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Schwerpunkt ColorNews 01.10 Pistolen (alle zwei Wochen) sichert das Qualitätsniveau. In der Vorbereitung zählt die sorgfältige Arbeitsplatzorganisation dazu. Die saubere und präzise Ausführung der Reparaturarbeiten sind eigentlich selbstverständlich. Allerdings: eine Ursache für Qualitätsprobleme bleibt nach wie vor die Reinigung. Deshalb gilt hier besondere Sorgfalt: das rückstandslose Reinigen der Reparaturstelle und der angrenzenden Randzone sind Pflicht und schützen oft vor teuren Nacharbeiten. Wie der Mitarbeiter im Detail kontrolliert und wo die häufigsten Ursachen für Qualitätsverluste liegen, hat der Kölner Lackhersteller auf der nächsten Seite zusammengestellt. Torsten Stahlberg: „Hier finden Sie wichtige Hinweise und Praxistipps, die den Lackierer weiterbringen.“ „Wer weniger nacharbeiten und die Fehlerquote senken will, braucht eine strukturierte Qualitätssicherung, die auch bei hoher Arbeitsbelastung zuverlässig läuft.“ Torsten Stahlberg, Leiter Technischer Service Spies Hecker Ein Weg zur Optimierung ist die Schaffung von Anreizen zur Steigerung des Qualitätsniveaus. Im Klartext: die Einführung einer erfolgsabhängigen Qualitätsprämie, von der jeder Mitarbeiter profitiert. Michael Zülch: „Die Höhe der Prämie bemisst sich an der Fehlerquote im Betrieb. Ist das Arbeitsergebnis zufriedenstellend, wird der Bonus ausgezahlt.“ Bleiben die Ergebnisse hinter den Erwartungen zurück, gleicht die Prämie den entstandenen Schaden aus. Die Zeiterfassung und Berechnung der Reklamationsquote schaffen für den Betriebsinhaber und die Mitarbeiter Transparenz für die Entscheidung. Sorgfalt und Sauberkeit sind das A und O Tag für Tag mehr Qualität, das fordert jeden Mitarbeiter. Auch bei der Wartung und Pflege der Werkzeuge oder Betriebsmittel kommt es auf regelmäßige Kontrolle an. „Häufig sind Verunreinigungen oder Defekte an Arbeitsgeräten die Ursache für Qualitätsverluste“, lautet der Hinweis des Spies Hecker Experten. Torsten Stahlberg weiter: „Jeder im Team sollte zudem für seinen Arbeitsbereich verantwortlich sein. Das bedeutet für die Kabine regelmäßige Kontrolle der Filteranlagen und beinhaltet auch den Check des Druckluftsystems.“ Auch die Erstellung eines Spritzbildes der Qualität als Marketing „Ist die Reklamationsquote im Betrieb besonders niedrig, sprechen Sie darüber“, findet Michael Zülch. Denn ein hohes fachliches Niveau mit einem ausgeprägten Qualitätsbewusstsein ist das beste Markenzeichen einer Werkstatt. „Billig können viele, vom Wettbewerb hebt sich gerade der leistungsstarke Betrieb ab.“ Als Dokumentation der einwandfreien Reparatur lässt sich bei der Fahrzeugübergabe auch das Qualitätsprotokoll einsetzen. „Damit überzeugen Sie den Kunden glaubwürdig und er empfiehlt Ihren Betrieb sicher weiter.“ Ein weiterer Aspekt: Immer öfter werden Garantien und Gütesiegel als Werbemaßnahme eingesetzt oder Qualität und Service werden von Testkäufern gecheckt. Dieser Trend nimmt gerade bei Werkstattsystemen, Versicherern und Schadensteuerern zu. Nur mit einer strukturierten Qualitätskontrolle lässt sich dann noch punkten. Kundenzufriedenheit als Erfolgsfaktor Fazit: Wer Spitzenleistung bringen will, braucht starke Nerven, viel Organisationstalent und Ausdauer. Denn die Optimierung des Arbeitsergebnisses bleibt eine sportliche Aufgabe für Chef und Mitarbeiter. Qualität bedeutet heute aber vor allem eines: Kundenzufriedenheit. Egal ob bei Privatkunden, gewerblichen Flotten oder Leasinggesellschaften. Fast eine Binsenweisheit, es kommt auf zufriedenstellende Ergebnisse nach der Unfallreparatur an. Neu hingegen ist das Reporting. Das bedeutet: Im Schadenmanagement und auch bei Versicherern werden Reklamationen genau erfasst und ausgewertet. Gut, wenn ein Lackierbetrieb vor der Übergabe des instand gesetzten Fahrzeugs selbst den Qualitätscheck durchführt und so in der Bewertung seiner Leasing- und Versicherungskunden glänzen kann. 8
ColorNews 01.10 Schwerpunkt :: Tipps für die Praxis Wer ein hohes Qualitätsniveau im Betrieb erreichen und halten will, muss ständig optimieren. Die Herausforderung liegt dabei im Detail. Qualität in Farbe: die wichtigsten Aspekte bei der Farbtonbestimmung. • Vollständige Farbinformationen von der Auftragsannahme bis zum Lackierer (korrekte Übermittlung von Codierung, Sonderfarbtönen, Mattlackierung etc.) • Musterblecherstellung durch den reparierenden Lackierer, Vergleich bei Tageslicht (Beachten Sie die regelmäßige Pflege des Musterblecharchives.) • Entscheidend: Ordnung und Sauberkeit im Mischraum (regelmäßige Waagenwartung) • Richtige Kalibrierung des Farbtonmessgerätes ColorDialog spectro Arbeitsvorbereitung, Grundierung, Füller: Worauf Sie wirklich achten sollten. • Überprüfung, Eingangskontrolle und Dokumentation bei form- und konturgerechter Übergabe durch Karosserieabteilung, Autohaus oder Händler • Kontrolle Untergrund: porenfreier Spachtelauftrag, kein Auftrag auf Altlackierung, optische Überprüfung der Festigkeit und von Übervernetzung (zu viel Härterzugabe) • Einsatz von Kontrollschwarzpulver, Fehlerstellen fein nachschleifen. • Grundierung: Anwendungstechnische Informationen (ATI), speziell Schichtstärke und bei 2K Primern Topfzeiten beachten sowie Ablüftzeiten einhalten. • Füllern: Schichtstärke und Spritzgänge einhalten (ATI), bei der Trocknung darf die Temperatur nicht unter 15 °C fallen. • Exzenter, Schleifteller, Körnung oder Schleifklotz – auf die richtige Auswahl des Schleifmittels kommt es an. Tipp: keine 100er Körnung überspringen. • Qualitätskontrolle nach den Vorarbeiten durch Überprüfung des Arbeitsergebnisses Läuft alles richtig in der Spritzkabine? • Abkleben und Vorreinigung außerhalb der Kabine, das vermeidet Schmutzeintrag. • Bereits bei der Endreinigung in der Kabine vor dem Lackieren das Ablüftsystem einschalten. Damit reduziert der Betrieb Staubeinschlüsse, so lässt sich auch die Stabilität der Maskierung prüfen. • Druckluft: ausreichende Kompressorkapazität, Dreifachfiltrierung (Bronze-, Fein- und Aktivkohlefilter), ein Kältetrockner reduziert Luftfeuchtigkeit. • Mehr Qualitätssicherheit durch Reparaturlackierung mit einem Produktsystem – Spachtel, Füller, Grundierung sind dann optimal auf Deck- und Klarlack abgestimmt. • Kontrolle Deckvermögen: Aufbringen eines schwarz-weißen Kontrollstreifens an unauffälliger Fahrzeugstelle oder Musterblech auf der Maskierung. • Wasserbasislack ausreichend ablüften und zeitlichen Abstand (ATI) bis zum forcierten Ablüften für die Effektausbildung einhalten. :: Checkliste für die Endkontrolle Mit dem Qualitätsprotokoll legt der Lackierbetrieb Standards zur Sicherung des Arbeitsergebnisses während des Reparaturprozesses fest. Von der Karosserieabteilung über die Arbeitsvorbereitung bis zur Lackierung. Bei der Endkontrolle checkt der Werkstattmeister, ob die Fertigstellung einwandfrei ist. Folgende Punkte sind dabei besonders wichtig: • Optische Kontrolle auf Fehlstellen, Effektausbildung, Farbgebung, Glanz • Finish prüfen, Fläche ggf. mit Silikonentferner noch einmal reinigen • Check und Vervollständigen des Qualitätsprotokolls • Überprüfung Fahrzeugreinigung (innen und außen) • Auslegen von Werbemitteln, Imagebroschüren o. Ä. 9
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