SLK-Klasse. - Mercedes-Benz Luxembourg

40 Antrieb & Fahrwerk Sicherheit Komfort
Dieselmotor.
Ungewöhnlich für einen Roadster – außergewöhnlich für einen Dieselmotor: der 4-Zylinder-Reihenmotor mit 150 kW (204 PS) Leistung und 500 Nm Drehmoment.
4-Zylinder-Reihenmotor. Der SLK bietet sportlichen
Fahrspaß auch mit einem Dieselaggregat. Stark,
schnell und bei Verbrauch sowie Emissionen besonders
bescheiden – so lassen sich die wichtigsten Eigenschaften
des modernen 2,1-Liter-Biturbo zusammenfassen.
Sein niedriger Verbrauch und sein geringer CO 2 -Ausstoß
machen ihn zum sparsamsten Roadster in seinem Segment.
Und das mit den Fahrleistungen eines Sportwagens:
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in nur
6,5 Sekunden. Noch mehr Spaß machen dynamische
Zwischensprints – denn bereits bei 1.600/min entwickelt
der Motor sein hohes Drehmoment von 500 Nm und
damit eine Elastizität, die ihresgleichen sucht.
und Aufladung sorgen für hohes Drehmoment über das
gesamte Drehzahlband. Um die nötige Laufruhe kümmern
sich zwei Lanchester-Ausgleichswellen. Konsequent werden
die Schubphasen des Motors durch ein optimiertes
Generatormanagement genutzt. So kann man Sportwagen
und Dieselmotor in einem Atemzug sagen – ohne verwunderte
Blicke zu ernten.
Auch Effizienz ist beim Dieselmotor kein Fremdwort.
Wie die beiden Benzinmotoren verfügt das Dieselaggregat
serienmäßig über die ECO Start-Stopp-Funktion sowie
die ECO Anzeige. Beide helfen dem Fahrer dabei, den
Verbrauch weiter zu reduzieren.
Ermöglicht wird das durch ein ganzes Paket intelligenter
Technologien. Die vierte Generation der Common-Rail-
Dieseltechnologie beeindruckt mit gesteigertem Einspritzdruck
(bis zu 2.000 bar), optimierten Brennräumen sowie
hochpräzisen Injektoren. Optimierungen von Zünddruck
Das Dieselaggregat mit 150 kW (204 PS) bietet sportliche Leistungswerte und
höchste Laufruhe bei niedrigem Verbrauch und geringen CO 2 -Emissionen.