumkirchen-Volders<br />
• Errichtung von Rettungsstollen und Rettungsschächten<br />
• Errichtung von Über- und Unterführungen<br />
• Herstellung/Umgestaltung des Wegenetzes<br />
• wasserbauliche und ökologische Maßnahmen<br />
• Lärm- und Erschütterungsschutzmaßnahmen<br />
• Baubeginn (Kundl/Radfeld–Baumkirchen): 1999<br />
• Inbetriebnahme (Kundl/Radfeld–Baumkirchen): 9. Dezember 2012<br />
• Gesamtkosten: W 2.340,0 Mio.<br />
Anmerkung: Die oben angeführten Gesamtkosten beinhalten auch Planungskosten für den 2. Abschnitt<br />
Staatsgrenze Kufstein – Kundl/Radfeld; die Detailplanungen sollen nach 2015 beginnen und in<br />
Abstimmung mit Deutschland der weitere Ausbau festgelegt werden.<br />
1.2. Brenner Basistunnel<br />
Maßnahmen:<br />
• Errichtung eines rd. 55 km langen Tunnelsystems bestehend aus zwei 1 gleisigen Tunnelröhren im<br />
Abstand von 70 m mit Querschlägen im Abstand von 333 m, einem tiefer liegenden Erkundungs-/<br />
Entwässerungsstollen und drei Multifunktionsstellen mit Nothaltestellen, Betriebseinrichtungen<br />
und Zufahrtstunnel<br />
• Errichtung der Verbindungsbauwerke zur Umfahrung Innsbruck und zur Anbindung<br />
der Tunnelröhren an die Bahnhöfe Innsbruck und Franzensfeste<br />
• Errichtung eines Rettungsstollens entlang der Umfahrung Innsbruck<br />
• Erkundungsstollen in Bau<br />
• voraussichtlicher Baubeginn Hauptstollen: 2016<br />
• voraussichtliche Inbetriebnahme: 2026<br />
• Gesamtkosten (Anteil Österreich): W 5.003,5 Mio.<br />
1.3. <strong>Tirol</strong>er Vertrag; diverse Vorhaben<br />
Maßnahmen:<br />
• Verbesserung der Eisenbahninfrastruktur und Maßnahmen zur Erhöhung der Verkehrssicherheit<br />
auf Eisenbahnkreuzungen auf der Außerfernbahn<br />
• Errichtung neuer Haltestellen und Verbesserung der Infrastruktur von Bahnhofsvorplätzen<br />
im übrigen ÖBB-Netz in <strong>Tirol</strong><br />
• Beginn der Umsetzung: 2006<br />
• voraussichtliche Gesamtinbetriebnahme stufenweise je nach Teilprojekt: bis 2019<br />
• Gesamtkosten: W 91,5 Mio.<br />
Presseinformation<br />
ausbauplan bundesverkehrsinfrastruktur 2013 –2018: Klug investieren, verantwortungsvoll sparen
1.4. Wörgl; Ausbau Terminal und Errichtung Stammgleis Kundl<br />
Maßnahmen:<br />
• Errichtung eines 3. Ladegleises und Verlängerung der bestehenden Ladegleise im Terminal Wörgl<br />
• Errichtung eines Vorstauparkplatzes für LKW<br />
• Errichtung eines Stammgleises mit Ladegleis<br />
• Baubeginn: 2009<br />
• voraussichtliche Inbetriebnahme: 2013<br />
• Gesamtkosten: W 35,1 Mio.<br />
1.5. Vbf. Hall in <strong>Tirol</strong>; Nachrüstung mit Zielgleisbremsen und ARKOS<br />
Maßnahmen:<br />
• Nachrüstung mit Zielgleisbremsen und ARKOS<br />
• voraussichtlicher Baubeginn: 2014<br />
• voraussichtliche Inbetriebnahme: 2015<br />
• Gesamtkosten: W 21 Mio.<br />
1.6. Investitionen in das Bestandsnetz 2013 - 2018<br />
Maßnahmen:<br />
• Erneuerung von Weichen- und Gleisanlagen zur Reduktion von fahrplanrelevanten Langsamfahrstellen<br />
• Sicherung und Auflassung von Eisenbahnkreuzungen<br />
• Lärmschutz<br />
• Haltestellensanierungen<br />
• P&R-Anlagen<br />
• Gesamt: W 269,6 Mio.<br />
2. Konjunkturpaket über ÖBB-Rahmenplan – Eisenbahninfrastruktur<br />
2.1. Brixlegg; Bahnhofsumbau<br />
Maßnahmen:<br />
• Erneuerung von Bahnsteig- und Gleisanlagen<br />
• Errichtung Personentunnel<br />
• Erneuerung der Fahrleitungsanlagen<br />
• Baubeginn: 2011<br />
• Inbetriebnahme: 2012<br />
• Gesamtkosten: W 18,3 Mio.<br />
Presseinformation<br />
ausbauplan bundesverkehrsinfrastruktur 2013 –2018: Klug investieren, verantwortungsvoll sparen
3. Rahmenplan 2013 - 2018 ASFINAG – Straßeninfrastruktur<br />
3.1. S 16 Arlberg Schnellstraße, Arlbergtunnel, Sicherheitsausbau<br />
Zur Erhöhung der Tunnelsicherheit in Eisenbahn- und Straßentunnel wurden im Jahr 2007 in einer<br />
ersten Stufe Querverbindungen geschaffen. In einer weiteren Stufe sollen nun die Fluchtweglängen<br />
mittels Verbindungen des Fahrraumes zu den Querverbindungen weiter verkürzt werden und damit an<br />
die neuen gesetzlichen Anforderungen angepasst werden.<br />
• voraussichtlicher Baubeginn: 2014<br />
• voraussichtliche Verkehrsfreigabe: 2017<br />
• Gesamtprojektkosten: rd. W 49 Mio. (rd. W 34,3 Mio. entfallen auf <strong>Tirol</strong>)<br />
3.2. S 16 Arlberg Schnellstraße, Arlbergtunnel, Generalerneuerung*)<br />
• voraussichtlicher Baubeginn: 2014<br />
• voraussichtliche Verkehrsfreigabe: 2017<br />
• Gesamtprojektkosten: rd. W 86,4 Mio. (rd. W 60,4 Mio. entfallen auf <strong>Tirol</strong>)<br />
*) derzeit werden verschiedene Konzepte zur Generalerneuerung erarbeitet.<br />
3.3. S 16 Arlberg Schnellstraße, Perjentunnel, Sicherheitsausbau<br />
• voraussichtlicher Baubeginn: 2016<br />
• voraussichtliche Verkehrsfreigabe: 2018<br />
• Gesamtprojektkosten: rd. W 112,5 Mio.<br />
3.4. Weitere wesentliche Projekte 2013 - 2018<br />
A 12 Inntal Autobahn, Umbau Anschlussstelle Wiesing Zillertal<br />
• Baubeginn: September 2012<br />
• voraussichtliche Verkehrsfreigabe: Oktober 2013<br />
• Gesamtkosten: rd. W 2,8 Mio.<br />
A 12 Inntal Autobahn, Generalerneuerung Volders – Hall<br />
• voraussichtlicher Baubeginn: April 2013<br />
• voraussichtliche Verkehrsfreigabe: Oktober 2013<br />
• Gesamtkosten: rd. W 12,7 Mio.<br />
A 12 Inntal Autobahn, Instandsetzung Radfeld – Kramsach<br />
• voraussichtlicher Baubeginn: März 2013<br />
• voraussichtliche Verkehrsfreigabe: November 2013<br />
• Gesamtkosten: rd. W 7,5 Mio.<br />
Presseinformation<br />
ausbauplan bundesverkehrsinfrastruktur 2013 –2018: Klug investieren, verantwortungsvoll sparen
Brixlegg<br />
Mayrhofen<br />
Achensee<br />
Pfronten-Steinach<br />
Vils<br />
Reutte in <strong>Tirol</strong><br />
Bichlbach-<br />
Berwang (Gf)<br />
Ehrwald<br />
Zugspitzbahn<br />
V<br />
Innsbruck<br />
Roppen<br />
A 12<br />
Landeck<br />
A 13<br />
S 16<br />
T i r o l<br />
Brennerpass<br />
A 12<br />
Schwaz<br />
Kufstein<br />
Wörgl<br />
S a l z b u r g<br />
O s t tiro l<br />
Lienz<br />
N<br />
0 10 20 km<br />
<strong>Tirol</strong><br />
D<br />
<strong>Tirol</strong>er Vertrag – Attraktivierung Außerfernbahn<br />
Langen<br />
St. Anton<br />
S 16 Perjentunnel Sicherheitsausbau<br />
I<br />
Autobahnen, Schnellstraßen:<br />
in Betrieb<br />
Autobahnen Neu<br />
Autobahnprojekte nach 2018<br />
Bahnstrecken:<br />
Bahnstrecken Bestand<br />
Bahnstrecken Neu<br />
Bahnhof Neu<br />
Kundl / Radfeld – Baumkirchen<br />
4-gleisiger Ausbau<br />
Brenner-Basistunnel<br />
Wörgl;<br />
Terminal Ausbau
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