Profilreifen24.de - E30-Talk

Reifengrösse
TOYO R1R
Profiltiefe
mm Ø (mm) Breite
(mm)
Abrollumf.
(mm)
Zul.
Felgenbreiten
UTQG
Preis in € (incl.
19 % MwST)
195/55-15 85 V 6,7 598 206 1824 5,5 bis 7,0 140/AA/A 91,00
195/50-15 82 V 6,5 580 199 1769 5,5 bis 7,0 140/AA/A 71,00
205/50-15 86 V 6,5 584 215 1781 5,5 bis 7,5 140/AA/A 93,50
225/45-15 87 W 6,4 583 225 1778 7,0 bis 8,5 140/AA/A 147,00
205/55-16 91 V 6,8 630 206 1921 5,5 bis 7,5 140/AA/A 105,00
205/50-16 87 V 6,8 617 213 1881 5,5 bis 7,5 140/AA/A 112,00
205/45-16 83 W 6,5 590 206 1799 6,5 bis 7,5 140/AA/A 111,00
225/50-16 92 V 7 630 228 1921 6,0 bis 8,0 140/AA/A 144,00
225/45-16 89 W 6,4 606 229 1848 7,0 bis 8,5 140/AA/A 149,00
215/45-17 87 W XL 6,4 623 211 1900 7,0 bis 8,0 140/AA/A 149,00
225/45-17 91 W XL 6,4 634 225 1934 7,0 bis 8,5 140/AA/A 134,00
235/45-17 94 W 6,5 644 238 1964 7,5 bis 9,0 140/AA/A 149,00
245/45-17 95 W 6,5 660 246 1991 7,5 bis 9,0 140/AA/A 169,00
235/40-17 90 W 6,5 621 240 1894 8,0 bis 9,5 140/AA/A 159,00
245/40-17 91 W 6,5 628 250 1915 8,0 bis 9,5 140/AA/A 159,00
255/40-17 94 W 6,5 639 262 1949 8,5 bis 10,0 140/AA/A 159,00
275/40-17 98 W 6,5 650 276 1994 9,0 bis 11,0 140/AA/A 209,00
245/35-17 91 W XL 6,4 605 246 1845 8,0 bis 9,5 140/AA/A 209,00
225/40-18 88 W 6,5 636 230 1940 7,5 bis 9,0 140/AA/A 159,00
245/40-18 93 W 6,5 659 245 2009 8,0 bis 9,5 140/AA/A 189,00
255/35-18 90 W 6,5 637 257 1943 8,5 bis 10,0 140/AA/A 209,00
265/35-18 93 W 6,5 646 269 1970 9,0 bis 10,5 140/AA/A 219,00
Einsatzgebiet: Der R1R ist den Extremeperformance-Reifen zuzuordnen, die für Straße
und Track einen guten Kompromiss darstellen. Auf Grund der Profiltiefe von 6,5mm ist
die Lebensdauer deutlich höher als bei einem Semi Slick und sorgt zusammen mit einem
höheren Profilnegativanteil für gute Nässeeigenschaften. Er empfielt sich auch für
Teilnehmer, die auf Achse zu Ihrer Clubsportveranstaltung anreisen und gleichzeitig mit
dem Reifen den Wettbewerb bestreiten.
Trockengrip: Fast so hoch wie bei einem Semi Slick, jedoch mit deutlichen Abstrichen
auf der Rundstrecke/NOS, wenn es über eine längere Distanz geht.
Lenkpräzision: Das Einlenkverhalten ist gerade im Neuzustand/mit voller Profiltiefe
etwas indirekter, weshalb Lenkbefehle mit "geringer Verzögerung" in eine
Richtungsänderung umgesetzt werden. Diese Neigung lässt mit abnehmendem Profil
aber nach.
Eigenschaften bei Nässe: Die Abstriche beim Trockengrip kommen den
Nässeeigenschaften zu Gute. Hier ist der R1R einem Semi Slick deutlich überlegen. Der
Reifen hat eine wesentlich niedrigere Neigung zum Aufschwimmen und macht ihn damit
zu einem geeigneten "WET-REIFEN", wenn keine Regen-Rennreifen zugelassen sind.
Auch zu empfehlen für Rallye-WPs mit Mischbedingungen.
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