Neue Antriebskonzepte für KFZ und die ... - Unfallkasse NRW

Erdgas
Erdgasanlagen sind bis zu einem Druck von 200 bar ausgelegt. Bei einem unkontrollierten
Austritt von Erdgas kühlt das Gas die Umgebung extrem ab. Es besteht bei Berührung die
Gefahr der Erfrierung an den Stellen, an denen das Gas austritt. Diese Gefahr muss
berücksichtigt werden, wenn es zu einem spontanen und schnellen Austritt des Gases
kam. Bei angelegter persönlicher Schutzausrüstung besteht hier kein Gefahrenpotential.
Die Versorgungsleitungen sind dort verlegt wo gewöhnlich keine Rettungsschere oder
Spreizer hinkommen, jedoch ist beim Umgang mit selben darauf zu achten dass keine
Leitung beschädigt wird und vor Beginn der Rettungsarbeiten ist der Druckgasbehälter zu
schließen.
Explosion
Elektro-Hybrid- / Vollelektroantrieb
Wenn ein NiMH-Akku sich auf 80º C erwärmt und höher, können Batteriemodule
aufplatzen. Wenn es zum Austritt des Kaliumhydroxids kommt, kann es zur Reaktion mit
Leichtmetallen oder Zink kommen. Aus Reaktionen dieser Metalle und Kaliumhydroxid
bildet sich Wasserstoff. Mit Metallen dieser Art, ist bei einem modernen PKW zurechnen.
Wenn Li-Ion-Akkus und auch NiMH-Akkumulator mechanisch beschädigt werden, können
sich hohe fließende Ströme im inneren der HV-Batterie entwickeln. Ein mechanischer
Defekt ist nicht unbedingt unmittelbar zu erkennen und auch längere Zeit nach dem
Ereignis kann es noch zum inneren Kurzschluss kommen. Die HV-Batterie entwickelt
dabei eine sehr hohe Eigentemperatur und es besteht die Gefahr, dass das Gehäuse aus
Kunststoff schmilz und es bis zum Entflammen des PKWs kommen kann.
Für die Brandbekämpfung kann ohne weiteres Wasser eingesetzt werden. Es sind die
Sicherheitsabstände nach DIN VDE 0132 einzuhalten.
Strahlrohr nach DIN 14365-CM Abstände bei Gleichspannung bis 1500 Volt Sprühstrahl
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