spitzen- leistung - Spies Hecker

ColorNews 01.10
Schwerpunkt
„Es ist Zeit zu handeln. Der wirtschaftliche Schaden bei einer
Reklamationsquote von fünf bis zehn Prozent liegt bei durchschnittlich
ca. 8.000 Euro pro Mitarbeiter im Jahr.“
Michael Zülch, Geschäftsführer zülchconsulting gmbh
konsequenten Zeiterfassung wird die Qualität der
Arbeit überhaupt erst messbar.“ Damit legt das
Unternehmen neben der Auftragsplanung den
zweiten Grundstein für die betriebswirtschaftliche
Kontrolle der Reparaturarbeiten. Denn die Bewertung
der Qualität misst sich an dem Anteil
betriebsinterner Beanstandungen und Kundenreklamationen
an den insgesamt geleisteten produktiven
Stunden der Mitarbeiter. „Das Beseitigen
von Fehlern kostet Arbeitszeit, die nicht
entlohnt wird“, begründet der Geschäftsführer
von zülchconsulting seinen Standpunkt. Ein
Rechenbeispiel: „Liegt die Reklamationsquote
zwischen fünf und zehn Prozent, bei jährlich 220
geleisteten Arbeitstagen pro Mitarbeiter, verliert
der Betrieb elf bis 22 Arbeitstage im Jahr.“
Den wirtschaftlichen Schaden beziffert Michael
Zülch auf durchschnittlich ca. 8.000 Euro.
Qualitätscheck Schritt für Schritt
Ein Verlust, der durch konsequente Qualitätskontrolle
vermieden werden kann. Doch wie organisiert
der Lackierbetrieb diesen Prozess? „Grundsätzlich
sehen wir im Arbeitsablauf drei wichtige
Stationen für den Qualitätscheck“, betont Torsten
Stahlberg. Das bedeutet für die Praxis: „Bei der
Übergabe von der Karosserieabteilung an die Lackiererei,
nach Fertigstellung der Vorarbeiten und
zuletzt bei der Endkontrolle im Finish.“ Wer an diesen
Stellen kontrolliert, entdeckt Fehler frühzeitig
und kann sie mit vergleichsweise geringerem Aufwand
beseitigen. Denn werden Qualitätsmängel
erst bei der Auslieferung entdeckt, ist es oft zu
spät. Eine Neulackierung ist teuer und es kommt
zu kurzfristigen Verzögerungen, die für den Kunden
spürbar werden. „Wenn fehlerhafte Spachtelarbeiten
schon vor dem Lackieren erkannt und
ausgeschliffen werden, dann reduzieren sich Aufwand
und Kosten für die Beseitigung deutlich.“
Besonders wichtig ist jedoch die „Eingangskontrolle“
bei reinen Lackieraufträgen, an denen bereits
Karosseriearbeiten ausgeführt wurden. Hier
sollte der Betrieb besonders genau kontrollieren
und Mängel bei der form- und konturgerechten
Übergabe durch Auftraggeber dokumentieren.
für eine wirksame Kontrolle. „Deshalb sorgt ein
Qualitätsprotokoll für klare Regeln und die Umsetzung
der Qualitätskontrolle“, heißt der Rat aus
Köln. Wie das funktioniert? Ganz einfach. Auf einem
Formular zeichnet der Mitarbeiter in der Vorbereitung
die einwandfreie Qualität seiner Arbeit
ab. Bei der Übergabe checkt der Lackierer noch
einmal die Reparaturstelle und dokumentiert die
Kontrolle im Protokoll. Die Endabnahme im Finish
führt dann der Werkstattmeister durch. Das Motto
lautet: vier Augen sehen einfach mehr.
Motiviertes Arbeiten für beste Ergebnisse
„Jeder Mitarbeiter sollte ein ausgeprägtes Qualitätsbewusstsein
zeigen und Eigenverantwortung
für seine Arbeit übernehmen“, unterstreicht Michael
Zülch. Dabei spielt die richtige Motivation
eine Schlüsselrolle. „Wenn der Inhaber oder
Werkstattmeister dem Team verdeutlicht, wie
wichtig die Qualität für den Erfolg des Betriebes
ist, lässt sich die Reklamationsquote reduzieren.“
Deshalb sollte der Unternehmer Qualität thematisieren.
Das Qualitätsprotokoll und die Anzahl der
Garantiearbeiten helfen bei der Auswertung der
tatsächlichen Arbeitsleistung und dienen der Argumentation
im Betrieb.
Schadenbegrenzung lautet also das Prinzip, bevor
der Kunde reklamiert. Dort wo ein Fehler entstanden
ist, sollte er auch behoben werden. Oft liegen
Theorie und Praxis allerdings weit auseinander.
Denn im Werkstattalltag fehlt eben doch die Zeit
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