DL450-500.pdf - Bobcat Bensheim GmbH & Co. KG

Doosan Infracore
Construction Equipment
DL450
Motornennleistung : 224 kW / 301 Ps bei 1.900 U/min.
Betriebsgewicht : 25.500 kg
Schaufelkapazität (SAE): 4,5 ~ 4,8 m 3
DL500
Motornennleistung : 250 kW / 335 Ps bei 1.900 U/min.
Betriebsgewicht : 30.700 kg
Schaufelkapazität (SAE): 4,8 ~ 5,2 m 3

Der Radlader DOOSAN DL450 und DL500
Ein kraftvoller radlader
Sehen sie sich diese neuerungen an:
Leistung 4
Arbeitsumgebung 6
Wartung 8
Zuverlässigkeit 10
Standard- u. Zusatzausrüstung 11
Technische Daten 12
Arbeitscharakteristik 14
Abmaße 15

Der Schlüsselbegriff für uns während der Entwicklung lautete:
„Dem Fahrer optimale Bedingungen schaffen“. Konkret heißt das:
mit neuartigen eigenschaften
• Gesteigerte Produktionsleistung durch einen „Common Rail“-Motor der neuen
Generation und durch eine hervorragende Synchronisation zwischen
Fahrantrieb und Hydrauliksystem.
• Verbesserte Ergonomie, mehr Komfort und exzellente Rundumsicht sorgen
für eine sichere und angenehme Arbeitsumgebung.
• Gesteigerte Zuverlässigkeit dank des Einsatzes von Hochleistungsmaterialien.
Die Entwicklung neuer computergestützter Berechnungs- und
Konstruktionsmethoden und ein systematisches, umfangreiches Testprogramm
führen einerseits zu längerer Lebensdauer, andererseits zu verminderten
• Weniger Wartungsaufwand erhöht die Verfügbarkeit des Radladers und senkt
ebenfalls die Betriebskosten.

Leistung
Perfektes Zusammenspiel von Kraft und Intelligenz. Außergewöhnliche Power und höchste
Verarbeitungsqualität – so erreicht der Radlader die absolute Leistungsspitze.
Der DL450 und DL500 verhilft Ihnen zu überragender Produktivität. Der Grund liegt zum einen in der
eindrucksvollen Ausbrechkraft, die es erlaubt, auch härteste Stoffe in Angriff zu nehmen und zum
anderen die hohe Schubkraft, die eine leichte Materialdurchdringung ermöglicht.
Mit dem starken Hydrauliksystem kann der Fahrer schnell und kraftvoll arbeiten. Das Herz des
Laders ist der neue Cummins QSM 11 „Common Rail“-Motor.
Cummins QSM 11 „Common-Rail“-Motor
Der Motor weist hervorragende Eigenschaften in puncto Kraft und
Drehmoment auf.
Mit 4 Ventilen pro Zylinder und der elektronischen Steuerung wurde
die Verbrennung optimiert und die Abgase durch reduzierten
Schadstoffausstoß minimiert.
Vergrößertes Drehmoment und eine großzügige Drehmomentreserve
erlauben einen wirksamen Einsatz der Kräfte durch das Hydrauliksystem.
Hohes Drehmoment bedeutet eine verbesserte Beweglichkeit
des Laders bei der Arbeit.
Der Motor kennt zwei Arbeitseinstellungen:
„Power“ oder „Economy“.
Automatikgetriebe
Das Getriebe arbeitet sehr sanft, die Übersetzungen wurden optimiert.
Da gibt es kein Ruckeln, was sich auf den Fahrerkomfort sehr positiv
auswirkt.
Die Zugkraft ist unter allen Arbeitsbedingungen optimal.
Die Kombination dieser Eigenschaften ermöglicht es dem Radlader,
in jeder Situation eine hohe Arbeitsgeschwindigkeit beizubehalten
und erreicht eine hohe Schubkraft und somit optimale
Schaufelladungen in jeder Position.
Das Getriebe hat 3 Arbeitseinstellungen:
• Manuell
• Automatik (Vollautomatik)
• Halb-Automatik (Automatik mit Kickdown für den 1. Gang)
100
50
DOOSAN Infracore ist sich der Wichtigkeit des Umweltschutzes bewusst.
Ökologischen Aspekten haben die Forscher und Konstrukteure von Anfang an hohe Priorität eingeräumt.
Der Herausforderung für sie bestand darin, den Schutz der Umwelt mit hoher Maschinenleistung
in Einklang zu bringen. Hier hat DOOSAN sich sehr engagiert und viel investiert.
4
0
Kohlenmonoxid Kohlenwasserstoffe Feinstaub
und Stickoxide
■ QSM 11 Motor ■ Euro 3 Norm
Der neue Cummins QSM 11 Motor nimmt Rücksicht auf die Umwelt und schützt sie,
indem alle Abgas-Emissionen begrenzt wurden.

ZF-Differential mit selbsttätigen Differentialsperren
Der Lader ist ausgestattet mit Differentialensperren an beiden Achsen. Das sorgt automatisch für größtmögliche Zugkraft und für leichtes Fahren
auf weichem und schlammigem Gelände. Es reduziert ebenso das Risiko des Rutschens und verhindert gleichzeitig zu großen Reifenverschleiß.
Die Scheibenbremsen aus Sintermetall sind in die Planetenköpfe integriert. Somit sind lange Arbeitszeiten und geringer Wartungsaufwand gesichert.
Laststabilisator (Standard)
Dieses System ist ideal für alle Lade- und Fahrsituationen und erhöht
den Komfort und die Produktivität des Fahrers. Und – es reduziert
die Menge verlorenen Schüttgutes während der Fahrt.
Z-Kinematic
Die Z-Kinematic ist sehr robust und speziell für schwere Lasten
ausgelegt. Wenige bewegliche Teile, reduzierte Belastungen,
Einfachheit... alles das dient einer guten Stabilität des Radladers.
Das ermöglicht auch schnelle Schaufelbewegungen und sichert
korrekte Schaufelstellungen in allen Situationen.
Die hohe Auskippgeschwindigkeit der Schaufel erleichtert
das Abladen von haftendem Schüttgut.
Load sensing Hydrauliksystem
Das Load sensing Hydrauliksystem reagiert feinfühlig auf die
Erfordernisse bei der Arbeit und erlaubt so eine präzise Kontrolle
bei langsamer Geschwindigkeit.
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Komfort
Wir haben für Sie eine perfekte Arbeitsumgebung geschaffen.
Die Arbeitsleistung des Radladers ist direkt abhängig von der Leistungsfähigkeit seines Fahrers.
DOOSAN hat bei der Entwicklung des DL450 und DL500 den Fahrer in das Zentrum aller Entwicklungsziele
gestellt. Mehr Platz, bessere Sicht, Klimaanlage, sein sehr komfortabler Sitz, ausreichend Stauraum...
das alles trägt dazu bei, dass der Fahrer über Stunden unter hervorragenden Bedingungen arbeiten kann.
Die Sichtverhältnisse
Die Sicht wurde rundum verbessert
und die Kabine bietet mehr Platz.
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Klimaanlage
Die Hochleistungs-Klimaanlage sorgt für eine Luftzufuhr, die ständig elektronisch
den entsprechenden Bedingungen angepasst wird. Ein doppelter Luftfilter schützt den
Arbeitsplatz des Fahrers. Der Komfort ist mit dem eines modernen PKW vergleichbar.
Luftgefederter Sitz
Der DL450 und DL500 ist mit einem sehr
komfortablen luftgefederten und voll
verstellbaren Sitz ausgestattet.
Lenksäule
Die Lenksäule kann in Winkel
und Höhe verändert werden.
Armlehnen
Verstellbare Armlehnen erlauben die feinfühlige
Kontrolle der Maschine und erleichtern so die
Aufgabe des Fahrers.
Joysticks (option)
Die Joysticks sind außerordentlich feinfühlig.
Verschiedene Optionen sind verfügbar,
um den Gewohnheiten des Fahrers
entgegenzukommen. Außerdem ist auf
Wunsch ein dritter Steuerkreis erhältlich.
Seitenkonsole
Die Bedienkonsole ist mit Bedacht auf der
rechten Seite des Fahrerplatzes angebracht
worden. Falls nötig, können hier auch
zusätzliche Schalter für weitere Geräte
untergebracht werden.
Zentrale Anzeige
Ein gut ablesbares Armaturenbrett erlaubt
es dem Fahrer, wichtige Laderfunktionen
zu überwachen.
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Wartung
Schnell durchzuführende und einfache Wartungsarbeiten bei langen Wartungsintervallen
verlängern die Einsatzzeiten des Radladers. DOOSAN hat den DL450 und DL500 mit Blick auf
höchstmögliche Rentabilität entwickelt.
Ein ausgeklügeltes Design jedes Einzelteils garantiert optimale Zuverlässigkeit und spart
Wartungskosten ein.
Hydraulik-Ölrücklauffilter
Der Motoröl-Filter hat eine hohe Filterwirkung. Dank seiner hohen
Qualität können die Ölwechsel-Intervalle deutlich verlängert werden.
Der Hydraulik-Umlauffilter aus Fiberglas filtert bis zu 99,5 % aller
Fremdpartikel aus, schützt damit den Hydraulik-Kreislauf sehr effektiv
und verlängert die Service-Intervalle.
Knicklagerung
Die Knicklagerung der Maschine ist sehr robust ausgelegt.
Die Lager sind auf größtmögliche Steifigkeit gegen auftretende
Kräfte und Torsionsspannungen ausgelegt. Der Zugang zu innen
gelegenen Komponenten ist durch entsprechende Anordnung
erleichtert.
Getriebeölfilter
Der Getriebeölfilter ist einfach zu erreichen und
kann, wie alle anderen Wartungskomponenten,
vom Boden aus erreicht werden.
Luftfilter
Der starke Luftfilter beseitigt 99% aller Partikel.
Ihm ist ein Turbo-Vorfilter mit hoher Kapazität
vorgeschaltet. Die Intervalle für Reinigung
und Filterelement-Wechsel sind sehr lang.
Umkehrbares Kühlgebläse
Das Kühlgebläse kann in seiner Gebläserichtung
umgekehrt werden, um so die Reinigung des
Kühlers zu erleichtern, wenn die Maschine
in staubiger Umgebung arbeitet.
Der Hydraulikölkühler ist ein Umkehrlüfter,
welcher von der Kabine aus bedient wird.
Zusätzlich kann der Kühler einfach gereinigt
werden, da er leicht zu öffnen ist. (nur DL450).
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Messleiste für Hydraulikdrücke
Die Druckprüfpunkte sind zentral gruppiert
(Hauptdruck, Steuerung, Bremsen etc.).
Getriebediagnose
Die Überwachungsfunktion durch einen
angeschlossenen Laptop ermöglicht eine
sehr leichte Kontrolle des Getriebes.
Selbstnachstellende Scheibenbremsen
deren Abnutzung überprüft werden kann,
ohne die Bremsen zerlegen zu müssen.
Motoröl- und Kühlwasser-Auslass
Die Auslässe sind so platziert, dass sie leicht
zugängig sind, damit das Auslassen dieser
Flüssigkeiten ohne das Risiko einer
Umweltverschmutzung vorgenommen
werden kann.
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Zuverlässigkeit
Weil der Fahrer weiß, dass der DOOSAN-Radlader ein robustes, zuverlässiges Gerät mit großen
Kraftreserven ist, kann er damit auf lange Arbeitseinsätze zählen. Für DOOSAN hießt „Zuverlässigkeit“
in erster Linie Haltbarkeit, Einsatzbereitschaft, Zugängigkeit und Einfachheit.
Auf die Konstruktion und die Herstellung der strukturellen Komponenten haben wir
unser besonderes Augenmerk gerichtet.
Um eine lange Lebensdauer für die Hauptbauteile zu erzielen, hat DOOSAN die
Finite-Elemente-Methode angewandt. Alle tragenden Teile wie Vorder- und Hinterrahmen,
Hubgerüst oder Knickgelenk wurden nach dieser Methode konstruiert. Nach der Modellphase
wurden sie intensiven Labor- und Praxistests unter extremen Bedingungen ausgesetzt.
Die dabei gewonnenen Daten wurden genutzt, um Schritt für Schritt die Zuverlässigkeit
zu steigern.
Verstärkte Schaufel
Die Seiten und der Boden der Schaufel
sind verstärkt.
Antriebswelle
Eine Schutz verhindert, dass Staub und
Kleinteile die Dichtung beschädigen.
So wird die Abnutzung während des Einsatzes
verhindert.
ORFS
Um absolute Dichtheit, gerade für
Ölanschlüsse, zu gewährleisten, sind alle
Ölanschlüsse für die Hauptleitungen - auch
die mit Niederdruck – ORFS-Verbindungen.
Kühlerschutzgitter
Das Kühlerschutzgitter ist aus verstärktem
Stahl für eine verbesserte Stoßfestigkeit.
Antriebswellen-Abdeckung
- vergrößerter Durchmesser
- Bronzelager
- verchromte Welle
Vibrationsdämpfende Kühlerbefestigung
Die Aluminium-Kühler sind auf Gummipuffer
montiert, um so wirksam Vibrationen zu
verhindern.
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Standard- und zusatz-ausstattung
✱ Standardausrüstung
• Motor
• Dreistufiger Luftfilter mit Zyklon-
Vorabscheider
• Wasserabscheider
• Kraftstofffilter
• Hydraulisch betriebenes Kühlgebläse
mit zwei Drehrichtungen
• Externe Ablasshähne für Motoröl und
für Kühlwasserwechsel
• Schalter zur Motorbetriebswahl
(Standard/Economy)
• Selbstdiagnosesystem
• Hydraulik-System
• Robuste Z-Kinematik
• Schaufel mit 4,5 m³ (DL450);
4,8 m³ (DL500) (SAE gehäuft)
• Hydraulisches Kontrollventil mit 2.
Steuerkreis
• Automatische Hubendabschaltung
• Automatische Schaufelabschaltung
• Mini- Mess- Anschlüsse für
Hydrauliktest
• 2 Axialkolbenpumpen, vestellbar,
Load-Sensing-Regelung
• Joystick-Steuerung Einhebel-
Vorsteuerung
• Zusätzlicher Hebel für dritte Funktion
• Schaufel-Federungssystem (LIS)
• Lenkung
• Not-Lenkpumpe, elektrisch
angetrieben
• Load sensing
• Externe Ausstattung
• Schutzplatten unter der Maschine
• Hebeösen
• Knicksicherung in der Transport-
Stellung
• Zughaken
• Werkzeugfach
• Kotflügel mit Gummischutz
• Radkeile
• Schwimmstellung für Ausrüstung
• Elektrisches System
• Lichtmaschine 70A/24V
• Arbeitsleuchten: 2 vorne und 4 hinten
(6x70W)
• Fahr- Abbendlicht
• Brems- und Rückfahrscheinwerfer
• Rückfahrwarneinrichtung
• Antrieb und bremsensystem
• Getriebeabschaltung
• Getriebe-Selbstdiagnose und
Anzeige, Anschluss für
Diagnosegeräte
• Wahlschalter für Getriebemodus
(Manual / Auto 1 ‹-› 4 / Auto 2 ‹-› 4
mit Kickdown )
• Sicherheitsstartsystem
• Selbsttätiges Sperrdifferential an
beiden Achsen
• Zweikreisbremssystem mit
Druckspeicher
• Reifen 26.5-25-20 PR (L3) (DL450)
29.5-25-22 PR (L3) (DL500)
• Doppeltes Bremspedal (links/rechts)
• Parkbremse am Getriebe,
Federspeicherbremse, hydraulisch
gelöst
• Kabine
• Klimaanlage mit Kointrolleinheit
• Kabine mit doppeltem Luftfilter
• Luftgefederter Sitz mit
Sicherheitsgurt
• Verstellbare Lenksäule (Höhe und
Neigung)
• Bodenmatte
• Getönte Scheiben
• Scheibefenster links
• Scheibenwischer vorne und hinten
• Sonnenblenden
• Kabineninnenlicht
• Rückspiegel innen
• Beheizbare Außenspiegel
• Maschinenkontrollanzeige (Digitalund
Analog-Anzeigen, Warnlampen)
• Zündschalter vor dem Fahrer
• Schalter für wichtige Funktionen in
der rechten Konsole
• Hupe
• Zigarettenanzünder
• 12 Volt-Stekdose
• Becherhalter
• Werkzeugbox
• Radioantenne in die Rückscheibe
integriert
• Lautsprecher und Anschlüsse für
Radio
• ROPS- Kabine nach folgenden
Standards: SAE J 394, SAE 1040, ISO
3471
• FOPS- Kabine nach folgenden
Standards: SAE J 231, ISO 3449
✱ Zusatzausrüstung
Einige der hier aufgeführten
Sonderausrüstungen sind können in manchen
Ländern Standard sein. Einige der hier
aufgeführten Sonderausrüstungen sind
in manchen Ländern nicht erhältlich.
Bitte sprechen Sie mit Ihrem DOOSAN-Händler
über die Verfügbarkeit oder die Notwendigkeit
mancher Ausrüstungen für Ihren Bedarf.
• Reifen
• L3, L4, L5, nach der Spezifikation
unterschiedlicher Hersteller
• Hydraulik-System
• Zweihebel-Vorsteuerung mit FNR
• Zusätzlicher Hebel für dritte Funktion
• Hydraulisches Kontrollventil mit 3.
Steuerkreis
• Elektrisches System
• Rundum-Warnleuchte
• Kraftstoff-Vorwärmer
• Betankungspumpe
• Kraftstoff-Vorheizung
• Kabine
• Videosystem mit Farbmonitor und
Nachtlichtkamera
• Radio/CD
• Radio / CD / MP3
• Externe Ausstattung
• Halbkotflügel
• Zusätzliches Kontergewicht
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Technische daten
✱ Motor
• Modell
CUMMINS QSM 11
Ein „Common Rail“-Motor mit Direkt-Einspritzung und
elektronischer Kontrolle, 4 Ventile pro Zylinder, mittig im
Zylinderkopf angeordnete Einspritzdüse, wassergekühlt,
Turbolader mit Ladeluftkühlung.
Zwei Arbeitsmodes: Normal und Economy.
• Anzahl der Zylinder
6
• Nennleistung
DL450: 224 kW (301 Hp / 305 Ps) bei 1.900 U/min.
DL500: 250 kW (335 Hp / 340 Ps) bei 1.900 U/min.
• Max. leistung
DL450: 234 kW (320 Hp / 325 Ps) bei 1.600 U/min.
DL500: 265 kW (355 Hp / 360 Ps) bei 1.600 U/min.
• Max. Drehmoment
DL450: 161 kgf.m (1.579 Nm) bei 1.400 U/min.
DL500: 171 kgf.m (1.677 Nm) bei 1.400 U/min.
• Hubraum
10.800 cc
• Bohrung / Hub
125 mm x 147 mm
• Anlasser
24 V / 7,5 kW
• Batterien
2 x 12 V / 150 Ah
• Luftfilter
Doppelelement und Turbo 2-Vorabscheider mit automatischer
Staubabsaugung.
• Kühlung
Das hydraulische Gebläse ist in der Drehrichtung umkehrbar,
um die Reinigung zu erleichtern. Die Gebläsegeschwindigkeit
wird automatisch der Kühmitteltemperatur angepasst.
✱ Getriebe
Das „Power-Shift“-Getriebe kann manuell, vollautomatisch oder
halbautomatisch mit Kickdown-Funktion genutzt werden.
Das Getriebe, geliefert von einem namhaften Hersteller, ist mit einem
System ausgestattet, welches es erlaubt Gang- und Richtungswechsel
stoßfrei durchzuführen, ohne die Zugkraft zu unterbrechen.
Der Getriebewahlschalter ist links unterhalb des Lenkrades angeordnet.
Mit dem am Vorsteuerhebel angebrachten Schalter ist ebenfalls eine
Beeinflussung des Getriebes und der Fahrtrichtung möglich.
Das Getriebe kann durch das Bremspedal ausgekuppelt werden,
um die komplette Motorleistung der Hydraulik zur Verfügung zu stellen.
Eine Sicherheitseinrichtung verhindert das Anlassen des Motors, wenn
das Getriebe nicht in neutraler Position steht. Über einen Anschluss
lässt sich das Getriebe mit einem speziellen Tester einstellen, bzw.
mittels Laptop überprüfen.
• Getriebetyp
DL450: ZF 4 WG 260
DL500: ZF 4 WG 310
• Drehmomentwandler
Wandler mit / Statorfreilauf / Freistehende Lenksäule
• Fahrgeschwindigkeit km/h
DL450
DL500
Vorwärts 6,5 - 12,4 - 19 - 38 6,2 - 11,5 - 18 - 35
Rückwärts 6,5 - 12,4 - 19 6,2 - 11,5 - 24,4
• Max. Zugkraft
DL450: 23,8 tonnellate
DL500: 26,4 tonnellate
✱ Hebesystem
Die Z-Kinematik mit einem Kippzylinder, konstruiert für härteste
Aufgaben.
Die Reißkraft von 22.000 kg sorgt zusammen mit einem Schaufelwinkel,
der während aller Bewegungen beibehalten wird, für optimales
Arbeiten. Ein- und Auskippwinkel wurden für die Fahrposition und
am Boden optimiert.
Das Schaufel-Federungssystem (LIS) ist Standard. Es verbessert
den Fahrerkomfort und steigert die Leistung.
DL450
• L Hubzylinder (2)
Bohrung / Hub: 180 mm x 906 mm
• Schaufelzylinder (1)
Bohrung / Hub: 210 mm x 580 mm
DL500
• Hubzylinder (2)
Bohrung / Hub: 190 mm x 899 mm
• Schaufelzylinder (1)
Bohrung / Hub: 230 mm x 575 mm
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✱ Achsen
• Modell ZF
Die starr angebrachte Vorderachse bzw. die pendelnd aufgehängte
Hinterachse sind mit Planeten-Endübersetzungen ausgestattet.
Durch die Lamellensperrdifferentiale an beiden Achsen ist die optimale
Traktion unter allen Bedingungen gewährleistet. Die Zugkraft von
23,8 (DL450) / 26,4 (DL500) to erlaubt das Befahren von Steigungen
bis 58%.
• Differential-Sperrwinkung (vorne u. hinten)
DL450: vorne (30%) / hinten (45%)
DL500: vorne (45%) / hinten (45%)
• Pendelwinkel der Hinterachse
+/- 10°
• Bremsen
Zweikreisbremssystem mit nassen Lamellenbremsen Gesinterte
Metallscheiben verlängern die Lebensdauer.
Das Bremssystem wird aktiviert durch eine Pumpe und Druckspeicher-
Kreise. Parkbremse am Getriebe, Federspeicherbremse, hydraulisch gelöst.
✱ Hydrauliksystem
Das Hydrauliksystem verfügt über zwei verstellbare Axialkolbenpumpen
mit Load-Sensing Regelung.
Steuerkreis für eine zusätzliche Hydraulikfunktion ausgestattet.
Der Steuerblock ist ein geschlossenes System.
• Hauptpumpen
Verstellbare Doppel-Axialkolbenpumpe mit LS-Regelung
• Max. Fördermenge
DL450: 180 l/min
DL500: 232 l/min
• Arbeitsdruck
250 bar
• Vorsteuerung
Hubabschaltung und Schaufelrückstellung für leichteres
Arbeiten sind ebenso Standard wie die Schwimmstellung
der Ausrüstung, etwa zum Abziehen.
• Arbeitsdruck
30 bar
• Filter
Rücklauffilter mit 10 micron Filterfeinheit.
• Arbeitsgeschwindigkeiten
DL450 DL500
Heben (sec) 6,5 6,0
Senken (sec) 4,1 4,3
Abkippen (sec) 1,9 1,8
✱ Kabine
Die Kabine bietet exzellente Rundumsicht. Die Fahrerposition
ermöglicht einen guten Blick auf Schaufel, Räder und den Ladebereich.
Die Klimatisierung ist optimal. Klimaanlage , Heizung und Umluftfunktion
werden über Drucktaster reguliert. Ein doppelter Luftfilter für die Kabine
und ein leichter Überdruck schützen den Fahrer in staubigen und
verschmutzten Umgebungen. Die Kabine ist für maximalen Komfort
vibrationsgedämpft montiert. Der Sitz ist von höchster Qualität und
mit Luftfederung ausgestattet. Die Kabine ist geräumig und hat viele
Ablageflächen. Alle Anzeigen, um die Maschine sicher bedienen zu
können, sind vor dem Fahrer ablesbar. Die Kontrollfunktionen sind
zentral in einer Konsole rechts vom Fahrer untergebracht. Sitz und
Armlehnen sind auf den Fahrer einstellbar. Das gilt auch für die Lenksäule.
• Anzahl der Türen
1
• Notausstiege
2
• Normen
ROPS ISO 3471
FOPS ISO 3449
• Schallemissionen
DL450: Schalleistungspegel (außen): 107 dB(A)
(ISO6395-2000/14/EC)
Schalldruckpegel (Kabine): 72 dB(A) (ISO6396))
DL500: Schalleistungspegel (außen): 107 dB(A)
(ISO6395-2000/14/EC)
Schalldruckpegel (Kabine): 75 dB(A) (ISO6396)
✱ Lenksystem
Das Lenksystem ist ein Load- Sensing- System mit Verstärkungen und
einer Prioritätspumpe.
• Lenkwinkel
40°
• Öldurchfluss
DL450: 235 l/min
DL500: 232 l/min
• Arbeitsdruck
DL450: 200 bar
DL500: 185 bar
• Lenkzylinder (2)
DL450: Bohrung / Hub: 100 mm x 450 mm
DL500: Bohrung / Hub: 110 mm x 465 mm
Not-Lenkpumpe, elektrisch angetrieben.
• Füllmengen
DL450 DL500
Kraftstofftank: 385 l 476 l
Kühlmittel: 55 l 60 l
Motoröl: 34 l 34 l
Öl für Vorderachse: 51 l 50 l
Öl für Hinterachse: 51 l 50 l
Hydrauliksystem: 240 l 236 l
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Einsatzdaten
DL450: Reifen 26.5-25-28PR (L3)
DL500: Reifen 29.5R25VSNT (L4)
Zähne
(std.)
DL450
Anschraubschn Zähne und
eidkante Halter
DL500
Fels Fels Verschleißplatte Verlängertes
Hubgerüst
Zähne
Zähne
(std.)
Anschraubschn
eidkante
Zähne
Zähne und
Halter
Schaufelvolumen gehäuft m 3 4,5 4,8 4,8 4 4,8 5,2 4,8 5,2 4,5 4,8 5,2
Zahntyp -
Zähne mit
Zahnhalter
-
Zähne mit
Zahnhalter
Zähne mit
Zahnhalter
Zähne mit
Zahnhalter
- Anschweißzähn
Zähne mit
Zahnhalter
Zähne mit
Zahnhalter
Zähne mit
Zahnhalter
-
Reißkraft kN 239 238 238 235 273 273 273 273 273 273 295
Zähne
Zähne
Anschraubschn
eidkante
Statische Kipplast (gerade) Kgf 20.587 19.946 19.921 21.097 23.000 22.855 23.000 22.818 22.870 22.934 20.776
Statische Kipplast (40°) Kgf 17.578 17.013 16.991 18.029 20.000 19.872 20.000 19.839 19.885 19.941 18.036
Gesamtlänge A mm 9.380 9.180 9.380 9.400 9.525 9.325 9.475 9.525 9.365 9.525 9.798
Gesamtbreite B mm 3300 3300 3300 3300 3.400 3.400 3.400 3.400 3.400 3.400 3.400
Gesamthöhe C mm 3540 3540 3540 3540 3.820 3.820 3.820 3.820 3.820 3.820 3.820
Schaufelbreite D mm 3.300 3.300 3.300 3.300 3.400 3.400 3.400 3.400 3.400 3.400 3.400
Radstand E mm 3.550 3.550 3.550 3.550 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600 3.600
Spurbreite F mm 2.300 2.300 2.300 2.300 2.420 2.420 2.420 2.420 2.420 2.420 2.420
Bodenfreiheit G mm 500 500 500 500 510 510 510 510 510 510 510
Entladehöhe bei 45° (Zähne oder Schneide) H mm 3150 3290 3150 3135 3.120 3.270 3.170 3.120 3.330 3.120 3.856
Entladereichweite bei 45° (Schaufelkante) I mm 1405 1262 1405 1420 1.430 1.285 1.395 1.430 1.330 1.430 1.345
Höhe Schaufelbolzen J mm 4.520 4.520 4.520 4.520 4.584 4.584 4.584 4.584 4.584 4.584 5.081
Max. tilt angle at carry position - ° 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49
Einrollwinkel beim Fahren L ° 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44
Max. Auskippwinkel bei voller Hubhöhe M ° 50 50 50 50 47 47 47 47 47 47 47
Max. Einrollwinkel bei voller Hubhöhe N ° 63 63 63 63 58 58 58 58 58 58 58
Wenderadius
(Reifenrand) O mm 6.450 6.450 6.450 6.450 6.590 6.590 6.590 6.590 6.590 6.590 6.590
(Schaufelkante) R mm 7.050 6.850 7.050 7.070 7.370 7.370 7.370 7.370 7.370 7.370 7.370
Einstechtiefe S mm 140 140 140 140 93 93 93 93 45 93 462
DL500: Gewichte und Abmessungen (ergänzend)
Einsatzgewicht Reifenradius unter Last Bodenfreiheit Statische Kipplast (gerade) Statische Kipplast (40°)
29.5-25-22 PR (BIAS) - 980 kg - 20 mm - 20 mm - 630 kg - 550 kg
29.5R25-L3 (VMT) - 450 kg - 20 mm - 20 mm - 250 kg - 220 kg
29.5R25-L4 (VSNT) 0 kg 0 mm 0 mm 0 mm 0 kg
29.5R25-L5 (VSDL) + 1.120 kg + 35 mm + 35 mm + 850 kg + 740 kg
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Abmaße
DL450
DL500
m 3 SAE
Schaufelkapazität
m 3 SAE
Schaufelkapazität
4,8
4,8
4,5
4,0
4,5
Materialdichte
Materialdichte
2,2 2 1,8 1,6 1,4 1,2 To/m 3
2,4 2,2 2 1,8 1,6 1,4 To/m 3
Schaufel Füllungsfaktor
95% 100% 115%
Schaufel Füllungsfaktor
95% 100% 115%
Der Füllungsfaktor hängt von der Beschaffenheit des Materials ab, den Arbeitsbedingungen und der Erfahrung des Fahrers.
Dichte von Materialien
Kg/m 3
2000
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
Schnee
Koks
Kohle
Lehm
Erde
Kies
Sand
Fels (zerkleinert)
Granit (Schiefer)
Basalt
Kalk
Sandstein
Die spezifischen Gewichte des Materials hängen sehr stark ab von der Feuchtigkeit, dem Maß
der Verdichtung, der Zusammensetzung etc. Diese Übersicht wurde nur zur groben
Information zusammengestellt.
15

DOOSAN Infracore Europe S.A.
1 A , rue Achille Degrâce
7080 Frameries, Belgium
Tel : +32-65-61 32 30 • Fax : +32-65-67 73 38
DOOSAN Infracore France SA
Buroplus 2
Parc d’Activités de La Clef St Pierre
Avenue Jean d’Alembert, bâtiment n° 2
78990 Elancourt, France
Tel : +33-1-30 16 21 41 • Fax : +33-1-30 16 21 44
DOOSAN Infracore U.K., Ltd.
Doosan House, Unit 6, 3 Heol-Y-Gamlas, Parc Nantgarw,
Nantgarw, Cardiff CF15 7QU, U.K.
Tel : +44-1443-84-2273 • Fax : +44-1443-84-1933
DOOSAN Infracore Germany GmbH
Heinrich-von-Stephan-Str. 2
D-40764, Langenfeld, Germany
Tel : +49-2173-2035212 • Fax : +49-2173-2035219
AG für Baumaschinen Schmerikon
Allmeindstrasse, 13
8716 Schmerikon, Switzerland
Tel : +41 55 286 12 86 • Fax : +41 55 286 12 87
Rido Baumaschinen GmbH
Handelstrasse 17
2512 Oeynhausen, Austria
Tel : +43 22 52 299 • Fax : +43 22 52 299 22
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Tel : +82-2-3389-8114 • Fax : +82-2-3389-8117
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