Asien Kurier Mobiltelefon als Dienstleister - Der smarte Weg zur Bank! (Vorschau)

Wirtschaft in 

Ostasien 2013 

104 Seiten 

€ 75,00 

Asien Kurier 

Politik und Wirtschaft in Asien 

Wirtschaftsreport 

Wirtschaft in 

den ASEAN- 

Staaten 2013 

143 Seiten € 85,00 

Dienstag, 1. Oktober 2013 

Nr. 77 10 / 2013 Jahrgang 7 

www.asienkurier.com 

I n d i e s e r A u s g a b e 

Die Linkliste 

Foto: Helena Tschaikovska 

Der smarte Weg zur Bank 

Das Mobiltelefon ist für viele Asiaten der Schlüssel zu 

Finanzdienstleistungen 

Von Dr. Doreén Pick 

BERLIN. Obwohl in Deutschland 

aktuell 33,4 Millionen 

Smartphones in Gebrauch sind, 

ist die Zahl der Nutzer von Mobile 

Banking-Diensten eher gering. 

Nur 5,7 Millionen Kunden 

greifen für Bankgeschäfte zum 

Mobiltelefon – meist bloß, um 

den Kontostand abzufragen. Es 

hat auch nicht den Anschein, 

dass sich dies bald grundlegend 

ändern wird. Wesentlich größere 

Perspektiven dürfte das Mobile 

Banking indes in Asien haben. 

Anders als in Europa fehlt hier 

vielerorts die Infrastruktur für ein 

stationäres oder onlinebasiertes 

Bankwesen. Hier können Mobile 

Banking-Lösungen helfen, eine 

elementare Lücke zu schließen. 

Optimisten glauben, dass diese 

in Entwicklungs- und Schwellenländern 

das Potenzial haben, den 

Bankensektor zu revolutionieren. 

Wie plausibel ist diese Sicht? 

Die generelle Situation sieht 

folgendermaßen aus: Weltweit ist 

der Absatz von Smartphones und 

Tablet-PCs zuletzt in ungekannte 

Höhen hochgeschnellt. Dieser 

Trend ist selbstverständlich am 

technikaffinen Asien nicht vorübergegangen. 

Im Gegenteil, speziell 

in Asien erfreuen sich die 

technischen Alleskönner einer 

konstant hohen Beliebtheit. Allein 

im ersten Quartal 2013 wurden 

im asiatisch-pazifischen Raum 

226 Millionen Smartphones abgesetzt. 

Der Technologie-Marktforschungsfirma 

Gartner zufolge 

werden inzwischen mehr als die 

Hälfte aller Smartphones in Asien 

verkauft. Unbestrittener Markt- 

Titel 

Der smarte Weg zur Bank: 1 

Mobile Finanzdienstleistungen 

Asien 

Deutsche Asienexporte 5 

kommen leicht vom Kurs ab 

China 

Photovoltaik-Produktion: 7 

eingeschränkter Ausbau 

Erfolg durch Freihandel 8 

Universitätspatente: 14 

Qualität und Quantität 

Chinas Westen wächst weiter 15 

Internationalisierung 19 

des Renminbi 

Indien 

Abwärtstrend in der Kfz-Branche 21 

Indonesien 

Glänzende Zukunft 24 

für E-Commerce 

Japan 

Maßnahmen gegen 25 

Cyber-Angriffe 

Sonniger Ausblick 27 

für Photovoltaik 

Malaysia 

Deutschland kann 32 

Marktanteile behaupten 

Schiffbaubranche steuert 33 

auf Expansionskurs 

Myanmar 

Marketing 35 

Philippinen 

Luftfahrtbranche im Ausbau 37 

Dynamischer Einzelhandel 38 

Thailand 

Generationswechsel 40 

auf dem IKT-Markt 

Vietnam 

Ausländische Investoren 42 

retten Schiffbau 

Wirtschaftsstruktur und -chancen 44 

Buchbesprechung 

Korea Krieg 48 

25 Währungen in Asien 49 

Impressum 49 

Wirtschaftsdaten und Charts 50 

Baltic Dry Index 59 

1


führer mit 31,7% ist Samsung, gefolgt 

von Apple (14,7%), LG Electronics 

(5,1 %), Lenovo (4,7 %) und 

ZTE (4,3%). 

Nimmt man die Erfahrungen 

mit früheren Innovationen im 

Kommunikationsbereich zum 

Maßstab, dürfte die Verfügbarkeit 

von zuverlässigen und erschwinglichen 

Datenübertragungsmitteln 

auch in anderen Sektoren nachhaltige 

Innovations- und Veränderungsprozesse 

anstoßen. Dies 

galt immer auch und ganz besonders 

für Finanzdienstleistungen. 

Entsprechend prognostizieren die 

Berater von Juniper Research das 

Ende 2013 weltweit bereits 530 

Millionen Personen mobile Apparate 

zur Abwicklung von Finanztransaktionen 

nutzen könnten. 

Der voraussehbare Aufwärtstrend 

für die nächsten Jahre wird wesentlich 

durch eine weiter ansteigende 

Marktdurchdringungsrate 

für iPhones und andere smarte 

Telefone unterfüttert werden. 2017 

sollen die Besitzraten in den Technikgroßmächten 

Südkorea und 

Japan bei 84,8 bzw. 79,9% liegen. 

Auch in noch nicht an der Spitze 

des technologischen Fortschritts 

stehenden Ländern wie China 

oder Indonesien werden Werte 

von 49 bzw. 53% erwartet. 

Moderates, aber stetiges 

Wachstum 

Allerdings bleibt die Frage, ob 

aus der reinen Anzahl der Geräte 

mehr oder minder umstandslos 

auf goldene Zeiten für das Mobile 

Banking oder auch das Mobile 

Payment geschlossen werden 

kann. Bei einer Analyse der Nutzungszahlen 

von Mobile Banking 


in den verschiedenen asiatischen 

Ländern fällt auf, dass das Segment 

zwar stetig wächst, aber 

verglichen mit den absoluten Nutzer- 

oder Einwohnerzahlen doch 

immer noch relativ überschaubar 

ist. Ganz offenbar benötigt der 

Durchbruch von Mobile Banking 

mindestens eine gewisse Anlaufzeit. 

So hat beispielsweise die Citigroup 

vor fünf Jahren in Hongkong 

ihre Mobile Banking-Applikation 

„Citi Mobile“ eingeführt. Die aktuelle 

Nutzerzahl wird auf etwa 

1,7 Millionen geschätzt, monatlich 

kommen etwa 60.000 bis 70.000 

neue Nutzer hinzu. 

Trotz des sicherlich eher längeren 

Zeitraums, bis sich Mobile 

Banking im großen Stil in einem 

Markt durchsetzt, liegen dessen 

Vorzüge auf der Hand. Vor 

allem in Ländern, in denen der 

Sie haben jede Woche 2000 Pakete aus 

ganz Europa nach China? 

Dann fragen Sie Logwin! 

Phone: +49 6021 343 9001 

E-Mail: info.airocean@logwin-logistics.com 

www.logwin-logistics.com


Zugang zu Banken strukturell 

begrenzt ist, dürfte Mobile Banking 

perspektivisch eine wichtige 

Funktion für die Abwicklung des 

landesweiten Zahlungsverkehrs 

übernehmen. In vielen asiatischen 

Ländern haben nur etwa 55% der 

Erwachsenen die Möglichkeit, ein 

traditionelles Bankkonto zu eröffnen. 

Selbst im aufstrebenden 

China verfügen nur 64% der Bevölkerung 

über ein eigenes Konto; 

in Indien sind es schätzungsweise 

59%. Noch weit ungünstiger sieht 

die Lage in Vietnam und Indonesien 

aus, wo jeweils nur ein Fünftel 

der Bevölkerung eine Bank für 

ihre Finanzgeschäfte zur Verfügung 

hat. Dies ist mit einer Reihe 

von ganz praktischen Nachteilen 

verbunden. 

Entsprechend offen und neugierig 

ist man in den bisher ausgeschlossenen 

Bevölkerungsteilen, 

neue Technologien auszuprobieren 

und zu nutzen. Denn versprechen 

diese doch die Aussicht auf 

mehr Komfort und Freiheit. Für 

einen dauerhaften Auftrieb des 

Mobile Banking in Asien spricht 

zudem auch der Umstand, dass 

neben den Kunden auch die Banken 

ein großes Interesse daran haben, 

dieses als neuen Vertriebsweg 

zu etablieren. Dies hängt damit 

zusammen, dass auch Personen, 

die einen Bankzugang besitzen 

einerseits kaum Online-Banking- 

Angebote nutzen und andererseits 

auch die Bankfilialen immer 

weniger besuchen. Aus diesem 

Nutzungsverhalten folgt, dass die 

Banken nur eingeschränkte Möglichkeiten 

haben, ihre Anlageund 

Kreditprodukte an den Kunden 

zu bringen. Hier kann das 

Mobile Banking als kundennaher 

Vertriebskanal genutzt werden. 

Philippinen – Die SMS-Nation 

Die Philippinen lassen sich 

zweifellos als ein Vorreiter des Mobile 

Banking und Mobile Payment 

in Asien bezeichnen. Im „Mobile 

Payments Readiness Index 2012” 

stand das Land in Südostasien 

auf Platz 2. Im Jahr 2011 wurden 

mehr als 150 Millionen Transaktionen 

mit einem Gesamtwert von 

mehr als 535 Milliarden Pesos (ca. 

9,33 Mrd. Euro) getätigt. Vor allem 

sogenannte „unbanked“ Privathaushalte 

nutzen diesen unkomplizierten 

und kostengünstigen 

Bezahlweg. Die technischen und 

finanziellen Eintrittshürden 

sind für sie relativ gering, da in 

den philippinischen Haushalten 

Smartphones und andere Mobiltelefone 

unabhängig vom Einkommen 

stark verbreitet sind. 90% der 

Bevölkerung besitzen ein Mobiltelefon, 

wobei jedes dritte verkaufte 

Mobiltelefon im Land mittlerweile 

ein Smartphone ist. Auch die 


Nutzungsraten von Smartphones in Asien 

Land 2011 2013 2015 2017 

Südkorea 45,0% 73,0% 83,0% 84,8% 

Japan 18,0% 49,0% 74,4% 79,9% 

China 24,0% 40,0% 45,0% 49,0% 

Indonesien 9,0% 24,0% 40,0% 53,0% 

Indien 5,0% 14,0% 25,0% 32,0% 

Quelle: eMarketer 2013 

geografischen Voraussetzungen 

in den aus vielen großen und 

kleineren Inseln bestehenden Archipel-Staat, 

die dazu beitragen, 

dass 40% der Bevölkerung noch 

immer keinen Bankzugang haben, 

leisten dem Erfolg von Mobile 

Banking Vorschub. 

Die Philippinen gelten auch 

als dasjenige Land, in dem die 

meisten Text-Messages am Tag 

versandt werden. Konkret sind es 

jeden Tag 1,5 Milliarden SMS. Bei 

der Versorgung der Bevölkerung 

mit Bankleistungen war das Mobile 

Banking nur der erste Schritt. 

Nachdem nun drei Viertel der Filipinos 

mit dem Umgang mit Mobile 

Banking vertraut sind, wird in 

einem nächsten Schritt versucht, 

Micro-Versicherungen zu vertreiben 

und den Zugang zu stationären 

Geldautomaten zu erleichtern. 

Pioniere und Platzhirsche 

im Markt sind Smart Communications 

und Globe Telecom. Neben 

dem im Jahr 2004 eingeführten 

Mobile Payment-Dienst GCash 

von Globe, mit dem der Kaffee 

bezahlt werden kann oder Rechnungen 

beglichen werden, ist auch 

das 2001 eingeführte Smart Money 

erfolgreich. Dies ist eine Art 

elektronische Geldbörse, die heute 

von zwölf Partnerbanken vertrieben 

wird, Geldabhebungen an 

philippinischen 9.000 Automaten 

zulässt und außerdem über 5.000 

„Money in-Money Out“-Zentren, 

ähnlich kleinerer Western Union- 

Filialen, verfügt. Im letzten Jahr 

hat das Konzept den Preis „Best 

Operator-led Mobile Money Program 

at the Connected World Forum” 

gewonnen. 

Bangladesch – 

Große Ambitionen 

Bangladesch ist ein ländlich 

geprägtes Land, in dem 80% der 

Bevölkerung außerhalb der Städte 

lebt. Während nur 36% aller 

Bangladeschis Zugang zu einer 

Bank hat, liegt die Marktdurchdringungsrate 

von Mobiltelefonen 

bei 39%. Diese Zahlen deuten darauf 

hin, dass das Potenzial in 

Bangladesch zwar groß ist, aber 

noch einige Hürden übersprungen 

werden müssen. Im September 

2011 hat die Regierung verbindliche 

Richtlinien für Mobile Banking-Angebote 

erlassen. Seither 

hat sich der Dienst mit Wachstumsraten 

bei den Nutzern von 

jährlich 20% kontinuierlich weiterentwickelt. 

Mittlerweile dürfen 

25 Banken in Bangladesch Mobile 

Banking anbieten, 17 davon bieten 

bereits entsprechende Apps an. 

Die Volumina der Mobile Banking-Transaktionen 

betragen derzeit 

rund 1,12 Millionen Taki (etwa 

14,21 Mio. US$). Mit etwa 1,3 Millionen 

registrierten Nutzern ist 

die BRAC Bank mit ihrem Sys- 

3


tem „bKash“ der Marktführer in 

Bangladesch. Zur Marktstellung 

trägt auch bei, dass heimische Telekommunikationsunternehmen 

wie 

Grameenphone, Robi und Banglalink 

mit der BRAC kooperieren. 

Seit Anfang 2013 sind mehr als 150 Millionen 

Chinesen beim Online-Banking angemeldet. 

China – Digital in die Zukunft 

Obwohl die VR China inzwischen 

als wirtschaftliches Schwergewicht 

gilt, führen die großen regionalen 

Ungleichgewichte dazu, 

dass satte 64% der ländlichen Bevölkerung 

keinen formalen Bankzugang 

haben. In den letzten Jahren 

ist der Distributionsgrad sogar 

noch zurückgegangen, was damit 

zusammenhängt, dass in den 

vergangenen fünf Jahren 30.000 

Bankfilialen geschlossen wurden. 

Bekanntlich versucht China in diversen 

Branchen zu globalen Standards 

aufzuschließen. Auch im 

Bankensektor wird auf eine konsequente 

Digitalisierung gesetzt. 

In diesem Kontext gilt das Mobile 

Banking als sogenannte Leapfrogging-Technologie. 

Das bedeutet, 

dass sich einige Banken gar nicht 

erst mit dem Bau und der Öffnung 

von stationären Bankfilialen und 

dem Ausbau der Geldautomaten 

aufhalten müssen, sondern von 

Anfang an mit Verve auf den digitalen 

Geldtransfer setzen können. 

Ein Impulsgeber dieses Trends 

dürfte auch im Reich der Mitte die 

insgesamt hohe Verbreitung von 

Mobiltelefonen sein. Immerhin 

vier von zehn Chinesen nennen 

heute schon ein Smartphone ihr 

Eigen. Die bislang erreichten Fortschritte 

bei der Etablierung des 

Mobile Banking können sich sehen 

lassen: Anfang des Jahres sollen 

immerhin 150 Millionen Chinesen 

für die Nutzung entsprechender 

Angebote angemeldet gewesen 

sein. Dies sind etwas mehr als 

40% der Mobile Banking-Nutzer 

weltweit. Die Anmeldezahlen 

haben sich von 2011 auf 2012 verdoppelt, 

der Transaktionswert 

sogar mehr als verdreifacht. Alle 

chinesischen Hauptbanken bieten 

Mobile Banking-Applikationen 

an. Für die kommenden Monate 

wird mit einem sich intensivierenden 

Wettbewerb in der Branche 

um neue Kunden mittels Werbekampagnen 

und neuer Dienste 

gerechnet. Bislang konzentrieren 

sich die chinesischen Banken auf 

kostenfreie und häufig kaum von 

der Konkurrenz unterscheidbare 

Angebote. Ende des 

zweiten Quartals 2013 

Siemens AG 

wird das Volumen 

der Mobile Banking- 

Transaktionen auf immerhin 

359,9 Milliarden 

US$ geschätzt, ein 

Wachstum von 56,2% 

gegenüber dem 1. 

Quartal dieses Jahres. 

Indien – Der 

langsame Riese 

Auch beim Mobile 

Banking scheinen 

die Uhren in Indien 

etwas langsamer als 

anderswo zu laufen. 

Während China etwas verspätet 

in den Markt eingetreten ist, dann 

aber rasant aufgeholt hat, befindet 

sich Indien in Sachen mobiler 

Geldverkehr noch immer in einem 

verträumten Dornröschenschlaf. 

Zwar besitzen knapp 70% der Inder 

ein Mobiltelefon, bei den notwendigen 

Smartphones liegt die 

Quote jedoch nur bei etwa 14%. 

Besserung soll aber in Sicht sein. 

Für 2017 wird von einer Marktdurchdringungsrate 

von 32% ausgegangen, 

was immer noch kein 

opulenter Wert ist, aber immerhin 

ein deutliches Plus. Insgesamt 

dürften die indischen Banken 


momentan keine überragenden 

Wachstumsaussichten besitzen. 

Das Online Banking ist in Indien 

generell wenig ausgeprägt, auch 

ist hier die Bankendichte – vor 

allem in den Dörfern – sehr gering. 

Zwar hat Indiens Vorzeigebank 

ICICI im Juli 2013 einen Mobile 

Payment-Service lanciert, um vor 

allem die „unbanked“ Haushalte 

zu erreichen. Die indische Zentralbank 

schätzt diese potenzielle 

Kundengruppe auf immerhin 41% 

der Gesamtbevölkerung. 61% dieser 

möglichen Zielgruppe leben 

in ländlichen Regionen. Es gibt 

jedoch bis dato keine gesicherten 

Zahlen darüber, ob und wie intensiv 

dieser Service genutzt wird. 

Indonesien – 

Viel Mobilpotenzial 

Auch Indonesien ist eines derjenigen 

Länder, die einen hohen 

Anteil an Haushalten aufweist, 

die keinen Zugang zu einem klassischen 

Bank Account haben. 

Von der Gesamtbevölkerung von 

knapp 250 Millionen Menschen 

haben nur 20% einen Bankzugang. 

Wie im Falle der Philippinen 

spielen sicher auch hier die ungünstigen 

geografischen Voraussetzungen 

eine Rolle. Der Bankensektor 

trägt nach neuesten 

Zahlen auch nur zu 3,4 % zum 

BIP des Landes bei. Dies könnte 

sich jedoch in der nächsten Zukunft 

durch Mobile Banking ändern, 

denn die Marktdurchdringung 

von Mobiltelefonen liegt 

in Indonesien nach Schätzungen 

zwischen 80 und 110%. Ein weiter 

Vorteil des Landes besteht darin, 

dass nicht nur Banken Bankprodukte 

erstellen und anbieten dürfen, 

sondern auch Nichtbanken 

wie z. B. Telekommunikationsunternehmen. 

Vielversprechende 

Mobile Banking-Konzepte sind 

„Sinar Sip“ von Bank Sinar in Bali 

und „m-Saku“, das in Kooperation 

indonesischer Entwickler und 

dem Kreditkartenunternehmen 

Visa entstanden ist. Die Indonesier 

scheinen jedenfalls fest entschlossen, 

die Möglichkeiten der 

digitalen Welt auch für den Bankensektor 

zu nutzen. So wurde im 

4


Februar 2013 eine Mobile Banking- 

App durch die indonesische Bank 

Permata und Astra International 

für BlackBerry-Nutzer unter dem 

Markennamen „BBM Money“ eingeführt. 

In den ersten 90 Tagen sollen 

sich bereits 60.000 Personen registriert 

haben. Ziel ist es, bis Ende 

2013 immerhin 200.000 Nutzer 

zu haben. Das könnte realistisch 

sein, da jeder Blackberry-Nutzer 

die Dienstleistung nutzen kann 

– auch ohne Permata-Bankkonto. 

Eine zentrale Adoptionsbarriere 

existiert damit also nicht. Zudem 

ist BlackBerry im indonesischen 

Markt sehr gut positioniert, jedes 

zweite Smartphone wird von dieser 

Marke gekauft. 

Zusammenfassend lässt sich 

festhalten, dass beim Mobile Banking 

zuletzt einiges in Bewegung 

geraten ist. Die Haupttreiber sind 

klar in der zunehmenden Marktdurchdringung 

internetfähiger 

Mobiltelefone und in der geringen 

Bankendichte in vielen asiatischen 

Ländern zu sehen. Einige 

asiatische Banken haben allein 

oder in Kooperation mit westlichen 

Anbietern erste Mobile 

Banking-Lösungen eingeführt. 

Häufig werden diese noch kostenfrei 

angeboten. In den nächsten 

Jahren wird sich zeigen, mit 

welchen Anwendungen überhaupt 

substanziell Geld verdient 

werden kann. Es lassen sich zwar 

ganz neue Kundengruppen erschließen, 

die zuvor keinerlei 

Bankgeschäfte erledigen konnten, 

die Erträge je Transaktion – vor 

allem beim reinen Zahlungsverkehr 

– dürften jedoch gering sein. 

Hier wird es letztlich auf die absolute 

Masse ankommen. Prinzipiell 

dürften insbesondere diejenigen 

Anbieter gute Aussichten haben, 

die es schaffen, schnell eine hohe 

Reputation für eine einfache, flexible 

und sichere Handhabung 

der Anwendungen aufzubauen. 

Andererseits scheint es so zu sein, 

dass einige asiatische Banken 

schon eine Menge an wertvollen 

Erfahrungen gesammelt haben, 

sodass deren Markteintritt in Europa 

zumindest ein plausibles 

Szenario darstellt. 


Deutsche Asienexporte 

kommen leicht vom Kurs ab 

Kapitalmarktturbulenzen irritieren Schwellenländer; 

Hoffnung auf Konjunkturerholung in China 

Von Michael Sauermost 

BONN (gtai). Die deutschen 

Ausfuhren in die Region Asien/ 

Pazifik waren im 1. Halbjahr 

2013 rückläufig. Besonders die 

Einbußen bei den größten Handelspartnern, 

der VR China und 

Indien, machten sich negativ 

in der Außenhandelsstatistik 

bemerkbar. Immerhin soll die 

Nachfrage aus dem “Reich der 

Mitte” im 2. Halbjahr wieder 

anziehen. Die aufstrebenden 

Schwellenländer der Region 

werden allerdings vermutlich 

weiter mit spekulativen Störfaktoren 

auf den Kapitalmärkten zu 

kämpfen haben. 

Das Asien-Pazifik-Geschäft 

deutscher Unternehmen ist in den 

ersten sechs Monaten 2013 ein wenig 

ins Stottern geraten. Im Vergleich 

zum 1. Halbjahr 2012 gingen 

die Ausfuhren vorläufigen Angaben 

des Statistischen Bundesamts 

Deutsche Exporte nach Asien/Pazifik 

1. Halbj. 

2012 

[Mio. Euro] 

zufolge in die aufstrebende Region 

um etwa 2,5% auf knapp 74,4 Milliarden 

Euro zurück. Das Minus 

lag damit um 1,9 Prozentpunkte 

höher als das negative Halbjahresergebnis 

der deutschen Gesamtexporte. 

Analysten sprechen tendenziell 

eher von einer kurzfristigen 

Schwächephase und machen unterschiedliche 

Ursachen für die 

Entwicklung aus. Eine Rückkehr 

des Gespensts der Asienkrise, das 

Ende der 90er Jahre in der Region 

sein Unwesen trieb, wird vorerst 

ausgeschlossen. 

Vor allem das negative Ergebnis, 

das mit Deutschlands größtem 

Handelspartner in der Region 

erzielt wurde, schmerzt jedoch: 

Um knapp 6% waren die Lieferungen 

in die VR China in den 

ersten sechs Monaten 2013 rückläufig. 

Mit einem Wert von rund 

32,3 Milliarden Euro entsprach 

1. Halbj. 

2013 

[Mio. Euro] 

Veränderung 

China, VR 34.329 32.297 -5,9% 

Japan 8.365 7.999 -4,4% 

Südkorea 6.419 7.034 9,6% 

Indien 5.268 4.812 -8,6% 

Australien 4.707 4.356 -7,4% 

Singapur 3.313 3.080 -7,0% 

Taiwan 2.815 2.913 3,5% 

Hongkong 2.944 2.852 -3,1% 

Malaysia 2.458 2.484 1,0% 

Thailand 1.835 2.011 9,6% 

Indonesien 1.400 1.720 22,8% 

Vietnam 638 897 40,6% 

Philippinen 790 689 -12,8% 

Quelle: Statistisches Bundesamt (vorläufige Zahlen) 

5



WIR sind IHR unabhängiger Experte für 

internationale Krankenversicherungslösungen 

en. 

Für Privatkunden und Firmen 

Persönliche Tariffindung für Privatkunden 

© clipdealer.com 

Individuelle Gruppenversicherungslösungen für Firmen 

Portfolio herausragender internationaler Versicherer 

Umgehende Angebotserstellung, erstklassige Abwicklung 

Unabhängig und spezialisiert, kostenfreier Service für Sie 

Jetzt Ihr persönliches Angebot einholen! 

OSD International GmbH / Efringen-Kirchen / Germany 

Tel.: +49 7628 331 585 / E-Mail: service@osdinternational.com 

www.osdinternational.com 

Deutsche Importe aus Asien/Pazifik 

1. Halbj. 

2012 

[Mio. Euro] 

1. Halbj. 

2013 

[Mio. Euro] 

Veränderung 

China, VR 37.509 35.393 -5,6% 

Japan 11.190 9.825 -12,2% 

Südkorea 4.443 4.157 -6,4% 

Indien 3.625 3.589 -1,0% 

Taiwan 3.376 3.133 -7,2% 

Vietnam 2.402 2.969 23,6% 

Singapur 2.433 2.596 6,7% 

Malaysia 2.790 2.739 -1,8% 

Thailand 1.982 2.110 6,4% 

Indonesien 1.934 1.837 -5,0% 

Australien 1.639 1.478 -9,8% 

Philippinen 1.263 1.107 -12,4% 

Quelle: Statistisches Bundesamt (vorläufige Zahlen) 

dies jedoch weiterhin einem Anteil 

von deutlich über 40% an den 

deutschen Gesamtexporten in die 

Region Asien/Pazifik. 

Was die Ausfuhren angeht, belegte 

die VR China im 1. Halbjahr 

2013 Platz 5 der weltweit wichtigsten 

Handelspartner, hinter 

Frankreich, USA, Großbritannien 

sowie den Niederlanden. Im Kalenderjahr 

2012 konnten deutsche 

Lieferanten noch Waren im “Reich 

der Mitte” im Wert von 66,6 Milliarden 

Euro absetzen, was gegenüber 

2011 einem Plus von 2,7% 

entsprach. Für die zweite Jahreshälfte 

2013 wird eine, wenn auch 

verhaltene Erholung der chinesischen 

Konjunktur erwartet, was 

sich in den kommenden Monaten 

wieder expansiv auf die deutschen 

Maschinenlieferungen auswirken 

dürfte. 

Das zweite große “Problemkind” 

im Beobachtungszeitraum 

war Indien. So gingen die Lieferungen 

auf den Subkontinent 

im 1. Halbjahr 2013 gegenüber 

der Vorjahresperiode sogar noch 

deutlicher zurück, und zwar um 

8,6% auf 4,8 Milliarden Euro. Allerdings 

zeigte sich das deutsche 

Ausfuhrgeschäft mit Indien bereits 

im Kalenderjahr 2012 angeschlagen, 

das im Vergleich zu 2011 

mit einem Minus von 4,3% und 

einem Lieferwert von 10,4 Milliarden 

Euro abschloss. 

ASEAN-Märkte positiv 

Erfreulicher entwickelten sich 

hingegen die deutschen Ausfuhren 

in die Staatengemeinschaft 

ASEAN. Im 1. Halbjahr 2013 erreichten 

sie rund 11,0 Milliarden 

Euro, was einer Steigerung um 

4,6% gegenüber der Vorjahresperiode 

entsprach. Bereits im Kalenderjahr 

2012 gab es einen Exportzuwachs 

um 15,3% auf rund 22,6 

Milliarden Euro. Beeindruckende 

Wachstumsraten erzielten die Lieferungen 

nach Vietnam (+40,6% 

auf 0,90 Mrd. Euro) und Indonesien 

(+22,8% auf 1,7 Mrd. Euro). 

Der Handel mit Japan und Südkorea 

verlief im Beobachtungszeitraum 

uneinheitlich: Während 

die Ausfuhren nach Japan um 

4,4% gegenüber dem Vorjahreszeitraum 

zurückgingen, wurde 

im Exportgeschäft mit Südkorea 

6


ein beeindruckendes Plus von 

9,6% erzielt. Für die deutschen 

Japan-Exporte kam dies einer 

drastischen Kehrtwende gleich. 

Im Kalenderjahr 2012 konnten 

sie noch um 13,1% zulegen. Die 

Lieferungen ins “Land der aufgehenden 

Sonne” machten in den 

ersten Monaten 2013 immer noch 

einen Anteil von 10,7% an den Gesamtausfuhren 

in die Region aus; 

nach Südkorea von 9,3%. 

Die deutschen Australien-Exporte 

schlossen hingegen die ersten 

sechs Monate mit einem Minus 

von 7,4% (Kalenderjahr 2012: 

+11,8%) ab. Mit einem Lieferwert in 

Höhe von rund 4,4 (2012: 9,33) Milliarden 

Euro bleibt “Down Under” 

jedoch auf Platz 5 im Asien-Pazifik-Ranking 

der bedeutendsten 

Abnehmer deutscher Produkte. 

Auch die deutschen Importe 

aus der Region Asien/Pazifik 

entwickelten sich im 1. Halbjahr 

2013 negativ. Dies war bei nahezu 

sämtlichen bedeutenden Handelspartnern 

aus der Region der 

Fall. Lediglich Singapur, Thailand 

und Vietnam konnten ihre Lieferungen 

nach Deutschland erhöhen. 

Die kommenden Monate 

dürften, begünstigt durch den 

tendenziellen Währungsverfall in 

den betroffenen Ländern, zu einer 

Erhöhung der deutschen Importe 

aus der Region führen. 

Kapitalabflüsse und 

Spekulationen 

Die Entwicklungen in den letzten 

Monaten waren in Asien/Pazifik 

durch Turbulenzen auf den 

Kapitalmärkten gekennzeichnet 

- mit unterschiedlichen Auswirkungen 

innerhalb der Region. 

Insbesondere die Devisen- und 

Aktienmärkte in Indien und Indonesien 

stürzten ab und sorgen 

für Spekulationen, die auf weitere 

Länder übergreifen könnten. Gefährdet 

seien unter anderem Thailand 

und Malaysia auf Grund ihrer 

hohen privaten Verschuldung, 

heißt es in Pressemeldungen. 

Insbesondere die erwarteten 

Zinserhöhungen in den USA sowie 

anderen Industriestaaten könnten 

zu weiteren Kapitalabflüssen und 

Währungsturbulenzen führen. 

Kapital ist gerade in den asiatischen 

Schwellenländern dringend 

erforderlich, um gegen ihre 

Achillesferse, die unzureichende 

Infrastruktur, vorgehen zu können. 

Etwa 8 Milliarden US$ sind 

in den kommenden Jahren dafür 

notwendig, kalkuliert die Asian 

Development Bank (ADB). Die 

Umsetzung der erforderlichen 

Großprojekte könnte der deutschen 

Zulieferindustrie lukrative 

Geschäftschancen bescheren und 

sich somit wieder expansiv auf 

die deutsche Exportstatistik auswirken. 


Das Problem der gegenwärtigen 

Kapitalabflüsse stellt kein rein asiatisches, 

sondern ein weltweites 

Problem dar, unter dem generell 

die Schwellenländer zu leiden haben. 

Analysten gehen auf Grund 

positiver Wachstumszeichen davon 

aus, dass die VR China zum 

Jahreswechsel 2013/14 wieder 

besser da steht. Davon könnte 

die gesamte Region profitieren. 

Fraglich ist allerdings ob Indien 

den Wachstumsmotor kurzfristig 

wieder zum Laufen bringen kann, 

da der Subkontinent bereits seit 

geraumer Zeit mit einer Konjunkturschwäche 

und einer hohen Inflation 

hadert. 

China beschränkt Ausbau 

der Photovoltaik-Produktion 

BEIJING. Der chinesische 

Staatsrat hat angeordnet, den 

Bau neuer Photovoltaik-Fabriken 

und Erweiterungen bestehender 

Produktionskapazitäten 

streng zu kontrollieren. 

Das höchste Regierungsorgan 

Chinas will nur noch Vorhaben 

zulassen, die innovativ sind 

und / oder die Produktionskosten 

senken. 

Die Forderungen, die in einem 

Dokument des Ministeriums für 

Industrie und Informationstechnologie 

veröffentlicht wurden, 

beziehen sich unter anderem auf 

die Mindestproduktionsleistung 

und Wirkungsgrade. Sie gelten 

für bestehende Produktionsanlagen, 

deren Erweiterungen und 

neue Photovoltaik-Fabriken. 

Demnach müssen chinesische 

Photovoltaik-Unternehmen jährlich 

mindestens 3% ihres Umsatzes 

oder 1,6 Millionen US$ 

in Forschung und Entwicklung 

investieren. Neue PV-Produktionsanlagen 

und Erweiterungen 

müssen eine Kernkapitalquote 

von mindestens 20% haben. 

Außerdem müssen Hersteller 

von kristallinen Solarzellen und 

Modulen eine jährliche Produktionsleistung 

von mindestens 200 

MW erreichen, Polysilizium-Hersteller 

müssen pro Jahr mindestens 

3.000 Tonnen des Rohstoffs 

produzieren und Waferhersteller 

mindestens 50 Millionen Silizium-Wafer 

fertigen. Unternehmen, 

die sich um die neuen Standards 

bewerben wollen, müssen 

bereits im letzten Jahr mindestens 

die Hälfte dieser Vorgaben 

erfüllt haben. 

Die Vorgaben lassen erkennen, 

dass China kleinere Hersteller 

und solche, die weniger effiziente 

Produkte produzieren, entmutigen 

will. 

Zu den technischen Vorgaben 

gehört unter anderem, dass bestehende 

Photovoltaik-Hersteller 

bei multikristallinen Solarzellen 

einen Wirkungsgrad von mindestens 

16 % erzielen müssen, 

bei monokristallinen Zellen sind 

es 17%. Bei neuen Produktionsanlagen 

sind die Anforderungen 

noch höher: 18% und 20% für Solarzellen, 

16,5% und 17,5 % für 

Photovoltaik-Module. (cn) 

7



Creating customized 

transport solutions 

China « » Western Europe 

Hamburg: 

Lissy Chen, Route Manager China 

l.chen@karlgross.de 

Shenzhen: 

Sandra Nguyen Thanh, Sales Executive 

sandra.nguyen@karlgross.com.cn 

Bremen · Hamburg · Frankfurt/M. · Rotterdam · 6th of October City · Ho Chi Minh City · Shanghai· Jiangyin · Qingdao·Shenzhe n 

China - Erfolg durch Freihandel 

Von Achim Haug 

HONGKONG (gtai). Die VR 

China als weltgrößter Exporteur 

verbessert ihren Zugang zu 

ausländischen Absatzmärkten 

über Freihandelsabkommen. 

Mitte 2013 unterzeichnete die 

chinesische Regierung Vereinbarungen 

erstmalig mit 

europäischen Ländern, ein 

Freihandelsabkommen mit 

der EU liegt jedoch noch 

in weiter Ferne. Mit den 

größten Handelspartnern ASE- 

AN und Taiwan schlagen sich 

die niedrigeren Einfuhrhürden 

bereits in höheren Maschinenexporten 

nieder. Insgesamt steigt 

die Wettbewerbsfähigkeit chinesischer 

Anbieter. 

Die Öffnung der VR China 

nach außen wurde durch große 

Erfolge im Außenhandel begleitet. 

Seit Chinas WTO-Beitritt 2001 

sind die chinesischen Exporte nahezu 

explodiert. Von 2001 bis 2012 

haben sich diese fast verachtfacht, 

China überholte Deutschland 

2009 als größte Exportnation. Seitdem 

die Doha-Runde ins Stocken 

geraten ist, strebt die chinesische 

Regierung bilaterale Freihandelsabkommen 

(FHA) an, um den für 

das Land wichtigen Außenhandel 

zu fördern. In vielen Partnerländern 

ist China bereits heute 

der größte Lieferant von Waren. 

China-ASEAN-Free Trade Area schafft 

weltweit größtes Freihandelsgebiet 

Daher heißen einerseits nicht alle 

Experten in den dort ansässigen 

Wirtschaftskreisen die Abkommen 

willkommen. Andererseits 

ist der Marktzugang für ausländische 

Firmen in China immer 

noch schwer und viele Exporteure 

erhoffen sich ebenfalls Erleichterungen. 

Nicht zuletzt nutzt die 

chinesische Regierung die Abkommen 

auch als politisches Instrument, 

und dies nicht nur aus 

handelspolitischen Erwägungen. 

Den größten Paukenschlag 

erreichte Beijing mit der China- 

ASEAN-Free Trade Area, die am 

1.1.10 in Kraft trat. Hierdurch ist 

eines der größten Freihandelsgebiete 

der Welt entstanden. Das 

Abkommen erstreckt sich zunächst 

auf die ASEAN-6, das sind 

Brunei, Indonesien, Malaysia, 

Philippinen, Singapur und Thailand. 

Die restlichen vier Staaten 

Kambodscha, Laos, Myanmar 

und Vietnam folgen bis 2015. Vor 

allem Vietnam hat sich spezielle 

Übergangsfristen ausgehandelt. 

Unter dem Abkommen ist die 

Einfuhr von 7.881 Waren 

oder 90% der Güter in die 

ASEAN zollfrei. Damit sanken 

die durchschnittlichen 

Zölle für chinesische Waren 

von 12,8 auf 0,6%. 

Mit den beiden sogennanten 

Sonder ver walt ungsreg ionen 

Hongkong und Macau, die als eigenständige 

Zollgebiete behandelt 

werden, schloss China 2003 Closer 

Economic Partnership Arrangements 

(CEPA) ab. Diese enthalten 

sehr weitgehende Regelungen 

zur Handelsliberalisierung und 

erstrecken sich auch auf die Erbringung 

von Dienstleistungen. 

Hongkong setzt auf ein gesondertes 

FHA mit den ASEAN-Staaten, 

da eine direkte Aufnahme 

in die China-ASEAN-Free Trade 

Area abgelehnt wurde. Die ASE- 

8


AN sind Hongkongs zweitgrößter 

Handelspartner nach China. 

Daher befürchtet die Hafenmetropole 

einen Attraktivitätsverlust 

als Drehscheibe für den Südostasienhandel. 

Mit Taiwan, das von China und 

der überwiegenden Mehrheit der 

Land und nach Status 

beim FHA 

FHA in Kraft 

Exporte der VR China nach wichtigen 

Handelspartnern 2012 

Export 

[Mrd. US$] 

Veränderung 

2012/11 

Anteil 

ASEAN 1) 199,4 19,7% 9,7% 

Hongkong 2) 323,6 20,7% 15,8% 

Macau 2) 2,7 15,1% 0,1% 

Singapur 40,3 14,2% 2,0% 

Thailand 31,2 21,5% 1,5% 

Pakistan 9,3 10,0% 0,5% 

Chile 12,6 16,7% 0,6% 

Costa Rica 0,9 2,1% 0,4% 

Peru 5,3 14,6% 0,3% 

Neuseeland 3,9 3,8% 0,2% 

Taiwan 3) 36,8 4,8% 1,8% 

FHA unterzeichnet 

Staaten als zugehörig zum chinesischen 

Festland angesehen 

wird, wurde ein Economic Cooperation 

Framework Agreement 

(ECFA) abgeschlossen, das seit 

1.1.11 in Kraft ist. Für Taiwan ist 

das Abkommen von überragender 

Bedeutung, nicht nur aufgrund 

Island 0,1 -20,3% > 0,1% 

Schweiz 3,5 -5,6% 0,2% 

In Verhandlung 

Golf-Kooperationsrat (GCC) 54,3 14,0% 2,7% 

Australien 37,8 11,4% 1,8% 

Norwegen 3,0 -20,0% 0,2% 

Südkorea 87,6 5,7% 4,3% 

Vorgespräche 

Japan 151,5 2,9% 7,4% 

Indien 47,7 -5,4% 2,3% 

Sonstige 

USA 351,9 8,1% 17,2% 

EU 334,0 -6,2% 16,3% 

Russland 44,1 13,3% 2,2% 

Andere Länder 647,9 10,8% 31,6% 

Insgesamt 2.048,9 7,9% 100,0% 

1) ohne Laos, Kambodscha und Brunei; 

2) Closer Economic Partnership Agreement; 

3) Economic Cooperation Framework Agreement 

Quelle: World Trade Atlas 


der Handelsliberalisierungen. So 

hofft der Inselstaat auf weitere 

Abkommen mit Drittländern, dies 

blieb ihr aber bislang aufgrund 

der Einflussnahme durch Beijing 

verwehrt. 

Mit den wichtigen asiatischen 

Handelspartnern Thailand (2003, 

nur landwirtschaftliche Erzeugnisse) 

und Singapur (Januar 2009) 

existieren weitere bilaterale FHA. 

Daneben traf die Volksrepublik 

mit verschiedenen “Handelszwergen” 

entsprechende Vereinbarungen, 

so mit Pakistan (Juli 2007), 

Peru (März 2010), Chile (Oktober 

2006), Costa-Rica (August 2011) 

und Neuseeland (Oktober 2008). 

Weitere Freihandelsabkommen 

Im April 2013 unterzeichnete 

China mit Island und damit erstmalig 

mit einem europäischen 

Staat ein bilaterales FHA. Im Juli 

2013 folgte der zweite EFTA-Staat, 

die Schweiz. Dadurch konnte nun 

auch mit einer kontinentaleuropäischen 

Nation und einem wirtschaftlichen 

Schwergewicht ein 

FHA abgeschlossen werden. Die 

Schweiz ist der Weltbank zufolge 

die 19. größte Volkswirtschaft und 

exportiert 2012 Waren im Wert von 

22,9 Milliarden US$ nach China. 

Der chinesisch-schweizerische 

Handel belief sich 2012 auf 

26,4 Milliarden US$, wobei die 

Schweiz hauptsächlich Uhren 

und Schmuck sowie Pharmaprodukte 

und Erzeugnisse des Maschinenbaus 

nach China liefert. In 

der Gegenrichtung erreichten vor 

allem Textilwaren und Maschinen 

den Alpenstaat. Unter dem Abkommen 

dürfen 99,7% der Waren 

aus China zollfrei in die Schweiz 

eingeführt werden. Bis Mitte 2014 

könnte das Abkommen in Kraft 

treten, soweit das Schweizer Parlament 

bis dahin zustimmt. 

Im März 2013 nahmen China, 

Japan und Südkorea erste Gespräche 

über ein trilaterales FHA 

auf. Allerdings dürfte eine “Nordostasiatische 

Freihandelszone” 

in ferner Zukunft liegen, da die 

derzeitigen politischen Beziehungen 

mit Japan als schwierig 

9



Wirtschaft in den ASEAN-Staaten 2013 

Indonesien - Malaysia - Philippinen - Singapur - Thailand - Vietnam 

Sep. 2013, 143 Seiten € 85,00 

Wirtschaft in Ostasien 2013 

China - Japan - Korea - Taiwan 

Juli 2013, 104 Seiten € 75,00 

Sonderangebot 

Beide Wirtschaftsreports zusammen € 125,00 (statt € 160,00) 

Bestellen, Infos und Katalog 

Email: info@probusinessmedia.net 

Web: www.probusinessmedia.net 

gelten. Daher liegt ein bilaterales 

Abkommen mit Südkorea näher 

und könnte in den kommenden 

Jahren abgeschlossen werden. 

Verhandlungen über ein FHA mit 

den Staaten des Golf-Kooperationsrates 

(GCC) treten voraussichtlich 

in die Endphase, so offizielle 

Verlautbarungen. Die sechs Mitgliedsländer 

Saudi Arabien, Vereinigte 

Arabische Emirate (VAE), 

Kuwait, Oman, Katar und Bahrain 

sind wichtige Erdöl- und Gaslieferanten 

für China. Ein Abkommen 

mit dem Staatenbund wäre der 

zweitgrößte FHA-Verbund für die 

Volksrepublik. 

Ein Abkommen mit Norwegen 

stand Berichten zufolge zur 

Jahresmitte 2013 kurz vor dem 

Abschluss und auch Australien 

drängt auf eine schnelle Unterzeichnung. 

Mit der Südafrikanischen 

Zollunion begann China 

bereits 2004 Gespräche, allerdings 

taucht das Abkommen nicht mehr 

in der Übersicht des chinesischen 

Handelsministeriums (Mofcom) 

über erwogene FHA auf. An einem 

Abkommen mit Indien ist zwar die 

chinesische Seite interessiert, Indien 

drängt aber zunächst auf eine 

Verringerung des Handelsdefizits. 

Wachstum der Exporte der VR China nach Inkrafttreten der FHA 

(Veränderung gegenüber dem Vorjahr) 

Land/Region 2007 2008 2009 2010 2011 2012 

Gesamte Exporte 25,7% 17,3% -15,9% 31,3% 20,3% 7,9% 

Hongkong 18,6% 3,5% -12,9% 31,4% 22,7% 20,7% 

Pakistan 36,4% 3,6% -7,9% 25,7% 21,7% 10,0% 

Chile 42,0% 39,3% -19,8% 62,7% 34,8% 16,7% 

Neuseeland 15,9% -16,7% 32,5% 35,2% 3,8% 

Singapur -7,0% 7,6% 9,2% 14,2% 

Peru 69,2% 31,0% 14,6% 

ASEAN-5 *) 26,1% 21,6% 20,2% 

- Thailand 48,3% 30,1% 21,5% 

- Indonesien 49,1% 33,1% 17,2% 

- Philippinen 34,7% 23,3% 17,6% 

- Malaysia 21,3% 17,2% 30,1% 

Taiwan 18,3% 4,8% 

Costa Rica 28,6% 2,1% 

*) Indonesien, Malaysia, Philippinen, Singapur und Thailand 

Quelle: World Trade Atlas 

10


Bis dahin ist ein FHA mit Indien 

eher unwahrscheinlich. 

Von Chinas Gesamtausfuhr 

2012 entfielen 31% auf Abnehmerländer, 

mit denen die Volksrepublik 

über ein FHA verbunden ist. 

Dieser Wert läge ohne die ASE- 

AN-Staaten, als drittgrößter Handelspartner 

Chinas nach den USA 

und der EU, bei nur 15%. Käme 

eine Vereinbarung mit Südkorea 

und Japan zustande, stiege er auf 

knapp 43%. 

Dabei lässt sich feststellen, dass 

sich die chinesischen Exporte in 

die Länder, mit denen ein Abkommen 

besteht, häufig dynamischer 

als der Gesamthandel entwickelten. 

Dieser Verlauf zeigt sich 

besonders deutlich im Falle Chiles 

oder Perus. Aber auch die Ausfuhr 

in die vier südostasiatischen 

Abnehmerländer Indonesien, Philippinen, 

Malaysia und Thailand 

floriert seit Inkrafttreten der China-ASEAN-Free 

Trade Area 2010. 

Bei ASEAN insgesamt - lässt 

man Hongkong als Handelsdrehscheibe 

außen vor - war dieser Effekt 

jedoch nicht sehr ausgeprägt. 

Dies lag aber vorwiegend daran, 

dass mit Singapur, als größtem 

Handelspartner Chinas in der 

südostasiatischen Staatengemeinschaft, 

bereits zuvor ein FHA bestand. 

Bis 2015 soll der bilaterale 

Handel mit den ASEAN laut Mofcom 

500 Milliarden US$ erreichen 

und der Staatenbund damit der 

größte Handelspartner werden. 

Dank der FHA kann sich Chinas 

exportorientierte Wirtschaft 

einen besseren Zugang zu den 

jeweiligen ausländischen Absatzmärkten 

verschaffen und die 

Wettbewerbsfähigkeit steigern. 

Seit 2012 ist die Volksrepublik mit 

einem Ausfuhrvolumen von 159,9 

Milliarden US$ und einem Weltmarktanteil 

von 11,2% bereits der 

nach Deutschland (16,1%) und den 

USA (12,1%) weltweit drittgrößte 

Maschinenexporteur. 

Analog zur Gesamtausfuhr stiegen 

auch die Maschinenexporte in 

die Länder in der Regel deutlich 

stärker an, mit denen ein FHA 

abgeschlossen wurde, als in Drittmärkte. 

Allerdings muss in vielen 

Fällen das niedrige Ausgangsniveau 

berücksichtigt werden. Außerdem 

lassen sich die Effekte 

eines FHA von der allgemeinen 

wirtschaftlichen Entwicklung 

nicht trennen. So waren die Ausfuhren 

in den vergangenen Jahren 

hohen Schwankungen unterworfen, 

unter anderem aufgrund der 

weltweiten Finanzkrise. 

Im Falle Chiles lagen zum 

Beispiel die jährlichen Veränderungsraten 

des chinesischen Maschinenexports 

nach Abschluss 

des FHA 2006 zwischen -26% und 

+129%. Die wichtigsten Maschinenarten, 

die China exportiert, 

sind Motoren, Kraftmaschinen, 

Antriebstechnik, Papier- und 

Druckmaschinen, Pumpen und 

Kompressoren, Baumaschinen, 

Werkzeuge, Mess-, Regeltechnik 

und Armaturen. 

In die ASEAN und Taiwan gingen 

2012 zusammen geschätzt 

12% der chinesischen Maschinenausfuhren. 

Der Teil, der in 

die ASEAN-5-Länder exportiert 

wurde, stieg zwischen 2008 (vor 

Abschluss des FHA) und 2012 (danach) 

von 8,8 auf 10,6%. Dies entspricht 

einer Zunahme um 60%. 

In demselben Zeitraum sank jedoch 

der Anteil chinesischer Maschinenlieferungen 

nach Taiwan. 

Diese beliefen sich 2012 auf lediglich 

2,5 Milliarden US$ - damit ist 

China für den Inselstaat kein großer 

Maschinenlieferant. 

Zollvorteile und 

Handelsrichtung 

Innerhalb der ASEAN waren 

2012 die bedeutendsten Abnehmer 

chinesischer Maschinen Indonesien 

(5,4 Mrd. US$), Thailand 

(4,5 Mrd. US$) und Vietnam (3,7 

Mrd. US$). Danach folgten Malaysia 

(3,1 Mrd. US$), Singapur (2,7 

Mrd. US$) und die Philippinen 

(1,3 Mrd. US$). Dabei profitiert 

China von der Zollfreiheit bei der 

Einfuhr von mehr als 90% der Maschinenbauerzeugnisse 

im ASE- 

AN-Raum (Vietnam ab 2015). Für 

viele Kategorien des Maschinenbaus 

liegt allerdings auch gegenüber 

der EU das Zollniveau bei 0 

bis 5%. In Einzelfällen kann der 


Vorteil chinesischer Firmen bis zu 

20 Prozentpunkte betragen. 

Im Falle Singapurs ist der Vorzug 

chinesischer Unternehmen 

nicht substanziell, da bei der Einfuhr 

in Singapur Waren unabhängig 

vom Ursprung oder Herkunft 

grundsätzlich zollfrei sind. Das 

Wachstum der Maschinenlieferungen 

lag dementsprechend in 

den Jahren seit dem Abschluss des 

bilateralen FHA 2009 jeweils unter 

dem der gesamten Ausfuhren. 

Im Gegenzug können aber Singapurer 

Lieferanten bei deutlich 

mehr Produkten (rund 2.800) von 

niedrigeren Zollsätzen profitieren. 

Spielraum besteht noch beim 

Abbau nichttarifärer Handelshemmnisse. 

Ebenso ist das 2011 in Kraft getretene 

Abkommen zwischen Taiwan 

und China deutlich günstiger 

für taiwanische als für chinesische 

Lieferanten. Während 2010 

aus Taiwan Waren im Wert von 14 

Milliarden US$ in China Zollfreiheit 

oder einen niedrigeren Zoll 

genossen, betrug der Wert in der 

Gegenrichtung nur etwa 3 Milliarden 

US$. Die letzte Stufe des 

ECFA wurde am 1.1.13 erreicht. 

Die seitdem zollfrei aus China einführbaren 

Waren entsprechen laut 

taiwanischer Zollstatistik einem 

Anteil von 10.5%; etwa 25% aller 

begünstigten Waren sind Maschinenbauerzeugnisse. 

Taiwan 

gewährt Zollfreiheit beispielsweise 

für die Einfuhr bestimmter 

Motoren, Pumpen und Kompressoren, 

Filter- und Transportanlagen, 

Maschinen für die Papier-, 

Kunststoff- und Textilindustrie sowie 

für Werkzeugmaschinen. 

Chinas Anteil an den gesamten 

Maschinenimporten Taiwans 

stieg zwischen 2009 und 2012 laut 

TAMI von 8,6 auf 11,4%. Deutschlands 

Anteil sank währenddessen 

von 7,0 auf 6,3%. Zwischen 2010 

und 2012 nahm für Pumpen und 

Kompressoren der chinesische 

Einfuhranteil moderat zu, von gut 

22 auf fast 25%. Bei den Werkzeugmaschinen 

stiegen die Einfuhren 

dagegen bis 2012 auf 152 Millionen 

US$, der Anteil an den Einfuhren 

wuchs damit von 11 auf 18%. 

11

Wi t c f i A ie 

W r sc a t i As e 

Neu ! 

W rtSCHAFt in den 

ASEAN-Staaten 2013 

Indonesien - Malays a - h lippinen - S ngapu - hailand - V etnam 

Allgemeine Wi tschaf sanalysen, umfang e che Analysen de 

chemischen ndust ie, Au omob l ndu t ie und vom A beitsma kt 

Pro 

Business 

Media 

Sep. 2013 

€ 85,00 

As en Kur er 

Wirtschaft in den ASEAN-Staaten 2013 

Indonesien - Malaysia - Philippinen - Singapur - Thailand - Vietnam 

Allgemeine Wirtschaftsanalysen, umfangreiche Analysen der 

chemischen Industrie, Automobilindustrie und dem Arbeitsmarkt 

Texte und Daten: März - August 2013 

Tabellen 

SWOT-Analyse, Außenhandelsdaten, Produktionsdaten, Investitionsprojekte, 

Import/Export, andere lokale Daten 

Anhang 

Branchenadressen zu Auslandshandelskammern (AHKs), lokalen Behörden 

und Wirtschaftsverbänden; Fachmessen im Zeitraum Sep. 2013 bis Ende 2014 

143 Seiten, 135 Tabellen bzw. Grafiken Größe A4 Softcopy (PDF-Dokument) 

Neu ! 

Wirtschaft N Ostasien 2013 


A geme ne Wi t cha t ana ysen, um ang eiche Ana ysen de 

chem schen ndust e, Au omobi indust ie und de Med zintechn k 

Juli 2013 

€ 75,00 

Wirtschaft in Ostasien 2013 


Allgemeine Wirtschaftsanalysen, umfangreiche Analysen der 

chemischen Industrie, Automobilindustrie und der Medizintechnik 

Texte und Daten: Januar - Juni 2013 

Tabellen 

SWOT-Analyse, Außenhandelsdaten, Produktionsdaten, Investitionsprojekte, 

Import/Export, andere lokale Daten 

Anhang 


und Wirtschaftsverbänden; Fachmessen im Zeitraum Juli 2013 bis Juni 2014 


Sonderangebot 

"Wirtschaft in den ASEAN-Staaten 2013" und 

"Wirtschaft in Ostasien 2013" - zusammen 

€ 125,00 (statt € 160,00) 

Pro 

Business 

Media 

Automobilindustrie 

in Asien 2013 

China - Hongkong - Indonesien - Japan - Korea 

Ma aysia - Taiwan - Thai and - V etnam 

Aug. 2013 

€ 59,00 

As en Kur er 

Automobilindustrie in Asien 2013 

China, Hongkong, Indonesien, Japan, Korea, Malaysia, 

Taiwan, Thailand, Vietnam 

Allgemeine Analyse der Automobilindustrie aller 9 Länder 

und weitere Themen 

Texte und Daten: Februar - Juli 2013 

Tabellen 

Verkaufsdaten, Produktionsdaten, Investitionsprojekte, Import/Export, 

andere lokale Daten 

Anhang 


und Wirtschaftsverbänden; Fachmessen im Zeitraum Sep.2013 bis Juni 2014 

64 Seiten, 61 Tabellen bzw. Grafiken Größe A4 Softcopy (PDF-Dokument)

W 

ProBusiness Media - Wirtschaftsreports 

MyanMar 2013 

Der T gerstaat von morgen 

Myanmar 2013 

Der Tigerstaat von morgen? 

Texte und Daten: Dez. 2012 bis April 2013 

Pro 

Business 

As en Kur er 

Media 

Wi t c f i A e 

April 2013 

€ 49,00 

Inhalt 

Einführung, Wirtschaftsentwicklung, Infrastrukturplanungen, Auslandsinvestitionen, 

Geschäftspraxis, Telefon- und Internetdienste, Hotelboom, Nahrungsmittelsektor, 

Bekleidungsindustrie, Japan und Myanmar, Recht in Myanmar, Anhang (u.a. Allgemeine und 

Wirtschaftsdaten, Außenhandel Myanmar und mit Deutschland, nach SITC 2010, 2011, 2012; 

Behörden in Myanmar, Kontakte Nahrungsmittel-Industrie) 


Arbeitsmärkte in Asien 2013 

Was Un e nehme und e sonalchefs wissen müssen 

China, Hongkong, Ind en, Japan, Ko ea, 

Malays a, S ngapu , hailand, aiwan, Vietnam 

Arbeitsmärkte in Asien 2013 

China, Hongkong, Indien, Japan, Korea, Malaysia, Singapur, Thailand, Taiwan, Vietnam 

Pro 

Business 

Media 

Feb. 2013 

€ 85,00 

Asien Kur er 

Texte und Daten: Sep. 2012 - Jan. 2013 

10 Länder 

Analyse vom Arbeitsmarkt, Löhne und Gehälter mit Prämien, Provisionen, Zusatzleistungen, 

Sozialversicherungen und -kosten, Arbeitsrecht und Arbeitsverträge. 

Zahlreiche weitere Themen (siehe Onlineinfos) 

Tabellen 

90 Tabellen bzw. Grafiken zu allen Ländern: Arbeitsmarktdaten, detaillierte Entwicklung 

vom Lohn-/Gehaltsniveau nach Städten/Regionen und Branchen, Sozialbeiträge, Arbeitsrecht. 

Kontake 

AHKs, Behörden, Branchenverbände, Personalvermittlungen und Stellenbörsen. 


Maschinen- und Anlagenbau in Asien 2012 

China, Hongkong, Indien, Indonesien, Japan, Korea, Malaysia, 


Nov. 2012 - 140 Seiten, 92 Tabellen/Grafiken, Softcopy (PDF-Dokument) € 75,00 

Maschinen- und Anlagenbau in Osteuropa 2012 

Kroatien - Polen - Rumänien - Russland, Serbien, Slowenien, Tschechien - Ungarn 

Dez. 2012 - 110 Seiten, 64 Tabellen/Grafiken, Softcopy (PDF-Dokument) € 75,00 

Chemische Industrie in Asien 2012 

China, Hongkong, Indien, Indonesien, Japan, Korea, Malaysia, Philippinen, 

Singapur, Taiwan,Thailand, Vietnam 

Sep. 2012 - 101 Seiten, 77 Tabellen/Grafiken, Softcopy (PDF-Dokument) € 75,00 

Rohstoffe und Bergbau in Asien 2012 

- Strategische Metalle, Mineralien und weitere Rohstoffe - 

Mai 2012 - 96 Seiten, 61 Tabellen/Grafiken, Softcopy (PDF-Dokument) € 69,00 

Arbeitsmärkte in Osteuropa 2012 

Belarus, Bulgarien, Estland, Georgien, Kasachstan, Kroatien, Lettland, Polen, 

Rumänien, Russland, Slovakei, Slovenien, Tschechien, Turkmenistan, Ukraine, Ungarn 

Juli 2012 - 170 Seiten, 121 Tabellen/Grafiken, Softcopy (PDF-Dokument) € 85,00 

Solar- und Windenergie in der VR China 2011 

September 2011 - 26 Seiten, 16 Tabellen/Grafiken, Softcopy (PDF-Dokument) € 39,50 

Bestellen, Infos und Sonderwünsche 


Web: www.probusinessmedia.net


Chinesische Universitätspatente: 

Qualität und Quantität im Zeitverlauf 

Von Prof. Dr. Christian Fisch und Prof. Dr. Jörn Block 


der Betrachtung der Patentquantität 

ebenso eine Analyse der Patentqualität. 

Patentquantität und 

-qualität sind dabei eng miteinander 

verbunden, da beispielsweise 

eine höhere Quantität (stark 

Patentanmeldungen verschiedener Länder 

TRIER. Im Jahr 2011 gehörten 

nach Angaben des chinesischen 

Patentamtes (SIPO) fünf Universitäten 

zu den zehn größten 

Patentanmeldern Chinas. Das 

Wachstum der Patentanmeldungen 

von chinesischen Universitäten 

übersteigt dabei noch 

die insgesamt erzielten und bemerkenswerten 

Wachstumsraten 

von chinesischen Patenten. 

Wie die Studie „Benchmarking 

China and Germany: An Analysis 

of Patent Portfolios of Universities 

and Research Organizations” 

zeigt, übersteigen die Patentanmeldungen 

von chinesischen Universitäten 

auch die Anmeldungen 

von deutschen Universitäten zum 

Teil deutlich. Mitverantwortlich 

für den rasanten Anstieg an Universitätspatenten 

in China sind 

dabei verschiedene Faktoren: Beispielsweise 

existieren staatliche 

Förderprogramme, die die Kosten 

einer Patentanmeldung deutlich 

reduzieren. 

Gleichzeitig strebt der chinesische 

Staat vermehrt danach, 

weltweit führende Forschungsuniversitäten 

zu etablieren. Solche 

Universitäten zeichnen 

sich zunehmend 

auch durch einen hohen 

technologischen 

Output in Form von Patenten 

aus, weswegen 

mehrere Programme 

zur Förderung ausgewählter 

Universitäten 

initiiert wurden, etwa 

die Projekte ‚211‘ und 

‚985’. Das 39 Univer- 

Universität Trier 

sitäten umfassende 

‚Projekt 985’ wird 

beispielsweise 

von 

Z h a n g 

(2012) als 

wichtiger Bestandteil 

eines der größten Investitionsprogramme 

der Menschheitsgeschichte 

zur Förderung 

universitärer 

Forschung beschrieben. 

Auch im Rahmen 

der „National Patent 

Development Strategy”, 

die bis 2020 eine 

Vervierfachung der 

Patentanmeldungen 

Chinas als staatliches 

Ziel formalisiert, werden 

akademische Einrichtungen 

als zentral 

für die Entwicklung 

des Patentierungsverhaltens in 

China hervorgehoben. 

Anstieg insbesondere 

quantitativer Natur 

Während die Quantität chinesischer 

Universitätspatente zweifelslos 

angestiegen ist, lassen sich 

daraus keine eindeutigen Schlüsse 

bezüglich der Innovationskraft 

chinesischer Universitäten 

ziehen. Von Bedeutung ist neben 

Patentanmeldungen und erteilte Patente von 

chinesischen Universitäten im Zeitverlauf 

steigende Patentanmeldungen) 

dazu führen kann, dass die Qualität 

der Patente sinkt und umgekehrt, 

also ein Trade-off zwischen 

Quantität und Qualität der Patente 

besteht. Auffallend ist, dass 

die vom chinesischen Staat durchgeführten 

Initiativen tendenziell 

darauf abzielen, die Anzahl der 

Patentanmeldungen zu erhöhen. 

Beispielsweise werden die Kosten 

unabhängig davon reduziert, ob 

Patente von hoher oder niedriger 

Qualität sind. Die chinesische Patentstrategie 

ist eher quantitativ 

getrieben. Die Förderprogramme 

formulieren die Steigerung der 

Anzahl der Patentanmeldungen 

als zentrales Ziel. 

Qualität der chinesischen 

Universitätspatente 

Die Indikatoren der Qualität 

von Patenten zeichnen ein vielfältiges 

Bild. Beispielsweise melden 

deutsche Universitäten im Vergleich 

zu chinesischen Universitäten 

mehr internationale Patente 

an (WIPO und EPO). Die meisten 

chinesischen Universitätspatente 

Universität Trier 

14


werden nur in China angemeldet. 

Bei der Betrachtung des Verhältnisses 

zwischen Patentanmeldungen 

und gewährten Patenten 

zeigt sich, dass dieses Verhältnis 

mit der Zeit zu steigen scheint. 

Dies legt nahe, dass die Patentqualität 

gestiegen ist, da Patente 

nur dann gewährt werden, wenn 

sie eine Qualitätskontrolle beim 

Patentamt durchlaufen haben. Der 

zur Beurteilung der Patentqualität 

am häufigsten eingesetzte Indikator 

sind Vorwärtszitationen. Ähnlich 

wie Zitationen in der Wissenschaft 

geben Vorwärtszitationen 

von Patenten an, wie oft ein Patent 

von nachfolgenden Patenten zitiert 

wird. Eine hohe Anzahl wird 

dabei als Indikator einer höheren 

Qualität gesehen. Unsere Analyse 

zeigt, dass die Anzahl der Vorwärtszitationen 

von chinesischen 

Universitätspatenten im Zeitverlauf 

nicht übermäßig ansteigt, 

was nicht auf einen Anstieg, aber 

auch nicht auf einen Abfall der 

Patentqualität hindeutet. Zusammenfassend 

ist die Qualität chinesischer 

Universitätspatente nicht 

in gleichem Maße angestiegen wie 

deren Quantität. 

Problematische 

Anreizstruktur? 

Chinesische Universitäten spielen 

eine zentrale und bedeutende 

Rolle für die Beurteilung der Innovationskapazität 

Chinas. Während 

die Patentanmeldungen chinesischer 

Universitäten rasant angestiegen 

sind, hat sich die Qualität 

der Patente nicht derart positiv 


fortentwickelt. Diese Entwicklung 

zeigt insbesondere die in China 

vorherrschende problematische 

Anreizstruktur zur Anmeldung 

von Patenten. Der Einreichung von 

Patentanmeldungen wird oft eine 

größere Bedeutung beigemessen, 

als der Entwicklung von qualitativ 

hochwertigen Patenten. Während 

China Patentanmeldungen aktiv 

fördert, scheint es keine Maßnahmen 

zu geben, die auch die Qualität 

der entwickelten Patente fördern. 

Dieses einseitige Vorgehen 

führt dazu, dass die Innovationskraft 

chinesischer Universitäten 

geringer einzuschätzen ist, als die 

reinen Patentanmeldungszahlen 

es vermuten lassen. 

Christian Fisch und Jörn Block sind 

Professoren für Unternehmensführung 

an der Universität Trier 

Chinas Westen wächst weiter 

Von Achim Haug 

HONGKONG (gtai). Während 

sich die wirtschaftliche Entwicklung 

in China allgemein 

eher abkühlt, streben zahlreiche 

westliche Provinzen weiter nach 

schnellem Wachstum. Während 

in den Ostprovinzen Erreichtes 

konsolidiert und auf eine höhere 

Stufe gehoben werden soll, setzen 

die Inlandsprovinzen noch 

auf bewährte Mittel. Große Infrastrukturinvestitionen 

und 

ausländisches Kapital sollen die 

Wirtschaft voranbringen. Dazu 

dient auch der revidierte Lenkungskatalog 

für ausländische 

Investitionen. 

In Chinas Provinzen divergieren 

die Wachstumsraten stark. 

Während in der Vergangenheit die 

Küstenprovinzen für dynamischen 

Aufschwung standen, ziehen nun 

die traditionellen Agrarprovinzen 

im Inland nach. Gerade Westchina 

zeigt sich robust gegen die allgemeine 

Verlangsamung der Wirtschaftsentwicklung. 

So ließ die 

Westchinas Provinzen und ihr 

Bruttoinlandsprodukt 

Dynamik in 

Region 2012 Veränderung 

Sichuan und 

[Mrd. RMB] 2012/2011 

C hongqi ng , 

Gesamtchina 51.894 7,7% 

dem wirtschaftlichen 

Sichuan 2.385 12,6% 

P o w e r h a u s Shaanxi 1.445 12,9% 

Westchinas, 

Chongqing 1.146 13,6% 

kaum nach. 

Z w a r 

Yunnan 1.031 13,0% 

wuchs das Guizhou 680 13,6% 

reale Brutto- 

Gansu 565 12,6% 

inlandspro- 

dukt (BIP) 

Tibet 70 11,8% 

der Provinz Quelle: Statistikämter der Provinzen 

Sichuan im 

1. Halbjahr 2013 mit 10,1% langsamer 

einzelnen BIP-Wachstumsraten 

als in den Vorjahren. In der in den Regionen lagen in den ver- 

regierungsunmittelbaren Stadt gangenen Jahren regelmäßig über 

Chongqing stieg die Wirtschaftsleistung 

der Gesamtzunahme in China. So 

dagegen um 12,4% weiter lag 2012 das aggregierte BIP der 

rasant. Für Gesamtchina lag der Provinzen um 5,8 Billionen Renminbi 

BIP-Zuwachs von Januar bis Juni 

(ca. 712 Mio. Euro, 1 Euro = 

2013 bei vorläufig 7,6%, gegenüber 8,1485 RMB, Mittelwert Juni - Aug. 

7,7% im Gesamtjahr 2012. 2013) höher als die Angaben des 

Viele Provinz- und Lokalregierungen 

National Bureau of Statistics für 

in China geben sich ag- 

das landesweite BIP, berichtete 

gressive Wachstumsziele. Die China Daily. 

15



Noch immer ist das Wirtschaftswachstum 

ein wichtiger Faktor 

für die Beförderung der lokalen 

Politiker, daher werden für ein hohes 

BIP nicht selten im Gegenzug 

Umweltverschmutzung und faule 

Kredite in Kauf genommen. Zum 

Teil liegt auch der Verdacht nahe, 

das Zahlen geschönt werden. Eine 

Verlangsamung liegt also durchaus 

im Interesse der Planer und 

soll auch der Rebalancierung der 

Wirtschaft dienen. Nachhaltigeres 

Wachstum und mehr Rücksichtnahme 

auf Umwelt und soziale 

Belange sind gefragt. 

In Westchina lagen im 1. Halbjahr 

2013 sowohl das Wachstum 

der Industrieproduktion (+10,5%) 

als auch der Anlageinvestitionen 

(+22,7%) über dem Landesschnitt. 

In Bezug auf die Gesamtinvestitionen 

blieb der Anteil Westchinas 

allerdings mit 8,1% 

vergleichsweise niedrig. 

Zentralchina stand für 8,4%, 

während immer noch der 

Löwenanteil auf die Küstenprovinzen 

mit rund 83,6% 

entfiel. Im Gesamtjahr 2012 

zogen Mittel- und Westchina zusammen 

19,2 Milliarden US$ Direktinvestitionen 

an, das waren 

17,2% der gesamten FDI und 4,2 

Prozentpunkte mehr als noch vier 

Jahre zuvor. Die Go-West Politik, 

durch die mehr Investitionen ins 

Inland gelockt werden sollen, 

trägt also langsam Früchte. 

Die zentrale Planungsbehörde 

National Reform and Development 

Commission (NDRC) 

prognostizierte im Frühjahr 2013 

einen Anstieg der landesweiten 

FDI im Jahr 2013 um 1,2% auf 113 

Milliarden US$. Im Jahr 2012 waren 

diese noch um 3,7% auf 111,7 

Milliarden US$ gefallen. Die inneren 

Provinzen haben in den vergangenen 

Jahren aber auch einen 

Zustrom der Niedriglohnbetriebe 

aus dem Perlfluss- und Yangzi-Delta 

erlebt. So entwickelten 

sich in Chongqing und Chengdu, 

der Hauptstadt der Provinz 

Sichuan, große Elektronikcluster. 

Das bislang größte Problem im 

Hinterland Chinas - die Logistik 

- hat sich indessen verbessert. So 

ermöglichen neue Bahnverbindungen 

über Russland den Transport 

von Gütern in rund zwei 

Wochen bis nach Deutschland. 

Anfang August 2013 kam der erste 

Direktzug von Zhengzhou in 

der Provinz Henan in Hamburg 

an. (siehe Asien Kurier, Sep. 2013) 

Von Chongqing fahren schon länger 

Frachtzüge. Auch die Flugverbindungen 

für leichte Waren werden 

ständig ausgebaut. 

In den Geschäftsklimaumfragen 

ausländischer Handelskammern 

nehmen westchinesische 

Standorte einen zunehmend großen 

Stellenwert ein. Im Business 

Confidence Survey der Deutschen 

Auslandshandelskammer in China 

wählten 10,3% der Firmen mit 

weiteren Investitionsabsichten 

Chengdu als möglichen Standort, 

direkt hinter Shanghai auf Rang 

Genehmigungskompetenzen wurden 

von der Zentrale auf die lokale 

Ebene verlagert, was schnellere 

Prozesse ermöglichen soll 

zwei. Die Anfang September 2013 

vorgestellte Befragung der Europäischen 

Handelskammer in 

China ermittelte Sichuan als Top- 

Standort für anstehende Investitionen, 

während Chonqing auf 

Rang drei landete. Guangdong 

erhielt den zweiten Platz, erst auf 

Rang vier und fünf folgten Shanghai 

und Beijing 

Um die Kapitalflüsse zusätzlich 

zu befördern, hat die Währungskontrollbehörde 

State Administration 

of Foreign Exchange (SAFE) 

im Mai 2013 zwei Dutzend Vorschriften 

über die Registrierung 

und Konten für ausländische Devisen 

abgeschafft. Auch wurden in 

der jüngeren Vergangenheit viele 

Genehmigungskompetenzen von 

der Zentrale auf die lokale Ebene 

verlagert, was schnellere Prozesse 

ermöglichen soll. Ein Sprecher 

des chinesischen Handelsministeriums 

MOFCOM berichtete, dass 

das Ministerium 2012 nur noch 

rund 100 Investitionsprojekte 

überprüft habe, gegenüber rund 

3.000 im Jahr 2005. 

Ebenso wurde der Förderungskatalog 

für FDI in Westchina revidiert 

und neuen Gegebenheiten 

angepasst. Er enthält neue förderungswürdige 

Branchen, wie 

zum Beispiel die Gesundheitswirtschaft 

und Altenbetreuung. 

Im Mai 2013 war der sogenannte 

“Katalog der geförderten Industrien 

für ausländische Investoren 

in West- und Zentralchina” gemeinsam 

von der Planungsbehörde 

NDRC und dem MOFCOM erlassen 

worden Seit dem 10.6.13 ist 

er in Kraft. 

Der Katalog umfasst mit dem 

neu aufgenommen Hainan insgesamt 

22 Provinzen und Gebiete 

sowie insgesamt 500 Branchen. 

Im Zusammenspiel mit 

dem allgemeinen Lenkungskatalog 

für ausländische Industrieinvestitionen 

qualifizieren sich von 

den Vorgaben des Katalogs 

erfasste förderungswürdige 

Unternehmen für eine 

bevorzugte Behandlung 

wie niedrigere Steuern und 

Einfuhrzölle. So wird die 

Körperschaftssteuer von 

25% auf 15% abgesenkt und zur 

Eigenverwendung importierte 

Anlagen erhalten niedrigere 

Einfuhrzölle. Daneben werden 

Lizenz- und Genehmigungsauflagen 

erleichtert. 

Die geförderten Bereiche werden 

nach Provinzen sortiert, 

daher sind Projekte nur in bestimmten 

Gebieten Westchinas 

förderungswürdig. So wird zum 

Beispiel der Groß- und Einzelhandel 

nur in Shaanxi als besonders 

erwünscht ausgewiesen. Grundsätzlich 

wurde die Anzahl der 

Industrien erhöht (von 327 auf 

500). Außerdem sind Projekte förderungswürdig, 

die in den östlichen 

Provinzen Chinas nicht 

mehr in diese Kategorien fallen, 

um dem Entwicklungsrückstand 

der Gebiete Rechnung zu tragen. 

Gegenüber der Vorgängerversion 

von 2008 wurden neue Dienstleistungsbranchen 

aufgenommen, die 

Kfz-Produktion hinzugefügt und 

die Verarbeitung von Rostoffen 

ermöglicht (NE-Metalle, Seltene 

Erden). 

16



Wichtige geförderte Industrien in Zentral- und Westchina *) 

Industrie Kategorie Provinz 

Landwirtschaft 

Kfz 

Wassersparende Bewässerung, 

konservierende Bodenbearbeitung 

Ganze Kfz 

(JV mit chinesischer Mehrheit) 

Produktion von High-performance 

Radialreifen 

Unterhaltung / Medien 

Radio- und TV-Programme, Filme 

(cooperative JV) 

Produktion von Comics und 

Animationen (cooperative JV) 

Produzierendes Gewerbe 

Produktion Halbleiter Leuchttechnik 

Forschung und Produktion von 

Aluminium und Magnesiumlegierungen 

Produktion und Anwendung von 

Industriegasen 

Produktion von Photovoltaik und 

Silizium 

Produktion von Schleifmitteln, 

Werkzeugen, NC-Maschinen, 

Servomotoren, Antriebsgeräten 

Schwermaschinen 

Leichtindustrie 

Rohstoffe 

Pharmazie 

Telekommunikation 

Produktion und Verarbeitung von 

hochwertiger Baumwolle, Pelz, Hanf, 

Seide und Chemiefasern 

Produktion von NE-Metallen 

(equity und cooperative JV) 

Verarbeitung importierter Rohstoffe 

Erschließung von Gasvorkommen 

in Kohlebetten und anderen Kohleresourcen 

Produktion von großen Energiespeichern 

Entwicklung und nachhaltige Nutzung 

von pflanzen- und tierbasierter Medizin 

(ausgeschlossen solche der Lenkungskategorie 

“verboten”) 

Entwicklung und Produktion von 

Medizintechnik, Schlüsselkomponenten 

und Teilen 

Breitband-Internetdienste, andere 

Telekommunikationsdienste 

(im Rahmen der WTO-Verpflichtungen) 

Liaoning, Anhui, Innere Mongolei 

Chongqing, Yunnan, Xinjiang, Sichuan, 

Shaanxi, Ningxia, Innere Mongolei, 

Guizhou, Guangxi, Gansu, Anhui 

Chongqing, Ningxia, Liaoning, Jiangxi, 

Hubei, Henan, Hainan, Guangxi, Anhui 

Yunnan, Innere Mongolei, Hunan, 

Hainan 

Sichuan, Jiangxi, Heilongjiang, Anhui 

Sichuan, Jiangxi, Anhui, Chongqing 

Chongqing, Ningxia, Henan, Guizhou, 

Shanxi, Liaoning 

Chongqing, Shaanxi, Anhui 

Innere Mongolei, Heilongjiang, Xinjiang 

Shaanxi, Shanxi, Ningxia, Hubei, Henan, 

Gansu 

Sichuan, Hunan, Henan, Guizhou, 

Guangxi 

Yunnan, Xinjiang, Sichuan, Shaanxi, 

Shanxi, Hubei, Henan, Guizhou 

Ningxia, Shaanxi, Qinghai, Shanxi, 

Guangxi, Henan 

Jiangxi, Heilongjiang, Sichuan 

Shanxi, Innere Mongolei, Henan 

Sichuan, Innere Mongolei, Liaoning 

Sichuan, Yunnan, Shaanxi, Jilin, 

Innere Mongolei, Hubei, Guizhou 

Jilin, Liaoning, Jiangxi, Anhui 

Alle 

*) Nur Industrien sind aufgeführt, die in mindestens drei Provinzen gefördert werden. 

Quelle: US-China Business Council 

17



Liebe Leserinnen und Leser, 

24 Monate Asien Kurier bezahlen - 30 Monate lesen 

Neue Preisstruktur für Asien Kurier - Abonnements 

‣ Normalabo € 79,00 (12 Ausgaben, 12 Monate) 

Wir schenken Ihnen 3 Ausgaben hinzu 

‣ Normalabo € 158,00 

(24 Ausgaben, 24 Monate) 

Wir schenken Ihnen 6 Ausgaben hinzu 

Das Normalabo senden wir an bis zu 5 Empfänger in Ihrem Unternehmen. 

Sie erhalten 3 bzw. 6 zusätzliche Ausgaben im ersten Abrechnungszeitraum. 

‣ Privates Abo € 55,00 (12 Ausgaben, 12 Monate) 

Keine zusätzlichen Abo-Ausgaben, nur ein Empfänger. 

‣ Kostenfrei wird das PDF-Magazin in einer gekürzten Version versandt: ohne Datenteil 

und mit einzelnen Beiträgen in Kurzform. Der Versand erfolgt 15 Tage nach der Vollausgabe. 

‣ Auch die Webseite www.asienkurier.com enthält nur noch eine Kurzform des Magazins. 

‣ Nur Abo-Kunden erhalten die Vollausgabe vom Asien Kurier, die am Ersten 

eines Monats versandt wird. 

‣ Auf die Industriereports vom Asien Kurier erhalten Sie einen Preisnachlaß. 

(www.probusinessmedia.net) 

‣ Ihr Asien Kurier-PDF-Dokument ist nicht passwortgeschützt. Sie können Seiten 

ausdrucken, frei entnehmen oder Texte, Grafiken und Tabellen kopieren. 

‣ Außerdem haben Sie Zugang zu grafisch-optisch besseren hochaufgelösten 

PDF-Ausgaben. 

Wie können Sie bestellen ? 

Besuchen Sie die Webseite www.asienkurier.com/abo 

oder schreiben Sie an abo@asienkurier.com 

Vielen Dank für Ihr Interesse 

Ralph Rieth 

Herausgeber 

18


China treibt die Internationalisierung 

des Renminbi voran 


Weltweite Verwendung des Renminbi wächst; 

neue Testzonen geplant 

Von Christina Otte 

HONGKONG (gtai). Die Internationalisierung 

der chinesischen 

Währung Renminbi 

Yuan gewinnt an Fahrt. Das in 

Renminbi fakturierte Handelsvolumen 

stieg 2012 gegenüber 

dem Vorjahr um 41%. Bislang 

laufen 90% des Renminbi-Handels 

über Hongkong. Daneben 

wachsen die Renminbi-Einlagen 

in Finanzzentren wie London 

oder Singapur. Frankfurt möchte 

sich künftig ebenfalls als Renminbi-Offshore-Zentrum 

qualifizieren. 

Im Mai 2013 wurden 

bereits 8,2% aller Zahlungen 

zwischen Deutschland und China 

in Renminbi ausgeführt. 

(1 Euro = 8,1485 Renminbi, 

Mittelwert Juli - Sep. 2013) 

Nach Angaben der chinesischen 

Zentralbank (People’s 

Bank of China) belief sich 

das 2012 in Renminbi fakturierte 

Handelsvolumen auf 2,94 Billionen 

Renminbi. Das sind gut 41% 

mehr als im Vorjahr und etwa 12% 

des gesamten chinesischen Handelsvolumens. 

Experten schätzen, 

dass es 2015 bereits ein Drittel sein 

könnte. Im 1. Halbjahr 2013 legte 

der grenzübergreifende Renminbi-Handel 

sogar um 64% gegenüber 

dem Vorjahreszeitraum zu. 

Nach Angaben der Society 

for Worldwide Interbank Financial 

Telecommunication (SWIFT) 

konnte der Renminbi zudem in 

den ersten sechs Monaten 2013 

vier Positionen im internationalen 

Ranking der meistgenutzten 

Währungen für den Zahlungsverkehr 

gewinnen. Damit stand er 

im Juni 2013 mit einem Marktanteil 

von 0,87% an elfter Stelle vor 

dem thailändischen Baht und der 

norwegischen Krone. Allerdings 

spiegelt dies nicht die Bedeutung 

der VR China als zweitgrößte 

In China kann landesweit im Im- und 

Exporthandel mit allen Unternehmen 

in Renminbi fakturiert werden 

Volkswirtschaft mit einem Anteil 

von rund 15% am globalen Bruttoinlandsprodukt 

wider. Zeitgleich 

betrug der Marktanteil des Euro 

im internationalen Zahlungsverkehr 

mehr als ein Drittel. 

Bisher ist der Renminbi nicht 

frei konvertierbar und unterliegt 

zahlreichen Kapitalverkehrskontrollen. 

Um jedoch der gesteigerten 

weltweiten Nachfrage nach 

Renminbi gerecht zu werden 

und ihn als internationale Handels, 

Investitions- und schließlich 

Reservewährung zu etablieren, 

beabsichtigt die chinesische Regierung 

im Rahmen des 12. Fünfjahresprogramm 

von 2011 bis 

2015 eine Reihe von Maßnahmen 

zur schrittweisen Liberalisierung 

des Renminbi umzusetzen. Hierbei 

verfolgt sie die Strategie, Reformen 

zunächst regional zu testen 

und bei Erfolg auszuweiten, 

um Risiken vom heimischen Finanzsystem 

und der inländischen 

Wirtschaft fernzuhalten. 

So dehnte Beijing das Mitte 2009 

beschlossene und zunächst regional 

begrenzte “Renminbi Cross 

Border Trade Settlement Scheme” 

im März 2012 landesweit aus, sodass 

nun Im- und Exporthandel 

mit allen Unternehmen in China 

in Renminbi fakturiert werden 

kann. Seit 2011 kann der Renminbi 

darüber hinaus sowohl für 

chinesische Direktinvestitionen 

im Ausland als auch für ausländische 

Direktinvestitionen in 

China genutzt werden. Nach Angaben 

der Hong Kong Monetary 

Authority (HKMA) wurden 12% 

der chinesischen Auslandsinvestitionen 

und 4% der ausländischen 

Direktinvestitionen in China 2012 

in Renminbi durchgeführt. 

Neue Offshore-Zentren 

und Pilotzonen 

Im Juni 2012 kündigte die National 

Development and Reform 

Commission (NDRC) an, ein Testfeld 

für eine liberalere Verwendung 

des Renminbi in der 

eine Autofahrtstunde von 

Hongkong entfernten Sonderzone 

Qianhai zu entwickeln. 

Bis November 2012 

hatten sich dort bereits 180 

Finanzunternehmen registriert. 

Als erste Amtsreise besuchte der 

neue Staatspräsident Xi Jinping 

im Dezember 2012 Qianhai. Bis 

zur Fertigstellung 2015 plant die 

Zentralregierung, etwa 100 Milliarden 

Renminbi zu investieren. 

Im Rahmen der “Qianhai Cross 

Border Loan Scheme” dürfen erstmalig 

Hongkonger Banken in Renminbi 

dotierte Darlehen an chinesische 

Unternehmen vergeben. Im 

Januar 2013 unterzeichneten 15 

Finanzinstitute mit Sitz in Hongkong 

hierzu ein Renminbi-Kreditvolumen 

an Unternehmen in Qianhai 

von 2 Milliarden Renminbi. 

Bisher war weiteres Engagement 

jedoch gedämpft, unter anderem 

auch, da die Kredite nur für Investitionen 

innerhalb der Zone 

genutzt werden dürfen. Ende Mai 

2013 verzeichnete Qianhai grenzüberschreitende 

Renminbi-Kredite 

in Höhe von 5,25 Milliarden 

Renminbi. 

19



Außerdem genehmigte der 

Staatsrat im Juni 2013 unter der 

Führung des neuen Ministerpräsidenten 

Li Keqiang eine Freihandelszone 

in Shanghais Bezirk 

Pudong, in welcher Staatsmedien 

zufolge weitere Reformen getestet 

werden sollen. Dazu gehört vor 

allem die Einrichtung neuer handelsorientierter 

Finanzprodukte 

und -dienstleistungen. Zudem sollen 

ausländische Finanzinstitute 

dort Zweigniederlassungen ohne 

das sonst übliche zeitaufwendige 

Genehmigungsverfahren errichten 

können. Projektstart wird 

voraussichtlich in der 2. 

Jahreshälfte 2013 sein. 

Daneben fördert Beijing 

die Entstehung neuer 

Renminbi-Zentren im 

Ausland. Bereits jetzt 

entfallen laut SWIFT 3% 

des Zahlungsvolumens 

in Renminbi auf London 

und 2,6% auf Singapur. 

Auch Frankfurt möchte 

sich als Renminbi- 

Malaysia 

2% 

Singapur 

3% 

Großbritannien 

3% 

China, VR 

6% 

Zentrum positionieren. 

Wenn der Deal klappt, 

dann dürfte die EZB eine 

Swap-Vereinbarung von 

der PBOC in Höhe von 

800 Milliarden Renminbi 

erhalten. Im Juni 2013 

fand hierzu ein Treffen 

mit hochrangigen Vertretern 

in Frankfurt statt. 

Mit rund 90% läuft jedoch 

nach wie vor der 

Großteil des Renminbi-Handels 

über Hongkong. 2012 waren dies 

2,6 Billionen Renminbi. Die ehemalige 

britische Kolonie spielt für 

Neu ! -Wirtschaftsreport 

Wirtschaft in den 


143 Seiten, Softcopy (PDF) 

€ 85,00 

www.probusinessmedia.net 

die Renminbi-Internationalisierung 

eine zentrale Rolle. Seit dort 

2004 als künstliche Währung der 

Offshore-Renminbi eingeführt 

und erstmals Renminbi-Konten 

eröffnet wurden, hat sich der Wert 

der Renminbi-Kundeneinlagen 

auf Hongkonger Konten von Null 

auf 698 Milliarden Renminbi Ende 

Juni 2013 gesteigert und macht damit 

etwa 8% aller Kundeneinlagen 

aus. 2015 dürften nach Prognose 

der HSBC bereits 30% in Renminbi 

dotiert sein. 

Durch ein Voranschreiten der 

USA 

2% 

Offshore-RMB-Zentren 2012 

(Marktanteil am RMB-Zahlungsvolumen) 

Frankreich 

2% 

Macau 

2% 

Mongolei 

1% 

Taiwan 

1% 

Hongkong 

78% 

Quelle: SWIFT, Stand: Aug. 2012 

Internationalisierung des Renminbi 

dürften sich die ohnehin schon 

prosperierenden Handelsbeziehungen 

zwischen Deutschland 

und China vertiefen. Deutschland 

ist für knapp ein Drittel des 

chinesischen Handels mit der EU 

verantwortlich. Nach Angaben 

von SWIFT wurden Transaktionen 

zwischen Deutschland und 

China im Mai 2013 bereits zu 8,2% 

in Renminbi abgewickelt, das war 

ein Anstieg um 71% gegenüber 

dem Vormonat. 

Insbesondere für kleine und 

mittlere Unternehmen (KMU) 

kann eine Fakturierung in Renminbi 

sinnvoll sein, da das Risiko 

einer Kursdifferenz bei Absicherung 

über Drittwährungen wie 

dem US$ entfällt. Große Unternehmen 

können profitieren, indem 

sie das Währungsrisiko zentral 

in Deutschland steuern und 

ihren Tochterfirmen Rechnungen 

in Renminbi ausstellen können. 

Außerdem können ausländische 

Unternehmen durch die Übernahme 

des Währungsrisikos sowie 

eines erheblichen Teils des buchhalterischen 

Aufwands von ihren 

chinesischen Partnern Vorteile bei 

Preisen und Lieferbedingungen 

durchsetzen. Nach Schätzung der 

PBOC sind Preisnachlässe 

in Höhe von 2 bis 3% 

möglich. Auch innerhalb 

Chinas können deutsche 

Firmen zum Beispiel beim 

Einkauf von Vorprodukten 

und Komponenten aus 

dem Ausland von niedrigen 

Transaktionskosten 

profitieren. 

Laut einer Umfrage der 

Commerzbank im Mai/ 

Juni 2013 unter 158 deutschen 

Unternehmen sind 

der Euro und der US$ und 

mit über 75% nach wie vor 

die wichtigsten Handelswährungen 

im Umgang 

mit chinesischen Firmen. 

Dreiviertel der befragten 

Unternehmen erhoffen 

sich von einem Offshore- 

Renminbi-Zentrum in 

Frankfurt eine schnellere 

Abwicklung des Renminbi-Handels 

und weniger administrativen 

Aufwand. Mehr als 40% 

sehen darin eine Möglichkeit, bestehende 

regulatorische Barrieren 

im Renminbi-Handel zu überwinden. 

Der Großteil der Befragten mit 

73% geht davon aus, dass der Renminbi 

eine immer wichtigere Rolle 

künftig spielen wird. Die HSBC 

rechnet damit, dass die Währung 

spätestens 2017 frei konvertierbar 

ist. “Wahrscheinlicher als ein 

Stichtag ist jedoch ein fließender 

Prozess”, so Eberhard Brodhage, 

Geschäftsführer der Commerzbank 

in Hongkong, die bereits über 

30 Jahre deutsche Unternehmen 

beim China-Geschäft berät. 

20


Abwärtstrend in der indischen 

Automobilbranche 

Pkw-Absatz legt leicht zu; die Zulieferindustrie bekommt den 

Nachfragerückgang zu spüren 

Von Katrin Pasvantis 

MUMBAI (gtai). Die indische 

Fahrzeugindustrie steckt in der 

Krise. Der Absatz von Pkw und 

Nutzfahrzeugen kommt nicht in 

Schwung und die meisten Branchenvertreter 

erwarten weiter 

sinkende Verkaufszahlen. Ursachen 

sind vor allem die Konjunkturschwäche 

des Landes sowie 

anhaltend hohe Zinsen und 

Kraftstoffpreise. Eine Verbesserung 

der wirtschaftlichen Rahmenbedingungen 

ist in den nächsten 

Monaten nicht zu erwarten. 

Trotz Krise in der indischen 

Automobilbranche sollen Hersteller 

aus dem Luxuswagensegment 

dem Vernehmen nach steigende 

Verkaufszahlen einfahren. Aktuelle 

Statistiken liegen nicht vor. 

Zahlreiche Unternehmen aus der 

Fahrzeugbranche haben kurzfristige 

Investitionspläne gekürzt 

oder aufgeschoben. An langfristigen 

Expansionsplänen halten 

die meisten jedoch fest. 

Pkw-Absatz 

Der Inlandsabsatz von PKW 

konnte im Finanzjahr 1.4.12 bis 

31.3.13 noch leicht um 2,2% zulegen. 

Den positiven Jahresabschluss 

verdankt die Branche einer 

Rekordnachfrage nach Sport 

Utility Vehicles (SUV) und Utility 

Vehicles (UV). In diesem Segment 

wurden 52% mehr Fahrzeuge verkauft 

als im Vorjahreszeitraum. 

Der Absatz normaler Pkw ging 

dagegen um 7% zurück. Dem Vernehmen 

nach haben viele Händler 

auf Drängen der Hersteller und 

angelockt durch Rabatte vor Jahresfrist 

2012 hohe Lagerbestände 

aufgebaut. Deshalb dürfte zum 

einen die Lage 2012/13 bereits 

düsterer gewesen sein, als es die 


Statistiken vermuten lassen. Zum 

anderen bremsen die hohen Lagerbestände 

nun auch die Neubestellungen. 

Die Monatsergebnisse zeigen 

den Abwärtstrend im Pkw-Markt 

deutlich. Im Juni 2013 waren die 

Verkaufszahlen im achten Monat 

infolge im Vergleich zum entsprechenden 

Vorjahresmonat rückläufig. 

Rabatte, kostenlose Extras und 

neue Fahrzeugmodelle konnten 

die Nachfrage nicht hinreichend 

ankurbeln. In den nächsten Monaten 

dürften die Pkw-Verkäufe 

weiter zurückgehen. Die Verkaufsschlager 

des letzten Jahres, 

SUV und UVs, dürften weiter 

überdurchschnittliche Absatzsteigerungen 

einfahren, wobei 

Absatz von Pkw, Geländewagen und Vans in Indien 

nach Herstellern im Finanzjahr 2012/13 

Hersteller 

Absatz 

[Stück] 

Veränderung 

2012/13 ggü. 

2011/12 

Marktanteil 

Maruti Suzuki India 1.051.046 4,4% 39,1% 

Hyundai Motor India 383.611 -1,3% 14,3% 

Tata Motors 314.464 -15,3% 11,7% 

Mahindra & Mahindra 310.707 26,5% 11,6% 

Toyota Kirloskar Motor 165.504 3,3% 6,2% 

General Motors India 88.150 -19,9% 3,3% 

Ford India 77.225 -16,7% 2,9% 

Quellen: SIAM, Flash Report on Production, Domestic Sales & Exports für 

März 2011, März 2012, März 2013 und Juni 2013 

sich das Wachstum verlangsamen 

dürfte. Der Trend hin zu Dieselfahrzeugen 

dürfte anhalten, aber 

auch hier wird das Wachstum 

wohl geringer ausfallen, weil der 

Entwicklung des indischen Pkw-Marktes 

2010/11 Veränderung 

2012/13 

1) 

2011/12 Veränderung 

Veränderung 

1) 

Apr. - Juni 

2013 

Veränderung 

Produktion 2.987 26,7% 3.146 4,7% 3.234 2,8% 739 -10,1% 

Inlandsabsatz 2.520 29,2% 2.630 4,7% 2.686 2,2% 607 -7,2% 

Export 454 1,6% 509 14,2% 555 9,0% 134 -3,5% 

Inklusive Geländewagen (UV) und Vans. 

Jeweils Finanzjahr 1.4. bis 31.3. 

1) Die Daten für 2012/13 beinhalten nur für 9 Monate (April bis Dezember 2012) Daten aller Unternehmen. 

Ab Januar 2013 bleiben Mercedes Benz, Audi, Porsche und BMW unberücksichtigt. 

Quellen: SIAM, Flash Report on Production, Domestic Sales & Exports für März 2011, März 2012, März 2013 und Juni 2013 

21

Wi sc a t i As e 



Pro 

Business 

Media 

Automobilindustrie 

in Asien 2013 

China - Hongkong - Indonesien - Japan - Korea 

Malaysia - Taiwan - Thailand - Vietnam 

Aug. 2013 

€ 59,00 

As en Kur er 

Automobilindustrie in Asien 2013 

China, Hongkong, Indonesien, Japan, Korea, Malaysia, 


Allgemeine Analyse der Automobilindustrie aller 9 Länder 

und weitere Themen 

Texte und Daten: Februar - Juli 2013 


Bestellen, Infos und Katalog 


Web: www.probusinessmedia.net 

Preisunterschied zwischen dem 

günstigeren Diesel und Benzin 

geringer wird. 

Nutzfahrzeuge 

Der Absatz von Nutzfahrzeugen 

ging 2012/13 um 2% zurück. 

Dabei wurde bei Bussen ein Minus 

von 4% und bei Lkw von 2% 

verzeichnet. Wie bei Pkw spitzt 

sich auch bei Nutzfahrzeugen die 

Lage zu. Von April bis Juni wurden 

8% weniger Fahrzeuge abgesetzt. 

Die Nachfrage nach Lkw 

bremsen vor allem das schwache 

Wirtschaftswachstum, die stagnierende 

Industrieproduktion, 

Verzögerungen bei der Umsetzung 

von Infrastrukturprojekten 

und der Abbaustopp für Eisenerz 

in Goa und Karnataka infolge 

eines Korruptionsskandals. 

Im letzten Finanzjahr hat ein 

Nachfrageanstieg nach leichten 

Lkw um +16% Ausfälle in anderen 

Segmenten teilweise kompensiert, 

ansonsten wäre der Rückgang im 

Nutzfahrzeugsegment insgesamt 

weitaus stärker ausgefallen als um 

2%. Der Absatz von mittleren und 

schweren Lkw ging nämlich um 

26% zurück. Die Wirtschaftsberatung 

Ernst & Young (E&Y) erwartet 

in diesem Jahr jedoch auch bei 

leichten Lkw sinkende Verkaufszahlen, 

wenn der Absatz großer 

Lkw weiter fällt. Die Analysten 

schätzen, dass für jeden verkauften 

schweren Lkw weitere 10 leichte 

benötigt werden. Die Nachfrage 

nach leichten Lkw hängt in Indien 

laut E&Y recht stark von der Nachfrage 

nach mittleren und schweren 

Lkw ab, weil sie für die Zustellung 

auf der sogenannten letzten Meile 

und in Städten eingesetzt werden. 

Die schwereren Lkw sind dagegen 

vor allem auf langen Strecken im 

Einsatz. 

Positiv dürfte sich der Absatz 

von Bussen 2013/14 entwickeln. 

Denn im Rahmen des Infrastrukturprogramms 

JNNURM (Jawaharlal 

Nehru National Urban 

Renewal Mission) hat die Regierung 

im Haushalt 140 Milliarden 

indische Rupien (ca. 1,76 Mrd. 

Euro, 1 Euro = 79,6390 ind. Rupien, 

Mittelwert Juni - Aug. 2013) für die 

Beschaffung von Bussen bereitgestellt. 

Weil Busse aber nur 15% des 

gesamten Nutzfahrzeugmarktes 

ausmachen, wird der Nachfrageanstieg 

keine Trendänderung 

im Gesamtmarkt bewirken. 

Zulieferindustrie 

Indien Zulieferunternehmen 

bekommen die nachlassende 

Nachfrage der Kfz-Hersteller zu 

spüren. Die Inlandsproduktion 

von Pkw ging von April bis Juni 

um gut 10% gegenüber der entsprechenden 

Vorjahresperiode zurück, 

während die Nutzfahrzeugproduktion 

stagnierte. Der starke 

Kursverfall der indischen Rupie 

gegenüber dem Euro und dem 

US$ begünstigt zwar die Exporte 

der Kfz-Teile Hersteller, dürfte 

aber nicht die höheren Inputkosten 

infolge der Verteuerung importierter 

Rohstoffe ausgleichen. 

Indiens Zulieferindustrie setzte 

Entwicklung des indischen Nutzfahrzeug-Marktes 

2010/11 

[Stück] 

2011/12 

[Stück] 

2012/13 

[Stück] 

Apr. - Juni 

2013 

[Stück] 

Veränderung 

Veränderung 

Veränderung 

Veränderung 

Produktion 753.000 33,0% 929.000 19,8% 832.000 -10,5% 195.000 0,05% 

Inlandsabsatz 676.000 27,0% 809.000 18,2% 793.000 -2,0% 168.000 -8,1% 

Export 76.000 70,0% 92.000 25,2% 80.000 -13,4% 16.000 -26,2% 

Jeweils Finanzjahr 1.4. bis 31.3. 

Quellen: SIAM, Flash Report on Production, Domestic Sales & Exports für März 2011, März 2012, März 2013 

und Juni 2013 

22



Kfz-Produktion in Indien nach Fahrzeugkategorien 

Kategorie 2011/12 

[1000 Stück] 

2012/13 

[1000 Stück] 

Veränderung 

Veränderung 

Pkw 3.234 5% 3.146 -2,7% 

- Kleinstwagen 78 15% 53 -31% 

- Kleinwagen 790 -7% 677 -14% 

- Kompaktklasse 1.384 6% 1.426 3% 

- Mittelklasse 224 22% 235 5% 

- Executive 38 -18% 24 -35% 

- Premium 7 10% 4 -50% 

- Luxury 17 -13% 11 -36% 

- UVs 371 19% 565 52% 

- Vans 238 9% 239 1% 

Nutzfahrzeuge 929 20% 832 -10% 

- Mini- und Midibusse (bis 7,5 t) 50 14% 51 3% 

- Busse (ab 7,5 t) 54 -2% 50 -8% 

- Kleintransporter, Pick-up (bis 7,5 t) 494 29% 502 2% 

- Lkw (ab 7,5 t) 331 13% 229 -31% 

Dreiräder 879 -10% 840 -4% 

Zweiräder 15.428 16% 15.721 2% 

alle Kategorien zusammen 20.382 14% 20.626 1% 

Finanzjahr 1.4. bis 31.3 

Kleinstwagen : Fahrzeuglänge bis einschließlich 3,2 m und Hubraum meist bis zu 0,8 l; 

hier nur Nano (Tata Motors) 

Kleinwagen: bis 3,6 m, 1 Liter 

Kompaktklasse: 3,6 bis 4,25 m, bis 1,6 Liter 

Mittelklasse: 4,25 bis 4,5 m, bis 1,6 Liter, hier inkl. Ambassador (Hindustan Motors) 

Executive: 4,5 bis 4,7 m, bis 2 Liter 

Premium: 4,7 bis 5,0 m, bis 3 Liter 

Luxury: mehr als 5 m, bis 5 Liter 

Quelle: SIAM, Flash Report on Production, Domestic Sales & Exports, April 2012 und März 2013 

Schätzungen des Fachverbands 

der Kfz-Teile Hersteller ACMA 

(Automotive Component Manufacturers 

Association of India) zufolge 

2012/13 rund 40,6 Milliarden 

US$ um, dies sind 4,2% weniger 

als im Vorjahr. 

Förderprogramm für 

Elektroautos 

Zeitungsmeldungen zufolge 

sollten ab August 2013 in Delhi 

an fünf Metrostationen 100 leichte 

Nfz zur Personenbeförderung 

(je 50 4-Sitzer und 7-Sitzer) eingesetzt 

werden. Implementiert werden 

soll das Programm von einer 

stadteigenen Einheit, genannt Special 

Purpose Vehicles (SPV). Später 

sollen fünf weitere Metro-Stationen 

mit den Fahrzeugen ausgestattet 

werden. An den Stationen 

soll Infrastruktur zum Aufladen 

der Fahrzeuge und zur Gewinnung 

von Solarenergie geschaffen 

werden. Mahindra & Mahindra 

(Mahindra Reva) ist bislang der 

einzige Hersteller entsprechender 

Fahrzeuge in Indien. 

Die Regierung hat im Mai 2013 

sogenannte Quadricycles wie Bajajs 

RE60 als neue Fahrzeugkategorie 

zur Fertigung und Anmeldung 

auf dem indischen Markt 

zugelassen. Dafür wurden die 

“Central Motor Vehicles Rules” 

entsprechende angepasst. 

Mercedes-Benz India will der 

Zeitung Business Standard zufolge 

250 Milliarden Rupien (ca. 

3,14 Mrd. Euro) in sein Werk in 

Chakan bei Pune investieren, um 

die Produktionskapazitäten auf 

20.000 Fahrzeuge zu verdoppeln. 

In dem Werk werden completely-knocked-down-Bausätze 

der 

C-, E-, S- und ML- und ab August 

2013 der GL-Klasse montiert. Dem 

Vernehmen nach soll Ende 2014 

festgelegt werden, welche weiteren 

Modelle künftig in Chakan 

gefertigt werden sollen. Ende Mai 

2013 hat Mercedes die A-Klasse als 

Fließheck-Variante in Indien auf 

den Markt gebracht und plant weitere 

Fahrzeugmodelle mit einem 

Verkaufspreis unter 3 Millionen 

23


Rupien (ca. 37.670 Euro) zu lancieren. 

Neben der A-Klasse bietet 

Mercedes in diesem Preissegment 

die B-Klasse an. Beide Fahrzeugmodelle 

werden importiert. 

Investitionen 

Maruti Suzuki India hat im Juli 

2013 die Produktion in seinem 

Dieselmotorenwerk in Manesar 

wegen nachlassender Nachfrage 

gesenkt. Medienberichten zufolge 

wurde die Produktion von drei 

auf zwei Schichten heruntergefahren. 

Im Juni hatte das Unternehmen 

die Produktion in seinen 

Pkw-Fertigungen in Manesar und 

Gurgaon bereits mehrere Tage unterbrochen. 

Maruti Suzuki plant die Kfz- 

Teile Produktion stärker zu lokalisieren. 

Der Importanteil ist von 

26% in 2011/12 auf 19,5% in 2012/13 

gesunken. In den nächsten drei 

Jahren soll der Anteil der Einfuhren 

weiter auf 10% reduziert 

werden, erklärte Maruti CFO Ajay 

Seth im Juni der Zeitung Business 

Line. Um dieses Ziel zu erreichen, 

seien rund 250 Händler angewiesen 

worden mehr lokale Materialien 

wie legierten Stahl aus Indien 

zu wenden. Außerdem sollen verstärkt 

lokal hergestellte Maschinen 

für die Produktion verwendet 

werden und wo immer möglich 

soll das Design von Komponenten 

und Gussformen in Indien entwickelt 

werden. Maruti hatte bislang 

Teile, Maschinen, Stahl etc. bevorzugt 

aus Japan importiert. 

Mahindra & Mahindra plant in 

den kommenden drei Jahren umgerechnet 

1,24 Milliarden Euro in 

die Expansion seines Werks und 

in ein bis zwei neue Modelle sowie 

drei bis vier neue Versionen 

vorhandenen Modelle zu investieren. 

Das Unternehmen ist 2013 

mit dem neuen Modell Verito Vibe 

erstmals im Kompaktwagensegment 

vertreten. 

Tata Motors kündigte Anfang 

Juli 2013 an, das Produktportfolio 

bis 2020 weitreichend umzustellen. 

Das Unternehmen investiert 

allein im Geschäftsjahr 2013/14 

umgerechnet 3,7 Milliarden Euro 

in neue Modelle. Geplant sind in 

diesem Jahr 12 neue Pkw-Modelle 

und 40 bis 50 Nutzfahrzeuge. 

Honda will Medienberichten 

zufolge den Export von Dieselmotorenkomponenten 

aus Indien 

nach Europa und Asien verdoppeln. 

Deshalb soll die Produktionskapazität 

am Standort Tapukara 

auf 160.000 Einheiten pro 

Jahr aufgestockt werden. 

Renault-Nissan will die Produktionskapazität 

im Chennai 

Werk bis Ende 2013 von 360.000 

auf 480.000 Einheiten erhöhen. 

JK Tyre investiert Zeitungsmeldungen 

zufolge 2013/14 umgerechnet 

111 Millionen Euro in die 

Verdopplung der Produktionskapazität 

in seinem Werk in Chennai 

von derzeit 2,9 Millionen Pkw- 

Radialreifen pro Jahr. 

Der Kabelspezialist Leoni hat 

ein neues Werk in Pune eröffnet. 


Bis 2016 sollen dort jährlich 5,8 

Millionen Einheiten produziert 

werden, die sowohl an die Automobil- 

als auch die Energie- und 

Schienenfahrzeugbranche geliefert 

werden. Dies meldete “Cogencis 

EquityWire” im Mai 2013. 

Bis Ende 2013 sollen 11 Millionen 

Euro investiert werden. 

Bosch Electrical Drives hat im 

Mai 2013 ein neues Werk in Oragadam 

eröffnet, in das 6,3 Millionen 

US$ investiert wurden. Mit dem 

neuen Werk wird das Produktportfolio 

um Stellantriebe, Thermomanagment- 

und Scheibenreinigungssysteme 

erweitert. 

Johnson Controls übernahm 

im Mai 2013 die Anteile von Tata 

Automotive Components am gemeinsamen 

50:50 Joint Venture 

“Tata Johnson Controls”. 

Glänzende Zukunft für E-Commerce 

in Indonesien 

Banken führen kreditkartenunabhängige Bezahlsysteme ein; 

der Markt wächst jährlich um 40% 

Von Roland Rohde 

JAKARTA (gtai). Nicht einmal 

jeder zehnte Indonesier besitzt 

derzeit eine Kreditkarte. Entsprechend 

unbedeutend war bislang 

der E-Commerce. Doch die 

Banken des Landes führten in 

jüngster Zeit neuartige Bezahlsysteme 

ein, die direkt mit den 

Online-Anbietern verbunden 

sind. Dadurch können auch Kunden 

mit einem kleinen Geldbeutel 

im Internet einkaufen. Die 

Wachstumsraten mancher Online-Plattform 

sind berauschend: 

Bibli.com etwa berichtet für 2012 

von einer Zunahme der Transaktionen 

um 1.600% zum Vorjahr. 

E-Commerce hat sich als Absatzinstrument 

inzwischen fest in 

Indonesien etabliert. Insbesondere 

für die Gruppe der 18- bis 28-jährigen 

(die sogenannte “Generation 

Yes”) ist es inzwischen undenkbar 

geworden, nicht mehr im Internet 

einkaufen zu können. Laut 

einer Umfrage im Auftrag von 

Visa, die Mitte 2011 stattfand, hatten 

bereits 68% der Interviewten 

Online-Käufe getätigt. Die Quote 

dürfe zur Jahresmitte 2013 nach 

Einschätzung von Landeskennern 

bei rund 80% liegen. 

In den letzten beiden Jahren 

kamen zahlreiche neue Online- 

Shops auf den Markt. Zusätzlich 

bauten die indonesischen Banken 

entsprechende Bezahlsysteme 

auf. Dadurch können die Konsumenten 

auch ohne eine Kreditkarte 

im Internet einkaufen. In 

dem südostasiatischen Archipel 

mit seinen mehr als 240 Millionen 

24


Einwohnern gab es zum Jahresbeginn 

2013 nach Einschätzung 

von Visa lediglich 16 Millionen 

Kreditkarten. 

Die PT Bank Central Indonesia 

(BCA) führte als erstes Finanzhaus 

in Indonesien ein entsprechendes 

System ein: Kunden brauchen 

zum Bezahlen lediglich ein Handy 

und ein Konto bei der BCA. Nach 

Angaben der Bank waren im Mai 

2013 rund 56 Online-Shops direkt 

mit dem “ClickPay”-genannten 

Bezahlsystem verbunden. Täglich 

registriert es sage und schreibe 3 

Millionen Transaktionen. 

100.000 Firmen nutzen 

neues BCA-Bezahlsystem 

Die Analysten von BCA sehen 

im E-Commerce zusätzliche Geschäftsmöglichkeiten 

nicht nur 

für Online-Anbieter, sondern eben 

auch für die Banken. Die Anzahl 

der Online-Transaktionen via 

“ClickPay” sind seit der Einführung 

jährlich um durchschnittlich 

50% gestiegen. Die meisten 

werden von Endkonsumenten 

durchgeführt. Doch gemessen 

am Transaktionswert liegen Geschäftskunden 

an erster Stelle. Insbesondere 

kleinere und mittlere 

Firmen schätzen die Möglichkeit 

des B2C- (“Business to Consumer”) 

und B2B-Commerce (“Business to 

Business”). Insgesamt nutzen rund 

100.000 Unternehmen den Online- 

Service der BCA. 

Die Konkurrenz der Bank Mandiri 

zog rasch nach. Laut offiziellen 

Angaben setzte das Finanzhaus 

2012 umgerechnet mehr als 

140 Millionen US$ mit seinem 

elektronischen Zahlsystem “Mandiri 

Clickpay” um. Für 2013 erwarten 

die zuständigen Manager 

einen Anstieg der Transaktionen 

um rund 30%. Dabei handelt es 

sich nach Einschätzung von Brancheninsidern 

um eine konservative 

Prognose. Der E-Commerce 

zeichne sich durch eine sehr niedrige 

Ausgangsbasis und extrem 


hohe Wachstumsraten aus. 

Die Unternehmensberatung 

Frost & Sullivan, einer der renommiertesten 

Branchenanalysten Indonesiens, 

erwartet, dass die via 

E-Commerce getätigte Transaktionssumme 

zwischen 2012 und 

2015 jährlich um durchschnittlich 

40% steigen wird. Für 2016 geht 

sie von Umsätzen in Höhe von 

rund 650 Millionen US$ aus. Eine 

der größten Online-Einkaufsplattformen 

Indonesiens ist Blibli.com. 

Sie konnte laut Firmenangaben 

2012 die Gesamtzahl ihrer Transaktionen 

um 1.600% zum Vorjahr 

steigern. Die Anzahl der auf der 

Plattform vertretenen Anbieter 

stieg von 50 im Jahr 2011 auf über 

400 zur Jahresmitte 2013 an. Ein 

anderer E-Commerce Provider, 

Tokopedia.com, berichtet von einer 

Zunahme der Transaktionen 

um fast 700% im Jahr 2012. Die 

Anzahl der Online-Verkaufsstellen 

habe sich gegenüber 2011 mehr 

als verdreifacht. 

Japan: neue Maßnahmen 

gegen Cyber-Angriffe 

Regierung verabschiedet neue Strategie; geringe Zahl an 

Experten macht Sorge 

Von Dr. Detlef Rehn 

TOKIO (gtai). Die Cyber-Sicherheit 

war in Japan lange kein 

sehr prominentes Thema und 

wird auch heute noch vor allem in 

der Wirtschaft oft unterschätzt. 

Dies beginnt sich zu ändern. 

Die Regierung in Tokio hat im 

Juni 2013 eine neue Cyber-Strategie 

auf den Weg gebracht. Sie 

legt den Schwerpunkt im Kampf 

gegen Cyber-Attacken fest. Ferner 

soll in einem neuen Ausbildungs- 

und Forschungszentrum 

die Zahl der Computerexperten 

erhöht werden, die auf Cyber- 

Angriffe reagieren können. Hier 

hat Japan viel Nachholbedarf. 

Cyber-Angriffe wurden in Japan 

lange Zeit nicht sehr intensiv 

diskutiert. Doch spätestens seit 

etwa zwei Jahren gewinnt das 

Thema im Vergleich zu früher 

auch öffentlich viel mehr Beachtung. 

So teilte das Wirtschaftsministerium 

(METI) in einem Bericht 

über “Die Cybersicherheit und die 

Wirtschaft” im August 2011 mit, 

in einer Umfrage hätte ein Drittel 

der Befragten bejaht, gezielten Cyber-Attacken 

ausgesetzt gewesen 

zu sein. 

Meist sei es um die Ausspähung 

geistigen Eigentums gegangen. 

Vier Jahre zuvor hatte die Quote 

nur bei 5% gelegen. Bestätigt wurde 

die METI-Untersuchung einige 

Wochen später durch Meldungen 

japanischer Medien, die Computersysteme 

der Firma Mitsubishi 

Heavy Industries und anderer 

Unternehmen mit Verbindungen 

in den Verteidigungssektor seien 

von Unbekannten attackiert worden. 

Seit dem Vorfall im September 

2011 reißen die Meldungen 

auch in Japan nicht ab. Vor allem 

die Berichte über Cyber-Angriffe 

auf südkoreanische Banken und 

Fernsehsender im März 2013 

sorgten für viele Schlagzeilen. 

Wie stark Japan Computerangriffen 

ausgesetzt ist und welche 

wirtschaftlichen Schäden sie hervorrufen, 

ist nicht genau bekannt. 

Nach Angaben der obersten japanischen 

Polizeibehörde (National 

Police Agency, NPA), die Mitte 

Juni 2013 gegenüber dem Fernsehsender 

NHK gemacht wurden, 

könnte es jährlich mehr als 1.000 

Fälle geben, doch sei dies nur die 

Spitze des Eisbergs. 87% der Cyber-Angriffe 

stammten aus Japan 

25


selbst, meinte der Vorstandsvorsitzende 

der US-amerikanischen Firma 

FireEye, Dave DeWalt, im Juni 

2013 vor Journalisten in Tokio. 

Allgemein seien die Angriffe 

darauf gerichtet, Informationen 

aus staatlichen Stellen und über 

Spitzentechnologien zu erlangen, 

heißt es in dem NHK-Bericht. 

Doch da Daten nur kopiert würden, 

seien präzise Angaben darüber, 

was eigentlich gestohlen 

wurde, kaum möglich. Auch sei 

den Betroffenen häufig überhaupt 

nicht bewusst, dass sie attackiert 

wurden. In jedem Fall sei Japan 

im Hinblick auf Cyber-Angriffe 

kaum vorbereitet. 

Eine Umfrage der Wirtschaftsprüfungsfirma 

Ernst & Young 

bestätigt diese Aussage. Nach Angaben 

ihres “Global Information 

Security Survey 2012” lag der Anteil 

der Unternehmen, die keine 

Vorkehrungen gegen Cyber-Angriffe 

getroffen hatten oder sich 

des Problems nicht bewusst waren, 

im weltweiten Durchschnitt 

bei 24%. In Japan hingegen waren 

es dagegen mehr als 60%. Angesichts 

dieses hohen Prozentsatzes 

dürfte noch einige Zeit verstreichen, 

bis “Cybersicherheit” überall 

in Japans Wirtschaft mit der dem 

Thema zukommenden Dringlichkeit 

angegangen wird. 

Die Regierung ist da etwas weiter. 

Auf staatlicher Ebene gibt es 

eine Reihe von Einrichtungen, die 

sich mit der Abwehr von Cyber- 

Angriffen und der Computerkriminalität 

befassen. In vielen Fällen 

überlappten sich allerdings die 

Entscheidungsstrukturen, beklagt 

zum Beispiel Mihoko Matsubara, 

Expertin für Cyber-Sicherheit, die 

derzeit im Pacific Forum in Honolulu 

arbeitet. 

Die oberste staatliche Stelle in 

Fragen Cyber-Sicherheit ist der Information 

Security Policy Council 

(ISPC). Er untersteht dem Cabinet 

Office und wird vom Chief Cabinet 

Secretary geleitet. Dem ISPC untersteht 

das National Information Security 

Center (NISC). Unter anderem 

koordiniert es die Arbeiten der 

verschiedenen Regierungseinrichtungen, 

ist für den Schutz zentraler 

Infrastruktursysteme zuständig 

und ist Ansprechpartner für die internationale 

Zusammenarbeit. 

Die mit Cyber-Sicherheit befassten 

staatlichen Institutionen 

haben unterschiedliche Arbeitsschwerpunkte. 

Die NPA befasst 

sich vor allem mit der Computerkriminalität, 

wie zum Beispiel 

dem Netzbetrug. Das Ministry of 

Internal Affairs and Communications 

(MIC) ist für Telekommunikation- 

und Netzpolitik zuständig, 

das METI für die IT-Politik 

und das Verteidigungsministerium 

für die nationale Sicherheit. 

Um den Schutz gegen Cyber- 

Angriffe zu verbessern, hat Japans 

Regierung 2012/2013 einige 

wichtige Maßnahmen eingeleitet. 

So wurde vor allem am 10.6.13 

die “Cyber Security Strategy” 

verabschiedet. Sie ersetzt die Nationale 

Strategie über Informationssicherheit 

von Mai 2010. Den 

neuen Leitlinien zufolge soll zum 

Präzise Angaben was 

eigentlich gestohlen wird, 

sind kaum möglich 

Beispiel das NISC bis März 2016 

zu einem “Cyber Security Center” 

umorganisiert werden. Auch wird 

die Notwendigkeit herausgestellt, 

sich besser als bisher gegen Cyber- 

Attacken auf die zentralen Infrastruktursysteme 

vorzubereiten. 

Die Strategie benennt zehn Bereiche, 

darunter die Wasser-, Elektrizitäts- 

und Gasversorgung, den 

Finanzsektor, die Telekommunikation, 

Eisenbahnen und Luftfahrt 

sowie den Gesundheitssektor. 

Vorgesehen ist ferner, in den 

“Selbstverteidigungskräften”, das 

heißt in der japanischen Armee, 

eine spezielle, auf die Abwehr 

von Cyber-Angriffen gerichtete 

Einheit zu schaffen. Schließlich 

müssten auch mehr Spezialisten 

ausgebildet werden. 

Gerade in Bezug auf Experten 

hat Japan viel Nachholbedarf. 

Nach Angaben der Information 

Technology Promotion Agency 

fehlten derzeit etwa 80.000 Experten, 

schreibt Mihoko Matsubara in 


einem Artikel für das Forbes Magazine. 

Insgesamt gebe es 265.000 

Computerfachleute in Japan, doch 

160.000 von ihnen müssten weitergebildet 

werden, heißt es in dem 

Beitrag. Ein besonderes Problem 

sei dabei, so Matsubara, dass Japan 

zu stark auf technisches Computerwissen 

abstelle. Benötigt 

würden aber auch Experten zum 

Beispiel mit umfassenden geopolitischen, 

juristischen oder linguistischen 

Kenntnissen, berührten 

doch Cyber-Bedrohungen alle Aspekte 

menschlichen Handelns. 

Immerhin geht Japans Regierung 

in Zusammenarbeit mit dem 

Privatsektor das Problem fehlender 

Fachleute an. Im März 2012 

wurde hierzu das “Control System 

Security Center” (CSSC) gegründet, 

das offiziell im Mai 2013 

seine Arbeit aufnahm. Hauptsitz 

des CSSC ist Tagajo City in der 

Präfektur Miyagi. Neben der Expertenausbildung 

soll das Zentrum 

auch Technologien gegen 

Cyber-Angriffe vor allem auf Infrastruktursysteme 

entwickeln 

sowie die Harmonisierung japanischer 

Normen mit internationalen 

Standards voranbringen. Im 

Mai 2013 arbeiteten 18 staatliche 

und private Einrichtungen in dem 

Zentrum zusammen. Zu ihnen gehörten 

das Advanced Institute of 

Science and Technology (AIST), die 

Information Technology Promotion 

Agency und die Firmen Mitsubishi 

Electric, Mitsubishi Heavy 

Industries, Toshiba, Hitachi sowie 

Trend Micro. In den Aufbau des 

CSSC wurden Medienberichten 

zufolge 2 Milliarden Yen (15,4 Mio. 

Euro, 1 Euro = 129,80 Yen, Mittelwert 

Juni - Aug. 2013) investiert. 

Für Maßnahmen gegen Cyber- 

Angriffe und zur Verbesserung 

der Informationssicherheit hat die 

Regierung im Fiskaljahr 2013 (1.4. 

bis 31.3.) insgesamt knapp 24,2 

Milliarden Yen (rund 186,4 Mio. 

Euro) bereitgestellt. Dies ist zwar 

eine Aufstockung von 32% gegenüber 

dem Vorjahr, doch heißt es 

in der heimischen Presse, dass die 

Mittel nur etwa 4% des entsprechenden 

US-amerikanischen Budgets 

ausmachten. 

26


Sonniger Ausblick für Japans 

Photovoltaik 

Der Energiemarkt; gesetzliche und administrative 

Rahmenbedingungen; ab 2016 liberalisierter 

Einzelhandel mit Strom geplant 


Von Dr. Detlef Rehn 

TOKIO (gtai). Japans Markt für 

Solarenergie bietet gute Chancen, 

der Wettbewerb ist jedoch 

sehr hart. Besonders die Photovoltaik 

(PV) boomt dank eines 

großzügigen Einspeisetarifs 

und anderer Förderungen. Japan 

nimmt bei den Installationen 

derzeit eine internationale Spitzenstellung 

ein. Starkes Wachstum 

ist trotz einer Senkung der 

Einspeisetarife auch für die 

kommenden Jahre zu erwarten. 

Die Tendenz geht zu kleineren 

Systemen im gewerblich-industriellen 

Sektor. Der Solarthermiemarkt 

ist unübersichtlich. 

Umwelt- und energiepolitische 

Vorgaben 

Die Richtung der japanischen 

Energiepolitik ist durch den Atomunfall 

von Fukushima vollkommen 

unklar geworden. Vor allem 

die zukünftige Rolle der Kernkraft 

ist sehr umstritten. Während sich 

die Mehrheit der Bevölkerung gegen 

eine Nutzung von Atomstrom 

ausspricht, will die seit Dezember 

2012 amtierende Regierung 

unter Premierminister Abe unter 

bestimmten Voraussetzungen 

Kernkraftwerke, die als “sicher” 

eingestuft wurden, wieder hochfahren. 

Dies ist auch im Sinne der 

Wirtschaft. Der Genehmigungsprozess 

ist allerdings insgesamt 

sehr komplex, da unter anderem 

erneut Sicherheitsüberprüfungen 

vorgenommen werden müssen 

und die Wieder-Inbetriebnahme 

SWOT - Analyse von Japan 

Strenghts (Stärken) 

 

 

 

 

 

Technologie- und Marktführerschaft in 

wichtigen Zukunftssektoren 

Hohe Innovationskraft 

Sehr gute Infrastruktur 

Gut ausgebildete Arbeitskräfte 

Hohe Kaufkraft 

Opportunities (Chancen) 

 

 

 

 

Erneuerbare Energien als Alternative und 

als Ergänzung zur Kernenergie 

Forcierter Ausbau des Medizin- und 

Gesundheitssektors 

Große Aufgeschlossenheit gegenüber 

innovativen Produkten 

Trans-Pacific Partnership 

(geplantes Freihandelsabkommen 

im pazifischen Raum) 

Weakness (Schwächen) 

 

 

 

 

 

Hohe Abhängigkeit von Energie- und 

Rohstoffimporten 

Bürokratie 

Exorbitante inländische Staatsverschuldung 

Hohe Unternehmensbesteuerung 

Geringe Produktivität im Dienstleistungssektor 

Threats (Risiken) 

 

 

 

 

Naturkatastrophen 

(vor allem Erdbeben, Tsunami) 

Schrumpfende und schnell alternde 

Gesellschaft 

Konkurrenz der Schwellenländer 

Verbreitete Furcht vor den Folgen der 

Globalisierung 

Stand: Mai 2013 Quelle: Germany Trade & Invest 

27



Japan: Wirtschaftliche Eckdaten 

2011 2012 2013 

Bevölkerung 127,90 Mio. 127,61 Mio. 127,34 Mio. 

BIP pro Kopf 46.108 US$ 46.736 US$ 40.442 US$ 

BIP-Wachstum (real) -0,57% 2,0% 1,58% 

Inflation (CPI) -0,29% -0,04% 0,06% 

Wechselkurse 

Mittelwerte 

2011 2012 2013 

1.1 - 31.8. 

1 Euro = x Yen 111.06 102.66 126.67 

1 US$ = x Yen 79.74 79.81 96.36 

*) 2013: Prognose Quellen: IWF, oanda 

der Zustimmung durch Präfektur- 

und Gemeindeverwaltungen 

der jeweiligen Standorte bedarf. 

Die unsichere Zukunft der 

Atomkraft verhindert auch die 

Ausarbeitung neuer energiepolitischer 

Leitlinien. Der letzte offizielle 

Plan datiert von 2010. Angesichts 

verschärfter Klimaziele 

sollte diesem zufolge die Kernkraft 

bis 2030 rund 53% (2007: 26%) zur 

Stromproduktion beitragen und 

damit zum wichtigsten Energieträger 

werden. Angestrebt wurde jedoch 

auch ein beträchtlicher Ausbau 

erneuerbarer Energien (2007: 

9%; 2030: 21%). Dieser Leitplan ist 

gerade im Hinblick auf die Kernkraft 

obsolet geworden. Die Regierung 

hofft, bis Ende 2013 neue Leitlinien 

vorlegen zu können. Diese 

dürften ein deutliches Bekenntnis 

zu regenerativen Energien enthalten, 

jedoch auch darauf hinweisen, 

dass Japan angesichts fehlender 

Ressourcen und aus Gründen des 

Klimaschutzes auf die Kernkraft 

nicht verzichten könne. 

Energiemarktprognosen 

Welche quantitativen Ziele sich 

Japan in Bezug auf die einzelnen 

Energieträger setzt, ist derzeit 

noch nicht abzusehen. Die IEA 

sagt in ihrem neuesten “Energy 

Outlook” voraus, dass die Kernkraft 

bis 2020 wieder einen Anteil 

von 20% an der Stromerzeugung 

erreicht. Dieser werde bis 2035 allerdings 

dann wieder bis auf 15% 

fallen. Gleichzeitig würden erneuerbare 

Energien eine Quote von 

27% erreichen. Diese Größenordnungen 

wären auch für die jetzige 

japanische Regierung sehr wahrscheinlich 

akzeptabel. 

Innerhalb der regenerativen 

Träger ragt in den öffentlichen Diskussionen 

die PV heraus, doch hat 

die Windkraft, und hier vor allem 

Offshore-Anlagen, nach einer Studie 

des Umweltministeriums von 

2011 längerfristig das größte technische 

Potenzial. Ferner wird die 

in Japan bislang sehr vernachlässigte 

Erdwärme voraussichtlich 

aufgrund der im Prinzip sehr günstigen 

geologischen Bedingungen 

an Bedeutung gewinnen. Auch 

die Stromerzeugung aus Biomasse 

und Biogas erhält zunehmend 

Aufmerksamkeit. 

Natürliche 

Rahmenbedingungen 

In Japan sind die natürlichen 

Bedingungen für die Nutzung 

von Solarenergie in einer Reihe 

von Regionen gegeben. Als Standort 

mit der stärksten Sonneneinstrahlung 

gilt Matsumoto in der 

Präfektur Nagano. Auch in Tomakomai 

und Muroran im Süden von 

Hokkaido sind die Verhältnisse 

gut. Günstige Bedingungen herrschen 

ferner in Kyushu (zum Beispiel 

Fukuoka, Kumamoto) sowie 

in den Präfekturen Ibaraki, Chiba 

und Okayama auf der Hauptinsel 

Honshu. 

Gesetzliche 

Rahmenbedingungen 

Die geplanten regulatorischen 

Veränderungen im japanischen 

Stromsektor werden ebenfalls die 

Zusammensetzung des Energieangebots 

beeinflussen. Anfang 

April 2013 verabschiedete das 

Kabinett eine Novellierung des 

“Electricity Business Act”. Danach 

ist unter anderem vorgesehen, um 

2016 den Einzelhandel mit Strom 

vollständig zu liberalisieren und 

zwischen 2018 und 2020 die Produktion 

und Verteilung von Elektrizität 

rechtlich zu trennen. Damit 

würde das bisherige Monopol 

der regionalen Versorger endgültig 

aufgebrochen. Gegen Ende der 

Dekade sollen auch Strompreise 

Entwicklung des PV-Markts in Japan 

2009 2010 2011 

Kapazitätszubau 483 KW 991 kW 1.296 kW 

Gesamtkapazität am Jahresende, davon 2.627 kW 2.975 kW 4.078 kW 

- Privathäuser und Wohnsektor 2.171 kW 2.975 kW 4.078 kW 

- Gewerbliche und öffentliche Einrichtungen 456 kW 643 kW 836 kW 

Veränderung der Gesamtkapazität 22,5% 37,8% 35,8% 

jeweils Fiskaljahr (1.4. bis 31.3.) 

Quelle: METI, Energy Whitebook 2013 

28


Energiedaten Japan 

Endenergieverbrauch (im Fiskaljahr 2011) 1) 14.527 PJ 2) 

davon erneuerbare Energien 0,3% 

Wachstum des Energieverbrauchs FJ 2011/FJ 2010 -3,0% 

Energieimporte, netto (FJ 2011) 19.329 PJ 2) 

Stromproduktion, netto (FJ 2012) 821.955 

GWh 

- Kohle/Öl/Gas 89,29% 

- Kernkraft 1,94% 

- erneuerbare Energien 8,77% 

--- Wasserkraft 8,20% 

--- Wind 0,02% 

--- Biomasse 0,21% 

--- Sonnenenergie 0,01% 

--- sonstige 0,03% 

Wachstum der Stromproduktion FJ 2011/FJ 2010 -4,3% 

Stromerzeugungskapazitäten (Stand: März 2013) 

231,2 GWh 

- Kohle, Öl, Gas 139,8 GWh 

- Kernkraft 46,1 GWh 

- erneuerbare Energien 0,6 GWh 

Endpreise für Industriestrom (2013) 

Vertragsumfang Hochspannung bis 500 kW 

- Grundgebühr (1 kW) 1.233,0 Yen 

- Sommer (1.7. bis 30.9.; 1 kWh) 16,49 Yen 

- Andere Jahreszeiten (1 kWh) 15,41 Yen 

Vertragsumfang Hochspannung über 500 kW 

Grundgebühr (1 kW) 

1.732,00 Yen 



Bürogebäude, Handel 

- Grundgebühr (1 kW) 1.638,00 Yen 



Endpreis für Haushaltsstrom 

- Grundgebühr (10A bis 60A) 273 bis 

1.638 Yen 

- Verbrauch bis 120kWh/Monat (1 kWh) 18,89 Yen 

- 120 bis 300kWh/Monat (1 kWh) 25,19 Yen 

- über 300 kWh/Monat (1 kWh) 29,10 KWh 

CO 2 

-Emissionen (FJ 2011) 

1) Fiskaljahr 1.4. bis 31.3. 

2) PJ = Petajoule, 1 PJ ist etwa 278 GWh 

1.173 Mio. 

Tonnen 


vollständig unabhängig sein. 

Diese regulatorischen Reformen 

sind auch Teil des neuen 

Wachstumsprogramms der japanischen 

Regierung, das diese am 

14.6.13 unter dem Titel “Japan Revitalization 

Strategy” verabschiedet 

hat. Generell ist der Energiesektor 

einer von vier strategischen 

Märkten, die in den kommenden 

Jahren besonders entwickelt werden 

sollen. Ergänzend zu den administrativen 

Veränderungen des 

Stromversorgungssystems nennt 

das Programm den Ausbau der 

Leitungen zwischen der Nordinsel 

Hokkaido und der Hauptinsel 

Honshu. Die begrenzten Kapazitäten 

von Hokkaido Electric Power 

behindern derzeit den Bau 

neuer Solar- und Windkraftwerke, 

obwohl Hokkaido für beide Energieträger 

einer der geeignetsten 

Standorte ist. Ferner sieht das 

Wachstumsprogramm als langfristiges 

Ziel vor, die Kosten für die 

Stromerzeugung aus Solarenergie 

von gegenwärtig 30 Yen und mehr 

pro Kilowattstunde auf weniger 

als 7 Yen/kWh zu senken. 

Für eine Genehmigung von 

Solarkraftwerken sind zahlreiche 

gesetzliche Vorschriften zu beachten. 

Zu ihnen gehören zum Beispiel 

Regelungen zur Umwandlung 

von Agrarland in industriell 

nutzbare Flächen oder elektrische 

Sicherheits- und Zertifizierungsbestimmungen. 

Das bestehende 

Regelwerk wird immer wieder an 

sich verändernde Bedingungen 

angepasst. Eine Übersicht über 

wichtige Regeländerungen 2012 

mit PV-Bezug enthält der “National 

Survey Report of PV Power 

Applications in Japan 2012” (www. 

asienkurier.com/download/daten/ 

Japan Survey Photovoltaik 2012. 

pdf). Angesichts der Komplexität 

ist die Einschaltung von Experten 

ratsam. 

Fördermaßnahmen und 

Sonderregelungen 

Das METI sowie andere japanische 

Ministerien und Behörden 

fördern vor allem die PV in unterschiedlicher 

Form. Das wichtigste 

Programm ist der Einspeisetarif 

29


für regenerative Energieträger des 

METI. Dieser ist seit dem 1.7.12 

in Kraft. Für das Fiskaljahr 2012 

galten 42 Yen/kWh für Anlagen 

größer als 10 kW, garantiert auf 

20 Jahre. Im Falle von Anlagen 

kleiner als 10 kW - dies betrifft 

vor allem die Installationen in 

privaten Wohnhäusern - waren 

es 42 Yen/kWh für zehn Jahre, 

wobei hier nur der überschüssige 

Strom, das heißt ohne Eigenverbrauch, 

gefördert wurde. Der Einspeisetarif 

unterliegt jährlichen 

Anpassungen. Die Abgabe von 

Strom aus Anlagen von über 10 

kW wird im Fiskaljahr 2013 mit 

37,8 Yen/kWh (36 Yen zuzüglich 

5% Verbrauchsteuer) vergütet. Bei 

Installationen unter 10 kW sind es 

einschließlich der Verbrauchsteuer 

38 Yen. Die Vergütungslaufzeit 

blieb in beiden Fällen unverändert. 

Auch 2014 wird der Tarif gesenkt. 

Marktteilnehmer halten 30 

Yen oder weniger für möglich. 

Branchenkennern zufolge ist 

der Einspeisetarif im Hinblick 

auf seine Umsetzung in einigen 

Punkten nicht optimal. So seien 

zum Beispiel vielfach größere Projekte 

auch ohne Verwirklichungsgarantie 

genehmigt worden. Die 

Wirtschaftszeitung “Nikkei Business 

Daily” schreibt in ihrer Aus- 


verschenkt 6 Ausgaben 

wenn Sie 2 Jahre abonnieren 

24 Monate bezahlen 

30 Monate lesen 

Normales Abo 

12+3 Monate: € 79,00 

24+6 Monate: € 158,00 

Private Abonnenten 

12 Monate: € 55,00 

Bitte besuchen Sie unsere 

Webseite zum bestellen 

www.asienkurier.com/abo 

oder 

Email: abo@asienkurier.com 

gabe vom 11.8.13, dass nur 10% der 

Vorhaben Realität geworden sind. 

Um dies zu korrigieren, müssen 

sich zum Beispiel Projektvermittler 

oder -betreiber ab August/ 

September 2013 von den Grundstückseigentümern 

schriftlich 

bestätigen lassen, dass auf deren 

Land auch tatsächlich eine Anlage 

gebaut wird. 

Ergänzend zum Einspeisetarif 

fördert das METI die Installation 

von PV-Systemen in Privathäusern 

mit festen Subventionen. Im 

Fiskaljahr 2012 waren es je nach 

Anlagenpreis pro Kilowatt 30.000 

Yen oder 35.000 Yen. Im Fiskaljahr 

2013 werden pro Kilowatt nur noch 

15.000 Yen oder 20.000 Yen bereitgestellt. 

Im Jahr 2012 genehmigte 

das Japan Photovoltaic Expansion 

Center (J-PEC), das im Auftrag des 

METI das Programm verwaltet, 

knapp 200.000 Projekte mit einer 

Gesamtkapazität von 911 MW. 

Die Solarthermie ist nicht Teil 

des Einspeisetarifs. Die Installation 

solarthermischer Anlagen 

wird von lokalen Gebietskörperschaften 

in unterschiedlicher 

Höhe subventioniert. Eine Übersicht 

über die Fördermaßahmen 

findet sich bei der Solar System 

Development Association (www. 

ssda.or.jp). 


Der Photovoltaik-Markt 

Japan ist derzeit einer der weltweit 

wichtigsten Märkte für PV- 

Applikationen und wird dies 

voraussichtlich auch in den kommenden 

Jahren bleiben. Allein 

2012 kamen nach Angaben des 

“National Survey Report of PV 

Power Applications in Japan 2012” 

knapp 1,72 GW an neu installierter 

Kapazität hinzu. Dies waren 35% 

mehr als im Vorjahr. Damit betrug 

die installierte Gesamtkapazität 

2012 etwas mehr als 6,63 GW. 

Im Jahr 2013 setzt sich das starke 

Marktwachstum voraussichtlich 

fort. Getrieben vom Einspeisetarif 

wurden allein im den ersten drei 

Monaten 2013 im Inland fast 1,74 

GW neuer Solarkapazität verkauft. 

Damit könnten die Installationen 

im Gesamtjahr 5 GW übertreffen 

und Japan wegen hoher Systempreise 

zum weltweit umsatzstärksten 

Markt werden, schreibt das 

US-Marktforschungsinstitut IHS. 

Angesichts des derzeit explosiven 

Wachstums gibt es Befürchtungen, 

dass der Markt ähnlich 

wie in Spanien kollabieren könnte. 

Kurzfristig sei nicht damit zu 

rechnen, meinen Branchenkenner. 

So sei zum Beispiel nicht zu 

erwarten, dass Japan wie Spanien 

die Einspeisetarife rückwirkend 

kürzt. In Bezug auf große Solaranlagen 

könnte sich allerdings etwa 

die Knappheit an guten Standorten 

als ein Entwicklungshemmnis 

erweisen. Auch Widerstände 

der regionalen Stromversorger 

gegen die neue Konkurrenz sowie 

die Zurückhaltung von Banken 

bei der Projektfinanzierung stellten 

ein Problem dar. 

Kräftige Zuwächse bei PV-Installationen 

in privaten Häusern 

würde es wegen des hohen Einspeisetarifs 

wahrscheinlich noch 

länger geben als bei Großanlagen. 

Doch selbst wenn die Sätze nicht 

mehr interessant wären, dürften 

die Privaten ihre Bemühungen 

verstärken, die Eigenverbrauchsquote 

zu erhöhen oder mehr in 

Speichertechnik zu investieren. 

Bis 2011 bestimmten Aufdachinstallationen 

für private Wohnhäuser 

den japanischen PV-Markt. 

Mehr als 85% der Nachfrage entfielen 

auf diesen Sektor. Seit dem 

Inkrafttreten des Einspeisetarifs 

beginnt sich der Schwerpunkt auf 

Anwendungen im Nicht-Wohnsektor 

(vor allem industriell-gewerbliche 

und öffentliche Einrichtungen) 

zu verschieben. Der 

Anteil dieses Bereichs soll 2013 

Branchenexperten zufolge etwas 

mehr als 50% (2012: 30%) erreichen. 

Grund für diese Trendwende 

ist, dass der Einspeisetarif von 

fast 38 Yen über 20 Jahre trotz Kürzungen 

attraktiver ist als im Falle 

von Hausinstallationen. 

Bei den gewerblich-industriellen 

Projekten standen bislang sogenannte 

Megasolarvorhaben mit 

einer Kapazität von 1 MW und 

mehr im Vordergrund. Allerdings 

werden diese unter anderem aus 

Standortgründen wahrscheinlich 

30


in Zukunft weniger gebaut. Die 

neueste Großanlage mit einer Kapazität 

von 80,9 MW entsteht in 

Tahara (Präfektur Aichi). Sie wird 

von Toshiba Plant Systems & Services 

entworfen und errichtet und 

soll ab März 2015 Strom produzieren. 

Die allgemeine Tendenz geht 

jedoch in Richtung kleinerer Vorhaben 

bis zu 1 MW. 

Chancen bieten sich für deutsche 

Unternehmen nach Aussage 

von Branchenexperten vor allem 

bei der Planung und der Entwicklung 

von Solaranlagen sowie bei 

der gesamten Abwicklung von 

Vorhaben (EPC, engineering procurement 

construction). 

Gerade bei EPC fehle es 

japanischen Unternehmen 

an ausreichendem 

Know-how. Auch ein 

Engagement als IPP (independent 

power producer) 

sei erwägenswert, 

denn Japan sei politisch 

stabil und biete gute geschäftliche 

Rahmenbedingungen. 

Der Verkauf von PV- 

Produktionsausrüstungen 

sei dagegen im Moment 

wenig aussichtsreich, 

da die führenden Hersteller 

des Landes ihre Zellen 

und Module meist aus der VR 

China importieren. Im Falle von 

Komponenten (Wechselrichter, 

Kabel, Gestelle etc.) bedienen die 

wichtigen deutschen Hersteller 

den Markt bereits unmittelbar 

aus Japan heraus. 

Japan Solarthermiemarkt zeigt 

nur wenig Bewegung. Ein Hauptgrund 

dürfte sein, dass der Einspeisetarif 

nur die Solarstromerzeugung 

erfasst. Im Fiskaljahr 

2012 wurden nach Angaben der 

Solar System Development Association 

landesweit etwas mehr als 

29.700 Thermosiphonsysteme zur 

Warmwasserbereitung und damit 

2,1% weniger als im Vorjahr verkauft. 

Damit gab es am Ende des 

Fiskaljahres 2012 landesweit insgesamt 

knapp 3,32 Millionen solcher 

Anlagen, davon eine Million 

in Kyushu, 547.000 in der Region 

Kanto (Tokyo und Umgebung), 

480.000 in der Region Chubu 

(Großraum Nagoya) sowie 430.000 

im Kinki-Gebiet (Osaka und Umgebung). 

Ergänzend zu den Thermosiphonsystemen 

wurden 2012 

etwas mehr als 5.000 Pumpenanlagen 

verkauft. Dies waren 6,7% 

mehr als im Jahr zuvor. Kumuliert 

wurden bis zum Ende des Fiskaljahres 

2012 knapp 659.000 Pumpensysteme 

abgesetzt. Zu mehr 

als 98% waren diese für Wohnhäuser 

bestimmt. Kanto (36,3%) 

und Chubu (19,8%) ragten nach 

Regionen auch hier heraus. 

Besonders wegen des Einspeisetarifs 

ist in Japan die inländische 

Produktion von PV-Zellen und 

Modulen 2012 kräftig gewachsen. 

Hergestellt wurden nach Angaben 

der Japan Photovoltaic Energy Association 

(JPEA) 1,69 MW und damit 

63,6% mehr als 2011. Die Importe 

erreichten gleichzeitig 757,7 

MW, einschließlich der Auslandsproduktion 

japanischer Hersteller. 

Dies entsprach beinahe dem dreifachen 

Wert des Vorjahrs. 

Das schon sehr starke Produktionswachstum 

im Land wird sich 

2013 weiter beschleunigen. Von Januar 

bis März 2013 (2012) wurden 

in Japan rund 882 (291,9) MW hergestellt. 

Hinzu kamen Einfuhren 

von 851,9 (99,6) MW. 

Wertmäßig importierte Japan 

2012 PV-Zellen und Module für 

166,2 Milliarden Yen. Dies entsprach 

einem Zuwachs von 77,1%. 

Als wichtigste Lieferländer ragten 

die VR China (80,3 Mrd. Yen; 

+112,6%), die Philippinen (29,2 


Mrd. Yen; +78,1%), Taiwan (21,7 

Mrd. Yen; +17,4%) und Südkorea 

mit 9,5 Mrd. Yen (+128,1%) empor. 

Größter inländischer Produzent 

von Zellen und Modulen 

in Japan war bisher Sharp. Dem 

Marktforschungsinstitut RTS zufolge 

setzte die Firma 2012 rund 

1,06 GW an Zellen und Modulen 

ab. Hiervon entfällt 80% auf OEM- 

Fertigung in der VR China. Sharp 

befindet sich allerdings in großen 

wirtschaftlichen Schwierigkeiten. 

Andere wichtige Hersteller sind 

Solar Frontier (ehemals Showa 

Shell Solar), Panasonic (Sanyo), 

Kyocera sowie Mitsubishi Electric. 

Auch bei ihnen spielt 

die Auslandsfertigung 

eine wichtige Rolle. 

Einem “Nikkei”-Artikel 

vom 30.6.13 zufolge 

wollen Japans fünf 

wichtigste Hersteller 

ihren Ausstoß im Fiskaljahr 

2013 (1.4. bis 

31.3.) um etwa 37% 

gegenüber 2012 erhöhen. 

Dies entspräche 

etwa 4,7 GW. Hiervon 

seien 90% für den japanischen 

Markt bestimmt. 

Panasonic zum 

Beispiel plane, die Kapazitäten 

in seinem malaysischen 

Werk auf 300 MW zu verdoppeln. 

Ferner beabsichtige Mitsubishi, 

mit Investitionen von 500 Millionen 

Yen den Output seines Werks 

in Nagaokakyo (Präfektur Kyoto) 

um 80% zu erhöhen. 

Aufgrund der günstigen 

Marktperspektiven betätigen sich 

alle wichtigen ausländischen PV- 

Unternehmen in Japan, sei es aus 

der VR China, Taiwan, Südkorea 

oder den USA. Die meisten von 

ihnen bearbeiten den Markt direkt 

über Tochtergesellschaften. 

Auch deutsche Unternehmen, 

so zum Beispiel SMA, sind in Japan 

aktiv. Der Markteintritt der 

ausländischen Anbieter hat den 

Wettbewerb enorm verschärft. 

Der “Nikkei” zufolge hielten ausländische 

Akteure 2012 einen Anteil 

von zusammen 23% am japanischen 

Markt. Im Jahr 2013 sollen 

es 30% werden. 

31



Francesco Mortalini 

Deutschland kann Marktanteile 

in Malaysia behaupten 

Stark bei Maschinen, Kfz und Medizintechnik; 

Asiens Konkurrenz zwingt zu Spezialisierung 

Von Rainer Jaensch 

KUALA LUMPUR (gtai). In 

Malaysias Importhäfen drängen 

asiatische Anbieter, allen voran 

die VR China, zunehmend nach 

vorne. Führende westliche Industrieländer 

verlieren hingegen 

an Bedeutung. Das “Made 

in Germany” kann sich jedoch 

mit ungefähr gleichbleibendem 

Anteil behaupten. Zum Erfolgsrezept 

deutscher Lieferanten 

zählen nicht zuletzt Hightech- 

Standard und Spezialisierung 

sowie Produktanpassung. 

Deutschland hat in der Dekade 

2002/2012 seine Position als eines 

der wichtigsten Lieferländer Malaysias 

und bedeutendster EU-Lieferant 

halten können. Mehr war 

aber nicht drin. Dazu war die Konkurrenz 

aus Asien, vor allem aus 

der VR China, zu stark. Lag der 

Importanteil des “Made in Germany” 

2002 bei 3,7%, zog er zwar bis 

2007 auf 4,7% an, flachte sich dann 

aber bis 2012 auf 3,8% ab. 

Ganz anders preschten chinesische 

Lieferungen nach vorne. 

Deren Anteil stieg von 7,8% über 

12,9 auf 15,1%, wobei der Zuwachs 

in den letzten fünf Jahren nicht 

mehr ganz so stark war. Japans 

Bedeutung befand sich in der Dekade 

eher auf dem absteigenden 

Ast und ließ kontinuierlich von 

18,0 auf 10,3% nach. Der Importanteil 

der USA halbierte sich gar von 

16,6 auf 8,1%. Somit steht Deutschland 

im Vergleich zu anderen führenden 

Industrienationen noch 

relativ gut da. 

EU verhandelt FTA 

mit Malaysia 

Mehr Handel mit Asien 

Diesen Anteil zu halten oder 

sogar auszubauen, dürfte jedoch 

in den kommenden Jahren nicht 

leicht sein. Denn der generelle 

Trend bei den Importen Malaysias 

geht zu einem noch intensiveren 

Handel mit den dynamischen 

Volkswirtschaften Asiens. Dazu 

tragen die Eigendynamik der 

Region wie auch die Implementierung 

der ASEAN-Freihandelszone 

ab 2015 bei. Die Einfuhren 

aus Europa dürften sich hingegen 

bestenfalls moderat entwickeln, 

können aber vorübergehend Auftrieb 

erhalten, wenn das in Verhandlung 

stehende Freihandelsabkommen 

Malaysias mit der EU 

zustande kommt. 

Deutschland dürfte gut beraten 

sein, wenn es weiter auf seine 

Export-”Zugpferde” setzt und 

sich hierbei noch stärker spezialisiert. 

So waren es vor allem die 

traditionellen Exportindustrien 

und einige neue, die dazu beitrugen, 

das sich der deutsche Anteil 

an den malaysischen Importen 

in der Dekade bis 2012 ein klein 

wenig erhöhte. Beim klassischen 

Devisenbringer, dem Maschinenbau, 

verringerte sich der Anteil in 

den zehn Jahren nur leicht - von 

9,0% über 8,6 auf 8,3%. In dieser 

Branche legten hingegen chinesische 

Maschinenbauer mit Turbogeschwindigkeit 

von 6,6% auf 

13,2 und danach 20,0% zu. Die US- 

Konkurrenten bauten hingegen 

mit einem Rückgang von 19,3 auf 

11,2% deutlich ab, während die Japaner 

mit einer moderateren Verringerung 

ihres Importanteils von 

25,5 auf 18,1% davon kamen. 

Maschinenbau sucht 

Absatznischen 

Der Erfolg der chinesischen 

Maschinenexporteure scheint 

eher auf “Masse” als auf “Klasse” 

zu basieren. Dieses zeigt sich auch 

bei der jährlichen Messe für Metallbearbeitungstechnik, 

der “Metaltech” 

in Kuala Lumpur, die vor 

allem von Standardmaschinen 

aus der VR China, aber auch aus 

Südkorea und Taiwan dominiert 

wird. Deutsche Exponate sind 

dort seltener zu sehen und nur im 

Hightech-Bereich und bei Spezial- 

32


maschinen. Die Fokussierung auf 

Nischen- und Spezialmaschinen 

bietet sich an, da bei Standardmaschinen 

“Made in Germany” 

preislich mit der Konkurrenz aus 

Fernost nicht mithalten kann. 

Deutlich nach vorne entwickelt 

sich der Lieferanteil deutscher 

Hersteller von Kfz und -Teilen. 

Nach 6,3% im Jahr 2002 verdoppelte 

er sich in den folgenden 

fünf Jahren auf 12,5% und legte 

bis 2012 noch leicht auf 12,8% zu. 

Genau in die entgegengesetzte 

Richtung fuhren die japanischen 

Automobilhersteller. Ihr Anteil 

halbierte sich nahezu in den ersten 

fünf Jahren nach 2002 von 

64,1 auf 36,4% und bis 2012 weiter 

auf 35,3%. Einer der wichtigsten 

Automobilproduzenten im ASE- 

AN-Raum Thailand baute in der 

Dekade seine Position als zweitwichtigstes 

Lieferland aus und 

erhöhte seinen Anteil von 8,1% 

über 28,5 auf 27,0%. Auf Position 

4 drängte die VR China mit einer 

Steigerung von 1,3 auf 8,4% nach 

vorne. Nicht nur mit Komponenten, 

sondern auch mit Fahrzeugen 

zeigen sich koreanische Hersteller 

auf Malaysias Straßen. Ihr Importanteil 

ging jedoch in der Dekade 

bis 2012 von 6,6 auf 2,9% zurück. 

Hinter dem deutschen Erfolg 

dürften die überdurchschnittlich 

hohen Zuwächse auf dem Markt 

für Premiumfahrzeuge stehen, bei 

denen “Made in Germany” führend 

ist. Stärker als der mit unteren 

einstelligen Zunahmen wachsende 

Kfz-Gesamtmarkt dürfte 

in Zukunft die Nachfrage nach 

treibstoffsparenden Automobilen 

steigen. Diese erfahren staatlichen 

Anschub durch Steuervergünstigungen 

und können demnächst 

von einem Abbau der Treibstoffsubventionen 

profitieren. 

Eine starke Position, die sich 

in der Dekade bis 2012 nur leicht 

verringerte, halten deutsche Hersteller 

von Medizintechnik. Lag 

ihr Importanteil 2002 bei 12,8%, 

zog er in den fünf Jahren danach 

auf 15,5% an, schwächte sich dann 

jedoch bis 2012 auf 12,1% ab. Der 

Hauptkonkurrent und Marktführer 

USA musste in dem Zeitraum 

einen kontinuierlichen Rückgang 

seines Anteils von 28,3 auf 17,7% 

hinnehmen. Das zweitgrößte Lieferland 

Singapur verzeichnete 

hingegen einen Zuwachs von 6,7 

auf 16,9%. Weitere wichtige Lieferländer 

sind nach Deutschland 

als drittplatziertem Lieferland die 

VR China, Japan und die Niederlande. 

Einfuhranteil durch 

Spezialisierung 

Beim Import von chemischen 

Erzeugnissen konnte “Made in 

Germany” in den zehn Jahren bis 

2012 seinen Lieferanteil von 4,8% 

halten. Die VR China hat ihn hingegen 

von 4,4 auf 13,6% verdreifachen 

können und war damit 2012 

wichtigstes Lieferland. Es folgte 

mit 12,7% Singapur, das zehn Jahre 

zuvor mit 13,4% leicht höher notierte. 

An dritter Stelle rangierte 

Japan, dessen Anteil jedoch in der 

Dekade von 19,1 auf 10,1% absackte. 

Danach folgten die USA, die von 

12,5 auf 8,6% einbüßten, Thailand, 

das von 5,6 auf 6,8% zulegte und 

Südkorea mit einem konstanten 

Anteil von 5,2%. Danach kam an 

siebter Stelle Deutschland. 

Somit spiegelt sich bei der Chemieeinfuhr 

der allgemeine Trend 

im Einfuhrszenario Malaysias 

wider: Führende Industrieländer 

verlieren an Bedeutung, wobei 

Deutschland sich ungefähr halten 

kann. Asiatische Schwellenländer, 

allen voran die VR China, legen 

hingegen zu. Da diese in ihrer 

Wertschöpfungskette immer weiter 

nach oben klettern, kann die 

Devise für deutsche Exporteure 

nur steigende Innovation und 

Spezialisierung lauten. 

Wenn die Chemieindustrie in 

Malaysia nicht zuletzt in Folge des 

geplanten RAPID-Projekts vom 

staatlichen Ölgiganten Petronas 

zusätzliche Downstream-Möglichkeiten 

erhält, kann es stärker 

in Richtung Spezialchemikalien 

gehen. Diese Entwicklung ist bereits 

in Singapur mit Investitionen 

der deutschen Chemieunternehmen 

Lanxess und Evonik klar erkennbar. 

Letzteres ist auch bereits 

Partner beim RAPID-Projekt. 

Stefanie Sundgroen 


Malaysias 

Schiffbaubranche 

steuert auf 

Expansionskurs 

Sektor von Offshore-Projekten 

angetrieben; Trend 

zu komplexen Einheiten 

Von Rainer Jaensch und 

Carlo Herold 

KUALA LUMPUR (gtai). Malaysias 

Schiffbauindustrie soll 

nach dem staatlichen Entwicklungsplan 

kräftig wachsen. Vorzeigeprojekte, 

darunter weltweit 

mit die größten Baggerschiffe 

und “schwimmenden Hotels”, 

geben die Fahrtrichtung zu immer 

komplexeren Einheiten vor. 

Einer der stärksten Antriebsmotoren 

der Branche ist ferner der 

Öl- und Gassektor des Landes, 

der zunehmend offshore expandiert. 

Zu den bremsenden 

Faktoren zählen ein scharfer internationaler 

Wettbewerb und 

Fachkräfteengpässe. 

Die Schiffs- und Werftindustrie 

in Malaysia kann zukünftig an 

Fahrt gewinnen. Durch Investitionen 

aus dem In- und Ausland sowie 

staatliche Förderprogramme soll 

die Branche einen neuen Kurs einschlagen. 

Malaysias Shipbuilding 

and Ship Repair Industry Strategic 

Plan 2020 verspricht bis dahin die 

Schaffung von 55.500 neuen Arbeitsplätzen. 

Hierbei spielen die 

33



Spezialisierung auf den Bau komplexer 

Schiffe und die florierende 

Entwicklung des Offshore-Sektors 

eine tragende Rolle. 

Bislang war das Volumen der 

Wertschöpfung in der Branche 

moderat. So beliefen sie sich 2011 

auf 7,1 Milliarden und 2012 auf 7,4 

Milliarden Ringgit (1,67 bzw. 1,75 

Mrd. Euro, 1 Euro = 4,2367 Ringgit, 

Mittelwert Juni - Aug. 2013). Auch 

bei den genehmigten Investitionen 

zeigt sich noch kein Durchbruch. 

Lag das beabsichtigte Engagement, 

das stark von einzelnen Projekten 

abhängt, 2011 bei 2,3 Milliarden 

Ringgit, so sackte es 2012 

auf 416 Millionen Ringgit 

ab. Die Branche zeichnet 

sich durch Planung, Bau, 

Reparatur, Wartung und 

Umbau von Schiffen und 

Meeresausrüstung aus 

und umfasst annähernd 

90 Werften. Maßgeblich 

wird der Sektor von der 

positiven Entwicklung des 

Offshore-Sektors und der 

damit entstehenden Zulieferindustrie 

getragen. 

Die Regierung hat das 

Entwicklungspotenzial des 

Sektors erkannt und versucht, 

mit ihrem Strategieplan 

Schleusen für neues 

Wachstum zu öffnen. Die 

Branche ist einer der zwölf 

Ausrüstung 

1,2 Mrd. 

Schlüsselsektoren, wird 

staatlich gefördert und genießt 

steuerliche Vorteile. Ziel ist es, die 

Wettbewerbsfähigkeit der Schiffbau- 

und Werftindustrie zu stärken, 

schließlich steht sie durch 

den steigenden Wettbewerb aus 

Singapur, Vietnam, Indonesien, 

der VR China, Indien und den 

Philippinen unter Druck. 

Malaysias Werften produzierten 

283 Schiffe im Jahr 2011. Ein Zehntel 

davon waren Offshore-Versorgungsschiffe. 

Mit einem Wert von 

2,3 Milliarden Ringgit steuerten 

sie fast ein Drittel zur gesamten 

Wertschöpfung der Schiffbauund 

Schiffreparaturbranche bei. 

Kleine und mittlere Schiffe für 

Küstengewässer machten rund 

drei Viertel der Zahl an Wasserfahrzeugen 

aus, kamen aber lediglich 

auf einen Wert von 1,4 Milliarden 

Ringgit. Bemerkenswert 

ist die Entwicklung der Tonnage 

(DWT - Dead Weight Tonnage) bei 

Güterschiffen. In der Dekade bis 

2010 verdoppelte sich die durchschnittliche 

DWT nahezu von 

6,4 Millionen auf 12,4 Millionen. 

Der Trend der Werften, vermehrt 

den Bau größerer und komplexer 

Schiffe in Angriff zu nehmen, 

dürfte auch weiter anhalten. 

Hierzu zählt beispielsweise der 

Bau eines der bisher größten Baggerschiffe 

der Welt durch das malaysische 

Unternehmen Inai Kiara 

Reparatur 

1,3 Mrd. 

Wertschöpfung im Schiffbau 

[Mrd. Ringgit] 

Andere 

0,6 Mrd. 

1 Euro = 4,2367 Ringgit 

Quelle: Malaysian Shipbuilding/Ship 

Repair Industry Report 2013/14 

Schiffbau 

4,0 Mrd. 

Sdn Bhd. Das Schiff wurde mit 

einem Marktwert von 1,2 Milliarden 

Ringgit von der Selat Melaka 

Shipbuilding Corporation Sdn 

Bhd gebaut - eine hundertprozentige 

Tochter der Inai Kiara. Lokalen 

Pressemeldungen zufolge peilt 

das Unternehmen mit dem Projekt 

Folgeaufträge dieser Größenordnung 

in Afrika, Südamerika und 

Europa an. 

Ein weiteres Vorzeigeprojekt ist 

der Bau eines der weltweit größten 

schwimmenden Luxushotels, der 

Sunborn III. Das Gemeinschaftswerk 

der Boustead Heavy Industries 

Corp Bhd und der Sunborn 

Marine (M) Sdn Bhd kostete 462 

Millionen Ringgit und war das 

erste Bauvorhaben seiner Art in 

Südostasien. 

Der Export malaysischer Schiffe 

ist seit 2009 leicht zurückgegangen. 

So sanken die Devisenerlöse 

von 2009 auf 2010 von rund 

1,5 Milliarden auf 1,1 Milliarden 

Ringgit. 2011 konnte die Branche 

wieder Aufwind verzeichnen und 

steigerte ihre Ausfuhr auf nahezu 

1,3 Milliarden Ringgit. Malaysias 

Exportvolumen in Bruttoregistertonnen 

(GRT, Gross Register 

Tonnage) ist von 2008 bis 2011 mit 

durchschnittlich 50.000 GRT ungefähr 

konstant geblieben. 79% 

der Exporte gingen in die ASE- 

AN-Region mit Singapur und Indonesien 

als Hauptabnehmer, 

gefolgt von Australien 

mit 14%. 

Die Sparte Schiffsreparatur 

und Umbau erwirtschaftete 

2011 ein Einkommen 

von 1,3 Milliarden 

Ringgit und damit 18% des 

gesamten Branchenumsatzes. 

Hierbei profitiert 

der Umbausektor von der 

boomenden Öl- und Gasindustrie. 

Die Nachfrage 

nach Umbauten von Rohöltankern, 

den sogenannten 

Very Large Crude Carriers 

(VLCCs), zu Rohölverarbeitungsschiffen 

(FPSO - Floating, 

Production, Storage, 

Offloading) hielt weiter 

an. Um dem wachsenden 

Bedarf gerecht zu werden, 

ist Malaysias größte Werft, die 

Malaysia Marine & Heavy Engineering, 

ein Joint Venture mit der 

französischen Technip eingegangen. 

Damit führt die Werft das 

Umbaugeschäft an und hat 2011 

nach eigenen Angaben Aufträge 

im Wert von 69 Millionen Ringgit 

abgewickelt. Der Offshore-Sektor 

zählt zu den am schnellsten 

wachsenden Märkten der Schiffbau- 

und Werftindustrie. 

Anfang 2012 haben der staatliche 

Öl- und Gasgigant Petronas 

und Shell Malaysia Ltd Investitionsverträge 

in Höhe von 38 Milliarden 

Ringgit für eine verstärkte 

Ölgewinnung abgeschlossen. Dabei 

werden 13 Ölplattformen in 

Ostmalaysia mit Technologien für 

“Enhanced Oil Recovery” ausge- 

34


stattet. Diese Entwicklung treibt 

die Nachfrage nach Offshore- 

Schiffen, Plattform-Versorgungsschiffen, 

Wohn- und Lastkähnen 

sowie Ankerziehschleppern in die 

Höhe. 

Die Herstellung von Schifffahrtausrüstung 

in Malaysia ist 

noch auf eine schmale Basis von 

27 Unternehmen beschränkt, die 

2011 Einnahmen von etwa 1,2 

Milliarden Ringgit generierten. 

Davon gingen lediglich 20% in 

den Export. Malaysia ist bemüht, 

seine Schifffahrt-Infrastruktur zu 

stärken. Schon jetzt zählen zwei 

der malaysischen Häfen (Port of 

Tanjung Pelepas und Port Klang) 

weltweit zu den “Top 20” Umschlagplätzen 

für Container. Milliardenbeträge 

werden in den Ausbau 

der Häfen investiert. Dadurch 

erhält auch die lokale Schiffbauindustrie 

Auftrieb. 


Zukünftig könnte jedoch die 

Verfügbarkeit von Fachkräften einen 

Engpass darstellen. Zwar versucht 

Malaysia verstärkt, in die 

Ausbildung zu investieren, jedoch 

mangelt es an Fachkräften mit 

speziellen Fähigkeiten. Insbesondere 

gut ausgebildete Schiffsplaner, 

Ingenieure, Schweißer und 

Werkstofftechniker werden händeringend 

gesucht. 

Marketing in Myanmar 

Von Lu Huang 

MÜNCHEN. Es kommt nicht 

oft vor, dass sich ein Land mit 

etwa 60 Millionen Menschen 

und einem immensen Nachholbedarf 

für Investoren und Unternehmen 

öffnet. Doch wie geht 

man beim Eintritt in diesen exotischen 

Absatzmarkt vor? 

Die Weichen sind gestellt: Myanmar, 

vor kurzem noch eine Militärdiktatur, 

ist auf dem besten 

Weg zur Demokratie. Das Land, 

das bereits im Jahr 2012 beim 

Bruttoinlandsprodukt um 5,5% 

wuchs, soll in diesem Jahr 

durch starkes Kreditwachstum 

und Konjunkturoptimismus 

beim BIP um 6,3% zulegen. Zu 

den wirtschaftsfreundlichen 

Reformen der Regierung gehören 

die Verabschiedung des neuen 

Foreign Investment Laws, das Errichten 

von Sonderwirtschaftszonen 

und die Vereinheitlichung des 

Wechselkurses. Für ausländische 

Investoren ist in nicht eingeschränkten 

Märkten ein 100%iges 

Eigentumsrecht gegeben, in eingeschränkten 

Märkten hängt das 

Eigentumsrecht von den Verhandlungen 

mit den lokalen Behörden 

ab und bedarf der Genehmigung 

durch die Myanmar Investment 

Commission. 

Doch Myanmar ist für das Marketing 

und den Vertrieb deutscher 

Unternehmen nicht nur ein weißer 

Fleck auf der Landkarte, sondern 

auch ein unbeschriebenes 

Blatt. Für viele Produkte und 

Dienstleistungen gibt es weder 

klar definierte Marktsegmente 

und Zielgruppen mit spezifischen 

Bedarfen und Einkaufsmustern, 

noch etablierte Vertriebskanäle. 

Die Märkte haben sich noch nicht 

formiert. Das bedeutet, dass Marketing 

und Vertrieb in Myanmar 

echte Pionierarbeit leisten müssen 

und ein Unternehmen ohne 

Mit Gesang, Tanz, ausgefallenen 

Kostümen und Schauspiel lässt 

sich fasst jedes Produkt 

erfolgreich vermarkten 

vorherige intensive und solide 

Vorbereitung sehr viel Lehrgeld 

bezahlen wird. 

Produkte erklären 

Ein unterentwickelter Markt 

mit großem Nachholbedarf bedeutet 

noch lange nicht, dass auch 

eine große Nachfrage besteht. 70% 

der Bevölkerung Myanmars sind 

in der Landwirtschaft tätig, und 

knapp 30% des Volkes leidet unter 

Armut. Dies schränkt die Kaufkraft 

deutlich ein. Auch ist von 

einer weit gehenden Unkenntnis 

über Produkte und Risikoaversion 

der privaten Konsumenten und 

Geschäftskunden auszugehen. 

Das bedeutet, dass Marketing in 

Myanmar zuerst einmal Produkte 

und Leistungen erklären und Bedürfnisse 

wecken muss. So wird 

in der Fernsehwerbung für den 

Pulverkaffe Emo Coffee Mix deutlich 

gezeigt, wie das Pulver in der 

Tasse in das kochende Wasser 

gerührt wird. Dazu wird auf die 

positive Wirkung des Koffeins im 

Körper aufmerksam gemacht, indem 

gezeigt wird, wie ein Sportler, 

ein Geschäftsmann und ein 

Student nach dem Konsum ihre 

Leistungen deutlich erhöhen. Ein 

anderes Beispiel sind die Anzeigen 

von Hansaplast, auf denen 

ein Maskottchen dem Verbraucher 

näherbringt, wie das Pflaster am 

Finger angebracht wird. 

Ein etabliertes Produkt, das 

sich in anderen asiatischen Ländern 

durchgesetzt hat, kann in 

Myanmar ohne weiteres scheitern. 

In vielen Fällen müssen 

Produkte angepasst werden. 

Dabei gilt: wer zuerst kommt, malt 

zuerst. So hat der taiwanesische 

Hersteller HTC im jungfräulichen 

Markt der Smartphones schnell reagiert 

und noch vor seinen großen 

Konkurrenten Samsung, Apple 

und LG als erster Hersteller eine 

myanmarische Tastatur für seine 

Geräte entwickelt. 

Einheitliche Vertriebsstrukturen 

sind in Myanmar in vielen 

Branchen noch nicht vorhanden. 

Es gibt dort zwar relativ viele Vertriebsagenten. 

Deren Qualifikation 

und Zuverlässigkeit ist aber 

nicht einzuschätzen, weil es durch 

den Mangel an Datenbanken, Auskunfteien 

und Bankinformationen 

weitgehend an Transparenz 

35


und Kontrolle fehlt. Auch sind 

nur wenige Einheimische der englischen 

Sprache mächtig. Wer wissen 

möchte, ob ein Agent für das 

eigene Unternehmen geeignet ist, 

muss im Umfeld des Kandidaten 

vor Ort recherchieren lassen. 

Da Arbeit in Myanmar noch 

sehr preiswert ist, bietet sich die 

Distribution der Produkte durch 

eigenes lokales Verkaufspersonal 

an. Eine eigene Sales Force hat auch 

den Vorteil, dass ein deutsches 

Unternehmen durch seine Verkäufer 

schnell einen engeren Kontakt 

zum Markt und dadurch ständig 

Feedback erhält. Verkäufer können 

bekanntlich gute Marktforscher 

sein – wenn sie geschult sind. 

Bei der Distribution spielt sogar 

Myanmars tropisches Klima eine 

Rolle. So müssen die Hersteller 

von Ersatzteilen für PKWs in der 

fünf Monate dauernden Regenzeit 

durch hohe Lagerbestände dafür 

gerüstet sein, die wegen brüchiger 

Straßen sprunghaft einsetzende 

und große Nachfrage kurzfristig 

bedienen zu können. 

Märkte proaktiv gestalten 

Deutsche Marken (B2B und 

B2C) sind in Myanmar bis auf 

wenige Ausnahmen weitgehend 

unbekannt. Selbst die Herkunftsbezeichnung 

Made in Germany 

hat nicht die Schlagkraft wie etwa 

in China. Das bedeutet, dass in 

Myanmar beim Aufbau und der 

Führung einer Marke echte Pionierarbeit 

geleistet werden muss. 

In vielen Branchen wird es darum 

gehen, eine Marke erst einmal 

bekannt zu machen – lange vor 

der Positionierung. Differenzierte 


Jeden Monat 

7.200 Exemplare per Email 

1.200 freie Downloads 

10.000 Besucher der Webseite 

Einer davon könnte Ihr 

nächster Kunde sein. 

Infos zu Anzeigen: 

www.asienkurier.com/anzeigen 

Markenarbeit setzt strukturierte 

Märkte und Wettbewerb voraus, 

die es in Myanmar in vielen Branchen 

so noch nicht gibt. Myanmars 

Menschen fragen noch nicht 

gezielt nach Brands. Dort müssen 

Märkte und Marken erst noch gemacht 

werden – Angebot erzeugt 

Nachfrage. 

Entsprechend limitiert sind die 

Möglichkeiten, die Konsumenten 

zu erforschen. Deutsche Unternehmen 

sollten deshalb nicht zu 

viel Konsumentenforschung betreiben 

und auch keine Fokusgruppen 

befragen. Sie sollten 

eher ethnographische Forschung 

durchführen und Fallstudien erstellen. 

Es kommt darauf an, bei 

Alltäglichkeiten und Gemeinplätzen 

der Gesellschaft Myanmars 

anzusetzen. Marketingforscher 

sollten das Verhalten der Menschen 

in ihrem natürlichen Umfeld 

teilnehmend beobachten, 

Brainstormings durchführen und 

Geschichten erzählen lassen. 

Obwohl die Möglichkeiten der 

Konsumentenforschung mangels 

Substanz noch beschränkt sind, 

dürfen deutsche Unternehmen 

vor dem Markteintritt nicht auf 

die klassische Marktforschung zur 

Ermittlung der ökonomischen Basisdaten 

und rechtlichen Rahmenbedingungen 

verzichten. Wichtig 

sind gesetzliche Vorgaben sowie 

Daten über die Volumina und 

Wachstumsprognosen einzelner 

Marktsegmente, den bereits vorhandenen 

oder zu erwartenden 

Wettbewerb, Preise und Konditionen, 

leistungsfähige Vertriebskanäle 

sowie die Standards der 

Kommunikation. 

Marken inszenieren 

In den entwickelten asiatischen 

Ländern spielt die Markenkommunikation 

im Internet eine immer 

größere Rolle. Ganz anders in 

Myanmar. Dort entsteht die Infrastruktur 

des Internet gerade erst, 

und nur wenige Privatpersonen 

haben Zugriff auf das Web. 

Folglich müssen sich deutsche 

Unternehmen auf die klassischen 

Kanäle der Kommunikation 

beschränken. Dazu 


gehören Außenwerbung auf der 

Straße, in Bussen und Taxis, Produktausstellungen 

und Fassadenwerbung 

in Ladenlokalen sowie 

das im Myanmar beliebte Medium 

Fernsehen. Maggi führte zum Beispiel 

auf den Straßen und Läden 

Kochaktionen und Verkostungen 

durch, und Hansaplast warb im 

großen Stil auf Bussen, an Haltestellen 

und in Taxis für seine Produkte. 

Bei neuen Produkten und entstehenden 

Märkten weisen Konsumenten 

ein niedriges emotionales 

und ein hohes kognitives Involvement 

auf, sie betonen sachliche 

Faktoren. Das gilt auch in Myanmar. 

Deutsche Unternehmen 

sollten deshalb ihre Produkte und 

Leistungen erklären und gleichzeitig 

nichtverbale, bildhafte Kommunikation 

als Magnet einsetzen. Das 

Visuelle und Theatralische sollte 

grundsätzlich als strategisches 

Leitmedium genutzt werden. Es 

geht um symbolische Kommunikation 

durch ansprechende Bilderwelten, 

um POS-Kommunikation, 

Promotions und Events. 

Werbung sollte in Myanmar auf 

den Promifaktor setzen. Berühmte 

und gut aussehende Prominente 

repräsentieren dort oft die Produkte 

namhafter Hersteller. Auf 

der Hitliste ganz oben steht die 

Künstlerin Soe Myat Thuzar, die 

nicht ohne Grund den Spitznamen 

Werbeprinzessin Myanmars trägt. 

Ihr Gesicht ziert in der Innenstadt 

Yangons sieben von zehn Plakaten. 

Der Einfluss der Prominenz 

geht sogar so weit, dass der Hersteller 

von PVC-Leitungsrohren 

EVA Pipe auf die Schauspielerin 

Htet Htet Moe Oo setzt, die in 

der Fernsehwerbung singend und 

tanzend für PVC-Rohre wirbt. Mit 

Gesang, Tanz, ausgefallenen Kostümen 

und Schauspiel lässt sich 

in Myanmar fasst jedes Produkt 

erfolgreich vermarkten. Denn 

Theatralik spielt in der Kultur des 

Landes eine große Rolle. 

Lu Huang ist Beraterin bei 

Chinabrand Consulting in München. 

Kontakt: info@chinabrand.de 

36


Philippinen bauen die 

Luftfahrtbranche aus 

Modernisierung und Erweiterung von Flughäfen; Investition in 

neue Flugzeuge und IT-Systeme 

Von Jürgen Maurer 

TAIPEI (gtai). Die Philippinen 

investieren in ihren Luftfahrtbereich. 

Dieser kann einen Modernisierungsschub 

gut gebrauchen. 

Viele Flughäfen sind veraltet 

und stoßen an die Kapazitätsgrenzen, 

darunter auch das Luftfahrtkreuz 

Manila. Außerdem 

sind steigende Passagier- und 

Luftfrachtaufkommen zu erwarten. 

Lokale Fluggesellschaften 

wollen ihre Flotten erweitern. 

Nicht zuletzt wird die Aufhebung 

der Sicherheitsbedenken 

durch ICAO dem Flugverkehr 

einen Schub geben. 

Für die Philippinen ist angesichts 

der großen Entfernungen 

und der mit mehr als 7.000 Inseln 

zersplitterten Fläche das Flugzeug 

ein wichtiges Transportmittel. Da 

die Einkommen steigen und ein 

vielfältiges Angebot an Billigfluggesellschaften 

vorhanden ist, hat 

die Zahl der inländischen Flugpassagiere 

2012 um 9,6% gegenüber 

dem Vorjahr auf knapp 20,6 

Millionen Reisende zugelegt. Zudem 

soll durch Werbekampagnen 

auch die Zahl der ausländischen 

Touristen zunehmen. 

Im wichtigsten Luftdrehkreuz 

Manilas, dem Ninoy Aquino International 

Airport (NAIA), stiegen 

die Passagierzahlen 2012 um 

8% auf 32 Millionen Reisende. 

Der zweite Flughafen in der Metropol-Region 

Manila, der Clark 

International Airport, fertigte 

2012 rund 1,3 Millionen Reisende 

ab (+71%). Der Mactan-Cebu-Airport, 

der zweitgrößte Flughafen 

des Landes, meldete 2012 ein Passagieraufkommen 

von knapp 6,8 

Millionen Personen. 

Nach Prognose des National 

Statistics Coordination Board soll 

bis 2016 die Zahl der Passagiere 

in NAIA auf circa 40 Millionen, 

auf dem Clark Airport auf rund 

5 Millionen und in Mactan Cebu 

auf 7,3 Millionen Personen zulegen. 

Zudem wird erwartet, dass 

auch das Luftfrachtaufkommen 

deutlich steigt. Zwischen 2011 und 

2016 könnte sich die transportierte 

Frachtmenge von 502 Millionen 

auf 1.040 Millionen 

Kilogramm verdoppeln. 

Daher werden die Flughäfen 

ausgebaut. Die Clark 

Airport-Erweiterung ist 

im Gange und soll das bestehende 

Terminal kurzfristig 

auf eine Kapazität 

von 4 Millionen Reisende 

erhöhen. Darüber hinaus 

will der Clark Airport 

zusätzliche Investitionen 

für einen Kapazitätsausbau 

auf 15 Millionen Passagiere 

beantragen. Am 

NAIA-Flughafen Manila soll das 

Terminal 3 erweitert werden, um 

den expandierenden Reiseverkehr 

aufnehmen zu können. 

Bauliche Verbesserungen und 

Modernisierung müssen derweil 

im internationalen Terminal 1 

umgesetzt werden. Trotz dieser 

Maßnahmen sind die Kapazitätsgrenzen 

des NAIA bald erreicht. 

Daher zieht die Regierung auch 

in Erwägung, einen ganz neuen 

Flughafen für die Manila-Region 

zu bauen. 


PPP-Vorhaben gefragt 

Bei Modernisierung und Ausbau 

der Flughafeninfrastruktur 

greifen die Philippinen verstärkt 

auf Public Private Partnership 

(PPP) zurück. Schon relativ weit 

fortgeschritten ist die Ausschreibung 

des Mactan-Cebu International 

Airport Passenger Terminal 

Building. Dabei sollen sowohl das 

bestehende Terminal modernisiert 

als auch ein neues Terminal 

gebaut werden. Die Investitionskosten 

des Projekts werden auf 

17 Milliarden philippinische Peso 

(296,4 Mio. Euro, 1 Euro = 57.35 Pesos, 

Mittelwert Juni - August 2013) 

geschätzt. 

Andere PPP-Vorhaben beinhalten 

den Betrieb und die Instandhaltung 

von Regionalflughäfen, 

wie den Laguindingan Airport 

oder den Puerto Princesa Airport. 

Drei weitere ähnliche Projekte in 

Iloilo, Davao, und Bacolod befinden 

sich noch in einem sehr frühen 

Tenderstadium. In der Konzeptphase 

war mit Stand Mitte 

Cebu Pacific hebt ab. In die EU darf die Billig-Airline 

aus Sicherheitsgründen nicht fliegen. 

August 2013 ein Betriebs- und 

Instandhaltungsvorhaben für 

den Clark International Airport. 

(www.ppp.gov.ph/wp-content/up- 

loads/2013/08/Gantt-Chart-PPP- 

Projects-13Aug2013.pdf) 

In der Liste des PPP-Center 

noch nicht aufgeführt waren eine 

Machbarkeitsstudie und der potenzielle 

Tender des Poro Point San 

Fernando Airport, so eine Pressemeldung 

der “Business World 

Online” vom 15.08.13. Wenn das 

Vorhaben grünes Licht bekommt, 

wird ein ehemaliger Militärflughafen 

zum Herzstück einer entstehenden 

Poro Point Freeport Zone 

umgebaut. 

Ein weiterer Flughafen, dessen 

Machbarkeit gegenwärtig untersucht 

wird, könnte in Sangley 

Point entstehen, auf einem eben- 

37 

Wikipedia


falls nicht mehr genutzten Militärgelände. 

Dort lässt ein lokales 

Konsortium, die All-Asia Resources 

and Reclamation Corp., die 

Aussichten und Kosten für einen 

ganz neuen Flughafen prüfen, wie 

der “Philippine Daily Inquirer” 

vom 5.08.13 berichtete. 

Fluglinien expandieren 

Auf die Errichtung eines ganz 

neuen internationalen Flughafens 

zielt auch die Philippine Airlines 

ab. Sie will dafür 6 Milliarden US$ 

investieren, um ein exklusives 

Drehkreuz für die Fluglinie zu 

schaffen. Wo das umgesetzt werden 

soll, ist jedoch noch nicht bekannt. 

Gegenwärtig ist das NAIA- 

Terminal 2 das Zentrum der 

Fluggesellschaft, kann jedoch den 

Expansionsplänen der Philippine 

Airlines nicht gerecht werden. 

Diese hat 2012 mit der Erneuerung 

der Flotte begonnen und angekündigt, 

bis zu 100 neue Flugzeuge 

von Airbus zu bestellen. 

Davon sollen 54 Einheiten bereits 

fest geordert sein, was die größte 

Modernisierung der Fluggesellschaft 

seit Mitte der 90er Jahre 

bedeutet. Als Teil der Modernisierung 

setzt Philippine Airlines auf 

Lösungen des europäischen Technologieunternehmens 

Amadeus. 

Dadurch, dass die Europäische 

Union ihren 2010 ausgesprochenen 

Flugstopp für Philippine 

Airlines im Juli 2013 aufgehoben 

hat, steht nun die Ausweitung von 

Flugrouten nach Europa auf der 

Wunschliste. Hingegen hat die 

Billigfluggesellschaft Cebu Pacific 

noch keine neue Einflugerlaubnis 

in die EU erhalten. Jedoch ist sie 

in der Region und in den Philippinen 

sehr aktiv und wird weiter 

expandieren. Cebu Pacific plant, 

zwischen 2013 und 2021 seine Flotte 

um 43 Airbus-Flugzeuge zu erweitern, 

wovon 9 Flugzeuge noch 

2013 ausgeliefert werden sollen. 

Im Frühjahr 2013 hat das International 

Civil Aviation Council 

seine Sicherheitsbedenken gegenüber 

Fluglinien und dem Flugüberwachungssystem 

des Landes 

zurückgenommen. Denn das Department 

of Transportation and 

Communications investiert in ein 

neues Kommunikations-, Navigations- 

und Überwachungssystem, 


das von einem Joint Venture zwischen 

Sumitomo und Thales bis 

2015 eingerichtet wird. 

Einzelhandel der Philippinen 

wächst dynamisch 

Von Jürgen Maurer 

TAIPEI (gtai). In den Philippinen 

floriert der Einzelhandel. 

Mit zunehmender Kaufkraft 

wächst die Nachfrage nach höherwertigen 

und ausländischen 

Erzeugnissen oder Dienstleistungen. 

Dabei wird die Einzelhandelslandschaft 

moderner. 

Auch in den Provinzstädten entstehen 

Einkaufszentren und Supermärkte. 

Als wichtiger Wachstumsmotor 

des Einzelhandels 

steht das Franchising-Konzept in 

den Philippinen im Fokus. Hier 

werden auch in Zukunft hohe 

Zuwachsraten erwartet. 

Der Einzelhandelsbereich der 

Philippinen expandiert. Anziehendes 

Wirtschaftswachstum 

und hohe jährliche Rücküberweisungen 

der im Ausland arbeitenden 

Philippiner erhöhen die Konsumbereitschaft. 

Dabei besteht, 

nach Zahlen einer Euromonitor- 

Studie, noch viel Potenzial, da sich 

die Einzelhandelsverkäufe mit 633 

US$ pro Kopf der Bevölkerung 

noch auf relativ niedrigem Niveau 

bewegen. Im Vergleich dazu kamen 

die Pro-Kopf-Umsätze in Malaysia 

auf 1.178, in Thailand auf 

1.120 und Vietnam auf 681 US$. 

Angaben der Philippine Retailers 

Association zufolge macht 

der Sektor etwa 15% des Bruttoinlandsprodukts 

(BIP) aus. Die 

Einzelhandelsverkäufe insgesamt 

erreichten 2012 knapp 2,7 Billionen 

philippinische Pesos (ca. 47,1 Mrd. 

Euro; 1 Euro = 57.35 Pesos, Mittelwert 

Juni - Aug. 2013). Mit einem erwarteten 

durchschnittlichen Zuwachs 

von 7,7% sollen sich die Umsätze 

bis 2017 auf 3,9 Billionen Peso erhöhen, 

prognostiziert Euromonitor. 

Am Gesamtumsatz waren die 

Verkäufe von Lebensmitteln 2012 

mit circa 1,66 Billionen Pesos beteiligt. 

Darunter erzielten die 

traditionellen, mit Tante-Emma- 

Läden vergleichbaren Sari-Sari- 

Läden mit Verkäufen von einer 

Billion Pesos zwar noch rund zwei 

Drittel des Lebensmitteleinzelhandels. 

Jedoch nahm der Anteil 

des traditionellen Lebensmitteleinzelhandelsformats 

gegenüber 

modernen Verkaufsformen, wie 

Supermärkten, ab. Nach Euromonitor-Angaben 

stieg deren Anteil 

zwischen 2008 und 2012 von 21,6 

auf 25,1%. Bis 2017 wird damit gerechnet, 

dass moderne Verkaufsformen 

auf einen Anteil von 26,5% 

zulegen. 

Auf ein ähnliches Ergebnis 

kommt die Oxford Business 

Group, die landesweit eine Verbreitung 

moderner Einzelhandelsformen 

von zwischen 22 und 25% 

feststellt. Insbesondere in Städten 

und vor allem in der Metropolregion 

Manila kann die Durch- 

Neu ! -Wirtschaftsreport 

Wirtschaft in den 


143 Seiten, Softcopy (PDF) 

€ 85,00 

www.probusinessmedia.net 

38


dringung zwischen 40 bis 60% 

erreichen. Tendenziell kaufen die 

Verbraucher weiterhin häufiger 

und in kleinen Mengen ein. 

Expansionspläne beleben 

das Geschäft 

Zwar ist die Konzentration im 

philippinischen Einzelhandel 

noch relativ gering. Jedoch weisen 

einige wenige Unternehmen eine 

hohe Präsenz auf, wie beispielsweise 

die SM Retail, der größte Betreiber 

von Einkaufszentren. Nach 

Unternehmensangaben zählten 

Ende Juni 2013 zum Portfolio: 47 

Shopping Malls, 38 Supermärkte, 

37 Hypermärkte und 86 SaveMore-Geschäfte. 

l: SM-Mall in Manila-Makati 

u: SM-Mall in Cebu City 

Abgesehen von weiteren Expansionsplänen 

wird SM Retail 

durch die Kooperation mit Waltermart 

den Einzelhandelsbereich 

noch mehr dominieren. Beide 

Mall-Betreiber, SM und Waltermart, 

haben Anfang 2013 angekündigt, 

ihre Aktivitäten in einem 

Joint Venture bündeln zu wollen. 

Walter Mart kam Ende 2012 auf 17 

Malls, hauptsächlich in den Provinzen. 

Einer der großen Mitspieler im 

Supermarktbereich ist der Einzelhandelskonzern 

Puregold Price 

Club. Dieser hat 2012 drei kleinere 

Konkurrenten aufgekauft und sich 

dadurch Ketten wie S&R Membership 

Shopping, Parco Supermarket 

und Grocer E Supermart 

einverleibt. Davon wurden einige 

Parco Supermarkets bereits in 

Puregold Price Club umbenannt. 

Bis Ende 2013 will das Unternehmen 

sein Portfolio auf 200 Läden 

ausweiten. 

Mit seinem Mitte 2013 speziell 

für Kooperationen gegründeten 

Tochterunternehmen Estenso 

Equities Inc. will Puregold seine 

Aktivitäten im Lebensmitteleinzelhandel 

zusätzlich ausbauen. 

So wurde mit dem Immobilienkonzern 

Ayala Land Inc. ein Joint 

Venture gegründet, um Supermärkte 

in den von Ayala Land 

entwickelten Mischkomplexen zu 

errichten. Dadurch will auch Ayala 

Land, Teil eines der vorherrschenden 

Familienimperien 

des 

Landes, ein weiteres 

Standbein in 

der Branche etablieren. 

Denn über die 

F r a n c h i s e - L a - 

denkette FamilyMart 

hat Ayala 

Land 2013 sich 

bereits eine Basis 

geschaffen. Hinter 

FamilyMart 

in den Philippinen 

steht SIAL 

CVS Retailers, 

ein Joint Venture 

zwischen Ayala 

Land und der Rustan-Gruppe; 

diese haben von der 

japanischen FamilyMart und Itochu 

Corp. die Rechte für den Betrieb 

solcher Convenience-Läden 

in den Philippinen erhalten. Bis 

Ende des Jahres will FamilyMart 

30 Geschäfte eröffnen und danach 

weiter expandieren. 

Der Branchenkonkurrent 7-Eleven 

ist hingegen schon seit 1982 

in den Philippinen aktiv. Das Unternehmen, 

das seit 2000 mehrheitlich 

der President Chain Store 

Corp. aus Taiwan gehört, plant, 

bis Ende 2013 sein Netz von Convenience-Geschäften 

in den Philippinen 

auf 1.000 Läden und bis 

Ende 2014 auf 1.300 Läden auszuweiten. 

Ende 2012 lag die Zahl bei 

829 Geschäften. 


Franchising beliebt 

Als weitere etablierte Convenience-Ladenkette 

ist Ministop zu 

nennen. Dieses Franchise-Format 

besteht seit Ende 2000 in den Philippinen 

und entstand als Joint 

Venture zwischen der Robinsons 

Retail Group mit der japanischen 

Mitsubishi Corp. und Ministop. 

Nach Angaben von Ministop Japan 

existierten Mitte 2013 in den 

Philippinen 350 solcher Convenience-Läden. 

Darüber hinaus ist 

Robinsons mit 32 Shopping-Malls 

der zweitgrößte Einkaufszentren- 

Betreiber, besitzt Supermärkte, 

Drogerien und eine Reihe von 

Franchise- und Lizenzvereinbarungen 

mit internationalen Markenanbietern. 

Franchising ist in den Philippinen 

stark verbreitet. Im Land 

soll es etwa 1.300 Franchisegeber, 

davon 64% lokale Firmen, geben. 

Mehr als 150.000 darauf aufbauender 

Geschäfte existieren, die 2012 

einen Umsatz von 13 Milliarden 

US$ und damit 36% des gesamten 

Einzelhandelsumsatzes erwirtschafteten, 

so Informationen der 

Philippine Franchise Association, 

veröffentlicht in “Malaya Business 

News Online” vom 15.7.13. 

Im Franchise-Bereich wird 2014 

umsatzmäßig und mengenmäßig 

(Anzahl neuer Geschäfte) mit 

einem weiteren Wachstum von 

zwischen 20 und 30% gerechnet. 

Insbesondere dürften auch mehr 

ausländische Ketten in den Markt 

eintreten, der einer Untersuchung 

zufolge der viertbeste Investitionsstandort 

für Franchise-Konzepte 

im APEC (Asia-Pacific Economic 

Cooperation)-Raum sein soll. 


Jeden Monat 

7.200 Exemplare per Email 

1.200 freie Downloads 

10.000 Besucher der Webseite 

Einer davon könnte Ihr 

nächster Kunde sein. 

Infos zu Anzeigen: 

www.asienkurier.com/anzeigen 

39



Firmengründung 

inkl. Visa und Workpermit 

Personalselektion 

Alle Bereiche, alle Nationalitäten 

Geschäftsbuchhaltung 

inkl. VAT, Steuern, Abschluss 

Versicherungslösungen 

TRINA Management (Thailand) Co. Ltd. 

Bangkok Business Center Building, Room 1802 

#29, Sukhumvit 63 Road, 10110 Bangkok 

Tel: (66 2) 714 4177 Fax: (66 2) 714 4179 

info@trina-thai.com www.trina-thai.com 

Mitglied der Schweizer und Deutschen 

Handelskammern 

Generationswechsel auf 

Thailands IKT-Markt 

3G-Mobilfunkstandard als Innovationsmotor; starker 

Konkurrenzdruck im Smartphonesegment 

Von Oliver Idem 

BANGKOK (gtai). Thailands 

IKT-Sektor nimmt nach der 

Versteigerung der 3G-Lizenzen 

weiter Fahrt auf. Die drei Konzessionäre 

setzen hohe Summen 

ein, um den schnelleren Datenaustausch 

großflächig zu ermöglichen. 

Für die begehrten Smartphones 

und Tablets entstehen 

zahlreiche Anwendungen und 

Inhalte. Der öffentliche Sektor 

verfolgt ebenfalls konkrete 

Ansätze für digitale Verfahren, 

etwa im Gesundheits- und Bildungswesen. 

Unterdessen steht 

die 4G-Technologie bereits in 

den Startlöchern. 

Der Markt für Informationsund 

Kommunikationstechnik 

(IKT) in Thailand soll 2013 laut 

der International Data Corporation 

(IDC) um 9,8% auf 21 Milliarden 

US$ zulegen. Wachstumstragend 

seien dabei die vier Säulen 

der künftigen globalen IKT-Welt: 

Cloud Computing, Mobilität, Social 

Business, Big Data und Analytik. 

Im Hardwarebereich richten 

Kunden ihr Interesse immer stärker 

auf smarte Endgeräte. Mobile 

Datendienste bleiben vor diesem 

Hintergrund das Highlight der 

Branche. Die größten Investoren 

sind die Zweige Finanzdienste, 

Telekommunikation und der öffentliche 

Sektor. 

Die Regierung stützt den digitalen 

Fortschritt mit den Projekten 

“Smart Network” (Breitband) und 

“Smart Government” für die Kernbereiche 

Bildung, Gesundheit, öffentliche 

Dienste und Landwirtschaft. 

Eine wichtige Rolle ist der 

individuellen Nummer der Ausweiskarte 

der Thailänder zugedacht. 

Außerdem soll die IKT-Verwendung 

in Geschäftsprozessen 

mittels des Konzepts “Smart Business” 

gefördert werden. Unter das 

Stichwort “Smart Environment” 

der Gesamtstrategie “ICT 2020” 

fällt auch der Bereich “Green ICT”. 

Tempo beim 3G-Netzausbau 

Das 2.1-GHz-Spektrum öffnet 

mit einer rechnerich maximal 300 

Mal so hohen Übertragungsgeschwindigkeit 

als die 2G-Netze 

ein neues Kapitel im Datenaustausch. 

Die drei Konzessionäre 

AIS, DTAC und True wollen in 

der ersten Phase circa 1,5 Milliarden 

US$ investieren. Zudem rüsten 

sie sich bereits für die 4. Mobilfunkgeneration. 

So will “True 

Internet” noch im laufenden Jahr 

15 Provinzen mit 4G-Netzen versorgen. 

Damit stünde dort eine 

nochmals fünfmal schnellere Alternative 

zur Verfügung als die 

3G-Technologie. 

Das Volumen des Mobilfunkmarktes 

soll 2013 Schätzungen 

zufolge etwa 5,4 Milliarden Euro 

erreichen und damit um 7% gegenüber 

dem Vorjahr wachsen. 

Die Durchdringungsrate liegt bei 

circa 121%. Im 1. Quartal 2013 waren 

bereits 11% der 85,9 Millionen 

Verträge 3G-Kontrakte. Ihr Anteil 

soll laut IDC bis 2017 auf mehr als 

40% steigen. 

Elektronisch beziehungsweise 

mobil unterstützter Handel 

befindet sich ebenfalls im Aufwind. 

Einem Branchenüberblick 

des Thailand Board of Investment 

(BOI) zufolge nahm die Nutzung 

von E-Commerce 2012 gegenüber 

40



IKT-Markt in Thailand 

Umsatz 

2012 

[Mio. Baht] 

Veränderung 

2012/11 

Marktanteil 

2012 

IKT-Gesamtmarkt 591.571 11,2% 100,0% 

- Kommunikation 444.385 8,7% 75,1% 

- Computer-Hardware 112.705 20,4% 19,1% 

- Software und 

34.481 17,2% 5,8% 

Softwaredienstleistungen 

1 Euro = 41,16 Thaibaht, Mittelwert Juni - Aug. 2013 

Quelle: National Electronics and Computer Technology Centre (Nec-Tec) 

dem Vorjahr um 67% zu. Pro Jahr 

werden Pressemeldungen zufolge 

Transaktionen im Wert von 15 

Milliarden Euro getätigt. Beim 

mobilen M-Commerce lag der Zuwachs 

bei 37%. 

Internetbanking verbreitet sich 

ebenfalls, und auch Mobile Banking 

ist auf dem Vormarsch. Im 

Juni 2012 existierten 4,85 Millionen 

Kundenzugänge zum Internetbanking, 

über die 28,8 Millionen 

Transaktionen abgewickelt 

wurden. Bei mobilen Bankgeschäften 

war die Anzahl der 

Accounts mit 725.000 zwar 

deutlich geringer, doch wurden 

über diese anteilig wesentlich 

mehr Aktionen getätigt, 

nämlich 7,46 Millionen Stück. 

Ausgehend von einer niedrigen 

Basis nimmt die Bedeutung der 

digitalen Medien für die Werbebranche 

in Thailand zu. Der Digital 

Advertising Association (Thailand) 

zufolge entfielen 2012 mit 

knapp 70 Millionen Euro erst 2,3% 

der Ausgaben auf dieses Segment. 

Der Anteil soll jedoch 2013 auf 

mehr als 3% zunehmen. Zu den 

Kunden mit den höchsten Budgets 

für digitale Kommunikation 

dürften Unternehmen aus den 

besonders wettbewerbsintensiven 

Bereichen Kfz, Hautpflege und 

Softdrinks zählen. Da rechnerisch 

jeder Einwohner über mindestens 

ein Mobiltelefon verfügt, erscheint 

Werbung auf diesem Weg als außergewöhnlich 

treffsicher. 

Ebenfalls im Aufwind und zudem 

im Fokus der Werbebranche 

befindet sich Fernsehen via Kabel 

und Satellit in Thailand. Knapp 

zwei Drittel der Haushalte besitzen 

eine Satellitenschüssel. Um 

mit dem digitalen terrestrischen 

TV und Kabelfernsehen konkurrieren 

zu können, wollen die 

Betreiber auf hochauflösende Signale 

umstellen. Dies soll nach 

der Inbetriebnahme des Satelliten 

Thaicom 6 geschehen, dessen Start 

zuletzt verschoben wurde. Zudem 

werden Pressemeldungen zufolge 

die Vorbereitungen für Thaicom 8 

Hohe Übertragungsgeschwindigkeit 

innerhalb Thailands, langsame und 

eingeschränkte Erreichbarkeit 

im weltweiten Internet 

(alias iPSTAR 2) vorangetrieben. 

Er dürfte etwa 200 Millionen US$ 

kosten und über 440 Transponder 

verfügen. 

Staatliche Sender müssen in 

den kommenden Jahren laut der 

Regulierungsbehörde NBTC vorzeitig 

ihre analogen Frequenzen 

räumen. Für das Digitalfernsehen 

sollen Lizenzen vergeben beziehungsweise 

versteigert werden. 

Die NBTC beziffert die Gesamtausgaben 

für Set-Top-Boxen, Geräte 

zur Signalübertragung und 

Inhalte auf 2,5 Milliarden Euro. 

Thailand erreicht mit 20,1 Millionen 

Internetnutzern eine Penetrationsrate 

von 30%. Knapp 

3,4 Millionen Haushalte verfügen 

über einen Breitbandanschluss. 

Das Staatsunternehmen Telephone 

Organization of Thailand (ToT) hat 

vor, drei Millionen Schnittstellen 

für ein landesweites Fiber-to-the- 

Home-Netzwerk einzurichten. 

Sollte die Regierung zustimmen, 

sollen binnen fünf Jahren etwa 500 

Millionen Euro investiert werden. 

Mobile Endgeräte 

Das Marktforschungsunternehmen 

IDC rechnet 2013 mit einer 

gespaltenen Entwicklung des 

PC-Marktes. Von den erwarteten 

3,4 Millionen Verkäufen sollen bereits 

1,8 Millionen auf Notebooks 

entfallen und noch 1,6 Millionen 

auf Desktopgeräte. Dem Gesamtmarkt 

sagen die Analysten 

ein Minus von 7% voraus. 

Hingegen schätzen sie das 

Potenzial des Tabletsegments 

so hoch ein, dass sie ihm einen 

Absatzsprung um 94% 

zutrauen. Der Gesamtmarkt soll 

2014 wieder ins Plus drehen. 

Pressemeldungen zufolge hat 

der thailändische Markt für mobile 

Endgeräte einen Wert von etwa 1,3 

Milliarden Euro und somit ein um 

15% größeres Volumen als 2012. 

Der weiteren Verbreitung kommt 

entgegen, dass sich die Preise für 

Einsteigermodelle im Sinkflug befinden. 

In der Mittelschicht steigen 

die verfügbaren Einkommen 

und schaffen Spielräume für den 

Kauf auch hochpreisiger Geräte. 

Bislang existieren im Land allerdings 

nur wenige 4G-kompatible 

Modelle. Dem begegnen die Mobilfunkunternehmen 

mit günstigen 

Endgeräten (auch 3G), die 

sie unter ihrem eigenen Namen 

anbieten. Damit sollen 2G-Kunden 

für einen Umstieg gewonnen 

werden. Mit den Markteintritten 

von Lenovo und Acer intensiviert 

sich der starke Wettbewerb im 

41


Smartphonesegment weiter. 

Im Rahmen des Regierungsprojekts 

“One Tablet per Child” 

wurde Ende Juni 2013 die Ausschreibung 

für die zweite Tranche 

von 1,22 Millionen Einheiten 

durchgeführt. In den ersten beiden 

Zonen setzte sich Shenzhen 

Yitoa Intelligent Control durch. In 

der dritten und vierten Zone kam 

aufgrund von Beschwerden beziehungsweise 

zu weniger Bieter 

keine schnelle Entscheidung zustande. 

Den Zuschlag für die erste 

Charge hatte Shenzhen Scope 

Scientific Development aus der 

VR China erhalten. Das Budget 

der Initiative zur Beschaffung von 

Tablet-PC zur kostenlosen Verteilung 

an Schüler beträgt 2013 etwa 

115 Millionen Euro. 


Softwaresegment auf 

Wachstumskurs 

Von einer höheren PC-Durchdringungsrate 

profitiert auch 

Software als kleinstes IKT-Marktsegment 

in Thailand. Weiterer Rückenwind 

kommt von neuen Technologien 

und Geschäftsmodellen 

inklusive der Mobilfunknetze der 

3. Generation sowie Trends wie 

dem Cloud Computing. 

Für Cloud Computing geht IDC 

2013 zunächst von einem moderaten 

Wachstum aus. Große Unternehmen 

investieren Presseberichten 

zufolge bereits in private 

Clouds, und für die Regierung ist 

die Cloud ein Eckpfeiler der Smart 

Government-Strategie. Unter den 

Public-Cloud-Angeboten ist “Infrastructure 

as a Service” besonders 

gefragt. Hemmend wirken 

sich aber Sicherheitsbedenken, 

die relativ geringe Verbreitung 

des Breitbandinternets sowie die 

begrenzte Anzahl lokaler Dienstleister 

aus. Kritiker beklagen außerdem 

im internationalen Vergleich 

Lücken beim Schutz von 

Daten und geistigem Eigentum 

und sehen darin ein Entwicklungshindernis. 

Entsprechende 

Indizes sehen das Land übereinstimmend 

auf hinteren Plätzen in 

der Region. 

Dass im internationalen Vergleich 

noch Steigerungsmöglichkeiten 

bestehen, zeigt auch der 

Network Readiness Index 2013 

des World Economic Forum. Hier 

befindet sich Thailand unter 144 

Staaten auf Rang 74. Die Situation 

sollte sich jedoch mit dem Ausbau 

der Mobilfunknetze und den 

umfangreichen privatwirtschaftlichen 

und staatlichen Aktivitäten 

bessern. Künftige Platzierungen 

hängen allerdings auch von den 

Erfolgen ab, die andere Länder im 

Betrachtungszeitraum erzielen. 

Mit dem Software Park Thailand 

existiert eine zentrale Anlaufstelle 

für potenzielle Partner 

und Kunden. Als wichtiges Instrument 

dient eine Datenbank 

mit rund 400 lokalen Unternehmen 

und Informationen zu Fachleuten 

und -kenntnissen. 

Anmerkung d. Red. 

Der thailändische Internetzugang 

ist überlastet. Webseiten 

auf servern, die in Thailand stehen, 

sind gut zu erreichen. Das 

globale Internet und damit fast 

alle Webseiten bauen sich sehr 

langsam auf, oder garnicht. 

Ein Grund ist die zunehmende 

Internetzensur in Thailand. 

Ausländische Investoren 

retten Vietnams Schiffbau 

Neue Werften laufen vom Stapel; Komponenten werden 

überwiegend importiert 

Von Thomas Hundt 

HANOI (gtai). Der Schiffbausektor 

in Vietnam konsolidiert 

sich derzeit. Ausländische Investoren 

übernehmen das Ruder. Sie 

zeigen zunehmendes Interesse 

an Kooperationen und der Übernahme 

von lokalen Werfen, die 

nach dem Beinaheuntergang des 

Schiffbau-Konzerns Vinashin 

im Jahr 2010 nur spärlich ausgelastet 

sind. Die Ablieferung von 

Schiffen und die Auftragseingänge 

sind seitdem stark gesunken. 

Die mittelfristig erwartete 

Belebung der Industrie dürfte 

auch deutschen Zulieferungen 

wieder Auftrieb geben. 

Vietnam lag Ende 2012 mit 

Vietnam: Entwicklung der Schiffbauaufträge 

2010 2011 2012 

Auftragseingänge 

Anzahl 70 40 53 

Bruttoraumzahl 570.000 229.000 117.000 

Ablieferungen 

Anzahl 132 103 60 

Bruttoraumzahl 560.000 659.000 190.000 

Auftragsbestand zum Jahresende 

Anzahl 252 237 205 

Bruttoraumzahl 2.452.000 2.262.000 1.357.000 

Quelle: IHS Fairplay 

42


einem Auftragsbestand von 205 

Schiffen, die zusammen eine Bruttoraumzahl 

(BRZ) von 1,36 Millionen 

umfassten, an siebter Stelle 

unter den wichtigsten Schiffbaunationen. 

Weltweit hatten die 

Werften 5.550 Aufträge mit einer 

BRZ von 160,4 Millionen im Bestand. 

Seit 2008 ist der Auftragsbestand 

in Vietnam um 68% eingebrochen, 

ebenso ist der Bestand 

an Bestellungen im Weltmarkt um 

56% geschrumpft. 

Branchenbeobachter meinen, 

dass der vietnamesische Schiffbau 

Anteile am Weltmarkt zurückerobern 

kann. Sie bezeichnen 

die günstigen Arbeitskosten als 

großen Vorteil des Standortes. Außerdem 

seien die Kunden mit der 

Qualität der Schweißarbeiten und 

der gelieferten Schiffe in der Regel 

sehr zufrieden. Allerdings liegen 

die durchschnittlichen Bauzeiten 

über denen der Wettbewerber. 

Zudem würden die Werften abgemachte 

Liefertermine zu oft nicht 

einhalten. 

Die Schiffbauunternehmen 

kommen Verzögerungen teuer zu 

stehen. Schon bei pünktlicher Ablieferung 

bleiben kaum Gewinne 

übrig, weil Vietnams Werften 

hauptsächlich in den wettbewerbsintensiven 

Segmenten Container-, 

Tank- und Massengutfrachter tätig 

sind. 

Vinashin-Konzern 

Dabei erholt sich der Sektor 

langsam vom Beinaheuntergang 

des Konzerns Vinashin. Das 1996 

gegründete Staatsunternehmen 

sollte nach staatlichen Plänen 

die Entwicklung des gesamten 

Schiffbaus anführen. Im Jahr 2010 

kollabierte die Vinashin-Gruppe 

unter ihrer Schuldenlast von umgerechnet 

mehr als 4 Milliarden 

US$. Das Management hatte sich 

in branchenfremden, verlustbringenden 

Projekten engagiert und 

finanziell völlig übernommen. 

Die Abkühlung der weltweiten 

Schiffbaukonjunktur und Stornierungen 

von Aufträgen gaben der 

Vinashin-Gruppe den Rest. 

Die Gläubiger mussten einen 

Schuldenschnitt hinnehmen. Den 

endgültigen Bankrott verhinderte 

schließlich das Finanzministerium. 

Gemäß einem laufenden 

Umstrukturierungsplan werden 

216 Vinashin-Firmen bis Ende 

2014 verkauft oder ihren Betrieb 

einstellen müssen. Der Personalbestand 

wird weiter reduziert. 

Die Regierung in Hanoi möchte 

aber weiterhin den Schiffbau 

bis 2020 als einen von sechs bevorzugten 

Industriezweigen 

entwickeln. Die anderen Vorzugsbranchen 

sind Elektronik, 

Landwirtschaftstechnik, Nahrungsmittelverarbeitung, 

Umwelttechnik 

und Kfz-Industrie. 

Im Juli 2013 beschlossen Regierungsvertreter 

und die Vinashin- 

Geschäftsführung, acht Kernunternehmen 

weiterzuführen, die 

Jaqueline Booleans 


jeweils eine Werft betreiben. 

Weiterhin zur Gruppe werden 

in Haiphong (Nordvietnam) die 

Bach Dang Shipbuilding Industry 

Corporation, die Pha Rung Shipbuilding 

Industry Corporation 

und die Aktiengesellschaft Song 

Cam Shipbuilding gehören. In 

der Provinz Quang Ninh soll die 

Ha Long Shipbuilding Company 

weiter Schiffe unter dem Vinashin 

Namen bauen. In der Provinz 

Nam Dinh (Nordvietnam) bleibt 

der Thinh Long Shipyard erhalten 

und in Südvietnam werden 

die Vinashin-Werften der Saigon 

Shipmarine, Saigon Shipbuilding 

Industry Company und der Cam 

Ranh Shipyard Company weitergeführt. 

Nach Angaben von Fachleuten 

sind die Vinashin-Werften 

kaum ausgelastet und haben seit 

2011 keine internationalen Aufträge 

mehr akquirieren können. 

Sie übernehmen derzeit entweder 

Aufträge von ausländischen 

Schiffbauunternehmen oder bauen 

Schiffe für nationale Auftraggeber, 

zum Beispiel die angeschlagene 

nationale Reederei Vinalines 

oder den Öl- und Gaskonzern Petrovietnam. 

Die größte Werft des Landes 

hatte Vinashin bereits 2010 an 

Petrovietnam verkaufen müssen. 

Das Staatsunternehmen sucht inzwischen 

selbst einen internationalen 

Investor, der sich zu 49% 

an der Werft Dungquat in Zentralvietnam 

beteiligt. Sie kann 

Frachtschiffe bis 50.000 DWT und 

Öltanker bis 150.000 DWT reparieren 

sowie Schiffe bis 300.000 

DWT bauen (nähere Informationen 

auf den englischen Webseite 

http://222.255.252.36/invest/Project/Default.aspx?Mod=ViewProje 

ct&ProjectID=34). 

Ausländische Investoren zeigen 

an Engagements durchaus 

Interesse. Die japanische Oshima 

Shipbuilding möchte bis zum Jahr 

2017 eine 180 Millionen US$ teure 

Vinashin-Gruppe: Schuldenlast von mehr 

als 4 Milliarden US$ im Jahr 2010 

Werft in Betrieb nehmen. Die 304 

Hektar große Anlage wird in der 

Küstenstadt Cam Ranh, Provinz 

Khanh Hoa errichtet und soll 

hauptsächlich Frachtschiffe fertigen. 

Oshima gab die Pläne bereits 

2011 bekannt, ab 2014 dürfte nun 

mit dem Bau begonnen werden. 

Das Gemeinschaftsunternehmen 

Damen Song Cam Shipyard 

baut derzeit eine Werft in der 

Nähe von Haiphong. Das Joint 

Venture zwischen dem niederländischen 

Schiffbauer Damen 

(70%) und Vinashin (30%) will ab 

2014 unter anderem Schleppboote 

produzieren. Damen lässt in Vinashin-Werften 

derzeit mehrere 

Hochseepatrouillenboote (“Offshore 

Patrol Vessel”) und Ankerschlepper 

fertigen. Insgesamt hat 

Damen seit 1994 in Vietnam über 

150 Schiffe bauen lassen. 

Ein weiterer niederländischer 

Schiffbauer, die Veka, besuchte 

laut Pressemeldungen 2012 mehrere 

Vinashin-Werften, die sich für 

43


eine Übernahme eignen könnten. 

Die Niederländer prüfen seitdem 

die Machbarkeit einer Investition. 

Andere ausländische Unternehmen 

haben sich in der Vergangenheit 

schon erfolgreich etabliert. 

Die Provinz Khanh Hoa beheimatet 

die Werft des 1996 gegründeten 

Joint Ventures Hyundai-Vinashin, 

das mit Schiffsreparaturen anfing 

und seit 2008 hauptsächlich 

Schüttgutfrachter baut. Mehr als 

40 Frachter sind seitdem vom Stapel 

gelaufen. Künftig werden neue 

Schiffstypen das Portfolio von 

Hyundai-Vinashin bereichern, berichten 

Marktbeobachter. 

Zulieferindustrie nicht 

leistungsfähig 

Ein weiterer Investor ist die norwegische 

Vard. Sie betreibt seit 

2007 eine Werft in der südvietnamesischen 

Stadt Vung Tau, auf der 

unter anderem Ankerziehschlepper 

montiert werden. Vung Tau 

entwickelt sich zum Zentrum der 

Offshore-Zulieferindustrie für die 

Öl- und Gasförderung. Die Firma 

Triyards produziert dort beispielsweise 

unter anderem Spezialschiffe 

für die Offshore-Ölförderung, 

sogenannte “Self propelled 

Jack-up rigs”. Die 2012 gegründete 

Holding aus Singapur betreibt in 

Vietnam zwei Werften. Die Triyards 

SSY liegt in Ho-Chi-Minh 

City und die Werft Triyards SO- 

FEL in Vung Tau. Auch die französische 

Piriou-Gruppe hat zwei 

Werften in Ho-Chi-Minh City errichtet, 

die seit 2007 Schiffe aus 

Stahl und Aluminium fertigen. 

Die lokale Zulieferindustrie 

produziert lediglich einfachste 

Komponenten wie Kabel, Ketten, 

Schiffsmöbel, Wärmetauscher 

oder einfache Stahlstrukturen. 

Der verwendete Stahl wird häufig 

aus der VR China bezogen. 

Alle anderen Teile müssen importiert 

werden. An Hightech- 

Produkten aus Deutschland, wie 

Navigationssystemen und Kommunikationstechnik, 

besteht je 

nach Wünschen des Endkunden 

großes Interesse. 

Die Niederlassungen vieler internationaler 

Zulieferer - insbesondere 

aus Südkorea und Japan 

- zogen sich nach der Krise des 

Schiffbaus ab 2010 zurück. Verbliebene 

Büros können von einem 

Aufschwung des Sektors profitieren. 

Beispielsweise betreibt der 

Schiffsmotorenhersteller MAN 

Diesel und Turbo weiterhin eine 

Repräsentanz in Hanoi. Die meisten 

Motoren verkauft Japan, insbesondere 

wenn Schiffe für japanische 

Kunden gefertigt werden. 

Preissensible Kunden nehmen 


Motoren aus der VR China. 

Unternehmen, die sich für aktuelle 

Branchennachrichten interessieren, 

können diese auf der 

Webseite vietnamshipbuildingnews.com 

abrufen. Einen direkten 

Brancheneinblick erhalten interessierte 

Besucher auch auf der 

zweijährlichen Messe “Vietship”, 

die vom 26. bis 28.2.14 in Hanoi 

stattfinden wird (www.vietshipexhibition.com.vn). 

 

Vietnam - Wirtschaftsstruktur 

und -chancen 

Von Thomas Hundt 

HANOI (gtai). Das zu den größeren 

ASEAN-Ländern zählende 

Vietnam zeichnet sich durch 

eine junge, aktive Bevölkerung 

aus. Ferner entwickelt sich das 

private Unternehmertum seit 

der Öffnungspolitik 1986 erfolgreich. 

Auch locken attraktive Arbeitskräfte 

und reiche Rohstoffvorkommen 

viele ausländische 

Investoren. Der sozialistische 

Staat plant bis 2020 den Sprung 

zum modernen Industrieland. 

Dafür bedarf es noch tiefgreifender 

Reformen, andernfalls 

müsste die Wirtschaft Potenziale 

und Chancen ungenutzt lassen. 

Vietnam im globalen und 

regionalen Kontext 

Vietnams Regierung hatte nach 

dem Ende des Krieges zwischen 

Nord und Süd 1975 Zwangskollektivierungen 

und eine desaströse 

Planwirtschaft durchgeführt. Mit 

einem historischen Reformschritt 

im Jahr 1986 genannt “Doi Moi” 

(Erneuerung) erlaubte die Regierung 

schließlich wieder privates 

Eigentum an Produktionsmitteln 

und löste damit eine äußerst erfolgreiche 

wirtschaftliche Entwicklung 

aus. So schaffte Hanoi 

bereits im Jahr 2009 den Sprung 

44 

Kees van Bijlen


Vietnam Eckdaten 

Vietnam 

Deutschland 

Bevölkerung (Mio.) 88,8 81,8 

Bruttoinlandsprodukt (Mrd. Euro ) 106,0 2.644 

Anteil der verarbeitenden Industrie am BIP 18,6% 22,3% 

Anteil der Dienstleistungen am BIP 37,7% 46,0% 

Durchschnittlicher Wechselkurs 2012: 1 Euro = 27.180 Dong 

Quelle: Statistikamt Vietnam 

vom Entwicklungs- zum Schwellenland 

mit einem Bruttoinlandsprodukt 

(BIP) pro Kopf von mehr 

als 1.000 US$. Gemäß der Weltbank 

gehört das Land seitdem in 

die Gruppe der “lower-middle-income 

countries”. 

Die Wirtschaft prägen Optimismus 

und Fortschrittsglaube, 

welche die Nachkriegsgeneration, 

geboren in den 1980er-Jahren, 

einfallsreich in Geschäftsideen 

umsetzt. Die Bevölkerung ist im 

Mittel mit 29 Jahren sehr jung 

und befindet sich in einem demographischen 

Fenster, in dem viele 

Erwerbstätige nur wenige Kinder 

und Rentner versorgen müssen. 

Das Fenster beginnt in etwa 30 

Jahren sich zu schließen, denn aufgrund 

der staatlichen Zwei-Kind- 

Politik ist die Geburtenrate auf unter 

2,0 Kinder je Frau gefallen. 

Das Forschungsinstitut Prognos 

sagt für den Zeitraum 2010 bis 

2025 eine durchschnittliche reale 

Zunahme des BIP von 6,1% jährlich 

voraus. Dies entspricht der 

höchsten Wachstumsrate unter elf 

Ländern, die als neue Zukunftsmärkte 

eingestuft wurden. 

Im Jahr 2012 fiel der Zuwachs 

aufgrund von wirtschaftspolitischen 

Fehlentscheidungen mit 

real 5,0% jedoch bescheidener 

aus. Dies war der geringste BIP- 

Anstieg seit 1999. Tiefgreifende 

Reformen der Finanzwirtschaft, 

der geschützten Staatskonzerne 

und effizientere Investitionen 

in die Infrastruktur könnten die 

Volkswirtschaft indes nach Meinung 

von Landeskennern auf einen 

höheren Wachstumskurs zurückführen. 

Geschäftsleute sollten allerdings 

nicht vergessen, dass die Regierung 

- ähnlich wie die in der VR 

China - das Modell einer “Marktwirtschaft 

mit sozialistischer Orientierung” 

verfolgt. Staatliche 

Unternehmensgruppen werden 

gefördert. Grund und Boden sind 

Volkseigentum. Der Staat vergibt 


langjährige Landnutzungsrechte. 

Deren Enteignung verzögert und 

verteuert Infrastruktur- und Bauvorhaben 

erheblich. 

Die Wirtschaftspolitik wechselt 

nach Meinung von Experten außerdem 

zu oft den Kurs. Die Zahl 

der Gesetze, Dekrete und Rundschreiben, 

die sich teilweise widersprechen, 

nimmt wöchentlich 

zu. Die Regularien überfordern 

inzwischen oft die Bürokratie und 

leisten der Vorteilnahme im Amt 

Vorschub. 

Vietnam liegt 2013 beim Korruptionsranking 

von Transparency 

International auf Rang 123 

unter 176 untersuchten Staaten 

(VR China Platz 80). Beim weltweiten 

Vergleich des “Ease of Doing 

Business” der Weltbank belegt 

das Land Rang 99 von 185 untersuchten 

Staaten (China Platz 91). 

Bei der internationalen Wettbewerbsfähigkeit 

ordnet das World 

Economic Forum Vietnam auf Position 

75 von 144 Ländern ein (China 

Position 29). Der “2013 Index of 

Economic Freedom” der Heritage 

Foundation stuft die Wirtschaft als 

überwiegend unfrei ein (Rang 140 

von 177 Ländern, China Platz 136). 

Neben dem ungünstigen Abschneiden 

beunruhigt, dass Vietnam 

sich bei den internationalen 

Vergleichen in den letzten Jahren 

eher verschlechterte. Andere 

Schwellenländer kommen bei der 

Verbesserung ihrer Rahmenbedingungen 

offensichtlich schneller 

voran. Dabei strebt der Staat 

Sektoren 

Vietnam: Bedeutung der Wirtschaftssektoren 

Anteil am 

BIP 2007 

Anteil am 

BIP 2012 

Anteil an den 

Beschäftigten 

2007 

Anteil an den 

Beschäftigten 

2012 

Land-, Forstwirtschaft, Fischerei 20,3% 21,7% 55,1% 47,4% 

Bergbau 9,8% 12,6% 0,6% 0,6% 

Bauwirtschaft 7,0% 6,1% 5,2% 6,4% 

Verarbeitende Industrie 21,3% 18,6% 13,5% 13,8% 

Dienstleistungen 38,1% 37,7% 26,2% 31,6% 

Handel 13,7% 14,6% 12,0% 12,5% 

Hotel- und Gaststättengewerbe 3,9% 4,1% 1,8% 0,3% 

Verkehr, Logistik,Kommunikation 4,4% 3,9% 2,8% 0,4% 

Quelle: General Statistics Office (GSO) 

45


bis 2020 eigentlich den Status 

eines modernen Industrielandes 

an. Dieses Ziel gab der 11. Parteitag 

im Jahr 2011 mit der Vorstellung 

seiner “Sozioökonomischen 

Strategie bis 2020” vor. 

Sektorale Struktur 

Im Jahr 1997 erzeugte die Land, 

Forst- und Fischereiwirtschaft ungefähr 

26% der Wirtschaftsleistung, 

2012 waren es immer noch 

knapp 22%. Die drei Sektoren haben 

Erfolgsgeschichten geschrieben. 

In einem Land, in dem nach 

dem “Vietnamkrieg” der USA 

Hunger vorherrschte, erzielen die 

Bauern und Fischer inzwischen 

immense Überschüsse bei der Produktion 

von Reis, Kaffee, Pfeffer 

und Fischereizeugnissen, die sehr 

erfolgreich exportiert werden. Die 

Verarbeitung wird stetig modernisiert, 

die internationale Vermarktung 

soll ausgebaut werden. 

Auch der Bergbau entwickelte 

sich in den letzten Jahrzehnten 

überdurchschnittlich gut. Vietnam 

verfügt über reiche Bodenschätze 

an Öl, Gas, seltenen Erden, 

Wolfram, Titanium, Bauxit, 

Phosphaten, Natur- und Edelsteinen. 

In- und ausländische Kapitalgeber 

investieren in die Erschließung 

und Verarbeitung der 

Vorkommen. 

Die konjunkturanfällige Bauwirtschaft 

wird 2013 durch eine 

Krise im Immobilienmarkt geschwächt. 

Die Urbanisierung sowie 

der geplante Ausbau der Infrastruktur 

sollen mittelfristig die 

Investitionen in Bauvorhaben aber 

wieder beflügeln. 

Auf das verarbeitende Gewerbe 

entfielen 1997 rund 17% des BIP. 

Bis 2012 hat sich der Anteil kaum 

erhöht. Branchen, die der Staat unbedingt 

entwickeln wollte - unter 

anderem den Schiffbau, die Herstellung 

von Kfz oder den Maschinenbau 

- weisen mäßige Erfolge 

auf. Sehr vielversprechende Ergebnisse 

haben dagegen verschiedene 

Dienstleistungssektoren vorzuweisen, 

in denen sich private 

Firmen engagieren, wie Handel, 

Logistik, Business Process Outsourcing, 

Softwareentwicklung 

und Digitalisierung. 

Unternehmensgründungen 

sind in den meisten Sektoren bis 

zu 100% möglich. Die Löhne sind 

vergleichsweise günstig. Industriearbeiter 

verdienen weniger als 

die Hälfte als die Kollegen in der 

VR China. Der Arbeitskostenvorsprung 

dürfte allerdings auf Dauer 

gegenüber neuen Niedriglohnländern 

schwinden. 


Regionale Struktur 

Die Fläche Vietnams entspricht 

ungefähr der Größe Deutschlands. 

Die Metropole HCMC mit 

7,5 Millionen Einwohnern und 

ihr umliegender Gürtel erzeugen 

knapp die Hälfte aller Industriewaren 

des Landes. Diese Region 

bildet das wirtschaftliche Zentrum. 

Hier liegen die größten und 

erfolgreichsten Industrieparks sowie 

Freihandelszonen. Die Region 

um die Hauptstadt Hanoi hat aber 

aufgeholt. 

Während der Süden sich auf 

eine privatwirtschaftliche, exportorientierte 

Leichtindustrie fokussiert 

(zum Beispiel Fertigung von 

Bekleidung, chemischen Erzeugnissen, 

Elektronik, Produkten 

aus Holz, Nahrungsmitteln, Getränken), 

konzentrieren sich im 

Norden Engagements von Staatskonzernen 

in der Schwerindustrie. 

Die Region zwischen Hanoi 

und der Hafenstadt Haiphong erzeugt 

unter anderem Stahl, baut 

Schiffe, fertigt Metallerzeugnisse 

und Motorräder. Mobiltelefone 

und Elektrotechnik kommen seit 

2012 in großem Stil dazu. 

Die Regierung hat Masterpläne 

für als “strategisch wichtig” eingestufte 

Branchen erstellt, allerdings 

fehlt eine Industrieclusterpolitik. 

Einige Cluster sind gleichwohl 

rund um Ankerunternehmen 

durch geschickte Ansiedlungspolitik 

von Industrieparks oder 

in der Nähe von Rohstofflagerstätten 

entstanden. Ausländische 

Handelskammern beklagen indes, 

dass Zulieferindustrien kaum vorhanden 

sind. 

Große Teile des Landes gelten 

weiterhin als wirtschaftlich noch 

unterentwickelt. Investoren erhalten 

dort besonders attraktive Förderungen. 

Engagements lohnen 

sich deshalb für Pionierfirmen, 

die in entlegenen Gebieten auch 

kaum Abwerbung von Arbeitskräften 

durch Wettbewerber befürchten 

müssen. 

Außenhandel 

Die Bedingungen für Handelsgeschäfte 

sind mit geringen Zollbelastungen 

und einem liberalen 

Dienstleistungsmarkt gut. Der Beitritt 

zur Welthandelsorganisation 

Vietnam: Industrieproduktion nach Hauptregionen 

Wirtschaftsregionen 2007 2012 

Südost (u.a. Ho-Chi-Minh City, Dong Nai, Vung Tau) 53,2% 46,2% 

Red River Delta (darunter Hanoi, Hai Phong) 24,5% 27,5% 

Mekong Delta 9,2% 9,9% 

Nördliche Zentralregion und zentrale Küstenregion 6,5% 9,7% 

Nördliches Hochland 2,7% 2,9% 

Zentrales Hochland 0,7% 0,8% 

Andere Provinzen 3,2% 3,0% 

Quelle: General Statistics Office (GSO) 

46



Vietnam: Einfuhren der 

zehn wichtigsten Warengruppen 

SITC Produktgruppe 2007 

[Mio. US$] 

2011 

[Mio. US$] 

Veränderung 

2011/2010 

33 Erdöl, Erdölerzeugnisse 8.126 11.272 57,9% 

davon aus Deutschland 226 318 0,6% 

77 Elektrische Maschinen 3.251 8.954 52,1% 


65 Garne, Gewebe 5.319 8.702 23,6% 


67 Eisen und Stahl 5.809 7.226 0,5% 


57 Kunststoffe in Primärformen 2.574 4.798 25,5% 


76 Geräte für Nachrichtentechnik 2.169 4.724 36,0% 

davon aus Deutschland 80 35 -21,2% 

74 Maschinen für verschiedene Zwecke 3.046 4.630 14,6% 


72 Arbeitsmaschinen 2.561 3.792 0,6% 


68 NE-Metalle 1.967 2.849 0,6% 

davon aus Deutschland 12 16 -37,8% 

69 Metallwaren 1.211 2.476 25,9% 

Quelle: UN Comtrade 


(WHO) im Jahr 2007 dokumentierte 

die endgültige Integration 

des Landes in die Weltwirtschaft. 

Das Ministerium für Industrie 

und Handel ist für den Abschluss 

von Freihandelsabkommen (FHA) 

offen. Ein erstes FHA besteht seit 

dem Jahr 2000 mit den USA und 

eines mit Japan seit 2009. Vietnam 

ist Mitglied der südostasiatischen 

Staatengemeinschaft ASEAN und 

verhandelt derzeit FHA mit der 

Europäischen Union (EU), der 

Europäischen Freihandelsassoziation 

(EFTA), Südkorea sowie einen 

Beitritt zur Trans-Pacific Strategic 

Economic Partnership, der die 

USA angehören. Verhandlungen 

mit der Zollunion von Russland, 

Weißrussland und Kasachstan sowie 

mit der Ukraine sind in Vorbereitung. 

Die vietnamesischen Ausfuhren 

verdoppelten sich von 2009 bis 2012 

auf umgerechnet 114,6 Milliarden 

US$. Hauptabnehmer sind Europa 

und die USA, die Bekleidung, Textilien, 

Schuhe, Holzerzeugnisse 

sowie Meeresfrüchte, Kaffee und 

Nahrungsmittel beziehen. Zunehmend 

kommen Erzeugnisse 

mit höherer Wertschöpfung dazu, 

darunter elektrotechnische und 

elektronische Produkte (Computer, 

Teile) sowie Kommunikationstechnik 

(Smartphones, Tablets). 

Die Importe des Landes legten 

von 2009 bis 2012 um 66% auf umgerechnet 

114,3 Milliarden US$ 

zu. Die Bezüge werden durch 

Ausrüstungsgüter (Maschinen, 

Elektronik und Medizintechnik) 

sowie Erdölprodukte und Vorerzeugnisse 

(Stoffe, Chemiewaren, 

Komponenten) dominiert. Der 

hohe Wert an eingeführten Vorerzeugnissen 

zeigt, dass die Industrie 

überwiegend die Aufgaben 

einer “verlängerten Werkbank” in 

der internationalen Arbeitsteilung 

wahrnimmt. 

An der Spitze der Lieferländer 

stehen die großen ostasiatischen 

Nationen VR China, Südkorea und 

Japan. Vietnam möchte das riesige 

Handelsdefizit von 16,7 Milliarden 

US$ mit dem nördlichen Nachbarn 

unbedingt reduzieren. 

Deutschland ist mit Abstand 

der wichtigste europäische Handelspartner. 

Der deutsche Anteil 

an den gesamten Importen lag 

2012 bei ausbaufähigen 2,1%. Die 

Bundesrepublik liefert hauptsächlich 

Maschinen und chemische 

Erzeugnisse und importiert aus 

Vietnam vor allem verarbeitete 

Elektronikprodukte, Nahrungsmittel 

und Bekleidung. Dabei erzielte 

Vietnam 2012 erneut einen 

Handelsüberschuss in Höhe von 

3,2 Milliarden Euro. 

47


Buchbesprechung 

Der lange Atem der Geschichte 

Hintergründe des Korea-Konfliktes 

Von Dr. Doreén Pick 

BERLIN. In den ersten Monaten 

dieses Jahres beherrschten 

wieder einmal alarmierende 

Eilmeldungen von der Koreanischen 

Halbinsel die internationalen 

Schlagzeilen. Die 

noch kurz zuvor gehegten Hoffnungen 

auf eine nachhaltige 

Entspannung eines der brisantesten 

Konfliktherde der 

Weltpolitik wurden schlagartig 

als unrealistische Wunschvorstellung 

widerlegt. Auch unter 

Kim junior, so viel dürfte inzwischen 

klar sein, ist nicht mit einer 

grundsätzlichen politischen 

Öffnung des weitgehend abgeschotteten 

Nordteils zu rechnen. 

Und irgendwie scheint man 

sich allenthalben auch mit dem 

merkwürdigen Teilungszustand 

arrangiert zu haben. 

Offenbar währt der Gegensatz 

einfach zu lange, als dass noch 

vollauf realisiert würde, wie widersinnig 

und anachronistisch die 

Teilung der koreanischen Nation 

im Grunde ist. Denn nüchtern betrachtet 

handelt es sich bei den 

beiden Koreas um übriggebliebene 

Relikte der unerbittlichen Spaltungslogik 

des Kalten Krieges. 

Wenn also der koreanische Status 

quo derart tiefgehende historische 

Wurzeln hat, scheint eine 

präzise Nachzeichnung der Vorgeschichte 

und der einzelnen Entwicklungsetappen 

als zweckmäßig, 

um ein erhellendes Licht auf 

die Koreafrage zu werfen. Dies 

war wohl auch die Ausgangsüberlegung 

des Zeithistorikers Bernd 

Stöver, der die einzelnen Fäden 

des Gesamtkomplexes entwirrt, 

sorgfältig analysiert und in einen 

breiteren Kontext einbettet. Dabei 

wird der Leser zwar mit einer 

wahren Flut an Einzelaspekten 

und Detailinformationen konfrontiert. 

Andererseits wird aber deutlich, 

dass sich vorschnelle Urteile 

genauso verbieten wie wohlfeile 

Schuldzuweisungen. Weitgehend 

vergessen ist etwa, dass wohl erst 

das ostentativ bekundete Desinteresse 

der USA am ostasiatischen 

Festland Stalin dazu bewogen 

hat, den Angriffsplänen von Kim 

Bernd Stöver 

Geschichte des 

Koreakrieges 


Il-sung auf den Süden zuzustimmen. 

Auf der anderen Seite war 

auch der damalige südkoreanische 

Präsident Rhee Syng-man 

alles andere als ein Demokrat. 

Jedenfalls war der 1950 ausgebrochene 

Koreakrieg der Katalysator 

bei der Verfestigung des 

bis heute existierenden Doppelstaates. 

Dabei steht der Koreakrieg 

klar im Schatten des auch 

popkulturell aufgearbeiteten 

Vietnamkriegs. Dies ist verwunderlich, 

da er gewissermaßen der 

Startpunkt für die Aufteilung der 

Welt zwischen den USA und der 

Sowjetunion gewesen ist. Es ist 

Stövers Verdienst, die wahre Bedeutung 

dieses Krieges herausgearbeitet 

zu haben. Auch war 

der Koreakrieg ein Paradebeispiel 

für die neuen Stellvertreterkriege, 

bei der zwar die direkte atomare 

Konfrontation vermieden wurde, 

dafür aber äußert blutige Kämpfe 

in anderen Staaten ausgefochten 

wurden. Letztlich kann der Koreakrieg, 

dem insgesamt 4,5 Millionen 

Menschen zum Opfer fielen, 

als Folge des Unvermögens der 

beiden Supermächte interpretiert 

werden, sich auf eine gemeinsame 

globale Nachkriegsordnung zu 

verständigen. Als Langzeitfolge 

dieses Versagens darf sich die 

Weltgemeinschaft heute mit den 

Eskapaden Nordkoreas herumschlagen. 

An der prekären Lage in Nordostasien 

– so das Fazit des Autors 

– dürfte sich auch so bald nichts 

ändern, da das nordkoreanische 

Establishment die Lehre verinnerlicht 

hat, dass es sein Überleben 

am besten mit einem bizarr-exzentrischen 

Verhalten und dem 

Drohen von Militärschlägen sichern 

kann. Denn wer will sich 

schon mit nuklear bewaffneten 

Wirrköpfen auseinandersetzen? 

Es scheint, dass der Schatten des 

Kalten Krieges noch lange über 

Nordostasien hängen wird. 

Schlachtfeld der Supermächte 

und ungelöster Konflikt 

Verlag C.H. Beck, 

München 2013 

268 Seiten, 12,95 Euro 

ISBN: 978-3406644474 

48



Euro mit ... 

Währungen in Asien 

30. Sep. 13 

(Tagesmittel) 

1. Sep. 13 

(Tagesmittel) 

Spanne 

Hoch - Tief 

Mittelkurs 

(31 Tage) 

Australischer Dollar (AUD) 1,4472 1,4865 1,4845 - 1,4191 1,4416 

Bangladeschischer Taka (BDT) 106,79 104,71 107,37 - 101,97 105,09 

Brunei Dollar (BND) 1,7220 1,7125 1,7220 - 1,6878 1,7091 

Chinas Renminbi Yuan (CNY) 8,3042 8,1630 8,3207 - 8,1096 8,2116 

Hongkong Dollar (HKD) 10,4758 10,2569 10,5211 - 10,0341 10,3490 

Indonesische Rupiah (IDR) 15616 14468 15616 - 14468 15083 

Indische Rupie (INR) 84,0534 88,6233 89,4010 - 83,5323 85,4749 

Irakische Dinar (IQD) 1581 1571 1603 - 1535 1574 

Iranischer Rial (IRR) 33761 33350 33787 - 32784 33329 

Japanischer Yen (JPY) 133,16 129,87 134,94 - 129,72 132,26 

Katar Rial (QAR) 4,9219 4,8162 4,9565 - 4,7872 4,8685 

Koreanischer Won (KRW) 1453 1469 1496 - 1440 1453 

Malaysischer Ringgit (MYR) 4,3602 4,3507 4,4435 - 4,2832 4,3509 

Mongolischer Tugrik (MNT) 2191 2142 2274 - 2135 2208 

Myanmar Kyat (MMK) 1336 1305 1340 - 1291 1315 

Neuseeländischer Dollar (NZD) 1,6316 1,7125 1,7125 - 1,6136 1,6459 

Pakistanische Rupie (PKR) 143,78 139,96 144,59 - 138,15 141,37 

Philippinischer Peso (PHP) 58,59 58,96 59,06 - 58,10 58,48 

Singapur Dollar (SGD) 1,6964 1,6873 1,6964 - 1,6790 1,6867 

Neuer Taiwan Dollar (TWD) 39,9681 39,6454 40,1399 - 39,1272 39,5988 

Thailändischer Baht (THB) 42,3099 42,6117 42,6537 - 42,0602 42,4109 

Türkische Lira (TRY) 2,7414 2,6981 2,7414 - 2,6424 2,6919 

Vietnamesischer Dong (VND) 28541 27955 28987 - 27764 28254 

Ver. Arab. Emirate Dirham (AED) 4,9619 4,8573 4,9718 - 4,8272 4,8984 

US Dollar (USD) 1,3508 1,3224 1,3568 - 1,3104 1,3333 

Quelle: Oanda Interbanken Kassakurse 

Erster, letzter und mittlerer Kurs sind ASK-Preise; Spanne Hoch-Tief sind BID-Preise 

Impressum 

Herausgeber 

ProAsia Media (BVI) Ltd. 

Road Town, BVI 

info@probusinessmedia.net 

Redaktion Asien Kurier 

Hongkong 

Tel.: +852 6702 8722 

Fax: +852 6702 8720 

Email: info@asienkurier.com 

Chefredakteur 

Ralph Rieth 

Email: info@asienkurier.com 

Informationen zu Nutzungsrechten 

und Titelschutz finden Sie Online 

Autoren dieser Ausgabe 

Prof. Dr. Jörn Block, Prof. Dr. 

Christian Fisch, gtai, Achim Haug, 

Carlo Herold, Lu Huang, Thomas 

Hundt, Oliver Idem, Rainer Jaensch, 

Jürgen Maurer, Christiane Neubauer, 

Christina Otte, Katrin Pasvantis, 

Dr. Doreén Pick, Dr. Detlef Rehn, 

Roland Rohde, Michael Sauermost 

Daten 

Oanda, IWF, Zentralbanken 

Informationsdienste 

gtai - German Trade & Invest 

Alle veröffentlichten Beiträge sind urheberrechtlich 

geschützt. Nachdruck 

oder Verwendung in elektronischen 

oder anderen Medien - auch auszugsweise 

- nur mit schriftlicher Genehmigung 

der Redaktion. Verlag und 

Redaktion haften nicht für unverlangt 

eingesandte Manuskripte, Fotos oder 

Grafiken. Namentlich gekennzeichnete 

Beiträge geben nicht unbedingt die 

Meinung der Redaktion wieder. 

49



Wirtschaftsdaten: China 

VR China Bruttoinlandsprodukt 

VR China Inflation 

14% 

8% 

12% 

6% 

10% 

9.5% 

9.1% 

8.9% 

4% 

8% 

8.1% 

7.6% 

7.4% 

7.9% 

7.7% 

7.5% 

2% 

6% 

0% 

4% 

Jun 11 Dec 11 Jun 12 Dec 12 Jun 13 

-2% 

Jan 11 Jul 11 Jan 12 Jul 12 Jan 13 Jul 13 Jan 14 

VR China Handelsbilanz 

Euro / Chinesischer Renminbi 

40 

9 

20 

in Mrd. US$ 

0 

8 

-20 

-40 


7 

Oct 12 Jan 13 Apr 13 Jul 13 Oct 13 

Inflation [in %] 

Jahr Jan. Feb. März Apr. Mai Juni Juli Aug. Sep. Okt. Nov. Dez. 

2013 2,0 3,2 2,1 2,4 2,1 2,7 2,7 2,6 

2012 4,5 3,2 3,6 3,4 3,0 2,2 1,8 2,0 1,9 1,7 2,0 2,5 

2011 4,9 4,9 5,4 5,3 5,5 6,4 6,5 6,2 6,1 5,5 4,2 4,1 

CPI-Inflationsrate im Vergleich zum Vorjahreszeitraum Quelle: National Bureau of Statistics 

Leitzinsen [in %] 


2013 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 

2012 6,56 6,56 6,56 6,56 6,56 6,31 6.00 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00 

2011 5,81 6,06 6,06 6,31 6,31 6,31 6,56 6,56 6,56 6,56 6,56 6,56 

Rediscount-Rate der PBC 

Quelle: The People's Bank of China (PBC) 

Handelsbilanz [in Mrd. US$] 


2013 29,2 15,2 -0,9 18,1 20,4 27,1 17,82 28,6 

2012 27,2 -31,5 5,35 18,4 18,7 31,7 25,1 26,7 27,7 32,0 19,6 31,6 

2011 6,5 -7,3 0,1 11,4 13,1 22,3 31,5 17,75 14,51 17,00 14,5 16,5 

Quelle: Customs General Administration 

BIP [im Quartal] 

1 Q 2012 8,1 % 

2 Q 2012 7,6 % 

3 Q 2012 7,4 % 

4 Q 2012 7,9 % 

1 Q 2013 7,7 % 

2 Q 2013 7,5 % 

National Bureau of 

Statistics 

Währungen 

Juni - Aug. 2013 

(Mittelwert) 

Euro / Renminbi 

8,1485 

US$ / Renminbi 

6,1770 

50



Wirtschaftsdaten: Hongkong 

Hongkong Bruttoinlandsprodukt 

Hongkong Inflation 

10% 

8% 

5% 

5.1% 

4.0% 

3.0% 

2.8% 2.9% 

3.3% 

6% 

0.7% 0.9% 

1.5% 

4% 

0% 

2% 

-5% 

0% 

-10% 


-2% 


10 

Hongkong Handelsbilanz 

11 

Euro / Hongkong-Dollar 

0 

in Mrd HK$ 

-10 

-20 

-30 

10 

-40 

-50 


9 




2013 3,0 4,4 3,6 4,0 3,9 4,1 6,9 4,5 

2012 6,1 4,9 4,7 4,7 4.3 3,7 1,6 3,7 3,8 3,8 3,7 3,7 

2011 3,6 3,7 4,4 4,6 5,2 5,6 7,9 5,7 5,8 5,8 5,7 5,7 

CPI-Inflationsrate im Vergleich zum Vorjahreszeitraum Quelle: Census & Statistics Department 



2013 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 

2012 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 

2011 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 

HK Interestrate der HKMA 

Quelle: HK Monetary Authority (HKMA) 

Handelsbilanz [in Mrd. HK$] 


2013 -27,4 -34,0 -49.1 -42,7 -44,3 -49,7 -37,1 

2012 -8,9 -46,8 -44,0 -43,9 -37,5 -44,7 -40,0 -36,0 -45,2 -42,6 -44,1 -47,9 

2011 -16,0 -25,1 -40,1 -42,2 -35,7 -40,3 -35,9 -34,8 -40,0 -23,0 -44,1 -48,9 

Quelle: Census & Statistics Department 


1 Q 2012 0,7 % 

2 Q 2012 0,9 % 

3 Q 2012 1,5 % 

4 Q 2012 2,8 % 

1 Q 2013 2,9 % 

2 Q 2013 3,3 % 

Census & Statistics 

Department 

Währungen 


(Mittelwert) 

Euro / Hongkong-$ 

10,2446 

US$ / Hongkong-$ 

7,7577 

51



Wirtschaftsdaten: Indien 

Indien Bruttoinlandsprodukt 

Indien Inflation 

12% 

20% 

10% 

15% 

8% 

7.7% 

10% 

6.9% 

6% 

6.1% 

5.3% 5.5% 

5.3% 

4.7% 

4.8% 

4.4% 

5% 

4% 


0% 


Indien Handelsbilanz 

Euro / Indische Rupien 

0 

90 

in Mrd ind. Rupien 

-200 

-400 

-600 

-800 

-1000 

p 

85 

80 

75 

70 

65 

-1200 


60 




2013 6,6 6,8 6,0 4,9 4,7 4,9 5,8 6,1 

2012 5,3 8,8 9,5 7,2 7,6 7,2 6,8 7,5 7,8 7,4 7,2 7,2 

2011 9,3 8,8 8,8 9,4 8,7 8,6 8,4 9,0 10,1 9,4 9,3 6,5 

CPI-Inflationsrate im Vergleich zum Vorjahreszeitraum 

Quelle: India Ministry of Labour 



2013 7,75 7,50 7,50 7,50 7,25 7,25 7,25 7,25 7,50 

2012 8,50 8,50 8,50 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 

2011 5,50 5,50 5,75 5,75 6,25 6,50 7,00 7,00 7,25 7,50 7,50 8,50 

Central Bank Overnight Rate 

Quelle: Reserve Bank of India 

Handelsbilanz [in Mrd. indischen Rupien] 


2013 -1086 -802 -561 -967 -1108 -715 -733 -690 

2012 -757 -745 -699 -698 -886 -577 -859 -867 -987 -1111 -1056 -965 

2011 -469 -425 -173 -570 -830 -644 -553 -690 -628 -864 -805 -670 

Quelle: Reserve Bank of India 


1 Q 2012 5,3% 

2 Q 2012 5,5% 

3 Q 2012 5,3% 

4 Q 2012 4,7% 

1 Q 2013 4,8% 

2 Q 2013 4,4% 

India Central 

Statistical 

Organization 

Währungen 


(Mittelwert) 

Euro / ind. Rupie 

79,6390 

US$ / ind. Rupie 

60,3593 

52



Wirtschaftsdaten: Indonesien 

8% 

Indonesien Bruttoinlandsprodukt 

10% 

Indonesien Inflation 

6% 

6.5% 6.5% 6.5% 

6.3% 6.4% 

6.2% 

6.1% 6.0% 

5.8% 

8% 

6% 

4% 

4% 

2% 

2% 


0% 


5.0 

Indonesien Handelsbilanz 

16000 

Euro / Indonesische Rupiah 

4.0 

in Mrd US$ 

3.0 

2.0 

1.0 

0.0 

15000 

14000 

13000 

-1.0 

-2.0 


12000 




2013 4,57 5,31 5,90 5,57 5,47 5,90 8,61 8,79 

2012 3,65 3,56 3.8 4,4 4,4 4,5 4,6 4,6 4,3 4,6 4,32 4,30 

2011 7,0 6,8 6,5 6,2 6,0 5,5 4,6 4,8 4,6 4,4 4,1 3,8 


Quelle: BPS 



2013 5,75 5,75 5,75 5,75 5,75 6,00 6,50 6,50 7,25 

2012 5,75 5,75 5,75 5,75 5,75 5,75 5,75 5,75 5,75 5,75 5,75 5,75 

2011 6,50 6,75 6,75 6,75 6,75 6,75 6,75 6,75 6,75 6,50 6,00 6,00 

Central Bank Overnight Rate 

Quelle: Bank Indonesia 



2013 -0,074 -0,298 0,137 -1,703 -0,52 -0,87 -2,309 

2012 0,92 0,83 0,84 -0,64 -0,49 -1,32 -0,17 0,25 0,55 -1,54 -0,61 -0,15 

2011 1,91 2,82 1,81 1,63 3,40 3,32 1,39 3,76 2,72 1,15 1,53 0,86 

Quelle: BPS 


1 Q 2012 6,3 % 

2 Q 2012 6,4 % 

3 Q 2012 6,2 % 

4 Q 2012 6,1 % 

1 Q 2013 6,0 % 

2 Q 2013 5,8 % 

BPS 

Währungen 


(Mittelwert) 

Euro / indon. Rupiah 

13450 

US$ / indon. Rupiah 

10194 

53



Wirtschaftsdaten: Japan 

Japan Bruttoinlandsprodukt 

Japan Inflation 

6 0% 

4% 

4 0% 

3.4% 

3.9% 

2% 

2 0% 

0.2% 

0.4% 

0.3% 

0.9% 

0% 

0 0% 

-0.5% -0.3% 

-2 0% 

-1.6% 

-2% 

-4 0% 


-4% 


1000 

Japan Handelsbilanz 

140 

Euro / Japanischer Yen 

in Billionen Yen 

500 

0 

-500 

-1000 

-1500 

130 

120 

110 

100 

-2000 


90 




2013 -0,3 -0,7 -0,9 -0,7 -0,3 0,3 0,7 

2012 0,1 0,3 0,5 0,4 0,3 -0,2 -0,4 -0,4 -0,3 -0,4 -0,2 -0,1 

2011 0 0 0 0,3 0.3 0,2 0,2 0,2 0,0 -0,2 -0,5 -0,2 

CPI-Inflationsrate im Vergleich zum Vorjahreszeitraum Quelle: Ministry of Internal Affairs 



2013 0 0 0 0 0 0 0 0 

2012 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 

2011 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 

Discount Rate 

Quelle: Bank of Japan 

Handelsbilanz [in Billionen Yen] 


2013 -1629 -777 -362 -879 -993 -182 -1023 -970 

2012 -1475 33 -82 -520 -907 62 -517 -756 -559 -548 -953 -642 

2011 -471 -479 650 186 -467 67 68 -780 293 -282 -690 -205 

Quelle: Ministry of Finance, Japan 


1 Q 2012 3,4 % 

2 Q 2012 3,9 % 

3 Q 2012 0,2 % 

4 Q 2012 0,4 % 

1 Q 2013 0,3 % 

2 Q 2013 0,9 % 

Economic and 

Social Research 

Währungen 


(Mittelwert) 

Euro / japan. Yen 

129,80 

US$ / japan. Yen 

98,41 

54



Wirtschaftsdaten: Korea 

Korea Bruttoinlandsprodukt 

Korea Inflation 

10% 

6% 

8% 

5% 

6% 

4% 

2% 

3.5% 

3.6% 

3.4% 

2.8% 

2.3% 

1.6% 1.5% 1.5% 

2.3% 

4% 

3% 

0% 

2% 

-2% 

-4% 

1% 

-6% 


0% 


10 

Korea Handelsbilanz 

1600 

Euro / Koreanischer Won 

8 

in Mrd. US$ 

6 

4 

2 

0 

1500 

1400 

-2 

-4 


1300 




2013 1,5 1,4 1,3 1,2 1,0 1,0 1,4 1,3 

2012 3,4 3,1 2,6 2,5 2,5 2,2 1,5 1,2 2,0 2,1 1,6 1,4 

2011 4,1 4,5 4,7 4,2 4,1 4,4 4,7 5,3 4,3 3,9 4,2 4,2 

CPI-Inflationsrate im Vergleich zum Vorjahreszeitraum Quelle: Korea National Statistics Office 



2013 2,75 2,75 2,75 2,75 2,50 2,50 2,50 2,50 2,50 

2012 3,25 3,25 3,25 3,25 3,25 3,25 3,00 3,00 3,00 2,75 2,75 2,75 

2011 2,75 2,75 3,00 3,00 3,00 3,25 3,25 3,25 3,25 3,25 3,25 3,25 

BOK Rate 

Quelle: Bank of Korea 



2013 0,476 2,020 3,288 2.446 5,915 5,994 2,539 4,852 

2012 -2,292 1,245 2,279 2,131 2,425 5,169 2,696 1,951 2,867 3,695 4,405 1,923 

2011 2,345 2,065 2,487 4,348 2,046 1,912 4,653 0,410 1,231 3,903 3,002 2,255 

Quelle: Korea International Trade Association 


1 Q 2012 2,8 % 

2 Q 2012 2,4 % 

3 Q 2012 1,6 % 

4 Q 2012 1,5 % 

1 Q 2013 1,5 % 

2 Q 2013 2,3 % 

Bank of Korea 

Währungen 


(Mittelwert) 

Euro / korean. Won 

1489 

US$ / korean. Won 

1129 

55



Wirtschaftsdaten: Malaysia 

Malaysia Bruttoinlandsprodukt 

Malaysia Inflation 

12% 

5% 

10% 

8% 

6% 

4.3% 

5.8% 

5.2% 5.1% 5.6% 

5.3% 

6.5% 

4.1% 

4.3% 

4% 

2% 

0% 

0% 

-2% 

-4% 

-6% 

-8% 


-5% 


Malaysia Handelsbilanz 

Euro / Malaysischer Ringgit 

16 

4 6 

in Mrd. Ringgit 

14 

12 

10 

8 

6 

4 

4.4 

4 2 

4 0 

3 8 

2 

0 


3 6 




2013 1,3 1,5 1,6 1,7 1,8 1,8 2,0 1,9 

2012 2,7 2,2 2,1 1,9 1,8 1,6 1,4 1,4 1,4 1,4 1,3 1,2 

2011 2,4 2,9 2,8 3,2 3,3 3,5 3,4 3,3 3,4 3,4 3,3 3,0 

CPI-Inflationsrate im Vergleich zum Vorjahreszeitraum Quelle: Department of Statistics Malaysia 



2013 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 

2012 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 

2011 2,75 2,75 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 

Overnight Rate 

Quelle: Bank Negara Malaysia 

Handelsbilanz [in Mrd. Ringgit] 


2013 3,27 8,20 5,08 0,94 2,87 4,32 2,85 

2012 8,8 10,6 10,3 7,5 4,6 9,2 3,62 7,09 6,47 9,58 9,28 8,24 

2011 10,0 12,6 13,5 11,0 8,5 7,6 9,45 10,98 9,6 13,2 9,5 8,3 

Quelle: Department of Statistics Malaysia 


1 Q 2012 5,1% 

2 Q 2012 5,6% 

3 Q 2012 5,3% 

4 Q 2012 6,5% 

1 Q 2013 4,1% 

2 Q 2013 4,3% 

Department of 

Statistics Malaysia 

Währungen 


(Mittelwert) 

Euro / mal. Ringgit 

4,2367 

US$ / mal. Ringgit 

3,2113 

56



Wirtschaftsdaten: Singapur 

Singapur Bruttoinlandsprodukt 

Singapur Inflation 

10% 

8% 

8% 

6% 

6.0% 

6% 

4% 

4% 

2% 

1.2% 

3.6% 

1.5% 

2.3% 

1.5% 

3.8% 

2% 

0% 

0.0% 

0.2% 

0% 

-2% 


-2% 


Singapur Handelsbilanz 

Euro / Singapur-Dollar 

8 

1.8 

in Mrd. Singapur-Dollar 

6 

4 

2 

0 


1.7 

1.6 

1.5 




2013 3,6 4,9 3,5 1,5 1,6 1,8 1,9 2,0 

2012 4,8 4,6 5,2 5,4 5,0 5,3 4,0 3,9 4,7 4,0 3,6 4,3 

2011 5,5 5,0 5,0 4,5 4,5 5,2 5,4 5,7 5,5 5,4 5,7 5,1 

CPI-Inflationsrate im Vergleich zum Vorjahreszeitraum Quelle: Singapore Department of Statistics 



2013 0,05 0,04 0,03 0,03 0,03 0,04 0,03 0,05 

2012 0,01 0,01 0,01 0,03 0,03 0,03 0,06 0,01 0,01 0,03 0,03 0,03 

2011 0,06 0,13 0,03 0,03 0,01 0,04 0,02 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 

Singapore Interbank Offered Rate (Sibor) 

Monetary Authority of Singapore 

Handelsbilanz [in Mrd. Singapur-Dollar] 


2013 1,848 2,470 4,630 4,208 4,417 4,649 3,337 4,009 

2012 1,198 5,453 2,352 4,463 1,969 1,992 3,492 3,461 3,948 3,518 1,898 2,026 

2011 6,049 4,891 3,720 4,398 3,043 4,662 5.530 2,681 6,696 5,000 1,263 7,612 

Quelle: International Enterprise Singapore 


1 Q 2012 1,5% 

2 Q 2012 2,3% 

3 Q 2012 0,0% 

4 Q 2012 1,5% 

1 Q 2013 0,2% 

2 Q 2013 3,8% 

Singapore Department 

of Statistics 

Währungen 


(Mittelwert) 

Euro / Singapur-$ 

1,6717 

US$ / Singapur-$ 

1,2672 

57



Wirtschaftsdaten: Thailand 

Thailand Bruttoinlandsprodukt 

Thailand Inflation 

20% 

19.1% 

8% 

15% 

6% 

10% 

5% 

2.7% 

3.7% 

4.4% 

3.1% 

5.4% 

2.8% 

4% 

0.4% 

0% 

2% 

-5% 

-8.9% 

-10% 


0% 


Thailand Handelsbilanz 

Euro / Thailändischer Baht 

4 

44 

2 

in Mrd. US$ 

0 

-2 

40 

-4 

-6 


36 




2013 3,4 3,2 3,0 2,42 2,27 2,25 2,00 1,59 

2012 3,4 3,4 3,4 2,5 2,5 2,6 2,7 2,7 3,4 3,3 2,7 3,6 

2011 3,0 2,9 3,1 3,3 4,2 4,1 4,1 4,3 4,1 4,2 4,2 3,6 


Quelle: Commerce Ministry 



2013 2,75 2,75 2,75 2,75 2,50 2,50 2,50 2,50 2,50 

2012 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 2,75 2,75 2,75 2,75 

2011 2,25 2,25 2,50 2,75 3,00 3,00 3,25 3,50 3,50 3,50 3,50 3,25 

1-Day Repurchase Rate 

Bank of Thailand 



2013 -5,48 -1,56 -0,87 -4,14 -2,30 -1,915 -2,281 

2012 0,51 2,03 -1,44 -0,76 0,61 1,61 0,48 1,54 2,98 -0,14 0,62 0,28 

2011 -0,86 1,77 1,78 -0,79 0,28 1,27 2,80 -1,20 0,24 -1,00 0,22 -0,24 

Quelle: Bank of Thailand 


1 Q 2012 0,4% 

2 Q 2012 4,4% 

3 Q 2012 3,1% 

4 Q 2012 19,1% 

1 Q 2013 5,4% 

2 Q 2013 2,8% 

National Economic 

Development 

Währungen 


(Mittelwert) 

Euro / Thaibaht 

41,1564 

US$ / Thaibaht 

31,1965 

58



Wirtschaftsdaten: Baltic Dry Index 

12000 

10000 

8000 

6000 

4000 

2000 

0 

Oct-06 

Oct-07 

7 Jahre Index 

Oct-10 

Oct-09 

Oct-08 

Oct-11 

Oct-12 

© Asien Kurier 

Oct-13 

Frühindikator für 

den Welthandel 

Der Baltic Dry Index (BDI) 

wird von der Baltic Exchange 

in London veröffentlicht und 

ist ein wichtiger Preisindex 

für das weltweite Verschiffen 

von Hauptfrachtgütern. 

Offensichtlich besteht ein 

Zusammenhang von Frachtraten 

mit Rohstoffpreisen und der 

Nachfrage nach Metallen, Treibstoffen 

und Nahrungsmitteln. 

Da der Baltic Dry Index (BDI) 

die Verschiffungskosten von 

Rohstoffen, der Vorstufe der 

Produktion, ermittelt, misst er 

präzise das Volumen des Welthandels 

auf der Anfangsstufe. 

Der BDI ist also ein Frühindikator 

für die Weltwirtschaft. 

Andere Indizes bilden dagegen 

spätere Stufen der wirtschaftlichen 

Entwicklung ab, wenn 

aus den Rohstoffen Halbfertigoder 

Fertigprodukte entstanden 

sind. 

Je größer die Anzahl der zu 

verschiffenden Güter ist, desto 

größer ist die Nachfrage und 

desto höher der Verschiffungspreis. 

Eine Aufwärtsbewegung 

des BDI signalisiert einen Anstieg 

des globalen Handels, 

eine Abwärtsbewegung das 

Gegenteil. Veränderungen des 

BDI sind auch ein Indikator 

für die Kursentwicklung der 

Aktien von Unternehmen im 

Bereich der Seeschifffahrt. Zwischen 

der Entwicklung des BDI 

und Rohstoffindizes besteht ein 

gewisser Gleichlauf. 

Quelle: Wikipedia 

2500 

2000 

1500 

1000 

500 

1 Jahr Index 

0 

Oct-12 Jan-13 Apr-13 Jul-13 Oct-13 

Die Tagesdaten vom 

Baltic Dry Index können 

Sie vom Asien Kurierserver 

downloaden. 

© Asien Kurier 

Baltic Dry Index ab 

Juli 2006 

59

Asien Kurier Mobiltelefon als Dienstleister - Der smarte Weg zur Bank! (Vorschau)

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?