Gemeinde Sauensiek

Gemeinde Sauensiek Revenahe, den 03.12.2006
Dieter Kröger
Ausbau von Wirtschaftswegen in der Gemeinde Sauensiek
Vorbereitung in der Ausschusssitzung am 27.11.2006
vorgesehen zur Beratung und Beschlussfassung in der Ratssitzung am 11.12.2006, TOP 5
Ich habe mir in den letzten 14 Tagen die zum Ausbau vorgeschlagenen Wege (Nr. 1 bis 11)
angesehen und fasse meinen Eindruck kurz zusammen.
Ich gehe davon aus, dass ein voll asphaltierter Weg trotz der Zuschüsse aus der EU auch
langfristig deutlich teurer ist als ein mit Asphaltfräsgut ausgebesserter Weg
Weg 1 (Bockhorst Richtung Thörenwald): Länge mit 1400 m angegeben, vorgesehen ist
Asphaltierung
- auf den ersten 200 m bereits voll asphaltiert, sehr guter Zustand;
- weitere ca. 200 m überteert und mit nur geringen Mängeln;
- dann folgend bis zur Kurve kurz hinter der Aue (ca. 700 m) sehr unterschiedlich, z. T. weich
und mit erheblichen Löchern, Acker und Grünlandflächen benachbart, reparaturbedürftig;
- letzter Teil (ca. 300 m) fester Weg, höher gelegen, uneben, reparaturbedüftig, dieser Teil sollte
aber nicht asphaltiert werden
nach meiner Überzeuguung sollte die weitere Asphaltierung auf 700 m reduziert werden
Weg 2 (Buskehre Bockhorst) Länge mit 190 m angegeben; sehr schmal für Busverkehr,
Ausbau (Verbreiterung) sollte vorgenommen werden
Weg 3 (Bockhorst Richtung Halvesbostel) Länge mit 650 m angegeben, vorgesehen ist
Asphaltierung
- Erster Teil bis zur Kurve aspaltiert bzw. überteert, im hinteren Teil mit Schäden in
der Fahrbahndecke, Reparatur sinnvoll
- ab Kurve in schlechtem Zustand, aber wenig genutzt, Reparatur mit Schotter ist sinnvoll; keine
Asphaltierung dieses Teilstückes
Weg 4 (Bredenhorn von der Landstraße bis zum Holveder Weg) 1050 m
- ab Landstraße ca. 300 m Asphalt, keine Ausbesserung mit Fräsgut möglich und nötig
- dann weitere ca. 300 m bis zum Einzelhaus gut befestigter Wirtschaftsweg mit einigen Löchern
im Weg, sollte ausgebessert werden
- die letzten ca. 400 bis 450 m weniger fester Weg mit erheblichen Löchern in der Fahrbahn;
Ausbesserung sinnvoll
Weg 5 (Sauensiek: „Vietweg“ vom Halvesbosteler Weg bis Gemeindegrenze) 600 m
- befestigt mit vielen Löchern, wird wohl recht viel befahren

Weg 6 (Sauensiek, Halvesbosteler Weg ab Grünabfalldeponie Richtung Halvesbostel) 1150 m
- 1. Verbundsteinweg, fest, seitlich z. T. erheblich abgesenkt und Steine z. T. abgerutscht
- die letzten 150 m bis zur Brücke bekanntlich in sehr schlechtem Zustand; es sollte aber kein
ausgebauter Durchfahrtsweg entstehen, trotzdem meine ich, dass dieser Abschnitt für die
landwirtschaftlichen Fahrzeuge nicht mehr akzeptabel ist, angemessener Ausbau mit Fräsgut
scheint mir notwendig, hohe Priorität, wenn dieser Wegteil von Landwirten genutzt wird
Weg 7: (Sauensiek aus Richtung Beckdorf von der Landstraße zum Liethberg)
- Sandweg, der z. T. auch mit großen Steinen befestigt wurde, weitgehend fest, vor der
Einmündung auf den Liethbergweg mit vielen Löchern, Reparatur mindestens teilweise
erforderlich, wie stark frequentiert?
Bei den Altglas- und Papiercontainern am Liethbergweg ist der Randstreifen (Überholbereich)
sehr stark kaputt gefahren worden. Hier hat sich neben der Straße ein Matschloch gebildet, das
beseitigt werden sollte.
Weg 8: (Wiegersen gegenüber Friedhof zum Wiegerser Forst) 430 m
- Befestigung sehr unterschiedlich, sehr uneben, Reparatur sinnvoll
- gilt unbedingt auch für den Querweg, wenn es sich um einen Gemeindeweg handeln sollte
Weg 9: (Wiegersen von Borrel bis Hof Prigge) 700 m
- in großen Teilen ein sehr weicher Weg mit erheblichen Unebenheiten, viele landwirtschaftliche
Flächen benachbart; dieser Weg hätte für mich insgesamt die höchste Priorität
Weg 10: (Revenahe Verlängerung Eichenweg) 450 m
- erster Teil bis zur schwachen Biegung ordentlich befestigt, aber sehr uneben, müsste mit Gräter
bearbeitet werden (einebnen und befestigen)
- im zweiten Teil ist der Weg weich und uneben, müsste dringend Schotter erhalten
Weg 11: (Kammerbusch, Weg von der Apenser Straße rechts hinter dem Bahndamm) 230 m
- wenig befestigt, sehr schlechte Stellen, große Löcher, relativ viel befahren, auch im hinteren
Bereich (möglicherweise Apenser Flur) ist der Weg sehr schlecht!
die Ausbesserung hat für mich eine hohe Priorität
Wenn aus der geringeren Asphaltierung ein Einspareffekt erzielt wird, wäre ich dafür, weitere
Wege mit Fräsgut oder Schreddermaterial zu reparieren
neben Weg 11: Am Wirtschaftsweg auf der anderen Seite des Bahndammes liegen noch eine
große Zahl von Steinen (auch Blöcke mit Klinkern), die beseitigt werden müssten.
Büsche neben den Wegen: An sehr vielen Wegen müssten die Büsche zurückgeschnitten
werden, damit die landwirtschaftlichen Fahrzeuge die Wege komplett nutzen können.
gez. D. Kröger