Bundesland - Bad Wörishofen

1996 wurde mit dem auf Kurortwissenschaften spezialisierten LMU-Institut über die
jahrelangen informellen und stets funktionierenden Kontakte hinaus auch vertraglich
die Einrichtung einer offiziellen Außenstelle in Bad Wörishofen des Münchener
Kurforschungsinstituts vereinbart. Das Universitätsinstitut, das schon 1950
ursprünglich als „Balneologisches Institut“ gegründet wurde, dann seit 1967 in
„Institut für Medizinische Balneologie und Klimatologie“ bzw. seit 2005 in „Institut für
Gesundheits- und Rehawissenschaften der LMU“ umbenannt wurde, kümmerte und
kümmert sich um das, was allgemein für Kurorte und insbesondere auch für die
Spezialitäten des Kneippheilbades Bad Wörishofen wichtig ist.
Hierzu wurden und werden derzeit u. a. durch Katharina und Sebastian Kienle zwei
Doktorarbeiten durchgeführt unter der Regie ihres „Doktorvaters“ und des Leiters der
Wörishofener Forschungsaussenstelle der LMU München, Univ.-Prof. Dr. Dr. Jürgen
Kleinschmidt. Dabei wird zum Komplex „Qualitätssicherung der lufthygienischen
Gegebenheiten als Teil der bioklimatischen Grundbedingungen von Heilbädern
und Kurorten“ untersucht, genauer: Wie lässt sich der Erfolg kurörtlicher
Anstrengungen, das Bioklima kurortgemäß zu erhalten und – soweit überhaupt
möglich – noch weiter zu verbessern, wissenschaftlich gesichert dokumentieren und
dabei auch noch für den interessierten Laien verständlich darstellen?
Im Zusammenhang mit einer gerade abgeschlossenen periodischen Überprüfung
der Luftqualität in Bad Wörishofen sind dazu 2 Abbildungen aus dem Gutachten
bzw. aus den Doktorarbeiten besonders interessant. Zu den vielschichtigen
Rahmenbedingungen eines Kneippheilbades wie Bad Wörishofen, die durch
Bürgermeister und Gemeinderäte mittels kommunaler Verordnungen beeinflusst
werden können, gehört nämlich als Hauptverursacher von Luftschadstoffen, wie
auch von Verkehrslärm, Hektik und Unruhe, der kurörtliche Kfz-Verkehr.
Die Verkehrsstärken wurden und werden in Bad Wörishofen schon seit 2001 vom
hiesigen Ordnungsamt in unterschiedlichen Ortsteilen gemessen. Hieraus wurde eine
erste „kurörtliche Verkehrsdichtekarte“ erstellt.
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