Ausgabe vom 06. 10. 2013 - beim SonntagsWochenBlatt

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Auch bei Nässe sicher ankommen
Bunte Blätter zaubert der Herbst
an den Rand der Straße. Und
bringt leider auch eine größere
Menge an Regen. Der wiederum
verwandelt eine schnelle Fahrt
mit dem Auto in null Komma nix
in eine riskante Rutschpartie. Zeit
für die wichtigsten Tipps, um sich
gegen Aquaplaning zu schützen –
und die gefährliche Situation gut
zu meistern, falls es dazu kommt.
Es passiert in Sekundenschnelle.
Das Wasser drängt sich zwischen
die Reifenoberfläche und den Asphalt.
Haftung und Reibung bewegen
sich schlagartig gegen null.
Lenkungs- und Bremskräfte haben
so gut wie keine Wirkung mehr.
Ob es passiert, hängt nicht nur davon
ab, wie sehr es regnet. Auch
die Beschaffenheit der Fahrbahn
spielt eine wichtige Rolle – und
sollte gut im Blick behalten werden.
Gewölbte Asphaltoberflächen
oder Fahrrillen verwandeln
sich bei Regen oder Nässe in gefährliche
Wasserbehälter. Ebenso
riskant sind die Senken oder Wendepunkte
von S-Kurven.
Regnet es, sind die gefährlichen
Stellen daran erkennbar, dass
die Tropfen auf der Fahrbahn zurückschlagen.
Rauscht es plötzlich
von unten gegen das Auto
und die Lenkung vermindert sich
oder fällt aus, ist der Ernstfall eingetreten.
Dann heißt es: Runter
vom Gas, das Steuer gerade halten,
Kupplung drücken und auf
keinen Fall bremsen. Und: Ruhig
bleiben. Normalerweise finden
die Reifen nach 20 bis 30 Metern
wieder zur Fahrbahn Kontakt und
es geht weiter.
Grundsätzlich gilt: Völlig ausschließen
kann man es nicht und
es kann bei den entsprechenden
Wetterbedingungen überall überraschend
passieren. Und doch besteht
die Möglichkeit, das Aquaplaning-Risiko
zu mindern, indem
man die drei wichtigsten Punkte
beachtet:
1. Fährt man bei Regen oder über
eine nasse Fahrbahn, gilt grundsätzlich,
die Geschwindigkeit zu
verringern. Prasselt es sehr, sollte
man am besten nicht schneller als
80 km/h fahren.
2. Abstand zum Vordermann halten.
Je mehr Distanz zwischen
den Autos liegt, desto kleiner die
Chance, durch Aquaplaning hilflos
gegen das Heck des Vordermanns
zu rutschen.
3. Regelmäßig Reifenprofile und
-druck prüfen. Hier gilt: Sind es
weniger als vier Millimeter, wird
es gefährlich
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Seat Ibiza 1.2i + 1.4i – Style
EZ 05/2012, 51 kW (70 PS) + 63 kW (86 PS), mit Werksgarantie, 4 x Airbag, ABS,
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Tempomat, Einparkhilfe, NSW, 5- u. 7-Sitzer, el. FH, metal-
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Ford B-Max 1.6 TDCi Titanium
Mod. '2013, 5-10 Tkm, 70 KW (95 PS), Lichtautomatik, Panoramadach,
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EZ 6/2012, 44 kW (60 PS), mit Werksgarantie, 4 x Airbag,
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lage, EURO 5 – grüne Plakette u.v.m.
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EZ 2011/12, 63 kW (85 PS), wenig km, 4 x Airbag, ABS,
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EZ 2007-2011, wenig km, 76 kW (103 PS), 2 Jahre Garantie,
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