Magazin - Boom Trikes

Matthias Klinger, Boom-Händler
Das Mustang-Trike wird in zwei Varianten
angeboten. Als Version Sportback
ohne zusätzlichen Kofferraum und als Version
Sport-Touring ST1 mit Kofferraum.
Etwa 200 Liter Volumen bietet das geräumige
Gepäckfach. Es ist mit dem Chassis
verschraubt. Dadurch bleiben alle Vorteile
wie klappbare Karosserie oder Wartungsklappen
erhalten. Bei Bedarf und den
entsprechenden Teilen in der heimischen
Garage könnte man sogar je nach Einsatzzweck
zwischen Sportback- und ST1-
Version wechseln. Die Kofferraumklappe
wird über ein Scharnier geöffnet, das aus
Gelenkköpfen gebildet wird, die ihrerseits
am Gepäckträger gelagert sind. Praktisch,
denn eine verzurrte Tasche behindert so
den Öffnungswinkel der Klappe nicht.
Matthias hat eine Trikevermietung in Bad Schönborn.
„Meine Erwartungen haben sich erfüllt.
Das Mustang ist ein wirklich gelungenes Fahrzeug. Schon
bei der Händlerschulung im Winter hatte das Fahrzeug eine
ansprechende Optik. Was aber bis heute noch in die Entwicklung
und Feinarbeit gesteckt wurde, ist schon bemerkenswert.
Die Wünsche und Verbesserungsvorschläge von uns
Händlern wurden realisiert. Das Fahrverhalten ist tadellos.
Der Mustang fährt genau dahin, wo ich als Fahrer hinfahren
möchte. Die Schaltung ist nur gut. Der Durchzug ist super, die
Bremsen noch besser als bei allen anderen Boom-Modellen.
Der Kofferraum selbst besteht aus glasfaserverstärktem
Kunststoff. Wände und
Boden sind mit Sandwichplatten verstärkt.
Über die Zuladung muss man sich also
wenig Gedanken machen, sofern das Trike
selbst das zulässige Gesamtgewicht nicht
überschreitet.
Mit dem Mustang ist Boom ein großer
Wurf gelungen, der eindeutig in Richtung
Rewaco RF-1 zielt. In diesem Trike steckt
viel Know-how, vor allem aber wurden
jede Menge Kundenwünsche realisiert.
Und so darf es nicht verwundern, wenn
Trike-Händler davon sprechen, dass Boom
mit dem Mustang eine neue Ära einläutet.
Zwei Meinungen aus der Händlerschaft
konnten wir während unserer Testfahrten
einfangen (siehe Kasten).
In der Basisversion kostet das Mustang-
Trike 22.900 Euro. Das Testfahrzeug mit
Vollausstattung und Sonderlackierung
kostet 39.900 Euro. Richtig gelesen: Boom
hat das Werksareal mit einer Lackierkabine
ausgestattet und das Personal mit
einem Lackierer aufgestockt. Alle Arten
von Lackierungen sind jetzt möglich.
Ich persönlich mache mir in diesem
Augenblick über die Farbgebung keine
Gedanken. Ich will den Taktstock schwenken,
also am Gasgriff drehen und suche
mir eine kurvenreiche Strecke. Adagio
beginnen und die Strecke fühlen. Dann
folgt vivace, die ungehemmte Lust am
Kurvenspaß. Prestissimo als krönenden
Abschluss, Grenzen ausloten. Und noch
einmal, weil es so schön war.
Martin Franitza
Das Mustang-Trike in seinem Element:
Triken, wo die Sonne scheint.
Egal wie weit die Anreise ist.
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Heft 2 / 2010
Boom-Sonderdruck