Winterdienst für alle - aha-Magazin

v links: Martin Nowosad (Bahnhofsmanager der DB Netz, Station und Service), Volker Kunze
(Sachbearbeiter Station und Service), Gerhard Serges (Technischer Beigeordneter Stadt),
Karl-Heinz Roessler (Sachgebietsleiter Stadtplanung), Albert Jürgenschellert (Vorsitzender
Bauausschuss), Bürgermeister Theo Mettenborg.
Bahnhofsanierung abgeschlossen
// Rheda-Wiedenbrück (wl). Nach rund 20 Jahren ist das Projekt
»Bahnhofsanierung« nun endgültig für die Stadt abgeschlossen. Der
Tunneldurchlass, von der Straße Am Bahndamm aus erreichbar, der
in 36 Monaten geplant und realisiert wurde, ist offiziell unter reger
Teilnahme von Ratsmitgliedern und Anwohnern eröffnet worden.
Ab sofort können Fahrgäste, die aus dem Norden von Rheda kommen,
direkt von dort auf die Gleise gelangen. Einige Kurzzeitparkplätze
stehen zur Verfügung sowie eine überdachter Fahrradunter-
stellplatz. Zur gesamten Renovierung gehörten u. a. der Erwerb des
Bahnhofsgebäudes, der Bau von Kreisel, Vorplatz, Radstation, Busbahnhof
und Parkhaus. »Heute schließen wir ein für uns sehr bedeutendes
Projekt ab«, machte Bürgermeister Theo Mettenborg in
seiner Ansprache deutlich. Er wünschte sich, dass die Anlieger zuerst
diese speziell für sie angefertigte Abkürzung zum Bahnhof
durchschreiten sollten. »Wir machen heute den Weg für Sie frei«,
so Mettenborg. Der technische Beigeordnete Gerhard Serges sprach
von einer langen Entwicklungszeit, die auch viele Nerven gekostet
habe. Erst im Jahr 1998 sei nach all den Entwürfen und Planungen
endlich der Knoten geplatzt und die Umgestaltung des Bahnhofes
Rheda, der heute die Visitenkarte der Stadt ist, sei in Gang gekommen.
Lediglich das Loch im Tunnel hätte noch gefehlt. Bei dem sechs
Millionen Projekt – davon wurden jedoch 85 Prozent vom Land NRW
und vom Nahverkehr Westfalen-Lippe gefördert – hätten die Stadtplaner
gerade mal 2.500 Euro danebengelegen. »Das war für uns
eine echte Punktlandung in Sachen Finanzierung«, so Serges. Jetzt
sei die Bahn gefragt, die für den Rest verantwortlich sei. Dazu gehören
die Neugestaltung der Bahngleise sowie auch der Aufgänge.
Die sollen behindertengerecht und nach dem neuesten Stand der
Technik umgebaut werden. Beginnen soll das in 2015 und könne
sich aber durchaus über drei Jahre hinziehen. Serges Dank galt allen,
die in den 20 Jahren an dem Bahnhofsprojekt mitgewirkt haben.
Dazu gehören die Räte der Stadt, denn es waren mehrere in der Zeit,
die Mitarbeiter der DB Station und Service sowie die Verantwortlichen
aus den Reihen der Stadtverwaltung. Mit einem Büffet und einem
Gläschen Sekt wurde nach der offiziellen Durchtrennung des
Absperrbandes die letzte Bauabschnittfertigstellung gefeiert.
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Dezember 2013 //
Stilecht im Gurkenglas werden in den USA
die Weihanchstgurken angeboten.
// Auch wenn die Weihnachtsgurke
in Deutschland bislang
noch ein Schattendasein fristet –
in den USA ist man der festen
Überzeugung, dass ein deutsches
Weihnachtsfest ohne den
Baumschmuck undenkbar sei.
Die Geschichte der Weihnachtsgurke
kreist in Amerika um den
Soldaten John Lower. Der gebürtige
Bayer soll im Amerikanischen
Bürgerkrieg gekämpft haben
und in Gefangenschaft geraten sein. Als der Gefangene schwer
erkrankte, sah er sich dem Tode geweiht. Als Henkersmahlzeit bat
er einen Gefängniswärter um eine saure Gurke. Dieser gewährte
John Lower seinen letzten Wunsch. Nachdem der Bayer die saure
Gurke verspeiste, wurde er auf wundersame Weise wieder gesund.
Zum Dank hängte er fortan jedes Jahr eine Weihnachtsgurke an den
Weihnachtsbaum.
In den USA ist es heute Brauch, den Weihnachtsbaum mit einer solchen
»Christmas Pickle« etwas versteckt zu behängen. Durch ihre
grüne Farbe ist die Gurke relativ schwer zu entdecken. Derjenige, der
als Erster die Weihnachtsgurke entdeckt, erhält ein zusätzliches Geschenk.