Magazin von DAF Trucks
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Jack Richard & Son entschied sich für einen<br />
100%igen <strong>DAF</strong>-Fuhrpark.<br />
Tony Richards:<br />
“Erhebliche<br />
Verbesserungen”<br />
“Dank des geringeren Kraftstoff verbrauchs<br />
des neuen MX-Motors haben wir eine<br />
erhebliche Senkung unserer Betriebs kosten<br />
feststellen können”, so Tony Richards,<br />
Geschäftsführer bei Jack Richards & Son<br />
in Großbritannien. “Seit der Einführung des<br />
überarbeiteten Motors haben sich unsere<br />
Verbrauchswerte im Vergleich zu früher<br />
bedeutend verbessert. Dies hängt im<br />
geringen Maße vom Fahrer ab, aber durchschnittlich<br />
haben wir eine Verbesserung<br />
<strong>von</strong> zwischen 7 und 8 % feststellen können.<br />
Der durchschnittliche Verbrauch des Fuhr -<br />
parks als Ganzes liegt bei 3,66 km pro<br />
Liter. Unsere besten Fahrer erreichen sogar<br />
bis zu 4,25 km pro Liter.”<br />
Richards ist <strong>von</strong> der Leistung seiner XF105-<br />
Fahrzeuge so angetan, dass er sich dazu<br />
entschlossen hat, seinen Fuhrpark zu 100 %<br />
auf <strong>DAF</strong> umzustellen. “Der XF105 ist ein<br />
zuverlässiger, robuster Lkw, dessen Betriebs -<br />
kosten niedrig liegen und der <strong>von</strong> meinen<br />
Fahrern gern gefahren wird.”<br />
Roby Vissenberg <strong>von</strong> Nirotrans mit seiner Frau<br />
Nicole “Im konkurrierenden Umfeld des Straßen -<br />
transports kann Kraftstoffverbrauch den Unter -<br />
schied zwischen Gewinn und Verlust ausmachen.”<br />
Nirotrans:<br />
“Bis zu 7 % weniger<br />
Kraftstoffverbrauch”<br />
Das in der belgischen Stadt Zoersel<br />
ansässige Transportunternehmen Nirotrans<br />
hat vor Kurzem fünf neue XF105-Zug -<br />
maschinen in Betrieb genommen, die mit<br />
460 PS starken, ATe-optimierten PACCAR<br />
MX-Motoren ausgestattet sind. Das Unternehmen<br />
konnte bereits eine Reduzierung<br />
seiner Verbrauchswerte verzeichnen.<br />
Nirotrans erzielt etwa 70 % seines Umsatzes<br />
durch den Transport <strong>von</strong> Flugzeugteilen. In<br />
Belgien gilt Nirotrans als der einzige, wirklich<br />
bedeutende Anbieter in diesem Bereich und<br />
arbeitet auf diesem Spezialgebiet als exklusiver<br />
Transporteur mit mehreren wichtigen Flug ge -<br />
sellschaften zusammen. Die Mehrheit des aus<br />
50 Fahrzeugen bestehenden Fuhrparks sind<br />
<strong>DAF</strong>s, hauptsächlich die Super Space Cab-<br />
Ausführungen des XF105. “Diese Partner -<br />
schaft hat sich über die Jahre entwickelt”,<br />
erklärt Geschäftsleiter Roby Vissenberg.<br />
“Mein Vater kaufte 1951 seinen ersten <strong>DAF</strong>.”<br />
“Im konkurrierenden Umfeld des Straßen -<br />
transports kann Kraftstoffverbrauch den<br />
Unterschied zwischen Gewinn und Verlust<br />
ausmachen”, so Vissenberg. Daher ist er<br />
über das ATe-Konzept <strong>von</strong> <strong>DAF</strong> sehr erfreut:<br />
“Verglichen mit ihren Vorgängern sind meine<br />
neuen Lkw bei der gleichen Art <strong>von</strong> Arbeit um<br />
sechs bis sieben Prozent wirtschaftlicher.”<br />
Peter Meyer: “ATe ist tatsächlich um drei bis<br />
vier Prozent wirtschaftlicher.”<br />
Meyer Logistics:<br />
“Überzeugende<br />
Kraftstoffersparnis”<br />
Meyer Logistics in der deutschen Stadt<br />
Willich hat sich auf den Transport und die<br />
Lagerung <strong>von</strong> elektronischen Bauteilen,<br />
Getränken und Nahrungsmitteln spezialisiert.<br />
Der Fuhrpark des Unternehmens besteht aus<br />
Lkw verschiedener Fabrikate, darunter<br />
21 <strong>DAF</strong>s. Geschäftsführer Peter Meyer war<br />
angenehm überrascht, als er kürzlich eine<br />
Reihe neuer <strong>DAF</strong> XF105-Fahrzeuge in der<br />
460-PS-Ausführung des optimierten<br />
PACCAR MX-Motors in Betrieb nahm.<br />
“Ich war bereits <strong>von</strong> dem niedrigen Kraftstoff -<br />
verbrauch unserer bestehenden <strong>DAF</strong>s be -<br />
eindruckt und hatte nie gedacht, dass die neuen<br />
XF105-Fahrzeuge dies noch übertreffen würden,<br />
aber die Lkw sind tatsächlich um drei bis vier<br />
Prozent wirtschaftlicher. Und dieses Ergebnis<br />
wird teilweise dadurch erreicht, dass wir unsere<br />
Fahrer im wirtschaftlichen Fahren intensiv schulen.<br />
Wir führen EcoDrive-Schul ungen in unserem<br />
Betrieb und mit unserem eigenen Schulungsleiter<br />
selbst durch. Er kennt sich mit dem Produkt<br />
hervorragend aus und weiß das Beste aus den<br />
Fahrzeugen herauszuholen.” Meyer begrüßt alle<br />
an dem PACCAR MX-Motor vorgenommenen<br />
Verbesserungen, lobt aber vor allem die serienmäßige<br />
Einstellung des Geschwindigkeitsbegrenzers<br />
auf 85 km/h: “Diese Geschwindigkeit<br />
macht das voraus schauende Fahren viel einfacher.<br />
Sie sorgt nicht nur für Kraftstoffersparnis,<br />
sondern in manchen Fällen auch für eine höhere<br />
Durch schnittsgeschwindigkeit, sodass der Fahrer<br />
früher den Kunden erreicht. Auch das Fahren ist<br />
so für den Fahrer entspannter.”<br />
19 <strong>DAF</strong> IN ACTION