Singapur ist vermutlich die sauberste Stadt der Welt ... - Trelleborg

CASE [HÄNSCH]
TEXT: NANCY PICK FOTOS: ANDREAS LEVERS/FLICKR/GETTY IMAGES
WASSER-
DICHTES
GESCHÄFT
Ob bei Audi TT
Sportwagen oder
im Istanbuler
Trump Tower –
Dichtungen von
Trelleborg halten
den Elementen
stand. Sie gelten
als Nummer eins in
Europa. Trelleborg
hat Produktionsstätten
in den USA
sowie in Schweden,
Deutschland,
Polen und Litauen.
Hier werden kundenspezifische
Dichtungsprodukte
zum zuverlässigen
Abdichten von
Fenstern, Türen,
Fahrzeugen, Sonnenkollektoren
und anderen
Anwendungen hergestellt.
FÜR WEITERE
INFORMATIONEN
mike.kallaway
@trelleborg.com
Die Warnleuchten der Polizeiautos sind
auf deutschen Autobahnen schwierigen
Bedingungen ausgesetzt. Regen, Schnee und
hohe Geschwindigkeiten dürfen jedoch ihre
Funktionsfähigkeit nicht beeinträchtigen.
ALS DIE HÄNSCH-GRUPPE mit der Entwicklung ihrer neuen
Balkenanlage DBS 4000 LED für Polizei-, Feuerwehr- und
Rettungsfahrzeuge begann, brauchten die Ingenieure
des Unternehmens Dichtungen, auf die sie sich
verlassen konnten. Vor drei Jahren setzten
sich die Konstrukteure von Trelleborg mit
den Hänsch-Technikern an einen Tisch
und entwickelten eine Dichtung, die den
schwierigen Bedingungen standhalten
sollte.
„Die Automobilbranche ist wirklich
speziell“, sagt Markus Keller, Exportleiter
der Hänsch-Firmengruppe, die ihren Sitz
im niedersächsischen Herzlake hat. „Eine
Dichtung muss auch bei Tempo 200 auf
der Autobahn halten, selbst wenn es regnet
und die Nässe in jede noch so kleine Ritze
dringt – eine echte Herausforderung.“
Aber damit nicht genug. Hänsch wollte seine
FIRMENGRUPPE
HÄNSCH
Die Firmengruppe Hänsch
Holding stellt Warnsysteme für Polizei-,
Feuerwehr- und Rettungsfahrzeuge
her, die Menschenleben retten können. Die
Gruppe hat drei Geschäftsbereiche: Hänsch
Warnsysteme, Hänsch Engineering und
Hänsch Signaltechnik. Mit Deutschland
als Hauptmarkt expandiert das
Unternehmen derzeit
europaweit.
neue Balkenanlage mit einem aerodynamisch geformten
Aluminiumgehäuse versehen, das den Luftwiderstand
reduziert, und dadurch gleichzeitig die Kraftstoffeffizienz
verbessern. „Unsere Dichtungen sollten mit möglichst
wenig Material auskommen, um so Gewicht und Kraftstoff
einzusparen, aber sie mussten auch witterungs- und
UV-beständig sein“, erklärt Mike Kallaway, Leiter der
Sparte Dichtungsprofile bei Trelleborg Industrial Solutions.
Der Geräuschpegel war ein weiterer Faktor. „Auf der
Autobahn wird das Auto durch den hohen Druck des
Fahrtwindes oft sehr laut“, kommentiert Mike Kallaway.
„Unsere Dichtung sollte den Geräuschpegel
dämpfen.“
Ein wichtiges Kriterium für den Kunden
war auch die Nähe der Produktionsstätte. Der
Trelleborg-Standort in Lathen liegt nur 25
Kilometer vom Hänsch-Werk in Herzlake
entfernt. „Wir waren außerdem sehr froh,
dass Trelleborg genau mit dem Werkstoff
arbeitete, nach dem wir suchten – einem
beständigen synthetischen EPDM-
Gummi“, erläutert Keller.
Die ersten Balkenanlagen vom Typ
DBS 4000 kamen 2010 auf den Markt.
Inzwischen ist die Baureihe sehr erfolgreich.
„Die Funktionsfähigkeit von Dichtungen ist
bei Warnleuchten immer ein Thema – diese hier
funktionieren ausgezeichnet“, freut sich Keller.
18 T·TIME 1·2013