Magazin - Boom Trikes

Bewährt: Die sogenannte Komfort-Gabel,
eine geschobene Vorderradschwinge.
Unter den Lufthutzen liegt der Zugang zum
Öleinfüllstutzen...
...und zum Kühlwasserbehälter.
Der Lüfter in der Lufthutze saugt bei Bedarf
heiße Luft aus dem Motorraum.
Bequem sind die Sitze des Mustang.
Der Tankstutzen liegt unter einem noblen Aluminiumdeckel.
Hier kann man auch den Ölstand
des Motors prüfen.
Andreas und Bonnie Schubert von der Firma Hanse-Trike,
Rewaco-Händler
So soll es sein. Unter der Karosserie herrscht
eine cleane Optik. Alles ist aufgeräumt und
übersichtlich angeordnet.
Edel: der silberne Knopf ist der Starterknopf.
Andreas ist eigentlich eingefleischter RF1-
Fan. Sein Statement: Der Mustang ist ein
sehr fahragiles und wendiges Trike. Man
merkt das geringere Gewicht beim Fahren.
Der Motor ist durchzugsstark und hat einen
tollen Sound. Die Sportbremse hat eine sehr
gute Bremsleistung. Der große Kofferraum
überzeugt. Ich freue mich schon auf die Kompressorversion
mit noch mehr Leistung. Der Mustang ist eine wirkliche Alternative zum RF1.
Bonnie: Ich bin noch nie auf einem Trike mitgefahren auf dem bzw. in dem man so gut sitzt
wie in dem Mustang. Man ist wirklich in das Fahrzeug integriert und fühlt sich als Beifahrer
einfach wohl und sicher. Der ungemütliche Winddruck ist weg und man hat trotz der niedrigen
Sitzposition die volle Sicht. Gefahren bin ich natürlich auch, und ich schließe mich dem
Kommentar meines Mannes an. Einfach nur genial. Die Probefahrt hat mich überzeugt und
wir werden unser Angebot jetzt mit Boom-Trikes ergänzen.
bremsanlage packt zu wie die Notbremse
eines Intercitys. Das Trike bleibt sauber in
der Spur. Wie in Zeitlupe rast der Kurveneingang
auf mich zu. Und schon ist die
Geschwindigkeit soweit reduziert, dass
ich gefahrlos in die Kurve einschwenke.
Mein Fazit ohne langatmige Erklärung:
Auf dieses Ausstattungsmerkmal sollte
man auf keinen Fall verzichten.
Cleane Technik
Die Karosserie gibt unverkennbar Boom-
Design wieder – auch deren Vorteile. Sie
ist mit zwei Gasdruckhebern vollständig
aufklappbar. Darunter liegt eine sehr aufgeräumte
Technik. Der Geber für die hydraulische
Kupplung sowie der Bremszylinder
und der Bremskraftverstärker - alles
sauber gelagert und mit wartungsfreien
Gelenkköpfen ausgestattet. Automobiltechniker
würden von einer cleanen Optik
sprechen und beschreiben damit genau
dieses aufgeräumte Erscheinungsbild. Für
Wartungsarbeiten wie Öl nachfüllen oder
Kühlwasserkontrolle muss nicht die ganze
Karosserie aufgeklappt werden. Hier stehen
für einen schnellen Zugriff zwei Wartungsklappen
zur Verfügung.
An heißen Tagen sorgt ein Doppellüftersystem
für gesunde Temperaturen im
Heckbereich. Denn neben dem Lüfter für
den Wasserkühler saugt ein zusätzlicher
Lüfter in einer der Wartungsklappen die
heiße Luft aus dem Motorraum. Tolle Idee,
denn dadurch gibt es auch keine Hitzeprobleme
beim Modell ST mit Kofferraum.
Für heiße Länder wie die Arabischen Emirate,
Spanien oder für Fahrten in die Wüste
kann sogar noch ein zusätzlicher Lüfter
beim Wasserkühler eingebaut werden.
Modernste CNC-Rohrbiegetechnik ermöglicht
komplizierteste Konstruktionen, die optimal zu
den Formen des Trikes passen.
Boom Mustang ST1 (Sport Tourer 1)
Motor:.............................................................Ford
Zylinder:...............................................................4
Hubraum:...............................................1.596 ccm
max. Leistung:........................... 112-210 PS in der
Kompressor-Variante
max. Drehmoment:............................160-250 Nm
Gemischaufbereitung:............ elektr. Einspritzung
Zündung:........................... elektronische Zündung
Kupplung:............... Einscheiben-Trockenkupplung
Kühlung:......................................... wassergekühlt
Batterie: ............................................... 44Ah 12V
Lichtmaschine:.................................................90A
Getriebe:
5-Gang-Schaltgetriebe und Rückwärtsgang (Ford)
Fahrwerk:
Rahmen:...........2-teiliger Rohrramen, verschraubt
Hinterachsaufhängung:......Einzelradaufhängung/
Aluminiumschräglenker mit Gewindefahrwerk
Vorderradführung:..............Komfortgabel ø 48, 60
oder 76 mm Edelstahl, poliert
Bereifung vorn:.................................... 200/50R17
Felge:...................................................5,5x17 B12
Die Rohrrahmenkonstruktion des neuen Mustangs ist formschön und stabil zugleich!
Bereifung hinten:........295/35R18ww 295/50 R15
oder 335/35 R18 oder 335/35-20
Felge:....................................................11x18 B12
Bremsen:
Verbundbremse über Fußbremshebel betätigt,
selbstnachstellende Scheibenbremsanlage,
innenbelüftet hinten, wahlweise Rennsportbremsanlage
ø 330 mm, innenbelüftet, Scheibenbremse
vorn, Stahlflexbremsleitungen, Feststellbremse
mechanisch
Abmessungen:
Radstand:...............................................2.650 mm
Spurbreite: ............................................1.465 mm
Gesamtlänge:.........................................3.590 mm
Gesamtbreite:........................................1.810 mm
Gesamthöhe:..........................................1.250 mm
Lenkerbreite:.............................................995 mm
Sitzhöhe/Fahrer:......365 mm mit aufgepolsterten
Sitzen bis 500 mm möglich
Sitzhöhe/Beifahrer:...................................520 mm
Leergewicht:..........................................ca. 590 kg
(abhängig von Ausstattung und Extras)
Zul. Gesamtgewicht:................................... 850 kg
Sitzplätze:............................................................2
Anhängelast:. EU 300 kg, national in Vorb. 550 kg
Höchstgeschwindigkeit:.........ca. 175 km/h in der
Basisversion, über 200 km/h in der Kompressor-
Version
Kraftstoffart:.......................Super Bleifrei ROZ 95
Tankinhalt:.......................................................45 l
Verbrauch:......................................ca. 6 l /100 km
Wartungsintervalle:.............................. 20.000 km
Steuer für 1 Jahr:................................421,60 Euro
Abgaseinstufung:...................niedrigste für Trikes
mögliche Einstufung
Gewährleistung:........................................2 Jahre
Sonstiges:
Das Fahrzeug besteht komplett aus Neuteilen.
Chiptuning möglich. Kompressorvariante mit
165 PS Stufe 1 und 210 PS Stufe 2 in Vorbereitung.
Verschiedene Breitreifenvarianten mit den dazugehörigen
Gabelbreiten. Behindertenumbauten
möglich.
Preise:
Mustang:........................................ab 22.900 Euro
Zubehör:
Verschiedene Breitreifen, umfangreiches Edelstahlzubehör,
Navigationssystem, MP 3 Radio,
Sonderlackierungen aller Art, Motortuning,
Jet-Light System
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