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Im Test: DA42 NG - Pilot und Flugzeug

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Heft 2010/07 • ISSN 0175-0143<br />

€ 6,60 • USD 7.90 • CHF 12,80<br />

D 4910 E<br />

www.pilot<strong>und</strong>flugzeug.de<br />

Routing:<br />

Air Camping in<br />

Schweden<br />

<strong>Pilot</strong> Training: Dependent Surveillance (ADS)<br />

ZÜP-Urteil des Verfassungsgerichts<br />

Die Zukunft von Avgas 100LL<br />

<strong>Im</strong> <strong>Test</strong>: <strong>DA42</strong> <strong>NG</strong><br />

Die Dieseltwin der zweiten Generation<br />

Performance, Kosten, Neuerungen


<strong>DA42</strong> <strong>NG</strong> @ Diamond / Flugplatz Varberg – ESGV @ Nils Kramer<br />

In diesem Heft<br />

Editorial<br />

Leider verloren<br />

Am 11. Juni entschied das B<strong>und</strong>es ver fass ungs ­<br />

gericht völlig unerwartet das anhängige Verfahren<br />

zur Rechtmäßigkeit der ZÜP (Zuver läs sig ­<br />

keits überprüfung). Das Ergebnis ist aus Sicht der<br />

<strong>Pilot</strong>en in Deutschland eine herbe Ent täuschung.<br />

Das Gericht bestätigte die Recht mäßigkeit dieser<br />

Maßnahme, die im § 7 LuftSiG (Luft sicherheitsgesetz)<br />

vorgesehen ist <strong>und</strong> seit Jahren für<br />

Prozesse, Ärger <strong>und</strong> reichlich behördliche Willkür<br />

sorgt.<br />

4<br />

<strong>Pilot</strong> Training<br />

<strong>Pilot</strong> <strong>und</strong> <strong>Flugzeug</strong>-Seminare <strong>und</strong><br />

26<br />

Veranstaltungen im Herbst<br />

Für den Herbst <strong>und</strong> Winter 2010 haben wir auf<br />

vielfachen Wunsch bereits jetzt die Seminar- <strong>und</strong><br />

Veran staltungstermine festgelegt. Nach dem großen<br />

Erfolg unserer Veranstaltungen im Winter<br />

2009/2010 werden wir einige der Seminare in<br />

diesem Jahr wiederholen, wenn auch thematisch<br />

nochmals überarbeitet. Mit der Rückkehr unserer<br />

Cheyenne von der Weltumr<strong>und</strong>ungstour sind thematisch<br />

aber auch neue Akzente hinzugekommen.<br />

<strong>Im</strong> <strong>Test</strong><br />

<strong>DA42</strong> <strong>NG</strong> – Die Dieseltwin der zweiten Generation 8<br />

Die <strong>DA42</strong> <strong>NG</strong> hat mit den Austro Engine AE300-<br />

Dieseltriebwerken umfangreiche Änderungen erfahren.<br />

Wir testeten die neue Twin, verglichen das<br />

Muster <strong>und</strong> erörtern Flugleistungen <strong>und</strong> Kosten.<br />

Routing<br />

Als Air Camper in Schweden<br />

Graz – die nördlichste Stadt am Mittelmeer<br />

Technik<br />

Anti-Icing-Systeme, Enteisungs systeme<br />

70<br />

In diesem letzten Beitrag aus unserer Serie zur<br />

Flug zeug k<strong>und</strong>e beschäftigen wir uns mit der<br />

Technik der Anti-Icing-Systeme <strong>und</strong> Enteisungssys<br />

teme. Wir betrachten dabei ausschließlich die<br />

Tech nik <strong>und</strong> gehen nicht weiter auf die meteorologischen<br />

Hintergründe zur Eisbildung ein.<br />

Das Treibstoff-Dilemma<br />

Die Frage: „Und was machen wir, wenn Avgas vom<br />

Markt verschwin det?“, ist jedenfalls für mich so<br />

alt wie die Motor fliegerei selbst. Ich erinnere mich<br />

lebhaft an die ersten Geh versuche als 14-jähriger<br />

Flugschüler <strong>und</strong> an die Vorhersagen zum baldigen<br />

Ende der Allgemeinen Luftfahrt wegen des allfälligen<br />

Endes der Avgas-Versorgung in Europa <strong>und</strong><br />

Nordamerika.<br />

Diesmal allerdings hat sich die Situation maßgeblich<br />

verändert. In den USA hat die EPA (Umweltamt)<br />

angekündigt, Avgas 100LL zu „regulieren“, <strong>und</strong><br />

dies darf in diesem Fall durchaus als Synonym für<br />

„Verbieten“ angesehen werden.<br />

98<br />

108<br />

82<br />

Automatic Dependent Surveillance (ADS) –<br />

Technik <strong>und</strong> Anwendungen<br />

Obwohl Automatic Dependent Sur veillance (ADS)<br />

<strong>und</strong> ihre Anwen dungen wie beispielsweise TIS-B,<br />

FIS-B usw. in Europa noch nicht verfügbar sind,<br />

lohnt es sich, einmal ein wenig hinter die Kulissen<br />

zu schauen. Ein besonderer Anlass sind die im Mai<br />

von der FAA veröffentlichten ADS-B-Out Rules,<br />

die in den USA nicht unbedingt auf ungeteilte Zustimmung<br />

stoßen.<br />

Unfallanalyse<br />

Wo ist der Sprit geblieben?<br />

22<br />

Dass Kraftstoffmenge beim Abflug minus Verbrauch<br />

im Flug noch lange nicht gleich Kraft stoffmenge<br />

für den Weiterflug ist, zeigt der bizarre<br />

Unfall einer deutsch registrierten Robin 400 im österreichischen<br />

Gm<strong>und</strong>en (LOLU).<br />

Reportage<br />

Ein Tag auf der ILA in Berlin<br />

88<br />

Nach den Erfahrungen von Sardinen bus <strong>und</strong><br />

Hindernislauf als fliegender Besucher im Jahr 2008<br />

(siehe <strong>Pilot</strong> <strong>und</strong> <strong>Flugzeug</strong> Ausgabe 2008/07) hatten<br />

wir uns eigentlich vorgenommen, die ILA in<br />

Berlin aus dem Redaktions kalender zu streichen.<br />

Offenbar traf unsere Kritik jedoch an einigen Stellen<br />

auf offene Ohren <strong>und</strong> die ILA entwickelte für dieses<br />

Jahr zusammen mit dem Flugplatz Schönhagen<br />

(EDAZ) ein Konzept für fliegende Besucher.<br />

Unser Team testete die An reise mit dem <strong>Flugzeug</strong><br />

über Schönhagen <strong>und</strong> war positiv überrascht! Der<br />

Transfer vom 55 km entfernten Ver kehrs landeplatz<br />

ist schneller <strong>und</strong> bequemer als es 2008 die<br />

Baustellenr<strong>und</strong>fahrt von einer Seite Schönefelds<br />

auf die andere war. Eine Reportage von Ralph<br />

Eckhardt.<br />

Angeflogen – reingefallen<br />

Oberst zahlen!<br />

Aktuelles aus der Redaktion<br />

Es geht nur ums Geld! 62<br />

Extra 500 auch in den USA angeboten 65<br />

Durchgeknallte Behörden? Das können wir auch! 66<br />

Leserpost 68<br />

<strong>Im</strong>pressum 28<br />

30<br />

44<br />

<strong>Pilot</strong> <strong>und</strong> <strong>Flugzeug</strong> 2010/07<br />

3

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