Fahnen und Flaggen - Schifferverein Beuel 1862 eV

Fahnen und Flaggen
1. Fahnen und Flaggen
1.01 Einführung
1.02 Wie Fahnen und Flaggen entstanden
1.03 Fahne oder Flagge
1.04 Bestandteile einer Flagge
1.05 Grundmuster auf Flaggen
1.06 Heraldik in der Flaggenkunde
1.07 Zeremonien und Gebräuche
1.08 Fachausdrücke
1.09 Pflege und Lagerung
1

1.01 Einführung
In einem anschaulichen Bericht über eine historische Schlacht im Mittelalter wird von
dem dramatischen Einzug einer alten roten Kriegsfahne auf dem Schlachtfeld erzählt. Sie
wurde mit so viel Ehrfurcht von den Soldaten geführt, dass ihr Erscheinen den anderen
Soldaten Trost und Mut spendete. Dieses schlichte Ereignis zeugt von der emotionalen
Kraft, die von einem Stück farbigen, an einer Stange befestigten Tuches ausgehen kann.
Wie man im Einzelnen auf eine Fahne oder Flagge reagiert, hängt natürlich davon ab, mit
welchen Ideen oder Gefühlen man sie in Verbindung bringt, denn eine Fahne ist in erster
Linie ein Symbol und nicht ein bloßes Schmuckstück.
Fahnen und Flaggen haben immer schon eine wichtige Rolle bei bedeutsamen Ereignissen
in der Geschichte der Menschheit gespielt; sie haben patriotische Leidenschaft geweckt,
die Freude bei Festlichkeiten und Feiern verstärkt oder bei einem Traueranlass
ernste, feierliche Würde zum Ausdruck gebracht. Das hat sich in moderner Zeit nicht verändert.
Kaum jemals zuvor in der Geschichte sind Fahnen und Flaggen so für die Propaganda
verwendet worden wie bei den riesigen Paraden des Dritten Reiches in den 30er
Jahren oder heute noch in der ehemaligen Sowjetunion und in China. Fahnen und Flaggen
sind Symbole und deswegen können sie für einzelne Personen unterschiedliche Bedeutung
haben.
Soweit man auch die Geschichte der Menschheit zurückverfolgt - immer und überall stößt
man auf Zeichen und Symbole, die unsere Vorfahren erfunden oder entwickelt haben, um
sich miteinander zu verständigen und um ihre Zusammengehörigkeit in ein und demselben
Stamm oder Volk auszudrücken.
Solch ein Zeichen der Zusammengehörigkeit ist die Fahne. Sie war - und ist noch heute -
das Symbol eines Volkes:
Die erste feierliche Amtshandlung, die ein neu gegründeter Staat vornimmt,
ist immer das Hissen der Nationalflagge. Die Fahne gilt auch als Symbol der
Ehre und der Treue. Wenn ein Krieg ausbrach, wurden die Männer "zu den
Fahnen" gerufen, und sie leisteten den Fahneneid, also den Eid auf den
Staat, den sie verteidigen sollten. Es war eine besondere Ehre, die Fahne im
Kampf tragen zu dürfen, und als größte Ruhmestat galt, eine feindliche Fahne
zu erobern. Ebenso aber war es die größte Schande, die eigene Fahne an
den Feind zu verlieren.
1.02 Wie Fahnen und Flaggen entstanden
Die Entstehungsgeschichte der Fahnen geht bis in die Anfänge der Menschheit zurück.
Ihr Ursprung - so glaubt man heute - liegt bei den Tierbildern, die unsere Ahnen vor
30.000 Jahren an die Höhlenwände malten -, vielleicht, weil sie die dargestellten Tiere als
Gottheiten verehrten, oder um von den Göttern das Jagdglück zu erflehen.
Später gingen manche Familien und mancher Stamm dazu über, die Abbildung eines Tieres
als Stammeszeichen zu verwenden. Das Zeichen wurde an die Hauswände und über
den Hauseingang gemalt, oder man schnitzte eine entsprechende Tierfigur aus Holz oder
Stein. Im Kampf führten die Männer es als Feldzeichen mit sich - oft an der Spitze einer
langen Stange. Das versprach nicht nur den Segen der Götter, sondern war auch praktisch:
Wenn ein Krieger während des Kampfes von seinem Trupp abgedrängt wurde,
konnte er an der hochragenden Stange und dem daran befestigten Zeichen sehen, wo
sich seine Kameraden befanden.
2

Dieser Brauch blieb bis in die geschichtliche Zeit, bis in das Altertum,
erhalten. Das Wappentier der ägyptischen Könige war vor
5000 Jahren der Falke; der Pharao galt als Verkörperung des Falkengottes
Horus, der Falke wurde als heiliger Vogel verehrt. So
bestanden die Feldzeichen der ägyptischen Soldaten auf ihren
Feldzügen aus langen Stangen, an deren oberem Ende eine
Nachbildung des göttlichen Vogels angebracht war. Spätere Pharaonen
ließen nicht mehr den ganzen Vogel, sondern nur noch einige
Falkenfedern an den Stangen befestigen, und schließlich kam
zu den Federn noch ein langes Band, das im Winde flatterte.
Wahrscheinlich hatte dieser Stoffwimpel keine religiöse Bedeutung,
sondern sollte nur dem Feldherrn das Erkennen der eigenen Truppen
im Kampf erleichtern. Außerdem sah es hübsch aus.
Der Gebrauch solcher Feldzeichen bürgerte sich überall schnell
ein. Assyrische Soldaten trugen an der Spitze einer langen Stange eine Scheibe, auf die
ein Stier oder zwei an den Hörnern zusammengebundene Stiere gemalt waren. Auch die
Griechen hatten Tiere, die jeweils ein Volk oder einen Staat symbolisierten: Die Eule stand
für Athen, ein springendes Pferd für Korinth, ein Stier für Böotien.
Die Römer übernahmen diese Sitte. An den "Signum" genannten Feldzeichen
des römischen Heeres und seiner Soldaten flatterten Tigerschwänze,
dünne Metallstreifen und sogar kleine Windsäcke. Im Jahr 104 v. Chr. verfügte
Konsul Marius, dass der Adler als Legionszeichen an der Stange angebracht
werden sollte.
Später führten die Römer das "Vexillum" ein. Das war wieder
eine lange Stange, an deren Spitze jedoch ein viereckiges
Tuch flatterte. Rot war die Farbe der römischen Kaiser und
später auch die Farbe der Kommandanten der römischen
Legionen.
Das Vexillum - nach der die heutige Wissenschaft von den
Fahnen und Flaggen „Vexillologie" genannt wird - war also
die erste Fahne im Abendland. Aber es war genau genommen
noch keine richtige Fahne. Das Tuch war nicht, wie wir
es heute kennen, direkt an einer Stange befestigt, sondern
hing an einem kleinen Querholz senkrecht herab.
Die erste Fahne tauchte um 100 v. Chr. in China auf. Der Brauch, Feldzeichen
mit langen Wimpeln zu versehen, hatte sich offenbar über Ägypten
und Indien bis in den Fernen Osten verbreitet. Im "Reich der Mitte" erhielten sie eine andere
Form: ein viereckiges Stück weißer Seide, das an einer Stange befestigt war und den
chinesischen Kaisern voran getragen wurde.
Dem dicken festen Tuch des Vexillum gegenüber hatte die chinesische Seide große Vorteile:
Das damals in Europa noch völlig unbekannte Material ist leicht und doch haltbar, es
lässt sich besser bemalen, und schon bei leichtem Wind flattert und bewegt sich das Tuch,
was die aufgemalten Farben und Figuren lebendiger und ausdrucksvoller macht. Und zum
ersten mal in der Geschichte der Fahnen war das Tuch nicht mehr an einem Querholz,
sondern mit einer Kante direkt an der Stange befestigt.
Solche Fahnen gab es nicht nur bei der chinesischen Armee; man sieht sie auf alten chinesischen
Tuschezeichnungen - auch in Tempeln und auf religiösen Prozessionen.
Nun breitete sich der Brauch, unter längs befestigten Fahnen in den Krieg zu ziehen,
schnell über die ganze damals bekannte Welt aus.
3

Als erste übernahmen ihn die Araber:
Mohammed (570-632), der Begründer des Islams, führte in seinen Kriegen eine schwarze
Fahne mit - schwarz, weil der Eingang zum Zelt seiner Lieblingsfrau angeblich mit einer
schwarzen Decke verhängt war. Später trat an die Stelle von Schwarz Grün als Farbe des
Propheten.
Auf ihren Kreuzzügen in das Heilige Land vom 11. bis 13. Jahrhundert lernten die europäischen
Ritter diesen arabischen Brauch kennen. Und als sie in ihre Burgen und Schlösser
zurückkehrten, tauchten nun auch überall in Europa Fahnen auf: Sie flatterten an den
Spitzen von Speeren und Lanzen, sie wehten auf Schiffen, über Häusern und Städten,
und auch der kleinste europäische Fürst ließ sich eine eigene Fahne, meist mit einem
Wappen verziert, entwerfen.
Noch 1914, zu Beginn des Ersten Weltkriegs, zogen die Heere auf beiden Seiten unter ihren
Fahnen ins Feld; erst als die Soldaten nicht mehr vorwärts stürmten, sondern sich verbissen
in ihren Schützengräben verteidigten, wurden die Fahnen in die heimatlichen Garnisonen
gebracht. Seither hat die Fahne zumindest im militärischen Gebrauch viel von ihrer
Bedeutung verloren.
1.03 Fahne oder Flagge
Heutige "Vexillologen" (Fahnenkundler) unterscheiden zwischen Fahnen und Flaggen.
Historisch ist der Unterschied relativ leicht zu definieren:
Fahne
Reich ausgestattetes, oft besticktes, Einzelstück
(Unikat), das besondere Verehrung
genießt.
An einer Fahnenstange (zum Tragen)
fest befestigt.
Unterscheidungszeichen von Heereseinheiten
(z.B. Regimentern), später auch
von Vereinen.
Als Fahnen verwendete plastische Symbole auf Stangen
(Vexilloide) gab es schon bei den alten Hochkulturen, gut
bekannt ist das römische Fahnenwesen. Die Heere des
Mittelalters und der Neuzeit verwendeten Fahnen als Unterscheidungszeichen
von Einheiten im Kampf, bis moderne
Kampftechniken im 1. Weltkrieg die Verwendung
von Fahnen unsinnig machte. Heute werden Fahnen nur
noch für zeremonielle Zwecke eingesetzt.
Flaggen im engeren Sinne kommen erst im Hochmittelalter
als Unterscheidungszeichen
von Kriegs- und Handelsschiffen
auf. Bis heute sind sie vor allem
Flagge des Schiffervereins
St. Nikolaus Duisburg-
Ruhrort von 1880
Flagge
Einfacher gestaltetes Massenprodukt; das
einzelne Stück kann durch ein gleich aussehendes
Stoffstück ersetzt werden.
Flaggen sind nicht direkt am Flaggenstock
befestigt, sondern werden mittels Leinen an
einem Flaggenmast gehisst.
Ursprünglich Unterscheidungszeichen auf
Schiffen, später auch an Land.
Fahne des Schiffervereins Beuel
von 1862 E.V.
mit der Schiffahrt verbunden. Erst durch die französische Revolution
und den aufkommenden Nationalismus erhalten die Schiffsflaggen
eine weitergehende Bedeutung als Nationalflaggen: Die
heute in vielen Ländern gepflogene Praxis, seine Nationalität und
4

seinen Patriotismus durch Zeigen der Nationalflagge zu demonstrieren, ist eine verhältnismäßig
neue Entwicklung.
In der heutigen Umgangssprache (und auch in der Gesetzessprache) verschwimmen die
beiden Begriffe Fahne und Flagge jedoch. Je offizieller die Verwendung eines Stoffstücks
ist und je näher man dem Meer ist, desto eher wird der Begriff Flagge verwendet; je privater
das Stoffstück ist und je weiter man ins Binnenland kommt, desto eher wird man den
Begriff Fahne antreffen. In der Schweiz schließlich wird nur das Wort Fahne verwendet.
Zu den Fahnen und Flaggen gehören weiterhin Standarten, Banner und Wimpel. Standarten
waren im Mittelalter Fahnen- oder wimpelartige, an einer Stange befestigte Feldzeichen,
die oft mit Tierbildern geschmückt waren. Um die Standarte sammelte sich das
Heer, sie war aber auch ein Zeichen, das seinem Besitzer, seiner Sippe und seinem
Stamm in Krieg und Frieden Heil, dem Feinde dagegen Unheil verkünden sollte. Standarten
blieben bis ins 20. Jahrhundert als Fahnen berittener Truppen, dann als Hoheitsabzeichen
von Staatsoberhäuptern zum Beispiel an Kraftfahrzeugen.
Banner sind rechteckige Fahnen, die das Wappen des Bannerherrn zeigten. Wie das römische
Vexillum sind sie nicht am Fahnenmast, sondern an einem kleineren Stab befestigt
und hängen senkrecht herab. Im Mittelalter dienten sie als Feld- und Hoheitszeichen.
Wimpel nennt man schließlich kleine, meist rechteckige Flaggen, die früher an der Spitze
der Lanzen von Reitern wehten; heute werden sie vor allem als Signal oder Kommandozeichen
gebraucht.
Flaggen werden meistens von Behörden, Firmen, Organisationen und auf Schiffen verwendet.
Man unterscheidet Nationalflaggen, Handelsflaggen, Dienst- und Kriegsflaggen.
Auf Schiffen gibt es ferner Reederei-, Signal- und Erkennungsflaggen. Die Nationalflagge
ist das sichtbare Symbol eines Staates und sein Hoheitszeichen. Jeder Bürger des Staates
darf die Nationalflagge verwenden, wann und wo es ihm beliebt. Sie wird vor allem vor
und auf Gebäuden wie Ministerien usw. zu bestimmten Gelegenheiten gehisst.
Die Handelsflagge ist meist mit der Nationalflagge identisch. Jedes im internationalen
Schiffsregister eingetragene Handelsschiff muss diese Flagge am Heck oder an der Gaffel,
einer am hinteren Mast befestigten, schräg nach oben weisenden Stange, führen,
wenn das Schiff zum Beispiel in einen fremden Hafen einläuft. Gleichzeitig setzt das
Schiff, als Ausdruck der Höflichkeit, am vorderen Mast die Flagge des Gastlandes.
Im Hafen und in fremden Gewässern führt ein Handelsschiff am Bug die Flagge
des Heimathafens, am vorderen Mast backbord (= links) - wenn nötig eine Signalflagge,
steuerbord (= rechts) die Flagge des Gastlandes, am hinteren Mast die
Reederei- und am Heck die eigene Nationalflagge.
Beide, Fahnen und Flaggen sind im Prinzip "Hoheitszeichen". Zu wem gehört das Schiff?
Wer ist der Reeder und Besitzer? Aus welchem Land kommt das Schiff? Wem folgt die
Truppe? Wer hat die Befehlsgewalt? Wessen Besitz ist das Territorium? Solche Fragen
werden von einer Fahne oder Flagge beantwortet.
Dienstflaggen werden nur vor oder auf staatlichen Gebäuden
gezeigt. Meist sind es die Nationalflaggen, auf denen zusätzlich das
Dienstflagge der Deutschen
Seestreitkräfte
5

Staatswappen oder ein anderes Hoheitszeichen zu sehen ist.
Kriegsflaggen sind die Flaggen, die an militärischen Einrichtungen und auf Kriegsschiffen
wehen. Auch hier sind es meist die Nationalflaggen in besonderer Gestaltung.
Reedereiflaggen sind Firmenflaggen, die auf den Besitzer des Schiffes
hinweisen. Signalflaggen werden auf See zur Verständigung von Schiff
zu Schiff benutzt.
Darüber hinaus haben auch viele große Organisationen
eigene Flaggen, zum Beispiel die Vereinten
Nationen, der Europarat, das Rote Kreuz und der
Europaflagge
Rote Halbmond. Auch die christlichen Kirchen haben
eigene Flaggen.
Flagge der Vereinten
Nationen
Flagge des Vatikanstaates
Stander des kommandierenden
Admirals der United
States Coast Guard
Flagge des Internationalen
Roten Kreuzes/Roter Halbmond
Die katholische Kirche hat die gelb-weiße Flagge des früheren Kirchenstaates übernommen,
die Flagge der Protestanten ist weiß mit einem violetten Kreuz. Diese Flaggen wehen
an hohen christlichen Feiertagen und zu anderen wichtigen Gelegenheiten oft von den
Kirchen und anderen der Kirche gehörenden Gebäuden.
1.4 Bestandsteile einer Flagge
Um eine Flagge eindeutig zu beschreiben, sind die einzelnen Teile des Tuches eindeutig
definiert. Flaggen besitzen eine Vorder- und eine Rückseite. (Averse und Reverse) Bei
den meisten Flaggen sind Vorder- und Rückseite identisch. (Ausnahmebeispiele: Flagge
der Sowjetunion, Flagge Paraguays Es ist, außer bei einigen arabischen Flaggen, gebräuchlich,
dass der Flaggenmast links ist, wenn der Betrachter die Vorderseite sieht.
A (Wappenfeld im linken Obereck)
B Oberes Liek
C Oberes Flugteil
D Unteres Liek
(bildet zusammen mit B das Liek)
E Unteres Flugteil
(bildet zusammen mit C den Flugteil)
F Flaggenleine
G Flaggenmast mit Kopfverzierung
(auch: Flaggenstock oder Schaft)
6

1.5 Grundmuster auf Flaggen
Die Flagge der Küstenwache
von Jamaika zeigt zwei Arten
von Kreuzen.
Die Form der modernen Flaggen ist im Allgemeinen genormt.
und zwar als Rechteck, jedoch zeigt die Farbzusammenstellung
der charakteristischen Muster eine bemerkenswerte Vielfalt.
Aus der Fülle von Mustern auf den Flaggen aus aller Welt
lassen sich jedoch gewisse grundlegende Formen ermitteln.
Abgesehen von der Verwendung einer Grundfarbe besteht das
gebräuchlichste Muster aus verschiedenfarbigen, senkrecht
oder waagerecht angeordneten Streifen.
Zusätzlich sind aber auch vielgestaltige, kunstvolle Muster zu finden; einige
davon stammen aus der europäischen Heraldik. So kann man beispielsweise
die Oberecke auf der amerikanischen Stars and Stripes -
Flagge (Sternenbanner) und auf den Flaggen einiger früherer britischer
Kolonien, wie Australien und Neuseeland, sehen. Dort Ist es üblich, in
der Oberecke die britische Unionsflagge zu zeigen. Ein quadratisches
Muster wurde für die Flagge Panamas gewählt, das Dreieck Ist auf den
Flaggen von Tschechien, Guayanas und Jordaniens zu finden.
Eine Zackenlinie teilt die Farben
In der charakteristischen
Flagge Katars, und die Flaggen
von Grenada und den Malediven
schmückt ein durchgehender
Rand.
Verschiedene Arten von Kreuzen
bilden das Grundmuster
vieler Flaggen In den Ländern
mit christlicher Tradition. Die
gebräuchlichsten Kreuze sind
das St. Georgs-Kreuz und seine
Variante, das skandinavische
Kreuz, das Schräg kreuz
(Diagonalkreuz) oder St. Andreas-Kreuz
und das griechische
(schwebende) Kreuz. Die
Dienstflagge der Küstenwache von Jamaika, die links oben abgebildet Ist, zeigt eine Kombination
zweier Kreuze: ein St. Georgs-Kreuz mit einem Diagonalkreuz in der Oberecke.
1.6 Die Bedeutung der Heraldik bei Flaggen
Die Entstehung der Heraldik im Europa des Mittelalters ist auf das Bedürfnis zurückzuführen,
die Schilde und Banner der Könige und Fürsten für die Schlacht mit charakteristischen
Mustern zu kennzeichnen und zu schmücken. Die Wappen. die von den höfischen
Herolden erfunden wurden, mussten nach strengen Vorschriften und
ganz bestimmten Merkmalen entworfen werden. Die „Teilungen“- und
„Schnitte“. durch die der Schild im Wappen aufgeteilt wurde, waren auch
auf der entsprechenden Bannern zu sehen, die sie entwarfen, indem sie
das Muster des Schildes auf die gesamte Fläche des Banners übertrugen.
Ein Beispiel dafür ist das quadrierte Banner Spaniens, rechts, das
vom 13. bis zum 16. Jahrhundert verwendet wurde.
7

Heraldische Schildeinteilungen
haben somit zu den
Grundmustern vieler heutiger
Flaggen beigetragen.
Schilder. die geteilt, gespalten,
dreimal geteilt oder
dreimal gespalten waren,
haben ganz eindeutige Parallelen
in den Streifen vieler
moderner Flaggen. Quadrierte,
geständerte oder geschachte
Teilungen können
ebenfalls auf Flaggen mit
heraldischem Ursprung gesehen
werden.
Die Muster der europäischen
Wappenschilde sind nicht nur in
die oben beschriebenen Teilungen,
sondern auch in geometrische Figuren
aufgeteilt, die als einfache
Heroldsbilder oder gemeine Figuren
bezeichnet werden. Sie stehen
auf einem farbigen Hintergrund,
den man Feld oder Grund nennt.
Kompliziertere Heroldsbilder wurden
auch als Symbole für bestimmte
Personen gebraucht. Diese
Zeichen wurden dann aus persönlichen
oder familiären Gründen
gewählt und erschienen ebenso
auf dem Banner, das vom Wappenbild
abgeleitet
wurde. Historische, gemeine Figuren sind
beispielsweise die „fleur-de-lis“ (Lilie), der springende
Löwe und der Wappenadler.
Flaggen moderneren Ursprungs tragen häufig Figuren
und Bilder. die nicht auf die Heraldik zurückgehen.
Beispiele dafür sind das Ahornblatt von Kanada
und der Strohhut von Lesotho. Auf der Armeeflagge
Jordaniens sind gekreuzte Schwerter zu sehen.
Sowohl „gemeine Figuren“ aber auch ganze
Wappen oder Schilde aus Wappen sind auf einigen
europäischen Flaggen als so genannte badges
abgebildet worden, nachdem die Heraldik
entwickelt worden war. Die Wappen Portugals und
Finnlands, die auf den jeweiligen Staatsflaggen
erscheinen, sind nur zwei Beispiele dafür.
8

Moderne Embleme und Symbole
Viele Flaggen der Welt tragen Bilder und Figuren, die eine ganz bestimmte Bedeutung für
die jeweilige Nation haben. Heraldische Wappen oder Schilde können auf den Flaggen der
verschiedensten Staaten gesehen werden, insbesondere in jenen Ländern, die in der Vergangenheit
von europäischen Mächten kolonialisiert worden waren; z.B. Ägypten, Ecuador
und Bolivien.
Andere Länder haben es vorgezogen, einfache Gegenstände als
Symbole nationaler Einheit zu zeigen. Das Ahornblatt für Kanada
mag als Beispiel dafür dienen. Andere übliche Symbole, die heute
auf Nationalflaggen gezeigt werden, sind u.A. die aufgehende
Sonne auf der Flagge Japans oder die Zeder für den Libanon.
Viele von ihnen wurden ausgewählt, weil sie eine ganz bestimmte
Bedeutung für das betreffende Land haben.
Einige dieser Symbole gehen sogar über das Nationale hinaus und versinnbildlichen übernationale
politische Theorien oder religiöse Anschauungen. Der fünfzackige Stern beispielsweise
ist auf den Flaggen der kommunistischen Länder häufig vertreten und der
Halbmond auf den Flaggen islamischer Nationen.
Die Bedeutung der Farben
Obwohl die leuchtenden Farben, die für die Flaggen
verwendet werden, beträchtliche dekorative
Wirkung haben, sind sie doch nur selten deswegen
ausgewählt worden. Bestimmte Farben werden
aus verschiedenen - historischen, politischen oder
symbolischen - Gründen vorgezogen. und jedes
Land ist aufgrund seiner individuellen Geschichte
zur Wahl seiner Farben gelangt. Einige Länder,
beispielsweise Spanien, Schweden und die
Schweiz, leiteten die Farben ihrer Flaggen einfach
von ihrer heraldischen Vergangenheit ab. Auf diese
Weise erschienen auch die Farben Blau, Weiß
und Rot getrennt auf frühen französischen Flaggen,
ohne dass ihnen eine spezielle ideologische
Bedeutung beigelegt worden wäre. Als man sie
aber 1789 miteinander vereinigte und die Trikolore
der Revolution daraus machte, wurden diese Farben
plötzlich auf der Welt als Symbol der Freiheit
angesehen.
Bestimmten Farben wird seit langer Zeit eine symbolische Bedeutung zuerkannt. Grün ist
die Farbe des Propheten und damit des Islams. Rot steht für den revolutionären Sozialismus,
und Weiß gilt
als Farbe der Reinheit
und des Friedens.
In diesem Sinne
wurden die Farben
dann auch in
manche Nationalflaggen
aufgenommen. Manchmal wird ihnen jedoch eine sehr viel näher liegendere Bedeutung
gegeben. Grün gilt dann als Symbol für die Landwirtschaft oder die Wälder eines
Landes, Rot für das Blut der Patrioten oder Blau für das Wasser des Meeres.
9

1.7 Zeremonien und Gebräuche
In allen Ländern regeln Bräuche und Gesetze, an welchen Tagen und zu welchen Anlässen
geflaggt wird. Dazu gehören Nationalfeiertage, historische und religiöse Gedenkund
Festtage sowie Trauertage. Geflaggt wird nur von Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang.
Jedem Bundesbürger steht es frei, sowohl die Bundes-, die landes- als auch die, Stadtoder
Gemeindeflagge zu zeigen. Nicht gestattet ist jedoch das Hissen von Dienstflaggen
durch Privatpersonen. Das ist ausschließlich den Behörden vorbehalten. Werbefahnen.
Vereinsfahnen und andere Fahnen dürfen selbstverständlich von jedem Bundesbürger gezeigt
werden.
Für die Errichtung von Fahnenmasten oder Montage von Halterungen für Hängefahnen
sind oftmals Genehmigungen der örtlichen Baubehörden einzuholen.
Eine besondere Rolle spielt die Beflaggung bei Staatsanlässen. Bei der
Staatstrauer um eine bedeutende Persönlichkeit werden die Flaggen auf
Halbmast gesetzt, und auf dem Sarg des Toten wird zum Zeichen der Hochachtung
eine Nationalflagge niedergelegt.
An Trauertagen wird halbmast geflaggt. Dabei wird die Flagge
erst zum oberen Ende des Flaggstocks gezogen und dann auf
etwa halbe Höhe zurückgesetzt Die Unterkante der Hissflagge
sollte hierbei mit der Mastmitte abschließen. Dieser Brauch
geht auf das 17. Jahrhundert zurück. Damals blieb zum Beispiel beim Tod
eines Königs der Raum oberhalb der halbmast gesetzten Flagge symbolisch
dem unsichtbaren Banner des Todes vorbehalten.
Banner und Hissflaggen im Hochformat werden nicht auf "Halbmast'. gesetzt.
Bei Bannern und Hissflaggen im Hochformat wird der Trauerflor am
oberen Mastende befestigt, wobei er die Länge der kurzen Flaggenseite
nicht überschreiten sollte. Mit einem Trauerflor werden auch die Vereinsfahnen
bestückt, welche zu einer Beerdigung getragen werden.
Das Halbmastsetzen der Nationalflagge ist auch in der Binnenschiffahrt üblich. Bei bekannt
werden eines Todesfalles (öffentliches Interesse, Familien- oder Firmenangehöriger)
wird die Nationalflagge am Heck des Schiffes auf Halbmast gesetzt. Sie bleibt
dort bis zum Tage der Beerdigung. Ein besonderer Brauch in der Binnenschiffahrt war und
ist es auch, so genannte Trauerflaggen zu setzten. Dies waren schwarze Wimpel mit unterschiedlichen
weißen Emblemen der verschiedenen Glaubensrichtungen. (liegendes
weißes Kreuz bei den Katholiken und Baum und Grabmal auf weißer, runder Fläche bei
den Angehörigen der evangelischen Kirchen). Der Trauerwimpel war unter der Nationalflagge
angebracht und wurde ein Jahr geführt. Die Trauerflagge wurde, auch wenn sie innerhalb
dieses Jahres völlig verweht war, nicht ersetzt.
10

Im Wesentlichen wurde diese besondere Art der Trauerbeflaggung in der Partikulierschiffahrt
angewandt; wahrscheinlich deshalb, weil hier der Bezug zwischen der verstorbenen
Person und dem Schiff eindeutiger war.
Im Laufe der vergangenen Jahrhunderte sind überall auf der Welt bestimmte Gebräuche
und Zeremonien im Zusammenhang mit Fahnen und Flaggen entstanden. Überall wird der
Fahne als einem Symbol der Autorität und einem Zeichen der Heimatliebe Ehrfurcht abverlangt
und gezollt.
Manche Länder haben bestimmte Regeln festgelegt, um zu gewährleisten, dass ihre Fahnen
und Flaggen respektvoll behandelt werden. Die Vereinigten Staaten beispielsweise
haben strenge Regeln aufgestellt, um jegliche Verunglimpfung der Nationalflagge zu verhindern.
Im Gegensatz dazu herrscht in Großbritannien eine beträchtliche Toleranz bei der
Verwendung der Nationalflagge, die man sogar auf Einkaufstaschen und Teetassen abgebildet
sehen kann.
Viele dieser Länder haben eine besondere Staatsflagge,
die von Regierungsbehörden gezeigt wird,
und eine Nationalflagge, die von den Staatsbürgern
verwendet werden darf.
Präsidialsitze z.B. werden nur beflaggt, wenn die
betreffende Person anwesend ist. Der Kommandowimpel
wird nur dann gehisst, wenn der Kapitän
an Bord ist
Sorgfalt im Umgang mit ausländischen Nationalflaggen ist in noch viel stärkerem Maße
geboten. Es haben sich schon etliche diplomatische Zwischenfälle aufgrund von realer
oder eingebildeter Geringschätzung der Flagge ereignet.
Die auf Schiffen befolgten Bräuche sind alle international
anerkannt. Bei besonderen Gelegenheiten, beispielsweise
wenn ein Schiff im Hafen liegt, wird es nach den
Vorschriften des Internationalen Signalbuches überall
mit Flaggen geschmückt. Auch dieser Brauch ist in der
Binnenschiffahrt üblich. Bei feierlichen Anlässen werden
die Schiffe über die Toppen,
(d.h. die obersten Enden der
Mastbäume) geflaggt. Zu solchen
Anlässen wurde auch oft
der Namenswimpel im Top gesetzt.
Im täglichen Sprachgebrauch
spricht man dann
auch von „Wäsche zeigen“.
Der Buchstabe »P« (blauer Peter) des
Signalbuches wird auch verwendet, um
das baldige Auslaufen eines Seeschiffes
anzuzeigen. In einem fremden Hafen wird sowohl die
Nationalflagge des Gastlandes als auch die eigene Nationalflagge
gehisst. Wenn Schiffe auf offener See einem
Kriegsschiff begegnen, wird gewöhnlich die eigene
Flagge zum Gruß niedergeholt (gedippt) und dann wieder
aufgezogen. Diesen Brauch des Flaggen „Dippens“
hat es auch in der Binnenschiffahrt gegeben.
11

Ich erinnere mich noch, dass es in den 50er Jahren üblich war, beim erstmaligen Begegnen
mit einem neuen Reedereischiff die Firmen- Kontorflagge oder den gesetzten Namenswimpel
zu dippen. Bei der Vorbeifahrt an der Schiffsbegrüßungsanlage in Schulau
(Elbe) wird auch von Binnenschiffen die Nationalflagge gedippt.
Ein anderer Flaggenbrauch war das Führen des Zollwimpels.
Hier wurde ein einzelner grüner Zollwimpel
ab Grenze während dem Rest der Reise unter der
Nationalflagge oder allein am hinteren Mast geführt
wenn die beförderte Ware erst am Bestimmungshafen
verzollt wurde. Nachts wurde ein weißes Rundumlicht
(Kugellaterne mit Milchglas) geführt. War die Ladung
vom örtlichen Zoll im Bestimmungshafen klariert,
wurden die Zeichen (Wimpel / Milchglaslaterne) eingeholt.
Der/die Zollwimpel wurde(n) auch für die Signalgebung bei den Klarierungsvorgängen an
der deutsch-niederländischen Grenze genutzt. Hierzu wurden an der Grenze ein oder zwei
grüne Wimpel am vorderen Mast gesetzt.
„GRÜNABFERTIGUNG BERGFAHRT“
a) Signal: Der holl. Spediteur soll an Bord kommen
b) Signal: Der holl. Zoll kann jetzt on Bord kommen
c) Signal: Der deutsche Spediteur kann jetzt on Bord kommen
d) Signal: Der deutsche Zoll kann jetzt an Bord kommen
„GRÜNABFERTIGUNG TALFAHRT“
a) Signal: Der deutsche Spediteur soll on Bord kommen
b) Signal: Der deutsche Zoll kann jetzt an Bord kommen
c) Signal: Der holl. Spediteur kann jetzt an Bord komme
d) Signal: Der holl. Zoll kann jetzt an Bord kommen
Bei Weiterfahrt nach erfolgter Abfertigung
sind beide grüne Flaggen bis
auf Höhe Grieth zu führen.
Bei Weiterfahrt nach erfolgter Abfertigung
ist die grüne Flagge bis
auf Höhe Millingen zu führen.
Anhand der Flaggensignale sollte jeder Beteiligte erkennen, in welcher Abfertigungsphase
sich das Schiff befindet.
12

Flaggenführung eines Binnenschiffes
Ein Binnenschiff ist in der Regel mit einem Mast (Maststock, Rah und Gaffel) im vorderen
Teil des Schiffes ausgerüstet. Flaggenspuren befinden sich im Top, an der Rah (hier evtl.
auf jeder Seite zwei) und an der Gaffel. Ganz Vorne, auf der Bugspitze, steht noch ein
kleinerer Mast, die Gösch. Am Heck befindet sich ein etwas schräg stehender Flaggenschock.
Im Top wird die Reederei-(Kontor) flagge geführt. In der rechten Rahspur, auf der Steuerbordseite
(der vornehmen) Seite des Schiffes wird die Flagge des evtl. Gastlandes welches
man gerade durchfährt gesetzt. Die anderen Spuren an Rah und Gaffel können für
Flaggen genutzt werden, welche für den Besitzer oder Kapitän des Schiffes von Bedeutung
sind, .B. Befrachterfirmen, Versicherungen usw.
In der Gösch an der Bugspitze wird gerne ein kleiner Wimpel des Heimathafens gesetzt.
Der achtere Mast ist grundsätzlich der Nationalflagge vorbehalten. Im Gesetz über das
Flaggenrecht der Seeschiffe und die Flaggenführung der Binnenschiffe (Flaggenrechtsgesetz)
vom 14. Juli 1990 heißt es zum Beispiel im Zweiten Abschnitt § 14
„Binnenschiffe dürfen als Nationalflagge nur die Bundesflagge führen. Flaggen
deutscher Länder oder andere deutsche Heimatflaggen dürfen nur neben
der Bundesflagge gesetzt werden“.
Das heißt z.B., dass die Europaflagge oder die Flagge des Freistaates Bayern an die Rah
des vorderen Mastes gehören.
Ein schöner Brauch ist die Errichtung von Traditionsmasten (Schiffermasten) der Vereine.
Aber auch hier sollten Regeln für die Beflaggung eingehalten werden.
In den Top des Mastes gehört die Vereinsflagge, das kann eine normale Hissflagge sein,
ist aber oftmals auch ein Wimpel mit dem Namen des Vereins.
An die Gaffel gehört allein die Nationalflagge.
Die Rah der Schiffermaste ist meist mit mehreren Flaggenspuren versehen. In die obere
Reihe gehören die Flaggen von Verbänden und anderen Institutionen. Darunter die Flaggen
befreundeter Vereine und darunter nach Belieben die verschiedensten Kontor- +
Reedereiflaggen.
Werbeflaggen (auch noch so spendabler Sponsoren) haben am Schiffermast nichts zu suchen.
1.8 Fachausdrücke
Badge:
Abzeichen, jedes auf einer Flagge befindliche Emblem, das auch separat verwendet werden
kann.
Banner:
Fahne oder Flagge mit vielgestaltigen Mustern bzw. Wappen oder eine Fahne, die an einem
Querholz befestigt wird.
Dienstflagge:
Flaggen staatlicher Institutionen und Dienststellen (z. B. Post und Zoll).
Doppelstander:
dreieckiger Einschnitt an der Flugseite oder trapezförmig auslaufende Flugseite.
Emblem:
heraldisches Zeichen oder charakteristisches Symbol, das eine Person, ein Land oder eine
Organisation repräsentiert.
13

Feld:
Farbe einer Fahne oder Flagge oder eines Wappenschildes.
Finial:
Schmuckspitze einer Fahnenstange.
Flugseite:
die dem Mast abgewandte Seite einer Flagge und normalerweise die Hälfte des Tuches,
auch »fliegendes Ende« genannt.
Gefälligkeitsflagge:
Nationalflagge, die von Schiffen anderer Nationen geführt wird, weil das wirtschaftlich vorteilhafter
ist. z. B. die Flaggen von Panama und
Gemeine Figur:
Symbole oder andere Gegenstände und Figuren auf einer Flagge, die normalerweise nicht
separat verwendet werden.
Gösch:
kleine Flagge am Bug eines Schiffes.
Großmastwimpel:
lange, flatternde Fahne, oft auf Kriegsschiffen im Einsatz.
Hausflagge oder Kontorflagge:
Bezeichnung für die Flagge eines Handeisunternehmens.
Für das Längen-Breitenverhältnis von Hissflaggen gibt es
in Deutschland eine feste Norm. Das Verhältnis, dem auch
alle Nationalflaggen angepasst wurden, ist auf 3:5 festgelegt.
Hissen:
Die Flagge wird aufgezogen.
Knoten:
Achtknoten und Schotstek. Der Achtknoten wird gerne zum Festmachen der Flagge
am oberen Ende der Flagge benutzt. Er zieht sich gut
bis dicht unter den Mastknauf. Der Schotstek (Flaggenknoten)
wird benutzt, um das untere Ende der Flagge an
der Flaggenleine zu befestigen.
Kokarde:
Abzeichen in Rosetten- oder Schleifenform in den Nationalfarben, oft auf dem Flaggstock,
aber auch an Hüten und Mützen des 18. Jahrhunderts.
Landesflagge:
Regionalflagge in Bundesstaaten.
Liek:
weißer Flaggensaum, in dem die Flaggenleine eingenäht ist.
Liekseite oder Stockseite:
die dem Flaggenmast zugekehrte Seite einer Flagge, normalerweise die Hälfte des Tuches.
Nationalflagge:
die von souveränen Staaten allgemein geführte Flagge.
14

Oberecke:
in der Heraldik auch Freiviertel genannt; rechteckiges Feld am Flaggstock in der oberen
Ecke einer Flagge.
Ränderung:
schmales. farbiges Band. das zwei andere Farben voneinander absetzt.
Rückseite:
jene Seite der Flagge, die der Betrachter sieht, wenn der Flaggstock sich rechts von Ihm
befindet.
Sinister oder senestre:
linke Seite einer Fahne, vom Fahnenträger aus gesehen, oder rechte Seite. vom Betrachter
aus gesehen.
Standarte:
Fahne in verschiedensten Formen, u. a. als lange Fahne mit Wappenzeichen, als Militärfahne,
als königliches Wappenbanner. als Flagge eines Staatsoberhauptes.
Stander:
dreieckige, in eine Spitze auslaufende Flagge, oft als Signalflagge verwendet; auch starre,
meist quadratische Flagge, die von Staatsoberhäuptern und Regierungsbeamten geführt
wird.
Vorderseite:
jene Seite der Flagge, die der Betrachter sieht. wenn der Flaggstock sich links von Ihm befindet.
Wimpel:
im Allgemeinen kleine, dreieckige Fahne, die als Kommandozeichen besonders im Seewesen
und im Sport verwendet wird
Kriegsschiff- oder Kommandowimpel:
langes. schmales, meist dreieckiges Flaggenzeichen, vor allem auf Kriegsschiffen.
15

1.8 Pflege und Lagerung
Flaggen, die im Außenbereich eingesetzt werden, sind Wind und Wetter ständig ausgesetzt.
Aber auch Flaggen, die im Innenbereich gehisst werden, können verschmutzen. Um
diese wieder ansehnlich zu machen, können Sie die Flagge einfach in der Waschmaschine
bei höchstens 60° C mit einem Feinwaschmittel waschen; achten Sie auf die Pflegeanleitung
des Herstellers. Entfernen Sie vor dem Waschvorgang eventuell an der Flagge befindliche
Metallteile. Kunststoffringe oder ähnliches können an der Fahne verbleiben. Ein
anschließendes kurzes Anschleudern genügt in der Regel. Wenn Sie diese anschließend
noch im tropfnassen Zustand ausgebreitet wieder aufhängen, wird sie von alleine wieder
glatt. Das Bügeln der Fahne ist hier also nicht notwendig.
Flaggen und Fahnen sollen grundsätzlich trocken aufbewahrt werden. Nassgewordene
Fahnen und Flaggen erst trocknen und dann Lagern, so können die unschönen „Stockflecken“
erst gar nicht entstehen.
**************
Quellen: Fahnen und Flaggen, Eric Inglefield
Bundesgesetzblatt Nr. 34 / 14.07.1990
„WAS IST WAS“? / Band 75
diverse Internet Recherchen
Informationen und Bilder
von Theo + Udo van Koeverden
Peter Haas 2007
16