RZ_13822P_CT_Br. Praxistipps - ContiTech

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�2 �3 �4 Wechsel des Zahnriemens Beachten Sie die einzelnen Schritte beim Riemenwechsel So schaffen Sie die Voraussetzung für die perfekte Funktion der Antriebskomponenten 1 2 3 4 ■ Klemmen Sie das Massekabel von der Batterie ab. ■ Entfernen Sie alle Antriebsriemen, Scheiben oder Schläuche, die bei der Entfernung der Zahnriemenabdeckung hinderlich sind. ■ Entfernen Sie die Abdeckung über dem Zahnriemen. ■ Drehen Sie die Kurbelwelle in Motordrehrichtung bis zum oberen Totpunkt, und bringen Sie die Markierung am Motorgehäuse in Flucht mit der Markierung auf dem Dämpfer der Kurbelwelle und der Nockenwelle. (1) ■ Lockern Sie die Einstellschraube der Spannrolle. ■ Ziehen Sie die Spannrolle vom Zahnriemen weg, und schrauben Sie die Spannrolle wieder fest. (2) ■ Entfernen Sie den Zahnriemen. ■ Prüfen Sie Spanner, glatte Rückenrollen, Riemenscheiben auf Verschleiß sowie Schäden, und tauschen Sie diese ggf. aus. (3) ■ Stellen Sie alle Markierungen auf die entsprechenden Fluchten ein. ■ Legen Sie den neuen Zahnriemen auf die Scheiben. ■ Lösen Sie die Einstellschraube der Spannrolle, damit sie sich wieder gegen den Zahnriemen bewegen kann. ■ <strong>Br</strong>ingen Sie die Spannrolle vorsichtig in ihre endgültige Position (Beachten Sie dabei die Federkraft!). Bei einer nichtautomatischen Spannrolle spannen Sie den Zahnriemen nach den Vorschriften des Fahrzeugherstellers mit dem entsprechenden Spannungsprüfgerät. (4) ■ Kontrollieren Sie die Fluchtungen der Markierungen. ■ Bewegen Sie die Kurbelwelle um mindestens zwei komplette Umdrehungen in Motordrehrichtung, um die optimale Spannung des Zahnriemens durch die Spannrolle zu gewährleisten. ■ Kontrollieren Sie noch einmal die Fluchtungen der Markierungen. ■ Stellen Sie die Spannrolle auf ihre vorgeschriebene Position, und ziehen Sie die Schrauben mit dem vorgesehenen Drehmoment an. (5) ■ Montieren Sie die Zahnriemenabdeckung sowie alle Antriebsriemen, Scheiben und Schläuche, die entfernt wurden. ■ Schließen Sie das Massekabel wieder an die Batterie an. ■ Starten Sie den Motor. ■ Führen Sie die eventuell notwendigen Einstellungen durch. ■ Entsorgen Sie den ausgetauschten Riemen fachgerecht. Sicherheitstipps ■ Verwenden Sie für die Montage, wenn vorgeschrieben, unbedingt Spezialwerkzeug! Legen Sie den Riemen zwanglos von Hand auf. Auf keinen Fall dürfen Zahnriemen mit Gewalt oder unter Verwendung von Montiereisen auf die Zahnscheiben gezwängt bzw. über die Bordscheiben gerollt werden, da hierbei der Zugstrang beschädigt werden kann! (6) ■ Behandeln Sie die Komponenten des Steuertriebs nie mit scharfen Lösungsmitteln.(7) ■ Schützen Sie den Riemen vor Ölnebel, Tropföl und anderen Chemikalien! ■ Beachten Sie immer die Einbauvorschriften der Automobilhersteller! Diese finden Sie z.B. im Autodata-Handbuch für Zahnriemenaustausch. ■ Füllen Sie den Zahnriemenwechselaufkleber, der jedem Zahnriemen beiliegt, sorgfältig aus, und kleben Sie ihn gut sichtbar in den Motorraum. ■ Egal, welche Teilekomponenten defekt sind – ob Spannrolle, Umlenkrolle oder Führungsrolle – in jedem Fall müssen die übrigen Teilekomponenten auch ausgewechselt werden! 5 6 7 Lagerung Damit Qualität auch Qualität bleibt, sollten Sie einiges beachten Lagern Sie die Riemen kühl (15 – 25 ˚C) und trocken, um ihre Zuverlässigkeit auch nach längerer Lagerzeit (max. 5 Jahre) zu gewährleisten. Achtung: Bis zu ihrer Verwendung sollten die Zahnriemen in der Originalver-packung bleiben. Die Verpackungen sind so zu lagern, dass keine Beschädigung der Zahnriemen erfolgen kann. Knicken Sie die Riemen nicht, da sonst der Glascord-Zugstrang beschädigt werden kann. Lagern Sie die Zahnriemen auf keinen Fall in der Nähe leicht entzündlicher, aggressiver Materialien, Schmierstoffe und Säuren. Zahnriemen- und Scheibenprofile Damit Sie wissen, welches Zahnriemenprofil in welche Scheibe passt Riemenprofil Scheibenprofil Anwendungsbeispiele LA LA Audi, Citroën, Fiat, Ford, Mazda, Opel, Peugeot, Renault, Volvo, VW LAR Audi, Fiat, Ford, Lada, Lancia, Mitsubishi, Opel, Rover, Vauxhall, VW LAN Fiat, VW LAH LAH Audi, Fiat, Ford, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Volvo, VW LAHR Audi, Bedford, Mitsubishi, VW LAHN Audi, VW HTD HTD BMW, Citroën, Honda, 9,525 M 9,525 M Mazda, Opel, Porsche, Renault, Rover, Volvo, VW HTDN Ford, Lada, Volvo 9,525 M HTDH Opel 9,525 M HTDA HTDA Daihatsu, Honda, Mazda, 9,525 M 9,525 M Mitsubishi, Renault, Rover, Suzuki, Volvo HTDA HTDA Daihatsu, Mazda, Nissan, 8 M 8 M Rover, Subaru, Suzuki HTDK HTDK Mazda, Toyota 8 M 8 M STD STD Audi, Ferrari, Fiat, 8 M 8 M Lancia, Land-Rover, VW STDN Fiat, Lancia 8 M CHDN CHDN Ford, Fiat, Citroën, 9,525 M 9,525 M Peugeot, Rover CHD CHDN Fiat, Renault 9,525 M 9,525 CPPN CPPN Citroën, Honda, Land- 9,525 M 9,525 rover, Peugeot, Rover Zahnriemen
Zahnriemen �5 �6 Zahnriemen Wechselintervall Spannung Spannsystem Beschaffenheit des Riemens Checkliste Weil Früherkennung viele Probleme erspart ok ? Beschädigung des Umlenkrollen Riemenrückens Spannrollen Fremdkörper Verschleiß des Zahnscheiben Zahnprofils Aggregate Scheibenfluchtung Fremdkörper Anbrüche/Ausbrüche Zahnscheiben Aggregate Fremdkörper Scheibenfluchtung Kantenverschleiß Scheibenfluchtung Bordscheibe Verschmutzung Undichtigkeiten der Systemkomponenten am Motor Laufgeräusche Spannung Scheibenfluchtung Aggregate Umlenk-/Spannrollen Problem und Ursache Lösung Geräusche ➊ Spannung zu hoch: Riemen heult, pfeift ➋ Spannung zu gering: Riemen schlägt gegen Abdeckung Kantenverschleiß ➊ Achsparallelität nicht gegeben: Riemen läuft gegen Bordscheibe ➋ Räder axial versetzt: Zahnriemen kann nicht fluchtend laufen ➌ Bordscheibe hat Fehlstelle ➍ Lagerspiel von Komponenten Verschleiß des Gewebes im Steg ➊ zu hohe Spannung eingestellt ➋ abgenutzte Zahnriemenscheibe Verschleiß der Zahnflanken/ Fußanbrüche und Zahnabscherer ➊ Spannung zu hoch/niedrig ➋ Fremdkörper-Einwirkung ➌ festsitzende Zahnriemenscheibe bzw. Spannrolle Zähne und Gewebe lösen sich vom Unterbau ➊ Undichtigkeit am Motor oder im Motorraum (z.B. Austritt von Öl, Frostschutzmittel etc.) Laufspuren auf Zahnseite ➊ Fremdkörper im Zahnriementrieb ➋ Fehlstellen auf Verzahnung der Zahnriemenscheibe durch Fremdkörper oder Werkzeuge bei der Montage ➌ Zahnriemen vor/bei der Montage beschädigt Rückenrisse ➊ zu hohe/niedrige Umgebungstemperatur ➋ Fremdmedien-Einwirkung ➌ Rückenrolle schwergängig ➍ Alterung Zahnriemen reißt ➊ Fremdkörper im Trieb ➋ Fremdmedien-Einwirkung ➌ zu hohe Vorspannung ➍ Knicken des Riemens vor, bzw. bei der Montage Defekte Systemkomponenten ➊ Lagerspiel ➋ beschädigte Lauffläche Problem-Diagnose und -Lösung Denn aus Fehlern kann man viel lernen ➊➋Spannung korrekt einstellen ➊➋Antrieb kontrollieren, nicht fluchtende Scheiben ausrichten und ggf. ersetzen, Riemen wechseln ➌➍ Umlenk-/Spannrolle ersetzen, Riemen wechseln ➊ Riemen wechseln, Spannung korrekt einstellen ➋ Zahnriemenscheibe ersetzen, Riemen wechseln ➊ Riemen wechseln, Spannung korrekt einstellen ➋ Fremdkörper entfernen, auf korrekt sitzende Abdeckung achten, Riemen wechseln ➌ Ursache (z.B. defektes Lager) ermitteln und Abhilfe schaffen, Riemen wechseln ➊ Undichtigkeit beseitigen, Riemen wechseln ➊ Fremdkörper entfernen, Riemen wechseln, auf korrekt sitzende Abdeckung achten ➋ Zahnriemenscheibe ersetzen, Riemen wechseln und fachgerecht montieren ➌ Riemen wechseln und fachgerecht montieren ➊ Ursache ermitteln (z.B. Kühlleistung prüfen) und Abhilfe schaffen, Riemen wechseln ➋ Riemen wechseln, auf korrekt sitzende Abdeckung achten ➌ Rolle erneuern, Riemen wechseln ➍ Riemen wechseln ➊ Fremdkörper/-medien beseitigen, Riemen wechseln ➋ Riemen wechseln, auf korrekt sitzende Abdeckung achten ➌ Riemen wechseln, Spannung korrekt einstellen ➍ Riemen wechseln und fachgerecht montieren ➊➋ Auswechseln der Umlenkrolle, Spannrolle und/oder der Führungsrolle
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