rheinkreis neuss - Rad am Niederrhein

TECHNIK
Besonders in fremden Regionen bewähren sich
Navis.
Genial ist auch die Möglichkeit, auf die
Tracks aus Internetportalen zurück greifen zu
können. Das ermöglicht das Nachfahren veröffentlichter
Tracks von anderen Radfahrern, aus
Urlaubsregionen, welche mit ihren schönen
Radnetzen locken oder die ihre besten Heimstrecken
anbieten. Alpencross per MTB oder
per Pedes und Highlights aus allen möglichen
Regionen werden mit wenigen Klicks und etwas
PC­Kenntnis auf dem Map Manager erstellt
und von dort auf das VDO GP7 übertragen.
Diese Tracks kann man im verbreiteten GPX­
Format belassen und am Bildschirm leicht verfolgen
oder in das VDO Format wandeln und
sprachnavigiert abfahren!
Die Topo­Karten zeigen Höhenprofile an, ein
Barometer nach Kalibrierung die exakt gemessene
Höhe. So kann man Touren nach der Topografie
planen. Topo­Outdoorkarten sind
vollvektorisierte Karten auf der Basis von detailreichen
Wander­/Rasterkarten. Schön wäre
es, wenn auf dem an sich sehr guten Kartenmaterial
auch ausgewiesene Fahrradwege direkt
erkennbar wären. Aus POI­Listen kann
man sich Points Of Interest wie etwa Bahnhöfe,
Restaurants, Hotels, Rathäuser, Berggipfel
usw. anzeigen lassen.
Die Europa­Straßenkarte ist natürlich auch
radroutingfähig, wenn auch mit weniger Informationen
und ohne Wanderwege und Höhenlinien.
Tracks können auch auf die Straßenkarte
übertragen werden. Somit ist Fahrradnavigation
auch ohne Topo­Karte auf Nebenstrecken
oder tracknavigiert möglich.
Extras wie beim Fahrradcomputer
Das VDO GP7 Navi ist auch ein umfangreicher
Fahrradcomputer und ist auf individuelle
Einstellungen programmierbar. Dank dem
Standard ANT+ für drahtlose Kommunikation
bei Sportzubehör ist es erweiterbar durch
Funk­Pulsgurt, Geschwindigkeits­ und Trittfrequenzmessung.
Das 3,5"­Touchscreen­Display
ist vergleichsweise groß und auch bei Sonnenlicht
gut ablesbar. Wenn man alle Energiespareinstellungen
aktiviert hat, ist das GP7 ca.
7­8 Stunden einsetzbar. Sehr gut, dass der Lithium­Ionen­Akku
leicht austauschbar ist. Für
extra lange Touren mit viel Navigationseinsatz
habe ich mir daher einen Zusatzakku zugelegt.
Für die Nutzung im Auto und am Motorrad ist
natürlich ein Ladekabel dabei.
Das Gerät ist extrem robust und bestens gegen
Nässe geschützt. Es hat sich bei meinem
Einsatz am Rennrad mit schnellen Richtungswechseln
bei hohem Tempo oder mit dem MTB
im Gelände und auf Touren über Feld­, Waldund
Wiesenwege bei Wind und Wetter absolut
bewährt. Den Extremtest hat das VDO GP7 Navi
am Motorrad überstanden, nachdem ich mir
hierfür einen Halter umgebaut hatte.
Mein Fazit: Mit dem GP7 ist eine neue Art
des „flüssigeren“ Radfahrens ohne ständiges
Neuorientieren möglich! Auch das Abfahren
von sehr langen vorgeplanten Touren geht ohne
Probleme. Die Topo­Deutschland­Karten
werden mit den 100 schönsten ADFC­Touren
vorinstalliert ausgeliefert, welche direkt
sprachnavigiert abgefahren werden können.
Viel Spaß beim Tourenfahren!
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Neue Horizonte erkunden Tourenfahrer immer häufiger mit Navigationsgeräten.
Rad am Niederrhein 1/2013