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DAF Advanced Transport Efficiency: Positive Marktreaktion Seit DAF wichtige Neuerungen am PACCAR MX-Motor im Rahmen des Advanced Transport Efficiency-Programms eingeführt hat, konnten viele Transportunternehmer umfassende Erfahrungen mit diesem noch effizienteren Motor gewinnen. Die Reaktionen in ganz Europa sind äußerst positiv. Selbständiger Fahrer Edwin Wiegmink spart etwa 5000 Liter Diesel pro Jahr. Edwin Wiegmink, selbständiger Fahrer: “In Kraftstoff verbrauch - ersparnis investieren” “Ich gebe kein Geld zur Verschönerung meines Fahrzeugs aus, aber ich investiere in eine Reduzierung des Kraftstoff ver - brauchs. Wenn man in der heutigen Zeit als selbständiger Fahrer erfolgreich bleiben will, muss man nicht nur als Fahrer, sondern vor allem als Transportunternehmer agieren. Und das kann man nur, wenn man die richtigen Entscheidungen trifft und die angemessenen Hilfsmittel zur Verfügung hat.” Edwins fünfter DAF erfüllt voll und ganz seine Anforderungen: “DAF-Produkte tun genau das, wofür sie konzipiert wurden. Was mich angeht, ist dieser Lkw ideal ge - eignet, um seinen Lebensunterhalt damit zu verdienen.” “Als selbständiger Fahrer kann ich meinen Gewinn nur steigern, wenn ich entweder mehr fahre oder weniger Kraftstoff verbrauche. Aus diesem Grund habe ich die ATe-Technologie von DAF gewählt. Den Angaben meines Händlers zufolge sollte ich damit bis zu drei Prozent weniger Kraftstoff verbrauchen, aber tatsächlich habe ich meinen Kraftstoffverbrauch von 33 l/100 km auf 29,7 l/100 km senken können. Das ist eine Kraftstoffersparnis von zehn Prozent bzw. von rund 5000 Litern pro Jahr. Darüber hinaus konnte ich meine CO 2 -Emissionen reduzieren, was mir als selbständiger Fahrer die Möglichkeit gibt, mit den Zielen meiner Kunden hinsichtlich Nachhaltigkeit und Energieeffizienz im Einklang zu bleiben.” DAF IN ACTION 18
en Jack Richard & Son entschied sich für einen 100%igen DAF-Fuhrpark. Tony Richards: “Erhebliche Verbesserungen” “Dank des geringeren Kraftstoff verbrauchs des neuen MX-Motors haben wir eine erhebliche Senkung unserer Betriebs kosten feststellen können”, so Tony Richards, Geschäftsführer bei Jack Richards & Son in Großbritannien. “Seit der Einführung des überarbeiteten Motors haben sich unsere Verbrauchswerte im Vergleich zu früher bedeutend verbessert. Dies hängt im geringen Maße vom Fahrer ab, aber durchschnittlich haben wir eine Verbesserung von zwischen 7 und 8 % feststellen können. Der durchschnittliche Verbrauch des Fuhr - parks als Ganzes liegt bei 3,66 km pro Liter. Unsere besten Fahrer erreichen sogar bis zu 4,25 km pro Liter.” Richards ist von der Leistung seiner XF105- Fahrzeuge so angetan, dass er sich dazu entschlossen hat, seinen Fuhrpark zu 100 % auf DAF umzustellen. “Der XF105 ist ein zuverlässiger, robuster Lkw, dessen Betriebs - kosten niedrig liegen und der von meinen Fahrern gern gefahren wird.” Roby Vissenberg von Nirotrans mit seiner Frau Nicole “Im konkurrierenden Umfeld des Straßen - transports kann Kraftstoffverbrauch den Unter - schied zwischen Gewinn und Verlust ausmachen.” Nirotrans: “Bis zu 7 % weniger Kraftstoffverbrauch” Das in der belgischen Stadt Zoersel ansässige Transportunternehmen Nirotrans hat vor Kurzem fünf neue XF105-Zug - maschinen in Betrieb genommen, die mit 460 PS starken, ATe-optimierten PACCAR MX-Motoren ausgestattet sind. Das Unternehmen konnte bereits eine Reduzierung seiner Verbrauchswerte verzeichnen. Nirotrans erzielt etwa 70 % seines Umsatzes durch den Transport von Flugzeugteilen. In Belgien gilt Nirotrans als der einzige, wirklich bedeutende Anbieter in diesem Bereich und arbeitet auf diesem Spezialgebiet als exklusiver Transporteur mit mehreren wichtigen Flug ge - sellschaften zusammen. Die Mehrheit des aus 50 Fahrzeugen bestehenden Fuhrparks sind DAFs, hauptsächlich die Super Space Cab- Ausführungen des XF105. “Diese Partner - schaft hat sich über die Jahre entwickelt”, erklärt Geschäftsleiter Roby Vissenberg. “Mein Vater kaufte 1951 seinen ersten DAF.” “Im konkurrierenden Umfeld des Straßen - transports kann Kraftstoffverbrauch den Unterschied zwischen Gewinn und Verlust ausmachen”, so Vissenberg. Daher ist er über das ATe-Konzept von DAF sehr erfreut: “Verglichen mit ihren Vorgängern sind meine neuen Lkw bei der gleichen Art von Arbeit um sechs bis sieben Prozent wirtschaftlicher.” Peter Meyer: “ATe ist tatsächlich um drei bis vier Prozent wirtschaftlicher.” Meyer Logistics: “Überzeugende Kraftstoffersparnis” Meyer Logistics in der deutschen Stadt Willich hat sich auf den Transport und die Lagerung von elektronischen Bauteilen, Getränken und Nahrungsmitteln spezialisiert. Der Fuhrpark des Unternehmens besteht aus Lkw verschiedener Fabrikate, darunter 21 DAFs. Geschäftsführer Peter Meyer war angenehm überrascht, als er kürzlich eine Reihe neuer DAF XF105-Fahrzeuge in der 460-PS-Ausführung des optimierten PACCAR MX-Motors in Betrieb nahm. “Ich war bereits von dem niedrigen Kraftstoff - verbrauch unserer bestehenden DAFs be - eindruckt und hatte nie gedacht, dass die neuen XF105-Fahrzeuge dies noch übertreffen würden, aber die Lkw sind tatsächlich um drei bis vier Prozent wirtschaftlicher. Und dieses Ergebnis wird teilweise dadurch erreicht, dass wir unsere Fahrer im wirtschaftlichen Fahren intensiv schulen. Wir führen EcoDrive-Schul ungen in unserem Betrieb und mit unserem eigenen Schulungsleiter selbst durch. Er kennt sich mit dem Produkt hervorragend aus und weiß das Beste aus den Fahrzeugen herauszuholen.” Meyer begrüßt alle an dem PACCAR MX-Motor vorgenommenen Verbesserungen, lobt aber vor allem die serienmäßige Einstellung des Geschwindigkeitsbegrenzers auf 85 km/h: “Diese Geschwindigkeit macht das voraus schauende Fahren viel einfacher. Sie sorgt nicht nur für Kraftstoffersparnis, sondern in manchen Fällen auch für eine höhere Durch schnittsgeschwindigkeit, sodass der Fahrer früher den Kunden erreicht. Auch das Fahren ist so für den Fahrer entspannter.” 19 DAF IN ACTION
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