Ausgabe 1/13 - Porsche Zentrum Reutlingen
Ausgabe 1/13 - Porsche Zentrum Reutlingen
Ausgabe 1/13 - Porsche Zentrum Reutlingen
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<strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>Reutlingen</strong><br />
TIMES<br />
1:<strong>13</strong><br />
<strong>Porsche</strong> ontour.<br />
Herbstausfahrt 20<strong>13</strong>.<br />
Evolution Motorsport.<br />
Hahn Sportwagen Driving Day.<br />
50 Jahre <strong>Porsche</strong> 911.<br />
Tradition Zukunft.<br />
Der neue 911 Turbo.<br />
<strong>Porsche</strong> 911 Turbo S · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km):<br />
innerorts <strong>13</strong>,2 · außerorts 7,7 · kombiniert 9,7; CO 2<br />
-Emission 227 g/km · Effizienzklasse G<br />
<strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>Reutlingen</strong> • Ernst-Abbé-Straße 29 • 72770 <strong>Reutlingen</strong> • www.porsche-reutlingen.de
4 Die Referenz.<br />
Der neue 911 Turbo und 911 Turbo S.<br />
5 Hommage an eine Legende.<br />
Jubiläumsmodell 50 Jahre 911.<br />
Editorial<br />
6 Die Kraft der Gegensätze.<br />
Erleben Sie die neuen Panamera Modelle.<br />
7 Sonderausstellung.<br />
„50 Jahre <strong>Porsche</strong> 911“ im <strong>Porsche</strong> Museum.<br />
8 <strong>Porsche</strong> Service.<br />
Motor-Instandsetzung.<br />
1:<strong>13</strong><br />
9 Wussten Sie schon …?<br />
Der Boxermotor.<br />
10 Die <strong>Porsche</strong> Motoren.<br />
Herzschläge pro Minute.<br />
12 Verbandkasten-Tauschaktion.<br />
Hol- und Bring-Service.<br />
<strong>13</strong> Sommer, Sonne, Service – der Urlaubs-Check.<br />
Vorgestellt. Unser Service-Team.<br />
14 Der neue Cayman.<br />
Mit <strong>Porsche</strong> Exclusive noch individueller.<br />
15 Design Talk – März 20<strong>13</strong>.<br />
16 René Rudzinski ist neuer Geschäftsführer<br />
im <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> Göppingen.<br />
17 Harald Ruff ist neuer Geschäftsführer<br />
im <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>Reutlingen</strong>.<br />
18 Personalien.<br />
19 Events im <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>Reutlingen</strong>.<br />
20 10 Jahre ontour Skiausfahrt.<br />
Jubiläums-Skiausfahrt 20<strong>13</strong> nach Hochgurgl.<br />
22 Menschen mit geistiger Behinderung auf großer Fahrt.<br />
23 Herbstausfahrt 2012 – Schlösser, Seen, Salzkammergut.<br />
24 Unternehmergespräch.<br />
Jürgen R. Schmid / Design Tech.<br />
26 Unternehmergespräch.<br />
Wolfram Mannherz / ERIMA.<br />
28 Unternehmergespräch.<br />
Gunther Stahl / Stahl Windenergie.<br />
30 Hahn Sportwagen Driving Day – Evolution Motorsport.<br />
32 Evolution Motorsport – die nächste Stufe.<br />
33 <strong>Porsche</strong> Club Schwaben.<br />
Rundfahrt durchs Erzgebirge.<br />
34 HBW Balingen-Weilstetten spielt erfolgreichste Saison.<br />
35 Weltpremieren.<br />
Engagement für TV Neuhausen geht weiter.<br />
36 Elektrisierend anders.<br />
Der Panamera S E-Hybrid.<br />
38 Die <strong>Porsche</strong> Classic Card.<br />
Nachruf – Dr. Heinz Rabe.<br />
40 Dress for success.<br />
<strong>Porsche</strong> Driver´s Selection.<br />
42 Wartung mit Weitsicht.<br />
<strong>Porsche</strong> Approved.<br />
Liebe Kundinnen, liebe Kunden,<br />
die verhaltenen Wirtschaftsprognosen für das laufende Jahr haben sich glücklicherweise<br />
in dieser Form nicht bestätigt, so dass der Freude am Fahrspaß<br />
<strong>Porsche</strong> – oder auch der Investition in einen neuen <strong>Porsche</strong> – nichts im Wege<br />
steht.<br />
Es hat lange gedauert, aber jetzt ist der Sommer endlich gekommen.<br />
Nicht nur Cabrio Fans freuen sich auf diese Monate voller Fahrspaß mit ihrem<br />
<strong>Porsche</strong>. Auch im Jahr 20<strong>13</strong> dürfen wir Ihnen wieder zahlreiche neue Modelle<br />
präsentieren, wie zum Beispiel den neuen <strong>Porsche</strong> Panamera. In der ersten<br />
Jahreshälfte haben wir Ihnen bereits den neuen <strong>Porsche</strong> Cayman und den<br />
<strong>Porsche</strong> 911 Carrera 4, die Allradversion des “besten Elfers aller Zeiten”,<br />
vorgestellt.<br />
Als besonderes Highlight erwartet Sie noch in diesem Jahr die Einführung<br />
des neuen <strong>Porsche</strong> 911 Turbo. 50 Jahre 911 ist selbstverständlich ein<br />
Thema, mit dem wir uns in dieser <strong>Ausgabe</strong> der <strong>Porsche</strong> Times beschäftigen.<br />
Exklusiv bieten wir Ihnen als Kundin oder Kunde eines unserer <strong>Porsche</strong><br />
Zentren der Hahn Gruppe auch in diesem Jahr wieder außergewöhnliche<br />
Veranstaltungen und berichten über Events der vergangenen Monate.<br />
Als Geschäftsführer der Hahn Gruppe darf ich Ihnen heute vor allem den<br />
neuen Geschäftsführer unseres <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong>s in <strong>Reutlingen</strong>, Herrn<br />
Harald Ruff, vorstellen. Ein kurzes Portrait über den neuen Mann an der<br />
Spitze finden Sie in diesem Magazin.<br />
Viel Spaß mit der neuen <strong>Ausgabe</strong> der <strong>Porsche</strong> Times und mit Ihrem <strong>Porsche</strong><br />
wünscht Ihnen<br />
Ihr<br />
Frank Brecht<br />
Geschäftsführer Hahn Gruppe<br />
Impressum<br />
<strong>Porsche</strong> Times erscheint beim <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>Reutlingen</strong>, Hahn Sportwagen <strong>Reutlingen</strong> GmbH,<br />
Ernst-Abbé-Straße 29, 72770 <strong>Reutlingen</strong> Tel.: 07121 3015-0, Fax: 07121 3015-30,<br />
E-Mail: info@porsche-reutlingen.de, www.porsche-reutlingen.de; Auflage: 2.100 Stück.<br />
Redaktionsanschrift: Finkbeiner.Weik Werbeagentur GmbH, Tübinger Straße 12 – 16, 70178 Stuttgart<br />
Für unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen. Die Verantwortung für<br />
die redaktionellen Inhalte und Bilder dieser <strong>Ausgabe</strong> übernimmt das <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong>. Ausgenommen davon sind<br />
die offiziellen Seiten der <strong>Porsche</strong> Deutschland GmbH. Haftungsausschluss bei Irrtümern oder Druckfehlern.<br />
<strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>Reutlingen</strong> • Ernst-Abbé-Straße 29 • 72770 <strong>Reutlingen</strong> • www.porsche-reutlingen.de
Die Referenz<br />
Der neue 911 Turbo und 911 Turbo S.<br />
Turbos gibt es einige. Aber es gibt nur einen 911 Turbo.<br />
Heute, rund 30 Jahre, nachdem <strong>Porsche</strong> seinen ersten<br />
Turbo auf den Markt brachte, trifft diese Erkenntnis mehr<br />
denn je zu. Der 911 Turbo ist unsere Referenz – für alles,<br />
was wir bauen. Der Ausgangspunkt, um die Messlatte höher<br />
zu legen. Genau das haben unsere Ingenieure mit dem<br />
neuen 911 Turbo und Turbo S getan. Und sind so an die<br />
Spitze des Machbaren gelangt. Wieder einmal.
4<br />
PORSCHE AKTUELL<br />
Die Referenz.<br />
Der neue 911 Turbo und 911 Turbo S.<br />
Pioniere<br />
haben den<br />
Mut, ausgetretene<br />
Pfade zu verlassen und Neuland zu betreten.<br />
Die Courage, zu hinterfragen, was einst in Stein<br />
gemeißelt wurde, und eigene Richtgrößen aufzustellen.<br />
Bei der Entwicklung des 911 Turbo hat<br />
das Tradition. Wo andere abwinken, setzen unsere<br />
Ingenieure an. Die Messlatte liegt seit eh und je<br />
hoch. Und mit jeder neuen Generation legen wir<br />
sie ein Stück höher. Diesmal haben unsere Ingenieure<br />
90 Prozent aller Bauteile neu entwickelt<br />
und wieder eine neue Referenz gesetzt. So finden<br />
im neuen 911 Turbo und 911 Turbo S höchste<br />
Ansprüche ihre Erfüllung – und die gesamte 911<br />
Baureihe ihre technologische Spitze.<br />
Das Herzstück der neuen 911 Turbo Modelle ist der<br />
3,8-Liter-Boxer-Biturbo-Motor mit variabler Turbinengeometrie<br />
(VTG). Er bringt mit 520 bzw. 560 PS<br />
mehr Leistung als je zuvor auf die Straße. Dass<br />
Verbrauch und Emissionen dennoch um bis zu<br />
16 Prozent gesenkt wurden, ist den serienmäßigen<br />
Effizienztechnologien zu verdanken. Dazu zählen<br />
das Thermomanagement, die Bordnetzrekuperation,<br />
das Doppelkupplungsgetriebe und Funktionen wie<br />
Auto Start-Stop und „Segeln“.<br />
Den Weg in die Zukunft markieren noch weitere<br />
neue technische Meilensteine: z. B. die aktive Hinterachslenkung.<br />
Sie macht das Fahrzeughandling bei<br />
niedrigen Geschwindigkeiten deutlich agiler und<br />
steigert die Stabilität im Hochgeschwindigkeitsbereich.<br />
Und vereint auf diese Weise Rundstreckenund<br />
Alltagstauglichkeit in Perfektion.<br />
Die 911 Turbo Modelle<br />
auf einen Blick.<br />
<strong>Porsche</strong> 911 Turbo<br />
Motorlage<br />
Heckmotor<br />
Hubraum<br />
3.800 cm³<br />
Leistung<br />
383 kW (520 PS)<br />
bei Drehzahl<br />
6.000–6.500 1/min<br />
Max. Drehmoment<br />
660 Nm<br />
bei Drehzahl<br />
1.950–5.000 1/min<br />
Max. Drehmoment mit Overboost 710 Nm<br />
bei Drehzahl<br />
2.100–4.250 1/min<br />
Höchstgeschwindigkeit<br />
315 km/h<br />
Beschleunigung 0–100 km/h<br />
3,4 s<br />
(3,2 s mit SPORT PLUS Taste)<br />
<strong>Porsche</strong> 911 Turbo S<br />
Motorlage<br />
Heckmotor<br />
Hubraum<br />
3.800 cm³<br />
Leistung<br />
412 kW (560 PS)<br />
bei Drehzahl<br />
6.500–6.750 1/min<br />
Max. Drehmoment<br />
700 Nm<br />
bei Drehzahl<br />
2.100–4.250 1/min<br />
Drehmoment mit Overboost<br />
750 Nm<br />
bei Drehzahl<br />
2.200–4.000 1/min<br />
Höchstgeschwindigkeit<br />
318 km/h<br />
Beschleunigung 0–100 km/h<br />
3,1 s<br />
(mit SPORT PLUS Taste)<br />
Der 6-Zylinder-Boxermotor ist in Leichtmetallbauweise<br />
gefertigt. Das geringe<br />
Gewicht des Motors erhöht die Agilität<br />
und senkt den Verbrauch.<br />
Der Spaltflügel am Heck verfügt in der<br />
jüngsten Generation über drei ansteuerbare<br />
Positionen.<br />
Ein weiterer Meilenstein ist das System <strong>Porsche</strong><br />
Active Aerodynamics (PAA), das in dieser Form weltweit<br />
erstmals in Fahrzeugen mit Straßenzulassung<br />
eingesetzt wird: eine Kombination eines mehrstufig<br />
verstellbaren Bugspoilers und Heckflügels, die für<br />
einen möglichst geringen Luftwiderstand und mehr<br />
Abtrieb sorgt.<br />
Zusätzliche Performance bietet auch die serienmäßige<br />
SPORT Taste. Auf Knopfdruck steuert das<br />
elektronische Motormanagement das Triebwerk<br />
bissiger. In Verbindung mit dem Sport Chrono Paket<br />
– Serie im 911 Turbo S – ist dann auch die Overboost-Funktion<br />
aktiv und die dynamischen Motorlager<br />
sportlich straff.<br />
Ebenfalls bahnbrechend: das Design. Die neuen<br />
911 Turbo Modelle erscheinen noch kraftvoller und<br />
sportlicher. Die Kotflügel sind mit 28 zusätzlichen<br />
Millimetern hinten besonders kräftig ausgelegt.<br />
Fahrzeughöhe und -überhänge wurden verringert,<br />
der Radstand ist um 100 mm gewachsen. Voll-LED-<br />
Hauptscheinwerfer und 20-Zoll Räder mit optionalem<br />
Zentralverschluss runden den sportlich-kraftvollen<br />
Auftritt der neuen 911 Turbo Modelle nach außen hin<br />
ab. Und auch das Interieur setzt neue Maßstäbe in<br />
Sachen Komfort und Sportlichkeit: mit Lederausstattung,<br />
vollelektrischen Sportsitzen und erstklassigem<br />
Sound durch das BOSE ® Surround Sound-System.<br />
Unsere Ingenieure haben wieder einmal bewiesen:<br />
Die Grenzen des Machbaren sind nur Etappen auf<br />
dem Weg zum Ziel. Und für einen 911 Turbo und<br />
Turbo S kann es immer nur ein Ziel geben: Neuland.<br />
Denn nur so wird man zur Referenz.<br />
Die <strong>Porsche</strong> 911 Turbo Modelle · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts <strong>13</strong>,2<br />
außerorts 7,7 · kombiniert 9,7; CO 2<br />
-Emission 227 g/km · Effizienzklasse G<br />
Tradition und Zukunft – in drei Ziffern werden<br />
sie vereint: 911. Das Jubiläumsmodell 50<br />
Jahre 911 ist eine Hommage an den Ur 911.<br />
In ihm trifft legendäres Design auf innovativste<br />
Technik. So präsentiert sich der<br />
<strong>Porsche</strong> 911 auch in der Jubiläumsversion<br />
vollkommen linientreu – und bleibt richtungsweisend.<br />
Denn seine Tradition war eben<br />
schon immer die Zukunft.<br />
In<br />
diesem Jahr feiert der <strong>Porsche</strong> 911 seinen<br />
50. Geburtstag. Zeit, dieser großen Idee<br />
Respekt zu zollen: Mit dem Jubiläumsmodell<br />
50 Jahre 911 – einem weltweit streng auf<br />
1.963 Exemplare limitierten Sondermodell, das<br />
es in dieser Form nie wieder geben wird.<br />
Schon von außen ist die klassische 911 DNA<br />
unverkennbar: z. B. an den rund ausgeformten<br />
Scheinwerfern und den Lufteinlasslamellen. Im<br />
Jubiläumsmodell sind sie zusätzlich mit Chrom<br />
akzentuiert, genau wie das Heckdeckelgitter hinten.<br />
Es verrät, wo der Motor sitzt: Sechs Zylinder,<br />
in Boxeranordnung, inklusive typischem <strong>Porsche</strong><br />
Sound. So weit die Tradition. Doch kommen wir<br />
zur Zukunft: Denn mit dem Motor des <strong>Porsche</strong> 911<br />
Carrera S bewegt sich das Jubiläumsmodell eindeutig<br />
auf dem neuesten Stand der Zeit. Mit 3,8 Litern<br />
Hubraum entwickelt der Motor eine beeindruckende<br />
Leistung von 294 kW (400 PS). So beschleunigt das<br />
Design-Zitat: Bis 1967 war die<br />
Ziffern- und Skalenfarbe der Instrumente<br />
grün und die Zeiger weiß.<br />
Oberhalb des Handschuhfachs<br />
zeigt eine Plakette die Limitierungsnummer<br />
an.<br />
Liebevolle Reminiszenz: Die Sitzmittelbahnen<br />
greifen das Pepita-Muster<br />
auf, das in den ersten 911 Modellen<br />
stilbildend war.<br />
Nicht nur von Sammlern hochbegehrt:<br />
die Sport Classic Räder im legendären<br />
Fuchsfelgendesign.<br />
an eine Legende.<br />
Jubiläumsmodell 50 Jahre 911 mit 7-Gang-Schaltgetriebe<br />
in 4,5 s von 0 auf 100 km/h und erreicht eine<br />
Höchstgeschwindigkeit von 298 km/h. Ebenfalls<br />
zukunftsweisend sind die Verbrauchswerte, die der<br />
hohen Leistung des Jubiläumsmodells gegenüberstehen:<br />
Denn mit 8,7 l/100 km (in Verbindung mit<br />
dem optionalen PDK) liegen sie vergleichsweise<br />
niedrig. Grund dafür sind serienmäßige Effizienztechnologien<br />
wie Auto Start-Stop-Funktion, Thermomanagement<br />
oder Bordnetzrekuperation, die auch<br />
im Jubiläumsmodell 50 Jahre 911 integraler<br />
Bestandteil des Fahrzeugkonzepts sind.<br />
Neben der hochwertigen Serienausstattung der<br />
jüngsten Generation <strong>Porsche</strong> 911 sind es die fein<br />
herausgearbeiteten Details, die beim Jubiläumsmodell<br />
überzeugen. Sie stellen gekonnt die Verbindung<br />
zwischen gestern und morgen her. Eine liebevolle<br />
Reminiszenz im Innenraum sind nicht nur die fünf<br />
Rundinstrumente, sondern auch die Sitzmittelbahnen<br />
im klassischen Pepita-Muster.<br />
Das Jubiläumsmodell 50 Jahre 911 stellt eindrucksvoll<br />
unter Beweis, was unsere Ingenieure unter<br />
Traditionspflege verstehen: sich in Sachen Technik<br />
stets dem Fortschritt verschreiben und im Design<br />
trotzdem die Ursprünge würdigen. Sich neu erfinden<br />
und dabei unverkennbar man selbst bleiben.<br />
Das ist die Identität <strong>Porsche</strong> 911. Im Jubiläumsjahr<br />
mehr als je zuvor.<br />
Jubiläumsmodell 50 Jahre 911.<br />
Hommage<br />
<strong>Porsche</strong> Jubiläumsmodell 50 Jahre 911 · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts <strong>13</strong>,8–12,2 · außerorts 7,1–6,7 · kombiniert 9,5–8,7; CO 2<br />
-Emissionen 224–205 g/km · Effizienzklasse G<br />
5<br />
PORSCHE AKTUELL
6<br />
7<br />
PORSCHE AKTUELL<br />
Die kraft der gegensätze.<br />
Erleben Sie die neuen<br />
Panamera Modelle.<br />
PORSCHE AKTUELL<br />
wegbeschreibung<br />
Die schönste Harmonie<br />
entsteht durch Zusammenbringen<br />
der Gegensätze.<br />
Klangregler<br />
Sonderausstellung<br />
„50 Jahre <strong>Porsche</strong> 911“ im <strong>Porsche</strong> Museum.<br />
spannungsfeld<br />
Heraklit (Philosoph)<br />
Die Welt ist voller Gegensätze. Gegensätze,<br />
die es harmonisch zu vereinbaren gilt.<br />
Zum Beispiel die überragende Performance<br />
eines Sportwagens und den hohen Komfort<br />
einer Luxuslimousine. Die neuen<br />
<strong>Porsche</strong> Panamera Modelle überzeugen<br />
durch die Kraft der Gegensätze. Und das<br />
ganz individuell: Zehn Modelle sowie über<br />
1.500 Kombinationen von Exterieurfarben,<br />
Interieurfarben und Dekoren eröffnen ungeahnte<br />
Möglichkeiten, um dem Panamera<br />
Ihre eigene Handschrift zu verleihen. Erfahren<br />
Sie die Faszination <strong>Porsche</strong> Panamera<br />
hautnah bei uns im <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong>.<br />
Wir freuen uns auf Sie und stehen Ihnen<br />
gerne beratend zur Seite. Lassen Sie sich<br />
begeistern!<br />
raumgefühl<br />
<strong>Porsche</strong> Museum<br />
Anschrift<br />
<strong>Porsche</strong> Museum<br />
<strong>Porsche</strong>platz 1<br />
70435 Stuttgart-Zuffenhausen<br />
Öffnungszeiten<br />
Dienstag bis Sonntag<br />
von 09:00 bis 18:00 Uhr<br />
Die Kassen schließen<br />
um 17:00 Uhr.<br />
Montags geschlossen<br />
Eintrittspreise<br />
Erwachsene: EUR 8,00<br />
Ermäßigt: EUR 4,00<br />
Abendticket ab 17:00 Uhr<br />
zum halben Preis.<br />
911 Fahrer: bei Vorlage des<br />
Fahrzeugscheins kostenfrei.<br />
Kinder bis zum Alter von 14<br />
Jahren haben in Begleitung eines<br />
Erwachsenen freien Eintritt.<br />
Kindern bis einschließlich 14 Jahren<br />
ist der Einlass nur mit einer erwachsenen<br />
Begleitperson gestattet.<br />
Sieben Generationen, fünf Jahrzehnte, drei<br />
Ziffern: <strong>Porsche</strong> 911. Vor 50 Jahren wurde er<br />
das erste Mal der Öffentlichkeit präsentiert.<br />
Nun würdigt ihn das <strong>Porsche</strong> Museum in<br />
Stuttgart-Zuffenhausen mit einer Sonderausstellung.<br />
Vom<br />
4. Juni bis zum 29. September<br />
20<strong>13</strong> zeigt das <strong>Porsche</strong><br />
Museum im Rahmen der<br />
Sonderausstellung „50 Jahre <strong>Porsche</strong> 911“ eine<br />
ganz besondere Retrospektive über den 911 –<br />
die größte Sonderausstellung seit Museumseröffnung.<br />
Das Spektrum der gezeigten Fahrzeuge<br />
reicht dabei vom Ur 911 bis in die Gegenwart und<br />
umfasst neben seltenen Serien- und Rennfahrzeugen<br />
auch zahlreiche Prototypen, welche der<br />
Öffentlichkeit zum ersten Mal präsentiert werden.<br />
Historische Prospekte, Werbeanzeigen und<br />
Plakate aus den Beständen des <strong>Porsche</strong> Archivs<br />
runden die Zeitreise durch 50 Jahre <strong>Porsche</strong> 911<br />
ab.<br />
Für 911 Fahrer ist die Sonderausstellung auf<br />
jeden Fall eine Reise wert: Bei Vorlage des<br />
Fahrzeugscheins erhalten sie und eine Begleitperson<br />
freien Museumseintritt.<br />
<strong>Porsche</strong> Panamera Modelle · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 15,7–7,8 · außerorts 7,8–5,5 · kombiniert 10,7–6,3;<br />
CO 2<br />
-Emissionen 249–166 g/km. <strong>Porsche</strong> Panamera S E-Hybrid · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 3,1; CO 2<br />
-Emissionen<br />
71 g/km; Stromverbrauch kombiniert (in kWh/100 km): 16,2
8<br />
PORSCHE SERVICE<br />
MOTOR-INSTANDSETZUNG<br />
Jeder <strong>Porsche</strong> Motor ist etwas ganz besonderes.<br />
Er ist das Herzstück Ihres Fahrzeuges. Daher<br />
legen wir bei der Hahn Gruppe darauf auch unsere<br />
ganz besondere Aufmerksamkeit. In unserer Motorinstandsetzung<br />
arbeiten kompetente speziell ausgebildete<br />
Fachkräfte an allen Motoren – egal welchen<br />
Alters. Ob Oldtimer, Jungtimer oder neues<br />
Modell, unsere Mitarbeiter kennen jedes Detail der<br />
leistungsfähigen <strong>Porsche</strong> Motoren.<br />
Bei der Motoreninstandsetzung werden verschlissene<br />
Teile erneuert, defekte Teile ausgetauscht<br />
und beanspruchte Teile gereinigt und aufbereitet.<br />
Der Motor läuft danach wieder wie neu und wird<br />
Ihnen in Ihrem <strong>Porsche</strong> weiterhin viel Fahrspaß<br />
bereiten.<br />
Wussten Sie schon …?<br />
Wir freuen uns auf<br />
den Besuch Ihres<br />
<strong>Porsche</strong> in unserer<br />
Werkstatt.<br />
… warum in den Sportwagen von <strong>Porsche</strong> Boxermotoren zum Einsatz kommen?<br />
Der Boxermotor ist die traditionelle Bauform des<br />
Motors bei <strong>Porsche</strong>. Die Zylinder liegen sich um<br />
180° gegenüber und sind etwas versetzt zueinander<br />
angeordnet. Durch diese flache, kurze Bauweise<br />
werden ein sehr tiefer Schwerpunkt und eine hohe<br />
Laufruhe erzielt. Aufgrund der kurzen Kurbelwelle<br />
sowie dem Fehlen der bei Reihen- und V-Motoren<br />
mitunter notwendigen Ausgleichswelle sind die<br />
rotierenden Massen gering, und der Motor zeigt<br />
eine geringere Trägheit.<br />
Legendär sind die luftgekühlten <strong>Porsche</strong> Motoren<br />
mit vier und sechs Zylindern, die in den Baumustern<br />
356 und 911 eingesetzt wurden. Auch im allerersten<br />
<strong>Porsche</strong> 911 kam ein 6-Zylinder-Boxermotor zum<br />
Einsatz, bei dessen Konstruktion die Erfahrungen<br />
der Grand-Prix- und Sportmotorenentwicklung verwertet<br />
wurden. Mit einem Hubraum von 1991 cm 3<br />
kam er auf eine Leistung von <strong>13</strong>0 PS.<br />
Heute werden die technisch perfektionierten wassergekühlten,<br />
leichten und leistungsstarken 6-Zylinder-Boxermotoren<br />
bei den Boxster, Cayman und<br />
911 Modellen eingesetzt. Im Carrera S kommt so<br />
beispielsweise ein 6-Zylinder-Aluminium-Motor in<br />
Boxeranordnung mit 3,8 l Hubraum und einer maximalen<br />
Leistung von 400 PS zum Einsatz.<br />
Schnittzeichnung eines <strong>Porsche</strong> 911<br />
2-Liter-Vergasermotors<br />
9<br />
PORSCHE SERVICE
10<br />
Die <strong>Porsche</strong> Motoren.<br />
Herzschläge pro Minute.<br />
11<br />
PORSCHE TECHNIK<br />
Natürlich bestimmen Sie, wo es lang geht,<br />
aber die <strong>Porsche</strong> Motoren geben den Takt<br />
an: Sie sind das Herzstück Ihres Sportwagens.<br />
Sie sorgen für beeindruckende<br />
Performance und unvergleichlichen Sound,<br />
verbinden vorbildliche Effizienz und niedrige<br />
Emissionen mit robuster Alltagstauglichkeit.<br />
Der Boxermotor – das ruhige Kraftpaket.<br />
Das Herz eines Boxster ist ein Boxer. Und das eines<br />
911. Und das eines Cayman. Der Boxermotor<br />
ist das klassische Triebwerk der <strong>Porsche</strong> Sportwagen.<br />
Nicht um der Tradition willen, sondern wegen<br />
seiner Vorteile. Er ist besonders flach und besonders<br />
leicht und besonders kompakt. Das liegt an<br />
seiner Arbeitsweise: Bei einem Boxermotor steht<br />
sich immer ein Zylinderpaar in einer Ebene gegenüber.<br />
Besser gesagt, sie liegen einander gegenüber,<br />
weil Boxermotoren in aller Regel horizontal<br />
eingebaut werden. Die Kolben in ihrem Inneren bewegen<br />
sich gegenläufig aufeinander zu oder voneinander<br />
weg – wie die Fäuste von zwei Boxern. Das<br />
gibt dem Motor erstens seinen Namen und zweitens<br />
seinen ausgezeichneten Massenausgleich: Ein<br />
Kolben spiegelt die Bewegung des anderen, es gibt<br />
keine freien Massenkräfte.<br />
Sechszylinder-Boxermotoren können das noch besser:<br />
Es gibt weder sogenannte freie Momente noch<br />
freie Kräfte. Das bedeutet einen besonders gleichmäßigen<br />
und vibrationsarmen Motorlauf, der von<br />
keinem anderen Hubkolbenmotor übertroffen wird.<br />
Außerdem sind Boxermotoren sehr gut dazu geeignet,<br />
den Schwerpunkt eines Fahrzeugs zu senken.<br />
Durch die liegenden Zylinder ist keine andere Motorvariante<br />
bei gleichem Hubraum niedriger gebaut.<br />
Und je tiefer der Schwerpunkt eines Fahrzeugs<br />
liegt, desto sportlicher lässt es sich fahren.<br />
Klare Rangfolge – der Sportwagen-Motor<br />
sitzt immer hinter dem Fahrer.<br />
Für einen Sportwagen ist nicht nur wichtig, wie der<br />
Was ist DFI?<br />
Die Benzindirekteinspritzung (DFI) spritzt den Kraftstoff mit<br />
bis zu 120 bar Druck direkt und millisekundengenau über<br />
elektromagnetisch betätigte Einspritzventile in den Brennraum<br />
ein. DFI verbessert die innere Kühlung des Brennraums<br />
durch die Gemischbildung direkt im Zylinder. Die dadurch<br />
mögliche höhere Verdichtung bringt mehr Leistung – bei<br />
gleichzeitig besserem Wirkungsgrad und geringeren<br />
Abgasemissionen.<br />
Was ist VarioCam Plus?<br />
VarioCam Plus ist ein 2-in-1-Motorkonzept zur Verstellung der<br />
Einlassnockenwellen sowie zur Schaltung des Ventilhubs der<br />
Einlassventile. Das System unterscheidet zwischen normaler<br />
Alltags- und maximaler Leistungsanforderung und stellt sich<br />
auf die jeweiligen Bedingungen ein. Die Umschaltung erfolgt<br />
unbemerkt durch das elektronische Motormanagement.<br />
Ergebnis: größstmögliche Spreizung zwischen hohem<br />
Drehmoment und hoher Leistung einerseits und geringem<br />
Verbrauch und exzellenter Laufruhe andererseits.<br />
Motor arbeitet, sondern auch wo er arbeitet. Bei<br />
einem <strong>Porsche</strong> Sportwagen immer hinter dem<br />
Fahrer. Das Konzept für Sieger, wie die zahllosen<br />
Erfolge im Motorsport beweisen. Beim 911 sitzt<br />
der hinter der Hinterachse und damit unmittelbar<br />
dort, wo die Kraft auf die Straße kommt. Mit seinem<br />
Gewicht verschafft er den Reifen den richtigen Grip<br />
zum schnellen Beschleunigen. Und ist zudem so<br />
platzsparend untergebracht, um aus dem 911<br />
einen Viersitzer zu machen.<br />
Wenn zwei Sitzplätze reichen, hat der Mittelmotor<br />
den Vorzug. Deshalb sitzt das Triebwerk bei Boxster<br />
und Cayman vor der Hinterachse. Dadurch wird<br />
eine annähernd gleichmäßige Gewichtsverteilung<br />
auf Vorder- und Hinterachse erleichtert, vor allem<br />
aber eine Massenkonzentration nahe dem Fahrzeugschwerpunkt<br />
erreicht. Aus dieser folgt ein<br />
sehr agiles Fahrverhalten mit hohen möglichen Kurvengeschwindigkeiten<br />
und enorme Agilität möglich<br />
– kurz gesagt, enormen Fahrspaß.<br />
<strong>Porsche</strong> V-Motoren – denn Sportlichkeit ist<br />
kein Privileg für Sportwagen.<br />
Sportliche Motoren nur für Sportwagen? <strong>Porsche</strong><br />
beweist das Gegenteil. Mit V-Motoren für Cayenne<br />
und Panamera. Bei ihnen übertragen je zwei<br />
Kolben via Pleuel ihre Kraft auf eine gemeinsame<br />
Kröpfung der Kurbelwelle. Das spart Platz und<br />
macht die V-Motoren kompakt, leicht und drehfreudig.<br />
<strong>Porsche</strong> hat daraus eine breite Palette<br />
von Spezialisten entwickelt: vom Turbodiesel für<br />
die Langstrecke bis zum Turbo S für die Fahrdynamik,<br />
von wirtschaftlichen Sechszylindern über<br />
bullige V8 bis zum zukunftsweisenden Hybridantrieb.<br />
Mit den gemeinsamen Genen aller <strong>Porsche</strong><br />
Motoren: viel Leistung bei vergleichsweise geringem<br />
Energieeinsatz und niedrigem CO 2<br />
-Ausstoß<br />
pro PS. <strong>Porsche</strong> Motoren zeichnen sich durch<br />
Technologien wie Benzindirekteinspritzung (DFI)<br />
oder Dieseldirekteinspritzung, VarioCam Plus,<br />
Abgasturboaufladung und die Auto Start-Stop-<br />
Funktion aus.<br />
PORSCHE TECHNIK
12<br />
alt gegen<br />
neu<br />
Kooperation<br />
Verbandkasten-Tauschaktion.<br />
mit dem<br />
Roten Kreuz.<br />
Ist das Verfallsdatum Ihres Verbandkastens abgelaufen?<br />
Ist der Inhalt nicht mehr vollständig?<br />
Nehmen sie sich einen Moment Zeit, um das zu<br />
überprüfen – denn jeder ist gesetzlich verpflichtet,<br />
einen kompletten und aktuellen Verbandkasten<br />
im Auto mitzuführen.<br />
Sommer, Sonne, Service – der Urlaubs-Check.<br />
Sommerurlaub – endlich. Und mit unseren Empfehlungen wird der Weg fast so schön wie das Ziel.<br />
SERVICE<br />
<strong>13</strong><br />
PORSCHE SERVICE<br />
2 Euro vom Verkaufserlös spenden<br />
wir für einen guten Zweck.<br />
Nutzen Sie unsere Verbandkasten-Tauschaktion<br />
und tauschen Sie Ihren alten gegen<br />
einen neuen Verbandkasten aus. Alle noch verwertbaren<br />
Inhalte der alten Kästen gehen an das<br />
Rote Kreuz und werden dort für interne Zwecke, wie<br />
z. B. Erste Hilfe Kurse, Übungen bei Jugendwehren<br />
oder Demonstrationen bei Veranstaltungen weiterverwendet.<br />
PORSCHE SERVICE<br />
Aktionspreis<br />
Unsere zentrale Service Hotline: +49 (0)7121 301514.<br />
Dürfen wir Ihnen behilflich sein?<br />
Bereitstellungskosten für Kunden-Ersatzfahrzeuge:<br />
VW Beetle<br />
<strong>Porsche</strong> Boxster / Cayman<br />
EUR 49,– / Tag*<br />
EUR 79,– / Tag*<br />
<strong>Porsche</strong> 911 / Panamera / Cayenne EUR 89,– / Tag*<br />
Die Tagespauschale beinhaltet<br />
200 km für den 1. Überlassungstag und<br />
100 km / Tag ab dem 2. Überlassungstag.<br />
Mehrkilometer werden wie folgt berechnet:<br />
VW, Audi EUR 0,59*<br />
<strong>Porsche</strong> EUR 1,20*<br />
Fahrten sind nur innerhalb Deutschlands möglich.<br />
Alle Preise inkl. MwSt.<br />
*Fahrzeug nach Verfügbarkeit.<br />
Unsere Preise für Hol- und Bring:<br />
Bis 15 km 50 EUR<br />
Bis 25 km 60 EUR<br />
Bis 35 km 70 EUR<br />
Bis 50 km 85 EUR<br />
Über 50 km auf Anfrage.<br />
Die Preise beinhalten jeweils die Abholung<br />
und Rücktransport vom <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong><br />
zum Wohnort.<br />
Alle Preise inkl. MwSt.<br />
EUR 29,95<br />
Die Zeit ist knapp, der Termin des Fahrzeuges im <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> steht bevor?<br />
Sehr gerne organisieren wir für Sie die Fahrt ihres <strong>Porsche</strong>s zu uns. Unsere Mitarbeiter<br />
vereinbaren mit Ihnen jederzeit gerne Hol- und Bringzeiten und übernehmen<br />
Ihr Fahrzeug wahlweise zu Hause oder an einem für Sie passenden Ort, wie zum<br />
Beispiel Ihrem Büro. Rufen Sie uns an!<br />
Egal,<br />
ob Sie alleine, zu zweit oder<br />
mit der ganzen Familie verreisen.<br />
Ob im Boxster, Cayman,<br />
911, Panamera oder Cayenne – Sie entspannen<br />
schon auf der Fahrt in den Urlaub. Darum kümmern<br />
wir uns im <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>Reutlingen</strong>! Bei unserem<br />
Urlaubs-Check führen wir eine Basisprüfung durch<br />
und kontrollieren die wichtigsten Funktionen. Zum<br />
Festpreis. So starten Sie entspannt in die schönste<br />
Zeit des Jahres.<br />
Auch das Klima in Ihrem <strong>Porsche</strong> sollte genau so<br />
sein, wie Sie es sich vorstellen. Gerade vor einer<br />
längeren Urlaubsreise empfiehlt sich daher ein<br />
Vorgestellt.<br />
Unser Service-Team.<br />
In allen <strong>Porsche</strong> Zentren der Hahn Gruppe<br />
steht die Aus- und Weiterbildung der Mitarbeiter<br />
ganz vorne. Ein kompetentes Service-<br />
Team ist das, worauf es bei der täglichen<br />
Werkstatt-Arbeit ankommt.<br />
So können Sie, als Kunde der Hahn Gruppe,<br />
sich darauf verlassen, dass Ihr wertvolles<br />
Klimaanlagen-Check. Dieser umfasst eine Sicht- und<br />
Funktionsprüfung aller relevanten Klimakomponenten,<br />
das Absaugen des Kältemittels, Reinigen und<br />
Trocknen der Anlage sowie die Neubefüllung.<br />
Gut zu wissen: Bei Unfällen oder Diebstahl bietet<br />
Ihnen die <strong>Porsche</strong> Assistance sowie das <strong>Porsche</strong><br />
Vehicle Tracking System Mobilität und Sicherheit.<br />
Rund um die Uhr in ganz Europa.<br />
Wohin Sie die Straße auch führt, mit unserem Urlaubsund<br />
Klimaanlagen-Check sind Sie einfach entspannt<br />
unterwegs. Wir wünschen Ihnen jede Menge Fahrspaß<br />
und einen schönen Sommerurlaub 20<strong>13</strong>.<br />
Fahrzeug bei uns in den besten Händen ist –<br />
sei es bei Inspektionen, nach einem Unfall,<br />
bei der Motorinstandsetzung, um Zubehör<br />
einbauen zu lassen oder auch bei der exklusiven<br />
Betreuung Ihres Oldtimers.<br />
Perfekt vorbereitet.<br />
Der Urlaubs-Check bei<br />
uns im <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong><br />
<strong>Reutlingen</strong> beinhaltet:<br />
– Prüfung elektr. und mechan.<br />
Funktionen<br />
– Reifen-Check<br />
– Zustand der Bremsen<br />
– Kontrolle sämtlicher Flüssigkeiten<br />
im Fahrzeug<br />
Zum Festpreis von<br />
EUR 89,00**<br />
Klimaanlagen-Reinigung<br />
EUR 89,00**<br />
Klimaanlagen-Wartung<br />
inkl. Neubefüllung<br />
EUR 239,00**<br />
**Preise inkl. MwSt.,<br />
zzgl. Materialkosten
Der neue Cayman. Mit <strong>Porsche</strong> Exclusive noch individueller.<br />
14<br />
Die einzigen Grenzen, die Sie akzeptieren?<br />
Die Ihrer Phantasie.<br />
15<br />
PORSCHE EXTRA<br />
Für den Cayman gibt es immer nur den direkten Weg, den zur nächsten Kurve. Dabei macht er keine Kompromisse, geht keine<br />
gewohnten Pfade und kennt nur ein Ziel: das Kribbeln im Bauch seines Fahrers. Eine Haltung, die er konsequent verfolgt. Ergebnis:<br />
ein unverwechselbarer Sportwagen – mit einem unverwechselbaren Charakter. Mit <strong>Porsche</strong> Exclusive haben Sie die Möglichkeit,<br />
Ihr Traumfahrzeug weiter zu individualisieren – ein charismatisches Unikat zu schaffen. Mit hochwertigen Ausstattungsdetails<br />
entsteht so ein Fahrzeug mit Seltenheitswert. Stimmig im Ganzen. Bis ins kleinste Detail. Sie möchten sich inspirieren lassen?<br />
Gerne. Wir stellen vor: der Cayman S in platinsilbermetallic.<br />
Das<br />
Exterieur-Paket lackiert beispielsweise<br />
bringt den edlen und sport-<br />
führt. Und die Pedalerie und Fußstütze sind – genau<br />
chen Einstieg – ganz gleich, wohin Ihre Reise Sie<br />
lichen Purismus mit dem in Exterieurfarbe<br />
lackierten Heckunterteil, den lackierten sind sandgestrahlt, eloxiert und nanobeschichtet. Das<br />
wie im Rennsport – aus Vollaluminium gefertigt. Sie<br />
Lufteinlässen im Fondseitenteil und den lackierten sorgt für eine außergewöhnliche Optik und rundet das<br />
Außenspiegel-Unterschalen auf den Punkt. Die 20-Zoll Gesamtbild ab. Sie werden es bereits erahnen: Die<br />
SportTechno Räder sorgen für den passenden Auftritt:<br />
kraftvoll, sportlich und dynamisch.<br />
ne bestimmen, wie weit Sie gehen möchten.<br />
Möglichkeiten sind nahezu unbegrenzt. Und Sie allei-<br />
Aber nicht nur im Exterieur sind die Gestaltungsmöglichkeiten<br />
vielfältig. Im Falle des Cayman S liegt auch eigenen Stil.<br />
Das Einzige, worauf es jetzt noch ankommt? Ihren<br />
im Innenraum der Fokus auf Performance und Individualität.<br />
Mit den beleuchteten Türeinstiegsblenden<br />
aus Edelstahl beispielsweise bietet er einen sportli-<br />
Design Talk – März 20<strong>13</strong>.<br />
Zum ersten Mal haben die <strong>Porsche</strong> Zentren der<br />
Hahn Gruppe zu einem „Design Talk“ eingeladen,<br />
bei dem sich international anerkannte Designer<br />
über Designelemente ihrer Produkte unterhalten.<br />
Die Idee war nicht neu: <strong>Porsche</strong> Kunde und Diplomdesigner<br />
Jürgen R. Schmid, Inhaber und Chef der<br />
Firma Design Tech, hat in seinen Geschäftsräumen<br />
bereits mehrfach einen „Design Talk“ mit hochkarätiger<br />
Besetzung veranstaltet.<br />
Zu diesem besonderen Abend waren Kunden der<br />
vier <strong>Porsche</strong> Zentren der Hahn Gruppe sowie der<br />
Firma Design Tech eingeladen. Um den Abend abzurunden,<br />
kam die bekannte Modefirma Marc Cain<br />
als Partner hinzu, die ihre Räumlichkeiten zur Verfügung<br />
stellte sowie zwei Modeschauen der aktuellen<br />
Frühjahr-/Sommerkollektion präsentierte.<br />
Ein weiteres Highlight war die Premiere des neuen<br />
<strong>Porsche</strong> Cayman, der an diesem Abend vor großem<br />
Publikum vorgestellt wurde. Über 400 Gäste haben<br />
am Design Talk teilgenommen – zahlreiche weitere<br />
Interessenten konnten leider aus Kapazitätsgründen<br />
nicht berücksichtigt werden.<br />
Nach einer kurzen Begrüßung und Filmen der Firma<br />
Marc Cain sowie vom neuen <strong>Porsche</strong> Cayman,<br />
begann der Design Talk mit den drei weltbekannten<br />
Designern Michael Mauer, Designchef der <strong>Porsche</strong> AG,<br />
Jürgen R. Schmid, Inhaber und Geschäftsführer<br />
der Firma Design Tech und Helmut Schlotterer,<br />
Firmengründer und Managing Director von Marc Cain.<br />
Unter Moderation von SWR Moderator Markus<br />
Brock gaben die Experten interessante Einblicke<br />
in die Welt unterschiedlicher Produkt-Designs.<br />
Nach dem offiziellen Teil blieb ausreichend Zeit für<br />
kleine Köstlichkeiten, die als Flying Buffet gereicht<br />
wurden, sowie für interessante Gespräche mit Gästen<br />
und den Design-Experten.<br />
PORSCHE LIVE<br />
Pedalerie und Fußstütze aus Aluminium<br />
Exterieur-Paket lackiert und 20-Zoll SportTechno Rad<br />
Türeinstiegsblende aus Edelstahl, beleuchtet<br />
<strong>Porsche</strong> Cayman (Schaltgetriebe/PDK): innerorts in l/100 km 11,4/10,6 • außerorts in l/100 km 6,3/5,9 • kombiniert in l/100 km 8,2/7,7 • CO 2<br />
-Emissionen in g/km 192/180 • Effizienzklasse G/F
16<br />
17<br />
HAHN INTERN<br />
René Rudzinski ist neuer Geschäftsführer<br />
im <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> Göppingen.<br />
Harald Ruff ist neuer Geschäftsführer<br />
im <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>Reutlingen</strong>.<br />
HAHN INTERN<br />
Seit April 20<strong>13</strong> ist René Rudzinski neuer Geschäftsführer<br />
im <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> Göppingen. Er war zuletzt<br />
als Markenverantwortlicher im <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong><br />
Göppingen tätig und übernimmt nun die Gesamtverantwortung<br />
von Wilfried Honig, der übergangsweise<br />
neben dem <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> Schwäbisch<br />
Gmünd auch für das <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> Göppingen<br />
zuständig war.<br />
René Rudzinski ist als langjähriger Mitarbeiter der<br />
Hahn Gruppe mit dem Unternehmen und der Marke<br />
<strong>Porsche</strong> eng verwurzelt. Seit Beginn der Ausbildung<br />
im Jahr 1985 bei Hahn Automobile und zahlreichen<br />
Aus- und Weiterbildungsmaßnahmen hat der zweifache<br />
Familienvater in unterschiedlichen Positionen<br />
der Hahn Gruppe Erfahrung sammeln können.<br />
Steffen Hahn, Geschäftsführender Gesellschafter<br />
der Hahn Gruppe und Frank Brecht, Geschäftsführer<br />
der Hahn Gruppe sehen René Rudzinski in vielerlei<br />
Hinsicht als Top-Besetzung. Frank Brecht: „Als gelernter<br />
Kfz-Mechaniker und -Meister sowie als technischer<br />
Betriebswirt verfügt er sowohl über umfangreiches<br />
technisches Wissen als auch über die<br />
nötige Management-Kompetenz für diese Position.<br />
Von Mitarbeitern, Kunden und Geschäftspartnern<br />
wird René Rudzinski aufgrund seiner offenen, verlässlichen<br />
Persönlichkeit gleichermaßen geschätzt.“<br />
Von 1988 an war René Rudzinski zunächst als Kfz-<br />
Mechaniker, später als Serviceberater und Serviceleiter<br />
für Audi bei der Hahn Gruppe beschäftigt und<br />
begleitete in diesen Jahren die Entwicklung der<br />
Marke ins Premiumsegment mit.<br />
René Rudzinski erklärt: „Meinen Weg zur Marke<br />
<strong>Porsche</strong> fand ich bereits im jungen Alter von 18 Jahren<br />
mit dem Kauf meines ersten eigenen Autos –<br />
eines <strong>Porsche</strong> 914/4. Diese Faszination hat mich<br />
bis heute nicht mehr losgelassen. Ich bin sehr froh,<br />
dass ich 1999 von Hahn die Möglichkeit bekam mir<br />
mit dem Wechsel in den <strong>Porsche</strong> Betrieb einen<br />
Traum zu erfüllen.“<br />
Die erste Tätigkeit von René Rudzinski bei <strong>Porsche</strong><br />
war im Jahr 1999 als Serviceleiter im <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong><br />
Göppingen. Von 2010 bis 2012 folgte die Leitung<br />
After Sales für die <strong>Porsche</strong> Zentren Schwäbisch<br />
Gmünd und Göppingen. Seit Anfang 2012 war der<br />
heute 46-jährige als Markenverantwortlicher für das<br />
<strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> Göppingen zuständig. In dieser<br />
Funktion hat er im vergangenen Jahr bereits die umfangreichen<br />
Baumaßnahmen im Werkstattbereich<br />
des <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> Göppingen mitgestaltet und<br />
betreut.<br />
René Rudzinski weiter: „Seit 17 Jahren bin ich für<br />
die Hahn Gruppe in Göppingen tätig. Die so entstandenen<br />
zahlreichen Kunden- und Geschäftsbeziehungen<br />
möchte ich als Geschäftsführer des <strong>Porsche</strong><br />
<strong>Zentrum</strong> Göppingen weiter intensivieren und nachhaltig<br />
ausbauen.“<br />
Steffen Hahn: „Wir danken Wilfried Honig, der im<br />
vergangenen Jahr sowohl das <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong><br />
in Schwäbisch Gmünd als auch kommissarisch das<br />
<strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> Göppingen mit neuen Ideen und<br />
großem persönlichem Einsatz voran gebracht hat,<br />
für sein Engagement.“<br />
Seit Juli 20<strong>13</strong> hat das <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>Reutlingen</strong><br />
eine neue Führung: Harald Ruff, seit vielen Jahren<br />
im Bereich automobiler Premiummarken tätig und<br />
„echter“ Reutlinger, übernimmt die Geschäftsführung<br />
im Reutlinger <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> der Hahn Gruppe.<br />
Für Frank Brecht, Geschäftsführer der Hahn Gruppe,<br />
ist mit Harald Ruff die optimale Besetzung gelungen:<br />
„Mit seiner langjährigen Erfahrung im Automobilbereich,<br />
seiner besonderen Ausrichtung auf die Anforderungen<br />
im Premiumsegment und seiner Begeisterung<br />
für die Marke <strong>Porsche</strong>, haben wir mit<br />
Harald Ruff einen Geschäftsführer für das <strong>Porsche</strong><br />
<strong>Zentrum</strong> <strong>Reutlingen</strong> gefunden, der zu unserem<br />
Familienunternehmen, der Hahn Gruppe, passt.“<br />
Harald Ruff ist in <strong>Reutlingen</strong> aufgewachsen und zur<br />
Schule gegangen. Nach dem Abitur hat er Betriebswirtschaft<br />
studiert und eine Ausbildung zum<br />
Mercedes-Benz Verkäufer angeschlossen. Danach<br />
war Harald Ruff in unterschiedlichen Positionen im<br />
Automobilbereich tätig, zuletzt als Geschäftsführer<br />
BMW und Mini bei einem Reutlinger Vertragshändler.<br />
Der sportbegeisterte Reutlinger freut sich sehr auf<br />
die neue Tätigkeit im <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>Reutlingen</strong>:<br />
„Als Schwabe wurde mir die Begeisterung für die<br />
Marke <strong>Porsche</strong> schon fast in die Wiege gelegt.<br />
Diese automobile Spitzenmarke nun in meiner Heimatstadt<br />
repräsentieren zu dürfen ist einfach perfekt.“<br />
Aber auch die Hahn Gruppe als Arbeitgeber<br />
ist für ihn entscheidend: „Mit 23 Betrieben, davon<br />
vier <strong>Porsche</strong> Zentren, gehört die Hahn Gruppe zu<br />
den größten Automobilhandelsgruppen in Deutschland<br />
und ist dennoch ein mittelständisches Familienunternehmen<br />
– wie im Übrigen die meisten unserer<br />
Kunden. Aus dieser Konstellation ergeben sich für<br />
mich als Geschäftsführer, aber vor allem auch für<br />
unsere Kunden, zahlreiche positive Effekte!“<br />
Aufgrund seiner langjährigen Tätigkeit im Marktgebiet<br />
<strong>Reutlingen</strong>, Tübingen und Umgebung ist<br />
Harald Ruff bereits bei zahlreichen Kunden bekannt<br />
und freut sich darauf, viele neue Kunden persönlich<br />
kennen zu lernen. Sehr wichtig ist ihm ein professioneller<br />
Kundenkontakt: „Ich lege großen Wert auf<br />
einen schnellen und kompetenten Informationsfluss.<br />
Wenn wir als <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> von einem Kunden<br />
kontaktiert werden, muss dieser den Kontakt<br />
immer als angenehm und nutzenbringend erleben.<br />
Das ist unser tägliches Bestreben.“
Neue Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.<br />
Rückblick<br />
Events im <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>Reutlingen</strong>.<br />
18<br />
HAHN INTERN<br />
Tobias Müller<br />
Daniel Kramer<br />
Ann-Kathrin Rösch<br />
Seit Herbst vergangenen Jahres ist Tobias Müller<br />
als Auszubildender zum Kfz-Mechatroniker im<br />
<strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>Reutlingen</strong> tätig. Im Laufe seiner<br />
Lehrzeit wird er alle Bereiche kennenlernen, derzeit<br />
beschäftigt er sich vor allem mit Wartungen und<br />
Diagnosen am Fahrzeug. Tobias Müller: „Als Auszubildender<br />
ist mir gleich die große Hilfsbereitschaft<br />
aller Mitarbeiter im <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>Reutlingen</strong> angenehm<br />
aufgefallen. Ich freue mich jeden Tag auf<br />
die abwechslungsreiche Arbeit und den Umgang<br />
mit einem so exklusiven Produkt wie <strong>Porsche</strong>.“<br />
Seit März 20<strong>13</strong> ist Daniel Kramer als Kfz-Mechatroniker<br />
im <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>Reutlingen</strong> beschäftigt.<br />
Seit September 2010 war er dort als Auszubildender<br />
tätig. Daniel Kramer fühlt sich sehr wohl in<br />
<strong>Reutlingen</strong>: „Das Team im <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>Reutlingen</strong><br />
hat mir gleich richtig gut gefallen. Wir haben<br />
sehr viel Spaß und Freude an der Arbeit. Mit einem<br />
Luxusprodukt wie <strong>Porsche</strong> arbeiten zu dürfen ist<br />
natürlich etwas ganz besonderes.“<br />
Ebenfalls seit September 2011 ist Ann-Kathrin<br />
Rösch als Kfz-Mechatronikerin im <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong><br />
<strong>Reutlingen</strong> tätig. Sie beschäftigt sich in der Werkstatt<br />
insbesondere mit Themen wie Wartung und<br />
Instandsetzung. Ann-Kathrin Rösch hat „Benzin im<br />
Blut“: „Die abwechslungsreiche Arbeit im <strong>Porsche</strong><br />
<strong>Zentrum</strong> <strong>Reutlingen</strong> schätze ich sehr. Aber vor<br />
allem fasziniert mich die Rennsportbetreuung unseres<br />
Hauses.“<br />
After Business Event mit Health Care.<br />
Die persönliche Gesundheit und Möglichkeiten zur<br />
Vorsorge beschäftigen die meisten Menschen. Das<br />
<strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>Reutlingen</strong> hat zwei Professoren<br />
der Universitätsklinik Tübingen eingeladen, die über<br />
gesundheitserhaltende Maßnahmen sprachen. Prof.<br />
Dr. med. Andreas Nieß hielt einen Vortrag zum Thema<br />
Krebsprävention. Prof. Dr. med. Christof Burgstahler<br />
gab in seinen Ausführungen spannende aber<br />
auch kritische Einblicke zum Thema Sport und<br />
plötzlicher Herztod.<br />
Passend zum Thema servierte das Restaurant Maximilian<br />
anschließend kleine Köstlichkeiten aus dem<br />
WOK. Die Band "Love Jones" rundete den Abend mit<br />
Ihrem Live-Auftritt ab. Den Rahmen für die beiden<br />
interessanten Health Care Vorträge bildeten die<br />
drei neuen <strong>Porsche</strong> Modelle Panamera GTS, der<br />
neue Boxster und das neue 911 Carrera Cabriolet.<br />
Neue Modelle: <strong>Porsche</strong> 911 Carrera 4<br />
präsentiert.<br />
Trotz nasskalten, herbstlichen Wetters kamen sehr<br />
viele Kunden und Interessenten Mitte November<br />
2012 zur Präsentation des neuen 911 Carrera 4 ins<br />
<strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>Reutlingen</strong>. Die Gäste nutzten die<br />
Gelegenheit sich über alle Details des neuen Fahrzeugs<br />
zu informieren. Die Reaktionen auf das neue<br />
Fahrzeug waren durchweg positiv. Bei einem Glas<br />
Sekt und kleinen kulinarischen Köstlichkeiten unterhielten<br />
sich die Besucher angeregt.<br />
<strong>Porsche</strong> 911 Carrera 4<br />
Kraftstoffverbrauch l / 100 km:<br />
innerstädtisch <strong>13</strong>,2 – 11,7<br />
außerstädtisch 7,1 – 6,8<br />
kombiniert 9,3 – 8,6<br />
CO 2 -Emission: 219 – 203 g / km<br />
19<br />
PORSCHE LIVE<br />
Stefan Faas hat im Februar 20<strong>13</strong> seine Ausbildung<br />
zum Kfz-Mechatroniker erfolgreich abgeschlossen<br />
und wurde zum 1. März 20<strong>13</strong> im <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong><br />
<strong>Reutlingen</strong> in eine Festanstellung übernommen.<br />
Stefan Faas freut sich über seine neue Tätigkeit:<br />
„Die Arbeit als Kfz-Mechatroniker macht mir großen<br />
Stefan Faas<br />
Andreas Ballnus<br />
Spaß. Noch dazu an Sportwagen arbeiten zu können<br />
spielt für mich eine ganz große Rolle.“<br />
Zertifizierung.<br />
Andreas Ballnus, langjähriger Teiledienstmitarbeiter<br />
im <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>Reutlingen</strong>, hat die Zertifizierung<br />
zum „Geprüften Automobilteile und Zubehörverkäufer“<br />
bestanden.<br />
In verschiedenen Schulungsveranstaltungen sowie<br />
in einer schriftlichen und mündlichen Abschlussprüfung<br />
vor Prüfern von <strong>Porsche</strong> Deutschland musste<br />
Andreas Ballnus sein Wissen im Bereich der Arbeitsorganisation<br />
sowie seine Kompetenz in unterschiedlichen<br />
Kundengesprächen unter Beweis stellen.<br />
Andreas Ballnus ist seit 2005 im <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong><br />
<strong>Reutlingen</strong> tätig, vor der Übernahme durch die Hahn<br />
Gruppe arbeitete er im ehemaligen Max Moritz<br />
Betrieb.<br />
<strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>Reutlingen</strong> auf der Messe<br />
Balingen pur präsent.<br />
In Zusammenhang mit dem Klassik Netzwerk Südwest,<br />
einem Verbund kompetenter Partner rund um<br />
das Thema „Oldtimer“, war das <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong><br />
<strong>Reutlingen</strong> vom 27. April bis zum 1. Mai 20<strong>13</strong> auf<br />
der Messe Balingen pur mit einer Classic Sonderschau<br />
präsent. Die Teilnahme erfolgte auf Initiative<br />
des <strong>Porsche</strong> Kunden Roland Haug von der Lederklinik<br />
Zollernalb. Als Fahrzeugtechnikpartner zeigte<br />
das <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> verschiedene Classic<br />
Fahrzeuge, stellte die Classic Card vor und präsentierte<br />
sich als Unternehmen mit langjähriger Erfahrung<br />
und Kompetenz bei der Reparatur und Instandhaltung<br />
von Classic Fahrzeugen. Das Highlight des<br />
Standes war ein <strong>Porsche</strong> 993 Turbo Schnittmotor,<br />
der bei den zahlreichen Besuchern auf großes Interesse<br />
stieß.<br />
Mit 23.000 Messebesuchern über vier Tage hinweg<br />
zogen die Veranstalter trotz des schlechten Wetters<br />
eine positive Bilanz der ersten Classic Sonderschau<br />
und der Messe Balingen pur.
10 Jahre ontour Skiausfahrt.<br />
Jubiläums-Skiausfahrt 20<strong>13</strong> nach Hochgurgl<br />
in Österreich.<br />
20<br />
PORSCHE ONTOUR<br />
®<br />
Die <strong>Porsche</strong> Zentren der Hahn Gruppe haben in diesem<br />
Jahr zur Jubiläums-Skiausfahrt eingeladen:<br />
Vom 17. bis 20. Januar 20<strong>13</strong> hatten sich rund 50<br />
Kunden für das exklusive Event angemeldet, um mit<br />
den Ski-Profis und dem Team der Hahn <strong>Porsche</strong><br />
Zentren im österreichischen Hochgurgl/Obergurgl<br />
ein unvergessliches Ski-Wochenende in den Bergen<br />
zu erleben. Das Event war somit bis auf den letzten<br />
Platz ausgebucht und insgesamt 62 Personen belegten<br />
das komplette Hotel Angerer Alm.<br />
Auch im Jubiläumsjahr war für die Ausrüstung bestens<br />
gesorgt. Mehr als 100 Paar Testski der Firma<br />
Blizzard, inklusive dem <strong>Porsche</strong> Ski 918 Spyder und<br />
Skistöcke von LEKI hatte „Goldi“ Markus Weinmann<br />
(Vertriebsleiter und zuständig für Markenpositionierung<br />
Blizzard/Tecnica Gruppe) im Gepäck.<br />
Die Teilnehmer konnten sich den Profis in unterschiedlichen<br />
Ski-Gruppen anschließen. Dabei waren<br />
in diesem Jahr wieder Marina Kiehl, Abfahrts-Olympiasiegerin<br />
von Calgary 1988, Michaela Gerg,<br />
5-fache Deutsche Meisterin und Bronzemedaillen-<br />
Gewinnerin im Super G bei der Weltmeisterschaft<br />
im amerikanischen Vail 1989, Rainer Mutschler,<br />
ehemaliger Damen-Chef-Trainer beim DSV und Gidi<br />
Achhorner, Ex-Nationaltrainer des Österreichischen<br />
Skiverbandes und Gastgeber im Hotel „Angerer<br />
Alm“. Aufgrund der großen Anmeldezahl konnte<br />
auch in diesem Jahr der Ötztaler Thomas Grüner,<br />
staatlich geprüfter Berg- und Skiführer und hervorragender<br />
Alpin-Skifahrer mit regionalen Gebirgskenntnissen<br />
als zusätzlicher Ski-Guide für die Teilnehmer<br />
gewonnen werden.<br />
Zum Abschluss-Dinner am Samstag Abend bedankten<br />
sich Wilfried Honig (Geschäftsführer <strong>Porsche</strong><br />
<strong>Zentrum</strong> Schwäbisch Gmünd) und Roland Klement<br />
(Geschäftsführer <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> Flughafen Stuttgart)<br />
bei den Gästen für Ihre Treue. Als Jubiläumsgeschenk<br />
bekam jeder Teilnehmer ein Paar LEKI<br />
Skistöcke mit Gravur der eigenen Initialen und dem<br />
„<strong>Porsche</strong> on tour“-Schriftzug, das nach der Veranstaltung<br />
direkt an die Heimadresse geschickt wurde.<br />
Rainer Mutschler: Gemeinsam mit Geschäftsführer<br />
Roland Klement habe ich dieses Event vor mittlerweile<br />
10 Jahren „aus der Taufe gehoben“. Ich bin<br />
also von Anfang an dabei.<br />
PT: Was ist für Sie der Reiz bei der ontour Skiausfahrt?<br />
RM: Jedes Jahr interessante Leute in lockerer Atmosphäre<br />
und sehr schöner Bergwelt zu treffen<br />
und mit unserem Programm zu begeistert ist immer<br />
wieder etwas Besonderes. Dazu kommen die hervorragenden<br />
Rahmenbedingungen in Hochgurgl –<br />
die Schneesicherheit, die Hotel-Qualität, die kurzen<br />
Wege – und natürlich die ausgeprägt freundliche<br />
und persönliche Atmosphäre.<br />
PT: Was ist das Besondere für die Teilnehmer<br />
der Ausfahrt?<br />
RM: Das gemeinsame Skifahren in Gruppen macht<br />
großen Spaß. Und wann hat man schon mal die<br />
Möglichkeit von namhaften Skiprofis Tipps und<br />
Tricks zu bekommen? Bei den Rahmenveranstaltungen<br />
am Abend kommt immer tolle Stimmung auf<br />
und die Teilnehmer unterhalten sich bestens.<br />
Die ontour Skiausfahrt ist eben eine wunderbare<br />
Veranstaltung – die Zahl der Wiederholungs-Bucher<br />
spricht für sich!<br />
PT: Herr Mutscher, können Sie uns eine Anekdote<br />
aus der Veranstaltung erzählen?<br />
RM: Der jährliche Hüttenabend im Rahmen der Skiausfahrt<br />
ist mittlerweile legendär. Insbesondere die<br />
traditionelle Gesangseinlage der <strong>Porsche</strong> Geschäftsführer<br />
hat schon Kultcharakter erreicht. Da kann<br />
es dann auch mal sein dass man – oder „Frau“ –<br />
vier Stunden mit Moon Boots auf der Tanzfläche<br />
zubringt (grinst).<br />
PT: Herr Mutschler, vielen Dank für Ihr Engagement<br />
bei der ontour Skiausfahrt und für dieses Interview.<br />
Interview mit Ski-Profi Michaela Gerg, 5-fache<br />
Deutsche Meisterin und Bronzemedaillen-<br />
Gewinnerin im Super G bei der Weltmeisterschaft<br />
in Vail 1989.<br />
PT: Funktioniert der Ablauf bei so vielen Teilnehmern<br />
immer wie geplant?<br />
MG: Alle Teilnehmer werden zum Skifahren auf<br />
verschiedene Gruppen verteilt. Durch eine leistungsgerechte<br />
Einteilung kommt so jeder auf seine<br />
Kosten. Auch außerhalb der Skipiste sichert die<br />
perfekte Organisation einen reibungslosen Ablauf<br />
aller Veranstaltungen.<br />
PT: Was ist für Sie das Besondere an der ontour<br />
Skiausfahrt?<br />
MG: Es gibt so viele nette und angenehme Menschen<br />
auf die ich mich inzwischen jedes Jahr freue. Spaß,<br />
gute Laune und Herzlichkeit zeichnen die Veranstaltung<br />
aus. Nur weiter so!<br />
PT: Frau Gerg, vielen Dank für das Interview: Wir<br />
freuen uns auf viele weitere gemeinsame Skiausfahrten.<br />
Interview mit Annette Drache, <strong>Porsche</strong> Kundin<br />
im <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> Flughafen Stuttgart.<br />
PT: Wie haben Sie von der ontour Skiausfahrt erfahren?<br />
AD: Über das Anschreiben und die Ausschreibung<br />
des <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> Flughafen Stuttgart. Mittlerweile<br />
war ich schon drei Mal dabei.<br />
PT: Was ist für Sie das Besondere bei der ontour<br />
Skiausfahrt?<br />
AD: Mit Profis Ski zu fahren ist schon ein besonderes<br />
Privileg. Sich um nichts kümmern zu müssen:<br />
Morgens aufstehen, auf die Ski stellen und los<br />
geht’s. Am Abend geht es dann genauso weiter.<br />
All das in Kombination ist nicht zu toppen – außer<br />
vielleicht durch eine schnelle Runde auf dem Hockenheimring.<br />
PT: Wie würden Sie die <strong>Porsche</strong> ontour Skiausfahrt<br />
beschreiben?<br />
AD: Mir fällt dazu folgender Text – in Rohversion –<br />
ein: „Was? Sie haben die Teilnahme am Calgary Abfahrtslauf<br />
auch verpasst und die <strong>Porsche</strong> Cabrio<br />
Saison ist noch zu lange hin? Dann erkunden Sie<br />
doch mit den Weltcup erfahrenen Ski-Scouts Gerg,<br />
Kiehl, Mutschler, Achhorner die brillanten Skihänge<br />
der Ötztaler Alpen und schwelgen abends mit den<br />
anderen Teilnehmern in <strong>Porsche</strong> Benzingesprächen<br />
– untermalt von Hüttengaudi oder 5-Gang-Menü.<br />
Ankommen, Seele baumeln lassen, genießen!<br />
Fahrspaß pur!“<br />
PT: Liebe Frau Drache, vielen Dank für diese überzeugende<br />
und emotionale Beschreibung der ontour<br />
Skiausfahrt und Danke auch, dass Sie sich die Zeit<br />
für dieses Interview genommen haben.<br />
21<br />
PORSCHE ONTOUR<br />
Interview mit Ski-Profi Rainer Mutschler,<br />
ehemaliger Damen-Chef-Trainer beim DSV.<br />
<strong>Porsche</strong> Times: Herr Mutschler, seit wann sind Sie<br />
bei der ontour Skiausfahrt dabei?<br />
PT: Wie kamen Sie zur ontour Skiausfahrt?<br />
MG: Mein ehemaliger Trainer, Rainer Mutschler, hat<br />
mich angesprochen, ob ich Lust hätte bei der ontour<br />
Skiausfahrt mitzumachen. In diesem Jahr bin ich<br />
bereits zum dritten Mal dabei gewesen.
Rückblick<br />
Herbstausfahrt 2012 – Schlösser, Seen, Salzkammergut.<br />
22<br />
PORSCHE PLUS<br />
20. Juli 20<strong>13</strong> – Menschen mit geistiger Behinderung<br />
auf großer Fahrt.<br />
64 interessierte Beifahrer mit Handicap meldete<br />
die Lebenshilfe <strong>Reutlingen</strong> in diesem Jahr zur<br />
<strong>Porsche</strong> Rundfahrt an. Nach den schönen Erinnerungen<br />
des letzten Jahres, waren die meisten<br />
<strong>Porsche</strong> Fahrer und auch Beifahrer in diesem Jahr<br />
bereits zum zweiten Mal dabei. Dennoch eine große<br />
Herausforderung für die Organisatoren diese<br />
Anzahl an <strong>Porsche</strong> Fahrern für die Veranstaltung<br />
zu finden. In Zusammenarbeit mit dem <strong>Porsche</strong><br />
<strong>Zentrum</strong> <strong>Reutlingen</strong> ist es dem <strong>Porsche</strong> Club<br />
Schwaben gelungen rund 60 <strong>Porsche</strong> Fahrzeuge<br />
zusammen zu bekommen. Weitere Shuttle Fahrzeuge<br />
für die Organisatoren und Begleitpersonen<br />
kamen vom <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>Reutlingen</strong>. Treffpunkt<br />
und Ausgangspunkt der Fahrt war wieder<br />
der Park beim „Kaffeehäusle“. Die Beifahrer durften<br />
sich „ihren“ <strong>Porsche</strong> aussuchen – was bei der<br />
Modellvielfalt, vom 356 Cabrio bis hin zu aktuellen<br />
911, Boxster, Cayman und Panamera Fahrzeugen<br />
– nicht leicht fiel. Bei strahlendem Sonnenschein<br />
wurden die Teilnehmer der Rundfahrt im<br />
Landgasthof "Stahlecker" Hof in Lichtenstein mit<br />
Kaffee und Kuchen empfangen.<br />
Dort überreichte Harald Ruff, Geschäftsführer<br />
<strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>Reutlingen</strong>, den Organisatoren<br />
der Lebenshilfe <strong>Reutlingen</strong>, Rosemarie Henes und<br />
Martin Keller, einen Scheck in Höhe von 1.500 Euro<br />
für die dringend benötigte neue Kaffeemaschine<br />
für das „Kaffeehäusle“. Spontan erklärte sich daraufhin<br />
auch Klaus Zellmer, Vorsitzender der Geschäftsführung<br />
der <strong>Porsche</strong> Deutschland GmbH<br />
bereit, den Betrag mit einer eigenen Spende zu<br />
verdoppeln. Viele Teilnehmer der Fahrt schlossen<br />
sich an und spendeten weitere Beträge.<br />
Die Rückfahrt in den <strong>Porsche</strong> Fahrzeugen führte<br />
die Gruppe an der Nebelhöhle vorbei wieder zurück<br />
zum „Kaffeehäusle“.<br />
Eine erfolgreiche Veranstaltung mit vielen fröhlichen<br />
und begeisterten Menschen, die sicherlich<br />
auch im nächsten Jahr fortgeführt werden wird.<br />
Wie die ontour Skiausfahrt ist auch die Herbstausfahrt<br />
seit vielen Jahren ein fester Bestandteil im<br />
Veranstaltungskalender der <strong>Porsche</strong> Zentren der<br />
Hahn Gruppe. Mit 70 Personen und 37 Fahrzeugen<br />
war die ontour Herbstausfahrt wieder einmal ausgebucht.<br />
Treffpunkt und damit erste Anlaufstelle<br />
der Ausfahrt war der Gasthof Hörterer – der "Hammerwirt"<br />
in Siegsdorf-Hammer.<br />
Bei trübem regnerischem Wetter sind die Teilnehmer<br />
gestartet und konnten vom Team der <strong>Porsche</strong><br />
Zentren bei strahlend blauem Himmel und angenehmen<br />
Temperaturen empfangen werden. Nach Übergabe<br />
der Reiseunterlagen und einem bayerischen<br />
Mittagessen startete der <strong>Porsche</strong> Konvoi in Richtung<br />
Hotel Schloss Pichlam nach Irdning.<br />
Alle <strong>Porsche</strong> Fahrzeuge durften im Schlosspark abgestellt<br />
werden, was ein imposantes Bild bot. Nach<br />
dem Empfang der <strong>Porsche</strong> Gruppe durch den Hoteldirektor<br />
mit "<strong>Porsche</strong> Bowle", hatten die Teilnehmer<br />
ausreichend Gelegenheit das Hotel mit seinem großen<br />
Spa-Bereich zu geniessen.<br />
Am Abend erwartete die Teilnehmer ein Steirisches<br />
Buffet mit Live-Musik der heimischen Band "Trio Die<br />
Vagabunden". Noch am Abend erhielten die <strong>Porsche</strong><br />
Fahrer das Roadbook für den folgenden Tag, den Quizbogen<br />
mit Fragen zum Aufenthaltsort, zu <strong>Porsche</strong><br />
und zur Hahn Gruppe sowie ein Ablauf-Briefing<br />
durch Roland Klement, Geschäftsführer <strong>Porsche</strong><br />
<strong>Zentrum</strong> Flughafen Stuttgart.<br />
Die Tour startete am Samstag in Richtung Tauplitz,<br />
Bad Mitterndorf, Bad Aussee, weiter nach Bad Ischl,<br />
Wolfgangsee, St. Gilgen bis zum Hotel Schloss<br />
Fuschl, oberhalb des Fuschl Sees, wo 1955 die<br />
Sissi-Filme mit Romy Schneider gedreht wurden.<br />
Als Parkplatz für die <strong>Porsche</strong> Fahrzeuge wurde für<br />
die ontour Ausfahrt der Innenhof des Hotels reserviert.<br />
Nach einem Mittagessen, der Abgabe der<br />
Quizbögen und einem Gruppenfoto ging die Fahrt<br />
weiter in Richtung Attersee, Altmünster am Traunsee<br />
bis Ebensee und über Bad Ischl, Bad Aussee<br />
zurück ins Hotel. Nachdem sich die Teilnehmer im<br />
Hotel entspannt hatten, durften sie sich auf ein<br />
5-Gang-Menü und musikalische Untermalung durch<br />
die Frauenband "Cube 3" im festlich geschmückten<br />
Saal des Hotels freuen. Die Quizgewinner wurden<br />
geehrt (1. Platz Horst Hild, 2. Platz Rolf Reinhardt<br />
3. Platz Wolfgang Kreidle) und erhielten als Preis<br />
Gepäckstücke aus der <strong>Porsche</strong> Selection PTS Soft<br />
Kollektion im Wert zwischen 159 und 499 Euro.<br />
Roland Klement bedankte sich bei den Teilnehmern<br />
und seinem Team der vier <strong>Porsche</strong> Zentren der<br />
Hahn Gruppe, allen voran bei Claudia Brüstle, die<br />
maßgeblich für die Organisation der Veranstaltung<br />
verantwortlich war. Der Abend ist mit interessanten<br />
Gesprächen spät in der Nacht ausgeklungen, bevor<br />
es am Sonntag auf die Heimreise ging.<br />
Auch im Herbst 20<strong>13</strong> wird es wieder eine<br />
ontour Herbstausfahrt geben, über die alle<br />
Kunden der <strong>Porsche</strong> Zentren der Hahn Gruppe<br />
rechtzeitig informiert werden.<br />
®<br />
Bitte vormerken:<br />
Die diesjährige ontour<br />
Herbstausfahrt findet<br />
vom 27. – 29.09.20<strong>13</strong> statt.<br />
23<br />
PORSCHE ONTOUR
24<br />
PORSCHE INTERVIEW<br />
Unternehmergespräch.<br />
Jürgen R. Schmid /<br />
Design Tech.<br />
Wenn man das Designstudio von Jürgen R. Schmid<br />
in Ammerbuch bei Tübingen betritt, fallen sofort die<br />
vielen Auszeichnungen auf, die nur zu einem geringen<br />
Teil an der großen Wand Platz finden. Darauf,<br />
dass Jürgen R. Schmid eines Tages ein erfolgreicher,<br />
richtungsweisender Unternehmer sein würde,<br />
hätte zu Beginn seiner Schullaufbahn keiner gewettet.<br />
Während seiner Zeit als Hauptschüler hat eine<br />
Kunstlehrerin ihn geradezu gezwungen, an einem<br />
Kunstwettbewerb für Opel teilzunehmen. Die Aufgabe<br />
war, ein lackiertes Designmodell aus Holz mit<br />
Rädern zu entwerfen und zu bauen. Jürgen R. Schmid<br />
erinnert sich: „Als ich etwa 7 Jahre alt war, fuhr unser<br />
damaliger Nachbar einen roten 911 – einen der<br />
ersten <strong>Porsche</strong> 911 überhaupt. Immer und immer<br />
wieder habe ich dieses Auto abgezeichnet. Mein<br />
Wunsch war es schon damals, mit 40 so einen<br />
<strong>Porsche</strong> zu fahren.“ Das für Opel entworfene Auto<br />
hatte viel Ähnlichkeit mit diesem <strong>Porsche</strong> und war<br />
natürlich auch rot. Der Entwurf ist bei der Jury hervorragend<br />
angekommen. Jürgen R. Schmid hat dafür<br />
einen Preis erhalten, der ihm vom Generaldirektor<br />
von General Motors überreicht wurde. Er war<br />
damals 11 Jahre alt und wollte von da an Designer<br />
werden. Ihm war jedoch klar, dass er dafür studieren<br />
musste, ein Abitur brauchte. „Mit der Entscheidung<br />
für eine Laufbahn als Designer habe ich einen<br />
gewaltigen Push erlebt. Die Wirkung war extrem“,<br />
erzählt Jürgen R. Schmid. Die Aufnahmeprüfung für<br />
die Realschule hat er mit 48 Punkten absolviert –<br />
50 Punkte wären nötig gewesen. Er wurde dennoch<br />
aufgenommen und hat die Realschule als Klassenbester<br />
abgeschlossen. Das anschließende Abitur<br />
und das Studium hat er mit „Eins“ beendet. Studiert<br />
hat Jürgen R. Schmid Industriedesign in Schwäbisch<br />
Gmünd: „Das war damals ein exotisches Studium.<br />
Man musste sich die Frage stellen, ob man davon<br />
überhaupt leben kann. Der durchschnittliche Verdienst<br />
in der Branche lag damals bei rund 1.800 DM.<br />
Mir war aber nur wichtig, dass es Spaß macht!“.<br />
Zunächst hat der junge Designer in verschiedenen<br />
Design Büros gearbeitet. Nach einiger Zeit sei es<br />
ihm jeweils „langweilig“ geworden, berichtet er und<br />
es zog ihn zu einer neuen Tätigkeit. Nachdem er in<br />
drei Büros gearbeitet hatte, sagten Freunde zu ihm<br />
„mit dem Lebenslauf musst du dich selbständig machen.“<br />
So hat Jürgen R. Schmid im Jahr 1983 die Firma<br />
Design Tech gegründet. Am ersten Tag der Selbstständigkeit<br />
bekam die Firma Aufträge von Erbacher<br />
Ski und Dunlop Tennisschläger. Es folgten viele weitere<br />
Aufträge im Sportbereich. Am zweiten Tag als<br />
selbständiger Designer erhielt er einen Auftrag von<br />
einer Elektrowerkzeugfirma. Zunächst hat Jürgen R.<br />
Schmid in seiner Wohnung gearbeitet, später ist er<br />
in ein 100 qm Büro in Ulm gezogen. Doch die Zeiten<br />
wurden härter, wie er erzählt: „1985 ging es abwärts.<br />
Viele Zweifel kamen auf und ich hab jeden<br />
Tag unendlich viele Akquise-Telefonate gemacht.<br />
Bis heute profitiere ich davon, denn damals habe<br />
ich alle Hemmungen in dem Bereich abgelegt. Nach<br />
mehr als einem halben Jahr erhielt ich den Projektauftrag<br />
einer Holzverarbeitungsfirma. Von da ab<br />
ging es wieder bergauf.“ Es folgte der erste Angestellte<br />
und 1988 begannen die Planungen für das<br />
neue Gebäude in Ammerbuch, in das das Unternehmen<br />
mit drei Mitarbeitern 1990 einzog. Jürgen R.<br />
Schmid erklärt den Umzug: „Viele Kunden haben<br />
ihre Büros in Stuttgart. Die lange Fahrstrecke war<br />
auf Dauer nicht sinnvoll. Hier in Ammerbuch hat es<br />
mir sofort gut gefallen und ich bin schnell in der<br />
Landeshauptstadt.“<br />
Warum ist Jürgen R. Schmid nicht im Bereich Fahrzeugdesign<br />
tätig? Seine Antwort auf diese Frage ist<br />
klar und deutlich: „Wo viele gute Leute unterwegs<br />
sind, muss ich nicht auch noch sein. Ich bin lieber<br />
dort, wo es Spaß macht und ich etwas bewegen<br />
kann.“ Als weltweit einziges Designunternehmen<br />
hat sich Design Tech konsequent auf den Bereich<br />
Maschinenbau konzentriert. Die Produkte von Jürgen<br />
R. Schmid erhielten weit über 100 internationale<br />
Auszeichnungen. Einmalig ist auch das von ihm entwickelte<br />
Konzept „Design zu success“. Jürgen R.<br />
Schmid erklärt: „Es ist nicht mein Ansatz, nur ein<br />
schönes Produkt zu machen. Ich will mit dem Design<br />
eine strategische Herausforderung lösen.“ Bevor<br />
die ersten Entwürfe erstellt werden, finden intensive<br />
Gespräche mit den Kunden statt. „Für uns<br />
ist interessant, wo will der Kunden in 5 Jahren sein<br />
und wie kann der Weg dorthin aussehen. Mögliche<br />
Thesen dazu können sein „wir wollen den Preis erhöhen“,<br />
„den Markt erobern“ oder auch „die Technologieführerschaft<br />
herausstellen“. Hier können wir<br />
als Designer auch Auslöser für eine Entwicklung<br />
sein. Wir pushen die Kunden, dass sie selbst an ihren<br />
Erfolg glauben.“<br />
Die Firma Design Tech wird schon sehr frühzeitig in<br />
die Entwicklung einer neuen Maschine einbezogen.<br />
Ideen für eine bessere Bedienbarkeit werden umgesetzt,<br />
technische Details werden im Hinblick auf ihren<br />
Designeinfluss erörtert. Projekte wie Autokräne,<br />
Produktionsmaschinen, Automationstechnik, Metallbearbeitung,<br />
Solarmaschinen, Verpackungsmaschinen<br />
oder Stromtankstellen gehören zu den Aufträgen<br />
von Jürgen R. Schmid. Er liebt die quasi unlösbare<br />
Herausforderung. „Mit einer Solarmaschine<br />
Marktführer werden“ ist zum Beispiel eine Aufgabenstellung,<br />
die ihn reizt. „Wenn wir etwas machen,<br />
hat der Kunde einen wirtschaftlichen Vorteil davon.<br />
Firmen zeigen ihr Image durch Design oder können<br />
eine intelligente Farbgestaltung dazu nutzen, um<br />
Marktführerschaft zu demonstrieren. Wir wollen etwas<br />
sichtbar machen, worüber man sonst ein Buch<br />
schreiben müsste.“<br />
So hat der erfolgreiche Designer zum Beispiel auch<br />
den Klein-Akku-Schrauber im Jahr 1999 erfunden<br />
– zunächst für Metabo, später wurde das Konzept<br />
von Bosch übernommen. „Gutes Design soll dabei<br />
auch Ecken und Kanten haben. Es muss nicht immer<br />
alles perfekt sein, um schön zu sein“, betont er.<br />
Er ist so überzeugt vom wirtschaftlichen Erfolg,<br />
den die Unternehmen dank seiner Arbeit haben,<br />
dass er sich als einziges Unternehmen im Industriebereich<br />
erfolgsorientiert bezahlen lässt. Um dieses<br />
Ziel zu erreichen, erarbeitet Jürgen R. Schmid gemeinsam<br />
mit seinem Team jeweils drei Entwürfe<br />
zu einem Auftrag:<br />
„Qualität darf nicht nur an einer Person hängen.<br />
Bei uns arbeiten drei Personen an drei unterschiedlichen<br />
Entwürfen. Der Beste bestimmt die Qualität.<br />
So entsteht auch ein interner Wettbewerb, der die<br />
Ergebnisse weiter nach vorne bringt.“<br />
Präsentiert werden mehrere unterschiedlich positionierte<br />
Varianten. Ein Entwurf verkörpert beispielsweise<br />
das Stichwort „kostengünstig“, einer zielt auf<br />
„Image“ ab und einer stellt die „Marktführerschaft“<br />
heraus. Die Entscheidung für einen der Vorschläge<br />
trifft am Ende der Kunde.<br />
Einmal jährlich führt Jürgen R. Schmid den „Ammerbucher<br />
Design-Talk“ durch. Im Gespräch mit einem<br />
hochkarätigen Gast und professionell geleitet von<br />
einem Moderator bekommen die geladenen Gäste<br />
neue Einblicke in die Welt des Designs. Es ist ihm<br />
besonders wichtig, Beziehungen zu pflegen und<br />
über den Tellerrand hinaus zu blicken. Daher sieht<br />
er, neben der Gesprächsrunde, auch den Austausch<br />
vor und nach dem offiziellen Teil als besonders interessant<br />
für alle Beteiligten an.<br />
Geschäftlich wie privat legt er großen Wert auf verlässliche<br />
Beziehungen: „Wenn man Beziehungen<br />
pflegt, kommt das Geschäft von ganz alleine. Darüber<br />
hinaus haben Geschäfte, die auf persönlichen<br />
Beziehungen basieren eine ganz andere Verbindlichkeit.“<br />
Das schätzt Jürgen R. Schmid auch bei seiner Betreuung<br />
durch das <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>Reutlingen</strong>.<br />
1992 hat er seinen ersten <strong>Porsche</strong> – einen roten<br />
964 – gekauft. Fünf Jahre später folgte der 993,<br />
danach der 997: „Bei mir hat sich ein regelrechter<br />
<strong>Porsche</strong> Virus entwickelt. Mein neuer 911 Carrera<br />
4S war eines der ersten Fahrzeuge, die ausgeliefert<br />
wurden. Ich muss allerdings auch sagen, dass ich in<br />
puncto Service hochsensibel bin.“ Mit dem Engagement<br />
der Mitarbeiter im <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>Reutlingen</strong><br />
ist Jürgen R. Schmid sehr zufrieden. „Auch meine<br />
Lebensgefährtin habe ich vom Mercedes SLK hin<br />
zu einem Boxster gebracht. Sie fährt ihn jetzt seit<br />
etwa einem Jahr und ist sehr happy.“ Besonders<br />
betont er auch die gute Preis-Wert-Stabilität von<br />
<strong>Porsche</strong> Fahrzeugen: „Wenn ich ein Auto verkaufe,<br />
mache ich wenig Geld kaputt.“<br />
Ein beeindruckender Lebenslauf und eine spannende<br />
Unternehmensentwicklung, die Jürgen R.<br />
Schmid mit einem unglaublich vielschichtigen Ausspruch<br />
zusammenfast: „Es geht alles, aber das<br />
Mittelmaß will einem klar machen, wo die Grenzen<br />
sind. Die Grenzen sind aber nur da, wo ich selbst<br />
sie mir setze. Die Grenzen sind nur in meinem<br />
Kopf!“<br />
Wir bedanken uns bei Jürgen R. Schmid für das offene<br />
Gespräch und die überaus interessanten Einblicke<br />
in sein Unternehmen Design Tech. Für die Zukunft<br />
wünschen wir weiterhin Erfolg und viel Freude<br />
und Fahrspaß mit den <strong>Porsche</strong> Fahrzeugen.<br />
www.designtech.eu<br />
25<br />
PORSCHE INTERVIEW
26<br />
PORSCHE INTERVIEW<br />
Unternehmergespräch.<br />
Wolfram Mannherz / ERIMA.<br />
Fast jeder, der mit Mannschafts- oder Teamsport in<br />
Berührung kommt, kennt das Reutlinger Traditionsunternehmen:<br />
Seit über 100 Jahren steht die Firma<br />
ERIMA als Teamausrüster für höchste Qualität bei<br />
Sporttextilien und Zubehörartikeln. Dabei ging es<br />
für das Unternehmen mit Sitz in Pfullingen bei <strong>Reutlingen</strong><br />
in den vergangenen Jahrzehnten wirtschaftlich<br />
auf und ab. Wenn man davon sprechen kann,<br />
dass ein Unternehmen Glück hat, dann trifft das auf<br />
ERIMA in höchstem Maße zu: Als das Unternehmen<br />
Mitte der 90er Jahre am Boden lag, kam Wolfram<br />
Mannherz zunächst als Berater, später als Geschäftsführer<br />
zu ERIMA, um das Unternehmen zurück in die<br />
schwarzen Zahlen zu führen. Heute ist er Geschäftsführender<br />
Inhaber des erfolgreichen mittelständischen<br />
Sportartikelherstellers mit Tochterunternehmen<br />
in Österreich, der Schweiz, Frankreich, Dänemark,<br />
Belgien und den Niederlanden.<br />
Das Chefbüro der Firma befindet sich im dritten<br />
Stock des Verwaltungsgebäudes in Pfullingen. „Ich<br />
benutze selten den Aufzug und empfehle auch meinen<br />
Mitarbeitern zu laufen“, begrüßt uns der Firmenchef<br />
strahlend, während wir langsam wieder zu Luft<br />
kommen. Mit seiner unglaublich positiven Ausstrahlung<br />
und dem deutlich spürbaren Tatendrang eines<br />
Unternehmers beginnt Wolfram Mannherz über die<br />
bewegte Firmenhistorie zu berichten.<br />
Die Geschäftstätigkeit des Unternehmens als Sportbekleidungsfabrik<br />
begann im Jahr 1900. Zu seinem<br />
Namen kam das Unternehmen 1947 durch den neuen<br />
Inhaber Erich Mak, der aus seinen Initialen den Markennamen<br />
ERIMA schuf. In den folgenden Jahrzehnten<br />
entwickelte sich das Geschäft hervorragend.<br />
Schon damals lag der Unternehmensschwerpunkt<br />
bei der Ausrüstung von Mannschaften und Teams.<br />
In der Hochphase des Erfolgs – Anfang der 70er<br />
Jahre – beschäftigte ERIMA 600 Mitarbeiter.<br />
„Was keiner weiß“, erzählt Wolfram Mannherz stolz,<br />
„ist, dass die Fußballnationalmannschaft 1974 die<br />
Weltmeisterschaft in ERIMA Trikots gewonnen hat.<br />
Damals gab es leider noch keine werbewirksamen<br />
Firmenaufdrucke auf den Trikots der Spieler.“<br />
ERIMA war damals der bedeutendste Teamsportausrüster<br />
in Deutschland. Als offizieller Partner des<br />
Deutschen Fußballbundes (DFB) rüstete ERIMA auch<br />
zahlreiche Mannschaften der Fußball Bundesliga<br />
aus. Da kein Unternehmensnachfolger vorhanden<br />
war, verkaufte Erich Mak die Firma 1976 an Adidas.<br />
Schon zuvor gab es eine intensive Geschäftsbeziehung<br />
beider Unternehmen, da Adidas seine Textilien<br />
bei ERIMA produzieren lies. Nach und nach hat<br />
Adidas die Mannschaftsverträge übernommen, wodurch<br />
die Marke ERIMA aus der Öffentlichkeit verschwand.<br />
Als Anfang der 90er Jahre die Textilproduktion aus<br />
Deutschland abgezogen wurde, stand das Unternehmen<br />
ERIMA vor dem Aus. Wolfram Mannherz,<br />
der bis 1992 im Bereich Marketing in der Firmenzentrale<br />
von Adidas beschäftigt war, erinnert sich:<br />
„Ein ehemaliger Kollege fragte mich, ob ich mich<br />
nicht um ein Unternehmen, das Probleme bereitet,<br />
kümmern wollte. Ich war damals als Geschäftsführer<br />
bei dem Sonnenbrillenhersteller Silhouette, einem<br />
Lizenznehmer von Adidas, tätig. Die Aufgabe bei<br />
ERIMA hat mich gereizt, und so habe ich 1996 mit<br />
der Sanierung des Unternehmens begonnen.“ Den<br />
verantwortungsbewussten Umgang von Adidas mit<br />
dem auf mittlerweile 80 Mitarbeiter geschrumpften<br />
Unternehmen hebt Wolfram Mannherz ganz besonders<br />
hervor: „Die Verantwortlichen bei Adidas wussten,<br />
was sie ERIMA zu verdanken haben. Sie wollten<br />
das Unternehmen nicht sterben lassen.“ Wolfram<br />
Mannherz hat das Unternehmen von Grund auf saniert.<br />
„Ganz wesentlich war dabei, dass ich sehr<br />
viel Zeit bei Kunden, Teams und Mannschaften verbracht<br />
habe, weil ich ganz genau wissen wollte, was<br />
gewünscht wird. Auf Grundlage dieser Erkenntnisse<br />
haben wir die Kollektionen überarbeitet und unser<br />
Geschäftsmodell weiterentwickelt.“<br />
Bereits drei Jahre später, im Jahr 1999, hat Wolfram<br />
Mannherz den Turn Around geschafft und damit<br />
das Ziel von Adidas erreicht. Er bekam den Auftrag<br />
den Verkauf des Unternehmens vorzubereiten.<br />
„Das konnte ich nach diesen intensiven Jahren bei<br />
ERIMA nicht so ohne weiteres tun. Ich hatte schon<br />
immer Lust darauf, irgendwann selbständig zu sein.<br />
Nach reiflicher Überlegung, vor allem auch in der<br />
Familie – wir hatten damals drei kleine Kinder, habe<br />
ich mich letztendlich dazu entschlossen, ERIMA zu<br />
kaufen.“ Die Übernahme der Geschäftsanteile erfolgte<br />
in zwei Stufen, so dass ERIMA seit 2005 ein<br />
eigenständiges mittelständisches Unternehmen<br />
mit Wolfram Mannherz als alleinigem Inhaber ist.<br />
Wolfram Mannherz kannte das Unternehmen besser<br />
als jeder andere: „Das Risiko, in das ich mich durch<br />
den Kauf des Unternehmens begab, war überschaubar.“<br />
Aus heutiger Sicht genau die richtige Entscheidung.<br />
Seit Wolfram Mannherz bei ERIMA tätig ist,<br />
hat sich der Umsatz mehr als verdoppelt. „Im vergangenen<br />
Jahr hatten wir ein Umsatzplus von 5 Prozent.<br />
Mit den Wettbewerbsverhältnissen in unserer<br />
Branche ist das für ein mittelständisches Unternehmen<br />
ein hervorragendes Ergebnis.“ ERIMA macht<br />
mit dem Verkauf von Sporttextilien und Zubehörartikeln<br />
einen jährlichen Umsatz von rund 50 Mio.<br />
Euro. Kernmarkt des Unternehmens ist mit rund<br />
50 Prozent Deutschland. Die andere Hälfte teilt sich<br />
auf in Österreich, die Schweiz, Frankreich, Dänemark,<br />
Niederlande und Belgien. Über 200 Mitarbeiter<br />
sind derzeit für den Sportartikelhersteller tätig.<br />
Das Erfolgskonzept von ERIMA ist die Ausstattung<br />
von Teams und Mannschaften nahezu aller Sportarten.<br />
„In unseren Kollektionen bieten wir zum einen<br />
sportartübergreifende, zum anderen individuelle, an<br />
den Bedürfnissen der jeweiligen Sportart ausgerichtete<br />
Artikel an. Dabei geben wir eine bis zu vierjährige<br />
Nachkaufgarantie für unsere Textilien, was<br />
für viele Vereine ein entscheidendes Kaufargument<br />
ist. Wichtig, und bei uns selbstverständlich, ist auch<br />
die schnelle Verfügbarkeit der Artikel.“<br />
Die Kollektionen werden bei ERIMA in Pfullingen bis<br />
zur Produktionsreife entwickelt. In diesem Prozess<br />
werden frühzeitig auch die jeweiligen produzierenden<br />
Unternehmen eingebunden. Produzieren lässt<br />
das Unternehmen in China, Thailand und in der Türkei.<br />
Wolfram Mannherz erklärt die Wahl der Standorte:<br />
„In den vergangenen Jahren und Jahrzehnten<br />
hat sich in diesen Ländern ein großes Know-how<br />
aufgebaut. Vor allem bei der Verarbeitung von Funktionsstoffen<br />
und Stoffen für Regenbekleidung sind<br />
die asiatischen Länder führend. Die Lohnkosten<br />
sind heute nicht mehr das ausschlaggebende Argument<br />
für diese Produktionsstandorte.“<br />
Um die Wahrnehmung des Unternehmens in der Öffentlichkeit<br />
weiter voran zu bringen, setzt Wolfram<br />
Mannherz auch in Zukunft auf die Partnerschaft mit<br />
erfolgreichen Teams verschiedener Sportarten:<br />
„Es ist unser Ziel in jeder Sportart mindestens ein<br />
Aushängeschild als Sponsoringpartner zu haben.<br />
So statten wir zum Beispiel die Fußballmannschaft<br />
des 1. FC Köln, die Volleyballnationalmannschaft,<br />
die BR Volleys, den dt. Turnerbund, die Handballteams<br />
des Erstligisten TBV Lemgo und ab 1.7.20<strong>13</strong><br />
den SG Flensburg Handewitt sowie das österreichische<br />
Olympiateam aus.“<br />
Hinter dieser Erfolgsgeschichte stehen das große<br />
unternehmerische Engagement von Wolfram Mannherz<br />
aber auch die Unterstützung durch seine Frau<br />
Brigitte Mannherz. Zunächst hat sie ihm im Hintergrund<br />
„den Rücken frei gehalten“. Seit die Kinder<br />
groß sind, ist auch sie im Unternehmen tätig und<br />
kümmert sich um Projekte wie das neue markante<br />
grün-weiße Branding von ERIMA oder um Maßnahmen<br />
der Unternehmenssicherheit. „Ich freue mich<br />
sehr, dass auch meine Frau gerne ins Unternehmen<br />
kommt. Es ist interessant zu beobachten, wie die<br />
Mitarbeiter mit manchen Themen zu meiner Frau<br />
gehen, mit anderen Dingen dagegen zu mir kommen.“<br />
Und was begeistert einen erfolgreichen Unternehmer<br />
wie Wolfram Mannherz? Er lacht: „Ich mochte<br />
schon immer sportliche Autos aller Marken. Das<br />
Idealbild eines sportlichen Autos ist für mich aber<br />
insbesondere der <strong>Porsche</strong> 911.“ Mit 50 hat er sich<br />
diesen Wunsch erfüllt und im April 2004 seinen ersten<br />
<strong>Porsche</strong> <strong>Porsche</strong> 911 Carrera 4S mit dunkelgrauer<br />
Sonderlackierung übernommen. Der Tag<br />
der Auslieferung sei eine Zeremonie gewesen, wie<br />
er selbst sagt und zeigt ein Foto von ihm mit seiner<br />
ältesten Tochter vor dem neuen Fahrzeug im<br />
<strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>Reutlingen</strong>. „Ich glaube, auch<br />
meine Tochter wurde an diesem Tag vom <strong>Porsche</strong><br />
Virus angesteckt. Auch sie spricht schon davon irgendwann<br />
einmal einen <strong>Porsche</strong> fahren zu wollen.“<br />
Nach drei Jahren Sommer- und Wintereinsatz und<br />
langen Fahrstrecken kam der Wunsch nach einem<br />
geräumigeren und weniger harten Fahrzeug auf.<br />
„Ich habe mich dann kurzfristig für einen Cayenne<br />
Turbo S entschieden. Ein tolles Auto, das ich fünf<br />
Jahre im Einsatz hatte.“ In den letzten zwei Jahren<br />
hat sich Wolfram Mannherz dann intensiv mit einem<br />
Nachfolgefahrzeug beschäftigt. „Ich bin alle möglichen<br />
Modelle verschiedener Hersteller Probe gefahren<br />
– natürlich auch die Modelle der Marke <strong>Porsche</strong>.<br />
Im Vergleich der Fahrzeuge, aber auch der Händlerbetriebe,<br />
hat mich letztendlich der <strong>Porsche</strong> Panamera<br />
Turbo S sowie die Betreuung im <strong>Porsche</strong><br />
<strong>Zentrum</strong> <strong>Reutlingen</strong> überzeugt. Der Panamera ist<br />
aus meiner Sicht das beste Auto auf dem Markt.<br />
Er kombiniert sportliches Fahren, eine hervorragende<br />
Straßenlage, mit der Geräumigkeit einer Limousine.“<br />
Das wesentliche Argument für das neue Auto<br />
aber hat die über 80-jährige Schwiegermutter von<br />
Wolfram Mannherz: „Endlich ein Auto in dem man<br />
hinten gut sitzen kann!“<br />
Wir bedanken uns bei Wolfram Mannherz für das<br />
offene und ausgesprochen sympathische Gespräch<br />
und wünschen weiterhin unternehmerischen Erfolg<br />
und viel Spaß mit dem <strong>Porsche</strong> Panamera.<br />
www.erima.eu<br />
Die Fußball-Weltmeister von 1974 –<br />
erfolgreich in Erima Trikots.<br />
27<br />
PORSCHE INTERVIEW
28<br />
garantierten 20jährigen Einspeisevergütung hervorragende<br />
Planungssicherheit. Und der Strompreis<br />
wird in den nächsten Jahren rapide ansteigen.“<br />
Durch die Direktvermarktung ist es möglich, schon<br />
heute höhere Erlöse, als die durch das EEG gesetzlich<br />
garantierten Einspeiseerlöse, zu erzielen.<br />
Mit einer Vermögensanlage in Windenergie lässt<br />
sich eine jährliche Verzinsung von etwa 7 – 8 Prozent<br />
erzielen.<br />
Süddeutschland entstand und noch bis heute bei<br />
mir im Eigenbestand ist, war eine Pioniertat. Heute<br />
sind dies Vorzeigeprojekte für Politik und Wirtschaft.“<br />
Bei so viel Unternehmergeist und Einsatz für die<br />
Firma kommen private Wünsche oft zu kurz: „Als<br />
eine Sportkameradin gestorben ist, habe ich mir<br />
Gedanken darüber gemacht, was mir Freude machen<br />
würde: ein <strong>Porsche</strong>.“<br />
29<br />
PORSCHE INTERVIEW<br />
Unternehmergespräch<br />
Gunther Stahl / Stahl Windenergie.<br />
In einem denkmalgeschützten Gebäude – der alten „Die allerersten Windkraftanlagen entstanden vorwiegend<br />
aus dem Eigenbedarf heraus. Landwirte<br />
Feuerwache – im Herzen von <strong>Reutlingen</strong> sind die<br />
Büroräume von Gunther Stahl. Von außen historisch,<br />
aber innen beherrscht eine klare moderne speisten den überschüssigen Strom ins Netz ein“,<br />
errichteten eine Anlage auf ihren Ländereien und<br />
Linie die Architektur und Ausstattung der Räume. berichtet der Unternehmer.<br />
Ein Gegensatz, der auch zur Firmentätigkeit von<br />
Gunther Stahl, Geschäftsführender Gesellschafter In den vergangen Jahren hat sich die Sparte der<br />
der Stahl Firmengruppe, passt. Seit etwa 15 Jahren Windkraftanlagen geradezu sprunghaft entwickelt,<br />
bietet Gunther Stahl Investoren auf dem Sektor so dass die Stahl Firmengruppe heute zu rund 90<br />
der Windenergie zukunftsweisende, ökologisch Prozent im Bereich der Windenergie und nur noch<br />
sinnvolle aber vor allem hochrentable und risikoarme<br />
Anlagemöglichkeiten.<br />
zu etwa 10 Prozent im Immobilienbereich tätig ist.<br />
Gunther Stahl bietet seinen Kunden drei unterschiedliche<br />
Investitionsmöglichkeiten in Windkraft-<br />
Mehr als 2 Jahrzehnte Erfahrung hat Gunther Stahl<br />
im Bereich der nachhaltigen Investitionen. Begonnen<br />
hat er mit der Finanzierung, Betreuung und Verenergieanlage<br />
(ab 75.000 Euro Eigenkapital), den<br />
anlagen an: die Direktbeteiligung an einer Windwaltung<br />
von Einkaufscenter-Immobilien. Eine lukrative<br />
Geschäftstätigkeit, wie Gunther Stahl rück- kapital) oder den Erwerb eines Windparks beste-<br />
Erwerb einer Einzelanlage (ab 300.000 Euro Eigen-<br />
blickend betont: „In den vergangenen 15 Jahren hend aus mehreren Anlagen.<br />
haben wir über 150 Projekte betreut.“ In dieser Zeit<br />
hat sich Gunther Stahl ein Netzwerk an Kontakten „Investitionen in Windenergie sind risikoarm und<br />
zu Behörden, Notaren, Steuerberatern und Wirtschaftsprüfern<br />
aufgebaut. Eine wesentliche Vorausden<br />
eine mehrschichtige Vermögensanlage mit der<br />
hochrentabel. Dennoch empfehlen wir unseren Kunsetzung<br />
für die Umsetzung seiner Idee: „Ich hatte Investition in Windkraft als Beimischung“, so Gunther<br />
Stahl. Bei der momentanen Wirtschafts- und<br />
schon früher einen Kachelofen zu Hause – wollte<br />
unabhängig sein. Mit der Verabschiedung des neuen Gesetzeslage spräche allerdings viel für die Anlage<br />
Energiegesetzes, das in den 90 Jahren entstanden von Vermögen in Windenergie, davon ist Gunther<br />
ist um erneuerbare Energie zu fördern, war für mich Stahl überzeugt: „Zum einen ist Vermögen im Bereich<br />
der erneuerbaren Energie steuerfrei vererb-<br />
die Voraussetzung gegeben in den Bereich der<br />
Windenergie einzusteigen.“<br />
bar. Viele unserer Kunden wollen Vermögen an<br />
nachfolgende Generationen übertragen. Sie investieren<br />
in eine Windanlage – die Enkel erhalten dann<br />
Zur Jahrtausendwende 1999/2000 realisierte<br />
Gunther Stahl seine erste Windkraftanlage in Schelk- eines Tages die Gewinne daraus. Zum anderen bietet<br />
das EEG (Erneuerbare Energien Gesetz) mit lingen-Ingstetten auf der Schwäbischen Alb.<br />
der<br />
Und was ist wenn der Wind nicht weht? Gunther<br />
Stahl lacht: „Das ist natürlich eine sehr häufig gestellte<br />
Frage. Zum einen wird der Standort einer<br />
Anlage aufgrund des 3 – 4 Jahresdurchschnitts der<br />
Windgeschwindigkeit auf Nabenhöhe (<strong>Zentrum</strong> der<br />
Rotoren) ermittelt. Vergleichbare Rechnungen werden<br />
in der Landwirtschaft gemacht. Zum anderen<br />
rechnen wir unsere Anlagen mit hohen Abschlägen,<br />
dem sogenannten Windabschlag, um auch in Jahren<br />
mit weniger Wind auf der sicheren Seite zu sein.“<br />
Gunther Stahl verbaut nur Anlagen, die bereits tausendfach<br />
bewährt im Einsatz sind: „Die Hersteller<br />
garantieren eine technische Verfügbarkeit von 99<br />
Prozent.“ Mit den schon bei Kauf der Anlage eingerechneten<br />
Vollwartungsverträgen haben die Investoren<br />
eine 15-jährige Komplettgarantie. Damit wird<br />
der Kostenblock überschaubar und die Kalkulation<br />
hat wenige Variable.<br />
Die Stahl Firmengruppe betreut ihre Kunden von<br />
der Entscheidung für die Investition bis zur schlüsselfertigen<br />
Übergabe der Anlage und noch darüber<br />
hinaus: „Wir übernehmen die komplette Betreuung<br />
der fertigen Anlage. Über einen persönlichen Zugang<br />
kann jeder Investor auf seinem iPad die aktuellen<br />
Leistungsdaten der Anlage einsehen und hat<br />
so seine Investition immer im Blick.“ Damit deckt<br />
das Unternehmen die ganz Kette von der Standortsuche<br />
bis zur Verwaltung ab. Die Standortwahl richtet<br />
sich natürlich zunächst nach den lokalen Windgegebenheiten.<br />
Aber auch die Infrastruktur der<br />
Umgebung ist ein wesentliches Kriterium bei der<br />
Realisierung einer Anlage. Gunther Stahl erläutert:<br />
„Ein neuer Generator wiegt rund 3 Tonnen. Ein Rotorblatt<br />
misst in über 50 Meter in der Länge. Nicht<br />
alle Zufahrtsstraßen einer Region sind für diese<br />
Dimensionen geeignet. Zum Teil müssen wir auch<br />
neue Straßen bauen.“ Baugenehmigungen einholen,<br />
Anlagenbau und Inbetriebnahme gehören damit<br />
ebenso zu den Leistungen der Stahl Firmengruppe<br />
wie die Rekrutierung neuer Investoren. „Über kurz<br />
oder lang müssen wir uns von fossilen Energieträgern<br />
verabschieden. Eine der ersten Windenergieanlagen,<br />
die bereits Ende der 90er Jahre in<br />
Vor etwa 8 Jahren hat Gunther Stahl dann das perfekte<br />
Fahrzeug, ein <strong>Porsche</strong> Cabriolet, gefunden.<br />
Die Familie – Frau und drei Kinder – waren sofort<br />
begeistert. „Auch die Kinder dürfen den <strong>Porsche</strong><br />
mal fahren“, berichtet Gunther Stahl und ergänzt<br />
grinsend, „stundenweise!“. Mittlerweile hat er<br />
bereits seinen zweiten <strong>Porsche</strong> gekauft, ein 911<br />
Turbo Cabriolet (997).<br />
Ganz besonders gefällt ihm, dass er immer positiv<br />
auf das Fahrzeug angesprochen wird, und gerne<br />
lässt er auch jemanden reinsitzen, wenn er danach<br />
gefragt wird: „Die Außenwirkung von <strong>Porsche</strong> ist<br />
einfach positiv. Viele meiner Kunden haben auch<br />
einen <strong>Porsche</strong>“, dann nimmt auch Gunther Stahl seinen<br />
<strong>Porsche</strong> zu einem Termin mit: „Ich hab immer<br />
ein Lächeln im Gesicht, wenn ich <strong>Porsche</strong> fahre!“.<br />
Vielen Dank für die interessanten Ausführungen und<br />
das nette Gespräch. Wir wünschen weiterhin viel<br />
Freude und Fahrspaß mit dem <strong>Porsche</strong> 911 Turbo<br />
Cabrio.<br />
Bildquelle: Fotolia<br />
www.stahl-windenergie.de<br />
PORSCHE INTERVIEW
30<br />
09. Mai 20<strong>13</strong><br />
Hahn Sportwagen<br />
Driving Day – Evolution Motorsport.<br />
31<br />
PORSCHE FAHRTRAINING<br />
Unter dem Motto „Evolution Motorsport“ hat die<br />
Hahn Gruppe mit ihren vier <strong>Porsche</strong> Zentren den<br />
mittlerweile vierten „Hahn Sportwagen Driving<br />
Day“ ausgerichtet. Eine Veranstaltung, die exklusiv<br />
für Kunden der <strong>Porsche</strong> Zentren der Hahn<br />
Gruppe angeboten wird und die sich großer Beliebtheit<br />
erfreut: 101Teilnehmer mit 83 <strong>Porsche</strong><br />
Fahrzeugen sind am 9. Mai, dem Feiertag Christi<br />
Himmelfahrt, nach Hockenheim gekommen.<br />
Die Teilnehmer wurden in drei Lernstufen eingeteilt,<br />
was ein auf die Ansprüche und Wünsche<br />
der Teilnehmer individuell abgestimmtes Programm<br />
ermöglicht.<br />
Die Klassifizierung erfolgte in Basis-, Fortgeschrittenen-<br />
und Profi-Training mit jeweils angepassten<br />
Lehrinhalten. Im Basisprogramm haben die Teilnehmer<br />
auf speziellen Flächen Fahrsituationen trainiert.<br />
Am Nachmittag konnten sie dann beim geführten<br />
Fahren auf der Strecke das Erlernte umsetzen. Das<br />
Fortgeschrittenenprogramm fand ausschließlich<br />
auf der Rennstrecke statt, wo die „Fahrschüler“,<br />
angeleitet von erfahrenen Instrukteuren, wichtige<br />
Erfahrungen im Umgang mit ihrem <strong>Porsche</strong> sammelten.<br />
Beim Profiprogramm wurde neben dem<br />
Fahren auch ein Theorieteil absolviert, da die Teilnehmer<br />
am Ende dieses Kurses die A-Lizenz erwerben.<br />
Die A-Lizenz ermächtigt zur Teilnahme an nationalen<br />
Rennserien. Highlight des Profi-Lehrgangs<br />
war das Personal Coaching, bei dem ein Instrukteur<br />
auf dem Beifahrersitz mitfährt und gezielte Hinweise<br />
zur Verbesserung des Fahrstils gibt.<br />
Alle drei Programme bauen aufeinander auf, so<br />
dass die Möglichkeit besteht, nach Erlangen der<br />
A-Lizenz an Rennserien – zum Beispiel auch im<br />
Rahmen des Rennteams HPZ- Hahn Sportwagen<br />
Racing – teilzunehmen.<br />
Am späten Nachmittag veranstaltete der <strong>Porsche</strong><br />
Club Rems-Jagst einen seiner Clubläufe auf dem<br />
Hockenheimring. Mit großem Interesse haben die<br />
Teilnehmer des Driving Day die 36 gemeldeten<br />
Fahrzeuge beim Rennen beobachtet.<br />
Durch den „Hahn Sportwagen Driving Day“ hat Roland<br />
Klement, Geschäftsführer <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong><br />
Flughafen Stuttgart, mit diversen Briefings und persönlichen<br />
Worten geführt. Das Service Team des<br />
<strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> Schwäbisch Gmünd kümmerte<br />
sich mit 9 Mitarbeitern während des gesamten Tages<br />
um die technische Betreuung der Fahrzeuge.<br />
Die Bedingungen waren perfekt: Das zunächst nasse<br />
und bedeckte Wetter am Morgen hat sich schnell<br />
gebessert, so dass die Strecke bereits ab 10 Uhr<br />
trocken war und sich gelegentlich die Sonne zeigte.<br />
Bestes Grillwetter auch für die Teilnehmer, die kulinarisch<br />
von Jürgen Hess mit Steaks und vielen weiteren<br />
Köstlichkeiten versorgt wurden.<br />
Sowohl die <strong>Porsche</strong> Fahrer und Gäste als auch<br />
die Organisatoren freuen sich schon jetzt auf<br />
den „Hahn Sportwagen Driving Day 2014“.<br />
PORSCHE FAHRTRAINING<br />
<strong>Porsche</strong>platz:<br />
Motorsport und mehr<br />
Wir laden Sie ein in die Welt von<br />
<strong>Porsche</strong>. Mit einem Klick landen Sie<br />
dort, wo alles begann: in Zuffenhausen.<br />
Am <strong>Porsche</strong>platz. Ihn können Sie jetzt<br />
auch virtuell besuchen: Unter<br />
www.porsche.de/porscheplatz<br />
finden Sie neben anderen Themen<br />
Informationen und Impressionen<br />
rund um den <strong>Porsche</strong> Motorsport.
Evolution Motorsport – die nächste Stufe.<br />
Der neue 911 GT3 Cup.<br />
32<br />
33<br />
PORSCHE MOTORSPORT<br />
PORSCHE LIVE<br />
Im Grenzbereich zuhause: Der <strong>Porsche</strong> 911<br />
GT3 Cup ist einer der erfolgreichsten Rennwagen<br />
der Welt. Basierend auf der siebten<br />
Generation der Serienversion der Sportwagen-Ikone<br />
911 kommt der neue 911 GT3 Cup<br />
im Jahr 20<strong>13</strong> beispielsweise im <strong>Porsche</strong><br />
Mobil 1 Supercup zum Einsatz.<br />
Der<br />
neue <strong>Porsche</strong> 911 GT3 Cup<br />
wird von einem 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor<br />
angetrieben.<br />
Mit 338 kW (460 PS) verfügt er über zehn PS mehr<br />
als sein Vorgänger. Das neu entwickelte sequenzielle<br />
<strong>Porsche</strong> 6-Gang-Klauengetriebe sorgt für<br />
die optimale Kraftübertragung auf die mit mechanischem<br />
Sperrdifferenzial ausgestattete Hinterachse<br />
und wird über Schaltwippen am Lenkrad bedient.<br />
Für schnellere und komfortablere Gangwechsel.<br />
Schnell ist der 911 GT3 Cup auch beim Verzögern:<br />
Die neu entwickelte, langstreckentaugliche Rennbremsanlage<br />
sorgt für beindruckende Verzögerungswerte.<br />
Der im Vergleich zum Vorgängermodell<br />
um 100 mm längere Radstand und das optimierte<br />
Fahrwerk liefern die nötige Stabilität für gewagte<br />
Bremsmanöver.<br />
Weil optimale Ergonomie im Rennsport für entscheidende<br />
Sekundenbruchteile sorgen kann,<br />
wurde auch das Cockpit weiter optimiert. So sind<br />
zum Beispiel eine neue Generation Rennsportschalensitz<br />
mit Längsverstellung und ein höhen- bzw.<br />
längsverstellbares Rennlenkrad verbaut, zudem<br />
Fazit:<br />
Wir haben uns dem perfekten Rennwagen weiter angenähert<br />
und die Spannung auf den <strong>Porsche</strong> Mobil 1<br />
Supercup steigt. Renntermine finden Sie demnächst<br />
unter www.porsche.com/motorsport. Hier informieren<br />
wir Sie auch über die neuen Termine unserer Kundensportserie<br />
<strong>Porsche</strong> Sports Cup.<br />
kommt ein Farbdisplay mit großem Datenspeicher<br />
und verbesserter Übersichtlichkeit durch zusätzliche<br />
Funktionsleuchten zum Einsatz.<br />
Übrigens: Für die optimale Fahrzeugabstimmung<br />
wird jeder 911 GT3 Cup vor Auslieferung von einem<br />
Profi-Fahrer persönlich getestet.<br />
„Der neue Cup-Elfer macht<br />
jede Menge Spaß. Das Auto ist<br />
hervorragend ausbalanciert.“<br />
<strong>Porsche</strong> Werksfahrer Timo Bernhard<br />
war an der Entwicklung maßgeblich<br />
beteiligt.<br />
Mehr zum Thema Motorsport und viele<br />
spannende Informationen rund um<br />
die Erlebniswelt von <strong>Porsche</strong> erfahren<br />
Sie auf unserem virtuellen <strong>Porsche</strong>platz.<br />
Einfach den QR-Code scannen.<br />
<strong>Porsche</strong> Club Schwaben.<br />
Rundfahrt durchs Erzgebirge.<br />
Ende Mai hat der <strong>Porsche</strong> Club Schwaben seine<br />
diesjährige Sommer-Ausfahrt veranstaltet. Das<br />
herbstlich kühle, regnerische Wetter passte leider<br />
nicht zum Motto, beeinflusste die gute Laune der<br />
Teilnehmer aber nicht. Ziel der Tour war zunächst<br />
das Schlosshotel Klaffenbach südlich von Chemnitz.<br />
Am ersten Tag durchquerten die <strong>Porsche</strong> Fahrer<br />
das Erzgebirge. Vorbei an der Talsperre Eibenstock<br />
fuhren die Teilnehmer zum Besucherbergwerk<br />
Tannenberg, wo sie zu Fuß die Grube erkundeten.<br />
Über kleine Landstraßen ging die Fahrt<br />
weiter über Tschechische Dörfer zum Mittagessen<br />
in Bozi. Einige machten anschließend noch einen<br />
Abstecher auf dem Fichtelberg bevor der Abend<br />
mit einem Candle Light Dinner, musikalischer<br />
Untermalung und Tanz ausklang.<br />
Am zweiten Tag standen die Themen „Nussknacker“<br />
und „Spielzeug“ auf dem Programm.<br />
Zunächst machte sich der <strong>Porsche</strong> Konvoi auf den<br />
Weg nach Neuhausen ins Nussknacker Museum,<br />
wo neben 5.000 Exponaten auch der mit einer<br />
Höhe von über 10 Metern weltgrößte Nussknacker<br />
zu sehen ist. Weiter ging es zu historischen Rechenmaschinen<br />
in das angrenzende Technische<br />
Museum „Alte Stuhlfabrik“. Aufgrund des schlechten<br />
Wetters teilte sich die Gruppe anschließend<br />
auf: Die eine Hälfte besuchte das Spielzeugdorf<br />
in Seiffen, der andere Teil fuhr nach Dresden.<br />
Mit einem gemütlichen Abendessen und „Fußball-Public-Viewing“<br />
ist die Sommer-Ausfahrt<br />
des <strong>Porsche</strong> Club Schwaben am Abend zu Ende<br />
gegangen.<br />
Terminübersicht<br />
<strong>Porsche</strong> Club Schwaben<br />
24.08. Tagesausfahrt PCS und WPC<br />
02.10 – 03.10. PCC, PCS-Challenge<br />
in Zandvoort<br />
20.10. PCS Geldermann-Ausflug<br />
10.11. Martinsgans Essen<br />
15.12. PCS Jahres-Abschlussfeier
Weltpremieren.<br />
65. Internationale Automobil-Ausstellung 20<strong>13</strong> in Frankfurt am Main.<br />
34<br />
PORSCHE SPORTIVE<br />
HBW Balingen-Weilstetten<br />
spielt erfolgreichste Saison.<br />
Große Ereignisse werfen<br />
ihre Schatten voraus – so<br />
auch die kommende IAA in<br />
Frankfurt. In diesem Jahr<br />
präsentiert <strong>Porsche</strong> auf<br />
der wichtigsten Messe des<br />
Jahres gleich mehrere hochkarätige<br />
Weltpremieren –<br />
und versetzt damit sowohl<br />
die Fachpresse als auch<br />
Automobil-Fans weltweit<br />
schon jetzt in Hochspannung.<br />
Auch<br />
50 Jahre nach der Vorstellung<br />
des ersten 911 ist die<br />
Innovationskraft bei <strong>Porsche</strong><br />
ungebrochen: Mit dem 911 Turbo und Turbo S sowie<br />
dem Jubiläumsmodell 50 Jahre 911 stellt <strong>Porsche</strong><br />
auf der diesjährigen IAA vom 12. bis 22. September<br />
gleich drei neue Vertreter der Baureihe 911 vor.<br />
Auch die neuen Panamera Modelle locken mit ihrem<br />
fortschrittlichen Sportwagenkonzept an den<br />
<strong>Porsche</strong> Stand. Ein weiteres Highlight präsentiert<br />
<strong>Porsche</strong> mit dem Supersportwagen 918 Spyder,<br />
der auf der IAA 20<strong>13</strong> sein Debüt gibt. Seien Sie<br />
hautnah dabei und erleben Sie die Faszination<br />
<strong>Porsche</strong> live – auf der IAA 20<strong>13</strong>, der „automobilsten<br />
Show der Welt“.<br />
65. Internationale Automobil-Ausstellung<br />
Fachbesuchertage:<br />
12. und <strong>13</strong>. September 20<strong>13</strong><br />
Publikumstage:<br />
14. bis 22. September 20<strong>13</strong><br />
Öffnungszeiten:<br />
9:00 bis 19:00 Uhr<br />
Veranstaltungsort:<br />
Messegelände der Messe Frankfurt<br />
Ludwig-Erhard-Anlage 1<br />
60327 Frankfurt/Main<br />
Stand:<br />
Halle 3.0<br />
35<br />
PORSCHE SPORTIVE<br />
Als Business-Partner des Handballerstligisten<br />
HBW Balingen-Weilstetten begleitet das <strong>Porsche</strong><br />
<strong>Zentrum</strong> <strong>Reutlingen</strong> die aktuellen Erfolge des<br />
Teams mit großer Freude.<br />
Noch nie hatten die „Gallier von der Alb“ nach<br />
dem 24. Spieltag mehr Zähler auf dem Konto als<br />
am Ende der Saison 2012/20<strong>13</strong>. Trotz zahlreicher<br />
verletzungsbedingter Ausfälle gelang es dem Verein<br />
immer wieder zurück auf die Erfolgsspur zu<br />
kommen und die Zuschauer und Fans mit Gewinn-<br />
Serien zu begeistern. Neben dem frühzeitigen<br />
Sichern des Klassenerhaltes wurde auch ein neuer<br />
Punkterekord und somit die beste Erstliga-Saison<br />
der Geschichte des HBW erzielt. In der kommenden<br />
Saison werden mit Christoph Theuerkauf, Kai<br />
Häfner und Rückkehrer Martin Strobel bereits drei<br />
deutsche Nationalspieler in den Reihen der „Gallier<br />
von der Alb“ stehen, so dass ein neuer Punkterekord<br />
vielleicht nicht lange auf sich warten lässt.<br />
Das <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>Reutlingen</strong> und der HBW<br />
Balingen-Weilstetten freuen sich gemeinsam auf<br />
die 8. Bundesliga-Saison in Folge, die Ende August<br />
mit einem Heimspiel gegen die Rhein-Neckar<br />
Löwen beginnt.<br />
Engagement für TV Neuhausen<br />
geht weiter.<br />
Nachdem der TV Neuhausen im Sommer 2012<br />
überraschend den Aufstieg in die erste Handballbundesliga<br />
schaffte, konnte der Ermstäler Verein<br />
in dieser Saison mit großem Kampfgeist bis zum<br />
vorletzten Spieltag die Spannung aufrecht erhalten.<br />
Unterm Strich fehlten nur zwei Punkte zum<br />
Verbleib in der Königsklasse.<br />
Der direkte Wiederaufstieg ist nicht das unmittelbare<br />
Ziel des TV Neuhausen. Im Vordergrund<br />
steht die Verpflichtung junger Nachwuchstalente<br />
und eine Zukunftsplanung mit nachhaltigen Erfolgschancen.<br />
Das <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>Reutlingen</strong><br />
wird den TV Neuhausen auch in der kommenden<br />
Saison unterstützen.<br />
Quelle Pressefoto Eibner<br />
Quelle Pressefoto Eibner
Die Technologie des neuen <strong>Porsche</strong> Plug-In-Hybrid im Detail.<br />
Elektrisierend anders.<br />
Der Panamera S E-Hybrid.<br />
36 Ein Drei-Liter-Auto mit über 400 PS. Vor wenigen Jahren noch technische Utopie.<br />
37<br />
<strong>Porsche</strong> macht sie zur Realität. Der neue Panamera S E-Hybrid leistet 416 PS.<br />
Und verbraucht nach NEFZ-Norm nur 3,1 Liter Benzin.<br />
PORSCHE TECHNIK<br />
Die<br />
Effizienz-Idee heißt Plug-in-Hybrid.<br />
Der Name ist schnell erklärt: Die<br />
Batterie eines Hybridfahrzeuges, das<br />
nach diesem Prinzip gebaut ist, lässt sich auch an<br />
der Steckdose aufladen. Und das ist nur ein kleiner<br />
Teil dessen, was der Panamera S E-Hybrid kann.<br />
Aber der Reihe nach. Der Panamera S E-Hybrid ist die<br />
konsequente Weiterentwicklung des von <strong>Porsche</strong> entwickelten<br />
Parallel-Full-Hybrids. Das heißt, beide Motoren<br />
sind hintereinander auf einer gemeinsamen Längsachse<br />
angeordnet, zuerst der Verbrennungsmotor mit<br />
333 PS (245 kW), dann die Elektromaschine mit 95 PS<br />
(70 kW). Über die Trennkupplung kann der Verbrennungsmotor<br />
entkoppelt werden und der E-Motor alleine<br />
den Antrieb übernehmen. Er bezieht seine Energie aus<br />
der neu entwickelten Lithium-Ionen-Batterie, die mit<br />
9,4 kWh über mehr als den fünffachen Energieinhalt<br />
der bisherigen 1,7 kWh-Batterie in Nickelmetallhydrid-<br />
Technik verfügt. An einer Industriesteckdose kann<br />
sie über das bordeigene Ladegerät innerhalb von<br />
2,3 Stunden aufgeladen werden, an einem haushaltsüblichen<br />
Stromnetz binnen 3,8 Stunden.<br />
Für das Plug-in-System haben die <strong>Porsche</strong> Ingenieure<br />
ein Ladesystem entwickelt, das in jeder Garage Platz<br />
findet. Über einen genormten Stecker wird der Wagen<br />
angeschlossen – Strom tanken ist nicht komplizierter<br />
als Kraftstoff aufnehmen. Aber variabler: Mit dem Plugin-Hybrid<br />
wird ein <strong>Porsche</strong> zum intelligenten 24-Stunden-Auto.<br />
Immer im Dienst, wenn sein Fahrer es will.<br />
Auch dann, wenn der gar nicht anwesend ist. Oder tief<br />
und fest schläft. Während der Mensch Energie für den<br />
nächsten Tag tankt, kann das der Plug-in-Hybrid auch.<br />
Minutengenau. Dazu haben die <strong>Porsche</strong> Ingenieure in<br />
das Plug-in-System einen programmierbaren Timer<br />
integriert. Er steuert die Ladezeit ganz nach den Vorgaben<br />
des Fahrers. Das ist wirtschaftlich und energietechnisch<br />
sinnvoll: Nachtstrom kann preiswerter<br />
eingekauft werden und beispielsweise den überschüssigen<br />
Strom von Windkraftwerken sinnvoll nutzen.<br />
Autos an der Steckdose sind schon heute ein gewohntes<br />
Bild – im arktischen Winter der Nordländer.<br />
Für die <strong>Porsche</strong> Ingenieure lag es auf der Hand,<br />
dem Panamera S E-Hybrid gleich auch eine Standheizung<br />
mitzugeben. Wieder mit einer energiesparenden<br />
Komponente: Ein vorgewärmtes Fahrzeug<br />
braucht keinen Bordstrom oder Kraftstoff,<br />
um beim Kaltstart Antrieb und Innenraum zu temperieren.<br />
Nicht nur das: Auch Kühlen geht per<br />
Stromnetz. Natürlich genauso per Timer, damit<br />
das Auto zur Abfahrt die richtige Betriebstemperatur<br />
für den Fahrer hat.<br />
Wer möchte nicht gern gleich morgens in einem vortemperierten<br />
Auto sitzen – warm im Winter, kühl im<br />
Sommer. Und anschließend fast geräuschlos durch die<br />
Nachbarschaft gleiten. Der rein elektrische Fahrmodus<br />
ist der standardmäßig eingestellte Betriebsmodus. Je<br />
nach Ladezustand der Batterie kann der Panamera<br />
S E-Hybrid im genormten Verbrauchszyklus NEFZ bis<br />
zu 36 km weit rein elektrisch fahren. Wenn es mal sein<br />
muss, auch bis zu <strong>13</strong>5 km/h schnell. Dieser E-Power-<br />
Modus ist ideal, um ein Stadtgebiet emissionsfrei und<br />
nahezu lautlos zu durchfahren. Eine durchaus attraktive<br />
Perspektive: Städte wie London oder Mailand lassen<br />
bereits heute konventionell angetriebene Fahrzeuge<br />
nur gegen eine Tagesgebühr in die Innenstadt. Plug-in-<br />
Hybride sind davon ausgenommen. Fordert der Fahrer<br />
über das Gaspedal mehr Leistung an, wird der Verbrennungsmotor<br />
gestartet. Bei voller Beschleunigung durch<br />
Kick-Down tritt das sogenannte „Boosten“ in Kraft,<br />
dann steht dem Fahrer kurzzeitig die maximale Leistung<br />
des Hybridantriebs zur Verfügung: 416 PS (306<br />
kW). Dabei werden die Antriebsmomente des Verbrennungs-<br />
und Elektromotors überlagert und damit addiert.<br />
Dies ist ein großer Vorteil des Parallel-Vollhybrid-<br />
Konzepts von <strong>Porsche</strong>.<br />
Der Panamera S E-Hybrid spart Energie, wo er kann<br />
– und wo es keiner merkt. Zum Beispiel durch das<br />
„Segeln“ auf Autobahnen und Landstraßen. Geht der<br />
Fahrer vom Gas, wird bei Geschwindigkeiten von bis<br />
zu 165 km/h der Verbrennungsmotor vom Antriebsstrang<br />
abgekoppelt und abgeschaltet. Ohne Verzicht<br />
auf Dynamik, versteht sich. Sobald Leistung gebraucht<br />
wird, springt er blitzschnell wieder an. Der Panamera<br />
S E-Hybrid kann sogar während der Fahrt nachtanken:<br />
Beim Bremsen schaltet der E-Motor auf Generatorbetrieb<br />
und lädt die Fahrbatterie.<br />
Am Ende des Tages dockt der Panamera S E-Hybrid<br />
wieder ans heimische Stromnetz an. Allzeit bereit für<br />
neue Programmierungen. Die kann der Fahrer auch<br />
problemlos vom Sofa aus ändern – per Smartphone.<br />
Über Apps können zum Beispiel Ladetimer und Standklimatisierung<br />
gesteuert und wichtige Daten abgerufen<br />
werden. Als überaus praktische Hilfestellung in fremdem<br />
Terrain haben die Entwickler gleich noch eine<br />
Bonus-App dazu gepackt: Per Smartphone kann der<br />
Fahrer sein Fahrzeug jederzeit orten und sich die<br />
kürzeste Route zum Parkplatz anzeigen lassen.<br />
PORSCHE TECHNIK<br />
<strong>Porsche</strong> Panamera S E-Hybrid · Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 3,1; CO 2<br />
-Emissionen 71 g/km · Stromverbrauch in kWh/100 km 16,2 · Effizienzklasse A+
Ab einem gewissen Alter darf man einfach ein<br />
bisschen mehr erwarten: die <strong>Porsche</strong> Classic Card.<br />
Aktuelle Angebote.<br />
Erweitern Sie Ihr <strong>Porsche</strong> Equipement.<br />
38<br />
PORSCHE LEBENSART<br />
Ihr <strong>Porsche</strong> ist ein Schmuckstück von besonderem Wert, das Ihr Herz höher<br />
schlagen lässt. Mit den attraktiven Vorteilen der <strong>Porsche</strong> Classic Card bleibt das<br />
auch in Zukunft so:<br />
• Die <strong>Porsche</strong> Classic Card wird nach Durchführung<br />
einer Wartung oder eines bestandenen<br />
33-Punkte-Checks kostenlos vergeben und ist für<br />
12 Monate gültig.*<br />
• Für Fahrzeuge ab 9 Jahren erhalten Sie einen<br />
Nachlass von 9 % auf Wartungs- und Reparaturarbeiten.<br />
Mit zunehmendem Fahrzeugalter steigt<br />
der Preisvorteil bis maximal 20 %.<br />
• Im Falle einer Panne, eines Unfalls oder Diebstahls<br />
bleiben Sie mit der <strong>Porsche</strong> Classic Assistance<br />
mobil**. Europaweit, an 365 Tagen rund<br />
um die Uhr. Verlassen Sie sich auf umfassende<br />
Unterstützung – vom Fahrzeugschlüssel-Service<br />
über den Rücktransport im Krankheitsfall bis hin<br />
zur Ersatzteilversorgung im Ausland.<br />
* Die <strong>Porsche</strong> Classic Card ist eine Leistung der <strong>Porsche</strong><br />
Deutschland GmbH und gilt bei allen teilnehmenden<br />
<strong>Porsche</strong> Partnern. Nachlässe sind unverbindliche Empfehlungen<br />
der <strong>Porsche</strong> Deutschland GmbH.<br />
** Bei Unfall oder Diebstahl organisieren wir die Leistungen<br />
ohne Kostenübernahme.<br />
Schützen Sie Ihre Ladekante mit einer Passform-Schutzfolie.<br />
Passform-Schutzfolie<br />
Für Ladekanten <strong>Porsche</strong> Cayenne ab 2011. Lieferbar in:<br />
• schwarz, strukturiert<br />
• transparent, UV-Beständig<br />
• 100 % passgenau<br />
• kein Schrauben, kein Zuschneiden<br />
• garantierte Qualität<br />
Preis inkl. Montage 98,– €<br />
Hörgenuss der sportiven Art<br />
Sportabgasanlage<br />
997/1 von 05 – 08 inkl. Einbau<br />
Preis 3.589,– € (statt 3.820,– €)<br />
Paketpreis beinhaltet Abgasanlage – Kombischalter – Einbau.<br />
997/2 ab 09 inkl. Einbau<br />
Preis 3.129,– € (statt 3.329,– €)<br />
Paketpreis beinhaltet Abgasanlage – Kombischalter – Einbau<br />
39 41<br />
PORSCHE EXTRA<br />
Nachruf.<br />
Dr. Heinz Rabe –<br />
<strong>Porsche</strong> war sein Leben.<br />
Dr. Heinz Rabe hat einen wesentlichen Teil seiner<br />
Kindheit auf dem ehemaligen Betriebsgelände der<br />
Familie <strong>Porsche</strong> im österreichischen Gmünd verbracht.<br />
Als Sohn des damaligen Chefkonstrukteurs<br />
Karl Rabe und Patensohn von Prof. Ferdinand <strong>Porsche</strong><br />
konnte er über viele interessante Details aus den<br />
Anfängen von <strong>Porsche</strong> berichten. Auch später blieb<br />
Dr. Heinz Rabe der Firma <strong>Porsche</strong> treu: Als Personalund<br />
Sozialleiter war er jahrzehntelang für das Unternehmen<br />
tätig.<br />
Als einer der wichtigsten Zeitzeugen, fundierter Experte<br />
für die Historie von <strong>Porsche</strong> und langjähriger<br />
Freund der Gesellschafterfamilie Hahn war Dr. Heinz<br />
Rabe auch für die Hahn Gruppe ein wichtiger, treuer<br />
und enger Begleiter.<br />
Er hat „Hahn“ als Unternehmen bei vielen Veranstaltungen<br />
und Vorträgen fachlich sehr engagiert unterstützt<br />
und <strong>Porsche</strong> Ausfahrten mit gestaltet. So<br />
war die ontour Ausfahrt "zu Wurzeln von <strong>Porsche</strong>"<br />
ein einmaliges und nicht wiederholbares Erlebnis.<br />
Viele Kunden schwärmen immer wieder von den<br />
Erlebnissen und Begegnungen mit Dr. Heinz Rabe.<br />
Es gibt niemanden, der so intensive und detaillierte<br />
Kenntnisse über die Geschichte des Unternehmens<br />
<strong>Porsche</strong> und auch über die Familie <strong>Porsche</strong> hatte<br />
wie er.<br />
Dr. Heinz Rabe war der Familie Hahn und der Hahn<br />
Gruppe bis zuletzt mit großem Engagement verbunden.<br />
Er hinterlässt eine große Lücke. <strong>Porsche</strong> war<br />
sein Leben.<br />
<strong>Porsche</strong> Driver´s Selection.<br />
Das <strong>Porsche</strong> Bike S<br />
Das <strong>Porsche</strong> Bike S<br />
Hochleistungsrahmen aus Aluminium<br />
7005 Hydroforming. Starrgabel<br />
aus Carbon. 11-Gang-Nabenschaltung<br />
(Shimano Alfine). Verschleißarmer<br />
Zahnriemenantrieb. Hydraulische<br />
Scheibenbremsen (Magura).<br />
29-Zoll-Laufräder.<br />
UPE: 3.300,00 €<br />
2.799,00 €*<br />
Hinweis: Nur mit entsprechendem<br />
Zubehör (Reflektoren, etc.) nach<br />
StVO für den öffentlichen Verkehr<br />
zugelassen.<br />
Nähere Infos erhalten Sie auf unserer Internetseite:<br />
www.porsche-reutlingen.de<br />
Nähere Informationen: Herr Michael Gabler unter +49 (0) 71 21 / 30 15 43,<br />
<strong>Porsche</strong> Automobil Teile- und Zubehörverkäufer.
Dress for<br />
success.<br />
40<br />
1970 gingen <strong>Porsche</strong> und Martini Racing eine langjährige<br />
Kooperation ein, die nicht nur zu etlichen Motorsportsiegen<br />
führte, sondern auch ein unverwechselbares Design hervorbringt:<br />
der legendäre Rennwagen-Look mit hellblauen und<br />
einem roten Streifen auf dunkelblauem Band.<br />
Multipurpose Case (Rimowa)<br />
Schalen aus robustem, ultraleichtem<br />
Polycarbonat. Maße 19 x 12 cm.<br />
WAP 035 303 0D | EUR 85,00*<br />
43 41<br />
PORSCHE LEBENSART<br />
Martini<br />
Racing – drei Streifen, die aus dem<br />
Motorsport nicht mehr wegzudenken<br />
sind. Auch abseits der Rennstrecke<br />
liegen Sie im Martini Racing Look richtig. Ob am Strand oder in<br />
der Stadt: Jedes Teil aus unserer Kollektion mit typischen Elementen<br />
aus dem Corporate Design des damaligen Sponsors vereint Lifestyle,<br />
Sportlichkeit und zeitlose Eleganz.<br />
MARTINI RACING Sweatjacke Damen/Herren<br />
Rote Sweatjacke (Damen) bzw. dunkelblaue Sweatjacke (Herren) mit reflektierendem<br />
<strong>Porsche</strong> Branding am Nacken und verschiedenen MARTINI RACING<br />
Appliklationen. Mit 2 seitlichen Einschubtaschen und 2-Wege-Reißverschluss<br />
(Damen). 100 % Baumwolle.<br />
Damen: Größen XS, S, M, L, XL, XXL<br />
WAP 554 0XS-XXL 0D | EUR <strong>13</strong>9,00*<br />
Herren: Größen S, M, L, XL, XXL, 3XL<br />
WAP 555 00S-3XL 0D | EUR <strong>13</strong>9,00*<br />
Windbreaker Jacke Herren<br />
Limitiert auf 20<strong>13</strong> Stück. Winddicht und superleicht.<br />
100 % Polyester.<br />
WAP 551 00S-3XL 0D | EUR 245,00*<br />
Sportsline Jacke Damen<br />
Winddicht und superleicht. 100 % Polyester.<br />
WAP 575 0XS-XXL 0C | EUR 225,00*<br />
Sporttasche<br />
NEW Aus lackierter LKW Plane. Robust und<br />
Wasserfest. Schultergurt aus Sicherheitsgurtmaterial.<br />
Maße 60 x 30 x 30 cm.<br />
WAP 035 007 0D | EUR 159,00*<br />
PORSCHE PORSCHE LEBENSART INTERN<br />
MARTINI RACING<br />
Board-Shorts<br />
Rote Herren-Shorts, die mit<br />
dem typischen MARTINI<br />
RACING Streifen um den Saum<br />
der Hosentasche sowie mit<br />
dem MARTINI RACING Schriftzug<br />
veredelt ist. 100 % Polyester.<br />
Größen: S, M, L, XL, XXL,<br />
3XL<br />
WAP 553 00S-3XL 0D<br />
EUR 95,00*<br />
Longsleeve Herren<br />
MARTINI RACING Motiv auf Brust und Rücken.<br />
100 % Baumwolle. In Weiß.<br />
WAP 679 00S-3XL 0C | EUR 85,00*<br />
Longsleeve Damen<br />
MARTINI RACING Motiv auf dem Rücken.<br />
95 % Baumwolle, 5 % Elastan. In Weiß.<br />
WAP 677 0XS-XXL 0C | EUR 85,00*<br />
Bandgürtel<br />
NEW Gürtelband in Leder eingefasst, mit geprägtem<br />
<strong>Porsche</strong> Schriftzug. 100 % Baumwolle.<br />
WAP 080 360 0D | EUR 49,00*<br />
Strandtuch<br />
in beispielhafter<br />
Anwendung<br />
MARTINI RACING Flip-Flops<br />
Mit diesem Original von flip*flop ® hinterlassen Sie durch den<br />
geprägten <strong>Porsche</strong> Schriftzug Spuren im Sand. Größen: 36–38,<br />
39–41, 42–44, 45–46<br />
WAP 89 3638-4546 0D | EUR 49,00*<br />
* Preise inkl. MwSt.<br />
Strandtuch<br />
NEW 100 % Baumwolle. Maße 200 x 100 cm.<br />
WAP 080 603 0D | EUR 59,00*<br />
* Preise inkl. MwSt.<br />
Ihre Ansprechpartnerin im<br />
<strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>Reutlingen</strong>:<br />
Ulrike Trost<br />
Tel.: +49 (0)7121 3015-12<br />
E-Mail: ulrike.trost@porsche-reutlingen.de
42<br />
Zwei Drittel aller gebauten<br />
<strong>Porsche</strong> Fahrzeuge fahren noch heute.<br />
Und das kommt nicht von ungefähr.<br />
1. Klasse<br />
aus 2. Hand.<br />
<strong>Porsche</strong><br />
Boxster S (981)<br />
platinsilbermetallic<br />
EZ 07/2012 | 15.300 km<br />
EUR 63.780<br />
Lederpaket Bi-Color mit Teilledersitzen achatgrau/kieselgrau, 232 kW / 315 PS,<br />
2-Zonen-Klimaautomatik, 20-Zoll Carrera Classic Rad, Automatisch abblendende<br />
Innen- / Außenspiegel mit integriertem Regensensor, Bi-Xenon-Scheinwerfer inkl.<br />
<strong>Porsche</strong> Dynamic Light System (PDLS), Elektrisch anklappbare Außenspiegel,<br />
Handyvorbereitung, Lederpaket, ParkAssistent vorne und hinten, <strong>Porsche</strong> Communication<br />
Management (PCM) inkl. Navigationsmodul mit Universeller Audio-Schnittstelle,<br />
<strong>Porsche</strong> Doppelkupplungsgetriebe (PDK), Sitzbelüf-tung, Sitzheizung, Sound<br />
Package Plus, SportDesign Lenkrad, Sportendrohr, Tempostat.<br />
43<br />
PORSCHE PLUS PUR<br />
<strong>Porsche</strong><br />
Cayman S<br />
basaltschwarzmetallic<br />
EZ 02/20<strong>13</strong> | 11.000 km<br />
EUR 71.880<br />
Sportsitz Plus Leder schwarz, 239 kW / 325 PS, 20-Zoll Carrera Classic Rad,<br />
Automatisch abblendende Innen- / Außenspiegel mit integriertem Regensensor,<br />
BOSE ® Surround Sound-System, Bi-Xenon-Scheinwerfer inkl. <strong>Porsche</strong> Dynamic Light<br />
System (PDLS), Licht-Design-Paket, ParkAssistent vorne und hinten, <strong>Porsche</strong> Active<br />
Suspension Management (PASM), <strong>Porsche</strong> Communication Management (PCM) inkl.<br />
Navigationsmodul und universeller Audio-Schnittstelle, <strong>Porsche</strong> Doppelkupplungsgetriebe<br />
(PDK), Sitzheizung, SportDesign Lenkrad, Sportsitze Plus (2-Wege, elektrisch),<br />
Tempostat.<br />
PORSCHE PLUS<br />
Wartung mit Weitsicht.<br />
Ganz gleich, wie viele Jahre Ihr <strong>Porsche</strong> schon für echten Fahrspaß steht: Wir haben den<br />
Anspruch, dass sich daran auch in Zukunft nichts ändert. Um sicherzustellen, dass alle<br />
Systeme und Komponenten optimal ineinandergreifen, müssen diese regelmäßig gewartet<br />
und gepflegt werden.<br />
Der<br />
Einsatz langlebiger und verschleißarmer<br />
Materialien reduziert und langfristigem Werterhalt.<br />
Zeitersparnis, weniger Belastung für die Umwelt<br />
die Wartungspositionen dabei auf<br />
ein Minimum. Einige Beispiele: Beim Ölfilterwechsel Worauf Sie sich auch verlassen können: Nach<br />
wird selbstverständlich ein recyclingfreundlicher der Wartung überzeugen wir uns bei einer Probefahrt<br />
persönlich von der Funktionsfähigkeit aller<br />
Papiereinsatz ohne Gehäuse eingesetzt. Zudem<br />
erfolgt die Einstellung beweglicher Teile bei <strong>Porsche</strong> Systeme und der exzellenten Performance Ihres<br />
Fahrzeugen automatisch. Beispielsweise durch einen <strong>Porsche</strong>.<br />
hydraulischen Ventilspielausgleich. Weiteres Plus:<br />
Der Einsatz von Einzelzündspulen je Zylinder macht Damit Sie auch innerhalb der Wartungsintervalle<br />
die Zündanlage mit Ausnahme der Zündkerzen verschleiß-<br />
und wartungsfrei.<br />
Regelsysteme, die permanent die Zustände von<br />
sicher unterwegs sind, enthält Ihr Fahrzeug eigene<br />
wichtigen Bauteilen (z. B. Ölstand des Motors,<br />
Bei allen Arbeiten legen wir natürlich großen Wert Dicke des Bremsbelags) kontrollieren.<br />
auf eine präzise und möglichst optimale Abstimmung<br />
der Systeme, so dass die Emissionswerte So werden Sie rechtzeitig informiert, falls ein<br />
und der Benzinverbrauch im Rahmen der technischen<br />
Möglichkeiten möglichst gering gehalten Fragen oder zur Terminvereinbarung steht Ihnen<br />
Boxenstopp früher notwendig sein sollte. Für<br />
werden. Sie profitieren folglich bei Wartungen von Ihr Ansprechpartner bei uns im <strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong><br />
vier klaren Vorteilen – geringeren Kosten,<br />
selbstverständlich gerne zur Verfügung.<br />
APPROVED<br />
<strong>Porsche</strong> Modelle: Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): innerorts 18,8 – 7,6 · außerorts 8,9 – 5,6 · kombiniert 12,5 – 6,5 · CO 2<br />
-Emissionen: 293 – 167 g/km<br />
2 Jahre/30.000 km<br />
Zwischenwartung<br />
Zusatzwartung:<br />
• Bremsflüssigkeit wechseln<br />
4 Jahre/60.000 km<br />
Wartung<br />
Zusatzwartung:<br />
• Bremsflüssigkeit wechseln<br />
• Reifendichtmittel austauschen<br />
• Zündkerzen ersetzen (alle<br />
60.000 km oder 6 Jahre)<br />
6 Jahre/90.000 km<br />
Zwischenwartung<br />
Zusatzwartung:<br />
• Ausgleichsbehälter<br />
• <strong>Porsche</strong> Dynamic Chassis<br />
Control (PDCC) ersetzen<br />
(optional)<br />
• Bremsflüssigkeit wechseln<br />
8 Jahre/120.000 km<br />
Wartung<br />
Zusatzwartung:<br />
• Bremsflüssigkeit wechseln<br />
• Luftfiltereinsatz ersetzen<br />
• Reifendichtmittel austauschen<br />
• Zündkerzen ersetzen (alle<br />
60.000 km oder 6 Jahre)<br />
Exemplarische Darstellung anhand eines<br />
Cayenne Turbo mit einer Laufleistung<br />
von 15.000 km/Jahr.<br />
*Mehrwertsteuer ausweisbar<br />
<strong>Porsche</strong><br />
911 Carrera 4S<br />
anthrazitbraunmetallic<br />
EZ 06/20<strong>13</strong> | 9.000 km<br />
EUR 118.880<br />
<strong>Porsche</strong> 911 Carrera<br />
4S Cabriolet<br />
basaltschwarzmetallic<br />
EZ 05/20<strong>13</strong> | 9.000 km<br />
EUR 129.680<br />
<strong>Porsche</strong><br />
Panamera 4<br />
platinsilbermetallic<br />
EZ 09/2012 | 24.500 km<br />
EUR 68.480<br />
<strong>Porsche</strong><br />
Panamera S Hybrid<br />
schwarz<br />
EZ 03/20<strong>13</strong> | 9.000 km<br />
EUR 82.780<br />
<strong>Porsche</strong><br />
Panamera Turbo<br />
basaltschwarzmetallic<br />
EZ 03/20<strong>13</strong> | 9.000 km<br />
EUR 124.880<br />
Lederausstattung inkl. Sitze in Naturleder espresso, 294 kW / 400 PS, Allradantrieb,<br />
20-Zoll Carrera S Rad, Automatisch abblendende Innen- / Außenspiegel<br />
mit integriertem Regensensor, BOSE ® Surround Sound-System, Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer<br />
schwarz inkl. <strong>Porsche</strong> Dynamic Light System (PDLS), Distanzscheiben<br />
5 mm, Elektrisches Schiebe-/Hubdach, ParkAssistent hinten, <strong>Porsche</strong> Communication<br />
Management (PCM) inkl. Navigationsmodul mit universeller Audio-Schnittstelle,<br />
<strong>Porsche</strong> Doppelkupplungsgetriebe (PDK), <strong>Porsche</strong> Dynamic Light System (PDLS),<br />
Sitzheizung, SportDesign Lenkrad, Sportabgasanlage.<br />
Lederausstattung inkl. Sitze schwarz, 294 kW / 400 PS, Allradantrieb, 20-Zoll<br />
Carrera Classic Rad, Adaptive Sportsitze Plus (18 Wege, elektrisch) mit Memory-<br />
Paket, Automatisch abblendende Innen- / Außenspiegel mit integriertem Regensensor,<br />
BOSE ® Surround Sound-System, Elektrisch anklappbare Außenspiegel,<br />
HomeLink ® (Garagentoröffner), ParkAssistent vorne und hinten, <strong>Porsche</strong> Communication<br />
Management (PCM) inkl. Navigationsmodul mit universeller Audio-Schnittstelle,<br />
<strong>Porsche</strong> Doppelkupplungsgetriebe (PDK), <strong>Porsche</strong> Dynamic Light System<br />
(PDLS), Servolenkung Plus, Sitzheizung, SportDesign Lenkrad, Sportabgasanlage.<br />
Innenausstattung: schwarz, 220 kW / 300 PS, Allradantrieb, Automatik, 20-Zoll<br />
Panamera Sport Rad, Adaptive Luftfederung inkl. PASM, Automatische Heckklappe,<br />
Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer schwarz inkl. <strong>Porsche</strong> Dynamic Light System (PDLS),<br />
Elektrisches Schiebe-/Hubdach aus Glas, Exterieurpaket schwarz Hochglanz,<br />
Fahrermemory, Handyvorbereitung, Komfortsitze, ParkAssistent vorne und hinten,<br />
<strong>Porsche</strong> Communication Management (PCM) inkl. Navigationsmodul, <strong>Porsche</strong><br />
Doppelkupplungsgetriebe (PDK) inkl. Auto Start-Stop-Funktion, Privacy-Verglasung,<br />
Sitzheizung vorne, Sportabgasanlage, Universelle Audio-Schnittstelle.<br />
Leder schwarz, 306 kW / 416 PS, Automatik, 100-l-Kraftstofftank, 19-Zoll Panamera<br />
Turbo Rad, 8-Gang Tiptronic S, Automatische Heckklappe, Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer<br />
inkl. <strong>Porsche</strong> Dynamic Light System (PDLS), Fahrermemory, HomeLink ® (Garagentoröffner),<br />
ParkAssistent vorne und hinten inkl. Rückfahrkamera, <strong>Porsche</strong> Communication<br />
Management (PCM) inkl. Navigationsmodul, <strong>Porsche</strong> Wappen auf<br />
Kopfstützen vorne, Privacy-Verglasung, Sitzheizung vorne und hinten, Spurwechselassistent,<br />
Telefonmodul mit schnurlosem Bedienhörer, Universelle Audio-Schnittstelle.<br />
Leder schwarz, 368 kW / 500 PS, Allradantrieb, Automatik, 20-Zoll 911 Turbo II<br />
Rad, 4-Zonen-Klimaautomatik, Abstandsregeltempostat, Automatische Heckklappe,<br />
Elektrisches Schiebe-/Hubdach aus Glas, HomeLink ® (Garagentoröffner), Interieur-<br />
Paket Carbon, ParkAssistent vorne und hinten inkl. Rückfahrkamera, <strong>Porsche</strong><br />
Doppelkupplungsgetriebe (PDK) inkl. Auto Start-Stop-Funktion, <strong>Porsche</strong> Wappen auf<br />
Kopfstützen vorne und hinten, Privacy-Verglasung, Seitenairbags im Fond, Servotronic,<br />
Sitzbelüftung vorne, Sport Chrono Paket Plus, Sportabgasanlage, Sprachbedienung,<br />
Spurwechselassistent, Universelle Audio-Schnittstelle.<br />
Die Angaben über Lieferumfang, Aussehen, Leistung, Maße, Gewichte, Kraftstoffverbrauch und Betriebskosten der Fahrzeuge entsprechen<br />
den zum Zeitpunkt der Drucklegung vorhandenen Kenntnissen. Änderungen und Irrtümer sind vorbehalten.
Meisterwerke zum Probefahren<br />
finden Sie bei uns im<br />
<strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>Reutlingen</strong>.<br />
<strong>Porsche</strong> <strong>Zentrum</strong> <strong>Reutlingen</strong><br />
Hahn Sportwagen <strong>Reutlingen</strong> GmbH<br />
Ernst-Abbé-Straße 29<br />
72770 <strong>Reutlingen</strong><br />
Telefon: +49 (0) 71 21/30 15 - 0<br />
Telefax: +49 (0) 71 21/30 15 - 30<br />
www.porsche-reutlingen.de<br />
<strong>Porsche</strong> 911 Carrera 4 Cabriolet Kraftstoffverbrauch l / 100 km: innerstädtisch <strong>13</strong>,5 – 11,9 · außerstädtisch 7,2 – 6,9 · insgesamt 9,5 – 8,7 · CO 2<br />
-Emission: 224 – 205 g / km