Lokalbahnwagen Bay05

Lokalbahnwagen Bay05
Bayerische Gemütlichkeit auf 2 Achsen - Neuauflage
Zu Beginn des letzten Jahrhunderts bietet sich bei den Lokalbahnen ein recht buntes Bild. Unter anderem beschaffte die Königlich Bayrische Staatsbahn von 1905 bis 1911 für ihre Nebenbahnen 2-achsige Personenwagen
mit offenen Übergängen und 5m Achsstand. Für die Beförderung von Postsendungen und Gepäck entstanden auch kombinierte Pack-Postwagen passend zu den Personenwagen. Diese Bauart sollte sich bis Mitte der
sechziger Jahre halten und somit nahezu bis Anfang der Epoche IV in Betrieb sein. Diese leichten Lokalbahnzüge - übrigens hervorragend passend zu unserer BR 70, aber auch zur BR 64, 86, 98, 89 etc. - wurden erst mit
den aufkommenden Schienenbussen langsam verdrängt. Obwohl die preußischen Staatsbahnen ursprünglich auf Abteilwagen setzten, übernahmen sie später doch das Konzept der Durchgangswagen und beschafften
ebenfalls auf 5m Fahrwerk basiernde 2-achsige Nebenbahnwagen nach bayrischem Vorbild der Bauart Ci und Di.
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Personenwagen
Typ Epoche Ausführung Bestell-Nr.
BCL bay05 K.Bay.Sts.B. Ep. I Personenwagen Königlich Bayrische Staatsbahn, mit Innenbeleuchtung und Decoder, Messingmodell 200501
BCL bay05 DRG Ep. II 2./3. Klasse, Deutsche Reichsbahn, mit Innenbeleuchtung und Decoder, Messingmodell 200502
BCL bay05 DB Ep. IIIa 2./3. Klasse, Deutsche Bundesbahn, mit Innenbeleuchtung und Decoder, Messingmodell 200503
BCL bay05 DB Ep. IIIb 2. Klasse, Deutsche Bundesbahn, mit Innenbeleuchtung und Decoder, Messingmodell 200504
CL bay05 K.Bay.Sts.B. Ep. I Personenwagen Königlich Bayrische Staatsbahn, mit Innenbeleuchtung und Decoder, Messingmodell 200505
CL bay05 DRG Ep. II 2./3. Klasse, Deutsche Reichsbahn, mit Innenbeleuchtung und Decoder, Messingmodell 200506
Handgefertigtes Präzisionsmodell aus Messing,
detaillierte Inneneinrichtung, komplett detaillierte
Bremsanlage und Wagenunterboden, vorbildgerechte
Beschriftung, serienmäßig Innenbeleuchtung
mit Warmlicht LED‘s und Schaltdecoder, Schraubkupplungen
gegen KM1- oder Klauenkupplungen
tauschbar, Federpuffer, bewegliche Trittbleche an
Bühnen, bewegliche Türen mit Magnetsicherung,
beim Packwagen bewegliche Rolltüren, gefederte
und kugelgelagerte Achsen, beidseitig profilierte
Räder, LüP: ca. 28cm, Gewicht ca. 1kg, Mindestradius
1020cm.
CL bay05 DB Ep. IIIa 2./3. Klasse, Deutsche Bundesbahn, mit Innenbeleuchtung und Decoder, Messingmodell 200507
CL bay05 DB Ep. IIIb 2. Klasse, Deutsche Bundesbahn, mit Innenbeleuchtung und Decoder, Messingmodell 200508
PwPostL bay05 K.Bay.Sts.B. Ep. I Pack-Postwagen Königlich Bayerische Staatsbahn, mit Innenbeleuchtung und Decoder, Messingmodell
200509
PwPostL bay05 DRG Ep. II Pack-Postwagen Deutsche Reichsbahn, mit Innenbeleuchtung und Decoder, Messingmodell 200510
PwPostL bay05 DB Ep. IIIa Pack-Postwagen Deutsche Bundesbahn, mit Innenbeleuchtung und Decoder, Messingmodell 200511
PwPostL bay05 DB Ep. IIIb Pack-Postwagen Deutsche Bundesbahn, mit Innenbeleuchtung und Decoder, Messingmodell 200512
Finescale-Radsatz zu BL/BCL/PwPostL (Einzelwagen) 200513
Wenn in der Dämmerung die Lampen angemacht wurden, breitete sich ein wohliges Licht aus - so auch im Modell.
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Lokalbahnkolorit:
Auch wenn unsere badische 70er die bayerischen Lokalbahnwagen
in Wirklichkeit nie gezogen hat, kommt
der Charme einer schönen kurzen Lokalbahngarnitur
zur Geltung: bad Ig (BR 70.1), PwPostL, BCL und CL
bay 05.
Die CL und BCL Wagen wurden bei der DB gemeinsam
als 2. Klasse Waggons eingeordnet. Bei der DRG
hingegen waren trotz unterschiedlicher Inneneinrichtungen
beide Waggons 3. Klasse!
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Personenwagen
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