Fahrgestell OC 500 LE - Mercedes-Benz España

Glossar
Antiblockiersystem (ABS)
Die auf die einzelnen Räder wirkenden Bremskräfte werden
vom ABS so verteilt, dass auch bei einer Vollbremsung kein
Rad längere Zeit blockiert und die Lenkbarkeit des Busses
weitgehend erhalten bleibt.
Antriebsschlupfregelung (ASR)
Die ASR verhindert, dass die Räder beim Anfahren auf rutschigem
Untergrund durchdrehen. Sie stellt immer nur so
viel Leistung zur Verfügung, wie die Antriebsräder auf die
Fahrbahn übertragen können. Das Durchdrehen eines Rades,
z. B. bei vereistem Fahrbahnrand, wird durch dosierte
Bremseingriffe verhindert.
BlueEfficiency Power
Bei der Entwicklung der neuen BlueEfficiency Power-Motorengeneration
ist Mercedes-Benz neue Wege gegangen.
Ziel war es, einen Motor zu entwickeln, der zukunftssicher
und ohne Mehrverbrauch bei hoher Leistung die Norm
Euro VI erfüllt.
Mercedes-Benz hat schon zur Erfüllung früherer Normen Abgastechnologien
entwickelt. Um die strengen Vorgaben der
neuen Norm zu erfüllen, kommen nun folgende Technologien
zusammen zum Einsatz:
• Gekühlte bedarfsabhängige Abgasrückführung (AGR)
• Dieselpartikelfilter (DPF)
• SCR-Technik
Ein weiteres wesentliches Ziel bei der Entwicklung der neuen
Motorengeneration war neben der Erfüllung von Euro VI die
Wirtschaftlichkeit. Das bedeutet zunächst einen niedrigen
Kraftstoffverbrauch. Im Reisebuseinsatz werden Werte wie
bei Euro V erreicht oder sogar unterschritten. Zusätzlich
haben sich die Entwickler auf günstige Wartungskosten
konzentriert. So verlängern sich die Wartungsintervalle beim
OM 470 im Reisebuseinsatz im Vergleich zu den Vorgängermotoren
um bis zu 30 %.
Ein weiterer Faktor beim Thema Wirtschaftlichkeit ist die
Langlebigkeit und Zuverlässigkeit des Motors. Um dies
sicherzustellen, wurden die Motoren weltweit unter härtesten
Bedingungen erprobt. Mehr als 60 Millionen Kilometer
haben die Motoren bisher im Dauerversuch auf Prüfständen
sowie im praktischen Fahrbetrieb zurückgelegt – niemals zuvor
wurde ein Motor dermaßen intensiv getestet.
BlueTec 6 ®
Die neue Abgasnorm Euro VI fordert eine weitere drastische
Senkung der Emissionen. Um diese Vorgaben zu erfüllen,
geht im Rahmen der Einführung von BlueEfficiency Power
eine vollständig neu entwickelte Generation von Motoren
und Abgasnachbehandlungssystemen mit der Bezeichnung
BlueTec ® 6 an den Start. Mercedes-Benz setzt hiermit die
Tradition als Vorreiter beim Umweltschutz fort.
Nach Euro V und EEV als verpflichtende bzw. freiwillige
Norm zur Reduzierung des Schadstoffausstoßes gilt ab 1. Januar
2014 die neue Abgasnorm Euro VI für Neuzulassungen.
Ziel dieser gesetzlichen Maßnahme ist eine drastische Reduzierung
der Schadstoffe und dadurch eine noch umweltfreundlichere
und effizientere Antriebstechnologie.
Die Vorgaben der neuen Abgasnorm fordern eine Reduzierung
des Partikelausstoßes um 66 %, bei den Stickoxiden
muss eine Verminderung der Werte um 80 % gegenüber
Euro V realisiert werden. Die früheren Euro-Normen konnten
mit folgenden Abgastechnologien realisiert werden: Abgasrückführung
oder BlueTec ® -Motorentechnologie bestehend
aus hocheffizientem Motor und SCR-System mit oder ohne
Dieselpartikelfilter.
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