Iveco-Magirus-Messezeitung Interschutz 2005

MESSEAUSGABE • INTERSCHUTZ 2005 • MESSEAUSGABE • INTERSCHUTZ 2005 • MESSEAUSGABE
NEWS
I NTERSCHUTZ 2005
IVECO MAGIRUS AUF DER
INTERSCHUTZ 2005:
EIN FEUERWERK
AN NEUHEITEN!
Mit annähernd 40 Fahrzeugen zeigt
IVECO MAGIRUS ein Feuerwerk an
Neuheiten und Verbesserungen – von
der innovativen Tragkraftspritze bis
zu den größten Flugfeldlöschfahrzeugen
und Hubrettungsfahrzeugen.
Mehr dazu auf den nächsten Seiten.
ER WILL –
UNSER GRÖSSTES
NOCH MEHR, NOCH
UND DARF NICHT
KLEINES GEHEIMNIS
BESSER, NOCH LÄNGER
Aufgrund der neuen EU-
Die Sensation ist perfekt:
MAGIRUS Gelenkleitern
Führerscheinnorm dürfen
MAGIRUS entwickelt und
sind seit über 10 Jahren
immer weniger Feuerwehr-
baut für die besonderen
erfolgreich bei mehr als 250
ALLES NEU
MACHT DER MAI
mitglieder Feuerwehrfahrzeuge
fahren – zusätzliche
Ausbildung und Kosten für
Ansprüche des Brand- und
Katastrophenschutzes einen
besonderen Motor.
Feuerwehren im Einsatz.
Mancher will jedoch immer
noch mehr und es immer
Ab Mai 2005 wird in
den Werken der IVECO
MAGIRUS Brandschutztechnik
auf den neuen
IVECO Fahrgestellen „New
Face“ aufgebaut. Zukünftig
sind alle Typen von Aufbauten
lieferbar.
Sehen Sie dazu die Seiten
2 und 3.
Führerscheine sind die
Folge.
IVECO MAGIRUS zeigt
deshalb jetzt den neuen
MultiTrailer – die Lösung
für alle, die nun auch
KÖNNEN, wenn sie
anderen helfen WOLLEN ...
Mehr auf Seite 4.
Komponenten aus dem
Rennfahrzeugbau ermöglichen
völlig neue Dimensionen
der Leistung und des
Gewichts.
Auf dieser Basis entsteht
eine Tragkraftspritze, die
den Feuerwehrmarkt verändern
wird.
Mehr dazu auf Seite 6.
noch länger. Sie auch?
Dann lesen Sie Seite 5.
KINOTIPP DER WOCHE:
Im Messekino Pavillon P33
Fire & Action
„Your Vision
is our Mission“
Nonstop! Eintritt frei!

New Fa
Gebaut für harte Einsätze und ein langes Feuer
Die neue IVECO FireFighting-Fahrgestell-Generation im
NEW FACE ist gekennzeichnet von einer Vielzahl praktischer
und für den Feuerwehralltag unentbehrlicher Vorteile.
Sowohl das neue Outfit mit Luftleitsystem im
Frontbereich, serienmäßig weißen Stahl-Stoßfängern und
rutschfesten Auftrittrosten als auch das moderne Interieur
mit neuen Bezugsstoffen und übersichtlichem
Instrumentencluster machen deutlich, dass die neuen Fahrgestelle
markt- und anwendergerecht entwickelt wurden.
Dies kommt vor allem bei der neuen Geräuschdämmung
im Innenbereich zum Tragen. Funkverkehr und Informationsaustausch
der Mannschaft werden nicht durch
laute Fahr- und Nebengeräusche beeinträchtigt.
Alle Bedienelemente im Armaturenbereich sind einsatzergonomisch
angeordnet und auch mit Einsatzhandschuhen
bedienbar; das neue serienmäßige BaseLine-
Instrumentendisplay ist großzügig und übersichtlich
gestaltet und im Nachtbetrieb blendfrei beleuchtet.
2

ce
wehrleben
NEWS
Der niedrige Motortunnel in der Kabine bietet die einzigartige
Möglichkeit einer durchgehenden 3 Mann-Sitzbank –
und dies bei äußerst großzügiger Kopffreiheit!
Die Mannschaftskabine ist komplett in Ganzstahlbauweise
ausgeführt, Kataphorese-Tauchbad-grundiert für
ausgezeichneten Korrosionsschutz und mit einer Vielzahl
an Stauraummöglichkeiten versehen.
Die Fahrwerksoption – Straßen- oder Allradantrieb –
kann je nach Bedarf gewählt werden.
Die 4x4-Ausführung hat permanenten Allradantrieb,
bietet dadurch erhöhte Fahrsicherheit in allen Situationen
und eine erhöhte Bodenfreiheit durch die Außenplanetenachsen.
Die 4x2-Version hat ein ergonomisch
optimiertes Fahrwerk mit verbesserter Federdämpferabstimmung.
Dass IVECO MAGIRUS Feuerwehrfahrzeuge darüber
hinaus auch einfach nur gut aussehen, wird auf diesen
Seiten mehr als deutlich ...
3

MultiTrailer
Ein schlauer Zug
Clever – pragmatisch – wirtschaftlich – effizient
Agieren statt lamentieren: Ein Grundsatz, den MAGIRUS schon von jeher pflegt.
In Zeiten finanzieller Anspannung sind wirtschaftliche und pragmatische Konzepte
gefordert – für große und kleine Geldbeutel, für große und kleine Feuerwehren.
Letztere haben durch die neue EU-Führerscheinnorm zusätzliche
Probleme, da mit den Führerscheinen der Klassen B und BE (vormals Klasse 3)
ein Fahren von Fahrzeugen über 7,49 t nicht mehr erlaubt ist.
Vor diesem Hintergrund entstand unser MultiTrailer-Konzept.
Die Kombination eines viertürigen, 166 PS starken IVECO Daily-
Doppelkabiners mit einem individuell bestückbaren, ein- oder zweiachsigen
Sattelauflieger bringt mehrere Vorteile.
Aufbau-Varianten
+
1. Fahrbar mit Führerschein der Klasse BE (bis 8,75 t zul. Gesamtgewicht)
2. Modulare Belademöglichkeiten erhöhen die Einsatzvielfalt,
z. B.TSF-W-Modul, Ölwehr-Modul oder Technische-Hilfeleistung-Modul
3. Mehr Zuladung an Beladung und Löschmittel
4. Einsatztaktisch flexibel und mit bestehenden Rollcontainer-Systemen
kompatibel
5. Staffelbesatzung 1/ 5
6. Kostengünstige Alternative zum Wechsellader-System
Die hier gezeigten Aufbauvarianten sind
beispielhaft und können jederzeit um
weitere Konfigurationen ergänzt werden.
Denkbar ist darüber hinaus, das
MultiTrailer-System idealerweise in Kombination
mit anderen kommunalen
Einrichtungen wie Bauhof oder Gärtnerei
zu praktizieren.
IVECO Daily – Der mit
den starken Schultern
3,5-t-Fahrgestell mit Hinterradantrieb
Modernste Common-Rail-Vierzylinder-
Reihendieselmotoren
Motorvarianten von 136 – 166 PS
5- oder 6-Gang ZF-Schaltgetriebe Serie
Automatisiertes Daily AGile-Getriebe
mit 6 Gängen ohne Kupplungspedal
Elektronisches Stabilitätsprogramm ESP 8
4

DLK 23-12 CS GL-T (Teleskop)
Die Vorgabe an uns
war klar:
Noch mehr Nutzen für
die Gelenkarm-Drehleiter
entwickeln.
4.700 mm
Das Ergebnis ist beeindruckend:
Mehr Ausladung, mehr Rettungs- und Arbeitshöhe, mehr
Unterflurtiefe, mehr Einsatzmöglichkeiten.
Das Prinzip lässt sich schnell erklären. Im Gelenkteil des Leitersatzes
ist ein teleskopierbares, 1.200 mm langes Leiterteil gelagert,
das durch 2 Hydraulikzylinder stufenlos inkl. des
Teleskop-Wasserrohrs ausgefahren werden kann.
Dadurch verlängert sich der Teleskoparm auf 4,7 m.
1.200 mm
NEWS
Die MAGIRUS DLK
23-12 CS GL-T (= Teleskop)
verfügt über alle
Vorzüge der neuen
MAGIRUS Drehleitergeneration,
wie z. B.
aktive Schwingungsdämpfung
durch die CS-Technologie, Memorysteuerung und
stufenlose Steuerung über Haupt- und Korbbedienstand.
Fazit: Die neue DLK 23-12 CS GL-T erhöht ihre Leistungswerte
auf beeindruckende Weise: Rettungshöhe
von 28,8 m auf 30 m – Arbeitshöhe von 30,6 m auf
32,0 m – Länge Gelenkteil von 3,5 m auf 4,7 m – Unterflurtiefe
von 7,3 m auf 8,2 m
Diese Vielzahl an Mehr-Werten und Einsatznutzen kommt
den Feuerwehren im harten Einsatzalltag voll zugute.
MAGIRUS ALP Teleskopmastbühnen:
Mehr als eine Drehleiter-Alternative.
Eine komplett weiterentwickelte und in wichtigen Details modifizierte
Teleskopmastbühnen-Baureihe steht den Feuerwehren ab sofort zur Verfügung.
Von 27 bis 54 m Rettungshöhe, mit oder ohne löschtechnische Einrichtung und
mit vielfältigen Ausstattungsoptionen bietet die MAGIRUS ALP (Aerial
Ladder Platform) Baureihe darüber hinaus modernste, im Drehleiterbau
bewährte Steuerungstechnologie und größtmögliche Bedienerfreundlichkeit
und Ergonomie.
Fahrgestellvarianten von 2 bis 4 Achsen ermöglichen auch große Podiumsaufbauten
und Sonderlösungen vielfältiger Art.
Die Rettungs- und Arbeitsplattform verfügt über 2 Multifunktionssäulen zur
wahlweisen Aufnahme von Krankentragenhalterung, Beleuchtungseinheiten,
Lüfter oder Abseilgalgen; der fest montierte Monitor wird durch eine
Teleskopwasserleitung gespeist.
Eine rollstuhlgerechte Öffnung an der Frontseite, Memorysteuerung und Farb-
Bediendisplay mit handschuhgerechter Oberfläche verdeutlichen die praxisgerechte
Konzeption der MAGIRUS ALP-Reihe.
5

MAGIRUS nimmt JERG an den Haken!
Was so salopp in der „Wechsellader-
Sprache“ ausgedrückt werden kann,
bedeutet konkret:
MAGIRUS und der in der Nähe von
Ulm ansässige Abrollbehälter-Spezialist
JERG bieten den Feuerwehren ab
sofort nicht nur das komplette
Spektrum an derzeit gängigen Abrollbehältern
und Ladepritschen,
sondern auch das Know-how und die
Fertigungskompetenz für völlig neue
Konfigurationen.
Jeder Abrollbehälter wird exakt nach
den Vorgaben und Wünschen des
Kunden produziert und in höchster
Verarbeitungsqualität geliefert.
Namhafte Referenzen im In- und
Ausland sind Beweis dafür, dass JERG
zu den Besten im Abrollbehälterbau
zählt.
FireFlex:
Unsere Antwort auf
unwegsames Gelände.
Einsätze abseits befestigter Wege, im steilen Gelände, am
Ufer und in Mooren erfordern ein Fahrzeug, das mit diesen
Bedingungen mühelos zurechtkommt.
Der MAGIRUS FireFlex ist zum einen extrem wendig, bis
zu 40 km / h schnell und dank guter Traktion erstaunlich
steigfähig; zum anderen ist er ein universeller Allrounder
mit bis zu 60 cm Wattiefe.
Der im MAGIRUS AluFire-System gefertigte Aufbau ist
modular auf- und absetzbar, wahlweise als Lösch- oder
Hilfeleistungsmodul nutzbar und ergonomisch optimal auf
das Fahrverhalten abgestimmt.
Löschmittelvolumen bis zu 1.000 Liter, eine fest eingebaute
Pumpe für Dachmonitor und Schnellangriffseinrichtung
(Wasser und Schaum / CAFS) geben dem FireFlex die
Löschkraft für einen effizienten Erstangriff; Zusatzbeladung
wie Atemschutzgeräte, Armaturen und Schlauchmaterial
runden die Beladung ab.
Der MAGIRUS FireFlex wird in enger Kooperation mit
dem Geländefahrzeug-Spezialisten Kässbohrer produziert.
Wir haben die Tragkraftspritze
neu erfunden.
Den Begriff TRAG-KRAFT-Spritze nimmt wohl jeder Feuerwehrmann wörtlich – und denkt dabei an
die knapp 200 kg, die es aus eigener KRAFT zu TRAGEN gilt ...
Grund genug für uns, einen Motor zu entwickeln, der nicht nur unerreichbare Leistungswerte bietet,
sondern gleichzeitig das Gewicht einer Standard-TS 8-8 um ca. 50 kg (!) reduziert – wohlgemerkt bei
absolut gleichbleibender Leistung!
Der MAGIRUS 3-Zylinder-Aluminiummotor mit elektronischer Benzineinspritzung, Lambda-Regelung
und 1,4 l Hubraum liefert 72 PS bei 4.150 U / min.
Ein Spezial-Schmiersystem garantiert stets eine ausreichende Ölversorgung – selbst bei extremen
Neigungswinkeln in unwegsamem Gelände.
Der neue Tragkraftspritzenmotor MAGIRUS FIRE 3000 wird in einer im Rennsport bewährten
Leichtbauweise gefertigt und mit den bewährten MAGIRUS Pumpenkomponenten zu einem leistungsstarken
„Pumpenkraftwerk“ für heiße Fälle.
6

NEWS
FireDos ® / FireChief
IVECO MAGIRUS bietet ab
sofort zwei ausgezeichnete
Schaumzumisch-Systeme.
Während sich das fest eingebaute
FireDos ® -System in vielen Löschfahrzeugen
bewährt hat, ist die
mobile Druckzumischeinheit
FD-DZ ein Novum im Markt und
als eine echte Neuheit zu bezeichnen.
Sie ist Ersatz oder Ergänzung für
die herkömmlichen Zumischsysteme
Z 2, Z 4 und Z 8 und
gerade für kommunale Feuerwehren
bestens geeignet.
Feuerwehren mit erhöhtem Einsatzaufkommen
bei Löschschaum
wie z. B. in Raffinerien
oder auf Flughäfen können auf
das FoamChief-System zurückgreifen,
das basierend auf der
FireDos ® -Technologie große
Mengen verschiedenster Schaumarten
mit unterschiedlichsten
Zumischraten in einer Anlage
parallel produzieren kann.
Der Antrieb erfolgt nur mit
Wasser und ohne Zusatzmotor.
Die Zeit ist reif für neue
Schaumzumisch-Systeme
NEU!
Vier Buchstaben,
ein Konzept:
Alles in einem.
Das FORMEL-1-Gefühl
Faszination Formel 1:
Ein einziges Mal im Leben am
Steuer eines Formel-1-Boliden
sitzen und das Fahrgefühl auskosten
...
TRÄUMEN SIE NICHT –
TRAUEN SIE SICH!
IVECO MAGIRUS bietet Ihnen
auf dem Messestand die Möglichkeit,
in einem Rennwagen-
Simulator ein paar heiße
Runden zu drehen.
Fragen Sie unsere Mitarbeiter
nach Gutscheinen.
Und kommen Sie schnell – der
Andrang wird groß sein!
Fire – Rescue – Ambulance – Personnel, kurz FRAP genannt, ist ein Fahrzeugkonzept
mit einer Vielzahl von Möglichkeiten für den Erst-Einsatz und den
schnellen Zugriff bei unterschiedlichsten Schadenslagen wie z. B.Verkehrsunfall,
Kleinbränden oder First Responder.
Besonders geeignet ist der FRAP für Feuerwehren in ländlich strukturierten
Regionen mit langen Anfahrtswegen und schlechter Wasserversorgung sowie als
Kombinationsfahrzeug für Berufsfeuerwehren im Rettungsdienst.
Weitere Einsatzmöglichkeiten können Flughäfen, große Industrieanlagen oder
der Katastrophenschutz im In- und Ausland sein.
Das Fahrzeug verfügt neben feuerwehrtechnischer Beladung auch über hydraulisches
Rettungsgerät und einen abgetrennten Sanitätsbereich mit medizinischer
Notfallausrüstung und Krankentrage. Die Besatzung besteht aus max. 9 Mann.
Jetzt neu am FRAP ist die Energieversorgung: Eine Anlage, bestehend aus
Lichtmaschine und Gel-Batterie, gewährleistet auch bei Nichtbetrieb des
Fahrzeuges, z. B. bei ausgeschaltetem Motor, eine Stromversorgung 230 V in
voller Höhe (2000 W) für eine Dauer von mind. 2 Stunden.
Lufthoheit bei
den Feuerwehren
oder
3 sichere Wege
nach oben!
Täglich
um 10 Uhr, 13 Uhr und 15 Uhr
Stand:
FG17 IVECO MAGIRUS
Eintritt: Frei!
Platzangebot: Stark begrenzt!
7

Unser Airport-Empfangskommando
Die Anforderungen, die die Internationale Luftfahrtbehörde ICAO an Flugfeldlöschfahrzeuge
stellt, sind hoch und weltweit definiert.
Unsere Flugfeldlöschfahrzeuge decken das gesamte Spektrum des abwehrenden
Brandschutzes ab und bieten Lösungen von Zwei, Drei- und Vierachsfahrzeugen
mit Löschmittelvolumen bis zu 12.000 Liter. Leistungsstarke Dachund
Frontmonitore für Wasser-, Schaum- und Pulvereinsatz, Selbstschutz-
Löschanlagen und Pumpenanlagen mit einer Leistung von bis zu 10.000 l / min
verleihen unseren Flugfeldlöschfahrzeugen überzeugende Schlagkraft.
Die über 1.000 PS starken IVECO Common-Rail-Dieselmotoren beschleunigen
unsere Löschriesen in 23 Sekunden von 0 auf 80 km / h; die ausgezeichnete
Geländefähigkeit der Fahrzeuge stellt sicher, dass auch abseits der befestigten
Wege die Brandbekämpfung schnell erfolgen kann.
DLK 52 CC-S:
Unsere Größte – jetzt mit Stülpkorb
Die größte Drehleiter von MAGIRUS, die DLK 52 CC,
ist aufgrund ihrer Zuverlässigkeit weltweit sehr
begehrt und wird in immer größeren Stückzahlen
von den Kunden bestellt.
Neu ist der ständig an der Leiterspitze montierte
Stülpkorb RK 270 S. Damit werden die Rüstzeiten
nochmals verkürzt. Zukünftig werden die DLK 52 CC-S
auf dem neuen IVECO Trakker-Fahrgestell aufgebaut.
8

NEWS
FireFloh: Klein – aber oho!
Flexibilität ist Trumpf! Ob abseits der Straße, in engen Objekten,
Straßen und Gassen oder gar auf dem Wasser: Die Einsatzvielfalt des
FireFloh’ kennt kaum Grenzen. Das variable und mobile Aufbaukonzept
für Heck- und Frontbereich macht dies eindrucksvoll
deutlich. Durch einen Schnellwechselrahmen können heckseitig verschiedenste
Bestückungen, z. B. mit TS, Ladeplattform, Schlauchcontainer
oder Gitterboxen erfolgen. Im Frontbereich sind vom
Atemschutzgerät über eine Löschanlage bis hin zum medizinischen
Notfallkoffer ebenfalls individuelle Lösungen machbar.
Mit 2 Mann besetzt, erreicht der FireFloh beachtliche 90 km/ h!
MultiStar:
Sein Name sagt alles
MAGIRUS Fahrsicherheits-Systeme
Eine Hinterachszusatzlenkung
verleiht dem MultiStar ausgezeichnete
Wendigkeit.
Studie war, ist heute Realität:
Was vor Jahren noch eine
Hubrettungsfahrzeug und Löschoder
Sonderfahrzeug in einem.
Der neue MAGIRUS MultiStar
bietet den Feuerwehren einsatztaktische
und wirtschaftliche Alternativen
zu bestehenden Fahrzeugkonzepten
und eröffnet teilweise völlig neue
Einsatzspektren.
Einmalige Unterflurwerte des Teleskopmastes,
kombiniert mit der sofortigen Verfügbarkeit von
Löschmittel und -technik sind nur ein Aspekt, den
Sie bei der Begutachtung unseres Messefahrzeuges
beachten sollten.
Und wenn Sie wissen wollen, ob sich der MultiStar
unter echten Einsatzbedingungen bewährt, können
wir Ihnen gerne Referenzen nennen.
ZF-Steyr / MAGIRUS ADM –
Automatisches Differentialsperren-Management
Vollautomatisches System zum Ein- und Ausschalten
der Differentialsperren während der Fahrt
Erhöhte Fahrsicherheit
Entlastung des Fahrers
100 % der physikalischen Traktion verfügbar
Materialschonung
Maximale Zugkraft und Mobilität
Macht jeden Fahrer zum Könner.
Geeignet für alle IVECO MAGIRUS Brandschutzfahrgestelle ab 100 E 21 W.
ZF-Sachs CDC – Continuous Dumping Control
System zur elektronischen Fahrwerkregelung und Anpassung
der Fahrzeugdämpfer an die jeweilige Fahrsituation
Erhöhte Fahrsicherheit in kritischen Fahrsituationen
Verbesserte Wirtschaftlichkeit durch Schonung des
Materials und dadurch sinkende Wartungskosten
Bringt Leistung sicher auf die Straße.
Geeignet für alle IVECO Stralis- oder Trakker-Fahrgestelle.
9

IVECO MAGIRUS Tanklöschfahrzeuge:
Vielfalt statt Einfalt
IVECO MAGIRUS ZEIGT AUCH IN DIESEM KLASSISCHEN FAHRZEUGBEREICH INTERESSANTE LÖSUNGEN.
Die IVECO MAGIRUS Tanklöschfahrzeuge zeichnen
sich durch ihre Vielfalt in Fahrgestell und Aufbau, in
Löschmittelart und Löschmittelmenge sowie in der
Mannschaftsstärke und Zusatzbeladung aus.
Vom extrem geländegängigen, singlebereiften
TLF 20 / 40 mit Wasser- / Schaumwerfer bis hin zum
TLF 1000 auf Straßenfahrgestell bietet IVECO
MAGIRUS eine Vielzahl an Varianten für den kommunalen
und industriellen Einsatz.
Dementsprechend besteht die Möglichkeit der individuellen
Bestückung mit allen gängigen Löschmitteln
wie Wasser, Schaum, CAFS, Pulver oder
CO 2 . Natürlich kommen dabei unsere „Spezialisten“
wie FireDos ® , FoamChief oder Callies zum Einsatz,
stets kombiniert mit unserer leistungsstarken
MAGIRUS Nieder- oder Hochdruckpumpen-Range.
Bayerisches Kraftwerksmodell –
Made by LOHR MAGIRUS
Die FW Taufkirchen bei München
hat sich für ein HLF 20 / 16 der
Extraklasse entschieden:
IVECO MAGIRUS 140 E 28 Allradfahrgestell,
singlebereift, mit
ausgezeichneter Geländegängigkeit
+++ Aluminium-Mannschaftskabine
+++ Bombierter
Geräteraumaufbau im AluFire-
System +++ Heckklappe statt
Rollladen +++ 2 schwenkbare
Einmannhaspeln +++ 2000-l-
Wasser- und 200-l-Schaumtank
+++ Vollautomatische MAGIRUS
Heckpumpe MPN 10-2000 mit
CAN-Bus-vernetztem Bedienfeld
+++ CAFS-Anlage +++ Abnehmbarer
Wasser- / Schaumwerfer +++
Schnellangriff „Luft“ mit 25 m
Drucklufthaspel +++ Pneumatischer
Lichtmast 2 x 1500 W +++
Verkehrswarneinrichtung am
Heck +++ 13-kVA-Stromerzeuger
+++ Hydraulischer Rettungssatz
+++ Dicht- und Hebekissensatz
Serienmäßig ab 100 E 21 W: permanenter Allradantrieb
mit Außenplanetenachsen
Planetenrad
Achswelle
Hohlrad
Noch Fragen?
Wenn ja, dann besuchen Sie
uns auf unserem Messestand!
10
Sonnenrad

NEWS
Aller guten
Dinge sind drei
Wie in allen Bereichen des Feuerwehrfahrzeug-Baus wird auch bei
den Mannschaftskabinen mehr denn je auf Individualität gesetzt.
Seit Jahrzehnten bietet IVECO MAGIRUS als einziger Hersteller eine
eigene, in Ganzstahlbauweise gefertigte Komplettkabine, die ausschließlich
auf IVECO Fahrgestellen zum Einsatz kommt.
Kataphorese-Tauchbad-grundiert und in Mehrschichtlackierung ausgeführt,
zählt diese Kabine zu den sichersten und besten der Welt.
Alternativ dazu bieten wir eine Aluminium-Kabine, die an das bestehende
Fahrerhausmodul mit einem markanten weißen Verbindungselement
angedockt ist. Diese Kabinen werden von LOHR
MAGIRUS für alle IVECO MAGIRUS Fahrzeuge incl. der Fahrgestelle
anderer Hersteller gefertigt.
Die dritte Möglichkeit stellt das Mannschaftsmodul im Geräteraumaufbau
dar. Hier kommen neben den herkömmlichen Türen –
analog zu den bereits genannten Varianten – auch moderne Bustüren
mit großen Fensterflächen zum Einsatz. Die Verbindung zum Fahrer
und Fahrzeugführer ist durch eine flexible Andockmanschette sichergestellt.
MAGIRUS Ganzstahlkabine
LOHR MAGIRUS Aluminium-Mannschaftskabine
Daily Best News
MAGIRUS Integralkabine mit Busschwenktür
Der IVECO Daily entwickelt sich immer mehr zum Liebling der Feuerwehren.
Die Gründe hierfür sind vielschichtig. Zum einen gibt es die IVECO Daily-
Baureihe wahlweise mit Euro-4-konformem Motor mit serienmäßigem Rußfilter,
erdgasangetriebenem Motor oder 166 PS starkem HPT-Motor. Zum anderen
bietet die bewährte 6-Gang-Schaltung den Fahrkomfort, den Feuerwehren
fordern.Wer es noch komfortabler möchte, der kann auf die neue Automatikschaltung
AGile zugreifen. Neben der üblichen Straßenfahrgestell-Variante steht
den Feuerwehren und Rettungsdiensten eine geländegängige Allradversion mit
hoher Bodenfreiheit zur Verfügung.
Niedrige Verbrauchs- und Emissionswerte, lange Serviceintervalle, Zuverlässigkeit
und Langlebigkeit sind weitere Gründe, den Daily als Fahrgestell für sein
Feuerwehrfahrzeug zu wählen – er liefert einfach „best news“ für Ihre Kostenstelle!
Egal ob als Kleinlösch- oder Vorausrüstfahrzeug, ob als Mannschaftstransporter
oder Einsatzleitwagen: Der IVECO Daily wird Sie nicht enttäuschen.
11

NEWS
CONRADler löscht
Messedurst!
Ulm ist nicht nur seit über 140 Jahren erste Adresse bei
Brandschutzfahrzeugen, sondern auch seit über 4 Jahrhunderten
Sitz von Gold Ochsen, einer der großen süddeutschen
Brauereien. Grund genug, unseren Gästen auf
dem IVECO MAGIRUS Messestand ein Getränk zu
reichen, das aus Ulm kommt und ebenso erfrischend
wie bekömmlich ist. Traditionell gibt es dafür nichts
Besseres als das (in Süddeutschland) so genannte
Radler – einen Mix aus Bier und Zitronenlimo.
Und da der Gründer von MAGIRUS mit Vornamen
Conrad hieß, lag es nahe, unser Radler CONRADler
zu taufen.
In diesem Sinne sagen wir „Prost!“ und wünschen
einige schöne Stunden auf unserem Stand!
Zu guter Letzt
IVECO MAGIRUS
BRANDSCHUTZTECHNIK GMBH
MAGIRUSSTRASSE 16
D-89077 ULM
FAX 07 31/4 08-24 10
Service für unsere Leser
Wenn Sie mehr Informationen wollen, senden Sie den Gutschein an IVECO MAGIRUS,
Magirusstraße 16, 89077 Ulm, Fax 07 31/4082410 oder geben Sie ihn einfach ab am
Stand P33, Freigelände G17
ANFORDERUNGSKARTE
✁
www.iveco-magirus.de
www.lohr-magirus.at
www.camiva.fr
www.iveco.com
Name:
Straße:
Tel.:
Ich habe Interesse an:
Firma / Feuerwehr:
PLZ / Ort:
E-Mail:
❑ Prospekten ❑ Angeboten ❑ Besuch
❑ Tragkraftspritze,Typ
❑ Tanklöschfahrzeug,Typ
❑ Sonderfahrzeug,Typ
❑ Löschfahrzeug,Typ
❑ Drehleiter,Typ
❑ Sonstiges:
❑ Bemerkungen: