Reparaturhandbuch SPIN
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6. ZYLINDER/KOLBEN <strong>SPIN</strong> 2011<br />
SERVICE-INFORMATIONEN<br />
ALLGEMEINE INFORMATIONEN<br />
• Der Zylinder/Kolben kann bei eingebautem Motor montiert werden.<br />
• Vor den Montagearbeiten immer den Motor reinigen (Motorwäsche).<br />
• Die Dichtflächen immer rückstandslos säubern.<br />
• Für die Demontage von Zylinderkopf, Zylinder bzw. Motorgehäuse keine Hebelwerkzeuge einsetzen.<br />
• Nach der Demontage alle Teile reinigen und auf Schäden überprüfen.<br />
SPEZIFIKATIONEN Standard (mm) Verschleißgrenze (mm)<br />
Teil<br />
Geschliffene Zylinderkopffläche (Planheit) - 0,05<br />
Durchmesser des Kolben 39,94 – 39,955 39,885<br />
Spiel Kolben zu Zylinder 0,06 – 0,07 0,120<br />
Durchmesser Kolbenbohrung für Kolbenbolzen 12,002 – 12,008 12,03<br />
Durchmesser Kolbenbolzen 11,994 – 12,0 11,98<br />
Spaltmaß der Kolbenringe 0,15 – 0,35 0,75<br />
Durchmesser Zylinderbohrung 40,005 – 40,020 40,075<br />
DREHMOMENTE<br />
Mutter Zylinderkopf<br />
Schraube Auspuff/Zylinder<br />
Halteschraube Auspuff<br />
Zündkerze<br />
15 - 18 Nm<br />
10 - 14 Nm<br />
30 - 36 Nm<br />
15 - 18 Nm<br />
FEHLERSUCHE<br />
Kompression zu niedrig, schlechtes Startverhalten<br />
oder wenig Leistung<br />
Abnormale Laufgeräusche<br />
· Zylinderkopfdichtung defekt · Zylinder oder Kolben defekt<br />
· Zündkerze locker · Kolbenbolzen eingelaufen<br />
· Kolben oder/und Kolbenringe defekt · Nadellager defekt<br />
· Zylinder und Kolben defekt<br />
Kompression zu hoch, Überhitzung oder<br />
Klopfgeräusche<br />
· Ölkohleablagerungen im Verbrennungsraum<br />
6-3
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