Logistik I 4 â Beschaffungslogistik (Teil a) - INI-Raum
Logistik I 4 â Beschaffungslogistik (Teil a) - INI-Raum
Logistik I 4 â Beschaffungslogistik (Teil a) - INI-Raum
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TFH Berlin<br />
<strong>Logistik</strong> I<br />
4 – <strong>Beschaffungslogistik</strong> (<strong>Teil</strong> a)<br />
<strong>Logistik</strong> I<br />
4 – <strong>Beschaffungslogistik</strong> (<strong>Teil</strong> a)<br />
1. Aufgaben<br />
2. Beschaffungsstrategien<br />
1. Make-or-Buy-Entscheidung<br />
2. Beschaffungsportfolio-Analyse<br />
3. Beschaffungsstruktur<br />
4. Lieferantenauswahl<br />
5. Beschaffungsformen<br />
3. Bestandsmanagement und -controlling<br />
© 2002 Prof. Dr.-Ing. W. Ullmann - TFH Berlin<br />
© 2002 Prof. Dr.-Ing. W. Ullmann - TFH Berlin<br />
Prof. Dr.-Ing. W. Ullmann 05.11.2002<br />
Seite 1
TFH Berlin<br />
<strong>Logistik</strong> I<br />
4 – <strong>Beschaffungslogistik</strong> (<strong>Teil</strong> a)<br />
<strong>Logistik</strong> I<br />
4 - <strong>Beschaffungslogistik</strong><br />
1. Aufgaben<br />
2. Beschaffungsstrategien<br />
1. Make-or-Buy-Entscheidung<br />
2. Beschaffungsportfolio-Analyse<br />
3. Beschaffungsstruktur<br />
4. Lieferantenauswahl<br />
5. Beschaffungsformen<br />
3. Bestandsmanagement und -controlling<br />
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Aufgaben der <strong>Beschaffungslogistik</strong><br />
• Bedarfsgerechte, wirtschaftliche Versorgung des Unternehmens<br />
mit betriebsfremden Roh-, Hilfs-, und Betriebsstoffen,<br />
Handelswaren sowie mit nicht selbst gefertigten Einzelteilen und<br />
Baugruppen<br />
• Definition und Aufbau von Zulieferbeziehungen<br />
• Festlegung der Versorgungskonzepte<br />
• Auswahl von Lieferanten<br />
• Festlegen von Lieferkonditionen<br />
• Koordination interner und externer logistischer Dienstleister<br />
• Qualitätsmanagement im Zuliefernetzwerk<br />
• Betreuung der Beschaffungslager<br />
• Bestandsmanagement und Bestandscontrolling<br />
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Quelle: Heiserich<br />
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Seite 2
TFH Berlin<br />
<strong>Logistik</strong> I<br />
4 – <strong>Beschaffungslogistik</strong> (<strong>Teil</strong> a)<br />
<strong>Logistik</strong> I<br />
4 - <strong>Beschaffungslogistik</strong><br />
1. Aufgaben<br />
2. Beschaffungsstrategien<br />
1. Make-or-Buy-Entscheidung<br />
2. Beschaffungsportfolio-Analyse<br />
3. Beschaffungsstruktur<br />
4. Lieferantenauswahl<br />
5. Beschaffungsformen<br />
3. Bestandsmanagement und -controlling<br />
© 2002 Prof. Dr.-Ing. W. Ullmann - TFH Berlin<br />
MOB: Bereich der MOB-Entscheidung<br />
Gesamt-Leistungsumfang<br />
Kern-<br />
Kompetenz<br />
"Make"<br />
DIN- und<br />
Standardteile<br />
(Zukaufteile)<br />
MOB-Entscheidungsrahmen<br />
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<strong>Logistik</strong> I<br />
4 – <strong>Beschaffungslogistik</strong> (<strong>Teil</strong> a)<br />
MOB: Kosten-/Kapazitätsbetrachtung<br />
• Kurzfristige Entscheidungen<br />
• Bei Unterbeschäftigung:<br />
Vergleich von:<br />
• Einstandspreis zzgl. im eigenen Unternehmen anfallender Kosten<br />
• Proportionale Stückkosten der Eigenfertigung<br />
• Bei Engpasssituation<br />
Vergleich von:<br />
• Einstandspreis zzgl. im eigenen Unternehmen anfallender Kosten<br />
• Proportionale Stückkosten der Eigenfertigung<br />
• Kapazitätsbelastung der einzelnen Produkte (->Fremdbezugsmengen)<br />
• Langfristige Entscheidungen<br />
• Investitionsfrage bei der Produktentwicklung<br />
Break-Even-Ermittlung aus den Kurven für:<br />
• Stückgesamtkosten bei Fremdbezug<br />
• Stückgesamtkosten bei Eigenfertigung<br />
= Invest x Annuität + Personalkosten/Periode + Stückkosten x Menge<br />
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MOB: Break-Even-Analyse (Beispiel)<br />
Fremdbezug Eigenfertigung Fixkosten<br />
Gesamtkosten [TEUR]<br />
4.000<br />
3.500<br />
3.000<br />
2.500<br />
2.000<br />
1.500<br />
1.000<br />
500<br />
0<br />
Break-Even<br />
0 500 1000 1500 2000 2500 3000<br />
Menge [Stk]<br />
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Seite 4
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<strong>Logistik</strong> I<br />
4 – <strong>Beschaffungslogistik</strong> (<strong>Teil</strong> a)<br />
MOB: Argumentenbilanz<br />
Vorteile<br />
• Konzentration auf die<br />
Kernkompetenzen<br />
• Reduktion der Fertigungstiefe<br />
• Verminderung von Gemeinkosten<br />
durch Abbau von Managementfunktionen<br />
• Ansiedlung von Zulieferern auf<br />
ungenutzten Flächen<br />
(Industriepark)<br />
• Wettbewerb der eigenen Fertigung<br />
mit Zulieferern<br />
Nachteile / Risiken<br />
• Verlust von Fertigungskompetenz<br />
• Die Verringerung der Fertigungstiefe<br />
führt zur Verlängerung<br />
externer Materialflüsse<br />
• Abhängigkeit vom Zulieferer (wirtschaftliche<br />
Lage, Liefertreue,<br />
Qualität, Flexibilität, etc.)<br />
• Abriss des Materialflusses bei<br />
Lieferstörungen (insbesondere bei<br />
JIT-Belieferung)<br />
• Aufwand zur Sicherstellung eines<br />
reibungslosen Informationsflusses<br />
• Abhängigkeit von einer reibungslosen<br />
Transportlogistik<br />
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MOB: Portfolio-Betrachtung<br />
hoch<br />
Produkt-/<br />
Produktions-<br />
Komplexität<br />
niedrig<br />
<strong>Teil</strong>habe am<br />
Eigenfertigung<br />
Lieferanten-<br />
Know-How<br />
Make<br />
(Ziel: Make)<br />
Technische<br />
Kooperationsstrategien<br />
Verbesserung<br />
Buy<br />
des Lieferanten-<br />
Know-How<br />
Fremdfertigung<br />
(Ziel: Buy)<br />
niedrig<br />
Produkt-/Produktions-<br />
Know-how des Lieferanten<br />
hoch<br />
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Quelle: Heiserich<br />
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Seite 5
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<strong>Logistik</strong> I<br />
4 – <strong>Beschaffungslogistik</strong> (<strong>Teil</strong> a)<br />
MOB: Modifizierung als Make-and-Buy<br />
Kapazität Kapazität Kapazität<br />
Fremdfertigung<br />
Eigenfertigung<br />
Eigenfertigung<br />
Eigenfertigung<br />
Fremdfertigung<br />
Fremdfertigung<br />
Zeit Zeit Zeit<br />
Schwankende<br />
Auslastung<br />
Serienauslauf<br />
Wachstumskapazität<br />
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Quelle: Heiserich<br />
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<strong>Logistik</strong> I<br />
4 – <strong>Beschaffungslogistik</strong> (<strong>Teil</strong> a)<br />
<strong>Logistik</strong> I<br />
4 - <strong>Beschaffungslogistik</strong><br />
1. Aufgaben<br />
2. Beschaffungsstrategien<br />
1. Make-or-Buy-Entscheidung<br />
2. Beschaffungsportfolio-Analyse<br />
3. Beschaffungsstruktur<br />
4. Lieferantenauswahl<br />
5. Beschaffungsformen<br />
3. Bestandsmanagement und -controlling<br />
© 2002 Prof. Dr.-Ing. W. Ullmann - TFH Berlin<br />
Beschaffungs-Portfolio-Analyse<br />
1. Klassifizierung der Beschaffungsartikel<br />
Einteilung der Wirtschaftsgüter nach ihrer Bedeutung für den Erfolg<br />
und nach dem Beschaffungsrisiko.<br />
2. Marktanalyse<br />
Vergleich der Stärken des Abnehmers mit denen der möglichen<br />
Lieferanten.<br />
3. Strategische Positionierung<br />
Positionierung der als strategische Produkte klassifizierten Artikel in<br />
die Beschaffungsportfolio-Matrix.<br />
4. Handlungsempfehlungen<br />
Ableiten von Handlungsempfehlungen in Abhängigkeit der drei<br />
strategischen Stossrichtungen.<br />
© 2002 Prof. Dr.-Ing. W. Ullmann - TFH Berlin<br />
Quelle: Ehrmann<br />
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<strong>Logistik</strong> I<br />
4 – <strong>Beschaffungslogistik</strong> (<strong>Teil</strong> a)<br />
Beschaffungs-Portfolio-Analyse<br />
Klassifizierung der Kaufteile<br />
hoch<br />
niedrig<br />
Engpass-<br />
Kaufteile<br />
Standard-<br />
Kaufteile<br />
Strategische-<br />
Kaufteile<br />
Kern-/Hebel-<br />
Kaufteile<br />
niedrig<br />
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hoch<br />
Wirtschaftliche Bedeutung<br />
- Einkaufsvolumen/Ergebniseinfluss<br />
- Macht des Lieferanten<br />
Quelle: Ehrmann; Heiserich<br />
Beschaffungs-Portfolio-Analyse<br />
Güterklassen: Aufgabenschwerpunkte<br />
Güterklasse<br />
Strategische<br />
Kaufteile<br />
Kern- oder<br />
Hebel-Kaufteile<br />
Engpass-<br />
Kaufteile<br />
Komplexe<br />
Beschaffungssituation<br />
- Technisch aufwendige<br />
<strong>Teil</strong>e<br />
- Versorgungsrisiko<br />
Standard-<br />
Kaufteile<br />
Hauptaufgaben<br />
• Präzise, langfristige Bedarfsprognose<br />
• Genaue Marktforschung, Schaffen guter Lieferantenbeziehungen<br />
• Risikoanalyse und MOB-Betrachtung<br />
• Notfallplanung, Bestands- und Lieferantenkontrolle<br />
• Ausnutzung der vollen Einkaufsmacht: Lieferantenauswahl,<br />
Produktsubstitution, Preisverhandlung, Mengenoptimierung, etc<br />
• Einkauf auf unterschiedlichen Märkten, Mengenoptimierung<br />
• Mengensicherung; Bestandssicherheit<br />
• Lieferantenkontrolle<br />
• Bestandssicherheit, Ausweichpläne<br />
• Rationelle Bestellabwicklung<br />
• Überwachung und Optimierung der Auftragsmengen<br />
• Bestandsoptimierung<br />
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Quelle: Ehrmann nach Kraljic4<br />
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<strong>Logistik</strong> I<br />
4 – <strong>Beschaffungslogistik</strong> (<strong>Teil</strong> a)<br />
Beschaffungs-Portfolio-Analyse<br />
Nachfragemacht vs. Lieferantenmacht<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
7<br />
8<br />
9<br />
10<br />
Nachfragemacht<br />
Einkaufsmenge im Verhältnis zur Kapazität<br />
der wichtigsten Produktionseinheiten<br />
Nachfragewachstum im Verhältnis zur<br />
Kapazitätsausweitung<br />
Kapazitätsauslastung der wichtigsten<br />
Produktionseinheiten<br />
Marktanteil im Vergleich zu den<br />
wichtigsten Wettbewerbern<br />
Ergebnisbeitrag der wichtigsten Produkte<br />
Kosten- und Preisstruktur<br />
Kosten bei Lieferausfall<br />
Möglichkeiten zur Eigenfertigung bzw.<br />
Integrationstiefe<br />
Eintrittskosten für neue Bezugsquellen<br />
<strong>Logistik</strong><br />
Lieferantenmacht<br />
Marktgröße im Verhältnis zur<br />
Lieferantenkapazität<br />
Marktwachstum im Verhältnis zur<br />
Kapazitätsausweitung<br />
Kapazitätsauslastung oder Engpassrisiken<br />
Wettbewerbssituation<br />
ROI oder ROC<br />
Kosten- und Preisstruktur<br />
Gewinnschwelle<br />
Besonderheit des Produktes und<br />
technische Stabilität<br />
Eintrittsbarrieren<br />
Logistische Situation<br />
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Quelle: Ehrmann, Schulte nach Kraljic<br />
Beschaffungs-Portfolio-Analyse<br />
Beschaffungsportfolio-Matrix<br />
Nachfragemacnt<br />
gering mittel hoch<br />
Abschöpfen:<br />
Aktives Auftreten auf dem Markt,<br />
Verhandlung günstiger Preise und Bedingungen<br />
Abschöpfen<br />
Abschöpfen<br />
Abwägen<br />
Abschöpfen<br />
Abwägen<br />
Diversifizieren<br />
Abwägen<br />
Diversifizieren<br />
Diversifizieren<br />
Abwägen:<br />
Strategische Position<br />
der Mitte,<br />
Gleichgewicht halten<br />
Diversifizieren:<br />
Defensives Verhalten,<br />
Intensive Suche nach<br />
Alternativen<br />
gering mittel hoch<br />
Lieferantenmacht<br />
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Quelle: Ehrmann nach Kraljic<br />
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TFH Berlin<br />
<strong>Logistik</strong> I<br />
4 – <strong>Beschaffungslogistik</strong> (<strong>Teil</strong> a)<br />
Beschaffungs-Portfolio-Analyse<br />
Handlungsempfehlungen<br />
Grundsatzfragen<br />
Menge<br />
Preis<br />
Vertragliche<br />
Absicherung<br />
Neue Lieferanten<br />
Verteilen<br />
Abschöpfen<br />
Reduzierungen<br />
erzwingen<br />
Auf den Spot-märkten<br />
kaufen<br />
In Kontakt bleiben<br />
Strategische Stossrichtung<br />
Abwägen<br />
Beibehalten oder vorsichtig<br />
verändern<br />
Opportunistisch verhandeln<br />
Gleichermaßen Spotmarktkäufe<br />
wie Vertragskäufe<br />
Ausgewählte Lieferanten<br />
Diversifizieren<br />
Zentralisieren<br />
Thema nicht zu sehr<br />
betonen<br />
Bedarf über Verträge<br />
sichern<br />
Intensiv danach suchen<br />
Bestände<br />
Niedrig halten<br />
Bestände als Puffer<br />
Bestandspolster<br />
aufbauen<br />
Eigenfertigung<br />
Verringern bzw. nicht<br />
anfangen<br />
Selektiv entscheiden<br />
Verstärken bzw. neu<br />
anfangen<br />
Substitution<br />
In Kontakt bleiben<br />
Guten Gelegenheiten<br />
nachgehen<br />
Aktiv danach suchen<br />
Wertanalyse<br />
Lieferanten dazu<br />
zwingen<br />
Auf selektiver Basis<br />
durchführen<br />
Ein eigenes Programm<br />
starten<br />
<strong>Logistik</strong><br />
Kosten minimieren<br />
Selektiv optimieren<br />
Ausreichende Bestände<br />
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Quelle: Ehrmann, Schulte nach Kraljic<br />
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<strong>Logistik</strong> I<br />
4 – <strong>Beschaffungslogistik</strong> (<strong>Teil</strong> a)<br />
<strong>Logistik</strong> I<br />
4 - <strong>Beschaffungslogistik</strong><br />
1. Aufgaben<br />
2. Beschaffungsstrategien<br />
1. Make-or-Buy-Entscheidung<br />
2. Beschaffungsportfolio-Analyse<br />
3. Beschaffungsstruktur<br />
4. Lieferantenauswahl<br />
5. Beschaffungsformen<br />
3. Bestandsmanagement und -controlling<br />
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Global Sourcing<br />
Global Sourcing: Internationale Marktbearbeitung in Form der<br />
systematischen Ausdehnung der Beschaffungspolitik auf<br />
internationale Beschaffungsquellen mit strategischer Ausrichtung.<br />
Voraussetzungen / Anforderungen:<br />
• Politische Stabilität im Land der Zulieferer<br />
• Handels- und Rechtssicherheit im Land der Zulieferer<br />
• Gute Kenntnis der Partnerländer<br />
• Intensive Marktforschung<br />
• Bereitschaft zu internationaler Zusammenarbeit<br />
• Hohe Qualifikation der Mitarbeiter<br />
• Breite Management-Erfahrung<br />
• International einsatzfähige Einkaufsorganisation<br />
• Spezifische logistische und datentechnische Infrastruktur<br />
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Quelle: Ehrmann<br />
Prof. Dr.-Ing. W. Ullmann 05.11.2002<br />
Seite 11
TFH Berlin<br />
<strong>Logistik</strong> I<br />
4 – <strong>Beschaffungslogistik</strong> (<strong>Teil</strong> a)<br />
Global Sourcing: Chancen und Risiken<br />
Chancen/Vorteile<br />
• Versorgung mit Gütern, die im<br />
Inland knapp sind<br />
• Ausnutzung von Konjunktur-,<br />
Wachstums-, und Inflationsunterschieden<br />
• Druck auf inländische Lieferanten<br />
• Verminderung der Abhängigkeit<br />
• Erweiterung der Beschaffungsmarktforschung<br />
zur Technologieforschung<br />
• Schaffung von Absatzmärkten<br />
durch Kontakte der Beschaffung<br />
Risiken/Nachteile<br />
• Wechselkursschwankungen<br />
(Absicherung z.B. durch<br />
Kurssicherungsgeschäfte)<br />
• Transportrisiken<br />
• Qualitätsrisiken<br />
• Know-how-Abfluss<br />
• Kommunikationsprobleme<br />
• Politische und wirtschaftliche<br />
Risiken<br />
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Quelle: Ehrmann, Schulte nach Kraljic<br />
Single Sourcing<br />
Single Sourcing: Konzentration auf eine einzige Beschaffungsquelle<br />
einer bestimmten Güterart.<br />
Kennzeichen:<br />
• Intensive Gestaltung der Beziehungen zwischen beiden Partnern<br />
• Gegenseitige Abhängigkeit mit gegenseitigen Vorteilen<br />
• Aufeinander abgestimmte Organisation<br />
• Übernahme von technischem Know-how durch den Zulieferer<br />
• Gemeinsame Investition<br />
• Gemeinsame Mitarbeiterteams<br />
• Materialfluss- und datentechnische Infrastruktur ist integraler Bestandteil<br />
der Beziehung<br />
• Häufig in Verbindung mit Just-in-Time-Anlieferung<br />
© 2002 Prof. Dr.-Ing. W. Ullmann - TFH Berlin<br />
Quelle: Ehrmann<br />
Prof. Dr.-Ing. W. Ullmann 05.11.2002<br />
Seite 12
TFH Berlin<br />
<strong>Logistik</strong> I<br />
4 – <strong>Beschaffungslogistik</strong> (<strong>Teil</strong> a)<br />
Modular Sourcing<br />
Modular Sourcing: Bezug bereits vormontierter bzw. montierter<br />
Module (komplette Armaturenbretter, komplette Türen, komplette<br />
Achseinheit, etc.) anstatt der Einzelteile.<br />
Lieferant 1<br />
Lieferant 1<br />
Lieferant 2<br />
Lieferant 2<br />
Lieferant 3<br />
Lieferant 4<br />
Hersteller<br />
Lieferant 3<br />
Lieferant 4<br />
Systemlieferant<br />
Hersteller<br />
Lieferant 5<br />
Lieferant 5<br />
Lieferant 6<br />
Traditionelle Beschaffungsstruktur<br />
Lieferant 6<br />
Modular Sourcing<br />
Wichtige Leistungen wie Forschung und Entwicklung, Beschaffungsmarktforschung,<br />
Qualitätssicherung, Einkauf, <strong>Logistik</strong>leistung, Fertigungs- und<br />
Montageleistungen werden vom Abnehmer auf den Zulieferer verlagert.<br />
© 2002 Prof. Dr.-Ing. W. Ullmann - TFH Berlin<br />
Quelle: Ehrmann<br />
© 2002 Prof. Dr.-Ing. W. Ullmann - TFH Berlin<br />
Prof. Dr.-Ing. W. Ullmann 05.11.2002<br />
Seite 13
TFH Berlin<br />
<strong>Logistik</strong> I<br />
4 – <strong>Beschaffungslogistik</strong> (<strong>Teil</strong> a)<br />
<strong>Logistik</strong> I<br />
4 - <strong>Beschaffungslogistik</strong><br />
1. Aufgaben<br />
2. Beschaffungsstrategien<br />
1. Make-or-Buy-Entscheidung<br />
2. Beschaffungsportfolio-Analyse<br />
3. Beschaffungsstruktur<br />
4. Lieferantenauswahl<br />
5. Beschaffungsformen<br />
3. Bestandsmanagement und -controlling<br />
© 2002 Prof. Dr.-Ing. W. Ullmann - TFH Berlin<br />
Lieferantenauswahl: Bewertungskatalog<br />
Kriterien zur<br />
Beurteilung der<br />
wirtschaftlichen<br />
Lage<br />
Kriterien zur<br />
Beurteilung der<br />
grundsätzlichen<br />
Eignung<br />
Kriterien zur<br />
Beurteilung im<br />
Hinblick auf das<br />
Beschaffungsobjekt<br />
•Rechtsform<br />
•Image, Kapitalbasis und Marktstellung<br />
•Qualität des Managements, der Mitarbeiter<br />
•Kostenstruktur und Ertragslage<br />
•Organisation<br />
•Forschungs- und Entwicklungsintensität<br />
•Entfernung zum Abnehmer<br />
•Anlieferungsmöglichkeiten, JIT-Anbindung<br />
•Flexibilität bzgl. späterer Änderungen<br />
•Service, Garantie/Kulanz<br />
•Recyclingmöglichkeit<br />
•Abstimmung bzw. Integration der Informationssysteme<br />
•Möglichkeit gemeinsamer Investitionen<br />
•Qualität<br />
•Preis<br />
•Liefer- und Zahlungsbedingungen<br />
•Liefertermine<br />
© 2002 Prof. Dr.-Ing. W. Ullmann - TFH Berlin<br />
Quelle: Ehrmann<br />
Prof. Dr.-Ing. W. Ullmann 05.11.2002<br />
Seite 14
TFH Berlin<br />
<strong>Logistik</strong> I<br />
4 – <strong>Beschaffungslogistik</strong> (<strong>Teil</strong> a)<br />
<strong>Logistik</strong> I<br />
4 - <strong>Beschaffungslogistik</strong><br />
1. Aufgaben<br />
2. Beschaffungsstrategien<br />
1. Make-or-Buy-Entscheidung<br />
2. Beschaffungsportfolio-Analyse<br />
3. Beschaffungsstruktur<br />
4. Lieferantenauswahl<br />
5. Beschaffungsformen<br />
3. Bestandsmanagement und -controlling<br />
© 2002 Prof. Dr.-Ing. W. Ullmann - TFH Berlin<br />
Beschaffungsformen<br />
Beschaffungsform<br />
Beschreibung<br />
Vorteile/Chancen<br />
Nachteile/Risiken<br />
Fallweise<br />
Beschaffung<br />
Beschaffung bei Bedarf<br />
(Einzelfertigung)<br />
• Geringe Kapitalbindung<br />
• Niedrige Lagerkosten<br />
• Risiko<br />
• Keine Mengenrabatte<br />
Beschaffungsmenge<br />
größer als Verbrauchsmenge<br />
Vorratsbeschaffung<br />
• Günstige Konditionen<br />
• Unabhängigkeit<br />
• Materialverfügbarkeit<br />
• Hohe Kapitalbindung<br />
• Hoher Flächenbedarf<br />
• Vermehrter Schwund<br />
Produktionssynchrone<br />
Beschaffung<br />
Beschaffungsmenge<br />
entspricht ungefähr<br />
Verbrauchsmenge<br />
• Kombination der<br />
Vorteile aus 1 und 2<br />
• Kompensation der<br />
Nachteile aus 1 und 2<br />
Just-in-Time-<br />
Beschaffung<br />
"Vermeidung von<br />
Verschwendung und<br />
Verzögerung in jeder<br />
Stufe"<br />
• Kostensenkung, Durchlaufzeit-Verkürzung,<br />
Produktivitätssteigerung<br />
• Strat. Zusammenarbeit<br />
• Abhängigkeit vom<br />
Lieferanten<br />
• Erhöhung der Transportkosten<br />
und -belastung<br />
© 2002 Prof. Dr.-Ing. W. Ullmann - TFH Berlin<br />
Quelle: nach Ehrmann u.a.<br />
Prof. Dr.-Ing. W. Ullmann 05.11.2002<br />
Seite 15
TFH Berlin<br />
<strong>Logistik</strong> I<br />
4 – <strong>Beschaffungslogistik</strong> (<strong>Teil</strong> a)<br />
Konzepte der<br />
produktionssynchronen Beschaffung<br />
Zulieferer<br />
P L K<br />
Spediteur / Log. Dienstleister<br />
Konventionelle Zulieferung<br />
(zeitentkoppelt)<br />
Abnehmer<br />
K L P<br />
P L K<br />
Ship-to-Stock Zulieferung<br />
(verbrauchsentkoppelt)<br />
L<br />
P<br />
P L K<br />
Ship-to-Line Zulieferung<br />
(verbrauchssynchron)<br />
P<br />
P<br />
K<br />
Line-to-Line Zulieferung<br />
(verbrauchssynchron)<br />
P<br />
P<br />
K<br />
verbr.-<br />
entkopp.<br />
LILA / LLZ<br />
verbr.-<br />
synchr.<br />
P<br />
P – Produktion, L – Lagerung, K – Kontrolle<br />
LILA – Lieferanten-Lager, LLZ – <strong>Logistik</strong>-Lieferanten-Zentrum<br />
© 2002 Prof. Dr.-Ing. W. Ullmann - TFH Berlin<br />
Quelle: nach Heiserich u.a.<br />
JIT-Synchronisation<br />
Rahmenvereinbarung<br />
Rahmen-<br />
Auftrag/Abruf<br />
JIT-Abruf<br />
Periodische Bedarfsübermittlung<br />
vom Hersteller zum Lieferanten<br />
Langfristige<br />
Planung<br />
Mittelfristige<br />
Planung<br />
Bedarfsübermittlung<br />
aus der Produktion<br />
Kurzfristige<br />
Steuerung<br />
Laufzeit<br />
12-24 Monate Laufzeit<br />
1-3 Monate<br />
Laufzeit<br />
1-5 Tage Laufzeit<br />
±35% ±15% ±3 % ±0,5 %<br />
2-5 h<br />
Fertigung/Montage<br />
Bedarfsabweichung<br />
Rohbau-<br />
Start<br />
Reihenfolge<br />
© 2002 Prof. Dr.-Ing. W. Ullmann - TFH Berlin<br />
Prof. Dr.-Ing. W. Ullmann 05.11.2002<br />
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TFH Berlin<br />
<strong>Logistik</strong> I<br />
4 – <strong>Beschaffungslogistik</strong> (<strong>Teil</strong> a)<br />
Ebenen-Struktur des Zuliefer-Netzwerks<br />
in der Automobilindustrie<br />
Produktstruktur<br />
System Subsystem Funktionsgruppe Bauteil<br />
H = Hausteil<br />
K = Kaufteil<br />
H<br />
K<br />
H<br />
K<br />
H<br />
Abnehmer<br />
Automobilhersteller<br />
EDL<br />
TDL<br />
LILA<br />
LLZ<br />
Zulieferer-Struktur<br />
Systemlieferant<br />
Dienstleister<br />
Subsystemlieferant<br />
Dienstleister<br />
Funktionsgruppenlieferant<br />
Dienstleister<br />
<strong>Teil</strong>e-Zulieferer<br />
EDL: Externer Dienstleister TDL: Transport-Dienstleister LILA: Lieferanten-Lager LLZ: Lieferanten-<strong>Logistik</strong>-Zentrum<br />
© 2002 Prof. Dr.-Ing. W. Ullmann - TFH Berlin<br />
Beziehungsgeflecht im Zuliefer-Netzwerk<br />
der Automobilindustrie<br />
Zulieferungen<br />
Funktions-<br />
gruppen-<br />
Lieferant<br />
LILA / LLZ<br />
<strong>Teil</strong>e-<br />
Zulieferer<br />
TDL<br />
<strong>Teil</strong>e-<br />
Zulieferer<br />
Subsystem-<br />
Lieferant<br />
System-<br />
Lieferant<br />
Automobilhersteller<br />
<strong>Teil</strong>e-<br />
Zulieferer<br />
Leergut/<br />
Rücklieferungen<br />
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Prof. Dr.-Ing. W. Ullmann 05.11.2002<br />
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TFH Berlin<br />
<strong>Logistik</strong> I<br />
4 – <strong>Beschaffungslogistik</strong> (<strong>Teil</strong> a)<br />
Informationsfluss und -verarbeitung<br />
im Automobil-Zuliefernetzwerk<br />
FiBu<br />
Rechnungswesen<br />
Produktions-<br />
Programmplanung<br />
MRP<br />
Montage<br />
Bestellung<br />
Abnehmer<br />
Rahmenvertrag<br />
Lieferabruf<br />
Feinabruf<br />
JIT-Abruf<br />
Wareneingang<br />
Gutschrift<br />
Zahlungsavis<br />
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EDI (VDA, Odette, EDIFACT, Internet)<br />
Rahmenvertrag<br />
Lieferabruf<br />
Feinabruf<br />
JIT-Abruf<br />
Lieferplan<br />
Versand<br />
Rechnung<br />
Zulieferer<br />
Produktions-<br />
Programmplanung<br />
Materialbedarfsplanung<br />
(MRP)<br />
Auftrag<br />
Nachrichtenaustausch im<br />
Automobil-Zuliefernetzwerk<br />
Abnehmer<br />
Einkauf<br />
Lieferabruf<br />
Zulieferer<br />
Verkauf<br />
MRP<br />
MPS<br />
FiBu<br />
Rechnungswesen<br />
Finanz-<br />
System<br />
Wareneingang<br />
Montage-<br />
System<br />
Feinabruf<br />
Produktionssynchroner<br />
Abruf<br />
Lieferavis<br />
Warenanhänger<br />
WBS<br />
Lieferavis<br />
Lieferavis<br />
EDL Lieferavis<br />
Rechnung<br />
Gutschrift<br />
Zahlungsavis<br />
Versand<br />
Produktionssteuerung<br />
Finanz-<br />
System<br />
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<strong>Logistik</strong> I<br />
4 – <strong>Beschaffungslogistik</strong> (<strong>Teil</strong> a)<br />
Zeitliche Verfeinerung des Informationsflusses<br />
von der Programmplanung bis zum Versand<br />
Lieferabruf: 1 – 9 Monate Vorschau für Programmplanung / Disposition<br />
Verbrauch Monat 1 Monat 2 . . . . . . Monat 9<br />
Feinabruf:<br />
Verbrauch<br />
1 – 15 Tage Vorschau für Lieferplanung<br />
1<br />
2 3 4 15<br />
Tage<br />
JIT-Abruf:<br />
Feinabruf<br />
Reihenfolge<br />
Zeit Menge<br />
Fahrzeug-Nr. 4711<br />
Fahrzeug-Nr. 4712<br />
Fahrzeug-Nr. 4713<br />
08:00<br />
16:00<br />
90<br />
80<br />
... ...<br />
24:00 110<br />
IST-Daten für Versand<br />
Zeit Menge<br />
08:00<br />
16:00<br />
90<br />
80<br />
24:00 110<br />
Zeit Menge<br />
08:00<br />
16:00<br />
90<br />
80<br />
24:00 110<br />
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JIT als Gesamtkonzept<br />
• Ziel: "Elimination der fortdauernden Verschwendung und<br />
Verzögerung in jeder Stufe vom Rohmaterial zum Endkunden ..."<br />
• d.h. nicht nur eine produktionssynchrone Beschaffung,<br />
sondern auch:<br />
• Minimierung der Wartezeit (Zero Lead Times)<br />
• Minimierung des Arbeitszeitbedarfs (Zero Handling)<br />
• Minimierung der Rüstzeiten (Zero Set-Up)<br />
• Minimale Losgrößen (Zero Lot Size)<br />
• Minimierung der Qualitätsfehler (Zero Defects)<br />
• Minimierung der Fertigungsschwankungen (Zero Surging)<br />
• Schnellste Fehlerbeseitigung und vorbeugende Instandhaltung<br />
(Zero Breakdown)<br />
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Quelle: Ehrmann<br />
Prof. Dr.-Ing. W. Ullmann 05.11.2002<br />
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