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INFORMATION of the <strong>POLYTEC</strong> GROUP I INFORMATIONEN der <strong>POLYTEC</strong> GROUP NO. 01/13 – JUNE 2013<br />
Polytec WorlD<br />
»Black« technology<br />
innovation at <strong>POLYTEC</strong> Page 6<br />
»Schwarze« Technologie-<br />
Innovation bei <strong>POLYTEC</strong> Seite 6<br />
Premiere for SEAT<br />
Leon Aero Kit<br />
Premiere für das SEAT<br />
Leon Aero Kit<br />
Page / Seite 4<br />
INTERIM REPORT Q1/2013<br />
ZWISCHENBERICHT Q1/2013<br />
Page / Seite 20<br />
TechExpo –<br />
Innovations<br />
from <strong>POLYTEC</strong><br />
TechExpo –<br />
Innovationen aus<br />
dem Hause <strong>POLYTEC</strong><br />
Page / Seite 16<br />
Swivel-platen<br />
technology –<br />
a concept with<br />
numerous advantages<br />
WENDETECHNIK –<br />
KONZEPT MIT VIELEN<br />
VORTEILEN<br />
Page / Seite 9
CONTENTS<br />
Inhalt<br />
02<br />
03<br />
04<br />
06<br />
09<br />
12<br />
16<br />
18<br />
19<br />
20<br />
EDITORIAL<br />
HONDA AWARD – One decade filled<br />
with prizes<br />
HONDA AWARD – Auszeichnung<br />
„hoch zehn“<br />
Premiere for SEAT Leon Aero Kit<br />
Premiere für das SEAT Leon Aero Kit<br />
»BLACK« TECHNOLOGY INNOVATION<br />
»SCHWARZE« TECHNOLOGIE-INNOVATION<br />
Swivel-platen technology – a concept<br />
with numerous advantages<br />
WENDETECHNIK – KONZEPT MIT VIELEN<br />
VORTEILEN<br />
AUTOMOTIVE SHOW CIRCUIT<br />
TECHEXPO – INNOVATIONS FROM <strong>POLYTEC</strong><br />
TECHEXPO – Innovationen aus dem<br />
Hause <strong>POLYTEC</strong><br />
PORTRAIT SABINE SCHRETER<br />
PEOPLE<br />
INTERIM REPORT Q1/2013<br />
ZWISCHENBERICHT Q1/2013<br />
Dear Reader,<br />
Editorial<br />
In 2013, we will continue to face up to new challenges by embarking<br />
on fresh and innovative projects. It is not only the current volatile<br />
economic situation that keeps us going and moving forward but also<br />
our additional interest for ecological developments.<br />
In the current issue of <strong>POLYTEC</strong> <strong>WORLD</strong>, you will find compelling<br />
reports about technologies that do not only allow for cost reductions<br />
but also for considerable resource optimization. New trade-fair<br />
experiences both in Austria and abroad as well as our employees’<br />
motivation to further promote the development of our company will<br />
take center stage in this issue, showing that a great deal has already<br />
been accomplished.<br />
In the final part of this new issue, you’ll be kept abreast of the key<br />
financial figures for the first quarter of the current business year,<br />
along with a promising outlook for the full year 2013. On this positive<br />
note, I wish you an interesting and enjoyable read!<br />
Kind regards,<br />
Alice Godderidge<br />
Editor in Chief<br />
2<br />
Polytec WorlD
NEWS<br />
Liebe Leserinnen und Leser,<br />
auch im Jahr 2013 scheuen wir uns nicht, neue und innovative<br />
Projekte zu unseren zukünftigen Herausforderungen zu machen.<br />
Nicht nur die volatile wirtschaftliche Lage hält uns in Schwung, wir<br />
setzen uns zusätzlich mit ökologischen Entwicklungen auseinander.<br />
In der aktuellen Ausgabe der <strong>POLYTEC</strong> <strong>WORLD</strong> finden Sie Berichte<br />
über Technologien, die nicht nur Kostenreduktion, sondern auch<br />
Ressourcenschonung zum Ziel haben. Neue Messe erfahrungen<br />
im In- und Ausland sowie die Motivation unserer Mitarbeiter zur<br />
Weiterentwicklung des Unternehmens stehen bei uns im Fokus. Und<br />
bis dato ist schon einiges passiert.<br />
Am Ende dieses Heftes erfahren Sie mehr über die wichtigsten<br />
Kennzahlen aus dem 1. Quartal des laufenden Jahres, kombiniert<br />
mit einem hoffnungsvollen Ausblick auf das Gesamtjahr 2013. In<br />
diesem Sinne wünsche ich Ihnen unterhaltsame Lektüre!<br />
For the tenth time in a row, <strong>POLYTEC</strong><br />
won a coveted Honda Automotive<br />
Industry Award, surpassing all previous<br />
awards. <strong>POLYTEC</strong> has been proud<br />
winner of previous awards, in areas<br />
such as delivery, quality or development,<br />
but this year the company<br />
received an “Excellent Performance“<br />
award for its car styling sites in<br />
Schoten and Hörsching, for its overall<br />
HONDA AWARD<br />
One decade<br />
filled with prizes<br />
performance. in the areas of quality,<br />
logistics and project management.<br />
This award underlines the successful<br />
cooperation with Honda: <strong>POLYTEC</strong><br />
provides numerous accessories for<br />
Honda vehicles, such as the roof<br />
spoiler for the Honda Civic, the rear<br />
spoiler for the Honda CR-Z Sport<br />
Coupé and the Pelikan II arm rest<br />
for the Honda Jazz.<br />
Mit freundlichen Grüßen,<br />
Alice Godderidge<br />
Chefredakteurin<br />
HONDA AWARD<br />
Auszeichnung „hoch zehn“<br />
<strong>POLYTEC</strong> HOLDING AG<br />
Polytec-Strasse 1<br />
4063 Hörsching (Austria)<br />
Phone: +43-7221-701-188<br />
Fax: +43-7221-701-38<br />
Mobile: +43-676-830-041-88<br />
alice.godderidge@polytec-group.com<br />
www.polytec-group.com<br />
Bereits zum zehnten Mal in Folge<br />
konnte <strong>POLYTEC</strong> einen der in der<br />
Automobilbranche begehrten Honda<br />
Awards gewinnen. Jetzt werden die<br />
bisherigen Auszeichnungen sogar<br />
noch übertrumpft. Während <strong>POLYTEC</strong><br />
bereits in unterschiedlichen Teilbereichen<br />
wie Liefertreue, Qualität oder<br />
Entwicklungskompetenz zahlreiche<br />
Awards erhielt, wurden nun die Werke<br />
<strong>POLYTEC</strong> Car Styling Schoten und<br />
Hörsching für die Gesamtleistung mit<br />
„Excellent Performance“ prämiert.<br />
Diese Auszeichnung unterstreicht<br />
die erfolgreiche Zusammenarbeit<br />
mit Honda, für deren Fahrzeuge<br />
<strong>POLYTEC</strong> zahlreiche Zubehörteile<br />
liefert – etwa den Dachspoiler für<br />
den Honda Civic, den Heckspoiler<br />
für das Sport-Coupé CR-Z und<br />
eine Pelikan-II-Armstütze für den<br />
Kompaktwagen Jazz.<br />
Werner Bundschuh<br />
Polytec WorlD 3
Von Hörsching<br />
zum Wörthersee<br />
Premiere for SEAT<br />
Leon Aero Kit<br />
SEAT made an even more impressive<br />
debut with its successful Leon model<br />
line at the 32 nd GTI car meeting held at<br />
Lake Wörthersee in Austria, between<br />
May 8 and 11, 2013. On a beautiful<br />
spring day, the new aerodynamic<br />
styling kit was presented to the over<br />
100,000 visitors attending the event.<br />
As developer and manufacturer<br />
of the genuine accessory parts of<br />
this sporty Aero Kit, <strong>POLYTEC</strong> CAR<br />
STYLING Hörsching will produce<br />
the front bumpers, rear bumpers<br />
and side sills made of PUR-RRIM<br />
of the new SEAT Leon starting from<br />
September. In addition, the company<br />
will manufacture a number<br />
of injection-molded parts and the<br />
dynamic roof-edge spoiler made of<br />
PUR integral foam.<br />
One-stop-shop<br />
In order to guarantee an excellent<br />
cost-performance ratio along with<br />
best-suited technologies, synergies are<br />
shared across the <strong>POLYTEC</strong> GROUP in<br />
a sensible manner. Thus, a networked<br />
mindset and close collaboration across<br />
three different business units of the<br />
Group allow for the development<br />
of a full-service package from one<br />
single source. <strong>POLYTEC</strong> CAR STYLING,<br />
based in Hörsching (Austria), supplies<br />
plastic components that meet the high<br />
PUR-RRIM and PUR-RIGID requirements;<br />
<strong>POLYTEC</strong> CAR STYLING, based<br />
in Schoten (Belgium), delivers highquality<br />
metal parts, while <strong>POLYTEC</strong><br />
PLASTICS, based in Ebensee (Austria),<br />
is responsible for the realization of<br />
injection-molded components. Last,<br />
but not least, priming and finish<br />
coating are performed by <strong>POLYTEC</strong><br />
INDUSTRIELACKIERUNGEN at its<br />
plant in Rastatt (Germany), where<br />
the new styling kit is finalized. The<br />
genuine accessory parts for the new<br />
SEAT Leon are delivered either primed<br />
(after sales) or painted (SEAT SPORT).<br />
It is only thanks to the strong commitment<br />
of each single project team<br />
member of both SEAT and <strong>POLYTEC</strong><br />
that such achievements are possible<br />
in such a short time frame. It is<br />
therefore time to say “thanks” for<br />
this highly efficient collaboration,<br />
which, in our opinion, is a prime<br />
example of the motto “Passion Creates<br />
Innovation – and Enjoyneering”.<br />
Engineered by <strong>POLYTEC</strong> CAR STYLING Hörsching: Front bumper<br />
including upper grid, lower grid, fog light grid and front decorative<br />
cover as well as side sills including car jack covers, …<br />
Entwickelt von <strong>POLYTEC</strong> CAR STYLING Hörsching: Frontschürze mit<br />
oberem und unterem Gitter, Nebelscheinwerfergitter und Zierblende,<br />
Seitenschweller mit Wagenheberabdeckungen, …<br />
4 Polytec WorlD
PRODUCTION<br />
Premiere für das<br />
SEAT Leon Aero Kit<br />
Einen strahlenden Auftritt für die<br />
Erfolgsbaureihe Leon absolvierte<br />
SEAT beim 32. GTI-Treffen von<br />
8. bis 11. Mai 2013 am Wörthersee<br />
in Kärnten: Das aerodynamische<br />
Styling Kit des neuen Leon wurde<br />
den mehr als 100.000 Autoliebhabern<br />
bei kaiserlichem Maiwetter<br />
präsentiert. Ab September wird es<br />
in Oberösterreich vom Band laufen.<br />
<strong>POLYTEC</strong> CAR STYLING Hörsching<br />
zeichnet als Entwickler und Hersteller<br />
der Zubehörteile des sportlichen<br />
Aero Kits für die komplette Frontschürze,<br />
die Heckschürze und die<br />
Seitenschweller aus PUR-RRIM sowie<br />
für diverse Spritzgussteile und den<br />
dynamischen Dachkantenspoiler aus<br />
PUR-Integralschaum verantwortlich.<br />
Alles aus einer Hand<br />
Um neben der besten Technologie<br />
auch ein optimales Preis-Leistungs-<br />
Verhältnis garantieren zu können,<br />
werden bei der Herstellung der<br />
Komponenten Synergien innerhalb<br />
der <strong>POLYTEC</strong> GROUP intensiv genutzt.<br />
So ermöglichen vernetztes Denken<br />
und enge Zusammenarbeit von drei<br />
verschiedenen Geschäftsbereichen<br />
ein stimmiges Gesamtpaket: <strong>POLYTEC</strong><br />
CAR STYLING Hörsching in Österreich<br />
deckt die hohen Anforderungen an<br />
PUR-RRIM und PUR-RIGID ab. POLY-<br />
TEC CAR STYLING Schoten in Belgien<br />
sorgt für hochwertige Metallteile.<br />
Und <strong>POLYTEC</strong> PLASTICS Ebensee in<br />
Österreich zeichnet für Spritzgussteile<br />
verantwortlich. Finalisiert wird das<br />
neue Styling Kit schließlich mit der<br />
Grundierung und Lackierung durch<br />
<strong>POLYTEC</strong> INDUSTRIELACKIERUNGEN<br />
am Standort Rastatt in Deutschland.<br />
Die Zubehörteile werden in grundierter<br />
Ausführung (After Sales)<br />
und lackierter Ausführung (SEAT<br />
SPORT) geliefert.<br />
Das Projekt verlangte jedem einzelnen<br />
Beteiligten bei SEAT und <strong>POLYTEC</strong><br />
größten persönlichen Einsatz ab. So<br />
konnten die hohen Ansprüche innerhalb<br />
kürzester Zeit realisiert werden.<br />
An dieser Stellen wollen wir uns für<br />
die effiziente Zusammenarbeit unserer<br />
Kollegen und Partner bedanken. Ein<br />
Paradebeispiel für leidenschaftliche<br />
Teamarbeit – nach dem Motto:<br />
„Passion Creates Innovation – and<br />
Enjoyneering.“<br />
Izabela Breder Leonhartsberger<br />
... rear bumper including side grid and exhaust<br />
decorative as well as roof spoiler.<br />
… Heckschürze mit Seitengitter und Auspuffrahmen<br />
sowie Dachspoiler.<br />
Polytec WorlD 5
»black«<br />
Technology<br />
Innovation<br />
At <strong>POLYTEC</strong><br />
For over a decade, <strong>POLYTEC</strong> has developed carbon fibre<br />
reinforced SMC materials integrating them into the series<br />
production of plastics. Anyway, the demand for this lightweight<br />
technology has been sluggish for many years due<br />
to the poor availability of carbon fibres and the related<br />
high procurement costs. Times are changing now.<br />
»Schwarze«<br />
Technologie-<br />
Innovation<br />
bei <strong>POLYTEC</strong><br />
<strong>POLYTEC</strong> hat bereits vor mehr als zehn Jahren damit<br />
begonnen, SMC-Materialien mit Carbonfaser zu entwickeln<br />
und serienmäßig in Bauteile einzusetzen. Aufgrund<br />
der schlechten Verfügbarkeit von Carbonfasern und den<br />
hohen Beschaffungskosten war die Nachfrage nach dieser<br />
Leichtbau-Technologie in den letzten Jahren jedoch<br />
relativ gering. Das dürfte sich nun ändern.
PRODUCTION<br />
Against the backdrop of the everpresent<br />
discussion about the potential<br />
reduction of CO 2<br />
emissions and the<br />
use of sustainable, resource-friendly<br />
technologies, framework conditions<br />
for the carbon fibre industry have<br />
changed dramatically. In recent<br />
times, weight-saving components<br />
with carbon fibre reinforcement have<br />
been used to fully replace heavy body<br />
structures made of metal. Therefore,<br />
such materials will also play a crucial<br />
role in the future, particularly in the<br />
area of lightweight construction of<br />
high-volume vehicles, with growing<br />
demand leading to a decrease in<br />
carbon fibre manufacturing costs.<br />
Going forward, the challenge will<br />
be to develop economic-efficient<br />
solutions for the processing and<br />
manufacturing of carbon fibre reinforced<br />
plastic components in large<br />
series production. Carbon fibre SMC<br />
technology offers a wide range of<br />
processing advantages, such as short<br />
cycle times, extensive automation<br />
possibilities and waste minimization<br />
via plastic extrusion processes.<br />
Thus, this technology provides better<br />
opportunities to compete with<br />
RTM and other similar processing<br />
technologies.<br />
Im Zuge der allgegenwärtigen<br />
Diskussion über möglichst breite<br />
CO 2<br />
-Reduktion und den Einsatz<br />
nachhaltiger, ressourcenschonender<br />
Technologien haben sich die Rahmenbedingungen<br />
nun auch für die<br />
Carbonfaser-Industrie grundlegend<br />
geändert. Denn gewichtsreduzierte<br />
Bauteile mit Carbonfaserverstärkung<br />
können mittlerweile schwere<br />
Karosseriestrukturen aus Metall<br />
ersetzen. Sie werden daher künftig<br />
auch bei Fahrzeugen mit höheren<br />
Bauzahlen eine wichtige Rolle<br />
im Leichtbau spielen. Und mit der<br />
steigenden Nachfrage werden auch<br />
die Kosten für die Herstellung der<br />
Carbonfasern sinken.<br />
In Zukunft gilt es daher, vor allem<br />
wirtschaftliche Lösungen für<br />
die Verarbeitung und Herstellung<br />
carbonfaserverstärkter Bauteile in<br />
Großserie zu entwickeln. Denn gerade<br />
die verfahrensbedingten Vorteile<br />
der Carbonfaser-SMC-Technologie<br />
– insbesondere kurze Taktzeiten<br />
mit umfassender Automation und<br />
die Abfallminimierung durch das<br />
Fließpressverfahren – eröffnen große<br />
Chancen im Wettbewerb mit RTM und<br />
ähnlichen Verarbeitungstechnologien.<br />
Polytec WorlD 7
<strong>POLYTEC</strong> is already best positioned<br />
to meet this challenge. The <strong>POLYTEC</strong><br />
GROUP can rely on extensive knowhow,<br />
both in the development of<br />
materials and components, as well<br />
as in the industrialization of SMC<br />
processes. The company will leverage<br />
this in-depth expertise for the<br />
further development of processing<br />
technologies based on carbon fibres.<br />
At present, the focus is on stable and<br />
cost-effective material formulations,<br />
price-sensitive manufacturing processes<br />
based on 50k carbon fibre for<br />
semifinished products as well as on<br />
solid tooling concepts and automated<br />
processing methods.<br />
Vehicles with conventional combustion<br />
engines follow the principle: lower<br />
weight = lower fuel consumption.<br />
Thus, sub-assemblies like front hoods,<br />
trunk lids and other structural body<br />
parts built with carbon SMC parts can<br />
achieve weight reductions of up to<br />
30% in comparison to conventional<br />
solutions.<br />
Furthermore, the SMC technology<br />
lends itself to applications based on<br />
the use of high-value carbon recycling<br />
materials, hybrid material solutions<br />
in combination with glass fibre and<br />
hybrid structures in combination with<br />
metals. This “black fibre” is therefore<br />
undergoing an unstoppable boom<br />
within the increasingly weightoriented<br />
automotive industry and<br />
will continue to gather momentum<br />
going forward.<br />
<strong>POLYTEC</strong> ist für diese Entwicklung<br />
schon heute bestens aufgestellt.<br />
Denn die Gruppe verfügt über umfangreiches<br />
Know-how sowohl in der<br />
Material- und Bauteilentwicklung als<br />
auch in der Industrialisierung von<br />
SMC-Prozessen, auf das sie bei der<br />
Weiterentwicklung von Verarbeitungstechnologien<br />
mit Carbonfaser<br />
bauen kann. <strong>POLYTEC</strong> setzt dabei<br />
auf stabile und kostengünstige<br />
Werkstoffformulierungen, preisbewusste<br />
Herstellungsprozesse auf<br />
Basis von 50-k-Carbonfasern beim<br />
Halbzeug sowie auf robuste Werkzeugkonzepte<br />
und automatisierte<br />
Verarbeitungsprozesse.<br />
Bei Fahrzeugen mit herkömmlichen<br />
Verbrennungsantrieben gilt der<br />
Grundsatz: geringeres Gewicht =<br />
geringerer Kraftstoffverbrauch.<br />
So lassen sich bei Baugruppen wie<br />
Fronthauben oder Heckdeckeln und<br />
auch Strukturbauteilen der Karosserie<br />
im Vergleich zu herkömmlichen Lösungen<br />
mit Carbon-SMC-Bauteilen<br />
Gewichtseinsparungen von bis zu<br />
30% erzielen.<br />
Darüber hinaus ist die SMC-Technologie<br />
auch für den Einsatz von<br />
hochwertiger Carbon-Recyclatware,<br />
für Materialhybridlösungen mit<br />
Glasfaserwerkstoffen und sogar für<br />
Hybridstrukturen mit Metallen gut<br />
geeignet. Die „schwarze Faser“ ist in<br />
der zunehmend gewichtsorientierten<br />
Automobilindustrie unaufhaltsam<br />
auf dem Vormarsch.<br />
Michael Pausch<br />
Carbon fibre – "black" technology i nnovates<br />
leightweight construction<br />
Carbonfaser – „schwarze“ Technologie als<br />
Innovation im Leichtbau<br />
8<br />
Polytec WorlD
PRODUCTION<br />
Swivel-platen<br />
technology<br />
A concept with<br />
numerous advantages<br />
Wendetechnik<br />
konzept mit<br />
vielen Vorteilen<br />
<strong>POLYTEC</strong> is always committed to<br />
offering its customers as many advantages<br />
as possible by designing<br />
and manufacturing component<br />
parts that are characterized by extensive<br />
functionality along with<br />
low material and production costs.<br />
Multi-component molding plays a<br />
crucial role in enabling the highly<br />
effective and efficient manufacturing<br />
process of plastics components<br />
by combining different material<br />
properties and integrating functions,<br />
thereby reducing assembly efforts.<br />
Bereits bei der Konzeption und<br />
Erzeugung von Komponenten erschließen<br />
sich Kunden von <strong>POLYTEC</strong><br />
maßgebliche Vorteile, etwa durch<br />
Funktionsvielfalt und geringeren<br />
Material- und Produktionsaufwand.<br />
Ein wichtiger Faktor ist dabei die sogenannte<br />
Mehrkomponententechnik.<br />
Sie erlaubt es, Kunststoffbauteile<br />
effizienter herzustellen, verschiedene<br />
Materialeigenschaften zu kombinieren<br />
und mehrere Funktionen in einem Teil<br />
zu integrieren. Schließlich können<br />
dadurch zusätzliche Montageschritte<br />
eingespart werden.<br />
Swivel-platen technology – with a 180° rotation,<br />
the hard component can be immediately overmolded<br />
with the soft component.<br />
Wendetechnik –<br />
die 180-Grad-Drehung der Maschine ermöglicht<br />
die direkte Umspritzung der Hart- mit der<br />
Weichkomponente.<br />
Polytec WorlD 9
The swivel-platen technology, that<br />
is used for the production of the<br />
water box cover for the VW Golf 7,<br />
helps to exploit the full potential of<br />
multi-component injection molding.<br />
Furthermore, it represents a big stride<br />
in the development of machinery<br />
and mold and allows for a further<br />
increase in manufacturing efficiency.<br />
In a swivel-platen machine, the mold<br />
features two parting planes that<br />
face each other, where two separate<br />
processes can take place at the same<br />
time: the molding of a hard and a<br />
soft component based on a twocomponent<br />
injection molding process.<br />
This system allows for a considerable<br />
increase in process efficiency while<br />
significantly minimizing cycle times.<br />
Once the hard component has been<br />
injected, the mold performs a 180°<br />
horizontal rotation so that the hard<br />
component can be immediately overmolded<br />
with the soft component,<br />
without requiring any additional<br />
processing steps.<br />
Moreover, an added advantage of this<br />
technique is to provide a more effective<br />
mold cooling solution compared<br />
to other two-component injection<br />
molding techniques. The swivel unit,<br />
for instance, allows for the operation<br />
of numerous small cooling circuits<br />
so that the different parts of the<br />
mold can be maintained at different<br />
temperatures, a necessary precondition<br />
for most two-component<br />
applications.<br />
Thanks to the clear benefits provided<br />
by this technology, <strong>POLYTEC</strong><br />
was able to secure further orders<br />
from the Volkswagen Group. Starting<br />
from 2015, the swivel-platen<br />
technology will be used for the<br />
production of components for the<br />
VW Touran and the VW Passat. In<br />
order to meet increased production<br />
volumes, <strong>POLYTEC</strong> has already commissioned<br />
an additional machine for<br />
the Wolmirstedt plant. A third machine<br />
could soon follow suit depending on<br />
future market requirements, which<br />
<strong>POLYTEC</strong> is optimistic about thanks<br />
to its high quality standards and<br />
innovative approach.<br />
» Quality means<br />
doing the right<br />
thing even when no<br />
one is looking. «<br />
Willy Meurer, 1934<br />
» Qualität bedeutet,<br />
das Richtige zu tun,<br />
auch wenn keiner<br />
zuschaut. «<br />
Willy Meurer, 1934<br />
Bei der Wendeplattentechnik, die zum<br />
Beispiel bei der Wasserkastenabdeckung<br />
für den VW Golf 7 eingesetzt<br />
wird, handelt es sich um eine Kombination<br />
aus Mehrkomponentenspritzguss<br />
und einer weiterentwickelten<br />
Maschinen- und Werkzeugtechnologie.<br />
Bei dieser Technik verfügt das<br />
Werkzeug (also die Gussform) über<br />
zwei einander gegenüberliegende<br />
Schließebenen, in denen gleichzeitig<br />
zwei Arbeitsvorgänge stattfinden<br />
können: das Spritzen der Hart- und<br />
der Weichkomponenten in Zwei-<br />
Komponenten-Spritzgusstechnik. Das<br />
macht den Prozessablauf wesentlich<br />
effizienter und verkürzt die Zykluszeiten<br />
deutlich. Bereits unmittelbar<br />
nachdem die Hartkomponenten<br />
des Bauteils gespritzt wurden, erfolgt<br />
eine horizontale Drehung des<br />
Werkzeuges um 180 Grad. So kann<br />
die Hartkomponente sofort mit der<br />
Weichkomponente umspritzt werden.<br />
Die Umsetzung der Formteile in<br />
andere „Formnester“ ist nicht mehr<br />
erforderlich.<br />
Zusätzlich ermöglicht die Wendeplattentechnik<br />
eine wesentlich umfangreichere<br />
Zuführung von Kühlwasser<br />
10 Polytec WorlD
PRODUCTION<br />
Efficiency combined with quality:<br />
swivel-platen technology used for the production<br />
of the water box cover for the new VW Golf 7<br />
Wirtschaftlichkeit gepaart mit Qualität:<br />
die Wendetechnik im Einsatz für die<br />
Wasserkastenabdeckung des neuen VW Golf 7<br />
in den drehbaren Teil des Werkzeuges.<br />
Es können alternativ mehrere kleine<br />
Kühlkreise konfiguriert und unterschiedliche<br />
Temperaturen im Werkzeug<br />
erreicht werden, was für die meisten<br />
Zwei-Komponenten-Anwendungen<br />
zwingend erforderlich ist.<br />
Aufgrund der überzeugenden Vorteile<br />
dieser Technologie konnte <strong>POLYTEC</strong><br />
bereits weitere Aufträge des Volkswagen-Konzerns<br />
gewinnen. So soll<br />
die Wendeplattentechnologie ab<br />
2015 auch für die Produktion von<br />
Bauteilen für den VW Touran und<br />
den VW Passat eingesetzt werden.<br />
Um diesem gesteigerten Produktionsvolumen<br />
gerecht zu werden, hat<br />
<strong>POLYTEC</strong> bereits eine weitere Maschine<br />
für das Werk Wolmirstedt bestellt. Je<br />
nach künftigen Marktbedürfnissen<br />
könnte sogar eine dritte Maschine<br />
folgen. <strong>POLYTEC</strong> blickt der Zukunft<br />
der Wendeplattentechnik jedenfalls<br />
optimistisch entgegen.<br />
Carsten Birner<br />
Polytec WorlD 11
Automotive<br />
Show Circuit<br />
Between November and April, Howard Lipman from<br />
<strong>POLYTEC</strong> FOHA/USA visited the most important auto shows<br />
of North America and Europe. In the following report,<br />
you will find his exciting impressions of innovations on<br />
the current automotive market. We are pleased about<br />
all the fascinating product launches of our customers.<br />
Von November bis April besuchte Howard Lipman (<strong>POLYTEC</strong><br />
FOHA/USA) die größten Leitmessen der Automobilbranche<br />
in Nordamerika und Europa. Seine spannenden Einblicke<br />
in die neuesten Innovationen im Automobilmarkt hat er<br />
in der folgenden Reportage für Sie zusammengefasst. Wir<br />
freuen uns über die vielen eindrucksvollen Produktneueinführungen<br />
unserer Kunden!<br />
Los Angeles Auto Show<br />
November 30 – December 9, 2012<br />
The City of Angels, Los Angeles, plays<br />
host to the last show of 2012 or the<br />
start of the 2013 auto show circuit<br />
that starts in December so as not<br />
to conflict with the Detroit show in<br />
January and finishes with the IAA<br />
Frankfurt in September.<br />
Jaguar took the Oscar for the most<br />
spectacular launch, the Jaguar XFR-S<br />
all splendid in blue and finished with<br />
a serious carbon fibre rear spoiler and<br />
body kit supplied by <strong>POLYTEC</strong> CAR<br />
STYLING Bromyard. This vehicle will<br />
be limited to 500 versions with staggering<br />
performance. Aimed squarely<br />
at the BMW M class and AMG E class<br />
the XFR-S has a supercharged 500 hp<br />
motor and 502 lb-ft of torque using<br />
an 8-speed transmission supplying<br />
power to the rear wheels.<br />
Alongside the XFR-S, Jaguar unveiled<br />
the sexy F-Type cabriolet also<br />
dressed for success in <strong>POLYTEC</strong> CAR<br />
S TYLING Bromyard components.<br />
This vehicle has a new lower side sill<br />
manufactured in the blow molded<br />
technology, which is a first for the<br />
<strong>POLYTEC</strong> GROUP.<br />
Other vehicles presented included<br />
the Mercedes-Benz SLS AMG Black<br />
Series delivering 622 hp, VW Beetle<br />
Cabrio, VW Jetta Hybrid, Toyota RAV<br />
4 and the BMW I3 Coupé.<br />
30. November bis 9. Dezember 2012<br />
Die Stadt der Engel möchte sich<br />
keinesfalls auf einen terminlichen<br />
Konflikt mit der NAIAS in Detroit<br />
im Jänner einlassen. So kann man<br />
sich auf der Los Angeles Autoshow<br />
bereits im Dezember über Trends<br />
des nächsten Jahres informieren. Sie<br />
ist damit gewissermaßen die erste<br />
und die letzte Automobilmesse der<br />
Saison, die im September mit der<br />
IAA in Frankfurt endet.<br />
Bei der Los Angeles Auto Show 2012<br />
hätte Jaguar den Oscar für die spektakulärste<br />
Präsentation seines Jaguar<br />
XFR-S erhalten – in strahlendem Blau<br />
und formvollendet mit Heckspoiler<br />
und Body Kit aus Carbonfaser, geliefert<br />
von <strong>POLYTEC</strong> CAR STYLING<br />
Bromyard. Das Modell ist mit 500<br />
Stück limitiert. Beeindruckend ist<br />
auch seine Leistung, mit der sich<br />
der XFR-S direkt neben die BMW<br />
M-Klasse und die AMG E-Klasse<br />
einreiht: Sein Turbomotor bringt es<br />
auf 506 PS und ein Drehmoment<br />
von 680 Nm. Die Kraftübertragung<br />
auf die Hinterräder erfolgt über ein<br />
8-Gang-Getriebe.<br />
Neben dem XFR-S enthüllte Jaguar<br />
sein sexy F-Type Cabriolet – ebenfalls<br />
ausgestattet mit Komponenten von<br />
<strong>POLYTEC</strong> CAR STYLING Bromyard. Die<br />
untere Einstiegsschwelle des Autos<br />
wurde mit Blasform-Technik hergestellt<br />
– eine Premiere für <strong>POLYTEC</strong>.<br />
Natürlich wurden bei der Auto Show<br />
auch viele andere Fahrzeuge präsentiert,<br />
darunter der Mercedes<br />
SLS AMG Black Series mit 630 PS,<br />
das VW Käfer Cabrio, der VW Jetta<br />
Hybrid, der Toyota RAV 4 und das<br />
BMW I3 Coupé.<br />
Jaguar XFR-S<br />
The new Jaguar XFR-S finished with a carbon fibre rear<br />
spoiler and body kit supplied by <strong>POLYTEC</strong><br />
Der neue Jaguar XFR-S, ausgestattet mit Heckspoiler<br />
und Body Kit aus Carbonfaser von <strong>POLYTEC</strong><br />
12<br />
Polytec WorlD
EVENTS<br />
North American International Auto Show Detroit<br />
J anu ar y 14 – 23, 2013<br />
Moving on from L.A. the Detroit<br />
Show takes place at the Cobo Center<br />
in a city struggling to resurrect itself<br />
from the lows of 2008 and 2009.<br />
Playing host to 55 new unveilings,<br />
only a few could be considered earth<br />
shattering.<br />
First off the seventh generation<br />
Corvette wearing the stingray badge<br />
arrived and created huge interest.<br />
Manufactured with the use of light<br />
materials such as hydro-formed aluminum<br />
and carbon fibre components<br />
<strong>POLYTEC</strong> FOHA will be supplying the<br />
rear spoiler for the new Corvette.<br />
Lincoln showed a concept crossover<br />
MKC which is Lincoln’s attempt to<br />
reestablish itself in the luxury SUV<br />
market. Styling places this vehicle<br />
in the small SUV segment and will<br />
compete in the same sector as the<br />
Audi Q5, Mercedes GLK, Lexus and<br />
Acura.<br />
Additional 2014 world debuts included<br />
the Audi RS7 Sedan, Cadillac ELR<br />
Plug-In Hybrid, Ford Transit commercial<br />
vans, Mercedes CLA Sedan<br />
and the facelift E Class Coupé with<br />
new sheet metal and radar based<br />
collision-warning system.<br />
On the pick up front Ford showed<br />
the spectacular F150 Atlas, GM’s<br />
Silverado and Sierra got their first<br />
major redesign since 2007, and Dodge<br />
Ram also underwent a face lift. With<br />
pickup trucks accounting for more<br />
than 50% of vehicle sales this sector<br />
is alive and well in North America.<br />
February was time for Toronto,<br />
Canada, and Chicago to host auto<br />
shows. Both considered up and<br />
coming shows with limited world<br />
launches or concept cars.<br />
14. bis 23. Jänner 2013<br />
Die North American International<br />
Auto Show (NAIAS) findet im Cobo<br />
Center in Detroit statt. Seit den<br />
Krisenjahren 2008 und 2009 setzt<br />
die Stadt alles daran, wieder zu alter<br />
Stärke zu gelangen. Unter den 55<br />
Neupräsentationen der NAIAS sind<br />
aber nur wenige weltbewegend.<br />
Als eines der ersten Modelle wurde<br />
die siebente Generation der Corvette<br />
präsentiert – und das Interesse<br />
war groß. Bei der Corvette wurden<br />
zahlreiche Materialien wie hydrogeformte<br />
Aluminium- und Carbonfaser-Komponenten<br />
verbaut. <strong>POLYTEC</strong><br />
FOHA liefert den Heckspoiler.<br />
Mit dem MKC-Konzept unternimmt<br />
Lincoln den Versuch, wieder in der<br />
Luxussparte für SUVs Fuß zu fassen.<br />
Das Design des MKC positioniert<br />
das Fahrzeug im Segment kleinerer<br />
Modelle und damit in direktem<br />
Wettbewerb mit Audi Q5, Mercedes<br />
GLK, aber auch mit Modellen von<br />
Lexus und Acura.<br />
Bei der NAIAS wurden auch Modelle<br />
präsentiert, die 2014 auf den Markt<br />
kommen werden. Darunter die Limousine<br />
Audi RS7, der Cadillac ELR<br />
Plug-In Hybrid, der Ford Transit, der<br />
Mercedes CLA Sedan und das aufgewertete<br />
E-Klasse-Coupé mit neuer<br />
Verkleidung und radargestütztem<br />
Kollisionswarnsystem.<br />
Bei den Pickups stellte Ford den<br />
beeindruckenden F150 Atlas vor. Die<br />
GM-Modelle Silverado und Sierra<br />
erhielten ihre ersten umfassenden<br />
Redesigns seit 2007. Auch der Dodge<br />
Ram wurde einem Facelift unterzogen.<br />
Von den in Nordamerika verkauften<br />
Autos beträgt der Anteil der Pickup<br />
Trucks mehr als 50% – ein Beweis für<br />
den ungebrochen lebendigen Markt<br />
dieses Fahrzeugtyps in Nordamerika.<br />
Auch in Toronto und Chicago fanden<br />
im Februar Automobilmessen statt. In<br />
Sachen Weltneuheiten und Konzeptfahrzeuge<br />
hatten diese beiden Messen<br />
jedoch nur relativ wenig anzubieten.<br />
Chevrolet Corvette<br />
Lincoln MKC<br />
Polytec WorlD 13
Motor Show Geneva<br />
March 7 – 17, 2013<br />
Next up was Geneva Auto Show,<br />
considered as the Gem of all auto<br />
shows run with Swiss precision<br />
and complimented with the design<br />
companies that have shaped the<br />
industry for years. Like Switzerland,<br />
the Geneva Auto Show takes place<br />
on neutral ground as all participants<br />
are visitors and no car company calls<br />
Switzerland home.<br />
Europe may be in an economic crisis<br />
but you wouldn’t know it by the super<br />
car sensations launched in Geneva.<br />
Lamborghini showed the USD 3.9<br />
million, 750 hp Veneno with extreme<br />
styling bordering on ugly.<br />
Ferrari unveiled the magnificent LA<br />
Ferrari supercar. With 963 hp hybrid<br />
it is the fastest, most powerful and<br />
most expensive Ferrari model to date.<br />
It succeeds the Enzo. All 499 vehicles<br />
of this model are already spoken for.<br />
McLaren, Rolls-Royce and Bentley<br />
also got their licks in. Alfa Romeo<br />
Mercedes-Benz AMG Jaguar XF SPORTBRAKE<br />
will make its return to North America<br />
with the 4C, Ford introduces a new<br />
small SUV for the European market<br />
and GM debuts the Chevrolet Corvette<br />
Stingray Convertible.<br />
Geneva was reminiscent of Detroit<br />
back in 2008 with doom and gloom<br />
as to the uncertainty of the European<br />
economic crisis.<br />
Highlights for the <strong>POLYTEC</strong> GROUP<br />
were the launches of the VW Polo<br />
WRC, the Ford Focus with body kit,<br />
as well as the Mercedes-Benz AMG<br />
A class with a dramatic spoiler developed<br />
and supplied from <strong>POLYTEC</strong><br />
CAR STYLING Hörsching.<br />
Volvo launched the new V40 Cross<br />
Country wearing side accent parts<br />
from <strong>POLYTEC</strong> CAR STYLING Hörsching.<br />
Jaguar and Land Rover presented<br />
the XF Sportbrake with the<br />
rear spoiler and the LR Defender<br />
with fender flairs all by <strong>POLYTEC</strong><br />
CAR STYLING Bromyard.<br />
McLaren P1 LA Ferrari Hybrid<br />
Auto-Salon Genf<br />
7. bis 17. März 2013<br />
Von Detroit ging es weiter zum<br />
Auto-Salon Genf. Organisiert mit<br />
Schweizer Präzision und besucht<br />
von jenen Design-Unternehmen, die<br />
die Industrie seit Jahren prägen, ist<br />
der Auto-Salon ein Juwel unter den<br />
Automobilmessen. Wie die Schweiz<br />
selbst gilt auch der Salon unter den<br />
Ausstellern als neutraler Boden. Immerhin<br />
gibt es keine einzige Schweizer<br />
Automarke.<br />
Europa mag sich in der Krise befinden,<br />
in Genf war davon angesichts der<br />
hochpreisigen Auto-Sensationen<br />
nichts zu spüren. Lamborghini etwa<br />
präsentierte seinen EUR 3 Mio. teuren<br />
Veneno mit 760 PS und einem Styling,<br />
das die Grenze des guten Geschmacks<br />
schon fast überschreitet.<br />
Ferrari enthüllte den prächtigen LA<br />
Ferrari Hybrid mit 977 Pferdestärken<br />
– den bislang schnellsten, stärksten<br />
und teuersten Ferrari, der sogar den<br />
Enzo übertrifft. Alle 499 Exemplare<br />
der Serie sind bereits vergeben.<br />
Aber auch McLaren, Rolls-Royce<br />
und Bentley überzeugten in Genf.<br />
Alfa Romeo wird mit dem 4C nach<br />
Nordamerika zurückkehren, Ford<br />
stellte ein neues kleines SUV für<br />
den europäischen Markt vor, und<br />
GM präsentierte seine Chevrolet<br />
Corvette Stingray Convertible.<br />
Der Auto-Salon Genf erinnerte bei<br />
alldem aber ein wenig an Detroit<br />
2008, als der Markt von Ratlosigkeit<br />
und Resignation geprägt war – eine<br />
Folge der Ungewissheiten der Wirtschaftskrise<br />
in Europa.<br />
Highlights für die <strong>POLYTEC</strong> GROUP<br />
waren die Präsentationen des VW<br />
Polo WRC und des Ford Focus mit<br />
Body Kits von <strong>POLYTEC</strong> sowie des<br />
Mercedes-Benz AMG A-Klasse mit<br />
einem effektvollen Spoiler, der von<br />
<strong>POLYTEC</strong> CAR STYLING in Hörsching<br />
entwickelt und geliefert wird.<br />
Volvo zeigte den neuen V40 Cross<br />
Country mit Seitenteilen von <strong>POLYTEC</strong><br />
CAR STYLING Hörsching. Und Jaguar<br />
sowie Land Rover präsentierten den<br />
XF Sportbrake mit Heckspoiler und<br />
den LR Defender mit Radabdeckungen<br />
von <strong>POLYTEC</strong> CAR STYLING Bromyard.<br />
14<br />
Polytec WorlD
EVENTS<br />
New York International Car Show<br />
March 29 – April 7, 2013<br />
The Big Apple was the next stop on<br />
the auto show circuit and hosted<br />
the unveiling of the new Camaro<br />
Z28, SRT Viper TA, Chrysler JS200-S<br />
edition and the stunning and exotic<br />
Jaguar XKR-S GT. 20 new vehicles<br />
made world debuts at the New York<br />
Auto Show.<br />
Attired in carbon fibre aerodynamic<br />
parts and body kit supplied<br />
by <strong>POLYTEC</strong> CAR STYLING Bromyard,<br />
this Jaguar XKR-S GT wild cat will play<br />
in super car territory with increased<br />
down force and performance and<br />
complimented by an extreme rear<br />
spoiler.<br />
Alongside this track ready monster<br />
Jaguar launched the XJ-L R edition<br />
fitted with front lower skirts and a<br />
rear spoiler also supplied by <strong>POLYTEC</strong><br />
CAR STYLING Bromyard.<br />
Mini showed the rear spoiler on the<br />
Coupé and Audi TT rear spoiler both<br />
from the <strong>POLYTEC</strong> CAR STYLING.<br />
Other significant launches included<br />
the Mercedes CLA45 AMG, the Audi<br />
A3 Sedan and, not to be outdone,<br />
BMW unveiled the new 3 series<br />
Active Tourer.<br />
Chrysler launched the JS200-Sport<br />
edition. <strong>POLYTEC</strong> FOHA supplied<br />
the side sills, rear deck spoiler, rear<br />
diffuser and stainless steel exhaust<br />
tips for this special edition model.<br />
As the curtain comes down on the<br />
New York Show, we are looking<br />
forward to the next stop, IAA Frankfurt<br />
in September and to meeting<br />
you there!<br />
29. März bis 7. April 2013<br />
Nächster und letzter Stopp am<br />
Auto Show Circuit war der Big Apple.<br />
Hier wurden unter anderem erstmals<br />
der neue Camaro Z28, die SRT Viper<br />
TA, der Chrysler JS200-S und der<br />
unglaubliche und exotisch anmu -<br />
tende Jaguar SKR-S GT enthüllt.<br />
Insgesamt wurden bei der diesjährigen<br />
New York Auto Show 20<br />
Weltneuheiten präsentiert.<br />
Gekleidet in aerodynamische Carbonfaser-Teile<br />
und Body Kits von<br />
<strong>POLYTEC</strong> CAR STYLING Bromyard,<br />
jagt der Jaguar im Revier der Supercars<br />
– mit verstärkter Anpresskraft<br />
und Leistung, dazu ausgestattet mit<br />
einem extremen Heckspoiler.<br />
Neben dieser Rennmaschine lancierte<br />
Jaguar in New York den XJ-L R,<br />
Frontschürze und Heckspoiler made<br />
by <strong>POLYTEC</strong> CAR STYLING Bromyard.<br />
Auch das Mini Coupé und der Audi TT<br />
präsentierten sich mit Heckspoilern<br />
von <strong>POLYTEC</strong> CAR STYLING.<br />
Weitere interessante Markteinführungen<br />
waren der Mercedes CLA45<br />
AMG und der Audi A3 Limousine.<br />
Damit nicht genug: BMW enthüllte<br />
die neue Serie seines Active Tourers.<br />
Chrysler zeigte den neuen JS200-<br />
Sport. Für dieses Sondermodell von<br />
Jaguar lieferte <strong>POLYTEC</strong> Foha die<br />
Seitenschwellerleisten sowie den<br />
Heckspoiler, den Heckdiffuser und<br />
den Auspuff aus rostfreiem Stahl.<br />
Nach New York freuen wir uns schon<br />
auf unseren nächsten Halt auf dem<br />
heurigen Auto Show Circuit – die IAA<br />
in Frankfurt im September – und<br />
natürlich darauf, auch Sie dort zu<br />
treffen.<br />
Howard Lipman<br />
Chrysler JS200-Sport Jaguar XKR-S GT<br />
Mini coupé Jaguar XKR-S GT<br />
Polytec WorlD 15
Innovations<br />
from <strong>POLYTEC</strong><br />
In mid April 2013, VOLVO Trucks<br />
organized the first Suppliers’ Day<br />
"TechExpo" in Lyon and invited selected<br />
partners to participate in this<br />
event, among which was <strong>POLYTEC</strong><br />
COMPOSITES & PLASTICS.<br />
Three groups each made up of four<br />
suppliers from the truck sector<br />
were offered the opportunity to<br />
showcase their latest innovations<br />
to the VOLVO staff members during<br />
a half-day presentation workshop.<br />
In addition to CO 2<br />
reduction and<br />
energy efficiency, the main focus<br />
was on the collaboration between<br />
different working groups.<br />
Participants from the most varied<br />
supplier industries met at the Berliet<br />
Museum in Venissieux and took this<br />
opportunity to engage in animated<br />
discussions and mutual exchanges<br />
with VOLVO staff members about<br />
the latest market developments.<br />
<strong>POLYTEC</strong>’s lightweight innovations<br />
provided a multitude of topics for<br />
discussion. These included, for instance,<br />
numerous side parts made<br />
of different materials, which were<br />
compared with one another during<br />
the presentation; or the cylinder head<br />
covers, which allow for a weight<br />
reduction of up to 50%. These<br />
products were presented live by the<br />
employees of <strong>POLYTEC</strong> COMPOSITES<br />
& PLASTICS, providing a first-hand<br />
"feel and touch" experience for all<br />
participants.<br />
The concept behind the TechExpo<br />
met with great approval and received<br />
positive feedback from both the<br />
supplier industry and from the more<br />
than 180 visitors at the event. We<br />
can expect to see the event back<br />
again in the future as effective<br />
information platform.<br />
16<br />
Polytec WorlD
EVENTS<br />
Innovationen<br />
aus dem Hause<br />
<strong>POLYTEC</strong><br />
Mitte April 2013 veranstaltete<br />
VOLVO Trucks in Lyon zum ersten<br />
Mal einen Lieferantentag unter<br />
dem Namen „TechExpo“. Eingeladen<br />
waren ausgewählte Partner – dazu<br />
gehörte auch <strong>POLYTEC</strong> COMPOSITES<br />
& PLASTICS.<br />
Dabei konnten Zulieferer aus dem<br />
Bereich Lkw den Mitarbeitern von<br />
VOLVO ihre Innovationen und neuesten<br />
Entwicklungen präsentieren.<br />
Neben dem Schwerpunktthema<br />
CO 2<br />
-Reduktion und Energieeffizienz<br />
stand die Zusammenarbeit mit den<br />
verschiedenen Arbeitsgruppen im<br />
Fokus.<br />
Teilnehmer aus unterschiedlichen<br />
Zulieferbereichen fanden sich in<br />
den Räumlichkeiten des Berliet-<br />
Museums in Venissieux ein. Sie<br />
nutzten die Gelegenheit zum angeregten<br />
dialog mit Mitarbeitern von<br />
VOLVO und tauschten sich intensiv<br />
über die neuesten Entwicklungen<br />
am Markt aus.<br />
Besonders viel Gesprächsstoff lieferten<br />
<strong>POLYTEC</strong>-Innovationen aus<br />
dem Bereich Gewichtsreduktion,<br />
die anhand diverser Bauteile veranschaulicht<br />
wurden. Präsentiert<br />
wurden unter anderem Seitenteile<br />
aus verschiedenen Materialien und<br />
Zylinderkopfhauben, die eine Gewichtsreduktion<br />
von bis zu 50%<br />
möglich machen. Diese Produkte<br />
wurden live und „zum Anfassen“<br />
durch Mitarbeiter der <strong>POLYTEC</strong><br />
COMPOSITES & PLASTICS erläutert.<br />
Das Konzept der TechExpo fand sowohl<br />
bei den geladenen Lieferanten<br />
als auch bei den rund 180 Besuchern<br />
regen Anklang und soll in der Zukunft<br />
weiterhin als Informationsplattform<br />
genutzt werden.<br />
Antje Bader<br />
"Hands-on“ presentation at <strong>POLYTEC</strong>’s booth<br />
„Hands-On“-Präsentation am Messestand von <strong>POLYTEC</strong><br />
Polytec WorlD 17
F O C U S<br />
/ I M<br />
F O K U S<br />
I N<br />
PORTRAIT<br />
PROFESSIONAL CAREER<br />
• Alois Pöttinger Maschinen Fabrik<br />
• Wintersteiger AG<br />
Which was the first car owned by you?<br />
A Mitsubishi Colt<br />
Which car/vehicle would you<br />
love to drive?<br />
I would like to try a vintage convertible, such as<br />
a Mercedes-Benz 190SL, otherwise I like to drive<br />
practical cars.<br />
when DID you JOIN <strong>POLYTEC</strong>?<br />
In February 2012<br />
HAVE you always wantED to join the<br />
automoTIVE industry?<br />
Not necessarily. I find production companies<br />
in general very interesting and to be able to<br />
take a look behind the scenes of numerous<br />
sectors can expand one's horizon.<br />
Why did you decide to take this<br />
professional path?<br />
I started my professional career in controlling,<br />
which included working in "change management",<br />
which I found extremely compelling.<br />
Which functions and which main<br />
activities does youR position<br />
constitute?<br />
Sales controlling ranging from budget<br />
planning to competition analysis.<br />
What does your typical day<br />
at THE office look like?<br />
I'm happy that there is no typical working day in<br />
my job. However, numbers are always in the picture.<br />
What motivates you most<br />
in your work?<br />
Working with people, improving processes and<br />
tools as well as providing a better number base<br />
to support decision-making.<br />
What expectations/goals do<br />
you have for the future?<br />
Professionally, my main goal is to improve both<br />
processes and figure quality across different<br />
divisions and different companies. Personally, I<br />
want to reach a good work-life balance.<br />
SABINE<br />
SCHRETER<br />
Date of birth<br />
April 21, 1979<br />
Position<br />
Group Sales<br />
Controller<br />
Personal character<br />
reliable, creative, fair,<br />
stubborn<br />
Hobbies<br />
hiking, bike riding,<br />
skiing, climbing, theater<br />
and cultural activities<br />
Geburtsdatum<br />
21. April 1979<br />
Position<br />
Konzern-Vertriebscontrollerin<br />
Charakter<br />
zuverlässig, kreativ,<br />
fair, stur<br />
Hobbies<br />
Wandern, Radfahren,<br />
Schifahren, Klettern,<br />
Theater & Kultur<br />
BERUFSWEG<br />
• Alois Pöttinger Maschinen Fabrik<br />
• Wintersteiger AG<br />
WAS WAR IHR ERSTES EIGENES AUTO?<br />
Ein Mitsubishi Colt<br />
WELCHES AUTO/FAHRZEUG WÜRDEN SIE<br />
GERNE FAHREN?<br />
Ich würde gerne ein Oldtimer Cabrio probieren.<br />
Etwa einen Mercedes-Benz 190SL. Grundsätzlich<br />
denke ich bei Autos aber eher praktisch.<br />
WANN SIND SIE ZU <strong>POLYTEC</strong> GESTOSSEN?<br />
Im Februar 2012<br />
WOLLTEN SIE SCHON IMMER IN DER<br />
AUTOMOBILBRANCHE TÄTIG SEIN?<br />
Ich finde Produktionsunternehmen interessant,<br />
und ein Blick hinter die Kulissen mehrerer<br />
Branchen erweitert die Sichtweisen.<br />
WARUM HABEN SIE SICH ENTSCHIEDEN,<br />
DIESEN BERUFSWEG EINZUSCHLAGEN?<br />
Mein Berufseinstieg hat mich ins Controlling<br />
geführt, und da mein Arbeitsalltag von Beginn<br />
an auch von Change Management geprägt<br />
war, fand ich den Bereich spannend.<br />
WELCHE FUNKTIONEN UND HAUPTAKTIVI-<br />
TÄTEN GEHÖREN ZU IHRER POSITION?<br />
Vertriebscontrolling vom Budget bis zur<br />
Wettbewerbsanalyse.<br />
WIE SIEHT EIN TYPISCHER ARBEITSTAG<br />
BEI IHNEN AUS?<br />
Ich bin froh, dass es keinen typischen Tag gibt.<br />
Zahlen sind allerdings meistens dabei.<br />
WAS MOTIVIERT SIE AM MEISTEN BEI<br />
IHRER ARBEIT?<br />
Das Arbeiten mit Menschen, Abläufe und Werkzeuge<br />
zu verbessern und somit eine bessere Zahlenbasis<br />
für die richtigen Entscheidungen aufzubauen.<br />
WELCHE ERWARTUNGEN/ZIELE HABEN SIE<br />
FÜR DIE ZUKUNFT?<br />
Im Unternehmen möchte ich die Abläufe<br />
und die Zahlenqualität optimieren. Und zwar<br />
gemein sam mit allen Abteilungen und unternehmensübergreifend.<br />
Privat lege ich viel Wert<br />
auf eine ausgeglichene Work-Life-Balance.<br />
18<br />
Polytec WorlD
PEOPLE<br />
Eat more greens!<br />
Occupational health management is a fundamental<br />
issue at <strong>POLYTEC</strong> PLASTICS in Wolmirstedt – not<br />
only at the 1 st Health Day on May 15, 2013.<br />
Eat more greens!<br />
Betriebliches Gesundheitsmanagement wird<br />
bei <strong>POLYTEC</strong> PLASTICS in Wolmirstedt groß<br />
geschrieben – nicht nur beim 1. Gesundheitstag<br />
am 15. Mai 2013.<br />
Health in focus!<br />
Im Mittelpunkt: die Gesundheit!<br />
New employees via career fair<br />
Participating in the career fair in Magdeburg with<br />
its almost 500 visitors turned out to be a great<br />
success for <strong>POLYTEC</strong> PLASTICS in Wolmirstedt<br />
– two new trainees have joined the company’s<br />
apprenticeship program since then.<br />
Neue Mitarbeiter via Jobmesse<br />
Mit Erfolg präsentierte sich <strong>POLYTEC</strong> den rund<br />
500 Besuchern der Jobmesse in Magdeburg –<br />
zwei neue Auszubildende werden schon bald ihre<br />
Karriere bei <strong>POLYTEC</strong> PLASTICS in Wolmirstedt<br />
beginnen.<br />
“7 th Apprenticeship Night“ in Magdeburg<br />
„7. Nacht der Ausbildung” in Magdeburg<br />
EUR 1,000 for the young<br />
generation in Kraichtal<br />
During last year’s Christmas party, a tombola was<br />
organized by a very engaged team of trainees<br />
of <strong>POLYTEC</strong> COMPOSITES Germany. Thus, the<br />
total proceeds of EUR 1,000 were donated to<br />
the youth department of the sports club FC<br />
Blau-Weiß Menzingen and to the children of<br />
the kindergarten in Gochsheim.<br />
EUR 1.000 für Kinder im<br />
Kraichtal<br />
Die vergangene Weihnachtsfeier der <strong>POLYTEC</strong><br />
COMPOSITES Germany gab einer Gruppe von<br />
Auszubildenden die Gelegenheit, eine Tombola<br />
zu veranstalten. Der stolze Erlös von EUR 1.000<br />
wurde aufgeteilt: die Jugendabteilung des FC<br />
Blau-Weiß Menzingen freute sich gemeinsam<br />
mit dem Kindergarten in Gochsheim über<br />
die Spenden.<br />
Employees of <strong>POLYTEC</strong> make children smile.<br />
<strong>POLYTEC</strong>-Mitarbeiter sorgen für fröhliche Kinder.<br />
5S methodology leads to lower production costs.<br />
5S-Methodik verringert Produktionskosten.<br />
Order and cleanliness lead to<br />
higher quality<br />
For over a year, the 5S methodology has been<br />
in place and constantly optimized at the Wolmirstedt<br />
site of <strong>POLYTEC</strong> PLASTICS Germany.<br />
By keeping tools orderly and neatly stowed,<br />
in-house work processes are being optimized<br />
while reducing all related production costs.<br />
Mit dem richtigen Überblick zu<br />
mehr Qualität<br />
Vor mehr als einem Jahr wurde im Werk Wolmirstedt<br />
der <strong>POLYTEC</strong> PLASTICS Germany die<br />
5S-Methodik implementiert. Mit ihr werden – u. a.<br />
mittels geordnetem Verstauen von Werkzeugen<br />
– Arbeitsprozesse optimiert und so die Produktionskosten<br />
langfristig verringert.<br />
Lisa Olberding/Antje Bader<br />
Polytec WorlD 19
Interim Report Q1/2013 Zwischenbericht Q1/2013<br />
Group Results<br />
Ergebnis der Gruppe<br />
EUR million Q1/2013 Q1/2012 Change<br />
Sales 110.9 123.5 -10.2%<br />
EBITDA 7.7 12.2 -36.8%<br />
EBIT 4.1 8.9 -53.6%<br />
Net income 2.9 7.5 -60.9%<br />
EBITDA margin 7.0% 9.9% –<br />
EBIT margin 3.7% 7.2% –<br />
Earnings per share (EUR) 0.13 0.33 –<br />
In the first quarter 2013, <strong>POLYTEC</strong><br />
GROUP sales dropped by 10.2%<br />
to EUR 110.9 million mainly due<br />
to the weak sales situation of the<br />
Group’s main customers.<br />
Almost all customer segments<br />
contributed to this decline, with<br />
the commercial vehicle segment<br />
showing, however, the most significant<br />
decrease, dropping by<br />
12.4% to EUR 30.9 million. Sales in<br />
the passenger car series production<br />
segment declined by 5.8% to<br />
EUR 67.8 million compared to the<br />
first quarter of the previous year.<br />
EBITDA decreased by 36.8% to<br />
EUR 7.7 million, with the EBITDA<br />
margin amounting to 7.0%. This<br />
decline is mainly attributable to a<br />
significantly higher personnel ratio<br />
of 33.6% in the period under<br />
review compared to the previous<br />
year’s level, which reflects a lower<br />
utilization of production capacities<br />
(Q1/2012: 30.6%).<br />
In the first quarter 2013, EBIT<br />
amounted to EUR 4.1 million,<br />
which corresponds to an EBIT margin<br />
of 3.7%.<br />
The increase in financing costs by<br />
roughly EUR 0.1 million is mainly<br />
attributable to the reduced shortterm<br />
investment of cash and cash<br />
equivalents.<br />
All in all, the <strong>POLYTEC</strong> GROUP<br />
achieved a net profit of EUR 2.9<br />
million in the first quarter 2013.<br />
This corresponds to earnings per<br />
share of EUR 0.13 compared to<br />
EUR 0.33 in the same period of the<br />
previous year.<br />
Der Konzernumsatz der <strong>POLYTEC</strong><br />
GROUP reduzierte sich – bedingt<br />
durch die schwache Absatzsituation<br />
bei den wichtigsten Kunden des<br />
Konzerns – im ersten Quartal 2013<br />
um 10,2% auf EUR 110,9 Mio.<br />
Beinahe alle Kundengruppen<br />
trugen zu diesem Rückgang bei,<br />
wobei der Rückgang im Bereich<br />
der Nutzfahrzeuge mit –12,4%<br />
auf EUR 30,9 Mio. am deutlichsten<br />
ausfiel. Die Umsätze im Pkw-<br />
Seriengeschäft reduzierten sich<br />
gegenüber dem Vorjahresquartal<br />
um 5,8% auf EUR 67,8 Mio.<br />
Das EBITDA des ersten Quartals<br />
reduzierte sich um 36,8% auf<br />
EUR 7,7 Mio. Die EBITDA-Marge<br />
belief sich auf 7,0%. Der Grund<br />
lag in der deutlich höheren Personalquote<br />
von 33,6% im ersten<br />
Quartal 2013, welche die gesunkene<br />
Auslastung der Produktionskapazitäten<br />
widerspiegelte (Q1/2012:<br />
30,6%).<br />
Das EBIT des ersten Quartals 2013<br />
belief sich auf EUR 4,1 Mio. Dies<br />
entspricht einer EBIT-Marge von<br />
3,7%.<br />
Der Anstieg in den Finanzierungskosten<br />
um rund EUR 0,1 Mio. beruhte<br />
im Wesentlichen auf der<br />
reduzierten kurzfristigen Veranlagung<br />
von liquiden Mitteln.<br />
Insgesamt erzielte die <strong>POLYTEC</strong><br />
GROUP im ersten Quartal 2013 ein<br />
Periodenergebnis von EUR 2,9 Mio.<br />
Dies entspricht einem Ergebnis je<br />
Aktie von EUR 0,13 nach EUR 0,33<br />
im Vorjahr.<br />
20<br />
Polytec WorlD
FINANCE<br />
Cross-Segment Data<br />
Segmentübergreifende<br />
Angaben<br />
SALES BY MARKET SEGMENT / UMSATZ NACH MARKTSEGMENTEN<br />
EUR million Q1/2013 Share Q1/2012 Share<br />
Passenger cars 67.8 61.2% 72.0 58.3%<br />
Commerical vehicles 30.9 27.9% 35.3 28.6%<br />
Non-automotive 12.1 11.0% 16.2 13.1%<br />
Group 110.9 100.0% 123.5 100.0%<br />
In the first quarter 2013, sales in<br />
the passenger car segment declined<br />
by 5.8% to EUR 67.8 million<br />
compared to the previous<br />
year. In this context, it is worth<br />
pointing out that sales in almost<br />
all customer segments showed a<br />
negative development in the period<br />
under review. Only the series<br />
production customer segment,<br />
which plays a crucial role for the<br />
<strong>POLYTEC</strong> GROUP, reported an increase<br />
in sales of 7.5%, which is<br />
however mainly attributable to<br />
higher tooling sales.<br />
In the commercial vehicle segment,<br />
sales dropped by roughly<br />
12.4% to EUR 30.9 million, with<br />
several important customers partly<br />
registering significant declines<br />
in production volumes.<br />
In the first quarter of the year,<br />
the non-automotive area contribution<br />
to total sales amounted to<br />
11%. The decline in non-automotive<br />
sales by roughly EUR 4.0 million<br />
compared to the same period<br />
of the previous year is mainly due<br />
to the loss of a contract.<br />
Die Umsätze im Pkw-Bereich reduzierten<br />
sich im ersten Quartal<br />
gegenüber dem Vorjahr um 5,8%<br />
auf EUR 67,8 Mio. Hervorzuheben<br />
ist dabei, dass bei fast allen belieferten<br />
Kunden die Umsätze im<br />
ersten Quartal 2013 eine negative<br />
Entwicklung zeigten. Einzig bei der<br />
für die <strong>POLYTEC</strong> GROUP wichtigen<br />
Sparte Serienkunden konnte ein<br />
Anstieg von 7,5% verzeichnet werden,<br />
der jedoch auf höhere Werkzeugumsätze<br />
zurückzuführen ist.<br />
Im Bereich der Nutzfahrzeuge<br />
ging der Umsatz um 12,4% auf<br />
EUR 30,9 Mio. zurück. Grund dafür<br />
SALES BY region / UMSATZ NACH REGIONEN<br />
sind teils deutliche Rückgänge in<br />
den produzierten Mengen wichtiger<br />
Kunden.<br />
Der Bereich Non-Automotive trägt<br />
mit 11% zum Konzernumsatz der<br />
<strong>POLYTEC</strong> GROUP bei. Der Rückgang<br />
im Bereich Non-Automotive<br />
um rund EUR 4,0 Mio. im Vergleich<br />
zum ersten Quartal des Vorjahres<br />
ist zu einem wesentlichen Teil mit<br />
dem Verlust eines Auftrages verbunden.<br />
EUR million Q1/2013 Share Q1/2012 Share<br />
Austria 3.9 3.5% 3.5 2.8%<br />
Germany 68.0 61.4% 77.1 62.4%<br />
Other EU 30.7 27.7% 34.6 28.0%<br />
Rest of the world 8.3 7.4% 8.2 6.6%<br />
Group 110.9 100.0% 123.5 100.0%<br />
SALES BY CATEGORY / UMSATZ NACH KATEGORIEN<br />
EUR million Q1/2013 Share Q1/2012 Share<br />
Part sales and other sales 101.9 91.9% 116.7 94.5%<br />
Tooling and engineering sales 8.9 8.1% 6.8 5.5%<br />
Group 110.9 100.0% 123.5 100.0%<br />
Polytec WorlD 21
Employees<br />
Mitarbeiter<br />
End of period<br />
Average period<br />
March 31, 2013 March 31, 2012 Change Q1/2013 Q1/2012 Change<br />
Austria 565 567 -2 556 577 -21<br />
Germany 2,191 2,233 -42 2,177 2,237 -59<br />
Other EU 730 749 -19 739 768 -29<br />
Rest of the world 37 26 11 33 26 7<br />
Group 3,523 3,575 -52 3,505 3,608 -103<br />
<strong>POLYTEC</strong> GROUP’s total headcount<br />
(including leased staff) showed a<br />
slight decrease in the first quarter<br />
2013 compared to the same period<br />
in 2012.<br />
At the end of the first quarter of<br />
2013, the Group’s leased staff accounted<br />
for 5.7% of total headcount<br />
(Q1/2012: 4.4%).<br />
Der Personalstand der <strong>POLYTEC</strong><br />
GROUP (inkl. Leasingpersonal)<br />
ging gegenüber dem Vergleichszeitraum<br />
2012 leicht zurück. Der<br />
Anteil der Leiharbeitskräfte erhöhte<br />
sich zum Ende des ersten<br />
Quartals 2013 auf 5,7% (Q1/2012:<br />
4,4 %).<br />
Capital Expenditures and<br />
Key Financial Figures<br />
Investitionen und<br />
Finanzkennzahlen<br />
CAPITAL EXPENDITURES / Investitionen<br />
EUR million Q1/2013 Q1/2012<br />
Capital expenditures -2.9 -3.9<br />
Die Investitionen des ersten Quartals<br />
2013 bezogen sich im Wesentlichen<br />
auf produktionsbedingte<br />
Ersatz- bzw. Neuinvestitionen.<br />
Im Vorjahreswert von EUR 3,9 Mio.<br />
sind auch Auszahlungen für die<br />
Kapazitätserweiterungen an den<br />
Standorten Hörsching und Lohne<br />
enthalten.<br />
In the first quarter 2013, capital<br />
expenditures were mainly attributable<br />
to production-related<br />
investments in both the replacement<br />
and construction of new<br />
production facilities.<br />
The previous year’s figure of<br />
EUR 3.9 million includes investments<br />
in the expansion of capacities<br />
in Hörsching and Lohne.<br />
22<br />
Polytec WorlD
FINANCE<br />
In the first quarter 2013, <strong>POLYTEC</strong><br />
GROUP’s shareholders’ equity increased<br />
by 2.1% to EUR 135.2 million<br />
compared to the balance sheet<br />
date as of December 31, 2012. At<br />
the end of the period under review,<br />
the equity ratio amounted to 51.2%<br />
(Q1/2012: 47.4%). Compared to December<br />
31, 2012, this corresponds<br />
to an increase of 0.4 percentage<br />
points. It should be noted, however,<br />
that the equity ratio showed for<br />
the 2012 business year had to be<br />
reduced from its original value of<br />
51.4% to 50.8% due to the changes<br />
made in the accounting and evaluation<br />
methods in connection with<br />
the retrospective application of the<br />
revised IAS 19 standard to comparative<br />
periods (corridor method).<br />
In the period under review, the<br />
number of treasury shares held<br />
by the company remained unchanged<br />
at 258,041 shares compared<br />
to December 31, 2012. This<br />
corresponds to a proportion of the<br />
share capital of 1.16%.<br />
The increase in net working capital<br />
by EUR 10.1 million in the period<br />
under review compared to December<br />
31, 2012 is mainly attributable<br />
to an increase in receivables from<br />
manufacturing contracts by 21%<br />
to EUR 31.3 million in addition to<br />
slightly higher inventory levels.<br />
KEY FINANCIAL FIGURES / FINANZKENNZAHLEN<br />
EUR million March 31, 2013 December 31, 2012 Change<br />
Equity ratio 51.2% 50.8% –<br />
Net working capital 57.8 47.7 21.2%<br />
Net working capital/sales 12.3% 9.9% –<br />
Net cash 8.0 14.5 -45.5%<br />
Net dept to EBITDA 0.21 0.35 –<br />
Gearing (net cash/equity) -0.06 -0.11 –<br />
Capital employed 137.5 128.1 7.3%<br />
The net-sales-to-working-capital<br />
ratio amounted to 12.3% at the<br />
end of the period under review.<br />
As of March 31, 2013 net cash and<br />
cash equivalents decreased by<br />
EUR 6.5 million to EUR 8.0 million<br />
compared to December 31, 2012.<br />
This decline is mainly attributable<br />
to the significant increase in<br />
receivables from manufacturing<br />
contracts mentioned above, the<br />
repayment of group loans as well<br />
as to the company’s ongoing investment<br />
activities.<br />
In the first quarter of the current<br />
business year, interest-bearing<br />
accounts receivable mainly from<br />
Toyota Boshoku, which are shown<br />
in the long-term assets, increased<br />
slightly to EUR 11.7 million due to<br />
the interests due thereon.<br />
Das Eigenkapital der <strong>POLYTEC</strong> GROUP<br />
stieg gegenüber dem Bilanzstichtag<br />
2012 um 2,1% auf EUR 135,2 Mio.<br />
Die Eigenkapitalquote betrug zum<br />
Ende des ersten Quartals 51,2%<br />
(Q1/2012: 47,4%). Gegenüber dem<br />
Bilanzstichtag 31. Dezember 2012<br />
entspricht dies einer Steigerung<br />
um 0,4 Prozentpunkte. Dabei ist zu<br />
berücksichtigen, dass sich die im<br />
Geschäftsbericht 2012 ausgewiesene<br />
Eigenkapitalquote aufgrund der<br />
retrospektiv vorzunehmenden Bewertungsänderungen<br />
im Zusammenhang<br />
mit dem IAS 19 (Korridoransatz)<br />
von ursprünglich 51,4% auf 50,8%<br />
reduziert hat.<br />
Im ersten Quartal 2013 kam es zu<br />
keiner Veränderung im Bestand eigener<br />
Aktien. Dieser blieb gegenüber<br />
dem 31. Dezember 2012 unverändert<br />
bei 258.041 Stückaktien. Dies entspricht<br />
einem Anteil von 1,16% am<br />
Grundkapital.<br />
Der Anstieg des Nettoumlaufvermögens<br />
um EUR 10,1 Mio. gegenüber dem<br />
letzten Bilanzstichtag (31. Dezember<br />
2012) ist neben einem geringfügig<br />
höheren Vorratsbestand vor allem<br />
auf den Anstieg der Forderungen<br />
aus Fertigungsaufträgen um 21%<br />
auf EUR 31,3 Mio. zurückzuführen.<br />
Die Kennzahl Nettoumlaufvermögen/<br />
Umsatz betrug zum Ende des ersten<br />
Quartals 12,3%.<br />
Die Nettofinanzmittel zum 31. März<br />
2013 reduzierten sich gegenüber dem<br />
31. Dezember 2012 um EUR 6,5 Mio.<br />
auf EUR 8,0 Mio. Dieser Rückgang<br />
resultierte wesentlich aus dem oben<br />
beschriebenen deutlichen Anstieg<br />
der Forderungen aus Fertigungsaufträgen<br />
sowie aus der Rückführung<br />
von Konzerndarlehen und der<br />
laufenden Investitionstätigkeit.<br />
Die im langfristigen Vermögen ausgewiesenen<br />
verzinslichen Forderungen<br />
– im Wesentlichen gegenüber Toyota<br />
Boshoku – erhöhten sich aufgrund<br />
der darauf entfallenden und aufzuschlagenden<br />
Zinsen geringfügig auf<br />
EUR 11,7 Mio.<br />
Outlook<br />
Ausblick<br />
Despite the fact that both sales<br />
and earnings figures were clearly<br />
below expectations in the first<br />
quarter of this year, the Management<br />
of the <strong>POLYTEC</strong> GROUP still<br />
expects group sales to match the<br />
level in 2012 and operating result<br />
to decrease slightly compared to<br />
the previous year. This outlook is<br />
based on the assumption that,<br />
compared to the first quarter, the<br />
general economic environment will<br />
sustainably improve in the further<br />
course of the 2013 business year.<br />
Trotz der deutlich unter den Erwartungen<br />
liegenden Umsatz- und<br />
Ergebniszahlen im ersten Quartal<br />
dieses Jahres geht das Management<br />
der <strong>POLYTEC</strong> GROUP weiterhin<br />
von einem Konzernumsatz auf<br />
Niveau des Vorjahres sowie einem<br />
im Vorjahresvergleich moderat<br />
sinkenden Betriebsergebnis aus.<br />
Dabei wird vorausgesetzt, dass<br />
sich das konjunkturelle Umfeld<br />
im weiteren Jahresverlauf 2013<br />
im Vergleich zum ersten Quartal<br />
nachhaltig verbessert.<br />
Polytec WorlD 23
From<br />
Vision to<br />
Reality<br />
3. Product Design<br />
NEWS<br />
4 . Construction<br />
2. Project<br />
Commissioning<br />
5. Simulation<br />
1. Pre-Development<br />
& Acquisition Phase<br />
6. Prototype<br />
Construction<br />
7. Tool Design<br />
& Construction<br />
9. Project Hand-Over<br />
8. Sampling<br />
& Product Validation<br />
Passion is the cornerstone of all innovations realized by <strong>POLYTEC</strong>.<br />
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Company register no. FN 197646g. Owner and Publisher: <strong>POLYTEC</strong> HOLDING AG, Headquarters, Polytec-Strasse 1, 4063 Hörsching, AUSTRIA, +43-7221-701-0, Internet: www.polytec-group.com.<br />
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Polytec WorlD 24