EPIS wird zu IDXpert - SpanSet GmbH & Co. KG

Höhensicherung
Hebetechnik
Ladungssicherung
Safety Management
GEPRÜFT & GETESTET
SCHULUNGEN
Wie Rotorblätter für den Transport
auf ein Binnenschiff sicher gelagert,
gehoben und verzurrt werden.
SpanSet Schulungen 2014
Wieder Seminare in Österreich und neue Schulungsunterlagen für die Hebetechnik.
Nachruf
Wir trauern um
Mathias Miehlich
Neue Konstruktion für die Offshore-Branche getestet und abgenommen.
Von Marco Bechtel
Die Firma Areva beauftragte SpanSet,
secutex und Axzion mit der Herstellung
von 3-fach stapelbaren Transportrahmen
inklusive Ladungssicherung, Auflagenschutz
für das Rotorblatt und kranseitigen
Gehängen für die Übernahme von der
Kaikante auf das Binnenschiff. Das ganze
Equipment sollte von dem Germanischen
Lloyd abgenommen und mit einem Lasttest
versehen werden.
Für die Grundkonstruktion wurde ein Rahmen
von AREVA, der generell auf verschiedene
Schiffstypen ausgelegt war, übernommen,
verbessert und optimiert. Für die Rotorblätter
wurde der Stahlbau mit Auflagepunkten und
SPL-F Prallschutzauflagen diverser Dicken
und Größen ausgerüstet. Zur Sicherstellung
der Gleitreibbeiwerte unternahm SpanSet im
eigenen Prüflabor diverse Reibwertuntersuchungen,
um diese zu ermitteln. Das Ergebnis
speziell auf die AREVA Blattbeschichtung bezogen,
war eine Gleitreibung im nassen Zustand
von 0,4 µ. Daraufhin wurde für das Niederzurren
im Rahmen die 5 to ErgoABS mit TFI
und das dafür entwickelte Hinterkantenschutzsystem
(HKS) ausgewählt. Im TIP Bereich
kam das HKS zum Einsatz, im Flanschbereich
wurde einfach um den Blattdurchmesser abgespannt.
Für den kranseitigen Anschlag kam eine Kombination
aus MagnumPlus und Magnum-X
mit verbauter VIP Kette zum Einsatz, die zum
Längenausgleich der abweichenden Schwerpunkte
diente. Die Magnum-X wurde zudem
eingesetzt, um das D/d Verhältnis Auflagefläche
Ring der Kette/Dicke unter Last der
Schlinge bei größer 1 zu gewährleisten – dies
verlangten die Rules des GL Noble Denton.
Zum Schutz der Rundschlingen im Kranhakenbereich
wurden zusätzlich Powerflexschläuche
mit Klettverschluss eingesetzt, um die Lebensdauer
erheblich zu verlängern.
In Stade wurden die Rotorblätter schließlich
mit 2 Kränen auf ein Schiff verladen. Im OffShore
Basis-Hafen Eemshaven in den Niederlanden
warteten die Rotorblätter dann auf den Weitertransport
und die Verladung auf das Jackup
Schiff „Adventure“, um letztendlich im Windpark
Borkum West II montiert zu werden.
Alle Aufgaben wurden zur absoluten Zufriedenheit
der Kunden und des Baustellenteams und
Schiffseigners durchgeführt. Bis heute ist das
Equipment dauerhaft im Umlauf und transportiert
sicher die Rotorblätter zu den jeweiligen
Häfen in Eemshaven sowie Wilhelmshaven,
wo in diesem November der Startschuss für
den OffShore Windpark GlobalTech 1 fällt.
Verladung der Rotorblätter auf das Frachtraumdeck.
Begutachtung der Verzurrung.
Rotorblatt im Axzion Transportrahmen.
Im täglichen Wettbewerb ist es wichtig
über die neusten Entwicklungen, Gesetze
und Branchentrends informiert zu sein.
SpanSet bietet auch 2014 ein umfangreiches
Fort- und Ausbildungsprogramm in
der Höhen- und Ladungssicherung, Hebetechnik
und dem Safety Management an.
Seminar-Highlights im STZ
In unserem Schulungs- und Trainingszentrum
STZ in Übach-Palenberg und an 14 weiteren
Standorten in ganz Deutschland vermitteln unsere
erfahrenen und zertifizierten Referenten
praxisgerecht das aktuellste Wissen. Zudem
freut es uns sehr, dass im nächsten Jahr auch
wieder Schulungen in Österreich angeboten
Praxisseminar Kranführerausbildung
Ausbildung mit Befähigungsnachweis für den Transport von Lasten mit Hilfe einer Krananlage
Termine: 05.03.14 I 14.05.14 I 10.09.14 I 22.10.14
Kombiseminar Hebetechnik 1 + 2
Ausbildung mit Befähigungsnachweis für den Transport von Lasten mit Hilfe einer Krananlage
Termine: 05.-06.02.2014 I 09.-10.04.2014 I 27.-28.08.2014 I 19.-20.11.2014
NEU Seminar in Österreich Eugendorf: 04.-05.06.2014
Praxisseminar Ladungssicherung VDI 2700a
Ausbildung zur Befähigten Person für Ladungssicherungsmittel im Straßengüterverkehr
mit Zurrmitteln aus Chemiefasern, Ketten und Drahtseilen nach VDI 2700a
Termine: 11.-12.02.2014 I 06.-07.05.2014 I 16.-17.09.2014 I 25.-26.11.2014
NEU Seminar in Österreich Eugendorf: 14.-15.05.2014 I 24.-25.09.2014
Seminarteilnehmer im Gespräch
Gerhard Böttger von Saint Gobain äußert sich zum PSA-Seminar.
Herr Böttger, Sie haben am Seminar „Sachkundige für Höhensicherheitstechnik„
teilgenommen. Was waren die Beweggründe
und wo ist die PSA in Ihrem Unternehmen im Einsatz?
werden. In dem neuen Firmengebäude der Lash
& Lift Österreich in Eugendorf, welches im Februar
2014 in Betrieb genommen wird, werden
sowohl Ladungs- und Höhensicherungsseminare
als auch Seminare in der Hebetechnik
durchgeführt.
„Neue Schulungsunterlagen
für Heben-Seminare“
Für die Hebetechnik und den damit verbundenen
Seminaren Heben 1 für Hebebänder und
Rundschlingen und dem Seminar Heben 2 für
Ketten und Drahtseile wurden die Schulungsunterlagen
komplett überarbeitet. Von den
Referenten wurde die Inhalte auf den neusten
Stand gebracht und anschließend durch unsere
Marketingabteilung optisch dem aktuellen
Corporate Design angepasst. Die neuen Schulungsunterlagen
kommen ab 2014 zum ersten
mal zum Einsatz. „Auch die Schulungsunterlagen
für die anderen Bereiche werden sukzessive
überarbeitet“, so Marketingleiter Michael
Feiten.
SEMINARE 2014
Genauere Informationen zu den einzelnen
Seminaren finden Sie in unserem Seminarkatalog
2014 oder im Internet unter:
www.spanset-seminare.de
Workshop: Scharfe Kanten
Am 20. September haben wir durch einen
tragischen Verkehrsunfall unseren Kollegen
Mathias Miehlich verloren. Er war
Angestellter bei der RUD Ketten Rieger
& Dietz GmbH & Co. KG und ein beliebter
Referent bei den SpanSet Seminaren. Unser
aufrichtiges Beileid gilt den Hinterbliebenen,
denen wir in der Zeit der Trauer viel
Kraft wünschen.
Workshops vermittelten Wissen zum Schutz vor scharfkantigen Lasten.
Wie sich SpanSet TruXafe
bei Fahrversuchen unter extremsten
Belastungen bewährt hat.
Es war ein Angebot meines Chefs, das mein Kollege Udo Haupt und ich natürlich sehr gerne
angenommen haben. Bei Saint Gobain Sekurit in Stolberg bin ich für die Jungs zuständig, die Ihre
Ausbildung zum Kranführer und Staplerfahrer in unserem Unternehmen machen. Bei den Brückenkränen
sitzen die Fahrer in einer Kanzel in 4 Meter Höhe. Wenn da mal die Technik eines Krans
versagt muß ein Mitarbeiter eigenständig runterklettern - dann ist eine professionelle Personensicherung
natürlich notwendig.
Sicherer Transport von Big Bags auf verschmutzten Ladeflächen.
Mit welchen Erwartungen sind Sie in das Seminar gegangen?
Konnten Ihre Vorstellungen erfüllt werden?
Redaktion
Um unterschiedliche Frachten schneller,
effizienter und sicherer zu verladen, hat
SpanSet das TruXafe-System für Fahrzeuge
mit Planenaufbauten entwickelt. TruXafe
wurde erfolgreich in den Markt eingeführt
und hat sich in der Praxis auf Grund seiner
Einfachheit und Robustheit bewährt.
Neue Fahrversuche haben jetzt nachgewiesen,
dass sich mit TruXafe Ladungen
wie Big Bags selbst bei Minustemperaturen
sicher transportieren lassen.
Ein großer Chemiekonzern hat in Zusammenarbeit
mit dem Gutachternetzwerk EUROSAFE
und SpanSet unter Berücksichtigung des geringen
Reibbeiwertes von ≥ 0,2µ erneute Versuche
mit Big Bags gefordert, die durch die
Ladungssicherungsspezialisten von EUROSAFE
unter Einsatz einer LKW-Stützachse durchgeführt
wurden. Dabei wurde durch ein
spezielles Verfahren gezielt der geringe
Gleitreibbeiwert von 0,2 auf der Fahrzeugfläche
erzeugt. Die ca 1.000 kg schweren Big Bags
waren mit TruXafe über Formschluss auf einem
13,62 m langen Trailer mit seitlicher Schiebeplane
gesichert. Die Tests wurden unter
Extrembelastungen entsprechend den dynamischen
Prüfanforderungen der DIN EN 12642
auf einer speziellen Prüfstrecke gefahren.
Unter solchen Voraussetzungen fordern vor allem
das Versatzverhalten und die sich ständig verändernde
Gestalt der Packmittel die Ladungssicherheit
heraus. Außerdem darf durch die
Bewegung der Packmittel das Fahrzeug auch
bei Ausweichmanövern nicht instabil werden.
„Die Lösung für die chemische
Industrie und die Fahrer“
Wolfgang Neumann, EUROSAFE Hanau, Vorsitzender
des Richtlinienausschusses VDI 2700
Blatt 18, über die Fahrversuche: „Das Ergebnis
ist sehr überzeugend, weil es selbst unter diesen
anspruchsvollen Voraussetzungen keinerlei
Bedenken gegen den Einsatz von TruXafe als
Sicherungsmittel für Big Bags gibt“. Vielmehr
zeigten die Fahrversuche, dass TruXafe das
geeignete System ist, um solche schwer handhabbaren
Ladungen auf Fahrzeugen mit Planenaufbauten
auch bei verschmutzter Ladefläche
sowie Minus-Temperaturen sicher zu
transportieren. Und das bei einem vertretbaren
Formschlüssige Ladungssicherung durch Bildung von Ladungsabteilen mit TruXafe und AirflexPoly Stauposter.
Extrembelastungen, wie Ausweichmanöver wurden
in Fahrversuchen nachgestellt.
wirtschaftlichen und zeitlichen Aufwand für
die Sicherungsmaßnahmen. „Nicht nur die
Chemische Industrie ist mit diesem Lösungsansatz
von einem großen Problem befreit“, so
Wolfgang Neumann weiter, „sondern auch der
Systemansicht von TruXafe mit Seitenlatten,
Sperrbalken und Diagonalverzurrung.
Fahrer, der sich wieder mehr auf seine eigentliche
Aufgabe konzentrieren kann: das Fahren“.
Ja, meine Erwartungen wurden voll und ganz erfüllt. Ich habe im letzten Jahr schon mal an einem
1-tägigen Seminar von SpanSet teilgenommen und wusste somit schon was mich erwartet. In
dem PSA-Seminar wollte ich vor allem so viel wie möglich über die Sachkunde erfahren. Bisher
haben wir immer einen externen Sachkundigen eingesetzt - ab morgen sind wir darauf nicht mehr
angewiesen.
Sie sagen, dass Sie sich sehr für die Sachkunde interessiert
haben. Hat Ihnen noch etwas besonders gut in dem Seminar
gefallen?
Auf jeden Fall. Besonders hervorheben kann ich den praxisorientierten Teil im Seminar. Das war
wirklich interessant. Ich hatte bisher z.B. nur geringe Vorkenntnisse im Anlegen eines Auffanggurtes.
Mit Hilfe des Referenten haben wir die richtige Vorgehensweise an der eigenen Person gezeigt
bekommen. Aber auch das Abseilen von Personen und die Vorführungen am Prüfturm haben
mir sehr gut gefallen, da alles sehr realitätsnah durchgeführt wurde und auch hier die einzelnen
Seminarteilnehmer mit eingebunden wurden.
Gerhard Böttger
Saint Gobain Sekurit
Seminar „Sachkundige
für Höhensicherheitstechnik“
Persönliche Schutzausrüstung gegen Absturz
gemäß den gültigen Arbeitsschutzbestimmungen
und Normen (DIN/EN)
Referent Jörg Scheilen mit den aufmerksamen Teilnehmern bei der Vorführung eines Hebevorgangs
mit scharfer Kante geschützt durch den NoCutsleeve Schutzschlauch von SpanSet.
Redaktion
Scharfe Kanten sind eine der Hauptursachen
für Schäden an Anschlagmitteln
beim Heben von Lasten und damit leider
noch immer eine häufige Unfallursache.
Für SpanSet war das ein wichtiger Grund
mehrere Workshops durchzuführen.
Ein scharfe Kante liegt vor, wenn der Kantenradius
kleiner ist als der Durchmesser des
Anschlagmittels. Beim Kantenschutz wird oft
improvisiert und nur unzureichende Lösungen
gefunden. In dem 1-tägigen Workshop in
Übach-Palenberg, wurde den Teilnehmern
praxisnah das Wichtigste rund um das Thema
„scharfe Kante“, vermittelt. Im theoretischen
Teil ging es neben den Rechtsgrundlagen und
der Unterscheidung zum BetrSichV/BG, um die
Bewertung von Kanten und den Vergleich von
Anschlagmitteln. Dann mussten die Teilnehmer
durch messen unterschiedliche Kantenradien
bestimmen und Kanten bewerten. Vor
der Mittagspause wurden schließlich die verschiedenen
Möglichkeiten zum Schutz textiler
Anschlagmittel dargestellt und gemeinsam
Lösungen erarbeitet. Dabei durfte natürlich
auch der neue Schutzschlauch von SpanSet
„NoCutsleeve“ nicht fehlen.
Gestärkt vom Mittagessen ging es am Nachmittag
in 2 Gruppen weiter. Die erste Gruppe
konnte sich durch das Drehen und Wenden am
Kran einen Eindruck von NoCutsleeve und einer
Auswahl von Secutex Kantenschutzschläuchen
machen. In der Gruppe 2 ging es speziell
um Hintergrundinformationen zu NoCutsleeve.
Nach einer Abschlussdiskussion ging ein
8-stündiger Workshop-Tag zu Ende, der den
Teilnehmern viel Wissen um das Schützen textiler
Anschlagmittel vor scharfkantigen Lasten
vermittelte.
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