Download pdf - Segeln-Magazin.de

▲
Nr. 10 Oktober 2011
mehreren tausend Liegeplätzen
südlich der
Schleimündung, die Port
Olpenitz GmbH, hat Insolvenz
angemeldet.
Das Projekt – immerhin wird seit
zwei Jahren mehr oder weniger
gebaut – kam nie richtig aus den
Negativschlagzeilen und in ruhiges
Fahrwasser. Ob es Missmanagement,
Unfähigkeit, falsche Planungen
oder falsche Markteinschätzungen
waren, wird vielleicht die
Zukunft zeigen. Es gab zumindest
schon frühzeitig gerichtliche Auseinandersetzungen,
weil Handwerkerrechnungen
oder externe Planungsleistungen
(angeblich) nicht
bezahlt worden sind. Und auch die
Fertigstellung und der Verkauf der
Wohnimmobilien liefen mehr als
schleppend.
Zuletzt gab es heftige Streitigkeiten
zwischen dem Geschäftsführer der
Port Olpenitz GmbH, Jaska Harm,
und dem amerikanischen Mehrheitseigner
„American Reality Investors
Inc.“, die darin mündeten, dass der
Geschäftsführer sein Amt niederlegte.
Wie und ob es mit dem ehemaligen
Marinehafen weitergeht, ist noch un-
bootswelt klar. Hoffnung bestimmt
aktuell das aktuelle Geschäft
und es wird nach Lösungen
gesucht, das Projekt
doch noch weiterführen zu können.
Angeblich soll es Interessenten
geben, die das Projekt übernehmen
wollen.
Fakt ist auf jeden Fall, dass wohl
aufgrund der Insolvenz wie oft in
solchen Fällen die „kleinen“ Handwerker,
Baufirmen und Lieferanten
auf ihren Forderungen sitzenbleiben.
Denn bei vermuteten mindestens
27 Millionen Euro Schulden wird
wohl selbst bei einer optimistischen
Verwertung der Vermögenswerte,
die derzeitig vom Insolvenzverwalter
ermittelt werden, die auszukehrende
Quote zur Begleichung der Forderungen
„überschaubar“ bleiben.
Zurück bleibt die Frage, warum
derartige Großprojekte in ihrer Realisierung
bis auf wenige Ausnahmen
finanziell und zeitlich immer aus dem
Ruder laufen müssen. Offensichtlich
steht bei solchen Projekten der
Gigantomanismus deutlich vor dem
Realismus.
Info: www.port-olpenitz.de
werften & yachten
+++ Najad: Neues Leben bei Nord West
E
in
aus dem Bootshersteller Nord
West und dem Orust Yacht Service
bestehenden Konsortium hat die
Najad-Werft erworben, die Anfang
August Insolvenz anmeldete. Die
Übernahme beinhaltet alle Geschäftsbereiche
in Henån auf der Insel Orust,
einschließlich Produktion, Winterlager
und Service.
Da beide Unternehmen dieselbe industrielle Basis und das traditionelle
Bootsbauhandwerk vereint, sieht Nord West beträchtliche Synergieeffekte.
Najad verkaufte im letzten Geschäftsjahr 25 Segelyachten, die auf der naheliegenden
Insel Vindön beheimatete Nord West 37 Motoryachten. Mit der
Produktion von neuen Najad-Yachten soll in Kürze begonnen werden.
„Es ist uns eine große Freude, dass wir am Ende Najad übernehmen konnten”,
sagt Benny Martinsson (l.), Gründer und Inhaber von
Nord West. „Wir freuen uns, auch in Zukunft Najad-Boote
bauen zu können, und sehen ein fantastisches Potenzial in
dieser Werft, die ein komplettes Produktprogramm zwischen
35 und 57 Fuß bietet und über eine gut ausgebaute Serviceorganisation
verfügt. Sowohl Nord West als auch Najad zeichnen sich durch
eine äußerst hohe Bauqualität aus und setzen alles daran, einen Service von
Weltklasse zu bieten.“
Claes Samuelsson, der seit Jahren die Najad-Hafenanlage betreibt, baut nun
zusammen mit dem Unternehmer Bertil Karlsson die Bereiche Winterlager,
Wartung und Versicherungsreparaturen weiter in Richtung Full-Service aus.
Das Flaggschiff Najad 570
www.najad.se, www.nordwest.sewww.orustyachtservice.se